Zoals de naam van dit topic al doet vermoeden gaat dit over forumleden die dagelijks het hele land doorkruisen met meer dan de 1,5 ton die een gemiddelde Volvo op de weegschaal brengt.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/100_1350.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/100_1349.jpg)
Dit is mijn lastezel. daf XF95 480/2100Nm.
Kilometerstand 915500 Kilometer.
Wie volgt?
"Lekker uit Limburg" door Nederland rijden, je verricht goed werk! ;D
Lekker koppeltje ;D
Tegenwoordig tikken veel trucks de 3000 Nm al aan hè?
@ Roger: moet er niet "lui uit Limburg" staan? ;D
wat zie ik nou op die trekkar staan keulen..(nuth)?
kom ik ook geregeld .
Keulen/Snijders is(zijn) twee van onze (grote) opdrachtgevers. We, 6 auto's totaal, komen er mininaal 2x per dag.
Ik kreeg deze oplegger ruim een half jaar geleden. "Lekker uit Limburg" en dan komt er een Amsterdammer uit lopen! Lekker over nagedacht. ;D
zo is het met mijn vorige combi afgelopen;
(http://i51.tinypic.com/2gtszug.jpg)
Tot op heden geen verdere foto's van het rollend materiaal.
Citaat van: )()()sT op 08-10-2011 10:15:39
@ Roger: moet er niet "lui uit Limburg" staan? ;D
Spreek voor jezelf. :eusa_snooty:
;D
Dit is waar ik in rond tour :D
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC01535.jpg)
wel een aardige scania alleen de terrein kwaliteit is niet zo al te best, maar deden afgelopen winter alsnog 90 km\u in het bos met de TC uitgeschakeld was dat wel lekker driften
Mooi dat er een dedicated trucking topic is nu! Ben zelf geen trucker, maar wel geïnteresseerd!
Tel ik met 2800kg al mee?
Op de pont wel namelijk ;D
(http://www.verheul-transport.nl/fotos081005/photos/photo8.jpg)
Trots van de firma ;D, daar denken de DAF en Scania chauffeurs bij de firma wel eens anders over. Alhoewel in het bezit van een groot rijbewijs (en bezig met het behalen van "code 95") houd ik me dagelijks bezig met de planning.
Citaat van: Laserblue op 08-10-2011 11:46:18
Tel ik met 2800kg al mee?
Op de pont wel namelijk ;D
;D
Ah..Geinig zo'n trucking topic :). Mijn werkgever heeft hier en daar nog wel verloren eigen autootjes rondrijden, maar het meeste werk gebeurt door logistiek dienstverleners (Müller Holten en Van Uden), containerboertjes, en hier en daar wat kleinere specialistische dienstverleners. In onze business ontkom je haast niet meer aan grote jongens als Van Uden :).
Je bent groot en haalt schaalvoordelen voor verladers, of je bent specialist en relatief klein...
Citaat van: Chris S.D. op 08-10-2011 13:00:48
http://www.verheul-transport.nl/fotos081005/photos/photo8.jpg
Trots van de firma ;D, daar denken de DAF en Scania chauffeurs bij de firma wel eens anders over. Alhoewel in het bezit van een groot rijbewijs (en bezig met het behalen van "code 95") houd ik me dagelijks bezig met de planning.
Zit je dáár nu? Lekker dicht bij huis, goed bezig!
(http://i432.photobucket.com/albums/qq43/janjoh/DSCF5349.jpg)
Ok dan leuk topic!
Zoals te zien heb ik een beetje "mistige baan", en uiteraard staat er een paard van het verkeerde merk voor!
Mogen EX-truckers ook mee doen hier??
:eusa_pray:
Willem
Mooie sfeeropname, met die mist! :eusa_clap: Jammer van die Actros inderdaad. ;)
Citaat van: Boeijke op 08-10-2011 13:54:22
Mogen EX-truckers ook mee doen hier??
:eusa_pray:
Willem
Stroomt er nog diesel door je lijf? ;) ;D
Citaat van: Joris_Scholte op 08-10-2011 13:55:38
Citaat van: Boeijke op 08-10-2011 13:54:22
Mogen EX-truckers ook mee doen hier??
:eusa_pray:
Willem
Stroomt er nog diesel door je lijf? ;) ;D
Stiekem af en toe nog wel een beetje. Zal eens foto's gaan zoeken.
Hier alvast 1:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-P8D6GEZL.jpg)
Zal er nog een paar zoeken van ander bazen.
Willem
Hier mijn dagelijkse verblijfplaats. DAF XF105/460.
Aankomende nacht weer te bewonderen aan de A12 bij Arnhem, waar we barriers moeten gaan plaatsen.
Heeft de fabriek verlaten met 460 PK, is daarna getuned naar 560 PK.
En inmiddels ook voorzien van extra verlichting voorop.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/XF105.jpg)
'Wij' worden hoofdzakelijk ingezet voor het transport van betonnen elementen, stalen rijplaten en barriers.
Citaat van: Boeijke op 08-10-2011 13:54:22
Mogen EX-truckers vrachtwagen chauffeurs ook mee doen hier??
:eusa_pray:
Willem
Laat even voorop staan dat ik mijzelf niet in de categorie "trucker" schaar.
Ik ben een "vrachtwagen chauffeur" geen trucker, maar dat terzijde... ;D
Dit is mijn werkezel, een Nederlands product 8)
(http://i52.tinypic.com/2ijhg10.jpg)
Ik ben mijn carrière begonnen als elektriciën, ook altijd als zodanig bezig geweest.
Toen de overstap gemaakt naar servicemonteur melkrobot systemen, naar servicemonteur verwarmingstoestellen bij een Nederlands verwarmingstoestellen fabrikant. Hier door verminderd werk weg moeten gaan, bij een plaatselijk installateur als servicemonteur verwarming/aircosystemen.
Alleen wilde de storingsdiensten niet meer doen, ik vond dat het genoeg was geweest na 15 jaar storingsdiensten.
Toch heb ik in het laatste jaar van mijn hobby mijn werk kunnen maken en op eigen gelegenheid de theorie en rijbewijs gehaald.
Ook voor eigen kosten...
Zit nu weer bij bovenstaande baas te werken, en tot op de dag vandaag heb ik het heel erg naar mijn zin en ga elke dag met veel plezier naar mijn werk.
Ingeweiden op het forum weten wel hoe dat is gegaan de laatste keer...
Citaat van: janjoh op 08-10-2011 13:49:21
Ok dan leuk topic!
Zoals te zien heb ik een beetje "mistige baan", en uiteraard staat er een paard van het verkeerde merk voor!
Liever een ster in mijn raam den op mijn grill! :P
ouwe Hanomag ;D
Citaat van: widebody op 08-10-2011 10:12:43
Zoals de naam van dit topic al doet vermoeden gaat dit over forumleden die dagelijks het hele land doorkruisen met meer dan de 1,5 ton
1508kg, schoon aan de haak:
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1755.jpg)
OK,dan maken we het...alles wat met C [dus boven de 3500 kg] gereden mag worden :evil:
Citaat van: animalT5R op 08-10-2011 18:27:16
OK,dan maken we het...alles wat met C [dus boven de 3500 kg] gereden mag worden :evil:
hij weer.. heb ik net de foto's van de bus paraat staan,wordt het weer boven de 3500kg ;D ;D
Citaat van: knip op 08-10-2011 19:05:30
Citaat van: animalT5R op 08-10-2011 18:27:16
OK,dan maken we het...alles wat met C [dus boven de 3500 kg] gereden mag worden :evil:
hij weer.. heb ik net de foto's van de bus paraat staan,wordt het weer boven de 3500kg ;D ;D
Zo jammer dat we geen ''nannanaanananaah'' emo hebben ;D ;)
;D ;D
Citaat van: janjoh op 08-10-2011 13:49:21
http://i432.photobucket.com/albums/qq43/janjoh/DSCF5349.jpg
Ok dan leuk topic!
Zoals te zien heb ik een beetje "mistige baan", en uiteraard staat er een paard van het verkeerde merk voor!
stikstof ??
Citaat van: animalT5R op 08-10-2011 20:02:26
Citaat van: knip op 08-10-2011 19:05:30
Citaat van: animalT5R op 08-10-2011 18:27:16
OK,dan maken we het...alles wat met C [dus boven de 3500 kg] gereden mag worden :evil:
hij weer.. heb ik net de foto's van de bus paraat staan,wordt het weer boven de 3500kg ;D ;D
Zo jammer dat we geen ''nannanaanananaah'' emo hebben ;D ;)
Komt aardig in de buurt... ;D
(http://www.pspsite.nl/Smilies/Humor/humor006.gif)
Sommige forumleden weten wel wat voor een werk ik doe. ;)
De hele dag met bier bezig :eusa_dance:
Citaat van: cees-s70 op 08-10-2011 20:22:50
Citaat van: janjoh op 08-10-2011 13:49:21
http://i432.photobucket.com/albums/qq43/janjoh/DSCF5349.jpg
Ok dan leuk topic!
Zoals te zien heb ik een beetje "mistige baan", en uiteraard staat er een paard van het verkeerde merk voor!
stikstof ??
inderdaad vloeibare stikstof, zelfs in de zomer heb ik het koud tijdens lossen/laden.
Citaat van: EdenAli op 08-10-2011 20:42:25
Sommige forumleden weten wel wat voor een werk ik doe. ;)
De hele dag met bier bezig :eusa_dance:
Heeft wel een voordeel: Bij de zomerdag hoef jij in elk geval geen dorst te hebben ;D
Citaat van: BBS op 08-10-2011 20:47:30
Citaat van: EdenAli op 08-10-2011 20:42:25
Sommige forumleden weten wel wat voor een werk ik doe. ;)
De hele dag met bier bezig :eusa_dance:
Heeft wel een voordeel: Bij de zomerdag hoef jij in elk geval geen dorst te hebben ;D
Zowieso heb ik het bier voor een gereduceerde prijs enne drinken als je aan het werk bent...
Hmm kan me mijn baan kosten
Bierwagenchauffeur dronken achter het stuur
Dit is de Tubbie-mobiel waarmee ik elke dag 'sHeerenwegen onveilig maak :evil:
(http://i42.tinypic.com/10y0yno.jpg)
Groet,
The Demon.
valt misschien niet onder het kopje truckers......
daf 310 met magirus ladder,top km/h(wordt met enige regelmaat aangetikt... ;D)
(http://i197.photobucket.com/albums/aa210/bijl_2007/robin%20divers%20auto/55120al20bergambacht.jpg)
Dat deed de brandweer Hoofddorp ook 2X met de Scania hoogwerker, die heeft dus ook 2X op zijn kant gelegen :eusa_doh:
B.T.W. De tubbie-Mobiel is niet begrenst en loopt (leeg) ook rustig 120+ :evil:
Groet,
The Demon.
@Walter
Wat staat er op de zijkant van jouw tubbiemobiel? Ik kan 't niet lezen.
Ik heb er hier nog een uit het volvo museum in Gotenborg
(http://img233.imageshack.us/img233/3631/dsc00473pno0.jpg)
:eusa_clap: :eusa_clap:
Volvo VN780, blijft een mooie!
Dit was mijn werkpaardje toen ik alleen in de weekenden thuis was.
(http://i1229.photobucket.com/albums/ee464/edwin19666/dscf6068-border1.jpg)
En nu is dit alweer een jaar of 4 mijn "kantoor"
(http://i1229.photobucket.com/albums/ee464/edwin19666/2011-01-17120312Small.jpg)
Citaat van: widebody op 09-10-2011 07:56:18
@Walter
Wat staat er op de zijkant van jouw tubbiemobiel? Ik kan 't niet lezen.
Een paar wajangpoppen het telefoon en faxnummer en daaronder de tekst: Homepage: www.indische.nl E-Mail: info@indische.nl
Groet,
The Demon.
jahoor als jullie die foto's nou braaf hier zetten ipv in leuke volvo's dan ben ik content ;D
Waarom zitten er best vaak van die kentekens met namen achter de voorruit van een vrachtauto ?
Dan weet je wie je aan moet klagen voor in de weg rijden ;D
Citaat van: arjenT5R op 09-10-2011 17:50:58
Dan weet je wie je aan moet klagen voor in de weg rijden ;D
Dat is bij lesauto's dan kan je gelijk bellen, daarom staat er een mobiel nummer op het dak ;D
Citaat van: Sbv op 09-10-2011 18:26:37
Citaat van: arjenT5R op 09-10-2011 17:50:58
Dan weet je wie je aan moet klagen voor in de weg rijden ;D
Dat is bij lesauto's dan kan je gelijk bellen, daarom staat er een mobiel nummer op het dak ;D
Heb nog geen telefoontjes gehad, dus zal wel goed zijn ;D
Citaat van: Sbv op 09-10-2011 16:45:10
Waarom zitten er best vaak van die kentekens met namen achter de voorruit van een vrachtauto ?
9 van de 10 keer is dat de naam van zijn vrouw, die hangt in de midden. Zijn er kinderen in het spel dan staan die links en rechts in de hoek van het raam. ;)
Dat is tenminste bij ons zo.... ;D
Citaat van: BBS op 09-10-2011 19:09:08
Citaat van: Sbv op 09-10-2011 16:45:10
Waarom zitten er best vaak van die kentekens met namen achter de voorruit van een vrachtauto ?
9 van de 10 keer is dat de naam van zijn vrouw, die hangt in de midden. Zijn er kinderen in het spel dan staan die links en rechts in de hoek van het raam. ;)
Dat is tenminste bij ons zo.... ;D
Van mijn eerste dochter en moet voor mijn tweede dochter nog een laten maken. Mijn vrouw heeft niets in mijn cabine te zoeken ;D
Citaat van: widebody op 09-10-2011 19:51:07
Citaat van: BBS op 09-10-2011 19:09:08
Citaat van: Sbv op 09-10-2011 16:45:10
Waarom zitten er best vaak van die kentekens met namen achter de voorruit van een vrachtauto ?
9 van de 10 keer is dat de naam van zijn vrouw, die hangt in de midden. Zijn er kinderen in het spel dan staan die links en rechts in de hoek van het raam. ;)
Dat is tenminste bij ons zo.... ;D
Van mijn eerste dochter en moet voor mijn tweede dochter nog een laten maken. Mijn vrouw heeft niets in mijn cabine te zoeken ;D
Meeste van onze wagens hebben de vrouw in de cabine hangen en de kids natuurlijk.
Kids hebben we (nog) niet, dus reizen mijn vrouw en mijn vader altijd met mij mee. ;)
Citaat van: BBS op 09-10-2011 20:22:25
Citaat van: widebody op 09-10-2011 19:51:07
Citaat van: BBS op 09-10-2011 19:09:08
Citaat van: Sbv op 09-10-2011 16:45:10
Waarom zitten er best vaak van die kentekens met namen achter de voorruit van een vrachtauto ?
9 van de 10 keer is dat de naam van zijn vrouw, die hangt in de midden. Zijn er kinderen in het spel dan staan die links en rechts in de hoek van het raam. ;)
Dat is tenminste bij ons zo.... ;D
Van mijn eerste dochter en moet voor mijn tweede dochter nog een laten maken. Mijn vrouw heeft niets in mijn cabine te zoeken ;D
Meeste van onze wagens hebben de vrouw in de cabine hangen en de kids natuurlijk.
Kids hebben we (nog) niet, dus reizen mijn vrouw en mijn vader altijd met mij mee. ;)
Dus als ik het goed begrijp is het waarom, dat ze dan met je meereizen.
Citaat van: CarolineB op 09-10-2011 21:16:25
Citaat van: BBS op 09-10-2011 20:22:25
Citaat van: widebody op 09-10-2011 19:51:07
Citaat van: BBS op 09-10-2011 19:09:08
Citaat van: Sbv op 09-10-2011 16:45:10
Waarom zitten er best vaak van die kentekens met namen achter de voorruit van een vrachtauto ?
9 van de 10 keer is dat de naam van zijn vrouw, die hangt in de midden. Zijn er kinderen in het spel dan staan die links en rechts in de hoek van het raam. ;)
Dat is tenminste bij ons zo.... ;D
Van mijn eerste dochter en moet voor mijn tweede dochter nog een laten maken. Mijn vrouw heeft niets in mijn cabine te zoeken ;D
Meeste van onze wagens hebben de vrouw in de cabine hangen en de kids natuurlijk.
Kids hebben we (nog) niet, dus reizen mijn vrouw en mijn vader altijd met mij mee. ;)
Dus als ik het goed begrijp is het waarom, dat ze dan met je meereizen.
Yep!
De naamplaat heb ik zelfs niet eens laten maken. Ik heb hem kado gekregen van mijn vrouw tijdens de Kerst. ;)
(http://i43.tinypic.com/351wggx.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2q1c67s.jpg)
11 jaar terug deze en nu
(http://i44.tinypic.com/2ag94wz.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2uf9d8z.jpg)
en prive ;D
(http://i44.tinypic.com/2nas0hh.jpg)
@macdriver: denk al waar blijft Reneetje toch? :P nice rims onder de tdi :eusa_clap:
druk druk druk ;)
Citaat van: macdriver op 11-10-2011 12:14:33
http://i43.tinypic.com/351wggx.jpg
Dat was ooit mijn voertuig. Althans wat achterop staat. ;)
oke grappig
blijft leuk die rolschaatsen ;D
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
Durf het niet met zekerheid te zeggen,maar volgens mij is de markt aardig aan het uitdunnen vwb chauffeurs gevraagd...getuige b.v. Jack V ze zoektocht naar werk.
Of je moet 18 jaar oud zijn met 15 jaar aantoonbare rij ervaring..en dan het liefste nog met gevaarlijke stoffen en lzw[dus 25 m lang]
Parttime op deze (de linkse ::)):
(http://94.100.122.182/1386950001-1387000000/1386974201-1386974300/1386974298_6_Rqqc.jpeg)
en deze:
(http://94.100.115.194/1326000001-1326050000/1326010901-1326011000/1326010996_6_Mo7-.jpeg)
Volgende maand ga ik beginnen met lessen voor E achter C... ;D
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
In het zuiden is er zeker vraag naar chauffeurs. Is maar moeilijk aan, vooral, jonge chauffeurs te komen. De algemene verwachting is dat dit de komende jaren alleen maar toe gaat nemen. Dit omdat vrachtverkeer weer flink zal gaan groeien en er veel oudere chauffeurs zijn die plaats gaan maken voor jongere generatie. Ook komt de verplichte 48 urige werkweek er echt aan zit te komen. Wel een waarschuwing: logistiek heeft de beste cao dei er bestaat. Niet dus :eusa_doh:
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
Ik weet wel een of twee adresjes maar ja dan krijg je wel standplaats Hoogeveen...
In het hoge noorden is het aantal transport bedrijven ookal aardig uitgedunt de laatste tijd...
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
Je kan altijd nog aan de slag als lasser ;D
Citaat van: FGG op 11-10-2011 14:06:39
Citaat van: macdriver op 11-10-2011 12:14:33
http://i43.tinypic.com/351wggx.jpg
Dat was ooit mijn voertuig. Althans wat achterop staat. ;)
Oh.. wanneer dan ?, heb daar ook nog een maandje of 14 mee rond gecrosst, voor rups extreem veel gereden toen...
kan zo ff geen foto's vinden van mijn vader zijn F10, heb wel wat familie gevonden...
Mijn Oom zijn huidige:
(http://www3.picturepush.com/photo/a/1755331/1024/Snelweg/DSC-2444-border.jpg)
een oudje:
(http://www2.picturepush.com/photo/a/339415/1024/truck-pice/vdham8sq.jpg)
Mijn achterneef :
(http://www3.picturepush.com/photo/a/5578636/1024/Anonymous/DSC04226-BorderMaker.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/2210/bgsx4612442003yx3.jpg)
ben ongeveer opgegroeid in diverse F88's en F10's... veel meegeweest door heel europa heen,
deze dus..
(http://img518.imageshack.us/img518/5038/img1787copycopycopysh7.jpg)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/5899302/1024/Silkeborg-2011/d-%2874%29-border.jpg)
(http://www.alexmiedema.com/images/00gertscan/GS0301X/img338-BorderMaker.jpg)
zelf op dit gebakkie gereden.....
(http://www.armyrecognition.com/europe/Hollande/vehicules_legers/AIFV/YPR765_Prat/YPR765_PRAT_Tow_Hollande_01.jpg)
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
is er ook niks in heerenveen of steenwijk te vinden?
Citaat van: Powerpete op 12-10-2011 01:40:56
zelf op dit gebakkie gereden.....
http://www.armyrecognition.com/europe/Hollande/vehicules_legers/AIFV/YPR765_Prat/YPR765_PRAT_Tow_Hollande_01.jpg
YPR765! Ik zat bovenop (en erin) als radarist en .50 schutter. Niet op de PRAT dus maar de verkennersuitvoering.
Citaat van: macdriver op 12-10-2011 10:18:01
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
is er ook niks in heerenveen of steenwijk te vinden?
jawel maar ook daar willen ze een zo jong mogelijk persoon die dicht bij woont. Waarschijnlijk vinden ze 30km al te ver weg. En daar komt bij het is in die regio vaak distributie en dan willen ze een long distance chauffuer niet hebben , omdat je daar geen ervaring in hebt.Stom hé.
Citaat van: arjenT5R op 12-10-2011 00:18:39
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
Je kan altijd nog aan de slag als lasser ;D
Ook die vacatures pak ik mee Arjen, maar ja; wel papieren maar geen aantoonbare ervaring en wat je thuis doet telt voor hun niet mee.
CiteerDit is mijn lastezel. daf XF95 480/2100Nm
Ik ben zelf geen 'trucker', maar mijn broer wel. Die reed een tijd met bulkcontainers, heel europa door. Kreeg een nieuwe wagen, ook een daf XF95 480pk. Op zaterdagmiddag zegt-ie tegen mij: ga je mee, we moeten even langs de dealer. Ik vond 't wel mooi, dus wij daarheen gereden. Daar aangekomen komt een monteur met een plamuurmesje aanlopen, peutert de '480' van de zijkant en plakt er '380' voor in de plaats. Op mijn verbaasde vraag: 'waarom doe je dat?' kwam het antwoord: "we rijden eigenlijk altijd overbeladen. Als ik dan in Duitsland de heuveltjes op de snelheid niet vast kan houden en de polizei rijdt me voorbij en ziet staan: 480 pk, dan denken ze: 'die jongen is overbeladen, anders zou hij die 80 km/u wel volhouden'. Maar nu zien ze 380 pk en denken ze: 'weer zo'n verrekte zuunige nederlander die met een ondergemotoriseerde vrachtwagen in Duitsland komt rijden".
Citaat van: Jack v op 12-10-2011 11:43:35
Citaat van: macdriver op 12-10-2011 10:18:01
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
is er ook niks in heerenveen of steenwijk te vinden?
jawel maar ook daar willen ze een zo jong mogelijk persoon die dicht bij woont. Waarschijnlijk vinden ze 30km al te ver weg. En daar komt bij het is in die regio vaak distributie en dan willen ze een long distance chauffuer niet hebben , omdat je daar geen ervaring in hebt.Stom hé.
ook bij de jumbo en bij bakker????
Citaat van: macdriver op 12-10-2011 13:03:46
Citaat van: Jack v op 12-10-2011 11:43:35
Citaat van: macdriver op 12-10-2011 10:18:01
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
is er ook niks in heerenveen of steenwijk te vinden?
jawel maar ook daar willen ze een zo jong mogelijk persoon die dicht bij woont. Waarschijnlijk vinden ze 30km al te ver weg. En daar komt bij het is in die regio vaak distributie en dan willen ze een long distance chauffuer niet hebben , omdat je daar geen ervaring in hebt.Stom hé.
ook bij de jumbo en bij bakker????
Bij allebei vragen ze ATP en dat heb ik niet. Is wel te halen natuurlijk maar dat kost weer de nodige duiten.
Citaat van: Jack v op 12-10-2011 13:09:38
Citaat van: macdriver op 12-10-2011 13:03:46
Citaat van: Jack v op 12-10-2011 11:43:35
Citaat van: macdriver op 12-10-2011 10:18:01
Citaat van: Jack v op 11-10-2011 18:49:15
Citaat van: rifwachter op 11-10-2011 18:32:37
Zo eens even een vraag, hoe is het als je in deze wereld aan het werk wil, is er vraag naar chauffeurs ?
In het zuiden des lands is misschien wel vraag, maar hier in het hoge noorden is het gewoon ruk.
is er ook niks in heerenveen of steenwijk te vinden?
jawel maar ook daar willen ze een zo jong mogelijk persoon die dicht bij woont. Waarschijnlijk vinden ze 30km al te ver weg. En daar komt bij het is in die regio vaak distributie en dan willen ze een long distance chauffuer niet hebben , omdat je daar geen ervaring in hebt.Stom hé.
ook bij de jumbo en bij bakker????
Bij allebei vragen ze ATP en dat heb ik niet. Is wel te halen natuurlijk maar dat kost weer de nodige duiten.
Ook in samenwerking met die bedrijven?
Als ze chauffeurs zoeken is vaak veel mogelijk en bakker rijdt niet alleen met koelauto's rond en ze zitten ook op het buitenland.(ken een aantal chauffeurs)
Ik zou gewoon een poging wagen
succes ermee ;)
Citaat van: rogerV701998 op 08-10-2011 10:21:13
Citaat van: )()()sT op 08-10-2011 10:15:39
@ Roger: moet er niet "lui uit Limburg" staan? ;D
Spreek voor jezelf. :eusa_snooty:
;D
http://img846.imageshack.us/img846/1945/img0068pi.jpg
;D ;D
Er moet er ook eentje zijn met de minste pk's en Nm's he! Bij deze:
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/werk/IMGP3121-1.jpg)
Verdomme, heb de mistlampen niet aan.....
Maar wel een kraantje er op :angel:
Citaat van: flyingpig op 13-10-2011 20:47:45
Maar wel een kraantje er op :angel:
Noem je dat een kraantje....is een veredelde perenplukker :evil:
Op dit tonnage ''kraantje'' zit ik momenteel :
(http://www.bouwmachineforum.nl/forum/download/file.php?id=168048)
100 Tonner ;D en past in het topic gezien je er C rijbewijs voor nodig heb :eusa_whistle:
@ R o b
Als je de PTO inschakeld slaat ie af ;D
Groet,
The Demon.
http://youtu.be/Pzybe_iGxDY
Citaat van: The Demon op 13-10-2011 21:55:20
@ R o b
Als je de PTO inschakeld slaat ie af ;D
Groet,
The Demon.
Och, voor 4000 km per jaar is dit een voldoende investering! ;D
Citaat van: R o b op 10-11-2011 08:19:46
Citaat van: The Demon op 13-10-2011 21:55:20
@ R o b
Als je de PTO inschakeld slaat ie af ;D
Groet,
The Demon.
Och, voor 4000 km per jaar is dit een voldoende investering! ;D
Genoeg om een kleine pallet met bier mee te nemen naar huis ???
;D ;D
Ik sluit me ook maar even aan hier.
Recentelijk mijn C + code 95 gehaald, en cross nu (voorlopig) als uitzendhuppel over s'lands wegen in bakwagens van divers pluimage, en voor diverse werkgevers.
In het voorjaar staat E achter C op de planning.
Is er nog een handig forum voor vrachtwagenchauffeurs aan te bevelen?
chauffeursforum.nl geeft bij Avast een gillend trojan alarm, dus daar maar even weggebleven... :eusa_eh:
Groet!
Erg rustig in de transportsector momenteel. Ik spendeer meer tijd in de loods als in de cabine van een vrachtwaggel.
Mocht iemand info hebben over vacature(s) als Chauffeur (Rijbewijs C + Code 95) in de regio Brabant, dan hou ik me van harte aanbevolen... :eusa_pray:
Thanks!
'T is jammer dat je nog geen CE hebt, anders had ik vanuit mijn werk wel een balletje op kunnen gooien, ik spreek elke werkdag verschillende planners ;) Maar dan moet je toch meestal wel met een Euro oplegger kunnen sturen.
van mn stiefpa
(http://i44.photobucket.com/albums/f10/marcelnijland1970/DSCF2195.jpg)
van mn maatje
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/574809_396177790450191_1338985036_n.jpg)
ander maatje
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/155099_278603362256867_1359160495_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/427694_175111602606044_762796176_n.jpg)
scania van binne ;D
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/423302_177184909065380_212821268_n.jpg)
er zijn er nog meer :angel:
hoe snel kan een vrachtwagen? zo een die we bijna dagelijks op de snelweg zien rijden....
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
Hangt ook af vanuit welk land (en in welk jaar) ze begrensd worden (werden).
Vandaar dat je de 2km/h voorbij kruip acties ook ziet.
Citaat van: michel88 op 14-01-2013 15:54:40
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
Normaal worden die begrensd op 89/90. Anders is de garage mede aansprakelijk als er iets gebeurt. Veel werkgevers schroeven m terug ivm verbruik. 85 ipv 90 scheelt 10% verbruik.
En met een verbruik van 25-35liter per 100km scheelt dat behoorlijk.
Ik zal de Atego maar niet hier posten waar ik zo af en toe mee op pad ga ;)
Botsauto'tje
Volgende week wordt mijn nieuwe XF105-460 Ate afgeleverd. Ben benieuwd.... :eusa_dance:
Foto's volgen dan z.s.m.
E achter C zit nog wel in de planning voor dit voorjaar, alsmede ADR.
Moet eerst het spaarvarkentje verder vetmesten...
Citaat van: Broabander op 13-01-2013 22:48:24
'T is jammer dat je nog geen CE hebt, anders had ik vanuit mijn werk wel een balletje op kunnen gooien, ik spreek elke werkdag verschillende planners ;) Maar dan moet je toch meestal wel met een Euro oplegger kunnen sturen.
Citaat van: sven0503 op 14-01-2013 16:13:44
Ik zal de Atego maar niet hier posten waar ik zo af en toe mee op pad ga ;)
Botsauto'tje
Waarom niet die van mij staat er ook
(http://i42.tinypic.com/10y0yno.jpg)
Nog 54.000 km en het trouwe beestje staat op
1 miljoen :eusa_dance:
Groet,
The Demon.
Dat is geen trucking ^^ maar een grote bestelbus :P
Citaat van: NinaPaul op 14-01-2013 18:16:23
Dat is geen trucking ^^ maar een grote bestelbus :P
zitten volgens mij ook nog trappers in :eusa_shifty:
Citaat van: Jack v op 14-01-2013 18:22:28
Citaat van: NinaPaul op 14-01-2013 18:16:23
Dat is geen trucking ^^ maar een grote bestelbus :P
zitten volgens mij ook nog trappers in :eusa_shifty:
Hoe groter, hoe meer compensatie voor kleinere dingen :evil: ;)
En daarbij komt ook nog dat in zo'n grote jongen veel te veel spullen gaan en dat betekent veel werk, en daar word The Demon niet voor betaald :eusa_snooty:
Dus doe ik het wel met dit Tubbie Mobieltje onder het motto:"Zolang de baas denkt dat hij mij genoeg betaald, doe alsof ik heel hard werk!" ;D :evil:
Groet,
The Demon.
nou vooruit .... ;D
De atego die veelal op z'n donder krijgt door veel gewicht :eusa_angel:
(http://www.fraizle.com/fraizle/foto/500/hoi2008019.jpg)
Citaat van: marc-850 op 14-01-2013 16:43:34
Volgende week wordt mijn nieuwe XF105-460 Ate afgeleverd. Ben benieuwd.... :eusa_dance:
Foto's volgen dan z.s.m.
Vanmiddag eentje zien rijden, mooooi!
(http://www1.picturepush.com/photo/a/2250059/480/DAF/DAF-XF-105-460-(2009-24).jpg?v0)
Hallo allemaal,hier even de dikke machines van het begin tot nu,veel kijkplezier :eusa_angel:
m'n eerste met oude 813 achterop:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/wi2.jpg)
toen met nieuwe 814 achterop:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/scannen0004.jpg)
daarna met nieuwe voorwagen:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/scannen0002.jpg)
toen van baan gewisseld en deze als eerste gekregen:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/b2.jpg)
daarna een streamliner waar ik met een verslag nog in de truckstar heb gestaan[1999]
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/b1.jpg)
daarna maar weer in de bloemen en groenten gegaan bij mijn beste maat en deze gehad:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/zu.jpg)
en toen deze:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/sne.jpg)
en af en toe op de reserve auto:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/kl.jpg)
een fototje tussendoor,samen met frank in albanie:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/albanie020.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/albanie097.jpg)
daarna weer in de bloemen met als eerste deze:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/bd.jpg)
en toen deze:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/xf001.jpg)
toen ben ik een klein jaartje bij bloemen express weg gegaan en hier begonnen:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/rcr2.jpg)
en weer terug gekomen bij be en op de volvo de 1,5 miljoen volgemaakt:
(http://img.photobucket.com/albums/v200/wiff/blex.jpg)
en nu na een kleine 27 jaar ben ik er mee gestopt en huisman geworden,mijn vrouw zorgt voor de inkomsten,zo en dit waren de caminons waar ik me deze tijd mee heb vermaakt.
Citaat van: sven0503 op 14-01-2013 18:45:12
nou vooruit .... ;D
De atego die veelal op z'n donder krijgt door veel gewicht :eusa_angel:
http://www.fraizle.com/fraizle/foto/500/hoi2008019.jpg
Een 1218?
Die van mij is een 917, laadvermogen: 2500 kg maar plaats voor 13 euro's en een gemiddelde euro bij ons staat 400 tot 500 kg op.
Gelukkig gebeurt het niet veel/bijna nooit dat hij vol staat maar ik ben wel eens 3X naar Ede op en neer gehobbelt met een volle bak :eusa_whistle: als ik eenmaal op gang was ging het prima ;D
Groet,
The Demon.
Laadvermogen ??? Waisdat :eusa_think: :eusa_think:
Vol = Vol en dan gas met dat hok :evil: ;D
Citaat van: widebody op 14-01-2013 16:01:30
Citaat van: michel88 op 14-01-2013 15:54:40
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
Normaal worden die begrensd op 89/90. Anders is de garage mede aansprakelijk als er iets gebeurt. Veel werkgevers schroeven m terug ivm verbruik. 85 ipv 90 scheelt 10% verbruik.
Ligt eraan ;)
Als de wagen begrenst is op 85 en schop hem tegen de begrenzer aan, dan is je verbruik hoger dan wanneer je 89 rijd maar net niet tegen de begrenzer aan.
Hebben wij ook een poosje gehad, alle wagens terug gezet op 85. Resultaat was dat iedereen plankgas tegen de begrenzer aanreed.
Het overall dieselgebruik steeg met 0,4% :o
Nu staan alle wagens weer op 89/90 en het gemiddelde bij ons ligt op 1:3,5 :eusa_dance:
Citaat van: BBS op 14-01-2013 20:00:11
Laadvermogen ??? Waisdat :eusa_think: :eusa_think:
Vol = Vol en dan gas met dat hok :evil: ;D
haha zo gaat dat wel vaak ja,
Bij ons gaan er vaak gewoon speakers / mengtafels / kisten en een zooi truss mee ... en meestal zit ie dan aardig gevuld, en dan gaan we gewoon rijden.
Gewichtsverdeling... ach, wat ons 't meest zwaar lijkt zetten we voorin ... en de rest dr achter :D
En dan die tacho he.... 't is maar goed dat we niet gecontroleerd worden
Citaat van: sven0503 op 14-01-2013 20:04:59
Citaat van: BBS op 14-01-2013 20:00:11
Laadvermogen ??? Waisdat :eusa_think: :eusa_think:
Vol = Vol en dan gas met dat hok :evil: ;D
haha zo gaat dat wel vaak ja,
Bij ons gaan er vaak gewoon speakers / mengtafels / kisten en een zooi truss mee ... en meestal zit ie dan aardig gevuld, en dan gaan we gewoon rijden.
Gewichtsverdeling... ach, wat ons 't meest zwaar lijkt zetten we voorin ... en de rest dr achter :D
En dan die tacho he.... 't is maar goed dat we niet gecontroleerd worden
Hier herken ik helemaal niets van :eusa_liar:
Spatlappen op de grond kan nog net, toch?
Citaat van: Thys op 14-01-2013 20:40:54
Citaat van: sven0503 op 14-01-2013 20:04:59
Citaat van: BBS op 14-01-2013 20:00:11
Laadvermogen ??? Waisdat :eusa_think: :eusa_think:
Vol = Vol en dan gas met dat hok :evil: ;D
haha zo gaat dat wel vaak ja,
Bij ons gaan er vaak gewoon speakers / mengtafels / kisten en een zooi truss mee ... en meestal zit ie dan aardig gevuld, en dan gaan we gewoon rijden.
Gewichtsverdeling... ach, wat ons 't meest zwaar lijkt zetten we voorin ... en de rest dr achter :D
En dan die tacho he.... 't is maar goed dat we niet gecontroleerd worden
Hier herken ik helemaal niets van :eusa_liar:
Spatlappen op de grond kan nog net, toch?
ligt een beetje aan de ondergrond,
we hebben 'm wel eens snachts in een weiland laten staan omdat ie ook echt wel vast zat :D
Doet me denken aan de verhuiswagen bij mijn ouders een halfjaar geleden waarvan de chauffeur nét iets te ver door reed het weiland in, die mochten ze ook met een tractor komen halen :evil:
Citaat van: widebody op 14-01-2013 18:50:07
Citaat van: marc-850 op 14-01-2013 16:43:34
Volgende week wordt mijn nieuwe XF105-460 Ate afgeleverd. Ben benieuwd.... :eusa_dance:
Foto's volgen dan z.s.m.
Vanmiddag eentje zien rijden, mooooi!
http://www1.picturepush.com/photo/a/2250059/480/DAF/DAF-XF-105-460-(2009-24).jpg?v0
Wordt voor mij een space-cab, geen super space-cab. Zit nog wel eens in de bossen, dus dat wordt al snel te hoog (mocht ook een CF kiezen, maar dat vind ik 3x niks).
Maar wel met gestuurde voorloopas en afstandsbediening, zodat ik vanaf de kraan het span kan verzetten :eusa_dance:.
Citaat van: BBS op 14-01-2013 20:04:40
Citaat van: widebody op 14-01-2013 16:01:30
Citaat van: michel88 op 14-01-2013 15:54:40
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
Normaal worden die begrensd op 89/90. Anders is de garage mede aansprakelijk als er iets gebeurt. Veel werkgevers schroeven m terug ivm verbruik. 85 ipv 90 scheelt 10% verbruik.
Ligt eraan ;)
Als de wagen begrenst is op 85 en schop hem tegen de begrenzer aan, dan is je verbruik hoger dan wanneer je 89 rijd maar net niet tegen de begrenzer aan.
Hebben wij ook een poosje gehad, alle wagens terug gezet op 85. Resultaat was dat iedereen plankgas tegen de begrenzer aanreed.
Het overall dieselgebruik steeg met 0,4% :o
Nu staan alle wagens weer op 89/90 en het gemiddelde bij ons ligt op 1:3,5 :eusa_dance:
Toch ben ik het daar niet mee eens, bij ons is alles op 85 begrensd, en wij rijden met shell fuel save kasten rond om het verbruik te meten.
Bij 85 km/h zitten we gemiddeld op 34L/100 km
Bij 84 km/h is dit 33,8L
En bij 80 km/h kom je op 31L/100 km uit.
Mijn gemiddelde verbruik ( gemeten over 150.000km en veel internationaal richting Zuid Frankrijk etc.) staat nu op 31.9L/100km, dit vind ik best netjes aangezien wij voor 90% van de tijd met maximale gewichten rondrijden (bulk).
Ik meende ook altijd dat het geen zak uitmaakt, maar sinds die kast erin zit zie je keiharde cijfers, en die zijn toch anders dan je gevoel.
Bedenk wel dat 2 liter per 100 km niet veel lijkt, maar dit wordt een ander verhaal bij een wagenpark van 100 wagens.
Citaat van: ramonmartin op 15-01-2013 00:32:33
Citaat van: BBS op 14-01-2013 20:04:40
Citaat van: widebody op 14-01-2013 16:01:30
Citaat van: michel88 op 14-01-2013 15:54:40
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
Normaal worden die begrensd op 89/90. Anders is de garage mede aansprakelijk als er iets gebeurt. Veel werkgevers schroeven m terug ivm verbruik. 85 ipv 90 scheelt 10% verbruik.
Ligt eraan ;)
Als de wagen begrenst is op 85 en schop hem tegen de begrenzer aan, dan is je verbruik hoger dan wanneer je 89 rijd maar net niet tegen de begrenzer aan.
Hebben wij ook een poosje gehad, alle wagens terug gezet op 85. Resultaat was dat iedereen plankgas tegen de begrenzer aanreed.
Het overall dieselgebruik steeg met 0,4% :o
Nu staan alle wagens weer op 89/90 en het gemiddelde bij ons ligt op 1:3,5 :eusa_dance:
Toch ben ik het daar niet mee eens, bij ons is alles op 85 begrensd, en wij rijden met shell fuel save kasten rond om het verbruik te meten.
Bij 85 km/h zitten we gemiddeld op 34L/100 km
Bij 84 km/h is dit 33,8L
En bij 80 km/h kom je op 31L/100 km uit.
Mijn gemiddelde verbruik ( gemeten over 150.000km en veel internationaal richting Zuid Frankrijk etc.) staat nu op 31.9L/100km, dit vind ik best netjes aangezien wij voor 90% van de tijd met maximale gewichten rondrijden (bulk).
Ik meende ook altijd dat het geen zak uitmaakt, maar sinds die kast erin zit zie je keiharde cijfers, en die zijn toch anders dan je gevoel.
Bedenk wel dat 2 liter per 100 km niet veel lijkt, maar dit wordt een ander verhaal bij een wagenpark van 100 wagens.
Hmmm Dan doe jij óf ik iets niet goed :eusa_think:
Ik rij eigenlijk alleen met dikke vrachten in het rond zo 24 á 25Ton -soms meer- en zit voornamelijk in NL tot max 500km in DLD.
Mijn cijfers tot nu toe zijn gemiddeld1:3,52 met een FH uit 2002. Met een nieuwe FH EEV haal ik zonder veel problemen 1:4
En dan rij ik hier in NL waar mogelijk 86km/h en in DLD 89km/h... echter niet tegen de begrenzer aan ;)
Met 33,8L/100km of 34L/100km is krap aan 1:3. En ja ik weet in de bergen gaat je gemiddelde met 0,2% omhoog, maar dan nog...
ik ben de laatste tijd regelmatig op deze te vinden ;D
(http://i50.tinypic.com/2h5irmr.jpg)
Citaat van: sven0503 op 14-01-2013 20:49:12
Citaat van: Thys op 14-01-2013 20:40:54
Citaat van: sven0503 op 14-01-2013 20:04:59
Citaat van: BBS op 14-01-2013 20:00:11
Laadvermogen ??? Waisdat :eusa_think: :eusa_think:
Vol = Vol en dan gas met dat hok :evil: ;D
haha zo gaat dat wel vaak ja,
Bij ons gaan er vaak gewoon speakers / mengtafels / kisten en een zooi truss mee ... en meestal zit ie dan aardig gevuld, en dan gaan we gewoon rijden.
Gewichtsverdeling... ach, wat ons 't meest zwaar lijkt zetten we voorin ... en de rest dr achter :D
En dan die tacho he.... 't is maar goed dat we niet gecontroleerd worden
Hier herken ik helemaal niets van :eusa_liar:
Spatlappen op de grond kan nog net, toch?
ligt een beetje aan de ondergrond,
we hebben 'm wel eens snachts in een weiland laten staan omdat ie ook echt wel vast zat :D
Hehe en er was toen nog een gastje die dacht dat je met een seat ibiza.... Goed we gingen dus met ander vervoer naar huis. :D
Spatlappen moet je demonteren net als modderkappen boven het achterwiel. Niet bij de atego maar wel bij B bakwagentjes. Anders komt het niet goed :D
Trouwens Sven dit is het oude logo van het bedrijf ;) of heb je die gebruikt omdat daar de koplamp er nog aan zit :P
Citaat van: michel88 op 14-01-2013 15:54:40
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
soms denk ik weleens bij het inhalen van een vrachtwagen op de snelweg die dan rond 80 rijdt, of het niet saai is voor de chauffeur? of zit je eigenlijk niet met de snelheid? ik vind het wel interessant hoe een dag eruit ziet van een vr. chauffeur
Citaat van: Volvo S70 op 16-01-2013 17:24:05
Citaat van: michel88 op 14-01-2013 15:54:40
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
soms denk ik weleens bij het inhalen van een vrachtwagen op de snelweg die dan rond 80 rijdt, of het niet saai is voor de chauffeur? of zit je eigenlijk niet met de snelheid? ik vind het wel interessant hoe een dag eruit ziet van een vr. chauffeur
Dat ligt aan het weer en de snelheid waarmee de cabriootjes met leuke dames voorbij komen schuiven ;D ;)
Groet,
The Demon.
ben niet de enige trucker hier dus.
ik rijdt met een scania R500 topline in het rond met een lopende vloer of met de kiptrailer
Citaat van: Volvo S70 op 16-01-2013 17:24:05
Citaat van: michel88 op 14-01-2013 15:54:40
in principe zijn ze begrenst rond 92 ofzo
de blauwe daf doet 97 ;D
soms denk ik weleens bij het inhalen van een vrachtwagen op de snelweg die dan rond 80 rijdt, of het niet saai is voor de chauffeur? of zit je eigenlijk niet met de snelheid? ik vind het wel interessant hoe een dag eruit ziet van een vr. chauffeur
Ik persoonlijk heb daar helemaal geen probleem mee. Rij meestal rond 84/85 km/h.
Wanneer je 90 rijdt ben je echt niet sneller op de plaats van bestemming. Bij stoplichten of onderaan een afrit heb je de 'snelle jongens' al weer ingelopen.
Maar als je het een keer wil meemaken: je bent altijd welkom om een dagje mee te rijden.
Citaat van: harm ut fryslan op 16-01-2013 17:40:36
ben niet de enige trucker hier dus.
ik rijdt met een scania R500 topline in het rond met een lopende vloer of met de kiptrailer
nog meer truckers met een 850 dus :-)
Klopt ik rij gemiddeld 83 km per uur is mij hard zat en ik word per uur betaald.
En bij bijna elke klant Koffie chauffeur.
In de middag word het wel een colaatje light hoor
met een appeltje ;D
voor de truckers is er een facebook pagina
Actie in de transport
http://www.facebook.com/groups/124630021050430/
Ik had er al van gehoord maar nog niks mee gedaan...
Het rommelt in die club ook al, en laat ze eerst maar eens zien waartoe ze in staat zijn... De transport zit vol met figuren die goed kunnen schreeuwen, maar iets bereiken is twee...
Spul waar ik mee werk:
(http://imageshack.us/a/img15/9051/img0965qp.jpg)
(http://imageshack.us/a/img5/6635/img0423ty.jpg)
(http://imageshack.us/a/img705/4364/26072010012.jpg)
Afgelopen december ben ik nog bij mijn familie geweest in Oregon.
George is helemaal gek van trucks, maar vooral van de Peterbilts:
(http://georgevandyketrucking.com/pics/serv-53'-maxi2.jpg)
Momenteel heeft hij er 30.
http://georgevandyketrucking.com/ (http://georgevandyketrucking.com/)
Ik ben een Peterbilt fan, maar dit is er toch één waarvan ik zeg dat ie een iets te hoog Gerard Joling gehalte heeft.
Groet,
The Demon.
Snap niet dat je fan van Peterbilt kunt zijn, weleens in gereden?
Toevallig wel ja, en het was een hork van een auto, maar het ontwerp vind ik erg aansprekend.
Alleen als je hem smurfenblauw spuit gaat het voor mij over :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 24-02-2013 00:18:40
Toevallig wel ja, en het was een hork van een auto, maar het ontwerp vind ik erg aansprekend.
Alleen als je hem smurfenblauw spuit gaat het voor mij over :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Heb je de link wel even aangeklikt en bekeken?
(http://georgevandyketrucking.com/pics/serv-48'2.jpg)
(http://georgevandyketrucking.com/pics/serv-40'-maxi2.jpg)
Maar tegenwoordig zijn ze bijna allemaal groen.
Trillen stampen en schudden die dingen ;D
En 2x steken om een rotonde te nemen :P
Citaat van: MVeldhuis op 23-02-2013 23:12:42
Spul waar ik mee werk:
http://imageshack.us/a/img15/9051/img0965qp.jpg
http://imageshack.us/a/img5/6635/img0423ty.jpg
http://imageshack.us/a/img705/4364/26072010012.jpg
Aha, die firma ken ik wel.
Al verschillende keren boorcement geladen in Vechta, voor boorplatforms in Engeland, wat een rotzooi is dat zeg!
Citaat van: MVeldhuis op 24-02-2013 00:49:12
Trillen stampen en schudden die dingen ;D
En 2x steken om een rotonde te nemen :P
Rotondes hebben ze weinig aan de overkant van de grote plas.
Citaat van: ramonmartin op 24-02-2013 01:19:12
Citaat van: MVeldhuis op 23-02-2013 23:12:42
Spul waar ik mee werk:
http://imageshack.us/a/img15/9051/img0965qp.jpg
http://imageshack.us/a/img5/6635/img0423ty.jpg
http://imageshack.us/a/img705/4364/26072010012.jpg
Aha, die firma ken ik wel.
Al verschillende keren boorcement geladen in Vechta, voor boorplatforms in Engeland, wat een rotzooi is dat zeg!
Haha, dan laad je flexstone, een of ander bijzonder cementje dat we in Vechta mengen. Waarom heb jij er last van met je bulkertje als ik vragen mag?
't komt er als 1 blok beton weer uit :eusa_think: :evil: ;D
Citaat van: Hans Duiven op 23-02-2013 23:22:13
Afgelopen december ben ik nog bij mijn familie geweest in Oregon.
George is helemaal gek van trucks, maar vooral van de Peterbilts:
http://georgevandyketrucking.com/pics/serv-53'-maxi2.jpg
Momenteel heeft hij er 30.
http://georgevandyketrucking.com/ (http://georgevandyketrucking.com/)
Die oude meuk vind ik niks aan, maar de nieuwere "neuzen" zijn wel een beter om te zien. Gereden heb ik zo'n hok nog niet, maar dat hoeft ook niet.
Van Liquid Air hebben ze in Duitsland ook zo'n combinatie rijden... Die is wel gaaf om te zien :eusa_dance:
(http://img.fotocommunity.com/images/Autos-Zweiraeder/Sonderfahrzeuge/Truck-Zugmaschine-von-Air-Liquide-a25270293.jpg)
Ik moet nog ergens een foto hebben dat die combi in Paderborn stond te lossen. Was een echt mooie combi om te zien ook :eusa_drool:
dit is toch veel mooier dan die amerikaanse hobbeldingen;
(http://i47.tinypic.com/2ui7vbb.jpg)
Citaat van: Jack v op 24-02-2013 09:19:56
dit is toch veel mooier dan die amerikaanse hobbeldingen;
http://i47.tinypic.com/2ui7vbb.jpg
Helemaal mee eensch! :D
Citaat van: MVeldhuis op 24-02-2013 02:36:03
Citaat van: ramonmartin op 24-02-2013 01:19:12
Citaat van: MVeldhuis op 23-02-2013 23:12:42
Spul waar ik mee werk:
http://imageshack.us/a/img15/9051/img0965qp.jpg
http://imageshack.us/a/img5/6635/img0423ty.jpg
http://imageshack.us/a/img705/4364/26072010012.jpg
Aha, die firma ken ik wel.
Al verschillende keren boorcement geladen in Vechta, voor boorplatforms in Engeland, wat een rotzooi is dat zeg!
Haha, dan laad je flexstone, een of ander bijzonder cementje dat we in Vechta mengen. Waarom heb jij er last van met je bulkertje als ik vragen mag?
Met het lossen heb je nergens last van, lost net als iedere andere cementsoort.
Maar, bij het spoelen komen de problemen pas, als je ergens komt waar ze hem niet in 1 keer op de juiste manier spoelen, dan wordt die rotzooi meteen keihard, en heb je een 3 cm dikke cementlaag op de wand zitten, die rommel wordt (zoals jij waarschijnlijk wel weet) namelijk keihard bij contact met water.
Er zijn bij ons al verschillende bulken compleet vernaggeld door dat spul, dan kunnen ze bij onze eigen spoelhal de hele bulk met de slijptol uit gaan schuren, en daar zijn ze heel blij mee altijd. ;D
Citaat van: ramonmartin op 24-02-2013 13:35:35
Citaat van: MVeldhuis op 24-02-2013 02:36:03
Citaat van: ramonmartin op 24-02-2013 01:19:12
Citaat van: MVeldhuis op 23-02-2013 23:12:42
Spul waar ik mee werk:
http://imageshack.us/a/img15/9051/img0965qp.jpg
http://imageshack.us/a/img5/6635/img0423ty.jpg
http://imageshack.us/a/img705/4364/26072010012.jpg
Aha, die firma ken ik wel.
Al verschillende keren boorcement geladen in Vechta, voor boorplatforms in Engeland, wat een rotzooi is dat zeg!
Haha, dan laad je flexstone, een of ander bijzonder cementje dat we in Vechta mengen. Waarom heb jij er last van met je bulkertje als ik vragen mag?
Met het lossen heb je nergens last van, lost net als iedere andere cementsoort.
Maar, bij het spoelen komen de problemen pas, als je ergens komt waar ze hem niet in 1 keer op de juiste manier spoelen, dan wordt die rotzooi meteen keihard, en heb je een 3 cm dikke cementlaag op de wand zitten, die rommel wordt (zoals jij waarschijnlijk wel weet) namelijk keihard bij contact met water.
Er zijn bij ons al verschillende bulken compleet vernaggeld door dat spul, dan kunnen ze bij onze eigen spoelhal de hele bulk met de slijptol uit gaan schuren, en daar zijn ze heel blij mee altijd. ;D
Aha dus nu is het onze schuld dat wij cement leveren dat hard word als je er water bij doet begrijp ik :P
Als je dat maar weet. ;D
Ik kan er helemaal niet wakker van liggen, mijn taak is het leegmaken van dat ding, spoelen is niet mijn taak, dus ik kan er iedere keer hartelijk om lachen. :D
Mijn werkgever en de spoelhal denken daar weer anders over. :eusa_whistle:
Die gasten in de spoelhal moeten toch ook aan het werk blijven?
Dus niet zeuren en schoonmaken dat ding, al is het met een slijptol, dat spul moet z.s.m. weer de weg op ;D
Groet,
The Demon.
Afgelopen donderdagavond mijn nieuwe DAF XF105 in ontvangst mogen nemen, vandaag de nieuwe trailer opgehaald bij het beletteringsbedrijf :eusa_dance:.
Zal morgen wat foto's maken van het complete span.
Citaat van: marc-850 op 05-03-2013 18:53:50
Afgelopen donderdagavond mijn nieuwe DAF XF105 in ontvangst mogen nemen, vandaag de nieuwe trailer opgehaald bij het beletteringsbedrijf :eusa_dance:.
Zal morgen wat foto's maken van het complete span.
Gefeliciteerd.
Ik kan niet wachten op de foto's.
Groet,
The Demon.
Ook ik draai het hele jaar door m'n km's in een vrachtwagen.
Daf CF85.360 uit november 2008 met een aanhanger erachter. Wij werken met afzetbakken, dus hoef nooit te laden, alleen maar te lossen. Heerlijk!
Spaarvarkentje is leeg, maar ik mag morgen mijn nieuwe rijbewijs CE gaan aanvragen! :eusa_dance:
Kantje boord, maar de buit is binnen... ;D
Citaat van: fust850 op 14-01-2013 17:07:13
E achter C zit nog wel in de planning voor dit voorjaar, alsmede ADR.
Moet eerst het spaarvarkentje verder vetmesten...
Citaat van: Broabander op 13-01-2013 22:48:24
'T is jammer dat je nog geen CE hebt, anders had ik vanuit mijn werk wel een balletje op kunnen gooien, ik spreek elke werkdag verschillende planners ;) Maar dan moet je toch meestal wel met een Euro oplegger kunnen sturen.
gefeliciteerd :eusa_clap:
ik ga misschien ook wer een digipas aanvragen.
Citaat van: Jack v op 19-03-2013 17:49:14
gefeliciteerd :eusa_clap:
ik ga misschien ook wer een digipas aanvragen.
Stroomt er toch nog diesel door je aderen? ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: Jack v op 19-03-2013 17:49:14
gefeliciteerd :eusa_clap:
ik ga misschien ook wer een digipas aanvragen.
Dank u!
Weekje wachten op de nieuwe roze pas, dan hopelijk snel ritjes met de oplegger, heb er zin in...
Gefeliciteerd :eusa_clap:
Citaat van: fust850 op 19-03-2013 19:54:22
Citaat van: Jack v op 19-03-2013 17:49:14
gefeliciteerd :eusa_clap:
ik ga misschien ook wer een digipas aanvragen.
Dank u!
Weekje wachten op de nieuwe roze pas, dan hopelijk snel ritjes met de oplegger, heb er zin in...
:eusa_clap:
Je bent al wel aan het werk inmiddels?
Citaat van: Broabander op 19-03-2013 20:57:58
Citaat van: fust850 op 19-03-2013 19:54:22
Citaat van: Jack v op 19-03-2013 17:49:14
gefeliciteerd :eusa_clap:
ik ga misschien ook wer een digipas aanvragen.
Dank u!
Weekje wachten op de nieuwe roze pas, dan hopelijk snel ritjes met de oplegger, heb er zin in...
:eusa_clap:
Je bent al wel aan het werk inmiddels?
Ik ben wel aan het werk, maar nog te weinig achter het stuur en te veel in het magazijn, naar mijn smaak. Het is erg rustig in de transportwereld momenteel, maar met een CE + afgeronde Code-95 nascholing achter mijn naam moet dat makkelijker worden hoop ik...
Nu nog bezig via een 32-uurs contract tot eind April (all-in deal incl. opleiding), daarna ben ik in principe vrij om te gaan en staan waar ik wil. Dus tegen die tijd ga ik echt op zoek naar full-time trucker jobs...
Citaat van: fust850 op 20-03-2013 10:56:07
Ik ben wel aan het werk, maar nog te weinig achter het stuur en te veel in het magazijn, naar mijn smaak. Het is erg rustig in de transportwereld momenteel, maar met een CE + afgeronde Code-95 nascholing achter mijn naam moet dat makkelijker worden hoop ik...
Nu nog bezig via een 32-uurs contract tot eind April (all-in deal incl. opleiding), daarna ben ik in principe vrij om te gaan en staan waar ik wil. Dus tegen die tijd ga ik echt op zoek naar full-time trucker jobs...
:eusa_naughty: :eusa_naughty: Chauffeurs werk ;D
Maar ff serieus, als je nog kunt blijven waar je nu zit zou ik dat zeker doen.
Chauffeursbanen zijn momenteel erg dun bezaaid en een goed en betrouwbare werkgever vinden is niet makkelijk. Er zijn werkgevers meer dan genoeg die wachturen niet of nauwelijks uitbetalen en minder of geen overnachtingsgeld betalen.
Lekker blijven zitten waar je zit, en op je gemak zoeken naar een baantje.
Eventueel kun je op www.chaufeursforum.nl (http://www.chaufeursforum.nl) vragen of iemand de werkgever kent en daar info over wil verstrekken.
Er zitten meer slechte bazen in het transportwereld dan dat je denkt >:(
Nog een tipje: hoe "dikker en vetter" de wagen is, des te meer dat door de meet aan jouw uren/salaris gerommeld wordt, dat dikke materieel moet ergens van betaald worden. ;) Uitzondering daar gelaten.
Hier dan eindelijk een paar foto's van het nieuwe werkpaard en de nieuwe trailer.
De trekker is uitgerust met een afstandsbediening. Hoofdzakelijk gebruikt bij het leggen van rijplaten. Dan hoef ik niet na ieder 2 platen van de trailer af, de trekker in om te verzetten, de trekker uit en weer de trailer op klauteren.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/IMG_0487.jpg)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/IMG_0488.jpg)
Maar ik rij ook regelmatig met andere trailers, wanneer het in de rijplaten wat minder druk is. Onder andere deze dieplader, waar ik maandag mee op pad mag.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/IMG_0489.jpg)
Net boven de koplampen zitten sensoren die obstakels voor de auto detecteren, als deze op afstandsbediening staat. Bij een obstakel op 2 meter afstand gaat achterop de cabine een oranje lamp branden. Op 1 meter afstand een rode lamp. En als ik dat dan nóg niet gezien heb, stopt hij automatisch op zo'n 20 cm afstand van het obstakel :D
Gaaf man....wat staat er maandag op de dieplader?
Citaat van: Hiker op 23-03-2013 19:19:31
Gaaf man....wat staat er maandag op de dieplader?
Dat ik dat dus écht niet weet :eusa_doh:
In ieder geval prefab betonelementen. Ik vermoed keerwanden.
Mooi span hebbie daar om mee te werken :eusa_clap: :eusa_clap: 8)
Weet ik nu ook waar naar te kijken onderweg :D
Citaat van: BBS op 20-03-2013 18:10:18
Citaat van: fust850 op 20-03-2013 10:56:07
Ik ben wel aan het werk, maar nog te weinig achter het stuur en te veel in het magazijn, naar mijn smaak. Het is erg rustig in de transportwereld momenteel, maar met een CE + afgeronde Code-95 nascholing achter mijn naam moet dat makkelijker worden hoop ik...
Nu nog bezig via een 32-uurs contract tot eind April (all-in deal incl. opleiding), daarna ben ik in principe vrij om te gaan en staan waar ik wil. Dus tegen die tijd ga ik echt op zoek naar full-time trucker jobs...
:eusa_naughty: :eusa_naughty: Chauffeurs werk ;D
Maar ff serieus, als je nog kunt blijven waar je nu zit zou ik dat zeker doen.
Chauffeursbanen zijn momenteel erg dun bezaaid en een goed en betrouwbare werkgever vinden is niet makkelijk. Er zijn werkgevers meer dan genoeg die wachturen niet of nauwelijks uitbetalen en minder of geen overnachtingsgeld betalen.
Lekker blijven zitten waar je zit, en op je gemak zoeken naar een baantje.
Eventueel kun je op www.chaufeursforum.nl (http://www.chaufeursforum.nl) vragen of iemand de werkgever kent en daar info over wil verstrekken.
Er zitten meer slechte bazen in het transportwereld dan dat je denkt >:(
Nog een tipje: hoe "dikker en vetter" de wagen is, des te meer dat door de meet aan jouw uren/salaris gerommeld wordt, dat dikke materieel moet ergens van betaald worden. ;) Uitzondering daar gelaten.
;D I stand corrected!
Ik begrijp je boodschap hierboven, en was ook niet van plan om rare sprongen te maken. Maar ik begin eerlijk gezegd wel wat ongeduldig te worden. I heb een hoop tijd + bloed zweet & tranen geinvesteerd in mijn opleiding en popel uiteraard om regelmatig de weg op te kunnen.
Er hangt waarschijnlijk een proefplaatsing in de lucht, dus wellicht komt het binnenkort allemaal nog goed. Watch this space...
Eigenlijk kán het niet en mág het niet... 8)
Gisterochtend om 04.00 uur vertrokken, gisteravond om 21.00 uur thuis.
Schaijk - Kloosterburen - Dodewaard - Kloosterburen - Schaijk. Totaal 965 km.
Vanochtend om 06.00 uur vertrokken, vanavond om 23.00 uur thuis.
Schaijk - Amsterdam - Lobith - Rotterdam - Schaijk - Eindhoven - Schaijk - Eindhoven - Schaijk. Totaal 610 km.
Zit met maandag erbij alweer aan de 45 uur. En we hebben nog 2 dagen te gaan... :eusa_doh:
Citaat van: marc-850 op 19-06-2013 23:18:45
Eigenlijk kán het niet en mág het niet... 8)
Gisterochtend om 04.00 uur vertrokken, gisteravond om 21.00 uur thuis.
Schaijk - Kloosterburen - Dodewaard - Kloosterburen - Schaijk. Totaal 965 km.
Vanochtend om 06.00 uur vertrokken, vanavond om 23.00 uur thuis.
Schaijk - Amsterdam - Lobith - Rotterdam - Schaijk - Eindhoven - Schaijk - Eindhoven - Schaijk. Totaal 610 km.
Zit met maandag erbij alweer aan de 45 uur. En we hebben nog 2 dagen te gaan... :eusa_doh:
Je zal maar iemand dood rijden door vermoeidheid........
Die regels zijn er om JOU te beschermen........
Citaat van: NinaPaul op 20-06-2013 21:42:32
Citaat van: marc-850 op 19-06-2013 23:18:45
Eigenlijk kán het niet en mág het niet... 8)
Gisterochtend om 04.00 uur vertrokken, gisteravond om 21.00 uur thuis.
Schaijk - Kloosterburen - Dodewaard - Kloosterburen - Schaijk. Totaal 965 km.
Vanochtend om 06.00 uur vertrokken, vanavond om 23.00 uur thuis.
Schaijk - Amsterdam - Lobith - Rotterdam - Schaijk - Eindhoven - Schaijk - Eindhoven - Schaijk. Totaal 610 km.
Zit met maandag erbij alweer aan de 45 uur. En we hebben nog 2 dagen te gaan... :eusa_doh:
Je zal maar iemand dood rijden door vermoeidheid........
Die regels zijn er om JOU te beschermen........
Ik acht die kans kleiner dan dat jij nét ff met je Volvo het gas wat dieper indrukt om je turbo te horen fluiten, of dat je nog net even in de notulen zit te bladeren omdat je iets wilt nakijken ::)
En dan steekt er ineens een kind over...
We doen allemaal wel eens iets wat eigenlijk niet kan.
Voor wat betreft mijn 2 wekelijkse rijtijd, heb ik morgen ook nog maar 4 uur over ::)
En diensturen zijn er ook al weer meer dan zat ;D
Hoeveel uur mag je maken per 2 weken?
totaal 90 rijuren in de 2 week.
Das eigenlijk best een nette regel dan.
Citaat van: MVeldhuis op 20-06-2013 22:23:14
Das eigenlijk best een nette regel dan.
Het is een köt regel. De eerste week mag je 56 rijuur hebben, de tweede week maximaal 45 rijuren. Echter het gemiddelde over 2 weken mag niet meer zijn dan 90 uren ::) Rij je regelmatig verre ritten dan ga je daar op mank en kun je donderdags al je weekendrust (45 uur) gaan maken. ::)
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:29:54
Citaat van: MVeldhuis op 20-06-2013 22:23:14
Das eigenlijk best een nette regel dan.
Het is een köt regel. De eerste week mag je 56 rijuur hebben, de tweede week maximaal 45 rijuren. Echter het gemiddelde over 2 weken mag niet meer zijn dan 90 uren ::) Rij je regelmatig verre ritten dan ga je daar op mank en kun je donderdags al je weekendrust (45 uur) gaan maken. ::)
Ja maar het hele idee is toch juist om truckers minder uren te laten rijden ivm vermoeidheid etc?
Natuurlijk is het voor jullie even wennen omdat je met name financieel zwaar verslaafd was aan die overuren, maar met het oog op veiligheid kun je onmogelijk ontkennen dat dit een goede regel is lijkt me.
Ik heb er zelf niet zo veel last van, ik zit vaker aan de arbeidsuren vast dan aan rijuren.
Die tweewekelijkse regel is er al heel lang en in de schijventijdperk werd er nooit op gecontroleerd. Maar nu met die digitach ding controleren ze er fanatiek op. :eusa_naughty:
Als chauffeur zijnde kun je niet zien op de tacho hoeveel rijuren je hebt gedurende die 2 weken. :eusa_wall:
Wat is het verschil met arbeidsuren en rijuren dan?
Dat je je eigen uren niet kan zien vind ik maf, dat laatste half uurtje dat je nog kunt kan net het verschil uitmaken met thuis komen of overnachten.
Arbeidsuren is laden/lossen/wachten. Je mag max 2x 10 rijuren hebben per 24 uur en max 15 arbeids/diensturen per 24 uur.
Die digitach zit vol met stommiteiten... 3x 15 minuten pauze is ook 3 kwartier voor de tacho. Terwijl de regelgeving is dat de laatst genoten pauze tenminste 30 minuten moet bedragen. En zo is er wel veel meer.
2 seconden rijden telt de tacho als 1 minuut rijden etc...
Hoeveel dagen achter elkaar mag je 15 uur draaien?
Citaat van: MVeldhuis op 20-06-2013 22:58:04
Hoeveel dagen achter elkaar mag je 15 uur draaien?
4 dagen van tenminste 9 uur rust en 2 van 11 uur rust
als je werkt van ma- tot vrijdag 1x 11 uur rust, maar kom je op zaterdag thuis moet je 2x 11 uur rust hebben in de week....
Dus je kunt 4 dagen 15 uur per dag sturen? Dat vind ik te gek eigenlijk.
Citaat van: MVeldhuis op 20-06-2013 23:09:31
Dus je kunt 4 dagen 15 uur per dag sturen? Dat vind ik te gek eigenlijk.
Je mag 15uur werken, daarvan 2x wekelijks 10uur rijtijd hebben, rest max 9uur rijtijd.
Complexe materie die rij en rust tijden en valt helaas niet altijd volledig aan te voldoen. Zeker als de chauffeurs geen nachten maken.
Citaat van: Simplicity op 20-06-2013 23:38:36
Citaat van: MVeldhuis op 20-06-2013 23:09:31
Dus je kunt 4 dagen 15 uur per dag sturen? Dat vind ik te gek eigenlijk.
Je mag 15uur werken, daarvan 2x wekelijks 10uur rijtijd hebben, rest max 9uur rijtijd.
Complexe materie die rij en rust tijden en valt helaas niet altijd volledig aan te voldoen. Zeker als de chauffeurs geen nachten maken.
pfff, zinloos ingewikkeld inderdaad. Wij hebben gewoon max 12 uur en 1x per 6 maand max 15 uur bij pure noodzaak dus.
Max 1040 uur per 6 maand wat gelijk staat aan 40 uur per week.
De wondere wereld van de ATW -.-
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:53:25
Arbeidsuren is laden/lossen/wachten. Je mag max 2x 10 rijuren hebben per 24 uur en max 15 arbeids/diensturen per 24 uur.
Die digitach zit vol met stommiteiten... 3x 15 minuten pauze is ook 3 kwartier voor de tacho. Terwijl de regelgeving is dat de laatst genoten pauze tenminste 30 minuten moet bedragen. En zo is er wel veel meer.
2 seconden rijden telt de tacho als 1 minuut rijden etc...
Bij ons hebben we het nieuwste model tacho in laten bouwen. ALs je dan bv al 20min stil hebt gestaan en dan bv van het dok af moet dan kan, je als er een nieuwe minuut versprongen is, max. 29sec rijden. Als je dan de auto nog 11min laat staan heb je toch je half uur pauze op je "schijf".
Soms best wel handig ;D
Wacht maar op het nieuwste model tacho , die kunnen ze aflezen als jij voorbij rijdt of zij jou voorbijrijden.
Andre, de BAG doet dit al adhv je mautbox. Kunnen ze ook veel mee spioneren!
Citaat van: widebody op 21-06-2013 07:10:27
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:53:25
Arbeidsuren is laden/lossen/wachten. Je mag max 2x 10 rijuren hebben per 24 uur en max 15 arbeids/diensturen per 24 uur.
Die digitach zit vol met stommiteiten... 3x 15 minuten pauze is ook 3 kwartier voor de tacho. Terwijl de regelgeving is dat de laatst genoten pauze tenminste 30 minuten moet bedragen. En zo is er wel veel meer.
2 seconden rijden telt de tacho als 1 minuut rijden etc...
Bij ons hebben we het nieuwste model tacho in laten bouwen. ALs je dan bv al 20min stil hebt gestaan en dan bv van het dok af moet dan kan, je als er een nieuwe minuut versprongen is, max. 29sec rijden. Als je dan de auto nog 11min laat staan heb je toch je half uur pauze op je "schijf".
Soms best wel handig ;D
Die zijn bij ons ook bij alle wagens ingebouwd, scheelt me heel veel iedere week.
2 wekelijkse rijtijd kan ik zien, inderdaad de wagen kunnen verplaatsen, pauzes telt ie op de juiste manier, secondes zijn geen hele minuten meer, etc.
Ik maak vaker in de file bij antwerpen 45 minuten pauze, kwestie van handig met die 29 seconden regel omgaan. ;D
Citaat van: ramonmartin op 21-06-2013 20:29:18
Citaat van: widebody op 21-06-2013 07:10:27
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:53:25
Arbeidsuren is laden/lossen/wachten. Je mag max 2x 10 rijuren hebben per 24 uur en max 15 arbeids/diensturen per 24 uur.
Die digitach zit vol met stommiteiten... 3x 15 minuten pauze is ook 3 kwartier voor de tacho. Terwijl de regelgeving is dat de laatst genoten pauze tenminste 30 minuten moet bedragen. En zo is er wel veel meer.
2 seconden rijden telt de tacho als 1 minuut rijden etc...
Bij ons hebben we het nieuwste model tacho in laten bouwen. ALs je dan bv al 20min stil hebt gestaan en dan bv van het dok af moet dan kan, je als er een nieuwe minuut versprongen is, max. 29sec rijden. Als je dan de auto nog 11min laat staan heb je toch je half uur pauze op je "schijf".
Soms best wel handig ;D
Die zijn bij ons ook bij alle wagens ingebouwd, scheelt me heel veel iedere week.
2 wekelijkse rijtijd kan ik zien, inderdaad de wagen kunnen verplaatsen, pauzes telt ie op de juiste manier, secondes zijn geen hele minuten meer, etc.
Ik maak vaker in de file bij antwerpen 45 minuten pauze, kwestie van handig met die 29 seconden regel omgaan. ;D
Dat is dan het enigste voordeel van 03:30 beginnen :P. De meeste file's zijn wij dan weer voor ;D. Tegen ded tijd dat die file's beginnen staan wij al bij de eerste, of tweede klant.
En je kunt 's nachts lekker met 91 of 92 -licht aan het totaal gewicht- lekker plankgas door broezen ;D
Of je begint pas om 8 uur met laden en rijd om 9 uur pas weg, dan heb je ook geen last meer van files :eusa_whistle:
En zorgen dat je om 16:00 uur weer op de zaak bent en naar huis kan ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: BBS op 22-06-2013 07:15:24
En je kunt 's nachts lekker met 91 of 92 -licht aan het totaal gewicht- lekker plankgas door broezen ;D
Dat doe ik dan weer niet...
Geladen (meestal rond de 30 ton) maximaal 83 km/u.
Leeg 85 km/u. Dat is ook de topsnelheid op de cc. Als het dan nodig kan ik nog tot 89 versnellen, bijvoorbeeld bij een vrachtwagen die de invoegstrook op komt.
Mijn tacho schrijft de eerste rust vanaf een kwartier. Maar de 2e keer telt hij pas door vanaf een half uur.
Dat ik dit topic heb kunnen missen! Een van de weinige topics waar ik nog wat zinnigs kan melden denk ik ;)
Dit is mijn zweed van de zaak:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/944134_501080339963188_673594689_n.jpg)
Een R480 euro 6, nu een maand oud. Ik rij zo'n beetje overal heen waar asfalt ligt, onder het mom van hoe verder en/of aparter hoe beter. Vandaar ook dat ik niet veel hier op het forum zit.
-Wouter
Citaat van: bellybotbus op 23-06-2013 11:21:20
Dat ik dit topic heb kunnen missen! Een van de weinige topics waar ik nog wat zinnigs kan melden denk ik ;)
Dit is mijn zweed van de zaak:
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/944134_501080339963188_673594689_n.jpg
Een R480 euro 6, nu een maand oud. Ik rij zo'n beetje overal heen waar asfalt ligt, onder het mom van hoe verder en/of aparter hoe beter. Vandaar ook dat ik niet veel hier op het forum zit.
-Wouter
WOW das een mooie R6 :eusa_drool:
Is Tekno of WSI nog niet langs geweest om hem op schaal te maken :D
Zal hier mooi in het rijtje zwaartransport in de kast staan ;D
Deze zal waarschijnlijk tzt. wel komen van WSI. Eerst komt ons binnenland autotje nog, die zit er nu ieder moment aan te komen.
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/190003_506186266119262_40213678_n.jpg)
En 2 jaar geleden hebben we al eens een 143 scania gehad, daar hebben we er nog wel een paar van staan denk ik.
(http://www.wsi-models.com/syv_files/image/articles/1028-2-02-1011-wp-de-koning-scania-143-topline-trekker-web1.jpg)
Citaat van: bellybotbus op 23-06-2013 15:37:16
Deze zal waarschijnlijk tzt. wel komen van WSI. Eerst komt ons binnenland autotje nog, die zit er nu ieder moment aan te komen.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/190003_506186266119262_40213678_n.jpg
En 2 jaar geleden hebben we al eens een 143 scania gehad, daar hebben we er nog wel een paar van staan denk ik.
http://www.wsi-models.com/syv_files/image/articles/1028-2-02-1011-wp-de-koning-scania-143-topline-trekker-web1.jpg
Oww das ook een mooie combi :eusa_clap:
Die 143 ook maar ga toch voor de R6 ;)
Citaat van: bellybotbus op 23-06-2013 11:21:20
Dat ik dit topic heb kunnen missen! Een van de weinige topics waar ik nog wat zinnigs kan melden denk ik ;)
Dit is mijn zweed van de zaak:
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/944134_501080339963188_673594689_n.jpg
Een R480 euro 6, nu een maand oud. Ik rij zo'n beetje overal heen waar asfalt ligt, onder het mom van hoe verder en/of aparter hoe beter. Vandaar ook dat ik niet veel hier op het forum zit.
-Wouter
En ze zoeken toevallig geen chauffeur bij jullie?
Wellicht een vreemde vraag, maar zijn er hier heren truckers die (weleens) moeten laden bij Cargill Botlek? Als dat zo is, geef me dan een seintje dan doen we een bakkie.
Ben daar werkzaam als vaste contractor.......
Citaat van: pwberg op 24-06-2013 20:30:59
Wellicht een vreemde vraag, maar zijn er hier heren truckers die (weleens) moeten laden bij Cargill Botlek? Als dat zo is, geef me dan een seintje dan doen we een bakkie.
Ben daar werkzaam als vaste contractor.......
Daar niet, maar aan het einde van die weg ben ik minstens 1x per maand te vinden, bij de borax.
:'( :evil: :'(
Ik kan mijn trekker met een afstandsbediening laten rijden en sturen als ik op de kraan zit.
Daarvoor zijn aan de voorzijde sensoren geplaatst die obstakels signaleren en die dan, indien ik er bijna tegenaan rij, de auto stop zetten.
Jammer dat dat vandaag dus niet werkte.
Lantaarnpaal plat, bumper zwaar gehavend.
Balen balen balen. Ding is net 4 maanden oud.
:'(
Citaat van: marc-850 op 22-07-2013 18:30:41
:'( :evil: :'(
Ik kan mijn trekker met een afstandsbediening laten rijden en sturen als ik op de kraan zit.
Daarvoor zijn aan de voorzijde sensoren geplaatst die obstakels signaleren en die dan, indien ik er bijna tegenaan rij, de auto stop zetten.
Jammer dat dat vandaag dus niet werkte.
Lantaarnpaal plat, bumper zwaar gehavend.
Balen balen balen. Ding is net 4 maanden oud.
:'(
Zonde zonde :(
Is een camera geen optie en dan een schermpje op de kraan?
Gaat er nog iemand van hier naar het Truckstar Festival as. weekend?
Citaat van: dielie850 op 22-07-2013 18:33:42
Citaat van: marc-850 op 22-07-2013 18:30:41
:'( :evil: :'(
Ik kan mijn trekker met een afstandsbediening laten rijden en sturen als ik op de kraan zit.
Daarvoor zijn aan de voorzijde sensoren geplaatst die obstakels signaleren en die dan, indien ik er bijna tegenaan rij, de auto stop zetten.
Jammer dat dat vandaag dus niet werkte.
Lantaarnpaal plat, bumper zwaar gehavend.
Balen balen balen. Ding is net 4 maanden oud.
:'(
Zonde zonde :(
Is een camera geen optie en dan een schermpje op de kraan?
Dat zal wel te leveren zijn.
Maar af en toe een nieuwe bumper zal wel goedkoper zijn. ;D
Citaat van: marc-850 op 22-07-2013 18:50:16
Citaat van: dielie850 op 22-07-2013 18:33:42
Citaat van: marc-850 op 22-07-2013 18:30:41
:'( :evil: :'(
Ik kan mijn trekker met een afstandsbediening laten rijden en sturen als ik op de kraan zit.
Daarvoor zijn aan de voorzijde sensoren geplaatst die obstakels signaleren en die dan, indien ik er bijna tegenaan rij, de auto stop zetten.
Jammer dat dat vandaag dus niet werkte.
Lantaarnpaal plat, bumper zwaar gehavend.
Balen balen balen. Ding is net 4 maanden oud.
:'(
Zonde zonde :(
Is een camera geen optie en dan een schermpje op de kraan?
Dat zal wel te leveren zijn.
Maar af en toe een nieuwe bumper zal wel goedkoper zijn. ;D
Een nieuwe bumper zal wel door de verzekering betaald worden, maar als je er een gewoonte van gaat maken gaat de baas zeuren dat de premie omhoog gaat.
Maar kon die lantaarnpaal niet even opzij stappen dan ;D
En troost je je bent niet de enige die dat gebeurt, ik zag een paar jaar terug het paaltje op de hoek van een rij paaltjes bij het Olympisch stadion in Amsterdam over het hoofd :-\ :eusa_wall:
Bij het onderdelen magazijn van de dealer bestelde ik: Een bumperhoek, koplamp, richtingaanwijzertje en buitenste bumpersteun, zegt de magazijnman: "Dat klinkt als schade", toch wel scherp van hem ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 22-07-2013 19:10:42
Citaat van: marc-850 op 22-07-2013 18:50:16
Citaat van: dielie850 op 22-07-2013 18:33:42
Citaat van: marc-850 op 22-07-2013 18:30:41
:'( :evil: :'(
Ik kan mijn trekker met een afstandsbediening laten rijden en sturen als ik op de kraan zit.
Daarvoor zijn aan de voorzijde sensoren geplaatst die obstakels signaleren en die dan, indien ik er bijna tegenaan rij, de auto stop zetten.
Jammer dat dat vandaag dus niet werkte.
Lantaarnpaal plat, bumper zwaar gehavend.
Balen balen balen. Ding is net 4 maanden oud.
:'(
Zonde zonde :(
Is een camera geen optie en dan een schermpje op de kraan?
Dat zal wel te leveren zijn.
Maar af en toe een nieuwe bumper zal wel goedkoper zijn. ;D
Een nieuwe bumper zal wel door de verzekering betaald worden, maar als je er een gewoonte van gaat maken gaat de baas zeuren dat de premie omhoog gaat.
Maar kon die lantaarnpaal niet even opzij stappen dan ;D
En troost je je bent niet de enige die dat gebeurt, ik zag een paar jaar terug het paaltje op de hoek van een rij paaltjes bij het Olympisch stadion in Amsterdam over het hoofd :-\ :eusa_wall:
Bij het onderdelen magazijn van de dealer bestelde ik: Een bumperhoek, koplamp, richtingaanwijzertje en buitenste bumpersteun, zegt de magazijnman: "Dat klinkt als schade", toch wel scherp van hem ;D
Groet,
The Demon.
Jawel, maar de baas verwachtte een feilloos werkend systeem te hebben gekocht. Dat zelfde bedrijf heeft ook de belettering er op gespoten, alleen spuiten de wasjongens bij ons deze er net zo hard weer vanaf ;D.
Ze zoeken het maar uit waar de fouten liggen.
In mijn vakantie moest-ie voor de belettering toch al terug. Dan maakt en bumpertje ook niet meer uit.
Ik heb weer wat mooie klussen gehad de afgelopen tijd.
Een setje deuren voor een hangar van een Airbus A380, van Antwerpen naar Toulouse. Dankzij die gekke Fransen moet zoiets bijna helemaal over D wegen, lekker sturen dus!
(https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1010584_529044103833478_1532756386_n.jpg)
Samen met een andere collega leeg in Pitea, Noord-Zweden.
(https://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1011176_508055692598986_1476760413_n.jpg)
Retourlading vanuit het noorden, tanks om vis in te kweken voor Mallorca.
(https://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1044628_655303121166393_1955447572_n.jpg)
(https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1006145_657226487640723_906843117_n.jpg)
En tot slot nog het nieuwe miniatuur, nu te verkrijgen voor €138.
(https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/999162_529290720475483_1975875085_n.jpg)
Straks lossen in Zwijndrecht en dan zien we wel weer waar het schip strand deze week.
-Wouter
Citaat van: bellybotbus op 26-08-2013 01:30:17
Ik heb weer wat mooie klussen gehad de afgelopen tijd.
Een setje deuren voor een hangar van een Airbus A380, van Antwerpen naar Toulouse. Dankzij die gekke Fransen moet zoiets bijna helemaal over D wegen, lekker sturen dus!
https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1010584_529044103833478_1532756386_n.jpg
Samen met een andere collega leeg in Pitea, Noord-Zweden.
https://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1011176_508055692598986_1476760413_n.jpg
Retourlading vanuit het noorden, tanks om vis in te kweken voor Mallorca.
https://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1044628_655303121166393_1955447572_n.jpg
https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1006145_657226487640723_906843117_n.jpg
En tot slot nog het nieuwe miniatuur, nu te verkrijgen voor €138.
https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/999162_529290720475483_1975875085_n.jpg
Straks lossen in Zwijndrecht en dan zien we wel weer waar het schip strand deze week.
-Wouter
Holy sjips dat is cool, leuke vrachtjes inderdaad!
Eind oktober (vast contract B) ) begin ik eindelijk ook met opleiding voor m'n CE-rijbewijs en dan ga ik voornamelijk kraantjes en regenputten rondvoeren :)
Pffffffrrrrtttt! (even het stof eraf blazen)
Tot mei 2013 zat ik dagelijks op deze combi en reed ik met kantoormeubelen door heel Europa.
(http://i43.photobucket.com/albums/e371/freek-t/combi_zpsdbf7fc34.jpg) (http://s43.photobucket.com/user/freek-t/media/combi_zpsdbf7fc34.jpg.html)
(http://i43.photobucket.com/albums/e371/freek-t/IMAG0661-1-1_zps052e4130.jpg) (http://s43.photobucket.com/user/freek-t/media/IMAG0661-1-1_zps052e4130.jpg.html)
Maar helaas stopte de activiteiten en moest ik op zoek naar ander werk. Binnen 2 dagen had ik ander werk gevonden. Nu rij ik s' nachts met containers voor DPD. Helaas geen vaste auto, maar ik ben momenteel veel onderweg met deze.
(http://i43.photobucket.com/albums/e371/freek-t/IMAG1144_zps839ced1c.jpg) (http://s43.photobucket.com/user/freek-t/media/IMAG1144_zps839ced1c.jpg.html)
En in April mag ik op voor het LZV certificaat en dan ben ik regelmatig op één van onze 2 LZV's te vinden.
(http://i43.photobucket.com/albums/e371/freek-t/IMG-20140219-WA0033_zps9b61c673.jpg) (http://s43.photobucket.com/user/freek-t/media/IMG-20140219-WA0033_zps9b61c673.jpg.html)
(http://i43.photobucket.com/albums/e371/freek-t/IMG-20130621-WA0011_zps3b6ce065.jpg) (http://s43.photobucket.com/user/freek-t/media/IMG-20130621-WA0011_zps3b6ce065.jpg.html)
Je moet er tegen kunnen, vol continu in de nacht werken. Maar het heeft zeker z'n voordelen.
Mij lijkt s'nachts werken ook het fijnste
Citaat van: grijzev70tdi op 27-02-2014 23:19:50
Mij lijkt s'nachts werken ook het fijnste
s'nachts rijden is niks mis mee,toen lekker relaxt maar het word nu ook al steeds drukker en sta je s'nachts ook al in de file,maar hou wel in de gaten dat het bio ritme helemaal naar de klote is of gaat,ik heb bijna in totaal 20 jaar alleen maar nachtdiensten gedraaid als chauffeur en nadat ik ermee ben gestopt(ook helemaal met het chauffeuren)heb ik met mijn nu normale ritme nog steeds moeite om s'nachts in slaap te vallen en dit is al 1,5 jaar geleden dat ik gestopt ben.
Citaat van: wiffie op 27-02-2014 23:42:07
Citaat van: grijzev70tdi op 27-02-2014 23:19:50
Mij lijkt s'nachts werken ook het fijnste
s'nachts rijden is niks mis mee,toen lekker relaxt maar het word nu ook al steeds drukker en sta je s'nachts ook al in de file,maar hou wel in de gaten dat het bio ritme helemaal naar de klote is of gaat,ik heb bijna in totaal 20 jaar alleen maar nachtdiensten gedraaid als chauffeur en nadat ik ermee ben gestopt(ook helemaal met het chauffeuren)heb ik met mijn nu normale ritme nog steeds moeite om s'nachts in slaap te vallen en dit is al 1,5 jaar geleden dat ik gestopt ben.
Dan moet je gewoon ff een jaartje in de olie gaan werken, dan heb je je bioritme zo aangewend dat je de hele dag wel wilt kunt slapen ;D
Morgen een jaar geleden dat ik mijn nieuwe trekker kreeg. Gemiddeld rijden onze wagens rond de 75.000 km per jaar, dagritten, 95% door Nederland.
Heb dit afgelopen jaar 85.000 km gemaakt.
Mij hoor je niet klagen, we hebben nog steeds voldoende werk.
In de wintermaanden is het bij ons doorgaans rustig (maken we veel uren in de werkplaats), maar dit jaar hobbelt het lekker door.
Citaat van: marc-850 op 28-02-2014 19:07:49
Morgen een jaar geleden dat ik mijn nieuwe trekker kreeg. Gemiddeld rijden onze wagens rond de 75.000 km per jaar, dagritten, 95% door Nederland.
Heb dit afgelopen jaar 85.000 km gemaakt.
Mij hoor je niet klagen, we hebben nog steeds voldoende werk.
In de wintermaanden is het bij ons doorgaans rustig (maken we veel uren in de werkplaats), maar dit jaar hobbelt het lekker door.
Mooie telling, 85tkm/jaar.
Zou ik voor tekenen. Wij rijden gemiddeld 130-140.000/jaar. Distributie levensmiddelen Benelux. Echt rustige periode's kennen wij niet. Alleen januarie is iets slapper. ipv Volle opleggers elke dag rij je dan met een halve tot driekwart oplegger 's morgens weg.
Ik ga vanaf maandag, voor 6 maanden (hopelijk), full-time rijden voor de bloemenveiling (vanaf Venlo).
Na 2 maanden weinig tot niks te doen, eindelijk weer 45-55 uur/week sturen, heb er zin in! :eusa_dance:
(http://i448.photobucket.com/albums/qq206/Tineke42/290px-Lijn126_Rdv_zpsbfc874e1.jpg) (http://s448.photobucket.com/user/Tineke42/media/290px-Lijn126_Rdv_zpsbfc874e1.jpg.html)
(http://i448.photobucket.com/albums/qq206/Tineke42/Nsk2KBilpmmm4jM9axmNbqz0ofTcLBW0rZJnc8cvzaQ_zpsc04c0b82.jpg) (http://s448.photobucket.com/user/Tineke42/media/Nsk2KBilpmmm4jM9axmNbqz0ofTcLBW0rZJnc8cvzaQ_zpsc04c0b82.jpg.html)
Dit zijn de Volvo's waar ik de Nederlandse wegen onveilig mee maak.
De 12 meter tussen Oosterhout en Utrecht
De 18 meter Breda Tilburg en Geertruidenberg
Zal het gebeuren..wat zeggen jullie er van?
http://plazilla.com/vrijdag-7-maart-2014-verkeerschaos-op-de-nederlandse-wegen-als-protest-tegen-de-bezuinigingen?fpl=2
zou mn hijskraan hier ook mogen?
Citaat van: nixvin op 06-03-2014 23:48:19
zou mn hijskraan hier ook mogen?
waarom niet ;D is absoluut offtopic gedeelte :D
Wij Nederlanders zijn veel te bang om eens écht ergens te demonstreren.
Denk dus dat het allemaal wel mee zal vallen. En van die enkeling die hier wél gehoor aan geeft, zal je niet veel hinder van hebben.
Ik zelf verwacht er niet al teveel van, om hetzelfde wat Marc zegt.
Overigens Marc, is jouw xf 105 gechipt of iets dergelijks? Want het zwaarste blok van DAF levert 'maar' 510 peekaatjes ;D
De 560 was niet bij introductie te bestellen, later wel.
Edit: ook gewoon uit de 12,9l paccar mx motor.
Citaat van: NinaPaul op 07-03-2014 09:56:48
De 560 was niet bij introductie te bestellen, later wel.
Edit: ook gewoon uit de 12,9l paccar mx motor.
Citaat van: twotone op 07-03-2014 01:55:08
Ik zelf verwacht er niet al teveel van, om hetzelfde wat Marc zegt.
Overigens Marc, is jouw xf 105 gechipt of iets dergelijks? Want het zwaarste blok van DAF levert 'maar' 510 peekaatjes ;D
Goed opgelet Twotone... ;D
Mijn eerste XF105 was inderdaad een 460, gechipt naar 560 PK. Zou daardoor minder brandstof moeten gaan verbruiken. Echter is het verhaal theorie toch anders dan het verhaal praktijk.
Inmiddels rij ik alweer een jaar in een nieuwe XF105, met de standaard 460 PK. Wel een Ate motor. Deze is dus wel aanmerkelijk zuiniger.
Overigens zou het ongepast zijn, zoveel nutteloze slachtoffers te maken met zo een staking.
Kinderen, gehandicapten, zieken, etc. etc.
En nog een reden om geen vervelende Nederlandse chauffeurs meer aan te nemen!!
Citaat van: marc-850 op 07-03-2014 14:19:23
Citaat van: NinaPaul op 07-03-2014 09:56:48
De 560 was niet bij introductie te bestellen, later wel.
Edit: ook gewoon uit de 12,9l paccar mx motor.
Citaat van: twotone op 07-03-2014 01:55:08
Ik zelf verwacht er niet al teveel van, om hetzelfde wat Marc zegt.
Overigens Marc, is jouw xf 105 gechipt of iets dergelijks? Want het zwaarste blok van DAF levert 'maar' 510 peekaatjes ;D
Goed opgelet Twotone... ;D
Mijn eerste XF105 was inderdaad een 460, gechipt naar 560 PK. Zou daardoor minder brandstof moeten gaan verbruiken. Echter is het verhaal theorie toch anders dan het verhaal praktijk.
Inmiddels rij ik alweer een jaar in een nieuwe XF105, met de standaard 460 PK. Wel een Ate motor. Deze is dus wel aanmerkelijk zuiniger.
Ik rij met een 410 ATe, niet echt een zuinigheidswonder hoor. 47,5L/100KM. De FM die ik hier voor had deed 42,6, was een 380 euro 3. En trok nog veel beter ook...
Citaat van: NinaPaul op 07-03-2014 14:57:07
Overigens zou het ongepast zijn, zoveel nutteloze slachtoffers te maken met zo een staking.
Kinderen, gehandicapten, zieken, etc. etc.
En nog een reden om geen vervelende Nederlandse chauffeurs meer aan te nemen!!
Zucht!
Moet jij niet ergens anders gaan trollen?
Citaat van: widebody op 08-03-2014 22:17:35
Citaat van: NinaPaul op 07-03-2014 14:57:07
Overigens zou het ongepast zijn, zoveel nutteloze slachtoffers te maken met zo een staking.
Kinderen, gehandicapten, zieken, etc. etc.
En nog een reden om geen vervelende Nederlandse chauffeurs meer aan te nemen!!
Zucht!
Moet jij niet ergens anders gaan trollen?
Dat is geen trollen, dat is mijn mening. Net zoals jij die van jou mag hebben dat het wel geoorloofd is om de weg te versperren.
En ik zou als transporteur zeker geen mensen aannemen die alleen maar lopen te zeuren en te staken als er vele andere alternatieven zijn.
Vooropgesteld dat ik zelf niet actief zou deelnemen aan dit soort actie's omdat het
A) geen indruk maakt bij diegenen waar het indruk op zou moeten maken
B) het de goodwill die je nog hebt bij de nederlandse weggebruiker op deze manier zeker verspeelt.
Mijn werkgever zou het ook niet op prijs stellen als ik daar vooraan zou staan/rijden. Slechte reclame voor het bedrijf en inproductieve uren. Als er op een andere, zinvollere manier een actie op touw gezet zou worden zou er over te praten zijn. Dat weet ik zeker.
Dat er iets veranderen moet in het huidige financiële beleid binnen europa moge duidelijk zijn. Alleen al qua controle op de cabotage en andere regels vwb het beroepsgoederenvervoer.
En ook aan de absurde beloningen en vergoedingen welke binnen het europeesche parlement gehanteerd worden. Salarisverhogingen waar men zelf over beslist :eusa_wall:. Geen controlerende instantie voor het europeesche apparaat :eusa_wall:.
En die belasting-ontduikende, subsidie-opstrijkende, frauderende transportondernemers zouden ook eens goed tegen het licht gehouden moeten worden.
De chauffeurs CAO is niet de allerbest, verre van dat. Maar de meeste chauffeurs(in NL) zijn mensen die hard werken voor hun geld en waren tot voor kort de best opgeleide chauffeurs ter wereld. Door de EU is alles veranderd en komt Darek, Jaroslav of weet ik veel hoe ze allemaal heetten met hun dikke, door de EU gesubsidieerde, PK-bulkende trekker en zijn gekochte opleidingcertificaat, ons werk wegkapen voor een habbekrats. En dat ze niet zeuren komt omdat ze vaak geen west-europeesche taal spreken. Veel europeesche transporteurs stappen langzaam aan weer over op westerse chauffeurs omdat opdrachtgevers het zat zijn in een paar lege ogen te kijken en:"ick njet verstehen" te horen. Om maar niet te spreken van de schade's te spreken die deze heren rijden.
En dat is mijn mening.
Prettige avond nog ;).
Citaat van: Kapitein Haak op 08-03-2014 22:12:53
Citaat van: marc-850 op 07-03-2014 14:19:23
Citaat van: NinaPaul op 07-03-2014 09:56:48
De 560 was niet bij introductie te bestellen, later wel.
Edit: ook gewoon uit de 12,9l paccar mx motor.
Citaat van: twotone op 07-03-2014 01:55:08
Ik zelf verwacht er niet al teveel van, om hetzelfde wat Marc zegt.
Overigens Marc, is jouw xf 105 gechipt of iets dergelijks? Want het zwaarste blok van DAF levert 'maar' 510 peekaatjes ;D
Goed opgelet Twotone... ;D
Mijn eerste XF105 was inderdaad een 460, gechipt naar 560 PK. Zou daardoor minder brandstof moeten gaan verbruiken. Echter is het verhaal theorie toch anders dan het verhaal praktijk.
Inmiddels rij ik alweer een jaar in een nieuwe XF105, met de standaard 460 PK. Wel een Ate motor. Deze is dus wel aanmerkelijk zuiniger.
Ik rij met een 410 ATe, niet echt een zuinigheidswonder hoor. 47,5L/100KM. De FM die ik hier voor had deed 42,6, was een 380 euro 3. En trok nog veel beter ook...
Huhh? :eusa_shifty: :eusa_shifty:
Mijn gemiddeld verbruik over de eerste 85.000 km staat nu op 32,8/100 km. En dan rijden wij doorgaans bijna altijd met 50 ton totaalgewicht.
Ik rijd met schroot, dus ook altijd zwaar geladen. Maar nauwelijks lange afstanden.
Vraagje:
Enkele collega's en ik rijden sinds een week of 2 planten etc voor de veiling.
Er is een discussie losgebarsten over hoe je het beste 43 van die Deense Karren (CC ondingen) in een standaard oplegger krijgt, en wel zo dat de deuren nog dicht kunnen...LOL
Heeft iemand advies voor me, of liefst een tekeningetje? ;)
Welke afmetingen heeft de oplegger van binnen?
Citaat van: fust850 op 15-03-2014 16:13:19
Vraagje:
Enkele collega's en ik rijden sinds een week of 2 planten etc voor de veiling.
Er is een discussie losgebarsten over hoe je het beste 43 van die Deense Karren (CC ondingen) in een standaard oplegger krijgt, en wel zo dat de deuren nog dicht kunnen...LOL
Heeft iemand advies voor me, of liefst een tekeningetje? ;)
Volgens mij 3 karren breed en 1 lang er naast en de laatste 3 er breed achter zetten. Als het goed is houd je 1 centimeter achter de deuren over ;)
Of het was 4 karren breed en 1 lang er naast, is intussen alweer een poosje geleden dat ik bloemen reed :eusa_shifty:
Citaat van: Broabander op 15-03-2014 18:29:55
Welke afmetingen heeft de oplegger van binnen?
Normaal gesproken is de laadvloer van een gesloten oplegger 1330 tot 1360 x 250 cm (L x B afhankelijk van de uitvoering)
Deense kar is (buitenafmetingen L x B) 135 x 56,5 cm
Je laadt normaliter met 1 rij in de breedte, en 2 rijen in de lengte ernaast.
Dat past precies vermits de teler zijn karren niet extra breed beladen heeft zodat de lading uitpuilt
Maar ergens moet je een omslag maken zodat je er 43 in kwijt kunt, zonder dat de laatste karren buitenboord hangen.
Overigens, in een geconditioneerde (koel/warm) oplegger gaat die vlieger niet op, omdat de deuren 10+cm dik zijn.
Net even gevraagd, 2 lang en 2 breed naast elkaar dat laden tot 39 karren.
Ben je bij de laatste 4 dan -ik citeer- :
Citeer43 Passen precies, de laatste 4 andersom blokken, dus in de dwarse rij 2 lang en in de lange rij 2 breed. De lange die tegen de zijkant komt er het laatste in. Soms krijg je je stangen er niet meer achter, dan even een spanband gebruiken.
Zo deden wij het ook, met een gewone 13.60/2.60 meter koeler ;)
Ga morgenavond weer proberen, thanks voor alle hulp en advies...
Fijn weekend!
Dit is nu mijn dagelijkse kantoor
Daf XF 430 met 845000 dkm
Hij is reeds ingeruild maar mag nog even tot het nieuwe materiaal er is, dan word het zoals het nu lijkt een Scania R500 als dagelijkse verblijfplaats.
(http://i61.tinypic.com/dyob2o.jpg)
Citaat van: Jack v op 03-05-2014 12:45:12
Dit is nu mijn dagelijkse kantoor
Daf XF 430 met 845000 dkm
Hij is reeds ingeruild maar mag nog even tot het nieuwe materiaal er is, dan word het zoals het nu lijkt een Scania R500 als dagelijkse verblijfplaats.
http://i61.tinypic.com/dyob2o.jpg
Gaaf Jack, een R500 :eusa_drool:
Rij je altijd met een stenentrailer?
Citaat van: marc-850 op 03-05-2014 19:03:37
Citaat van: Jack v op 03-05-2014 12:45:12
Dit is nu mijn dagelijkse kantoor
Daf XF 430 met 845000 dkm
Hij is reeds ingeruild maar mag nog even tot het nieuwe materiaal er is, dan word het zoals het nu lijkt een Scania R500 als dagelijkse verblijfplaats.
http://i61.tinypic.com/dyob2o.jpg
Gaaf Jack, een R500 :eusa_drool:
Rij je altijd met een stenentrailer?
ja dit is een schuiftrailer met en 24t/m Kenniskraan.
De scania is een enkelasser met gewone stenentrailer.
En dit is het gevolg als iedereen bij groen licht optrekt, behalve de auto voor je... :eusa_shifty:
Het ging niet hard, maar zijn trekhaak bleef onder mijn bumper hangen. Toen hij alsnog optrok, trok hij mijn bumper mee.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2014-05-20122323.jpg) (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2014-05-20122323.jpg.html)
Nou lekker is dat.
Zei je niet tegen hem dat hij moest wachten met optrekken tot jij de rem los had? ;D
Zijn trekhaak zal er ook niet helemaal fris onder zitten denk ik zo.
Groet,
The Demon.
Zijn ook niet meer de bumpers van vroeger. Duwde je zo een paaltje mee om, en nog niet de lak eraf :eusa_snooty:.
Citaat van: widebody op 20-05-2014 19:28:28
Zijn ook niet meer de bumpers van vroeger. Duwde je zo een paaltje mee om, en nog niet de lak eraf :eusa_snooty:.
Dat was toen DAF nog echt Daf was, tegenwoordig zijn het nog net geen plastic/polyester bumpers zoals Mercedes :'(
Groet,
The Demon.
Paccar, US rommel :eusa_wall:
Professionals achter het stuur toch... :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Moeten ze in Eindhoven eerst maar eens échte vrachtwagens leren maken in plaats van die pre-fab troep :evil:
Een leeg patatbakje tegen je bumper levert nog net geen deuk op :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Citaat van: NinaPaul op 20-05-2014 20:24:55
Professionals achter het stuur toch... :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Nou, nou.
Gelukkig maken mannen met Volvo's nooooooit fouten...
:eusa_clap:
Ik pretendeer niet beter te zijn dan onze Oost-Europese medemens, truckers roepen (ook hier op het forum) dat ze wel beter zijn.
Citaat van: NinaPaul op 21-05-2014 17:55:06
Ik pretendeer niet beter te zijn dan onze Oost-Europese medemens, truckers roepen (ook hier op het forum) dat ze wel beter zijn.
Jij misschien niet, maar ik wel. 8) en ik denk velen met hier op het forum :D
Er zit nogal een verschil in een degelijk opgeleide Nederlandse chauffeur en een oostblokker die zijn rijbewijs en Code 95 (chauffeursdiploma) gekocht heeft op één of andere straathoek.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 21-05-2014 18:31:06
Er zit nogal een verschil in een degelijk opgeleide Nederlandse chauffeur en een oostblokker die zijn rijbewijs en Code 95 (chauffeursdiploma) gekocht heeft op één of andere straathoek.
Groet,
The Demon.
mee eens
En dan zwijgen we nog over de taal van de oostblokkers.
Zelfs geen Engels of Frans...
Had er vandaag eentje die enkel geluiden kon maken, wellicht dacht ie dat ie met een aap te maken had.
Heb hem middels een geschreven briefje doorgestuurd naar Koningin Astridplein 26, 2018 Antwerpen.
Benieuwd of we nog iets horen van zijn opdrachtgever. :evil:
10x liever dan iemand die zonder enige reden tegen je auto aanrijdt met zijn vrachtwagen.
Met als verklaring "tja, het werd groen en trok op"
::)
Citaat van: Ludo op 21-05-2014 18:37:42
En dan zwijgen we nog over de taal van de oostblokkers.
Zelfs geen Engels of Frans...
Had er vandaag eentje die enkel geluiden kon maken, wellicht dacht ie dat ie met een aap te maken had.
Heb hem middels een geschreven briefje doorgestuurd naar Koningin Astridplein 26, 2018 Antwerpen.
Benieuwd of we nog iets horen van zijn opdrachtgever. :evil:
De Antwerpse Zoo... ;D :eusa_clap: Geniaal Ludo!
Citaat van: NinaPaul op 21-05-2014 19:01:21
10x liever dan iemand die zonder enige reden tegen je auto aanrijdt met zijn vrachtwagen.
Met als verklaring "tja, het werd groen en trok op"
Zoals reeds zo vaak;
"Zucht"!
Citaat van: widebody op 21-05-2014 19:15:55
Citaat van: NinaPaul op 21-05-2014 19:01:21
10x liever dan iemand die zonder enige reden tegen je auto aanrijdt met zijn vrachtwagen.
Met als verklaring "tja, het werd groen en trok op"
Zoals reeds zo vaak tegenwoordig feitelijk alleen maar ;
"Zucht"!
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-05-2014 19:11:17
Citaat van: Ludo op 21-05-2014 18:37:42
En dan zwijgen we nog over de taal van de oostblokkers.
Zelfs geen Engels of Frans...
Had er vandaag eentje die enkel geluiden kon maken, wellicht dacht ie dat ie met een aap te maken had.
Heb hem middels een geschreven briefje doorgestuurd naar Koningin Astridplein 26, 2018 Antwerpen.
Benieuwd of we nog iets horen van zijn opdrachtgever. :evil:
De Antwerpse Zoo... ;D :eusa_clap: Geniaal Ludo!
;D ;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-05-2014 19:11:17
Citaat van: Ludo op 21-05-2014 18:37:42
En dan zwijgen we nog over de taal van de oostblokkers.
Zelfs geen Engels of Frans...
Had er vandaag eentje die enkel geluiden kon maken, wellicht dacht ie dat ie met een aap te maken had.
Heb hem middels een geschreven briefje doorgestuurd naar Koningin Astridplein 26, 2018 Antwerpen.
Benieuwd of we nog iets horen van zijn opdrachtgever. :evil:
De Antwerpse Zoo... ;D :eusa_clap: Geniaal Ludo!
Briljant! :eusa_clap:
Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-05-2014 19:11:17
Citaat van: Ludo op 21-05-2014 18:37:42
En dan zwijgen we nog over de taal van de oostblokkers.
Zelfs geen Engels of Frans...
Had er vandaag eentje die enkel geluiden kon maken, wellicht dacht ie dat ie met een aap te maken had.
Heb hem middels een geschreven briefje doorgestuurd naar Koningin Astridplein 26, 2018 Antwerpen.
Benieuwd of we nog iets horen van zijn opdrachtgever. :evil:
De Antwerpse Zoo... ;D :eusa_clap: Geniaal Ludo!
;D ;D
Ik help ze helemaal niet meer
Heb 't soms ook als ik pakketten rijd, kom je bij een klant aan, alleen maar oostblokkers in dienst die geen woord Nederlands spreken, die je duidelijk proberen te maken waar 't pakket heen moet.. Ik zet 't voorbij de drempel, laat 'm tekenen en hij zoekt 't maar uit ;)
Citaat van: widebody op 21-05-2014 19:15:55
Citaat van: NinaPaul op 21-05-2014 19:01:21
10x liever dan iemand die zonder enige reden tegen je auto aanrijdt met zijn vrachtwagen.
Met als verklaring "tja, het werd groen en trok op"
Zoals reeds zo vaak;
"Zucht"!
Tsja, je kunt niet ontkennen dat't een heel stomme fout is en dat "tja, het werd groen en trok op" inderdaad nogal onnozel klinkt... Maar dat is een fout iedereen kan tegenkomen, oostblokker of niet, dus ik vind niet dat je zomaar iedereen over dezelfde kam moet scheren en elke oostblokker die hier met een vrachtwagen rijdt per definitie een slechtere chauffeur moet noemen dan een westerse chauffeur en vice versa.
Citaat van: Jack v op 03-05-2014 12:45:12
Dit is nu mijn dagelijkse kantoor
Daf XF 430 met 845000 dkm
Hij is reeds ingeruild maar mag nog even tot het nieuwe materiaal er is, dan word het zoals het nu lijkt een Scania R500 als dagelijkse verblijfplaats.
http://i61.tinypic.com/dyob2o.jpg
Is dit dezelfde?
http://www.transport-online.nl/site/48102/vrachtwagen-in-brand-gevlogen-bij-cosmo-trucks-heerenveen-foto/
Citaat van: classicT5 op 26-05-2014 12:52:53
Citaat van: Jack v op 03-05-2014 12:45:12
Dit is nu mijn dagelijkse kantoor
Daf XF 430 met 845000 dkm
Hij is reeds ingeruild maar mag nog even tot het nieuwe materiaal er is, dan word het zoals het nu lijkt een Scania R500 als dagelijkse verblijfplaats.
http://i61.tinypic.com/dyob2o.jpg
Is dit dezelfde?
http://www.transport-online.nl/site/48102/vrachtwagen-in-brand-gevlogen-bij-cosmo-trucks-heerenveen-foto/
Goed gezien!
Niet te hopen. Mooi k.t als je zoiets overkomt.
nee is een collega van me. Wel dezelfde combinatie.
hij heeft alleen zn portemonee met zn rijbewijs kunnen redden.
En is de oorzaak al gevonden? Hij was natuurlijk niet toevállig bij de dealer.
brandstoflek was de oorzaak icm gloeiende turbo en uitlaat. daarvoor was die ook op weg naar de dealel
Hier binnenkort ook een vervanger voor de R380 .
Het wordt een R450 met opticruise en dubbelglas , dakairco , sper ,sleepas , extra isolatie en nog veel meeer...........
Citaat van: triton op 01-06-2014 12:18:03
Hier binnenkort ook een vervanger voor de R380 .
Het wordt een R450 met opticruise en dubbelglas , dakairco , sper ,sleepas , extra isolatie en nog veel meeer...........
Streamline?
Ja inderdaad streamline met een topline cabine.
Citaat van: triton op 01-06-2014 12:18:03
Hier binnenkort ook een vervanger voor de R380 .
Het wordt een R450 met opticruise en dubbelglas , dakairco , sper ,sleepas , extra isolatie en nog veel meeer...........
komen er bij ons 5 alleen dan streamline
Ah.. experts hier.....
Wat ik me al tijden afvraag is welke Volvo truck hier op de (slechte) foto staat. Ik wil wel graag hier een keer een modelletje van (en dan net zo proberen uit te voeren als die op de foto)...
Dank
(https://lh3.googleusercontent.com/-4WmUdhbivPU/U3NkDVTjgqI/AAAAAAAAAVs/FDo4bbrQzuw/w1317-h790-no/20140514_133147.jpg)
Niet met 100% zekerheid, maar ik denk een Volvo FH12, kan ook een FH16 zijn...
das het oude type fh.
die bouwpakketten zijn nog wel te krijgen.
FH 12 500 pk eerste generatie met laag dak en hoge spoiler.
Zo uit mijn hoofd gezegd.
Citaat van: Lunadust op 01-06-2014 21:20:05
FH 12 500 pk eerste generatie met laag dak en hoge spoiler.
Zo uit mijn hoofd gezegd.
Het de FH12 500 pk gehad?
Dacht dat die maar tot 420 gingen en de FH16 500 en 520 pk hadden ;D
Citaat van: dielie850 op 01-06-2014 23:57:02
Citaat van: Lunadust op 01-06-2014 21:20:05
FH 12 500 pk eerste generatie met laag dak en hoge spoiler.
Zo uit mijn hoofd gezegd.
Het de FH12 500 pk gehad?
Dacht dat die maar tot 420 gingen en de FH16 500 en 520 pk hadden ;D
Helemaal gelijk :eusa_wall:
Ik zat met mijn hoofd in de wolken.
De as-tronic van de XF heeft het begeven na 860dkm. Er word nog bekeken of de bak van de afgebrande versie erachter komt.
Tot zolang heb ik gister een huurttrekker gekregen; een gechipte R620 topline.
Volgens de dealer komt er 750pk uit.
Het is en ex eigenrijder auto die op scandinavië reed. De auto is dan ook rijkelijk voorzien van extra's.
(http://i59.tinypic.com/amfbj7.jpg)
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:21:39
De as-tronic van de XF heeft het begeven na 860dkm. Er word nog bekeken of de bak van de afgebrande versie erachter komt.
Tot zolang heb ik gister een huurttrekker gekregen; een gechipte R620 topline.
Volgens de dealer komt er 750pk uit.
Het is en ex eigenrijder auto die op scandinavië reed. De auto is dan ook rijkelijk voorzien van extra's.
http://i57.tinypic.com/242y0l0.jpg
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Met of zonder brulpijp ;D
Citaat van: dielie850 op 14-06-2014 18:28:29
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:21:39
De as-tronic van de XF heeft het begeven na 860dkm. Er word nog bekeken of de bak van de afgebrande versie erachter komt.
Tot zolang heb ik gister een huurttrekker gekregen; een gechipte R620 topline.
Volgens de dealer komt er 750pk uit.
Het is en ex eigenrijder auto die op scandinavië reed. De auto is dan ook rijkelijk voorzien van extra's.
http://i57.tinypic.com/242y0l0.jpg
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Met of zonder brulpijp ;D
gelukkig zonder :D
We hebben er 1 V8 bij met open pijp. Die chauffeur word er soms ook gek van.
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:32:32
Citaat van: dielie850 op 14-06-2014 18:28:29
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:21:39
De as-tronic van de XF heeft het begeven na 860dkm. Er word nog bekeken of de bak van de afgebrande versie erachter komt.
Tot zolang heb ik gister een huurttrekker gekregen; een gechipte R620 topline.
Volgens de dealer komt er 750pk uit.
Het is en ex eigenrijder auto die op scandinavië reed. De auto is dan ook rijkelijk voorzien van extra's.
http://i57.tinypic.com/242y0l0.jpg
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Met of zonder brulpijp ;D
gelukkig zonder :D
We hebben er 1 V8 bij met open pijp. Die chauffeur word er soms ook gek van.
Zit er geen klep tussen dan? ;D
Citaat van: dielie850 op 14-06-2014 19:04:10
Zit er geen klep tussen dan? ;D
Moet haast wel anders komt nooit door de APK. ;)
Groet,
The Demon.
Citaat van: dielie850 op 14-06-2014 19:04:10
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:32:32
Citaat van: dielie850 op 14-06-2014 18:28:29
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:21:39
De as-tronic van de XF heeft het begeven na 860dkm. Er word nog bekeken of de bak van de afgebrande versie erachter komt.
Tot zolang heb ik gister een huurttrekker gekregen; een gechipte R620 topline.
Volgens de dealer komt er 750pk uit.
Het is en ex eigenrijder auto die op scandinavië reed. De auto is dan ook rijkelijk voorzien van extra's.
http://i57.tinypic.com/242y0l0.jpg
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Met of zonder brulpijp ;D
gelukkig zonder :D
We hebben er 1 V8 bij met open pijp. Die chauffeur word er soms ook gek van.
Zit er geen klep tussen dan? ;D
jawel hoor maar hij gebruikt hem bijna nooit zegt ie. Aleen in tunnels of op fabriekstereinen
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 19:27:14
Citaat van: dielie850 op 14-06-2014 19:04:10
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:32:32
Citaat van: dielie850 op 14-06-2014 18:28:29
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:21:39
De as-tronic van de XF heeft het begeven na 860dkm. Er word nog bekeken of de bak van de afgebrande versie erachter komt.
Tot zolang heb ik gister een huurttrekker gekregen; een gechipte R620 topline.
Volgens de dealer komt er 750pk uit.
Het is en ex eigenrijder auto die op scandinavië reed. De auto is dan ook rijkelijk voorzien van extra's.
http://i57.tinypic.com/242y0l0.jpg
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Met of zonder brulpijp ;D
gelukkig zonder :D
We hebben er 1 V8 bij met open pijp. Die chauffeur word er soms ook gek van.
Zit er geen klep tussen dan? ;D
jawel hoor maar hij gebruikt hem bijna nooit zegt ie. Aleen in tunnels of op fabriekstereinen
Laatst met een V8 met klapperpijp gereden vind dat geluid toch zo geweldig ;D
Was wel een met dubbel glas :eusa_shhh:
denk toch dat je er na een tijdje wel zat van bent.
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 19:50:23
denk toch dat je er na een tijdje wel zat van bent.
Zou goed kunnen haha ;D
Het geluid van die dingen is inderdaad magistraal, maar ik kan me niet voorstellen dat dat na een paar uur nog steeds comfortabel is. Met dubbel glas misschien wel, maar dat hebben ze vast niet allemaal?
Citaat van: Marc O. op 14-06-2014 19:54:05
Het geluid van die dingen is inderdaad magistraal, maar ik kan me niet voorstellen dat dat na een paar uur nog steeds comfortabel is. Met dubbel glas misschien wel, maar dat hebben ze vast niet allemaal?
Nee niet allemaal :D
en al helemaal niet voor omwonenden.....
Het geluid van die 8 plofjes van een schamia vallen in het niet bij wat hier vandaag voorbij kwam.
Toerrit van de FTF club die hier vlakbij een meeting hebben dit weekend....
Zo`n 2 takt Detroit Diesel, dàt klinkt pas :eusa_clap:
Citaat van: Kapitein Haak op 14-06-2014 21:20:35
Het geluid van die 8 plofjes van een schamia vallen in het niet bij wat hier vandaag voorbij kwam.
Toerrit van de FTF club die hier vlakbij een meeting hebben dit weekend....
Zo`n 2 takt Detroit Diesel, dàt klinkt pas :eusa_clap:
Dat zijn echte jankers ;D
Is V12 toch?
Die zwaardere zijn idd v 12, zoals er eentje in de kleuren van mammoet mee reed.
Je hebt ze ook in v 6...
Rik is niet snel bang van een vrachtwagen die veel herrie maakt, maar toen er eentje op een hoog toerental de motorrem gebruikte deed ie toch z`n oortjes dicht ;D
Die Detroit blokken hebben toch wel een van de mooiere geluiden inderdaad ;D FTF en Detroit is dan ook een gouden combinatie :)
Vandaag nog ff weze kijken op die meeting. Stond zeer mooi spul tussen :eusa_clap:
Heb nog wat foto`s en filmpjes gemaakt voor m`n verzameling 8)
http://www.chrisplatteeuw.nl/RNN/rbnnnloldtimertruckrit2014fr.htm
Nog wat plaatjes bij het praatje :)
Citaat van: Kapitein Haak op 14-06-2014 21:45:34
Die zwaardere zijn idd v 12, zoals er eentje in de kleuren van mammoet mee reed.
Je hebt ze ook in v 6...
Rik is niet snel bang van een vrachtwagen die veel herrie maakt, maar toen er eentje op een hoog toerental de motorrem gebruikte deed ie toch z`n oortjes dicht ;D
Ja die van mammoet heb ik al een paar keer gezien op truckshows ;D
Staan ook een paar mooie scania's tussen zeg :eusa_drool:
Citaat van: Jack v op 14-06-2014 18:21:39
De as-tronic van de XF heeft het begeven na 860dkm. Er word nog bekeken of de bak van de afgebrande versie erachter komt.
Tot zolang heb ik gister een huurttrekker gekregen; een gechipte R620 topline.
Volgens de dealer komt er 750pk uit.
Het is en ex eigenrijder auto die op scandinavië reed. De auto is dan ook rijkelijk voorzien van extra's.
http://i59.tinypic.com/amfbj7.jpg
Gespot! (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.msg1518089.html#msg1518089) Prachtige Scania ding valt meteen op :D
Bestaan die? Prachtige Scania's? ;D ;D
Citaat van: twotone op 24-06-2014 02:04:15
Bestaan die? Prachtige Scania's? ;D ;D
Sommige zijn het aanzien waard maar ze rijden als een drol.
Citaat van: widebody op 24-06-2014 04:42:53
Citaat van: twotone op 24-06-2014 02:04:15
Bestaan die? Prachtige Scania's? ;D ;D
Sommige zijn het aanzien waard maar ze rijden als een drol.
Schommeldozen zijn het.
Citaat van: BBS op 24-06-2014 06:34:34
Citaat van: widebody op 24-06-2014 04:42:53
Citaat van: twotone op 24-06-2014 02:04:15
Bestaan die? Prachtige Scania's? ;D ;D
Sommige zijn het aanzien waard maar ze rijden als een drol.
Schommeldozen zijn het.
LMFAO
Citaat van: BBS op 24-06-2014 06:34:34
Schommeldozen zijn het.
Dacht even op een ander forum / topic te zitten....... :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Ewout?
http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article9857341.ece
Volgens mij niet zoals het hoort :eusa_wall:.
Citaat van: widebody op 28-06-2014 07:59:31
Ewout?
http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article9857341.ece
Volgens mij niet zoals het hoort :eusa_wall:.
bekeuring was €5700 en 13 maanden rij verbod in Noorwegen.
Marcel
de dikke V8 heb ik weer in moeten leveren :'( helaas was de enigste scania waar ik mee heb gereden die echt mooi reed.
Dit is het huidige werkpaard en dat zal die eerst ook nog wel blijven.
Een R420 gechipt naar 520 pk.
(http://i57.tinypic.com/vngfv6.jpg)
Ach, Jack. Dat is toch ook geen straf..... :eusa_eh:
Ik moet het doen met een dagcabine en 410 ezels uit Eindhoven.... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Maar ik zie daar een licht in gegraven trekas....., ben je daar zonder hulp weer weg geraakt?
Citaat van: Kapitein Haak op 07-09-2014 12:30:16
Ach, Jack. Dat is toch ook geen straf..... :eusa_eh:
Ik moet het doen met een dagcabine en 410 ezels uit Eindhoven.... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Maar ik zie daar een licht in gegraven trekas....., ben je daar zonder hulp weer weg geraakt?
nee deze heeft geen sper alleen tc. Was bij een boerderij dus even een klein rukje met een 50pk fordje was genoeg :D
Mooi, een topic met experts waar ik mijn vraagjes kan stellen!
Vraag 1: waar staat dit bord voor?
(http://i1164.photobucket.com/albums/q572/volvov701/bord_zpsf157c2f8.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/volvov701/media/bord_zpsf157c2f8.jpg.html)
A) Zwarte auto's mogen rode vrachtwagens niet rechts inhalen.
B) Rode vrachtwagens mogen zwarte auto's niet links inhalen.
C) Kerstversiering.
D) Geen flauw idee.
Vraag 2: waarom hebben chauffeurs geen asbak in de vrachtwagen?
Regelmatig maak ik gebruik van de snelweg en de afgelopen 2 weken werd ik dagelijks geconfronteerd met uit de cabine vallende sigaretten.
Zitten in die knusse cabines geen asbakken? Best sneu...
Ik heb begrip voor vrachtwagenchauffeurs. Bij gelegenheid laat ik ze invoegen en geef ze de ruimte. Het begrip verdwijnt echter door dit gedrag.
Vooral die peuken zijn een bron van ergernis. Kreeg er vorige week bij het inhalen van een vrachtwagen eentje op mijn voorruit nadat die door het zijraampje werd weggeknipt, en krijg er regelmatig een onder de auto door (hopend dat ie niet ergens op een vettig deel van het blok blijft plakken en de boel in de fik zet). Huftergedrag. Ik realiseer me dat niet alle chauffeurs zo zijn, maar ik zie het steeds vaker gebeuren en ga me steeds meer aan ergeren.
Citaat van: rogerV701998 op 15-12-2014 18:19:31
Mooi, een topic met experts waar ik mijn vraagjes kan stellen!
Vraag 1: waar staat dit bord voor?
http://i1164.photobucket.com/albums/q572/volvov701/bord_zpsf157c2f8.jpg (http://s1164.photobucket.com/user/volvov701/media/bord_zpsf157c2f8.jpg.html)
A) Zwarte auto's mogen rode vrachtwagens niet rechts inhalen.
B) Rode vrachtwagens mogen zwarte auto's niet links inhalen.
C) Kerstversiering.
D) Geen flauw idee.
Vraag 2: waarom hebben chauffeurs geen asbak in de vrachtwagen?
Regelmatig maak ik gebruik van de snelweg en de afgelopen 2 weken werd ik dagelijks geconfronteerd met uit de cabine vallende sigaretten.
Zitten in die knusse cabines geen asbakken? Best sneu...
Ik heb begrip voor vrachtwagenchauffeurs. Bij gelegenheid laat ik ze invoegen en geef ze de ruimte. Het begrip verdwijnt echter door dit gedrag.
Antwoord 1: D) Ik zie ze nooit omdat ik er met een rotgang voorbij ga.
Antwoord 2: Het woord zegt het al, het is een asbak geen peukenbak dus.......
;D ;D ;D
Citaat van: Marc O. op 15-12-2014 18:59:07
Vooral die peuken zijn een bron van ergernis. Kreeg er vorige week bij het inhalen van een vrachtwagen eentje op mijn voorruit nadat die door het zijraampje werd weggeknipt, en krijg er regelmatig een onder de auto door (hopend dat ie niet ergens op een vettig deel van het blok blijft plakken en de boel in de fik zet). Huftergedrag. Ik realiseer me dat niet alle chauffeurs zo zijn, maar ik zie het steeds vaker gebeuren en ga me steeds meer aan ergeren.
Dat je het steeds vaker ziet komt omdat bij steeds meer bedrijven er niet in de auto gerookt mag worden.
Door de komst/opmars van track 'n' trace systemen ziet de planner/werkgever ook nog eens waar de auto stopt en als dat te veel naar zijn zin is......(vul zelf verder maar in).
Verder is de vrachtwagen een werkplek en daar mag niet worden gerookt, zelfs de eigen rijders vallen onder deze regel net als een een mans café.
Citaat van: rogerV701998 op 15-12-2014 18:19:31
Mooi, een topic met experts waar ik mijn vraagjes kan stellen!
Vraag 1: waar staat dit bord voor?
http://i1164.photobucket.com/albums/q572/volvov701/bord_zpsf157c2f8.jpg (http://s1164.photobucket.com/user/volvov701/media/bord_zpsf157c2f8.jpg.html)
A) Zwarte auto's mogen rode vrachtwagens niet rechts inhalen.
B) Rode vrachtwagens mogen zwarte auto's niet links inhalen.
C) Kerstversiering.
D) Geen flauw idee.
Vraag 2: waarom hebben chauffeurs geen asbak in de vrachtwagen?
Regelmatig maak ik gebruik van de snelweg en de afgelopen 2 weken werd ik dagelijks geconfronteerd met uit de cabine vallende sigaretten.
Zitten in die knusse cabines geen asbakken? Best sneu...
Ik heb begrip voor vrachtwagenchauffeurs. Bij gelegenheid laat ik ze invoegen en geef ze de ruimte. Het begrip verdwijnt echter door dit gedrag.
Vraag 1: D. ;D (ben ook oost-indisch doof voor borden aan de kant van de weg, er staan er veel te veel.....)
Als ik haast heb of er zit een kneus voor te klooien raas ik er toch voorbij....
Ik zoek dan wel een plekje op dat er voor een tijdje geen (personen) wagens aankomen en dan hop, er zo in een wip aan voorbij. ;) ;D Wel met een kanttekening, dat wanneer ik rustig op de CC v.a. 83 km/h kan rijden ga ik er niet voorbij.
Vraag2: Inderdaad wat Walter al aangeeft, de werkplek moet rookvrij zijn. Officieel mag je dus niet roken in de wagen en als gevolg daarvan gaat het raampje open, wordt de as in de raamopening afgetikt en tenslotte de peuk op straat gemikt. Vind ik het goed? NEE! Maar je doet er zo weinig tegen..... :-\
Inderdaad BJ op de wagen mag vanuit overheidswegen niet meer gerookt worden, niet zo als Walter zegt "van steeds meer bedrijven mag er niet meer op de wagen gerookt worden"
Al zegt de baas je rookt maar als een schoorsteen, al ben je eigen rijder en je hebt je truck zelf aangeschaft dan mag er niet gerookt worden in de cabine. Ik vind dat deze maatregel veel te ver gaat. OK als je met meerdere op een wagen zit kan ik me er misschien wel iets bij voorstellen maar is het je eigen wagen dan vind ik niet dat de overheid mag / moet bepalen wat je in je cabine doet.
Dus....omdat er niet mag worden gerookt aan boord, wordt er toch gerookt en de peuk naar buiten gemikt? Ik mis de logica. Of is er door dat rookverbod geen asbak meer in de cabine aanwezig?
Er staat nergens dat je in de truck niet mag roken.
Je mag niet op je werkplek roken.
Dat kan dus je chauffeursstoel zijn, dan is de bijrijdersstoel vrij om te roken.
Over varkens die brandende peuken uit het raam mikken,
Dat was de oorzaak van de grote brand in de gottharttunnel.
brandende peuk uit het raam, in de inlaat van een truck, luchtfilter in brand met alle gevolgen van dien.
Citaat van: Marc O. op 15-12-2014 20:45:04
Dus....omdat er niet mag worden gerookt aan boord, wordt er toch gerookt en de peuk naar buiten gemikt? Ik mis de logica. Of is er door dat rookverbod geen asbak meer in de cabine aanwezig?
Die zit er al jaren niet meer in Marc.... Is ook niet te bestellen :o
Op de motor vind ik het nog vervelender ;) al heb ik niet het idee dat chauffeurs het meer doen dan andere bestuurders.
En niet te bestellen?! Welke asbak past er niet in (zo een grote cabine) dan?!
Brandende peuken zijn ook zo fijn als je er als motorrijder achter zit. Al een aantal keren zo'n ding op me af zien komen. Wel eens gehoord van iemand met een brandende kraag....
Ik heb in de bus altijd een blikje cola waar ik 1 á 2 slokken in laat zitten, prima asbak ;D
Ik rook niet.....
@NP,
Standaard asbakken.... Alhoewel als sommige hokken ziet... :eusa_eh: :eusa_sick:
Tja, als Roger zich er al aan ergert, moet ik ook maar eens op zoek naar een asbak. :eusa_think:
:evil:
Of neem eens een kijkje op "dampers.nl" ;D
Citaat van: Ludo op 16-12-2014 17:55:04
Tja, als Roger zich er al aan ergert, moet ik ook maar eens op zoek naar een asbak. :eusa_think:
:evil:
Jij hebt er eentje in je cabine!
;D
En wéér staat de FH morgen in de werkstatt met koppelingsproblemen. ::) Drukgroep ontkoppeld de plaat niet voldoende waardoor schakelen moeizaam gaat.
Hij stinkt weer en grijpt pas op de 4-5 cm van de pedaalslag aan. :eusa_wall: :eusa_wall:
De Tubbie-Mobiel 2 staat ook in de werkplaats.
De versnellingsbak ging steeds in storing en wilde dan niet meer schakelen.
Dat betekende dus auto stil zetten, motor uit 1 minuut wachten, contact aan en op de neutraalknop drukken en dan ging met het nodige gekreun onder de auto de zaak weer in zijn vrij en kon je weer rijden.
Ik was al geen fan van die automaatbakken, maar nu helemaal niet meer!
Laat mij maar zelf in die olie roeren.
De pomp van de bak is stuk, is besteld en komt vannacht binnen, morgen is het gebakkie rond de middag klaar.
Dat wordt dus een KAV halen morgenochtend, ens kijken of ik een Volvo(tje) kan roggelen :eusa_whistle:
Ik ben morgen rond 10 uur in Barnveld en roer daar nog wel rond voor een uurtje of 2-3. Lossen-laden-koppelen-laden en dan naar Meppel.
Morgen met de 73 op pad, zo'n nieuwe kaartenbak ::) BZ-RB-02... Bij Zondere - Rot Bende 02 ;D ;D ;D ;D
Hopen dat de baas een keer nieuwe FH4's gaat kopen en dan hopen dat ik er 1 krijg.... :eusa_pray: :eusa_pray:
Met het ophalen van die KAV erbij zal ik niet voor 15:00 in de buurt van Barneveld zijn, maar ik zal mijn oogjes open houden :o
Welke mafkees dit dok uitgevonden heeft en dan vooral ook met die betonranden ernaast.. :eusa_wall:
Lekker manoeuvreren als je ook nog een stuuras op de oplegger hebt. Elke beweging die je maakt wordt versterkt door de stuur as.
Aan beide zijden maar een paar cm over na het openen van de deuren. :eusa_wall: :eusa_wall:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/91608787/2015-01-15%2008.43.48.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/91608787/2015-01-15%2008.43.10.jpg)
Maar de deuren, palen, panelen, etc. worden er niet uitgereden :D
Plus 1 voor de architect van mij :P
Van mij mogen ze hem postuum nog een schop onder zijn of haar achterwerk geven... Waarom niet iets ruimer maken zodat je in elk geval fatsoenlijk uit kunt stappen.
Ruimte gebrek, lijkt me vrij logisch.
Nee hoor, want aan de rechterzijde van de put is nog zeker 8 - 10 meter ruimte over.... Is gewoon niet echt helder over nagedacht.. :eusa_wall:
:'( :'( :'(
(http://i42.tinypic.com/10y0yno.jpg)
Dag trouwe makker, ik zal je missen.
Je stond al een jaar op de zijlijn, maar vandaag ben je dan toch echt weggegaan.
Waarheen?
Ik weet het niet, en misschien maar beter ook.
Definitief einde van een tijdperk? :eusa_think:
Staat waarschijnlijk ook met de 29 te gebeuren.... :eusa_boohoo:
Citaat van: BBS op 15-01-2015 21:37:11
Nee hoor, want aan de rechterzijde van de put is nog zeker 8 - 10 meter ruimte over.... Is gewoon niet echt helder over nagedacht.. :eusa_wall:
Ik zie 3 palletrijen en een hekwerk.....
Efficiënt gebruik van de ruimte lijkt mij, maar goed ik heb het niet gebouwd en de opdracht er niet toe gegeven.
Ik denk niet dat ze over één nacht ijs zijn gegaan bij het hele proces.
Citaat van: The Demon op 15-01-2015 21:40:42
:'( :'( :'(
http://i42.tinypic.com/10y0yno.jpg
Dag trouwe makker, ik zal je missen.
Je stond al een jaar op de zijlijn, maar vandaag ben je dan toch echt weggegaan.
Waarheen?
Ik weet het niet, en misschien maar beter ook.
Citaat van: BBS op 15-01-2015 21:46:20
Definitief einde van een tijdperk? :eusa_think:
Staat waarschijnlijk ook met de 29 te gebeuren.... :eusa_boohoo:
Ja, hij is nu echt weg. :'(
Heel vervelend gevoel, ook omdat ik deze week thuis zit met een (lichte) hamstring blessure en er dus niet bij ben geweest.
Ik kreeg vandaag de kans een stukje in een Renault T te sturen. Sodeknetters dat rijdt toch wel erug goed hoor :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Frans comfort en Zweedse techniek, helemaal top.
M`n eigen Daf CF is daar toch een belabberd primitief schijthok tegen :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Renault, createur de malheur.
Bah franse stro.....i.
Renault... Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd. ;)
Ja ja, zal allemaal wel. ::) Vond het puik rijden, kunnen ze in eindhoven nog heel wat van leren :eusa_whistle:
Vergelijken we wel zelfde bouwjaar? Anders appels en peren :D
Voorop gesteld dat DAF fijne wagens kan bouwen, alleen het automatische versnellingsbak verhaal moeten van af blijven....
Dat kunnen ze daar in Eindhoven na al die jaren nóg steeds niet.. :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: BBS op 16-01-2015 21:30:37
Voorop gesteld dat DAF fijne wagens kan bouwen, alleen het automatische versnellingsbak verhaal moeten van af blijven....
Dat kunnen ze daar in Eindhoven na al die jaren nóg steeds niet.. :eusa_wall: :eusa_wall:
Daar hebben ze bij Mercedes ook nog geen kaas van gegeten kan ik je melden, wij hebben al 10 jaar zo'n schijthok dat niet terugschakeld als het moet, als je opterkt is het net of je op een rodeostier zit, enzovoorts.
Ik had 1,5 week geleden een Iveco Daily automaat die perfect werkte, gasgeven en eerst de toeren omhoog en dan langzaam de koppeling erin laten komen, om vervolgens met volledig aangegrepen koppeling door te gaan in de toeren (die Italianen kunnen echt wel wat, blijkt).
Kleine aanvulling: Ik heb toch nog steeds de voorkeur voor een handbak.
Citaat van: The Demon op 16-01-2015 21:41:44
Citaat van: BBS op 16-01-2015 21:30:37
Voorop gesteld dat DAF fijne wagens kan bouwen, alleen het automatische versnellingsbak verhaal moeten van af blijven....
Dat kunnen ze daar in Eindhoven na al die jaren nóg steeds niet.. :eusa_wall: :eusa_wall:
Daar hebben ze bij Mercedes ook nog geen kaas van gegeten kan ik je melden, wij hebben al 10 jaar zo'n schijthok dat niet terugschakeld als het moet, als je opterkt is het net of je op een rodeostier zit, enzovoorts.
Ik had 1,5 week geleden een Iveco Daily automaat die perfect werkte, gasgeven en eerst de toeren omhoog en dan langzaam de koppeling erin laten komen, om vervolgens met volledig aangegrepen koppeling door te gaan in de toeren (die Italianen kunnen echt wel wat, blijkt).
Kleine aanvulling: Ik heb toch nog steeds de voorkeur voor een handbak.
Gewoon de ouderwetse eaton kan niets tegenop.
schakelt soepel en snel.
Volvo schijnt ook goede automaten te hebben trouwens :eusa_think:
grts
Ga toch gewoon voor een MAN ook de automaat schakelt als mes door de boter ;D soepel en snel
Die I-Shift automaatbakken van de Volvo zijn perfecte bakken... Laatst ook zo'n nieuw hok meegehad een dag en het schakelt echt perfect. :eusa_drool:
MAN gebruikt die zelfde klote ZF bakken die DAF ook gebruikt. :eusa_wall:
Sta je voor een kruising en wil je optrekken, doen die köt hokken niks. Blijven gewoon staan terwijl je het gaspedaal door de bodem heen stampt. :evil:
Citaat van: BBS op 16-01-2015 21:30:37
Voorop gesteld dat DAF fijne wagens kan bouwen, alleen het automatische versnellingsbak verhaal moeten van af blijven....
Dat kunnen ze daar in Eindhoven na al die jaren nóg steeds niet.. :eusa_wall: :eusa_wall:
En vooral in de grondverzet :eusa_wall:
Heb een keer zon (toen) nieuwe CF voor de kip oplegger gehad maar zodra je er mee in de groeve komt krijg je alle gangen om je oren :eusa_wall:
Wat automaat betreft kan het wegtransport nog veel leren van de landbouw.
T zal altijd wel een compromis blijven.
Grts
Citaat van: V70 classic op 16-01-2015 22:22:51
Wat automaat betreft kan het wegtransport nog veel leren van de landbouw.
T zal altijd wel een compromis blijven.
Grts
Zolang de grote wereldspelers in de mijnbouw de dumpers met allison bakken massaal vervangen door Volvo FM met Ishift
En de landbouw nog niet zo heel erg betrokken is bij brandstof besparing zal dat leren wel loslopen.
Citaat van: Lunadust op 16-01-2015 22:41:42
Citaat van: V70 classic op 16-01-2015 22:22:51
Wat automaat betreft kan het wegtransport nog veel leren van de landbouw.
T zal altijd wel een compromis blijven.
Grts
Zolang de grote wereldspelers in de mijnbouw de dumpers met allison bakken massaal vervangen door Volvo FM met Ishift
En de landbouw nog niet zo heel erg betrokken is bij brandstof besparing zal dat leren wel loslopen.
Je al eens verdiept in zo een transmissie?
Zijdezacht schakelen onder belasting.
Perfect te programeren door de gebruiker.
Verder loopt een tractor ook gewoon op diesel.
Brandstof besparen doet dus ook daar mee.
Verder zul je in het bouwsigment geen prijs winnaars vinden in catagorie zuinig rijden.
Groet
Ik heb me daar (vanuit werk interesse) (Volvo CE) een klein beetjein verdiept.
De bakken die daar gebruikt worden zijn gelijk aan de bakken die langzaam uit de truck markt verdwijnen.
Juist door de software matig steeds beter wordende automatisch schakelende handbakken.
De kopppelomvormer bakken zullen echt uit de zware toepassingen gaan verdwijnen denk ik.
De ZF bakken zijn er de afgelopen jaren enorm op vooruit gegaan qua schakelgedrag, waarschijnlijk software veel beter. Vroegere bakken idd geen top.
Citaat van: Lunadust op 17-01-2015 07:52:11
Ik heb me daar (vanuit werk interesse) (Volvo CE) een klein beetjein verdiept.
De bakken die daar gebruikt worden zijn gelijk aan de bakken die langzaam uit de truck markt verdwijnen.
Juist door de software matig steeds beter wordende automatisch schakelende handbakken.
De kopppelomvormer bakken zullen echt uit de zware toepassingen gaan verdwijnen denk ik.
In de transport gebruikt men de oude bak uit de jaren 80 welke men automatisch laat schakelen.
T is dus eigenlijk de oude klote bak met een andere schakeltoren.
Weet je nogvan die ellende met dat EPS ghgh.
In de landbouw gebruikt men al 20 jaar bakken welke je onder volle belasting kunt schakelen ( zonder koppel omvormer).
Bakken hebben geen slip, bij bepaalde werkzaamheden is het cont op en af schakelen.
Je kunt per werkzaamheid het karraker van de bak aanpassen.
De thechniek is er enkel voor de vrachtwagen te duur.
Het kan dus wel.
Citaat van: petrolhead2.5 op 18-01-2015 16:12:40
De ZF bakken zijn er de afgelopen jaren enorm op vooruit gegaan qua schakelgedrag, waarschijnlijk software veel beter. Vroegere bakken idd geen top.
Toch halen ze bij lange na niet het niveau van de automaat die Volvo en Renault toepassen.
Citaat van: Kapitein Haak op 18-01-2015 16:52:31
Citaat van: petrolhead2.5 op 18-01-2015 16:12:40
De ZF bakken zijn er de afgelopen jaren enorm op vooruit gegaan qua schakelgedrag, waarschijnlijk software veel beter. Vroegere bakken idd geen top.
Toch halen ze bij lange na niet het niveau van de automaat die Volvo en Renault toepassen.
Renault is volvo Toch? :eusa_think:
Ik rij dagelijks in een Actros 1845 Bigspace (BJ medio 2013).
Automatische bak haalt het nog steeds bij lange na niet bij die van Volvo...
Citaat van: dielie850 op 18-01-2015 17:20:15
Citaat van: Kapitein Haak op 18-01-2015 16:52:31
Citaat van: petrolhead2.5 op 18-01-2015 16:12:40
De ZF bakken zijn er de afgelopen jaren enorm op vooruit gegaan qua schakelgedrag, waarschijnlijk software veel beter. Vroegere bakken idd geen top.
Toch halen ze bij lange na niet het niveau van de automaat die Volvo en Renault toepassen.
Renault is volvo Toch? :eusa_think:
Yep, Dealers zitten tegenwoordig ook al in het zelfde pand zo hier en daar...
Ik heb een vraagje voor de truckers hierzo.
waar ik zelf nog nooit in een vrachtwagen heb gereden vroeg ik me af waarom vrachtwagens inhalen op een 2 baans snelweg? Wat is er te winnen met 1km snelheids verschil?
vanmorgen had ik er ook weer 1, ik was iets van 5e in de rij achter de vrachtwagen en zie dan koplampen van auto's tot aan de horizon. Deze chauffeur moest 5 vrachtwagens voorbij wat van Epe tot bijna Apeldoorn zuid duurde.
dat is bij 120 al dik 15min rijden.
Ik snap hier echt het nut niet van.
amper snelheids verschil en enorm veel irritatie.
Ik zeg niet dat jullie het doen, ik ben gewoon benieuwd en misschien dat ik er dan begrip voor krijg want momenteel kan ik me wel opvreten op zo'n moment.
Ik ben 1 en al oor. :)
Platkop achter het stuur? of witte kentekplaat op de trekker?
Citaat van: Lunadust op 02-03-2015 09:48:55
Platkop achter het stuur? of witte kentekplaat op de trekker?
Nope, gele platen.
op trekker en oplegger.
Maar ik zie ook NL'ers het dus doen.
5 auto's vind ik ook wel wat veel, en zou ik zelf ook niet snel doen, maar als het mag, waarom niet? Het is gruwelijk irritant om achter een auto te blijven hangen die langzamer dan jouw rijdt.
Citaat van: J.D.854 op 02-03-2015 10:00:14
5 auto's vind ik ook wel wat veel, en zou ik zelf ook niet snel doen, maar als het mag, waarom niet? Het is gruwelijk irritant om achter een auto te blijven hangen die langzamer dan jouw rijdt.
Oké, maar dat verschil kan nooit veel zijn toch?
De cc een tik lager en problem solved lijkt me?
Want vlot inhalen is er niet bij bij vrachtwagens?
Alle trucks zijn op snelheid begrensd.
Wettelijk op 85, de meeste op 89
Ivm verbruik rijden de meeste moraalridders vaak 83.
De laatste in de rij wil dan wel 85 rijden.
De rest zal niet van het gas af gaan want dan verbruikt ie meer omdat ie weer moet optrekken. De automobilst is daar de dupe van.
Ook zal geen van de truckers in het rijtje ruimte geven voor de stresskip die erlangs wil want het is zijn probleem.
Ook bjj automobilsten gaat dit op, weliswaar niet mbt verbruik maar elkaar een paar meter de ruimte geven zal niet gebeuren .
(Niet alle vrachtwagens zijn op dezelfde snelheid begrensd)
Iedereen heeft evenveel recht om op de weg te rijden.
Het is heel goed dat die "moraalridders" denken aan de onkosten die sneller rijden met zich mee brengen!
(Sterker nog, al die chauffeurs die dat niet doen zou ik vervangen.)
Als er genoeg banen zijn kan er prima ingehaald worden, met welke snelheid dan ook, dat recht hebben andere mensen.
Jouw ergernis is dus een van totale egoïsme, sorry om het zo cru te zeggen.
Ben ik een beroepschauffeur? Nee
Vind ik het leuk om achter vrachtwagens te hangen? Nee
Is dat relevant? N..
Ik vind dit erg mooi. En NP heeft nog gelijk ook.
Dat ik mij er aan erger daar zal ik niet de enige in zijn.
Ik vraag t mij gewoon af, nu snap ik het tenminste.
En die chauffeur is ook egoïstisch gezien er een rij van 80 auto's op hem aan het wachten is.
Maar bij mij was het gewoon nieuwsgierigheid.
Citaat van: V70 classic op 18-01-2015 16:36:29
Citaat van: Lunadust op 17-01-2015 07:52:11
Ik heb me daar (vanuit werk interesse) (Volvo CE) een klein beetjein verdiept.
De bakken die daar gebruikt worden zijn gelijk aan de bakken die langzaam uit de truck markt verdwijnen.
Juist door de software matig steeds beter wordende automatisch schakelende handbakken.
De kopppelomvormer bakken zullen echt uit de zware toepassingen gaan verdwijnen denk ik.
In de transport gebruikt men de oude bak uit de jaren 80 welke men automatisch laat schakelen.
T is dus eigenlijk de oude klote bak met een andere schakeltoren.
Weet je nogvan die ellende met dat EPS ghgh.
In de landbouw gebruikt men al 20 jaar bakken welke je onder volle belasting kunt schakelen ( zonder koppel omvormer).
Bakken hebben geen slip, bij bepaalde werkzaamheden is het cont op en af schakelen.
Je kunt per werkzaamheid het karraker van de bak aanpassen.
De thechniek is er enkel voor de vrachtwagen te duur.
Het kan dus wel.
Nog even hier op verder gaan. Als dat nog mag ;D Bakken in tractoren zijn powershift en onder belasting schakelbaar inderdaad. Je blijft echter op de knopjes drukken en je hebt wel 19 stappen van 0-50 km per uur.
Tegenwoordig is alles vario uitgevoerd. Dus met rijhendel of pedaal vooruit drukken en je hebt een traploze overbrenging. Tot hij op topsnelheid is en dan krijg je een price direct met een paar tandwielen.
En deze pakken kunnen ook prima 300 pk aan en een koppel dat je niet eens wil weten ;D
Het zou dus moeten kunnen ;)
(http://i57.tinypic.com/vngfv6.jpg)
Dindsdag beginnen bij combex bv die van der Veen heeft overgenomen.
Krijg ik nog mn oude combinatie terug ook :eusa_dance:.
Ze belden zelf of ik wel weer wou rijden, heb toen Maters toch ma laten weten dat ik na 3 dagen ermee stop ;D.
Citaat van: Jack v op 07-03-2015 13:08:44
http://i57.tinypic.com/vngfv6.jpg
Dindsdag beginnen bij combex bv die van der Veen heeft overgenomen.
Krijg ik nog mn oude combinatie terug ook :eusa_dance:.
Ze belden zelf of ik wel weer wou rijden, heb toen Maters toch ma laten weten dat ik na 3 dagen ermee stop ;D.
Gefeliciteerd!!!
Gaat die auto nog andere kleuren krijgen?
Citaat van: Jack v op 07-03-2015 13:08:44
http://i57.tinypic.com/vngfv6.jpg
Dindsdag beginnen bij combex bv die van der Veen heeft overgenomen.
Krijg ik nog mn oude combinatie terug ook :eusa_dance:.
Ze belden zelf of ik wel weer wou rijden, heb toen Maters toch ma laten weten dat ik na 3 dagen ermee stop ;D.
Gefeliciteerd!!!
Mooie combi :eusa_clap:
Eindelijk de Dark Diamond bouwdoos in 1:24 helemaal klaar :eusa_dance:
(http://i62.tinypic.com/2ma0xv.jpg)
(http://i62.tinypic.com/14c89x4.jpg)
Volgend project is de Black Amber ;D
Citaat van: Jack v op 07-03-2015 13:08:44
http://i57.tinypic.com/vngfv6.jpg
Dindsdag beginnen bij combex bv die van der Veen heeft overgenomen.
Krijg ik nog mn oude combinatie terug ook :eusa_dance:.
Ze belden zelf of ik wel weer wou rijden, heb toen Maters toch ma laten weten dat ik na 3 dagen ermee stop ;D.
Mooi Jack!!
Combex heeft het op dit moment erg druk volgens mij. Ze wilden van ons, voor een aantal weken, 1 of meer chauffeurs met combinatie inhuren. Ik heb ervoor bedankt. Ik wil niet meer de hele week van huis zijn.
Vandaag leuke dag gehad bij DAF op de testbaan, het hele modellengamma rijden en uitproberen, waaronder bijvoorbeeld onderstaande combinaties:
(https://farm9.staticflickr.com/8739/16742820260_9b863e2864_b.jpg)
En alle soorten en maten Euro 6 bakwagens, CF, XF, alles tussen de 7 en 40 ton, stuuras en starre as, bulktrailers, noem maar op. Ook een deels elektrische XF105 prototype als passagier meegereden, hele rare gewaarwording dat elektrisch rijden, laat staan in een vrachtwagen...
Gaaf hoor. Ik zie ze ook regelmatig langs rijden (spul van Loos).
Qua rijden stelt het niet zo veel voor, zeker zo'n automaat is gewoon intrappen en gaan (topmodel met 40 ton erachter gaat daarbij nog heel aardig van de plek). Maar het manouvreren is echt een opgave, zeker met een lange oplegger en een starre as of een lange bakwagen, je moet zo ver doorsteken in een bocht om die met de achterwielen ook te halen... En dan was dit nog een testbaan zonder tegenliggers en tussendoor schietende fietsers en voetgangers die achter de wagen doorlopen. Dus op deze manier krijg je wel een beter inzicht in wat een chauffeur moet doen om in een drukke straat een bocht te maken. En hoe weinig overzicht je daarbij hebt, ondanks alle hulpmiddelen, spiegels, camera's en sensoren die inmiddels beschikbaar zijn.
Kan het iedereen aanraden die wel eens ongeduldig op een chauffeur heeft staan wachten die door een krappe bocht moest.
Citaat van: Broabander op 27-03-2015 12:13:57
Qua rijden stelt het niet zo veel voor, zeker zo'n automaat is gewoon intrappen en gaan (topmodel met 40 ton erachter gaat daarbij nog heel aardig van de plek). Maar het manouvreren is echt een opgave, zeker met een lange oplegger en een starre as of een lange bakwagen, je moet zo ver doorsteken in een bocht om die met de achterwielen ook te halen... En dan was dit nog een testbaan zonder tegenliggers en tussendoor schietende fietsers en voetgangers die achter de wagen doorlopen. Dus op deze manier krijg je wel een beter inzicht in wat een chauffeur moet doen om in een drukke straat een bocht te maken. En hoe weinig overzicht je daarbij hebt, ondanks alle hulpmiddelen, spiegels, camera's en sensoren die inmiddels beschikbaar zijn.
Kan het iedereen aanraden die wel eens ongeduldig op een chauffeur heeft staan wachten die door een krappe bocht moest.
:eusa_clap:
Citaat van: widebody op 27-03-2015 22:25:34
Citaat van: Broabander op 27-03-2015 12:13:57
Qua rijden stelt het niet zo veel voor, zeker zo'n automaat is gewoon intrappen en gaan (topmodel met 40 ton erachter gaat daarbij nog heel aardig van de plek). Maar het manouvreren is echt een opgave, zeker met een lange oplegger en een starre as of een lange bakwagen, je moet zo ver doorsteken in een bocht om die met de achterwielen ook te halen... En dan was dit nog een testbaan zonder tegenliggers en tussendoor schietende fietsers en voetgangers die achter de wagen doorlopen. Dus op deze manier krijg je wel een beter inzicht in wat een chauffeur moet doen om in een drukke straat een bocht te maken. En hoe weinig overzicht je daarbij hebt, ondanks alle hulpmiddelen, spiegels, camera's en sensoren die inmiddels beschikbaar zijn.
Kan het iedereen aanraden die wel eens ongeduldig op een chauffeur heeft staan wachten die door een krappe bocht moest.
:eusa_clap:
Van mij mogen ze iedere automobilist zon cursus geven ;)
Hoe vaak ik al vingers, andere gebaren en gevloek naar mn kop heb gekregen omdat ik met de dieplader en totaal zon 70 ton een wijde bocht moet maken :eusa_wall:
Citaat van: dielie850 op 27-03-2015 22:38:11
Citaat van: widebody op 27-03-2015 22:25:34
Citaat van: Broabander op 27-03-2015 12:13:57
Qua rijden stelt het niet zo veel voor, zeker zo'n automaat is gewoon intrappen en gaan (topmodel met 40 ton erachter gaat daarbij nog heel aardig van de plek). Maar het manouvreren is echt een opgave, zeker met een lange oplegger en een starre as of een lange bakwagen, je moet zo ver doorsteken in een bocht om die met de achterwielen ook te halen... En dan was dit nog een testbaan zonder tegenliggers en tussendoor schietende fietsers en voetgangers die achter de wagen doorlopen. Dus op deze manier krijg je wel een beter inzicht in wat een chauffeur moet doen om in een drukke straat een bocht te maken. En hoe weinig overzicht je daarbij hebt, ondanks alle hulpmiddelen, spiegels, camera's en sensoren die inmiddels beschikbaar zijn.
Kan het iedereen aanraden die wel eens ongeduldig op een chauffeur heeft staan wachten die door een krappe bocht moest.
:eusa_clap:
Van mij mogen ze iedere automobilist zon cursus geven ;)
Hoe vaak ik al vingers, andere gebaren en gevloek naar mn kop heb gekregen omdat ik met de dieplader en totaal zon 70 ton een wijde bocht moet maken :eusa_wall:
Of dat je met je opleggert bij een supermarkt moet manoeuvreren om bij je laad- en losdok te kunnen komen. Mensen blijven er gewoon achterlangs lopen/fietsen of nog net met de auto achter/voor je langs glippen. Ik heb als meerdere keren vrachten achterover zien staan door een kamikaze piloot...
Maar inderdaad zou
elke automobilist eens een paar uur meemoeten om te zien wat wij (niet) kunnen zien.
NickGR weet er intussen ook alles van ;D ;D
Citaat van: BBS op 28-03-2015 08:38:32
NickGR weet er intussen ook alles van ;D ;D
Zekers ;D
Het kan altijd nog erger.
Rij maar eens tijdens een grote onderhouds stop op een chemisch fabriek rond waar ong 1000 man extra rond loopt. Dat is 10x erger dan in Amsterdam rond rijden. Ze hebben allemaal oor bescherming in dus horen niks en kijken helemaal nergens naar. :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
In een winkelstraat met een busje is 't ook niet anders.. Met achteruitrijden al helemaal een ramp, ondanks dat er zo'n piepert op zit willen mensen er toch nog 'ff snel achter langs zo van 'ja hij ziet me wel dus wacht 'ie maar effe' :eusa_wall:
Achteruitrijden op de andere baan = met verkeer mee. Is vaker ook nog makkelijker met ergens inrijden.
Bij speciale verrichtingen heeft de rest nu eenmaal voorrang, het zijn de regels die deze situaties maken.
Citaat van: Kapitein Haak op 28-03-2015 09:57:29
Het kan altijd nog erger.
Rij maar eens tijdens een grote onderhouds stop op een chemisch fabriek rond waar ong 1000 man extra rond loopt. Dat is 10x erger dan in Amsterdam rond rijden. Ze hebben allemaal oor bescherming in dus horen niks en kijken helemaal nergens naar. :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Die oorbescherming is er normaal die bepaalde geluiden filtert/vermindert, maar normale geluiden gewoon doorlaat. Althans dat vermoed ik toch, is vrij standaard in de industrie tegenwoordig.
De eerste 2 van 12 zijn geleverd:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/91608787/2015-04-17%2020.14.41.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/91608787/2015-04-17%2022.15.52.jpg)
Helaas niet voor mij... >:(
Citaat van: BBS op 17-04-2015 22:52:22
De eerste 2 van 12 zijn geleverd:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/91608787/2015-04-17%2020.14.41.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/91608787/2015-04-17%2022.15.52.jpg
Helaas niet voor mij... >:(
Ik vind het hele mooie wagens.
Maarrrr die slash onder de voorruit ziet niet uit :eusa_wall:
Staat veel mooier in de grill ;)
Eensch !
Maakt niet uit waar die slash zit. ALS ie er maar op zit, toch?
Ik vind het persoonlijk ook mooier als 'ie iets verder naar beneden zit.
Maar verder zijn het wel mooie complete auto's, 1200 liter tanks, koelkast, supersingle's voorop, zijfenders, 460PeeKaas, XL cabine en 's weekends weg moeten :evil:
Jij mooie nieuwe auto van de baas? Dan ben je het eerste half jaar heeeeeel weinig thuis. Hok moet tenslotte geld opleveren!
Weet nog van van Bentum, nieuwe chauffeur. Mocht kiezen welke trekker, XF/Scania/FH. ALles erop en eraan, maar het eerste half jaar was je alleen effe thuis om je wastas af te geven en een schone mee te nemen. En GAAN!
Zal niet overal zo gaan maar gebeurt wel bij meerdere bedrijven.
Net als bij vd Vlist/Holtrop zwaar transport. Moet je partner mee om je arbeidscontract te ondertekenen.
26weekenden/jaar verplicht van huis en 10 reserve! Moet je of van je partner af willen of een hele goeie relatie hebben lijkt me.
Die voorbanden met die randen erop is dat nu zo'n "antispray" band wat daar opligt ?
Had daar ook al eens naar staan kijken, heeft dat nu voordelen voor jou als rijder of is t enkel voor de passant ..
http://www.dumpert.nl/mediabase/6658000/561a03be/want_jij_bent_klein_en_ik_ben_groot.html
Opsluiten zulke lui.
(Volvo rijders, zucht)
Dit verklaart natuurlijk een hoop waarom deze maatschappij zoveel "kneuzen" heeft rondrijden.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/Mobile%20Uploads/2015-05/IMG-20150527-WA0001_zpsfijkum45.jpg)
Net even aan de zaak geweest, en dit weekend is de bandenboer ook langs geweest.
De 53 staat nu rondom op Hankook banden. Kijken hoe deze nu bevallen, de Uniroyals die erop zaten waren nog slechter dan langwind, of linglang, of hoe als die andere troep dan ook maar heten mag :evil:. Als de weg nat is en je was leeg, slipten die rotdingen al, als je ook maar een ietsiepietsie gas gaf.
Als de Hankook's goed bevallen, gaan ze ook op de V komen. :eusa_dance:
We zullen het gaan zien. :D
Onder Doperwtje liggen ook Hankook slofjes, bevallen prima.
Citaat van: The Demon op 31-05-2015 20:37:20
Onder Doperwtje liggen ook Hankook slofjes, bevallen prima.
Ik twijfel zelf nog tussen de S1 en de Ventus V12... Maar eerst eens afwachten wat ze onder de 53 gaan doen. Deze week waarschijnlijk eerst nog veel zwabberen zoals alle nieuwe banden en daarna zullen we het zien.
Bij de Tubbie-Mobiel zijn er een keer Dunlops op de achteras gemonteerd en die heb ik na een week laten vervangen voor Michelins.
De kont wilde uitbreken als ik geladen was, en als ik leeg was stuiterde diezelfde kont naar buiten.
Citaat van: The Demon op 31-05-2015 21:06:03
Bij de Tubbie-Mobiel zijn er een keer Dunlops op de achteras gemonteerd en die heb ik na een week laten vervangen voor Michelins.
De kont wilde uitbreken als ik geladen was, en als ik leeg was stuiterde diezelfde kont naar buiten.
Pirelli's zijn net zo. Snoeiharde banden zijn het.....
Citaat van: BBS op 31-05-2015 20:31:47
Net even aan de zaak geweest, en dit weekend is de bandenboer ook langs geweest.
De 53 staat nu rondom op Hankook banden. Kijken hoe deze nu bevallen, de Uniroyals die erop zaten waren nog slechter dan langwind, of linglang, of hoe als die andere troep dan ook maar heten mag :evil:. Als de weg nat is en je was leeg, slipten die rotdingen al, als je ook maar een ietsiepietsie gas gaf.
Als de Hankook's goed bevallen, gaan ze ook op de V komen. :eusa_dance:
We zullen het gaan zien. :D
Ik heb nu 180.000 met Goodyears gereden. Zijn gewoon op! Krijg deze week ook nieuwe.
Met Michelins heb ik met de vorige trekker 350.000 km gedaan.
Citaat van: BBS op 31-05-2015 20:40:22
Citaat van: The Demon op 31-05-2015 20:37:20
Onder Doperwtje liggen ook Hankook slofjes, bevallen prima.
Ik twijfel zelf nog tussen de S1 en de Ventus V12... Maar eerst eens afwachten wat ze onder de 53 gaan doen. Deze week waarschijnlijk eerst nog veel zwabberen zoals alle nieuwe banden en daarna zullen we het zien.
Bestelling is al afgeleverd in Hoogeveen:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/Mobile%20Uploads/2015-06/3e6b78eb-92a7-42e3-a975-a12f6bbcce28_zpsiuq5ygdy.jpg)
Auto is al op de terugweg ;D.
Citaat van: marc-850 op 01-06-2015 18:27:05
Citaat van: BBS op 31-05-2015 20:31:47
Net even aan de zaak geweest, en dit weekend is de bandenboer ook langs geweest.
De 53 staat nu rondom op Hankook banden. Kijken hoe deze nu bevallen, de Uniroyals die erop zaten waren nog slechter dan langwind, of linglang, of hoe als die andere troep dan ook maar heten mag :evil:. Als de weg nat is en je was leeg, slipten die rotdingen al, als je ook maar een ietsiepietsie gas gaf.
Als de Hankook's goed bevallen, gaan ze ook op de V komen. :eusa_dance:
We zullen het gaan zien. :D
Ik heb nu 180.000 met Goodyears gereden. Zijn gewoon op! Krijg deze week ook nieuwe.
Met Michelins heb ik met de vorige trekker 350.000 km gedaan.
De allereerste indruk die ik had van de Hankooks waren op zijn zachtst gezegd niet best.
Brandstof verbruik ging ineens omhoog van 1:3,6 naar 1:2,8 :o
800 meter minder ver komen op een liter diesel... :eusa_wall: Gaandeweg werd dat wel iets beter maar volgens onze planner wordt dat met de gereden kilometers steeds beter gedurende de eerste paar duizend kilometers.
Echter halverwege de dag begon de wagen steeds meer te slingeren en was ook bijna niet meer op de weg tussen de strepen te houden.
Na ongeveer 300KM gereden te hebben, de wielsleutel gepakt en begonnen met natrekken. Alle wielmoeren, en niet 1 uitgezonderd, waren met 1 hand zeker 3/4 slag na te trekken. Met de planner overlegd en met het hele span terug naar de bandenboer zodat ze er naar konden kijken.
Alle moeren zijn nu wederom nagetrokken en deze week de boel nog maar een paar keer controleren :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Citaat van: BBS op 01-06-2015 20:22:16
Citaat van: marc-850 op 01-06-2015 18:27:05
Citaat van: BBS op 31-05-2015 20:31:47
Net even aan de zaak geweest, en dit weekend is de bandenboer ook langs geweest.
De 53 staat nu rondom op Hankook banden. Kijken hoe deze nu bevallen, de Uniroyals die erop zaten waren nog slechter dan langwind, of linglang, of hoe als die andere troep dan ook maar heten mag :evil:. Als de weg nat is en je was leeg, slipten die rotdingen al, als je ook maar een ietsiepietsie gas gaf.
Als de Hankook's goed bevallen, gaan ze ook op de V komen. :eusa_dance:
We zullen het gaan zien. :D
Ik heb nu 180.000 met Goodyears gereden. Zijn gewoon op! Krijg deze week ook nieuwe.
Met Michelins heb ik met de vorige trekker 350.000 km gedaan.
De allereerste indruk die ik had van de Hankooks waren op zijn zachtst gezegd niet best.
Brandstof verbruik ging ineens omhoog van 1:3,6 naar 1:2,8 :o
800 meter minder ver komen op een liter diesel... :eusa_wall: Gaandeweg werd dat wel iets beter maar volgens onze planner wordt dat met de gereden kilometers steeds beter gedurende de eerste paar duizend kilometers.
Echter halverwege de dag begon de wagen steeds meer te slingeren en was ook bijna niet meer op de weg tussen de strepen te houden.
Na ongeveer 300KM gereden te hebben, de wielsleutel gepakt en begonnen met natrekken. Alle wielmoeren, en niet 1 uitgezonderd, waren met 1 hand zeker 3/4 slag na te trekken. Met de planner overlegd en met het hele span terug naar de bandenboer zodat ze er naar konden kijken.
Alle moeren zijn nu wederom nagetrokken en deze week de boel nog maar een paar keer controleren :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Had je ze nog niet nagetrokken dan?
Moet zeggen dat ik zelden 1 of 2 moeren een tikkie kan geven, maar nooit zo veel als jij nu beschrijft. Dat lijkt mij niet normaal :eusa_doh:.
Nee Marc, zaterdag zijn ze erop gekomen en ik vertik het systematisch om 's maandagmorgens eerst een half uurtje (8 nieuwe banden op 3 assen) ochtend gymnastiek te gaan uitoefenen met wielmoeren. :evil:
Eerst een paar kilometers erop zetten en dan natrekken. Vroeger zetten ze de auto's voor de zaak, de Nijwa zat inpandig, luchtslang, slagmoersleutel erbij en rammelen maar :eusa_whistle: Later hadden ze bij de garage er moeite zat mee om ze weer los te krijgen. ;D
Zo, weer ff wat stof afblazen hier.
Een goede vriend, oud schoolmaatje van mij schreef vanavond dit op zijn facebook.
Misschien had hij schrijver moeten worden maar dan had hij dit niet meegemaakt om het op te schrijven. :eusa_whistle:
Maar ik moest er smakelijk om lachen (en een beetje huilen), ondanks dat het de harde realiteit is.
CiteerHoedenplank en Accupolen
*****************************
Deeltje 2
Waarom
'Hoedenplank en Accupolen?
------------------------------------------------
Het verschil tussen 2 poolse 'truckers' en een accu....
Op een accu zit één pluspool
-----------------------------------------------
Laat maar...
De goudgele Ford Cortina...weemoed op wieltjes.
Zoals ik reeds schreef, wielen en alles wat daaraan vast zat heeft altijd al m'n interesse gewekt.
Autorijden vond ik toen, en vind ik nu nogsteeds geen straf.
Klemvast tussen de rode skay stoelen van de Opel Rekord 1700...meekijken...ervaren wat pa's auto kon en deed.
Hoedenplank en Accupolen
Vakanties.. kamperen..
Toendertijd (al) met auto en vouwwagen.
Alpenkreuzer...
Zo'n "vloek elkaar helemaal verrot en gooi en smijt met stalen buizen tot dat klote tentje uit dat bakkie op wieltjes is omgetoverd tot het *****vakantieverblijf voor een week of 3"...
Kent u die?
Niet??
Hou dat zo!!
Ik wel...50+ en 50++ ook....
Vanaf ik mij kan heugen...elk jaar...
Haarlem - Faakersee...1200 km BZN en Pussycat...
Ik kan het rijtje nogsteeds opdreunen alsof ik de tafel van 7 opdreun...
Amsterdam
Utrecht
Arnhem
Oberhausen
Keulen
Frankfurt
Würzburg
Nürnberg
München
Salzburg...
dan door de Felbertauerntunnel...
Villach
Faak am See....
En terug...ondersteboven.....
En elk jaar de nieuwste gratis ANWB kaarten mee...en het handgeschreven navigatie blaadje als hierboven omschreven steevast bij ma op schoot...
Bang om te verdwalen denk'...
Al vanaf mijn 2e levensjaar dit ritueel...
Van de eerste paar jaar weet ik niet zo bar veel , maar vanaf de Rekord 1700 daagt het allemaal alsof het gisteren was.
50+ en 50++ op de achterbank, met als opvulling het kleine langharige broertje.
Haarlem- Faakersee...1200 kilometers BZN en Pussycat...
Wat hield ik daar van...
Nee...niet van dat Volendamse en dat limburgse kattengejank...maar van die reis...
1x per jaar...1200 km in de auto...heerlijk...
Enmaal op de lange baan werd klein Gerritje door 50+ en 50++ naar de hoedenplank verbannen.
Onder het mom van...'joh, dan kan je lekker naar buiten kijken'...waarmee vast zoiets bedoelt werd in de trent van...
'Joh...flikker jij effe lekker een eind naar achteren, dan hebben wij een beetje ruimte'...
En, ik genoot daarvan...
Ik vond het prachtig...kijkend naar alles met wielen wat wij inhaalden...vooral die reusachtige mastodonten...
Ik denk dat toen mijn toekomst enigszins bepaald is...
Later op school... (jawel, ik ook...) was helaas geen hoedenplank, wat mij er echter niet van weerhield om naar buiten te kijken...
Er zijn vast leraren geweest die mij verteld hebben dat ik met 'uit het raam kijken' geen geld kon gaan verdienen...
Zij hadden het mis...
Na schooltijd...wielen
Van Fleishmann racebaan thuis, tot fietsen...later brommeren...en nog later autorijden...
Ja, ik was een wat trage leerling...
Ik haalde m'n rijbewijs toen ik in de 2e klas lagere school zat bij Juf Steenwijk...
Hedentendage ben ik zo'n ventje op zo n mastodont die ik vroeger zo adoreerde.
Vanf m'n 18e ben ik dát wat vroeger zo onbereikbaar leek...
Dus zo'n kleine 30 jaar rijd ik braaf m'n rondjes als beroepsmatig weggebruiker.
Dat doe ik met gepaste trots, hoewel de sfeer op de weg en onderweg in die tijd wel erg negatief veranderd is.
Desalwelteplus laat ik nog dagelijks, de kilometers asfalt tevreden onder me doorglijden.
Ik geniet van de uitzichten en vergezichten onderweg...heb schik...en verdien op deze manier een aardig plakkie kaas op de beroomboterde boterham.
Sinds de komst van anders taligen, anders landigen, voornamelijk oost europeese kamikazepiloten op de weg, denk ik steeds vaker...was ik maar 20 jaar eerder geboren...dan had ik al deze broodrijders, met al hun onhebbelijkheden waarover ik niet zal uitweiden, niet bewust mee hoeven maken.
Maar neem van mij aan, er zitten koekies bij...
Waar wij als opgeleide west Europese chauffeurs altijd en overal een bepaald aanzien genoten, zijn wij nu druk met het door de jungle worstelen en zien te overleven.
Elke week is weer een hindernisbaan om vooral overal op tijd te zijn...vooral de spullen en onszelf heel te houden...vooral de veel te strakke rij-, en rusttijdenwet na te leven...
(Op dat laatste is hogere wiskunde een pré.)
Op vrijdag 13 maart jongstleden kon ik mijn nieuwe personenwagen...
ophalen....op mijn verjaardag...weet u nog?(deel 1 ja!)
Wel een beetje blijven opletten aub...
Op 3 augustus jongstleden ging ik rijden met de mij toebedeelde nieuwe trekker...
Een Volvo...een FH4-460...
Ik kreeg dus een nieuwe trekker, én dat is een Volvo...
Ik hoorde dat eind juni, en vanaf dat moment een niet nader te omschrijven, maar gelukzalig gevoel in de onderbuik.
Kijk, een nieuwe trekker krijgen bij een baas is een stukje waardering.
Een nieuwe Volvo krijgen voegt een klein beetje extra toe...althans voor mij persoonlijk.
Spionagefoto's deden de ronde...en geloof míj...wachten duurt lang als je moet wachten...
Ik voelde mij als een overactieve hond die in z'n mand moet blijven.
3 augustus...zo trots als de eerder genoemde aap met die eveneens eerder genoemde zeven lullen stond daar die Volvo...te glimmen...helemaal spic en span...
(Leuk detail is dat de "V" gekentekend staat op 3 juli...de verjaardag van zussie 50+...)
Maar...er moest ook gewoon mee gewerkt gaan worden...en zo gebeurde ook...
Man...wat een vernuftig stukje techniek...wat een heerlijkheid...
Ik doe daar dan voorzichtig mee...té voorzichtig wellicht, maar dat lijkt mij niet meer dan menselijk, zeker wenselijk...
En wat rijdt die "V" belachelijk lekker...
Best trots...zeker tevreden sjouwden wij in 3 maanden 45000 kilometertjes weg.
Kregen "V" en ik daar tussentijds ook nog eens een splinternieuwe Chereau koelkast van 13.6 meter achter...
Te waar om mooi te zijn...
Schreeuwde ik voorheen altijd dat het mij geen flikker interesseerde wat er achter bengelt...
Met de kleine 17 meter spiksplinternieuwe Volvo- Chereau combi, rijd ik met gepaste trots en zeker niet voor lul...
"Míjn span"
"Míjn trots"
Nu neem ik u even mee terug naar vrijdag 30 oktober jl.
Ik vertrok des avonds van de basis in Hillegom met de boodschap om maandagochtend een compleet bakkie bouwmaterialen te lossen in een haventje bij een nietszeggend gat aan de Cote d' Azur....
Dit was echter geladen in een ietwat gedateerde zeilenrailer...tautliner...maar dan anders.
Nou ja, aangezien het mij geen flikker uitmaakt wat erachter bengelt....
Vooruit...
Vol goede moed gingen "V" en ik die kant op...
Maandagochtend netjes gelost...kwam klein beetje stuurmanskunst bij kijken...maar samen met een dosis geluk, op tijd...binnen de strakke wetgeving...en spullen heel gehouden...een fictief eigenhandig schouderklopje mijnerzijds.
Maandag nog 2 klussies retour geladen en voor de dinsdag stonden er nog 2 klussies regio Dijon op het plan.
Prima...
Dan nader ik begin van de maandagavond Lyon.
Op dat moment had een kwartiertje meer aandacht bij de wiskunde lessen wel van pas gekomen...
(Ik omschrijf mijn brainstormpje van dat moment...)
Diverse opties heb ik...
Ik reken...
Ik doe...
Nee....
Laat ik nou...
Maar dan kom ik morgen...net niet...
Dán doe ik....
Of misschien beter als ik...
De keuzes waren...
*1/
voor Lyon stoppen bij routiertje (chauffeursrestaurant in Frankrijk)...douchen, drinken, eten,drinken, slapen...om vervolgens dinsdagochtend in de spits uurtjes te verkloten...en net niet redden wat ik wil...
*2/
vanavond nog ff om /door Lyon heen...stoppen aan de autoroute...(dan netjes 9 uur gereden binnen 13 uur diensttijd...) douchen...broodje eten...biertje of wijntje drinken...slapen...en morgen niet in de file en niet hoeven racen om het plan rond te krijgen...
Mede door mijn gezondheidstoestand en de voorgaande zondagavond met collega Aad bij de Vietnamees met Chinees bier en ondefinieerbaar voer, flesjes wijn en het daaruit voortgevloeide slaaptekort werd het optie *2...
Om 21h00 zette ik "V" op een veilige en correcte manier in de lengte achter de, bomvolle in vakken geparkeerde meest exotisch gekentekende vrachtwagens.
Verkouden en iets grieperig had ik geen zin om te douchen...komt morgen wel.
Had geen zin om een broodje te maken...komt morgen wel.
Schonk mijzelf een wijntje in...zelfs deze smaakte niet naar behoren...de helft ging het raam uit...komt morgen wel.
Ik wilde eigenlijk maar twee dingen...
Slapen en bijslapen...
Pyamaatje aan en onder het dekbed...
Ik gok dat ik binnen 2 minuten ver, heel ver weg in een ander land was...
Droomland...
"Kraaaaak...." en de woon-, werk-, en slaapplaats bewoog...
In 0,34769921 seconde zat ik opgevouwen achter de bijrijdersstoel.
Geen besef van wát er gebeurde...wel dát er wat gebeurde...
Als door een wesp gestoken sprong ik achter de bijrijdersstoel vandaan, trok een gordijn opzij en...
Godverdomme!!!
In de volgende halve seconde stond ik in boxer buiten, gewapend met pakkie shag en telefoon...
03-11-2015, 03h00...
My worse nightmare...
Mijn trots was aangereden door een andere, wegdraaiende vrachtwagen...
Met de tranen in de box stond ik vuur en andere vuiligheid te spugen tegen de gebadslipperde trainingsbroek die ook maar ff kwam kijken...
De woede van binnen, maar de machteloosheid om de lul z'n strot dicht te knijpen...
'Ik sprak de man rustig en beleefd aan...bood hem een bakkie koffie en een sigaretje aan...aaide hem over zijn bolletje en vroeg serieus geïnteresseerd of het goed met hem ging...'
Nee hoor...ik schold de paardelul z'n huid vol...godverdevuileviezeteringgodver...
En daar bewoog zijn auto....
Huh?
Huh?
Handrem er weer op...daar was kansloos nummer 2...
Ben ik nou achterlijk?
2 man op de auto...
een onmogelijke manoeuvre...
Dan trap je niet die halflamme d'r uit om ff te kijken....
Nee joh...dan trek je die blauwe Volvo toch uit elkaar!
Twee trainingsbroeken uit de poolse Wehkamp van 1981 stonden mij nogal verbaasd aan te staren...
Waar ik mij zo druk om maakte?
Dat ik geschoold en bijgeschoold dien te zijn om mijn werk naar behoren te kunnen doen...en deze twee minpolen...(meer is het niet) die vorige week nog aan de Oekraïense grens op hun knieën handmatig suikerbieten uit de poolse vette klei aan het trekken waren, nu in het beschaafdere westen op een vrachtauto zitten...de storende factor...geen letter duits of engels beheersen...maar wel MIJN VOLVO...MIJN TROTS aan splinters kunnen rijden...en eerdaags ook jou of jouw kinderen van het zebrapad af rijden...
Totale onnodige schade door het inschattingsvermogen van een aardbei...
Totaal geen idee wat er fout ging...
Ik ....uh...boos...
Aangekleed...schadeformulier en autopapieren én de twee pooltjes meegenomen naar de shop van Aire de Taponas...
Daar aan de caissière vriende lijk verzocht om de politie te bellen en te laten komen...
Zij belde...maar meldde dat de politie voor dit soort zaken niet uitrukt...
Sta je dan...ik met auto-, en persoonlijke papieren...
Schadeformulier...
En de twee pispooltjes met 2 groene kaarten en een soort rijbewijsie...
Zo goed en kwaad als het ging dat maar ingevuld en gefotografeerd voor de verzekering...
Deze volledig onnodige schade...aangebracht door totaal niet capabel volk op zo'n auto...
GODVERDOMME!!!!!
GODVERDOMME!!!!!
Daar moeten wij....west europeese, goed opgeleide chauffeurs maar mee dealen?
NO FUCKIN' WAY!!!!
De "V" maakt het naar omstandigheden goed...meer ook niet...
Er zullen nog wat plastische operaties volgen...maar "V"...'mijn trots' blijft gelittekend...
Was ik maar 20 jaar eerder geboren..
Hoedenplank
Dag.
Die beste man heeft wel gelijk, want het is ook 10x niks die k*tpolen, met een gekocht rijbewijs.. Ze kunnen nog niet eens normaal rijden met een auto, laat staan vrachtwagen.
En overal komen vragen: koleka, adres?adres? en dan met of een CMR of 1 of ander vodje wapperen.
Loop maar naar de klote! Stuur ze steevast een eindje de wijde wereld in :evil:.
Sinds de komst van navi's kunnen die gasten ook internationaal rijden, denken ze :eusa_wall:.
En als ze nou idd een west-europeesche taal deden spreken :eusa_doh:. Tuurlijk niet. Ik zie wel een tendens dat veel bedrijven, chauffeurs die komen laden/lossen een w-europeesche taal dienen te spreken. ANders hoeven ze niet eens binnen te komen :eusa_clap:.
Citaat van: widebody op 09-11-2015 18:09:19
En overal komen vragen: koleka, adres?adres? en dan met of een CMR of 1 of ander vodje wapperen.
Loop maar naar de klote! Stuur ze steevast een eindje de wijde wereld in :evil:.
Sinds de komst van navi's kunnen die gasten ook internationaal rijden, denken ze :eusa_wall:.
En als ze nou idd een west-europeesche taal deden spreken :eusa_doh:. Tuurlijk niet. Ik zie wel een tendens dat veel bedrijven, chauffeurs die komen laden/lossen een w-europeesche taal dienen te spreken. ANders hoeven ze niet eens binnen te komen :eusa_clap:.
Goh, jij ook al? Ik stuur ze ook steevast de andere kant op :evil: Vragen ze je "Bjuro, bjuro" terwijl het bordje van "Buro" recht voor z'n snuffert staat. :eusa_wall:
Zulks soort pinguïns is nog te stom om te schijten :eusa_wall:
Was het niet iemand van hier die ooit eens zo'n platkop naar de dierentuin had gestuurd? ;D
Ik heb ze wel eens naar de andere kant van Hoogeveen gestuurd naar het andere bedrijventerrein :eusa_whistle:
Citaat van: The Demon op 09-11-2015 19:06:00
Was het niet iemand van hier die ooit eens zo'n platkop naar de dierentuin had gestuurd? ;D
Ja ik.
De transporteur kwam nog verhaal halen.
Hij (een west vlaming) kreeg dezelfde boodschap om fatsoenlijk ABN te leren. :evil:
Snap jullie wel, maar verplaats je ook eens in een ander. Als je als nederlandse trucker in japan moet gaan werken sta je net zo te tobben.
Die mannen proberen ook een gezin te onderhouden en werken op hun manier hard. 8 weken van huis doet een nl'se chauffeur niet meer, die jongens wel.
Het is allemaal niet zo zwart wit. Ken een paar van die jongens en dat zijn goede gasten. Maar je hebt er ook zwarte schapen tussen, maar dat geldt ook voor westerse chauffeurs. Heb die vaak zat zien tobben in frankrijk met de weg vragen.
Maar reputatie van de "badslippers" speelt ze wel vaak parten. Ik denk altijd maar wie goed doet, die goed ontmoet.
Ik heb al een beetje teveel en te vaak met die pinguïns te maken gehad. Als je zo'n mafklapper voor je hebt ben je mooi de sjaak. Die kunnen niks en een beetje doorwerken doen ze al helemaal niet.
Ik ben d'r klaar mee.
Citaat van: BBS op 09-11-2015 19:20:46
Die kunnen niks en een beetje doorwerken doen ze al helemaal niet.
Tja zelfs een lading zekeren duurt uren :eusa_shifty:
Citaat van: NickGR op 09-11-2015 19:22:21
Citaat van: BBS op 09-11-2015 19:20:46
Die kunnen niks en een beetje doorwerken doen ze al helemaal niet.
Tja zelfs een lading zekeren duurt uren :eusa_shifty:
30 Ton vracht, rubber matjes en 2 spanbanden. Hoe moeilijk kan het zijn.... :eusa_wall:
Kijk hier maar eens hoe geschoold en vakkundig sommige van deze slopers zijn:
https://www.facebook.com/Waberers-accidents-445736245558715/?fref=ts
Staan de tranen in je ogen afentoe
Citaat van: classicT5 op 09-11-2015 19:16:36
Snap jullie wel, maar verplaats je ook eens in een ander. Als je als nederlandse trucker in japan moet gaan werken sta je net zo te tobben.
Voor mij is dit zo simpel als het groot is.
Wil je in een ander land gaan werken, geen probleem maar zorg dan dat je als eerste de taal van dat land leert.
Citaat van: widebody op 09-11-2015 19:26:01
Kijk hier maar eens hoe geschoold en vakkundig sommige van deze slopers zijn:
https://www.facebook.com/Waberers-accidents-445736245558715/?fref=ts
Staan de tranen in je ogen afentoe
(https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/10277458_474875932644746_1368076229533620061_n.jpg?oh=3dd64312ee4e2412f90b441647465ca9&oe=56B711D3)
HAHAHAHAHAAAA ;D ;D ;D ;D
Waberer heeft ook een wagenpark van 5000 trucks, dan is het logisch dat er ongelukken gebeuren.
Kijk maar eens bij norbert dentressangle, 12.000 trucks en nog grotendeels west europees, vind je ook zat van dit soort fotos van.
Ik hoop dat jullie ook eens een goede en aardige oost europese chauffeur tegenkomen, het zijn net echte mensen ;)
Veel auto's, ook heel veel ongelukken. ND idem dito. AL die grote jongens, incl Vos vroeger.
Maar 't valt wel op dat ze heel vaak bij dit soort gevallen betrokken zijn. Maarja, chauffeur zijn, niet gehinderd door enige aanleg of kennis, levert problemen op.
Er zullen best goeie bij zijn. Maar in al die jaren ben ik ze nog niet tegengekomen.
Citaat van: marc-850 op 01-06-2015 18:27:05
Citaat van: BBS op 31-05-2015 20:31:47
Net even aan de zaak geweest, en dit weekend is de bandenboer ook langs geweest.
De 53 staat nu rondom op Hankook banden. Kijken hoe deze nu bevallen, de Uniroyals die erop zaten waren nog slechter dan langwind, of linglang, of hoe als die andere troep dan ook maar heten mag :evil:. Als de weg nat is en je was leeg, slipten die rotdingen al, als je ook maar een ietsiepietsie gas gaf.
Als de Hankook's goed bevallen, gaan ze ook op de V komen. :eusa_dance:
We zullen het gaan zien. :D
Ik heb nu 180.000 met Goodyears gereden. Zijn gewoon op! Krijg deze week ook nieuwe.
Met Michelins heb ik met de vorige trekker 350.000 km gedaan.
Inmiddels ruim 40.000 km gereden met kumho's op de trekas. Wat een rommel. De laatste tijd ging de hele achterkant, boven de 80 km/u, trillen/schudden. Zijn compleet gecupt. Vandaag laten vervangen voor Bridgestone. Ben benieuwd.
(En op de vooras super-singles laten leggen, maar das meer voor het oog, zijn lekker breed.)
En vanwege een terugroep actie door DAF, is gisteren de turbo vervangen. Van het oude type konden er stukken uit de metalen schoepen breken, met alle gevolgen van dien. Bij de nieuwe turbo zijn de schoepen van titanium.
Citaat van: marc-850 op 11-11-2015 19:03:58
En vanwege een terugroep actie door DAF, is gisteren de turbo vervangen. Van het oude type konden er stukken uit de metalen schoepen breken, met alle gevolgen van dien. Bij de nieuwe turbo zijn de schoepen van titanium.
Hebben ze de oude voorraad turbo's van Mercedes over genomen?
Die gingen ook allemaal aan flinters na een ton, maar dat was 15 jaar geleden.
Sta je bij Assen ff je 3 kwartier te maken wil de auto niet meer starten....
Nadat de DAF er bijgehaald is, wordt de diagnose gesteld: de flens van de startmotor door de midden....
Dat wordt een nieuwe startmotor, terwijl ik om 15:30 al in Hoogezand moest wezen.... :-\
Elke daf repareer je toch met een hamer en trekbandjes?
En als dat niet lukt gebruik je een grotere hamer.
Pfff, vroeg dag. ::) Half 8 in Goes en dan 's Gravendeel.....
Citaat van: BBS op 14-12-2015 03:19:34
Pfff, vroeg dag. ::) Half 8 in Goes en dan 's Gravendeel.....
Watje! ;D
Vandaag om 0330 begonnen, Elst, Dronten, Oosterwolde, Rouveen, Almelo, Apeldoorn en Maasbree. Dan terug naar kerkrade. 800km :o! 1830 klaar. Morgen weer om 0345 beginnen :eusa_whistle:.
Citaat van: widebody op 14-12-2015 19:58:57
Citaat van: BBS op 14-12-2015 03:19:34
Pfff, vroeg dag. ::) Half 8 in Goes en dan 's Gravendeel.....
Watje! ;D
Vandaag om 0330 begonnen, Elst, Dronten, Oosterwolde, Rouveen, Almelo, Apeldoorn en Maasbree. Dan terug naar kerkrade. 800km :o! 1830 klaar. Morgen weer om 0345 beginnen :eusa_whistle:.
04 uur weggereden, half 8 in Goes, daarna 's Gravenpolder, Goes, Goes, Spijkenisse, Rotterdam 2x en binnen de 13 diensturen weer thuis ;D ;D
Citaat van: BBS op 14-12-2015 20:02:34
Citaat van: widebody op 14-12-2015 19:58:57
Citaat van: BBS op 14-12-2015 03:19:34
Pfff, vroeg dag. ::) Half 8 in Goes en dan 's Gravendeel.....
Watje! ;D
Vandaag om 0330 begonnen, Elst, Dronten, Oosterwolde, Rouveen, Almelo, Apeldoorn en Maasbree. Dan terug naar kerkrade. 800km :o! 1830 klaar. Morgen weer om 0345 beginnen :eusa_whistle:.
04 uur weggereden, half 8 in Goes, daarna 's Gravenpolder, Goes, Goes, Spijkenisse, Rotterdam 2x en binnen de 13 diensturen weer thuis ;D ;D
Netjes! Had vandaag 15uur nodig om mij lijstje af te krijgen :eusa_wall:.
Citaat van: BBS op 14-12-2015 20:02:34
Citaat van: widebody op 14-12-2015 19:58:57
Citaat van: BBS op 14-12-2015 03:19:34
Pfff, vroeg dag. ::) Half 8 in Goes en dan 's Gravendeel.....
Watje! ;D
Vandaag om 0330 begonnen, Elst, Dronten, Oosterwolde, Rouveen, Almelo, Apeldoorn en Maasbree. Dan terug naar kerkrade. 800km :o! 1830 klaar. Morgen weer om 0345 beginnen :eusa_whistle:.
04 uur weggereden, half 8 in Goes, daarna 's Gravenpolder, Goes, Goes, Spijkenisse, Rotterdam 2x en binnen de 13 diensturen weer thuis ;D ;D
Vanmorgen om 08:00 begonnen, 09:00 weggereden van de zaak naar A'dam, Wijchen en tot slot naar Ede alwaar ik het hok volgetrapt heb met lege kratten.
Daarna (heel) rustig aan weer retour naar de zaak in Nieuw-Vennep.
Om 16:00 het eten voor de daklozen hier in Haarlem in Olijfje gezet en met 2 tussenstopjes was ik om 17:00 thuis.
Wat heb ik het toch zwaar! ::)
Citaat van: widebody op 14-12-2015 20:25:38
Citaat van: BBS op 14-12-2015 20:02:34
Citaat van: widebody op 14-12-2015 19:58:57
Citaat van: BBS op 14-12-2015 03:19:34
Pfff, vroeg dag. ::) Half 8 in Goes en dan 's Gravendeel.....
Watje! ;D
Vandaag om 0330 begonnen, Elst, Dronten, Oosterwolde, Rouveen, Almelo, Apeldoorn en Maasbree. Dan terug naar kerkrade. 800km :o! 1830 klaar. Morgen weer om 0345 beginnen :eusa_whistle:.
04 uur weggereden, half 8 in Goes, daarna 's Gravenpolder, Goes, Goes, Spijkenisse, Rotterdam 2x en binnen de 13 diensturen weer thuis ;D ;D
Netjes! Had vandaag 15uur nodig om mij lijstje af te krijgen :eusa_wall:.
Was voor 5 uur 's morgens beginnen geen nachtwerk en dus max 12-13 diensturen?
@ BBS
Wat moest je doen op 's-Gravendeel als ik mag vragen? :eusa_whistle:
Citaat van: R. Verweij op 14-12-2015 21:04:50
@ BBS
Wat moest je doen op 's-Gravendeel als ik mag vragen? :eusa_whistle:
Euhh, in 's Gravendeel niks... ::) Ik ben wel in 's Gravenpolder geweest ;)
Gevalletje tiepvaut om die tijd ;D
Citaat van: BBS op 14-12-2015 20:32:48
Citaat van: widebody op 14-12-2015 20:25:38
Citaat van: BBS op 14-12-2015 20:02:34
Citaat van: widebody op 14-12-2015 19:58:57
Citaat van: BBS op 14-12-2015 03:19:34
Pfff, vroeg dag. ::) Half 8 in Goes en dan 's Gravendeel.....
Watje! ;D
Vandaag om 0330 begonnen, Elst, Dronten, Oosterwolde, Rouveen, Almelo, Apeldoorn en Maasbree. Dan terug naar kerkrade. 800km :o! 1830 klaar. Morgen weer om 0345 beginnen :eusa_whistle:.
04 uur weggereden, half 8 in Goes, daarna 's Gravenpolder, Goes, Goes, Spijkenisse, Rotterdam 2x en binnen de 13 diensturen weer thuis ;D ;D
Netjes! Had vandaag 15uur nodig om mij lijstje af te krijgen :eusa_wall:.
Was voor 5 uur 's morgens beginnen geen nachtwerk en dus max 12-13 diensturen?
Wat is dat voor onzin? Daar hebben wij geen tijd voor ;D
Cursus digitach Marc....
Aanvangstijden van vóór 05 uur is nachtwerk en mag na overleg met de werkgever max 12 of 13 diensturen duren.... Is geen onzin Marc... ;)
Mien span op dit moment.....
(http://i1273.photobucket.com/albums/y404/bbs2307/Mobile%20Uploads/image_zpsgml14c3p.jpeg) (http://s1273.photobucket.com/user/bbs2307/media/Mobile%20Uploads/image_zpsgml14c3p.jpeg.html)
Mag ik hier ff een bommetje gooien? (of is er eerder/ elders al een topic aan gewijt... ???)
Maar welke idio#t bij Volvo heeft bedacht de slash op haar trucks UIT en boven de grill te plaatsen?
Totale fail :eusa_wall:
Get used to it.
Citaat van: Blok70 op 16-12-2015 16:55:45
Mag ik hier ff een bommetje gooien? (of is er eerder/ elders al een topic aan gewijt... ???)
Maar welke idio#t bij Volvo heeft bedacht de slash op haar trucks UIT en boven de grill te plaatsen?
Totale fail :eusa_wall:
Vond ik ook haha :D
Daarom heb ik hem weer terug in de grill geplaatst ;D
(http://i67.tinypic.com/22hs8i.jpg)
Citaat van: Blok70 op 16-12-2015 16:55:45
Mag ik hier ff een bommetje gooien? (of is er eerder/ elders al een topic aan gewijt... ???)
Maar welke idio#t bij Volvo heeft bedacht de slash op haar trucks UIT en boven de grill te plaatsen?
Totale fail :eusa_wall:
Hebben ze bij Volvo verzonnen...Ben d`r ook niet wild van. Zijn bij de dealert ombouwsetjes voor te krijgen.
Citaat van: Kapitein Haak op 17-12-2015 12:48:22
Citaat van: Blok70 op 16-12-2015 16:55:45
Mag ik hier ff een bommetje gooien? (of is er eerder/ elders al een topic aan gewijt... ???)
Maar welke idio#t bij Volvo heeft bedacht de slash op haar trucks UIT en boven de grill te plaatsen?
Totale fail :eusa_wall:
Hebben ze bij Volvo verzonnen...Ben d`r ook niet wild van. Zijn bij de dealert ombouwsetjes voor te krijgen.
Kost alleen €500 :eusa_wall:
Dat is dan toch wel incl montage mag ik hopen...
Citaat van: Kapitein Haak op 19-12-2015 11:52:21
Dat is dan toch wel incl montage mag ik hopen...
Ja is het demonteren, plaat dichtplamuren en in kleur spuiten en het weer monteren ;)
Citaat van: Kapitein Haak op 17-12-2015 12:48:22
Citaat van: Blok70 op 16-12-2015 16:55:45
Mag ik hier ff een bommetje gooien? (of is er eerder/ elders al een topic aan gewijt... ???)
Maar welke idio#t bij Volvo heeft bedacht de slash op haar trucks UIT en boven de grill te plaatsen?
Totale fail :eusa_wall:
Hebben ze bij Volvo verzonnen...Ben d`r ook niet wild van. Zijn bij de dealert ombouwsetjes voor te krijgen.
Paard achter de wagen spannen dus...
Citaat van: BBS op 15-12-2015 23:38:07
Mien span op dit moment.....
*DAF*
Mooi mooi mooi, nog een echte! :eusa_clap:
De Tubbie-Mobiel II staat momenteel bij de garage. >:(
Ik kreeg een melding "remvoering versleten" :o en dat 3 weken na een onderhoudsbeurt en APK.
Een beetje slordig noemde ze het zelf al.
Afijn, monteur aan de gang blijken de beide remklauwen achter vast te zitten. :eusa_wall:
De linker kon hij weer gangbaar krijgen maar de rechter is echt overleden en natuurlijk niet in het magazijn, komt vannacht binnen en wordt morgenochtend als eerste gemonteerd en dan zou het om 09:00 uur klaar moeten zijn. :eusa_pray:
Uitslapen dus...
(Ik hoef ook pas om 8.00 weg ;D)
Citaat van: marc-850 op 08-02-2016 22:22:11
Uitslapen dus...
(Ik hoef ook pas om 8.00 weg ;D)
Ik ga gewoon op de normale tijd naar de zaak (08:00 uur beginnen) wie weet is het niet zo heel veel en kan ik het met een bus doen.
Er zitten 2 tijd-klanten op de route morgen, en een uur/anderhalf uur later weg betekent dat ik dat niet redt, met een bus redt ik dat makkelijk.
We gaan het zien morgen.
In ieder geval de chef even laten schrikken morgenochtend. :evil:
Hij was er de afgelopen week niet en vandaag ook niet, dus morgenochtend komt de vraag: "Waar is je auto?"
- "Die staat bij de Mercedes."
- "Waarom?"
- "Er moest een nieuwe spiegel op."
- "Huh? Die waren toch net nieuw?"
- "Ja, maar de auto lag erop!" :P
Flauw, maar ik weet dat hij erin trapt. ;)
Citaat van: BBS op 15-12-2015 23:38:07
Mien span op dit moment.....
http://i1273.photobucket.com/albums/y404/bbs2307/Mobile%20Uploads/image_zpsgml14c3p.jpeg (http://s1273.photobucket.com/user/bbs2307/media/Mobile%20Uploads/image_zpsgml14c3p.jpeg.html)
Rijd je ook wel eens met een witte truck? Die kwam ik vandaag tegen op de 15 tussen Rdam en Gorinchem.
Witte DAF en een witte TIP is op dit moment inderdaad mijn span. Sinds vorige week rij ik voor een andere (DHL) opdrachtgever.
(JENNIE) hangt nog wel steeds voor het raam😎
(http://i1273.photobucket.com/albums/y404/bbs2307/04B6C97F-DE22-43CE-A4B1-61542D1F87A1_zpsfg4bg6lf.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/bbs2307/media/04B6C97F-DE22-43CE-A4B1-61542D1F87A1_zpsfg4bg6lf.jpg.html)
Edit: foto toegevoegd.
http://www.transport-online.nl/site/69349/nederlands-transportbedrijf-rijdt-zonder-geldige-vergunning-met-zwaartransport-door-duitsland-foto/
Bekende kleuren op de foto??
Bekende kleueren maar weet de naam even niet meer :-\
Gevonden is COmbex transport ;)
Vind de manier waarop die palen erop vast zitten ook twijfelachtig. Op deze manier opspannen kan zon spanband toch niet veel gewicht hebben?
Waarom? Welk gewicht moeten ze tegenhouden dan?
Kettingen en spanbanden op een gecertificeerd transport middel. Niks mee aan de hand ;)
Haal die kleuren altijd door elkaar, maar oranje spanbanden zijn toch te licht voor dit? En moest je niet anders sjorren?
Pas code95 gedaan en kwam dit ook aan bod, maar ben het alweer vergeten. Heb geen praktische ervaring ;)
Als je goed kijkt, zie je de kettingen zitten om de palen.
Het is natuurlijk wel zo dat de palen voor én achter de wagen uitsteken. Een andere manier van vastzetten is er niet, want hoe wil je anders een bocht halen ???
Maar moest je niet beter schuin sjorren ipv haaks op de lading bij zwaar transport?
Wij, het meest mijn werkgever, zoekt er een chauffeur bij.
Aangezien hier nog best wel chauffeurs -al dan niet in spé- zitten, doe ik in opdracht van mijn baas een oproepje.
Je zal alle soorten werk moeten kunnen doen, en gaat dan ook alle 3 soorten werk meelopen.
De werkzaamheden bestaan onder andere uit internationaal werk DE, BeNeLux en FR, maar ook winkeldistributie voor een grootgrutter uit Zaandam voor DC Zwolle, en wat nationaal werk voor DHL.
Winkeldistributie wordt het laden hoofdzakelijk voor je gedaan, enkel de containers op de plaats zetten in de oplegger en op de klep zetten.
Standplaats is in eerste instantie Meppel, maar wij zijn van plan om een wagen wat dichterbij Apeldoorn/Arnhem/Tiel te krijgen.
Ook chauffeurs die op zaterdag en zondag iets willen bij verdienen door te werken voor de grootgrutter mogen reageren. Stuur mij maar een PB en wat gegevens, dan zet ik deze door naar mijn werkgever.
Appen mag ook altijd.
Bert Jan
0681927007
Om welk bedrijf gaat het hier BJ (mag ook via pb)? Belever je zelf ook filialen? Wij krijgen tweemaal per dag een wagen uit Zwolle langs.
Winkels weet ik verder niet, doe ik bij hoge uitzondering ;D
Het bedrijf is TransportCenter uit Meppel. Is een jong bedrijf, sinds afgelopen Januari bezig en de spullen en vergunningen goed voor elkaar.
https://www.facebook.com/VolvoTrucks/videos/1167647739932455/ (https://www.facebook.com/VolvoTrucks/videos/1167647739932455/)
En daarom is Volvo de beste.
1 truck, 750 ton lading erachter en gáán.... :o
Daar kan geen enkele truck bouwer momenteel tegenop 8)
Citaat van: BBS op 12-04-2016 20:58:09
https://www.facebook.com/VolvoTrucks/videos/1167647739932455/ (https://www.facebook.com/VolvoTrucks/videos/1167647739932455/)
Geweldig filmpje om te zien, wat een geweld om die 750 ton vooruit te krijgen.
f******* impressive
Machtig mooi filmpje! Magnus is overigens ook een flinke gigant.
N348 ongeval met truck oplegger van Nabek...ik hoop niet dat t iemand van hier is.
Dat was een heftige klapper, twee trucks frontaal op elkaar. Was ter hoogte van zutphen, toch?
Op foto niet te zien wat voor trekker ervoor zat. Zijn veel nabek opleggers, dus statistisch gezien is de kans klein.
http://transportfotos.nl/viewtopic.php?t=6423
Voor degene die denken wie is die gek die knippert.
Hierbij de foto's waar ik weleens mee rij.
Citaat van: classicT5 op 14-04-2016 18:00:42
Dat was een heftige klapper, twee trucks frontaal op elkaar. Was ter hoogte van zutphen, toch?
Op foto niet te zien wat voor trekker ervoor zat. Zijn veel nabek opleggers, dus statistisch gezien is de kans klein.
Heb het niet gezien maar heb wel de ambulance zien wegrijden bij het ziekenhuis
Ik heb zeker een maand of wat met Nabek in de rondte gereden. Maar afgelopen februari nu voor DHL.
Er zijn op dit moment een hoop klappers met vrachtwagens, wordt tijd dat ze de werkdruk rap gaan verminderen....
Het is nooit genoeg, de verdiensten te weinig en eigenlijk moet net dat éne ritje nog gedaan worden.
Tot de rit helemaal niet meer gedaan hoeft te worden. :-\
De echte charme van het vak is er allang niet meer. En als het zo doorgaat hoeft het van mij ook niet meer...
Citaat van: BBS op 14-04-2016 21:14:54
Er zijn op dit moment een hoop klappers met vrachtwagens, wordt tijd dat ze de werkdruk rap gaan verminderen....
Moeten ze hun telefoon of Foxy een keer aan de kant leggen; ik zie zóveel omgeploegde bermen de laatste tijd :eusa_snooty:
Citaat van: Thys op 14-04-2016 22:15:23
Citaat van: BBS op 14-04-2016 21:14:54
Er zijn op dit moment een hoop klappers met vrachtwagens, wordt tijd dat ze de werkdruk rap gaan verminderen....
Moeten ze hun telefoon of Foxy een keer aan de kant leggen; ik zie zóveel omgeploegde bermen de laatste tijd :eusa_snooty:
Ze hebben tegenwoordig geen klote te doen.
Das t probleem.
Alles word gedaan.
Dan sukkel je in slaap he.
Gewoon de ouderwetse veerpakketten.
200 pk en de fuller terug.
Grts
Citaat van: Thys op 14-04-2016 22:15:23
Citaat van: BBS op 14-04-2016 21:14:54
Er zijn op dit moment een hoop klappers met vrachtwagens, wordt tijd dat ze de werkdruk rap gaan verminderen....
Moeten ze hun telefoon of Foxy een keer aan de kant leggen; ik zie zóveel omgeploegde bermen de laatste tijd :eusa_snooty:
Dat van die bermen was me ook al opgevallen :eusa_wall:
Dan denk je van hoe krijg je het voor mekaar om met een combinatie volledig de berm in te vliegen maar er ook weer meteen uit om vervolgens een puinzooi van het wegdek te maken :eusa_wall:
Er zijn amper nog chauffeurs.
Het meest zijn tomtom stuurvasthouders.
En hiermee wil ik zeker niet iedereen over 1 kam scheren maar als ik zo zie wat er allemaal gebeurd op de weg dan doen de gele platen niet veel onder voor de witte.
Maar het valt ook niet mee om met alle audi's bmw's en d2 tjes rekening te houden.
Breek mij de bek niet open over die nieuwe "patat generatie" die de komende 40 jaar nog moet werken.
Als je ze hoort hebben ze alles al meegemaakt, half europa doorkruist maar als het wat krap wordt schijten ze 7 kleuren stront.
Aandokken duurt een dik kwartier en omkoppelen duurt ook een eeuwigheid.
Zolang de "domdom" maar een rechte weg aanwijst is er geen probleem :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: BBS op 15-04-2016 21:07:58
Breek mij de bek niet open over die nieuwe "patat generatie" die de komende 40 jaar nog moet werken.
Als je ze hoort hebben ze alles al meegemaakt, half europa doorkruist maar als het wat krap wordt schijten ze 7 kleuren stront.
Aandokken duurt een dik kwartier en omkoppelen duurt ook een eeuwigheid.
Zolang de "domdom" maar een rechte weg aanwijst is er geen probleem :eusa_wall: :eusa_wall:
Idd
K zie dat wel eens bij de super.
Om op t laats aan te bieden t zelf ff te doen.
Of dat ze anders ff een rondje willen rijden.
Want op een gegeven moment wil je zelf ook gewoon verder he.
Iedereen moet t leren natuurlijk.
Maar soms ........
Citaat van: V70 classic op 15-04-2016 15:07:21
Gewoon de ouderwetse veerpakketten.
200 pk en de fuller terug.
Hahahaha, volgens mij ben je een van de weinige die de Füller bakken nog kent ;D ;D. Zeker icm een DAF 2600/3300 ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 15-04-2016 22:59:26
Citaat van: V70 classic op 15-04-2016 15:07:21
Gewoon de ouderwetse veerpakketten.
200 pk en de fuller terug.
Hahahaha, volgens mij ben je een van de weinige die de Füller bakken nog kent ;D ;D. Zeker icm een DAF 2600/3300 ;D ;D
Wat dacht je hiervan, lekker Amsterdam in, in de spits!
https://youtu.be/8lEYaTvvq4g
Verschrikkelijk gaaf om te zien :eusa_clap: :eusa_clap:. Heb ooit eens met een Mack B gereden welke omgebouwd was als camper, 2x5 vooruit en 2x achteruit, onsynchroniseerd, geweldig alleen op toeren schakelen (wat met de Füller bak ook moest/kon)
Edit: @Marc, dat is toch ook een zg 4 bak met 2 splitters erin ? 13x vooruit in het totaal (als ik goed tel tenminste) ?
Edit2: Goed geteld ;D, uitleg:
Watch the video from about 5:17 on. In the beginning he moves the center lever only. 1st 2nd 3rd 4th and 5th.
At 5:31 he flips the skull shifter moves the main shifter back to the 2nd gear slot. This would be 6th gear. Next shift he pulls the main out of gear and flips the left shifter, puts the main back in the same slot. This would be 6th over or 7th, depending on how your looking at it.
At 5:39 left and center levers both come back. Your in the 3rd gear slot on the main trans, but high range. So now your in 7th direct, or 8th gear.
5:45 flips the main into neutral, flips the splitter puts the main back into the same slot. Call it 7th over or 9th
5:48 Moves the splitter back todirect, main box goes to 4th Call it 8th Direct or 10th
5:52 he flips the main into N again, moves the splitter puts the main back in the same sllot. 8th over or 11th
5:56 both levers back, main is now in 5 th gear position the main High range splitters in direct. call it 9th direct or 12th.
6:03 flips the main out of gear, changes the splitter back in the same slot with the main. 9th Over or 13th.
Conclusion. It's a modified 13 speed road ranger. The skull shifter and the one next the steering wheel are normally air actuated with buttons mounted right on the shifter. So it's not anything special. In fact he is showing off, there is absolutely no reason to keep taking the main in and out of gear when he is splitting.
13 speed shift patteren.
(http://i.imgur.com/J7OSHve.jpg)
Dezelfde vent in een Kenworth met Füller fietsbel bak moet ook een filmpje van zijn, maar kon ik zo niet vinden. Wel deze, 18 gangen !
https://www.youtube.com/watch?v=uemq1PpA63M
https://youtu.be/98CTHm3Xn0Q
Zo'n bak bedoel je Dirk?(fietsbellenbak)
Schakelt inderdaad heel fijn als je het door hebt.
Tijdje met zo'n versnellingsbak gereden mag er van mij er wel weer in.
Jaaaa, dat is idd die fietsbel füller (ontzettend leuk om mee te rijden, maar de allereerste keer een drama). Maar Füller had in die tijd ook een 'gewone' 6-bak, totaal niet gesynchroniseerd op alle versnellingen die zaten op die DAF 2600/3300 dus bij iedere keer schakelen dubbel klutsen, zowel op als terug. Of je moest 'm puur op toeren rijden en dan zonder koppeling door- of terugschakelen, zonder tandjes te poetsen, dat werkte het mooiste (in mijn ogen)
8) 8) Dat is het echte rijden... De 3300 kon je ook altijd schakelen zonder te koppelen als je het op toeren deed.
Van mij mogen die bakken zo weer terug komen, alleen denk ik dat 99% van alle met uitgeruste Fuller versnellingsbakken auto's blijft staan. ;D ;D ;D
Die van mij staat nu bij de DAF, met een lek stuurhuis, transmissie en EBS en uitlaatsysteem storing. Fijn he zo'n köt DAF :evil:
Laatst nog iemand mee gehad, reed altijd op een bakwagen en heeft al 5 jaar CE rijbewijs. Hij wist niet eens hoe die een oplegger moest aan- of afkoppelen zonder de poten eronder weg te rijden of de slangen 5 meter lang te laten worden. :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: BBS op 16-04-2016 08:37:01
8) 8) Dat is het echte rijden... De 3300 kon je ook altijd schakelen zonder te koppelen als je het op toeren deed.
Van mij mogen die bakken zo weer terug komen, alleen denk ik dat 99% van alle met uitgeruste Fuller versnellingsbakken auto's blijft staan. ;D ;D ;D
Helemaal mee eens, zeker met die (te) jonge gasten of die Oostblokkers die een vrachtwagenrijbewijs 'kopen'. Die trappen zo'n bak geheid in snot want ze weten niet hoe ermee om te gaan....
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2016 08:39:48
Citaat van: BBS op 16-04-2016 08:37:01
8) 8) Dat is het echte rijden... De 3300 kon je ook altijd schakelen zonder te koppelen als je het op toeren deed.
Van mij mogen die bakken zo weer terug komen, alleen denk ik dat 99% van alle met uitgeruste Fuller versnellingsbakken auto's blijft staan. ;D ;D ;D
Helemaal mee eens, zeker met die (te) jonge gasten of die Oostblokkers die een vrachtwagenrijbewijs 'kopen'. Die trappen zo'n bak geheid in snot want ze weten niet hoe ermee om te gaan....
Mee om moeten gaan Dirk?
Die lui krijgen ze niet eens van de plek af. :evil: ;D Die blijven gewoon stationair staan waar ze staan........
Zou wel een mooie stunt zijn.... Met een paar man zo'n oude DAF kopen met zo'n Füller erachter en dan ergens zo'n heel ploegje van die zogenaamde chauffeurs laten proberen ermee weg te komen en zonder tandjes te poetsen te laten schakelen :evil: ;D. Denk dat je helemaal stuk gaat van het lachen de hele tijd.....
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2016 08:47:34
Zou wel een mooie stunt zijn.... Met een paar man zo'n oude DAF kopen met zo'n Füller erachter en dan ergens zo'n heel ploegje van die zogenaamde chauffeurs laten proberen ermee weg te komen en zonder tandjes te poetsen te laten schakelen :evil: ;D. Denk dat je helemaal stuk gaat van het lachen de hele tijd.....
Whoehahahahahaaa ;D Count me in, ik wil wel een weekend op mijn knieën liggen van het lachen ;D ;D ;D
Ik moet mijn vorige reply even iets herstellen.... Ik zei dat er ergens een filmpje van diezelfde vent moest zijn met een Fuller bak, maar dat is niet zo...
Kijk eens naar onderstaande filmpjes, dezelfde gozer, dezelfde auto, het enigste wat hij dus heeft gedaan is het luchtgedeelte om te splitten / te schakelen eruit gesloopt en er een stangenstelsel van gemaakt. Vind het geweldig knap hoe hij er mee rijd, maar het komt nu wel een beetje in een ander daglicht te staan...
http://steamcommunity.com/app/227300/discussions/0/666826251254232193/
Ik ben ooit eens (clandestien) met een daf 95 330? motorwagen/ schamelhanger en een vrachtje Carglass de ardennen door geweest (en dan niet via de snelweg) met een fietsbel bak.
Als je de toerentallen eenmaal aanvoelt is er niet zoveel meer aan.
Wel "even" wennen, vooral als je bergop misschakeld.
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2016 08:47:34
Zou wel een mooie stunt zijn.... Met een paar man zo'n oude DAF kopen met zo'n Füller erachter en dan ergens zo'n heel ploegje van die zogenaamde chauffeurs laten proberen ermee weg te komen en zonder tandjes te poetsen te laten schakelen :evil: ;D. Denk dat je helemaal stuk gaat van het lachen de hele tijd.....
Heb hier wel een oude 111 torpedo staan ;D
Wat een gedoe met dat al schakelen zeker in die 2 filmpjes van Dirk. Lang leve automaat ;D
Heb ooit eenmaal in vrachtauto mogen rijden, klein stukje en daarbij wou ik zelf veel te snel schakelen
Maar mijn moraal was m
Men heeft wat te doen.
Mijns inziens zal dat t aantal ongelukken verminderen.
Groet
En die uren aan een stuk rechtdoor, wat wil je daarvoor verzinnen dan?
Het is onzin om te denken dat die oude meuk "echte chauffeurs" maakt, dat is net zoiets als zeggen dat een 4x4 auto rijden je ineens een off-road specialist maakt.
Tevens is het ongeschikt om ermee te rijden heden ten dage, er is gewoon meer verkeer en men verlangt dat je van je plek af komt als het groen is.
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Beste stuurlui staan aan wal, toch?!
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
En die uren aan een stuk rechtdoor, wat wil je daarvoor verzinnen dan?
Het is onzin om te denken dat die oude meuk "echte chauffeurs" maakt, dat is net zoiets als zeggen dat een 4x4 auto rijden je ineens een off-road specialist maakt.
Tevens is het ongeschikt om ermee te rijden heden ten dage, er is gewoon meer verkeer en men verlangt dat je van je plek af komt als het groen is.
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Beste stuurlui staan aan wal, toch?!
In jouw geval wel ja.... :evil:
Afstandradar is mooie oplossing.
Splitter/range bakken is leuk om mee te rijden, je schakelt je tig keer in de rondte. Maar kan me voorstellen dat je dat bij 120d per jaar ook zat bent en een automaat fijner is.
Helaas is in het werk wat wij doen een automaat niet echt gunstig (grondverzet) :-\
Hebben er een op proef gehad en met het uitrijden bij de groeve began dat ding zn versnellingen te zoeken :eusa_wall:
Dus met 45 tot 50 ton en 480 pk met een klap op zn aandrijfas heeft als resultaat dat het asje een wokkel is geworden :eusa_wall:
Maar moet wel zeggen dat de nieuwe I-shift van volvo geweldig rijd :D
Plm 150tkm per jaar. Een automaat is een must! Anders kan ik tijdens het rijden geen koffie drinken ;D.
Zonder gekheid. Er zijn disciplines die met een AT niet goed werken, zoals Jeroen al aangeeft. Maar bij distributie BeNeLux is toch wel heel fijn om met een AT te kunnen doen. Lange afstand kan daarentegen weer uitstekend met een MT gedaan worden.
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
En die uren aan een stuk rechtdoor, wat wil je daarvoor verzinnen dan?
Het is onzin om te denken dat die oude meuk "echte chauffeurs" maakt, dat is net zoiets als zeggen dat een 4x4 auto rijden je ineens een off-road specialist maakt.
Tevens is het ongeschikt om ermee te rijden heden ten dage, er is gewoon meer verkeer en men verlangt dat je van je plek af komt als het groen is.
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Beste stuurlui staan aan wal, toch?!
Das geen probleem als je iets te doen heb.
Wat jullie tegewoordig willen, is op een stoel zitten en verder zo min mogelijk doen.
Dan ga je je vervelen.
Je bezig houden met dingen die niets met rijden te maken hebben.
Met als gevolg dat t halve land op je staat te wachten.
Net die halve zolen die met windkracht 10 en een lege vrachtwagen de brug over willen.
Je kunt ook een keer je verstand gebruiken he.
En ja dit telt ook voor veel personenwagen chauffeurs.
En ook ik zondig wel eens.
groet.
Citaat van: V70 classic op 16-04-2016 20:31:32
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
En die uren aan een stuk rechtdoor, wat wil je daarvoor verzinnen dan?
Het is onzin om te denken dat die oude meuk "echte chauffeurs" maakt, dat is net zoiets als zeggen dat een 4x4 auto rijden je ineens een off-road specialist maakt.
Tevens is het ongeschikt om ermee te rijden heden ten dage, er is gewoon meer verkeer en men verlangt dat je van je plek af komt als het groen is.
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Beste stuurlui staan aan wal, toch?!
Das geen probleem als je iets te doen heb.
Wat jullie tegewoordig willen, is op een stoel zitten en verder zo min mogelijk doen.
Dan ga je je vervelen.
Je bezig houden met dingen die niets met rijden te maken hebben.
Met als gevolg dat t halve land op je staat te wachten.
Net die halve zolen die met windkracht 10 en een lege vrachtwagen de brug over willen.
Je kunt ook een keer je verstand gebruiken he.
En ja dit telt ook voor veel personenwagen chauffeurs.
En ook ik zondig wel eens.
groet.
Ik weet dat je bij scania kan instellen dat je om de zoveel tellen/minuten een akkoestisch (of zoiets) signaal kan laten gaan tegen indutten ;D
Citaat van: dielie850 op 16-04-2016 20:38:31
Citaat van: V70 classic op 16-04-2016 20:31:32
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
En die uren aan een stuk rechtdoor, wat wil je daarvoor verzinnen dan?
Het is onzin om te denken dat die oude meuk "echte chauffeurs" maakt, dat is net zoiets als zeggen dat een 4x4 auto rijden je ineens een off-road specialist maakt.
Tevens is het ongeschikt om ermee te rijden heden ten dage, er is gewoon meer verkeer en men verlangt dat je van je plek af komt als het groen is.
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Beste stuurlui staan aan wal, toch?!
Das geen probleem als je iets te doen heb.
Wat jullie tegewoordig willen, is op een stoel zitten en verder zo min mogelijk doen.
Dan ga je je vervelen.
Je bezig houden met dingen die niets met rijden te maken hebben.
Met als gevolg dat t halve land op je staat te wachten.
Net die halve zolen die met windkracht 10 en een lege vrachtwagen de brug over willen.
Je kunt ook een keer je verstand gebruiken he.
En ja dit telt ook voor veel personenwagen chauffeurs.
En ook ik zondig wel eens.
groet.
Ik weet dat je bij scania kan instellen dat je om de zoveel tellen/minuten een akkoestisch (of zoiets) signaal kan laten gaan tegen indutten ;D
Ach ik zet t wat zwart wit neer hier.
Maar dr is toch niets mis met af en toe iets te moeten doen.
Hele volksstammen staan int zweet voor hun boterham.
Grts
Als je 17 adressen mee krijgt in de grote steden, sta je nog voor een redelijke uitdaging hoor.
Dan rustig zitten niksen is er niet meer bij....
Helemaal eensch ! En in de distributie kan een automaat een uitkomst zijn, in het grondverzet of echt zwaar transport zul je ze nog niet veel tegenkomen. Sterker nog in de beginjaren 90 bracht Volvo de FH16 uit, een beul van een vrachtwagen en soms met automaat. Een klant van het vrachtwagenbedrijf (Volvo Truck dealer) waar ik werkte toentertijd kocht zo'n ding voor stenen transport internationaal en binnen 1 maand heeft Volvo zelf die auto weer teruggenomen.... Cardanas knapte gewoon een aantal keren, bak gemold (alles onder garantie moeten vervangen), die hele automaat kon dat immense gewicht gewoon niet aan (altijd >50 ton).
Dus ja, kan mij voor stelen dat voor distributie een automaat fijn kan zijn, maar ook in bijvoorbeeld het geval van paardentransport met een Volvo FM7 (waar ik zelf af en toe nog mee rijd) is de automaat zwaar K*T met hoofdletters. Ik rij soepeler weg met een handbak en merken de paarden achterin minder van als met die vlooienbak. En ja, ook een nieuw aangeschafte auto, altijd dealer onderhouden, etc.
Het geintje van Scania om met die 'piep / toon' de chauffeur alert te houden is an sich een goed iets maar kan helaas overruled worden door de chauffeur (zou ik ook doen)
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2016 22:06:27
Helemaal eensch ! En in de distributie kan een automaat een uitkomst zijn, in het grondverzet of echt zwaar transport zul je ze nog niet veel tegenkomen. Sterker nog in de beginjaren 90 bracht Volvo de FH16 uit, een beul van een vrachtwagen en soms met automaat. Een klant van het vrachtwagenbedrijf (Volvo Truck dealer) waar ik werkte toentertijd kocht zo'n ding voor stenen transport internationaal en binnen 1 maand heeft Volvo zelf die auto weer teruggenomen.... Cardanas knapte gewoon een aantal keren, bak gemold (alles onder garantie moeten vervangen), die hele automaat kon dat immense gewicht gewoon niet aan (altijd >50 ton).
Dus ja, kan mij voor stelen dat voor distributie een automaat fijn kan zijn, maar ook in bijvoorbeeld het geval van paardentransport met een Volvo FM7 (waar ik zelf af en toe nog mee rijd) is de automaat zwaar K*T met hoofdletters. Ik rij soepeler weg met een handbak en merken de paarden achterin minder van als met die vlooienbak. En ja, ook een nieuw aangeschafte auto, altijd dealer onderhouden, etc.
Het geintje van Scania om met die 'piep / toon' de chauffeur alert te houden is an sich een goed iets maar kan helaas overruled worden door de chauffeur (zou ik ook doen)
Welk bedrijf had een ontheffing voor het maximale gewicht in alle omliggende landen of land en welke waren dat dan? En wat voor stenen?
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 22:35:54
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2016 22:06:27
Helemaal eensch ! En in de distributie kan een automaat een uitkomst zijn, in het grondverzet of echt zwaar transport zul je ze nog niet veel tegenkomen. Sterker nog in de beginjaren 90 bracht Volvo de FH16 uit, een beul van een vrachtwagen en soms met automaat. Een klant van het vrachtwagenbedrijf (Volvo Truck dealer) waar ik werkte toentertijd kocht zo'n ding voor stenen transport internationaal en binnen 1 maand heeft Volvo zelf die auto weer teruggenomen.... Cardanas knapte gewoon een aantal keren, bak gemold (alles onder garantie moeten vervangen), die hele automaat kon dat immense gewicht gewoon niet aan (altijd >50 ton).
Dus ja, kan mij voor stelen dat voor distributie een automaat fijn kan zijn, maar ook in bijvoorbeeld het geval van paardentransport met een Volvo FM7 (waar ik zelf af en toe nog mee rijd) is de automaat zwaar K*T met hoofdletters. Ik rij soepeler weg met een handbak en merken de paarden achterin minder van als met die vlooienbak. En ja, ook een nieuw aangeschafte auto, altijd dealer onderhouden, etc.
Het geintje van Scania om met die 'piep / toon' de chauffeur alert te houden is an sich een goed iets maar kan helaas overruled worden door de chauffeur (zou ik ook doen)
Welk bedrijf had een ontheffing voor het maximale gewicht in alle omliggende landen of land en welke waren dat dan? En wat voor stenen?
Wij hebben een 10x6 met een max van 50 ton maar die toch regelmatig met 55 tot 60 ton de plek verlaat hoor ;)
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 22:35:54
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2016 22:06:27
Helemaal eensch ! En in de distributie kan een automaat een uitkomst zijn, in het grondverzet of echt zwaar transport zul je ze nog niet veel tegenkomen. Sterker nog in de beginjaren 90 bracht Volvo de FH16 uit, een beul van een vrachtwagen en soms met automaat. Een klant van het vrachtwagenbedrijf (Volvo Truck dealer) waar ik werkte toentertijd kocht zo'n ding voor stenen transport internationaal en binnen 1 maand heeft Volvo zelf die auto weer teruggenomen.... Cardanas knapte gewoon een aantal keren, bak gemold (alles onder garantie moeten vervangen), die hele automaat kon dat immense gewicht gewoon niet aan (altijd >50 ton).
Dus ja, kan mij voor stelen dat voor distributie een automaat fijn kan zijn, maar ook in bijvoorbeeld het geval van paardentransport met een Volvo FM7 (waar ik zelf af en toe nog mee rijd) is de automaat zwaar K*T met hoofdletters. Ik rij soepeler weg met een handbak en merken de paarden achterin minder van als met die vlooienbak. En ja, ook een nieuw aangeschafte auto, altijd dealer onderhouden, etc.
Het geintje van Scania om met die 'piep / toon' de chauffeur alert te houden is an sich een goed iets maar kan helaas overruled worden door de chauffeur (zou ik ook doen)
Welk bedrijf had een ontheffing voor het maximale gewicht in alle omliggende landen of land en welke waren dat dan? En wat voor stenen?
Bij mijn vorige werkgever had ik ook zo'n oplegger mee waar een kooiaap aan kan hangen.
Span leeg weegt al bijna 20 ton. Doe er dan 32 ton cement in zakgoed in, en je zit al aan de 52 ton trein gewicht in NL. In Nederland mag je gewoon nog 50 ton wegen in tegenstelling tot België en zijn bekrompen 10 ton trekas gewicht...
Zo bijzonder is dat hedendaags nog niet NP.
En vroegâh waren er nog geen maximale treingewichten in B en De. Hoe meer er mee kon, des te meer er verdient werd...
Dan erbij, even kijkend naar mijzelf, ik zit zelf ook regelmatig in de binnenstad te trekken voor bouwmarkten en zo. ik heb daar bewust een raam open zodat ik eventuele geluiden van buiten goed horen kan. Piepjes en andere goedbedoelde geluiden om de chauffeur "bij de les" te houden zou ik ook uitschakelen. Je wilt je kop er goed bij houden want een fractie van een split-second is voldoende om een ongeluk met een fietser/auto te krijgen.
En juist om reden blokkeer ik wel eens een stuk rijbaan om er voor te zorgen dat er geen fietsers of auto's staan op die plek waar ik ze niet wil hebben.
Meestal wordt mij dat niet in dank afgenomen, maar ze beseffen gewoon niet dat ik dat doe voor hun veiligheid.
Als ik eenmaal een bocht begin te maken ontneemt het kopschot van de oplegger als het complete zicht naar achteren toe.
Geloof je het niet, wees vrij en ga een week met mij mee. Werkt erg verhelderend :eusa_whistle:
Vroeger met een trekker/kipperoplegger gereden. Zand uit de groeve in Heerlen naar de Beatrixhhaven in Mestreech brengen. Werd in Frankrijk glas van gemaakt. Waren regelmatig tegen de 70! ton aan. Met een 5assige combi. :eusa_whistle:
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
En die uren aan een stuk rechtdoor, wat wil je daarvoor verzinnen dan?
Het is onzin om te denken dat die oude meuk "echte chauffeurs" maakt, dat is net zoiets als zeggen dat een 4x4 auto rijden je ineens een off-road specialist maakt.
Tevens is het ongeschikt om ermee te rijden heden ten dage, er is gewoon meer verkeer en men verlangt dat je van je plek af komt als het groen is.
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Beste stuurlui staan aan wal, toch?!
Als je wil dat dat ding van z'n plek afkomt moet je met die AS-tronic als niet afkomen, dat trekt echt op geen kl*ten. Traag, foutief opschakelen, opschkelen als net in 4 bergop moet trekken, en bijgevolg met je smoel tegen het raam hangt :eusa_wall:
Mijn oude handgeschakelde Euro2 DAF met 380 PK reed m'n huidige Euro 6 DAF met 400 PK het snot van voor de ogen.
In de file is het relaxter rijden dat dan wel. Maar je bent altijd 2e (en dat was met die andere echt niet waar, meerderen Audi's en GLS busjes zich aan mispakt)
Citaat van: BBS op 16-04-2016 23:27:49
En juist om reden blokkeer ik wel eens een stuk rijbaan om er voor te zorgen dat er geen fietsers of auto's staan op die plek waar ik ze niet wil hebben.
Breek me de bek niet open..
Ik rij regelmatig met overmaatse lading (buizen tot ca. 32 meter, beton elementen tot ca. 4,5 meter breed), en doe dan het zelfde.
Maar als je ooit ziet wat personenauto's voor capriolen uithalen om er toch voorbij te komen: levensgevaarlijk! Die hebben totaal geen idee waar jij mee bezig bent.
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 22:35:54
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2016 22:06:27
Helemaal eensch ! En in de distributie kan een automaat een uitkomst zijn, in het grondverzet of echt zwaar transport zul je ze nog niet veel tegenkomen. Sterker nog in de beginjaren 90 bracht Volvo de FH16 uit, een beul van een vrachtwagen en soms met automaat. Een klant van het vrachtwagenbedrijf (Volvo Truck dealer) waar ik werkte toentertijd kocht zo'n ding voor stenen transport internationaal en binnen 1 maand heeft Volvo zelf die auto weer teruggenomen.... Cardanas knapte gewoon een aantal keren, bak gemold (alles onder garantie moeten vervangen), die hele automaat kon dat immense gewicht gewoon niet aan (altijd >50 ton).
Dus ja, kan mij voor stelen dat voor distributie een automaat fijn kan zijn, maar ook in bijvoorbeeld het geval van paardentransport met een Volvo FM7 (waar ik zelf af en toe nog mee rijd) is de automaat zwaar K*T met hoofdletters. Ik rij soepeler weg met een handbak en merken de paarden achterin minder van als met die vlooienbak. En ja, ook een nieuw aangeschafte auto, altijd dealer onderhouden, etc.
Het geintje van Scania om met die 'piep / toon' de chauffeur alert te houden is an sich een goed iets maar kan helaas overruled worden door de chauffeur (zou ik ook doen)
Welk bedrijf had een ontheffing voor het maximale gewicht in alle omliggende landen of land en welke waren dat dan? En wat voor stenen?
Dat speelde toen allemaal nog niet zo hoor..... Ontheffing was wel aanwezig voor Duitsland en Oostenrijk. En net zoals bij Marc betrof dit een 6 assig span waarvaan 2 trekkende assen op de vrachtwagen met bogielift en 3 assige oplegger met kooiaap. Merendeel waren stenen voor wegenbouw, die fijne k*tklinkers.... De naam van het bedrijf noemen vind ik niet zo netjes, maar kun je zelf wel vinden als je een beetje googled.
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Ook dit is pertinente onzin, in zoverre dit speelde vroegah wel gedeeltelijk toen de koppelngspedalen nog niet bekrachtigd waren en je onderhand 2 handen nodig had om te schakelen (denk o.a. aan Mack, waar datzelfde bedrijf waar ik het over had mee begonnen is lang geleden en tot de jaren '80 heeft gereden), maar is al sinds lange tijd totaal niet meer aan de hand. Er zijn legio chauffeurs, ja zelfs al bijna op pensioengerechtelijke leeftijd die weigeren in een automaat te rijden en die tot aan hun pensioen ook met een handbak zullen blijven rijden.
Vraag mij toch echt serieus af of je ooit wel eens zelf op een vrachtwagen gereden hebt met een beetje lading aan boord..... Zou het aanbod van BJ eens aannemen als ik jou was.
Ik ben dus nooit beroeps rijder geweest.
Mn ervaring komt vanuit de jaren 80/90/00.
Toen reed ik wel als inval of voor t terug halen van auto's
Heb er aring met de ZF stapel met en zonder koppelingsbekrachtiger.
Verder reed ik zowat wekelliks met de Fuller en later de Eaton/fuller.
Met de laatse 2 gebruik je de koppeling enkel om te gaan rijden of te stoppen.
Schakelt als een warm mes door de boter.
Kan geen automaat tegen op
Citaat van: Dirk342 op 17-04-2016 07:43:09
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Ook dit is pertinente onzin, in zoverre dit speelde vroegah wel gedeeltelijk toen de koppelngspedalen nog niet bekrachtigd waren en je onderhand 2 handen nodig had om te schakelen (denk o.a. aan Mack, waar datzelfde bedrijf waar ik het over had mee begonnen is lang geleden en tot de jaren '80 heeft gereden), maar is al sinds lange tijd totaal niet meer aan de hand. Er zijn legio chauffeurs, ja zelfs al bijna op pensioengerechtelijke leeftijd die weigeren in een automaat te rijden en die tot aan hun pensioen ook met een handbak zullen blijven rijden.
Vraag mij toch echt serieus af of je ooit wel eens zelf op een vrachtwagen gereden hebt met een beetje lading aan boord..... Zou het aanbod van BJ eens aannemen als ik jou was.
Je hoeft het je niet af te vragen hoor, ja ik heb op vrachtwagens gereden met "een beetje" lading aan boord.
Maar maakt dat nu echt uit? Ga je er nu echt anders over denken? Verandert dat de feiten?
Jij mixed altijd graag je hele verhaal door elkaar. Ik reageer jouw "terug naar het verleden, naar de niet gesynchroniseerde bakken" en daarna zeg je "pertinente onzin, al lange tijd niet meer aan de hand".
Jij spreekt uit ervaring met een aantal chauffeurs, ik spreek uit de ervaring van artsen. Ik heb geen volledig zicht op "alle" chauffeurs of alle data, maar het is wel een iets grotere groep dan een paar.
En ja ik schakel ook graag, alle verzetten, vooral in de 2 serie V8 waar de cabine zo heerlijk tordeerde op het chassis, maar als je het dagelijks moet doen dan is herhaaldelijke beweging gewoon slecht.
Dat is gewoon een feit, herhaaldelijke bewegingen zijn slecht voor je lichaam. Denk maar aan tennisarm, muisarm, voetbalknie, etc. allemaal door eenzelfde beweging keer op keer te maken.
Dat kan jij onzin vinden natuurlijk, dat mag.
Als je de witte boorden criminelen mag geloven is zelfs adem halen al slecht voor je gezondheid.
Daar moet je al helemaal geen woord van geloven :evil:
Elke 5 jaar moet je voor de keuring voor je rijbewijs en iedere keer hebben die witte boorden wel weer wat anders mekkeren. Als je echt een keer met ze in discussie gaat dan hebben ze geen antwoord anders dan dat het niet meer mag. Hoe het dan wel moet weten ze je niet te vertellen, wel hoe het niet moet.
Wordt allemaal leuk bedacht in die ivoren torens op 21 hoog met mooi uitzicht......
Ach, ik heb een nekhernia opgelopen door het jaren lang sleuren aan karren en pallets met 500+ kg erop, maar als je dan bij de bedrijfsarts komt staat hij raar te kijken dat je zelf moet laden en lossen. :eusa_wall:
Kan zo'n arts beoordelen of ik wel of niet mijn werk kan doen? Ik weet wel zeker van niet!
Dus NinaPaul, artsen zijn onkundig! Om het maar even kort door de bocht te zeggen.
Ga eens een week, niet een dag, mee met een chauffeur en misschien krijg je dan een idee wat een chauffeur doet om te zorgen dat jij je spulletjes in de winkel kan kopen.
De 'spulletjes' die ik vervoer, kom je echt niet in de winkel tegen, hoor...
;D ;D
O.a. dit soort 'spulletjes'....
Er zullen vandaag vast medeweggebruikers op ons gscholden en gevloekt hebben ;D.
Vandaag hadden we het transport van 12 RVS tanks van 20 meter lang en 4.70 meter doorsnee. Het vervoer werd gedaan met 12 vrachtauto's en we moesten allemaal tegelijk de weg op (uitzonderlijk).
De rit ging van Kessel naar Someren, alleen over binnenwegen. Het was maar een ritje van 35 kilometer, maar zijn toch ruim 3 uur onderweg geweest.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-22%2008.29.58.jpg) (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-22%2008.29.58.jpg.html)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2012.55.53.jpg) (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2012.55.53.jpg.html)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2007.35.12.jpg) (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2007.35.12.jpg.html)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2012.12.45.jpg) (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2012.12.45.jpg.html)
Ook was op de loslokatie aan de inwendige mens was gedacht.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2013.57.16.jpg) (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2013.57.16.jpg.html)
Dit soort werk doe ik regelmatig, maar toch geeft het na ieder karwei weer een voldaan/trots gevoel als je zo'n vracht zonder schade op de plaats van bestemming hebt afgeleverd.
Dat is een bijzonder konvooi geweest.
Gaaf zeg :eusa_clap:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Dat zijn de leuke klussen!
Mooi man.
Die donkere blokken boven de koplampen,is dat radar voor afstand bediening(rc)?
Groet..
Dat lijken van die groeneveld parkeersensoren? Maar dat zit normaal aan de achterkant.
Interessant ;)
Citaat van: C.punTeR op 23-04-2016 19:46:15
Mooi man.
Die donkere blokken boven de koplampen,is dat radar voor afstand bediening(rc)?
Groet..
Zo te zien wel ;)
Citaat van: marc-850 op 23-04-2016 18:11:53
O.a. dit soort 'spulletjes'....
Er zullen vandaag vast medeweggebruikers op ons gscholden en gevloekt hebben ;D.
Vandaag hadden we het transport van 12 RVS tanks van 20 meter lang en 4.70 meter doorsnee. Het vervoer werd gedaan met 12 vrachtauto's en we moesten allemaal tegelijk de weg op (uitzonderlijk).
De rit ging van Kessel naar Someren, alleen over binnenwegen. Het was maar een ritje van 35 kilometer, maar zijn toch ruim 3 uur onderweg geweest.
http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-22%2008.29.58.jpg (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-22%2008.29.58.jpg.html)
http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2012.55.53.jpg (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2012.55.53.jpg.html)
http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2007.35.12.jpg (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2007.35.12.jpg.html)
http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2012.12.45.jpg (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2012.12.45.jpg.html)
Ook was op de loslokatie aan de inwendige mens was gedacht.
http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2013.57.16.jpg (http://s273.photobucket.com/user/marc-850/media/2016-04-23%2013.57.16.jpg.html)
Dit soort werk doe ik regelmatig, maar toch geeft het na ieder karwei weer een voldaan/trots gevoel als je zo'n vracht zonder schade op de plaats van bestemming hebt afgeleverd.
Heeyyyik zag jullie gisteren staanbij de pleisterplaats...(750 meter bij mij vandaan)
Het waren er wel erg veel,stond er behoorlijk vol.
Citaat van: NinaPaul op 17-04-2016 12:23:26
Citaat van: Dirk342 op 17-04-2016 07:43:09
Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09
Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.
Ook dit is pertinente onzin, in zoverre dit speelde vroegah wel gedeeltelijk toen de koppelngspedalen nog niet bekrachtigd waren en je onderhand 2 handen nodig had om te schakelen (denk o.a. aan Mack, waar datzelfde bedrijf waar ik het over had mee begonnen is lang geleden en tot de jaren '80 heeft gereden), maar is al sinds lange tijd totaal niet meer aan de hand. Er zijn legio chauffeurs, ja zelfs al bijna op pensioengerechtelijke leeftijd die weigeren in een automaat te rijden en die tot aan hun pensioen ook met een handbak zullen blijven rijden.
Vraag mij toch echt serieus af of je ooit wel eens zelf op een vrachtwagen gereden hebt met een beetje lading aan boord..... Zou het aanbod van BJ eens aannemen als ik jou was.
Je hoeft het je niet af te vragen hoor, ja ik heb op vrachtwagens gereden met "een beetje" lading aan boord.
Maar maakt dat nu echt uit? Ga je er nu echt anders over denken? Verandert dat de feiten?
Jij mixed altijd graag je hele verhaal door elkaar. Ik reageer jouw "terug naar het verleden, naar de niet gesynchroniseerde bakken" en daarna zeg je "pertinente onzin, al lange tijd niet meer aan de hand".
Jij spreekt uit ervaring met een aantal chauffeurs, ik spreek uit de ervaring van artsen. Ik heb geen volledig zicht op "alle" chauffeurs of alle data, maar het is wel een iets grotere groep dan een paar.
En ja ik schakel ook graag, alle verzetten, vooral in de 2 serie V8 waar de cabine zo heerlijk tordeerde op het chassis, maar als je het dagelijks moet doen dan is herhaaldelijke beweging gewoon slecht.
Dat is gewoon een feit, herhaaldelijke bewegingen zijn slecht voor je lichaam. Denk maar aan tennisarm, muisarm, voetbalknie, etc. allemaal door eenzelfde beweging keer op keer te maken.
Dat kan jij onzin vinden natuurlijk, dat mag.
Misschien moet jij maar eens wat minder typen? Is steeds dezelfde beweging, begin me samen met vele artsen echt zorgen te maken om je ;D
Arjen toch.. :eusa_shifty:
Citaat van: C.punTeR op 23-04-2016 19:46:15
Mooi man.
Die donkere blokken boven de koplampen,is dat radar voor afstand bediening(rc)?
Groet..
Inderdaad voor de afstandbesturing, die we gebruiken bij het leggen van rijplaten. Vanaf de kraan kan ik niet volledig zien wat er voor obstakels zich kort voor de trekker bevinden. Dus als er iets binnen 2 meter voor de trekker geregistreerd wordt, gaat er achter op de cabine een oranje ledje knipperen. Rij ik dan door en komt het binnen 1 meter, dan gaat er een rood ledje knipperen.
Bij ongeveer een halve meter grijpt het systeem in, en stopt de auto automatisch.
(http://i64.tinypic.com/35cecns.jpg)
Ook mooi
Citaat van: freefall op 27-04-2016 08:46:22
http://i64.tinypic.com/35cecns.jpg
Ook mooi
irl Zien staan in Dronten. Kreeg nog een ander interieurtje erin :o.
Hele mooie wagen!!
edit:typo
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb336/tritonwheels/20160412_160302_zpsrltjvme2.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/tritonwheels/media/20160412_160302_zpsrltjvme2.jpg.html)
Citaat van: freefall op 27-04-2016 08:46:22
http://i64.tinypic.com/35cecns.jpg
Ook mooi
In gezeten op de Rai.
Echt een gaaf ding :eusa_clap:
Citaat van: freefall op 27-04-2016 08:46:22
(http://i64.tinypic.com/35cecns.jpg)
Ook mooi
Serieus? Een Volvo truck met een Audi front? ;D
Citaat van: Hans Duiven op 27-04-2016 17:37:13
Citaat van: freefall op 27-04-2016 08:46:22
http://i64.tinypic.com/35cecns.jpg
Ook mooi
Serieus? Een Volvo truck met een Audi front? ;D
Yep, en de ontwerper heeft ook nog het lef gehad om de slash van de grill te halen. (Al zijn daar wel ombouwsetjes voor te koop)
Citaat van: The Demon op 27-04-2016 18:47:59
Citaat van: Hans Duiven op 27-04-2016 17:37:13
Citaat van: freefall op 27-04-2016 08:46:22
http://i64.tinypic.com/35cecns.jpg
Ook mooi
Serieus? Een Volvo truck met een Audi front? ;D
Yep, en de ontwerper heeft ook nog het lef gehad om de slash van de grill te halen. (Al zijn daar wel ombouwsetjes voor te koop)
nog altijd beter als de actros :eusa_whistle:
blijf m gaaf vinden ;D ;D
Een maat van mij is van een Daf naar een Volvo gepromoveerd en hij is zo trots als een aap met dat ding.
Vannacht een stuk gereden in een Atego bakwagen met 6V automaat, maar wat een verschrikkelijke bak is dat :eusa_silenced: Schakelde op de meest ongepaste momenten en ook nog eens ontzettend traag. Is dat normaal voor die wagens?
Helaas wel, Mercedes heeft die automaat technologie wel verbeterd in de laatste 10 jaar maar ze hebben het nog steeds niet onder de knie.
Ik ben dan ook zeer content met de Renault(=Volvo) Midlum die ik nu heb.
Zijn de verkeersregels onlangs erg gewijzigd?
Ik zie steeds meer trucks en touringcars op op de meest linker rijstroken rijden ( terplaatse minimaal 4 stroken breed)
De 2 meest rechter banen zijn toch voor >3500 kg en wat er achterhangt?
Citaat van: Lunadust op 10-05-2016 20:40:28
Zijn de verkeersregels onlangs erg gewijzigd?
Ik zie steeds meer trucks en touringcars op op de meest linker rijstroken rijden ( terplaatse minimaal 4 stroken breed)
De 2 meest rechter banen zijn toch voor >3500 kg en wat er achterhangt?
Yups, is nog steeds zo.
Europees geregeld zelfs ;)
Tenzij door werkzaamheden op rijbaan 3 en 4 (de 2 meest rechtse)
Citaat van: Lunadust op 10-05-2016 20:40:28
Zijn de verkeersregels onlangs erg gewijzigd?
Ik zie steeds meer trucks en touringcars op op de meest linker rijstroken rijden ( terplaatse minimaal 4 stroken breed)
De 2 meest rechter banen zijn toch voor >3500 kg en wat er achterhangt?
bij mij weten niet, enkel de 2 rechterstroken. De rest mogen ze dacht ik niet komen
Citaat van: Sbv op 10-05-2016 20:44:14
bij mij weten niet, enkel de 2 rechterstroken. De rest mogen ze dacht ik niet komen
Inderdaad, of je moet niet anders kunnen door afkruising van de rechterstroken.
Twee toppers uit de Volvo Truck range.
F16 470 en FH16 750
Bijna 30 jaar verschil
(http://i1326.photobucket.com/albums/u641/Lunadust99/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0009_zpswdvcf3az.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Lunadust99/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0009_zpswdvcf3az.jpg.html)
Zien er beide goed uit.
Citaat van: Lunadust op 14-05-2016 18:29:02
Twee toppers uit de Volvo Truck range.
F16 470 en FH16 750
Bijna 30 jaar verschil
http://i1326.photobucket.com/albums/u641/Lunadust99/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0009_zpswdvcf3az.jpg (http://s1326.photobucket.com/user/Lunadust99/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0009_zpswdvcf3az.jpg.html)
Ik vind de F16 zon geweldig mooie wagen :eusa_clap:
Daarom staat ie hier ook in de kast ;D
(http://i68.tinypic.com/sykuj9.jpg)
De F16 was een geweldige truck en reed ook echt goed, persoonlijk vind ik de FH16 mooier om te zien maar er is toen wel een mijlpaal gezet.
Citaat van: Dirk342 op 15-05-2016 06:45:19
De F16 was een geweldige truck en reed ook echt goed, persoonlijk vind ik de FH16 mooier om te zien maar er is toen wel een mijlpaal gezet.
Vind de FH3 ook veel mooier dan de FH4 ;D
Zo vind ik de DAF95 500 SSC ook vele malen mooier als de DAF 106 :eusa_shifty:
Citaat van: dielie850 op 15-05-2016 10:25:55
Citaat van: Dirk342 op 15-05-2016 06:45:19
De F16 was een geweldige truck en reed ook echt goed, persoonlijk vind ik de FH16 mooier om te zien maar er is toen wel een mijlpaal gezet.
Vind de FH3 ook veel mooier dan de FH4 ;D
Zo vind ik de DAF95 500 SSC ook vele malen mooier als de DAF 106 :eusa_shifty:
Het zijn beide (die oude dingen) stoere trucks waarop je moest werken.
De nieuwe wagens zitten zo vol snufjes en techniek dat er voor een chauffeur weinig over blijft dan een beetje op de telefoon te staren. De wagen doet de rest.
Wij op de zaak hebben het over chauffeurs en stuurvasthouders, jullie zullen wel begrijpen hoe dat zit.
Citaat van: Lunadust op 15-05-2016 10:34:56
Citaat van: dielie850 op 15-05-2016 10:25:55
Citaat van: Dirk342 op 15-05-2016 06:45:19
De F16 was een geweldige truck en reed ook echt goed, persoonlijk vind ik de FH16 mooier om te zien maar er is toen wel een mijlpaal gezet.
Vind de FH3 ook veel mooier dan de FH4 ;D
Zo vind ik de DAF95 500 SSC ook vele malen mooier als de DAF 106 :eusa_shifty:
Het zijn beide (die oude dingen) stoere trucks waarop je moest werken.
De nieuwe wagens zitten zo vol snufjes en techniek dat er voor een chauffeur weinig over blijft dan een beetje op de telefoon te staren. De wagen doet de rest.
Wij op de zaak hebben het over chauffeurs en stuurvasthouders, jullie zullen wel begrijpen hoe dat zit.
;D ;D
Citaat van: Lunadust op 14-05-2016 18:29:02
Twee toppers uit de Volvo Truck range.
F16 470 en FH16 750
Bijna 30 jaar verschil
http://i1326.photobucket.com/albums/u641/Lunadust99/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0009_zpswdvcf3az.jpg (http://s1326.photobucket.com/user/Lunadust99/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0009_zpswdvcf3az.jpg.html)
https://www.youtube.com/watch?v=sHtUkP94RrI
En hier nemen ze het tegen elkaar op.
Mag morgen weer eens sinds een paar jaar naar Noorwegen. :eusa_dance:
Met bootje van Hirtshals naar Larvik.
Door naar Sandefjord en Stavanger.
Mooi filmpje. Machtige machine's die Volvo trucks.
(http://i1326.photobucket.com/albums/u641/Lunadust99/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0007_zpsyfzohmks.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Lunadust99/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0007_zpsyfzohmks.jpg.html)
Het lijkt inderdaad wel die F16
De fh16 is een andere
Ik blijf het 2 iconen vinden 8) 8)
Absoluut.
Citaat van: Lunadust op 17-05-2016 21:57:54
http://i1326.photobucket.com/albums/u641/Lunadust99/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0007_zpsyfzohmks.jpg (http://s1326.photobucket.com/user/Lunadust99/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160514-WA0007_zpsyfzohmks.jpg.html)
Het lijkt inderdaad wel die F16
De fh16 is een andere
(http://i65.tinypic.com/op8og.jpg)
Bij Harbers ook😀😀
Nieuw werkpaard voor de DGO te Hoogeveen. Bassie kan het af met 9 minuten fietsen van huis naar werk. :eusa_dance:
En gewoon elke avond weer thuis.
De ene keer met een tautliner (huif) en de andere keer met een kasten trailer in een groene kleur.
Dit is de enige Greving auto die voor de DGO Express rijd....
(http://i1273.photobucket.com/albums/y404/bbs2307/699D83FD-C70A-402B-8C0D-A2AC7DF288E0_zpsstg4imfb.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/bbs2307/media/699D83FD-C70A-402B-8C0D-A2AC7DF288E0_zpsstg4imfb.jpg.html)
Ding heeft al een miljoen gelopen maar er is met 700K een hagelnieuw blok in gekomen omdat het vorige blok kapot gelopen was. Zuiger door het blok op straat ::)
:eusa_clap: Lekker opvallende kleuren ook, ben je helemaal niet te missen ;D
Dat ze toch in Meppel de zuinigste truck ter wereld hebben gebouwd ;)
(http://i64.tinypic.com/33vma1x.jpg)
Klik! (http://www.meppelercourant.nl/nieuws/meppel/460397/scania-production-meppel-b-v-presenteert-nieuw-model-zuinigste-truck-van-de-wereld.html)
Citaat van: Hans Duiven op 09-09-2016 20:56:46
Dat ze toch in Meppel de zuinigste truck ter wereld hebben gebouwd ;)
http://i64.tinypic.com/33vma1x.jpg
Klik! (http://www.meppelercourant.nl/nieuws/meppel/460397/scania-production-meppel-b-v-presenteert-nieuw-model-zuinigste-truck-van-de-wereld.html)
Beetje teleurstellend artikel ;D
Afgelopen week een demonstratie gehad in Frankrijk (Potato Europe) en gisteren moesten er enkele machines geladen worden. Ik heb de Puma mogen parkeren 8)
(http://i65.tinypic.com/293w0oy.jpg)
Oh en voor de duidelijkheid, ik rij met het Ford-busje dat je ziet, niet met de MAN ;)
Dikke toet :o :eusa_drool: :eusa_drool: Helaas dat ik niet in het los gestort zit :'(
(http://i1273.photobucket.com/albums/y404/bbs2307/D35BB5C3-C62E-4554-817B-6FAC2C88BB45_zpspjfvnk3n.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/bbs2307/media/D35BB5C3-C62E-4554-817B-6FAC2C88BB45_zpspjfvnk3n.jpg.html)
Wat niet is kan nog komen B-J. ;)
Kan nog wel wat hoger dak op :)
Citaat van: The Demon op 25-01-2017 22:45:13
Wat niet is kan nog komen B-J. ;)
Dat klopt, en ik probeer ook in het losgestort te komen.... Er zijn alleen meer gegadigden ::)
Citaat van: classicT5 op 25-01-2017 22:58:50
Kan nog wel wat hoger dak op :)
Kan wel maar hier is bewust voor gekozen. Zo is ' tie leuk aangekleed, de zwaailampen boven de lichtbak en toch maar 3,90m hoog.
En da's weer handig als je "oude" plaatsen komt met viaducten die nét geen 4,0m hoog zijn ;)
Citaat van: BBS op 25-01-2017 20:47:46
Dikke toet :o :eusa_drool: :eusa_drool: Helaas dat ik niet in het los gestort zit :'(
http://i1273.photobucket.com/albums/y404/bbs2307/D35BB5C3-C62E-4554-817B-6FAC2C88BB45_zpspjfvnk3n.jpg (http://s1273.photobucket.com/user/bbs2307/media/D35BB5C3-C62E-4554-817B-6FAC2C88BB45_zpspjfvnk3n.jpg.html)
Ziet er netjes uit, maar het blijft een k.tkip! ;)
Voorheen ook Scania gereden, wat een hobbelpaarden zijn dat.
Vanmorgen is op de A50 een ongeval gebeurt met twee vrachtwagens. 1 Daarvan, de achterste, was van onze firma. De uitzendkracht welke op dat moment de wagen bestuurde is door het ongeval bekneld komen te zitten. Helaas heeft hij het niet mogen overleven. :'(
Jeetje :(
Poeh, das naar. Als je de fotos ziet een flinke klap.
http://www.transport-online.nl/site/78815/vrachtwagenchauffeur-om-het-leven-gekomen-bij-ongeval-op-a50-foto/ (http://www.transport-online.nl/site/78815/vrachtwagenchauffeur-om-het-leven-gekomen-bij-ongeval-op-a50-foto/)
Gadverdamme, dat zijn minder goede berichten.
He bah, dit wil je niet horen bij een collega.....
Toch.... als je dit ongeluk ziet, en van de week net zo eentje in Ulm bij München waarbij een chauffeur achterop een Nederlandse autotransporter is geklapt en ook is overleden, zal iedereen begrijpen waarom ik een groot voorstander ben van de zogenaamde torpedoneuzen.
De moderne vrachtwagens zijn schitterend en het merendeel rijd beter als een personenauto, maar je zit als chauffeur wel helemaal vooraan in de cabine, de afstand tot je voorganger is zeer klein en bij de meeste van dit soort ongevallen is meestal de stuurkolom degene die de meeste verwondingen veroorzaakt (ondanks dat deze allemaal op meerdere manier klapbaar zijn). Bij een torpedoneus zit er nog een behoorlijk stukje voor die de klap kan opvangen, voordat deze bij de cabine komt.
Wat een pruts vermogens en gewichten allemaal :P :eusa_whistle:
Vanaf 100 ton, 7000pk en 300000 N lijkt het tenminste ergens op ;D
(http://members.home.nl/rpkramer/auto/20150522_064932.jpg)
Wat dan wel weer jammer is....Volvo maakt geen treinen :eusa_think:
Citaat van: Maestro12 op 08-02-2017 14:10:10
Wat een pruts vermogens en gewichten allemaal :P :eusa_whistle:
Vanaf 100 ton, 7000pk en 300000 N lijkt het tenminste ergens op ;D
http://members.home.nl/rpkramer/auto/20150522_064932.jpg
Wat dan wel weer jammer is....Volvo maakt geen treinen :eusa_think:
pfff...tis gewoon een hele grote prius ;D
Citaat van: freefall op 08-02-2017 16:51:10
Citaat van: Maestro12 op 08-02-2017 14:10:10
Wat een pruts vermogens en gewichten allemaal :P :eusa_whistle:
Vanaf 100 ton, 7000pk en 300000 N lijkt het tenminste ergens op ;D
http://members.home.nl/rpkramer/auto/20150522_064932.jpg
Wat dan wel weer jammer is....Volvo maakt geen treinen :eusa_think:
pfff...tis gewoon een hele grote prius ;D
(http://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/jbo-jumpiinggreen.gif)
Citaat van: Dirk342 op 08-02-2017 06:25:12
He bah, dit wil je niet horen bij een collega.....
Toch.... als je dit ongeluk ziet, en van de week net zo eentje in Ulm bij München waarbij een chauffeur achterop een Nederlandse autotransporter is geklapt en ook is overleden, zal iedereen begrijpen waarom ik een groot voorstander ben van de zogenaamde torpedoneuzen.
De moderne vrachtwagens zijn schitterend en het merendeel rijd beter als een personenauto, maar je zit als chauffeur wel helemaal vooraan in de cabine, de afstand tot je voorganger is zeer klein en bij de meeste van dit soort ongevallen is meestal de stuurkolom degene die de meeste verwondingen veroorzaakt (ondanks dat deze allemaal op meerdere manier klapbaar zijn). Bij een torpedoneus zit er nog een behoorlijk stukje voor die de klap kan opvangen, voordat deze bij de cabine komt.
Klopt.
Zo heeft heen kennis van ons ook een zwaar ongeluk overleefd.
Die was in oostenrijk vol achterop een file geklapt met een scania 143 torpedo.
Door de klap heeft het dashboard hem over de bestuurdesstoel gegooid en is zo op het bed beland.
Een hoop botbreuken maar wel overleefd en dankzij de torpedo/neus dat zei zelfs de politie.
Bij een autotransporter is het bovendek het probleem, die zit op zithoogte van de achterop komende chauffeur, verwacht dat je ook met een torpedo daar niet goed vanaf komt. Deze chauffeur is zon beetje gespiest door dat dek :(
Köt DAF ook....
De dikke DAF deze week al 2x moeten overstarten omdat ie zelf niet meer op gang kan komen.
Accu's helemaal gaar, aansluiting voor de laadkleplading gaar, Storing in de Ad-Blue zooi dus 40% vermogen minder en de luchtregeling in de cabine uitgevallen.
De stuurverstelling, stoelvering en alles wat verder op lucht werkt uitgevallen....
Staat nu naast de schuur te wachten op de reparateur. :eusa_doh:
Citaat van: widebody op 07-02-2017 10:40:46
Vanmorgen is op de A50 een ongeval gebeurt met twee vrachtwagens. 1 Daarvan, de achterste, was van onze firma. De uitzendkracht welke op dat moment de wagen bestuurde is door het ongeval bekneld komen te zitten. Helaas heeft hij het niet mogen overleven. :'(
Dit wil je gewoon niet meemaken, en ook niet in je (vrienden) kring horen. Ik denk dat dit ons allemaal het meeste angst oplevert.
Sterkte Marc!
Citaat van: BBS op 08-02-2017 20:41:12
Köt DAF ook....
De dikke DAF deze week al 2x moeten overstarten omdat ie zelf niet meer op gang kan komen.
Accu's helemaal gaar, aansluiting voor de laadkleplading gaar, Storing in de Ad-Blue zooi dus 40% vermogen minder en de luchtregeling in de cabine uitgevallen.
De stuurverstelling, stoelvering en alles wat verder op lucht werkt uitgevallen....
Staat nu naast de schuur te wachten op de reparateur. :eusa_doh:
Rij jij nog een 2800...?
Citaat van: marc-850 op 08-02-2017 21:51:51
Citaat van: BBS op 08-02-2017 20:41:12
Köt DAF ook....
De dikke DAF deze week al 2x moeten overstarten omdat ie zelf niet meer op gang kan komen.
Accu's helemaal gaar, aansluiting voor de laadkleplading gaar, Storing in de Ad-Blue zooi dus 40% vermogen minder en de luchtregeling in de cabine uitgevallen.
De stuurverstelling, stoelvering en alles wat verder op lucht werkt uitgevallen....
Staat nu naast de schuur te wachten op de reparateur. :eusa_doh:
Rij jij nog een 2800...?
Nee, een opgewaardeerde 95, oftewel een XF van 2008....
Maar ze willen er nog niet vanaf, het blok wat er in ligt heeft nog maar 2,5 ton gedraaid. Die is er met 8,5 ton hagelnieuw ingekomen.....
Citaat van: marc-850 op 08-02-2017 21:51:51
Citaat van: BBS op 08-02-2017 20:41:12
Köt DAF ook....
De dikke DAF deze week al 2x moeten overstarten omdat ie zelf niet meer op gang kan komen.
Accu's helemaal gaar, aansluiting voor de laadkleplading gaar, Storing in de Ad-Blue zooi dus 40% vermogen minder en de luchtregeling in de cabine uitgevallen.
De stuurverstelling, stoelvering en alles wat verder op lucht werkt uitgevallen....
Staat nu naast de schuur te wachten op de reparateur. :eusa_doh:
Rij jij nog een 2800...?
De term Dikke Daf deed vermoeden dat ie nog wat ouder was.
Maar t bleek een XF.
Maar goed slecht onderhoud kan t beestje niets aan doen he.
Niet starten is btw niet erg he.
Ga je gewoon terug naar binnen.
Slapie doen, koffie drinken of achter de vrouw an.
Onderweg staan das ellende.
Hadden ooit een tractor met een rotte kabelboom.
Had derhalve geen verlichting.
De vaste bestuurder was de koning te rijk.
Met licht beginnen voor t donker thuis.
Elk nadeel heb zn voordeel he.
SK6 met de bak ellende.
Nu weet ik gelukkig niet zo veel van DAF, maar de term 'Dikke Daf' was toch voorbehouden aan de aan de DAF's die toentertijd in het leger werden gebruikt ? Ik meen zelfs alleen de YA 318/328 ? Die geweldige dingen waarin je elkaar niet kon verstaan, geen verwarming inzat, en waar de instructeurs een ho-ijzer hadden ipv remmen ? ;D
Citaat van: Dirk342 op 09-02-2017 10:27:40
Nu weet ik gelukkig niet zo veel van DAF, maar de term 'Dikke Daf' was toch voorbehouden aan de aan de DAF's die toentertijd in het leger werden gebruikt ? Ik meen zelfs alleen de YA 318/328 ? Die geweldige dingen waarin je elkaar niet kon verstaan, geen verwarming inzat, en waar de instructeurs een ho-ijzer hadden ipv remmen ? ;D
Dat dacht ik ook: de legerdafs 318 en 328 Hoewel sommigen ook de YA126 een dikke Daf noemden. En de versnellingspook, die zo ver naar achteren zat dat je je schouder bijna uit de kom draaide bij het schakelen, was ook wel speciaal.
Citaat van: Jan_D. op 09-02-2017 13:45:10
Citaat van: Dirk342 op 09-02-2017 10:27:40
Nu weet ik gelukkig niet zo veel van DAF, maar de term 'Dikke Daf' was toch voorbehouden aan de aan de DAF's die toentertijd in het leger werden gebruikt ? Ik meen zelfs alleen de YA 318/328 ? Die geweldige dingen waarin je elkaar niet kon verstaan, geen verwarming inzat, en waar de instructeurs een ho-ijzer hadden ipv remmen ? ;D
Dat dacht ik ook: de legerdafs 318 en 328 Hoewel sommigen ook de YA126 een dikke Daf noemden. En de versnellingspook, die zo ver naar achteren zat dat je je schouder bijna uit de kom draaide bij het schakelen, was ook wel speciaal.
Klopt, de vermaarde 318, drie-asser:(http://www.alexmiedema.com/images/pelleboer/P5071098-border.jpg).
Kreng was niet stoppend te krijgen zowat, reed overal dwars doorheen.
Ik noem mijn 105 altijd DikkDaf omdat ze bij ons verder alleen maar CF'jes hebben ;D.
3 ton
1e serie
4 assen :D 8 wielen, meedraaiende reservewielen bij terrein rijden (vandaar ook de 8 in de naam).
Maar een paar keer in gereden ook meegeholpen met restauratie aan ééntje (Ede).
Die foto is een 328, dus 2e serie. 318's bestaan nagenoeg niet meer.
Groetjes van een YA126 en YB626 bezitter..
Speaking of, ik heb dit jaar mijn C rijbewijs gehaald om met de YB626 de hort op te mogen. Mag ik mijzelf nu ook in dit draadje schuiven? ;)
Citaat van: BBS op 08-02-2018 22:23:56
En voor de rest, 28 ton in een 2-asser, op links en doorrrrrrrrr :D ;D ;D
Dat dacht ik gister in Duitsland ook: Totaal 47 ton. Vond de meneer van de BAG geen goed idee. Boete en 7 ton afladen.. :eusa_shifty:
(2 Busjes van de BAG, mijn collega ook 7 ton te zwaar ;D)
Willens en wetens teveel laden, is dat echt iets om over op te scheppen?
En ja ik snap heel goed dat niet alle meet methoden even nauwkeurig zijn, zoals kiezels met een frontoader/shovel en dat er niet altijd een weegbrug is.
En dat het per ongeluk wel eens kan gebeuren dat er teveel geladen is.
Opdracht van onze opdrachtgever om beslist dat aantal rijplaten te laden. Zal mij worst wezen wat het totaalgewicht dan is.
Doorgaans houden wij ons redelijk goed aan het gewicht.
Fijn. 1 Europa, en in ieder land een ander totaalgewicht.
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:03:34
Opdracht van onze opdrachtgever om beslist dat aantal rijplaten te laden. Zal mij worst wezen wat het totaalgewicht dan is.
Doorgaans houden wij ons redelijk goed aan het gewicht.
Fijn. 1 Europa, en in ieder land een ander totaalgewicht.
Je hebt je gewoon aan de wet te houden.
Beetje professionaliteit mag je wel verwachten van een chauffeur.
En ja ik ken dat wereldje.
Tuurlijk. Gelukkig overtreden jullie nooit op enige wijze de wet.
Applaus voor jezelf.
Citaat van: NinaPaul op 09-02-2018 17:52:23
Willens en wetens teveel laden, is dat echt iets om over op te scheppen?
En ja ik snap heel goed dat niet alle meet methoden even nauwkeurig zijn, zoals kiezels met een frontoader/shovel en dat er niet altijd een weegbrug is.
En dat het per ongeluk wel eens kan gebeuren dat er teveel geladen is.
Mwoah, zoals je weet rijdt Bert Jan met trekker oplegger. Dus een hoop van het gewicht gaat al verloren aan schoteldruk, Dat maakt al een heel ander plaatje. Denk trouwens ook niet dat hij aan het opscheppen is.
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:18:30
Tuurlijk. Gelukkig overtreden jullie nooit op enige wijze de wet.
Applaus voor jezelf.
T is gewoon t domste wat k gehoord heb.
t klinkt als.
K moest om 1300 uur daar zijn.
K was laat.
Dan zal t me worst zijn wat de regels zijn.
Ben met 100 door de bebouwde kom gereden.
En k heb t gehaald.
Ben ik nu stoer.
Ben een goede.chauffeur he.
Had je 2 keer gereden had je nog meer verdiend.
Klap je achter in een file.
Zit je wsl te janken in de rechtzaal
Heb t van vrij kortbij meegemaakt.
K hoor ze nog piepen over die vrachtwagen die met een noodgang over de sneeuw reed met die code rood.
Wij zijn proffi jonghu allemaal goed.
Ja ik doe ook wel eens wat.
Maar sta me niet op de borst te kloppen en te roepen dat de wet me worst is.
Dom dom dom.
Citaat van: leons850 op 08-02-2018 22:32:04
Citaat van: Blackfox op 08-02-2018 22:20:24
Citaat van: rpakuypers op 08-02-2018 22:17:13
Ik las het al. Paniek .......... vlug de winterbanden er weer onder :eusa_naughty: Gelukkig heb ik nieuwe allseason erop liggen :eusa_whistle: Laat die paar mm maar komen.
Groet,
Roger
Hier ook niet ;D. Vorige week net vers zomer rubber eronder :eusa_whistle:
Bij mij leggen ze morgen de zomerbanden er weer om. ;)
Ach morgen een leenauto en daarna zien we wel weer.
Blij dat het code geel is ......... erger me nu groen dat er nog steeds niets is gevallen. Man wat een paniekzaaierij ;)
Groet,
Roger
Citaat van: NinaPaul op 09-02-2018 17:52:23
Willens en wetens teveel laden, is dat echt iets om over op te scheppen?
En ja ik snap heel goed dat niet alle meet methoden even nauwkeurig zijn, zoals kiezels met een frontoader/shovel en dat er niet altijd een weegbrug is.
En dat het per ongeluk wel eens kan gebeuren dat er teveel geladen is.
Je kunt t prima wegen tegenwoordig hoor.
De bieten wegen ze gewoon met de kraan tijdens t laden bv.
Je moet er enkel iets aan uit willen geven.
Zo een systeem op bv je auto verdiend zichzelf terug als je regelmatig over die lussen moet.
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:24:36
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:18:30
Tuurlijk. Gelukkig overtreden jullie nooit op enige wijze de wet.
Applaus voor jezelf.
T is gewoon t domste wat k gehoord heb.
t klinkt als.
K moest om 1300 uur daar zijn.
K was laat.
Dan zal t me worst zijn wat de regels zijn.
Ben met 100 door de bebouwde kom gereden.
En k heb t gehaald.
Ben ik nu stoer.
Ben een goede.chauffeur he.
Had je 2 keer gereden had je nog meer verdiend.
Klap je achter in een file.
Zit je wsl te janken in de rechtzaal
Heb t van vrij kortbij meegemaakt.
K hoor ze nog piepen over die vrachtwagen die met een noodgang over de sneeuw reed met die code rood.
Wij zijn proffi jonghu allemaal goed.
Ja ik doe ook wel eens wat.
Maar sta me niet op de borst te kloppen en te roepen dat de wet me worst is.
Dom dom dom.
Maak je niet zo druk, straks breekt het lijntje man.
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:24:36
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:18:30
Tuurlijk. Gelukkig overtreden jullie nooit op enige wijze de wet.
Applaus voor jezelf.
T is gewoon t domste wat k gehoord heb.
t klinkt als.
K moest om 1300 uur daar zijn.
K was laat.
Dan zal t me worst zijn wat de regels zijn.
Ben met 100 door de bebouwde kom gereden.
En k heb t gehaald.
Ben ik nu stoer.
Ben een goede.chauffeur he.
Had je 2 keer gereden had je nog meer verdiend.
Klap je achter in een file.
Zit je wsl te janken in de rechtzaal
Heb t van vrij kortbij meegemaakt.
K hoor ze nog piepen over die vrachtwagen die met een noodgang over de sneeuw reed met die code rood.
Wij zijn proffi jonghu allemaal goed.
Ja ik doe ook wel eens wat.
Maar sta me niet op de borst te kloppen en te roepen dat de wet me worst is.
Dom dom dom.
Wat hebben in hemelsnaam met 100 door de bebouwde kom rijden, achter op een file rijden, met een noodgang over sneeuw rijden, code rood, te maken met het feit dat ik te zwaar beladen was. Van al die zaken was geen sprake. Ik rij altijd max 82 km/h en anticipeer.
Misschien is het dan beter dat ik me in Nederland niet meer op de weg vertoon, want daar zijn we altijd 50 ton totaalgewicht.
En daarbij, ik klop me echt niet op de borst hiervoor.
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:33:51
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:24:36
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:18:30
Tuurlijk. Gelukkig overtreden jullie nooit op enige wijze de wet.
Applaus voor jezelf.
T is gewoon t domste wat k gehoord heb.
t klinkt als.
K moest om 1300 uur daar zijn.
K was laat.
Dan zal t me worst zijn wat de regels zijn.
Ben met 100 door de bebouwde kom gereden.
En k heb t gehaald.
Ben ik nu stoer.
Ben een goede.chauffeur he.
Had je 2 keer gereden had je nog meer verdiend.
Klap je achter in een file.
Zit je wsl te janken in de rechtzaal
Heb t van vrij kortbij meegemaakt.
K hoor ze nog piepen over die vrachtwagen die met een noodgang over de sneeuw reed met die code rood.
Wij zijn proffi jonghu allemaal goed.
Ja ik doe ook wel eens wat.
Maar sta me niet op de borst te kloppen en te roepen dat de wet me worst is.
Dom dom dom.
Wat hebben in hemelsnaam met 100 door de bebouwde kom rijden, achter op een file rijden, met een noodgang over sneeuw rijden, code rood, te maken met het feit dat ik te zwaar beladen was. Van al die zaken was geen sprake. Ik rij altijd max 82 km/h en anticipeer.
Misschien is het dan beter dat ik me in Nederland niet meer op de weg vertoon, want daar zijn we altijd 50 ton totaalgewicht.
En daarbij, ik klop me echt niet op de borst hiervoor.
T ging me om je profi opm " de wet zal me worst wezen"
Daar gaf ik wat bloemrijke voorbeelden van over hoe dom t is.
En ja als je te zwaar bent en je rost m achter in een file heb je een probleem.
K heb altijd in loon en grondwerk gezeten.
En ja ook wel eens te zwaar geladen.
Ik rijd ook wel eens te hard.
Maar om dat nu te doen omdat de opdrachtgever dat wil en dan de wet je niet interreseerd.
Poe poe omdat nu op een openbaar forum te zetten.
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 17:35:06
Citaat van: BBS op 08-02-2018 22:23:56
En voor de rest, 28 ton in een 2-asser, op links en doorrrrrrrrr :D ;D ;D
Dat dacht ik gister in Duitsland ook: Totaal 47 ton. Vond de meneer van de BAG geen goed idee. Boete en 7 ton afladen.. :eusa_shifty:
(2 Busjes van de BAG, mijn collega ook 7 ton te zwaar ;D)
Ach ik heb ook wel eens 31 ton geladen waarbij er ook nog 8 ton op de kop stond. Het moest mee, nou dan gaat het mee ;D
Iedereen doet wel eens wat, wat niet geheel volgens de 10.000.000 regeltjes gaat. Soms is er gewoon geen tweede auto in de buurt en moet het mee. So be it!
Ik hoop alleen niet dat er een te dikke bon achter weg komt Marc. :eusa_pray:
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:11:03
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:03:34
Opdracht van onze opdrachtgever om beslist dat aantal rijplaten te laden. Zal mij worst wezen wat het totaalgewicht dan is.
Doorgaans houden wij ons redelijk goed aan het gewicht.
Fijn. 1 Europa, en in ieder land een ander totaalgewicht.
Je hebt je gewoon aan de wet te houden.
Beetje professionaliteit mag je wel verwachten van een chauffeur.
En ja ik ken dat wereldje.
Jij rijd ook nooit een kilometertje te hard? Of je parkeert ff je wagen op een laad- en los plaats om even een snel boodschapje te doen?
Kom op zeg! :eusa_wall:
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:33:51
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:24:36
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:18:30
Tuurlijk. Gelukkig overtreden jullie nooit op enige wijze de wet.
Applaus voor jezelf.
T is gewoon t domste wat k gehoord heb.
t klinkt als.
K moest om 1300 uur daar zijn.
K was laat.
Dan zal t me worst zijn wat de regels zijn.
Ben met 100 door de bebouwde kom gereden.
En k heb t gehaald.
Ben ik nu stoer.
Ben een goede.chauffeur he.
Had je 2 keer gereden had je nog meer verdiend.
Klap je achter in een file.
Zit je wsl te janken in de rechtzaal
Heb t van vrij kortbij meegemaakt.
K hoor ze nog piepen over die vrachtwagen die met een noodgang over de sneeuw reed met die code rood.
Wij zijn proffi jonghu allemaal goed.
Ja ik doe ook wel eens wat.
Maar sta me niet op de borst te kloppen en te roepen dat de wet me worst is.
Dom dom dom.
Wat hebben in hemelsnaam met 100 door de bebouwde kom rijden, achter op een file rijden, met een noodgang over sneeuw rijden, code rood, te maken met het feit dat ik te zwaar beladen was. Van al die zaken was geen sprake. Ik rij altijd max 82 km/h en anticipeer.
Misschien is het dan beter dat ik me in Nederland niet meer op de weg vertoon, want daar zijn we altijd 50 ton totaalgewicht.
En daarbij, ik klop me echt niet op de borst hiervoor.
Vroeger voor een opdrachtgever zand van Heerlen naar de haven van Maastricht gereden. 1e rit? je werd met de shovel geladen en dan in de haven op de brug. Vond 'm al wat langzaam trekken(460pk). Bleek totaal 78ton te zijn met 5 assen. Was ietsje te veel volgens mij. Was geen fijn gevoel iig.
Dezelfde combi, dus remmen, assen etc mag in nederland met 50 ton rijden, dus nederlandse begrippen is hij niet overbeladen.
Truck kan/mag in duitsland niet harder dan in nederland. Zie zo geen argument waarom dat in duitsland dan gevaarlijk/onveilig is en nederland niet.
Citaat van: BBS op 09-02-2018 19:10:56
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:11:03
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:03:34
Opdracht van onze opdrachtgever om beslist dat aantal rijplaten te laden. Zal mij worst wezen wat het totaalgewicht dan is.
Doorgaans houden wij ons redelijk goed aan het gewicht.
Fijn. 1 Europa, en in ieder land een ander totaalgewicht.
Je hebt je gewoon aan de wet te houden.
Beetje professionaliteit mag je wel verwachten van een chauffeur.
En ja ik ken dat wereldje.
Jij rijd ook nooit een kilometertje te hard? Of je parkeert ff je wagen op een laad- en los plaats om even een snel boodschapje te doen?
Kom op zeg! :eusa_wall:
Nogmaals t ging meer om t puntje dat de wet er niet toe doet.
Van een profesional doet dat dan toch de nekharen overeind zetten.
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 21:06:17
Citaat van: BBS op 09-02-2018 19:10:56
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:11:03
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:03:34
Opdracht van onze opdrachtgever om beslist dat aantal rijplaten te laden. Zal mij worst wezen wat het totaalgewicht dan is.
Doorgaans houden wij ons redelijk goed aan het gewicht.
Fijn. 1 Europa, en in ieder land een ander totaalgewicht.
Je hebt je gewoon aan de wet te houden.
Beetje professionaliteit mag je wel verwachten van een chauffeur.
En ja ik ken dat wereldje.
Jij rijd ook nooit een kilometertje te hard? Of je parkeert ff je wagen op een laad- en los plaats om even een snel boodschapje te doen?
Kom op zeg! :eusa_wall:
Nogmaals t ging meer om t puntje dat de wet er niet toe doet.
Van een profesional doet dat dan toch de nekharen overeind zetten.
Och, je moet soms eens wat en soms doe je eens wat....
Mijn nekharen gaan niet zo snel overeind staan.
Relax, het is weekend! ;D
Nu was Marc totaal 47 ton dus 7 ton te zwaar in DLD. Die zelfde combinatie mag in Nederland LEGAAL 50 ton wegen en dus niet overbeladen.
Wat is er dan krom? De vervoerder en chauffeur of de Europese wetgeving die aan alle kanten rammelt?
Citaat van: BBS op 09-02-2018 19:10:56
Jij rijd ook nooit een kilometertje te hard?
Eh..... :eusa_shifty: :eusa_shhh: :eusa_whistle:
Citaat van: BBS op 09-02-2018 19:10:56
Of je parkeert ff je wagen op een laad- en los plaats om even een snel boodschapje te doen?
Dát zal ik dus nooit doen :)
Citaat van: widebody op 09-02-2018 20:22:14
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:33:51
Citaat van: V70 classic op 09-02-2018 18:24:36
Citaat van: marc-850 op 09-02-2018 18:18:30
Tuurlijk. Gelukkig overtreden jullie nooit op enige wijze de wet.
Applaus voor jezelf.
T is gewoon t domste wat k gehoord heb.
t klinkt als.
K moest om 1300 uur daar zijn.
K was laat.
Dan zal t me worst zijn wat de regels zijn.
Ben met 100 door de bebouwde kom gereden.
En k heb t gehaald.
Ben ik nu stoer.
Ben een goede.chauffeur he.
Had je 2 keer gereden had je nog meer verdiend.
Klap je achter in een file.
Zit je wsl te janken in de rechtzaal
Heb t van vrij kortbij meegemaakt.
K hoor ze nog piepen over die vrachtwagen die met een noodgang over de sneeuw reed met die code rood.
Wij zijn proffi jonghu allemaal goed.
Ja ik doe ook wel eens wat.
Maar sta me niet op de borst te kloppen en te roepen dat de wet me worst is.
Dom dom dom.
Wat hebben in hemelsnaam met 100 door de bebouwde kom rijden, achter op een file rijden, met een noodgang over sneeuw rijden, code rood, te maken met het feit dat ik te zwaar beladen was. Van al die zaken was geen sprake. Ik rij altijd max 82 km/h en anticipeer.
Misschien is het dan beter dat ik me in Nederland niet meer op de weg vertoon, want daar zijn we altijd 50 ton totaalgewicht.
En daarbij, ik klop me echt niet op de borst hiervoor.
Vroeger voor een opdrachtgever zand van Heerlen naar de haven van Maastricht gereden. 1e rit? je werd met de shovel geladen en dan in de haven op de brug. Vond 'm al wat langzaam trekken(460pk). Bleek totaal 78ton te zijn met 5 assen. Was ietsje te veel volgens mij. Was geen fijn gevoel iig.
Klopt zeker in de jaren 80 keek men nergens naar.
Betalen was goedkoper dan minder laden.
Tot men de zaak aan de ketting ging leggen.
Veerpakketten werden op 3 mnd afgeschreven.
Anderzijds een goede machinst weet ong wat ie laad.
Zeker nadat de eerste vracht van een partij gewogen is zal ie er niet ver naast zitten.
De aslast kan wel een probleem worden.
Als je laad met een shovel a 12 ton per bak.
Dan kun je weinig spelen met je lading.
Wij rekende ong 2,30 min per oplegger aan laadtijd.
Dat betekend dan dat een puntje erbij niet werkt.
3 bakjes is 36 ton en evt schudden we schep 3 wat af was t motto.
Overgens is er een verschil tussen economisch en thechnisch te zwaar.
Kende een firma die steevast met twee 20 voetertjes reed met 25 ton per container.
Technisch niet te zwaar.
Doch koos ik er voor om ze niet op t terrein te laten koppelen en 2 weeg en vrachtbrieven op kenteken motorwagen te geven.
Je wist gewoon dat ze alles in 1 dit meenamen.
Ik wilde daar niets mee te maken hebben verder.
K zie ze nog wel eens rijden.
Heb ook wel eens een vrachtje rijplaten gereden.
Je neemt amper wat mee en verdomd dat er altijd maar 1 overblijft a 1200 kg
Of geheel comform de specs een 35 ton kraantje laden.
Maar dan komen er nog bakken bij en een paar ton klei.
T is altijd wat.
Wat weer wel ergerlijk is.
Is een boete krijgen voor te zwaar laden terwijl je nog niet an je kenteken gewicht zit.
Maar das weer een ander topic.
Dan kun je wel proberen om die kromme wetgeving recht te lullen, maar je hebt er natuurlijk gewoon naar te handelen. Of je neemt een gecalculeerd risico, en daar moet je dan ook niet over zeuren.
Vooruit, een verhaaltje omdat het weekend is:
Paar jaar geleden met een B-bakwagen (max. 3,5T TMM) die een "beetje" vol zat van de weg gehaald. Agent kwam heel enthousiast met z'n blaasapparaat de auto uitgestapt; keek eens naar mijn bladvering, bracht z'n blaasapparaat terug naar de auto en kwam toen even voor een gesprekje :D
Afijn, op de weegbrug met het hele spul. Ik in de bus, agenten 50m verderop bij de weegklok. Meter sloeg uit en ik hoor 2 man "pfoeeeeeeee" roepen. 5980 kilo :eusa_silenced:
Na veel praten de bekeuring privé gekregen (317 euro), en kort daarna een C rijbewijs kado gekregen van de baas.
Ik heb wel eens een vracht hout ergens geladen terwijl ik aangaf maximaal 20m3 te willen hebben. Planning gaf dat ook al aan, niet meer laden dan 20m3.
Kom ik bij de klant op de weegbrug die maximaal 60 ton kan wegen, allemaal streepjes op het scherm.
Zegt die vent, "ik weet niet hoeveel je geladen hebt, maar je weegt al meer dan mijn weegbrug van 60 ton kan wegen."
Ik vond al dat het optrekken zo lang duurde :eusa_think: ;D
Mooi, van die verhalen-waar-je-niet-trots-op-bent maar die toch wel leuk zijn om te vertellen.
Citaat van: elianmars op 09-02-2018 21:25:23
Citaat van: BBS op 09-02-2018 19:10:56
Of je parkeert ff je wagen op een laad- en los plaats om even een snel boodschapje te doen?
Dát zal ik dus nooit doen :)
Dan ben je 1 van de weinigen..... Je wilt niet weten bij hoeveel winkels er in het centrum een laad- en losplaats is voor vrachtwagens die dan bevolkt worden door tig personenwagens. (Goed voorbeeld is Hoorn) Je bent genoodzaakt om het hele span op het trottoir te parkeren en te lossen omdat je anders het hele centrum vastzet. En dan bij voorkeur midden op de losplaats zetten ipv aan het begin of aan het einde zodat je er nog enigszins tussen past.
In het geval van een dubbele rijbaan, dan zet ik hem er strak naast zodanig dat de betreffende personen geen kant meer op kunnen. Laden/lossen en een kwartiertje koffie drinken. Er zijn parkeervakken voor personenauto's zat, maar daar moet parkeergeld in en laad- en losplaatsen kosten niks :eusa_wall:
Hoe kan je als chauffeur niet weten, waarom het totaalgewicht in verschillende landen anders is? Ja, dat vraag ik mij echt af.
En de wet is de wet, hoe vervelend die ook is, het is niet, omdat anderen het ook doen dat het dan mag.
Er zit een groot verschil in "per ongeluk" en met "voorbedachte rade".
er was toch een apart (t)rukkers topic? ;D
Ja hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52412.0.html
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 09:14:14
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Ja ze terroriseren ons asfalt al meer dan genoeg... en nu ook dit topic nog ;D
Lijkt al een aardige file te ontstaan hier met al die 82km/h inhalende overbeladen trailers...
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 11:15:40
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 09:14:14
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Ja ze terroriseren ons asfalt al meer dan genoeg... en nu ook dit topic nog ;D
Lijkt al een aardige file te ontstaan hier met al die 82km/h inhalende overbeladen trailers...
Welja, Dat er zonder gewoon geen economie zou zijn vergeten we gemakshalve even :eusa_whistle:
Citaat van: arjen850 op 10-02-2018 11:57:55
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 11:15:40
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 09:14:14
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Ja ze terroriseren ons asfalt al meer dan genoeg... en nu ook dit topic nog ;D
Lijkt al een aardige file te ontstaan hier met al die 82km/h inhalende overbeladen trailers...
Welja, Dat er zonder gewoon geen economie zou zijn vergeten we gemakshalve even :eusa_whistle:
Mooi irritante economie dan
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 13:22:20
Citaat van: arjen850 op 10-02-2018 11:57:55
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 11:15:40
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 09:14:14
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Ja ze terroriseren ons asfalt al meer dan genoeg... en nu ook dit topic nog ;D
Lijkt al een aardige file te ontstaan hier met al die 82km/h inhalende overbeladen trailers...
Welja, Dat er zonder gewoon geen economie zou zijn vergeten we gemakshalve even :eusa_whistle:
Mooi irritante economie dan
Ik wil je nog wel eens horen als de schappen in de winkel leeg zijn.
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 13:51:44
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 13:22:20
Citaat van: arjen850 op 10-02-2018 11:57:55
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 11:15:40
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 09:14:14
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Ja ze terroriseren ons asfalt al meer dan genoeg... en nu ook dit topic nog ;D
Lijkt al een aardige file te ontstaan hier met al die 82km/h inhalende overbeladen trailers...
Welja, Dat er zonder gewoon geen economie zou zijn vergeten we gemakshalve even :eusa_whistle:
Mooi irritante economie dan
Ik wil je nog wel eens horen als de schappen in de winkel leeg zijn.
Dan bestelt-ie het online ;D
Citaat van: elianmars op 10-02-2018 13:53:27
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 13:51:44
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 13:22:20
Citaat van: arjen850 op 10-02-2018 11:57:55
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 11:15:40
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 09:14:14
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Ja ze terroriseren ons asfalt al meer dan genoeg... en nu ook dit topic nog ;D
Lijkt al een aardige file te ontstaan hier met al die 82km/h inhalende overbeladen trailers...
Welja, Dat er zonder gewoon geen economie zou zijn vergeten we gemakshalve even :eusa_whistle:
Mooi irritante economie dan
Ik wil je nog wel eens horen als de schappen in de winkel leeg zijn.
Dan bestelt-ie het online ;D
En hoe moet dat dan weer bij het distributiecentrum en uiteindelijk bij hem komen? :P
Jongens, hap toch eens niet zo. Truckers zijn nodig om de winkels vol te houden en mijn collega's zijn nodig om ervoor te zorgen dat die schappen weer leeg gekocht worden. En zo draagt ieder zin steentje bij. Nee, truckers zijn niet de enige die nodig zijn om de economie draaiende te houden.
Verbaas me erover dat we een truckers topic hebben en dan toch hier verder gaan :(
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 13:58:30
Jongens, hap toch eens niet zo. Truckers zijn nodig om de winkels vol te houden en mijn collega's zijn nodig om ervoor te zorgen dat die schappen weer leeg gekocht worden. En zo draagt ieder zin steentje bij. Nee, truckers zijn niet de enige die nodig zijn om de economie draaiende te houden.
Helemaal mee eens, alleen wordt ik liever beroepschauffeur genoemd als trucker maar dat ter zijde. ;D
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 14:02:21
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 13:58:30
Jongens, hap toch eens niet zo. Truckers zijn nodig om de winkels vol te houden en mijn collega's zijn nodig om ervoor te zorgen dat die schappen weer leeg gekocht worden. En zo draagt ieder zin steentje bij. Nee, truckers zijn niet de enige die nodig zijn om de economie draaiende te houden.
Helemaal mee eens, alleen wordt ik liever beroepschauffeur genoemd als trucker maar dat ter zijde. ;D
Nog altijd beter als sjouwfeur
Citaat van: freefall op 10-02-2018 14:04:06
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 14:02:21
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 13:58:30
Jongens, hap toch eens niet zo. Truckers zijn nodig om de winkels vol te houden en mijn collega's zijn nodig om ervoor te zorgen dat die schappen weer leeg gekocht worden. En zo draagt ieder zin steentje bij. Nee, truckers zijn niet de enige die nodig zijn om de economie draaiende te houden.
Helemaal mee eens, alleen wordt ik liever beroepschauffeur genoemd als trucker maar dat ter zijde. ;D
Nog altijd beter als sjouwfeur
Om dat te voorkomen heb ik een elektrische pompwagen in de auto staan. ;)
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 13:22:20
Citaat van: arjen850 op 10-02-2018 11:57:55
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 11:15:40
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 09:14:14
snel allemaal naar dat topic rijden dan ;D
Ja ze terroriseren ons asfalt al meer dan genoeg... en nu ook dit topic nog ;D
Lijkt al een aardige file te ontstaan hier met al die 82km/h inhalende overbeladen trailers...
Welja, Dat er zonder gewoon geen economie zou zijn vergeten we gemakshalve even :eusa_whistle:
Mooi irritante economie dan
Beter een irritante economie als geen economie kerel. Ach en beter dat de chauffeurs 1 topic terroriseren als het hele forum, toch Arjen? ;D
Citaat van: NickGR op 10-02-2018 15:57:25
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 13:58:30
Jongens, hap toch eens niet zo. Truckers zijn nodig om de winkels vol te houden en mijn collega's zijn nodig om ervoor te zorgen dat die schappen weer leeg gekocht worden. En zo draagt ieder zin steentje bij. Nee, truckers zijn niet de enige die nodig zijn om de economie draaiende te houden.
Ehh, mag ik ook nog wat kopen :eusa_think:
;)
Als je het kan betalen en op tijd bent! :P
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 14:02:21
Helemaal mee eens, alleen wordt ik liever beroepschauffeur genoemd als trucker maar dat ter zijde. ;D
Stuuroloog klinkt eigenlijk nog beter. ;D
Citaat van: NickGR op 10-02-2018 16:46:42
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 16:44:42
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 14:02:21
Helemaal mee eens, alleen wordt ik liever beroepschauffeur genoemd als trucker maar dat ter zijde. ;D
Stuuroloog klinkt eigenlijk nog beter. ;D
Ja, dan is het stapje naar gynaecoloog net weer wat kleiner, toch walter? ;D
Alleen de kloof tussen de vergoeding is nog wat groot. ;)
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 16:54:47
Citaat van: NickGR op 10-02-2018 16:46:42
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 16:44:42
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 14:02:21
Helemaal mee eens, alleen wordt ik liever beroepschauffeur genoemd als trucker maar dat ter zijde. ;D
Stuuroloog klinkt eigenlijk nog beter. ;D
Ja, dan is het stapje naar gynaecoloog net weer wat kleiner, toch walter? ;D
Alleen de kloof tussen de vergoeding is nog wat groot. ;)
het blijft k*twerk ;D
Heerlijk dit... ;D nu nog eens een stoel uitvinden die onmiddellijk een 10kV stroomstoot op de genitale delen geeft zodra er eentje met 82km/h heldhaftig naar de linker baan verplaatst om heel Nederland hun maximum snelheid van 82km/h op te leggen...
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 16:44:42
Citaat van: The Demon op 10-02-2018 14:02:21
Helemaal mee eens, alleen wordt ik liever beroepschauffeur genoemd als trucker maar dat ter zijde. ;D
Stuuroloog klinkt eigenlijk nog beter. ;D
Bestuurlijke functie op hoog niveau :D ;D
En er mag best online gekocht worden maar komen jullie het dan op depot ergens in den lande zelf afhalen?
Scheelt mij weer in woonwijken kruimelen.... :evil:
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 17:37:48
Heerlijk dit... ;D nu nog eens een stoel uitvinden die onmiddellijk een 10kV stroomstoot op de genitale delen geeft zodra er eentje met 82km/h heldhaftig naar de linker baan verplaatst om heel Nederland hun maximum snelheid van 82km/h op te leggen...
Kleinigheidje houd je toch...... :evil: ;D
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 17:37:48
Heerlijk dit... ;D nu nog eens een stoel uitvinden die onmiddellijk een 10kV stroomstoot op de genitale delen geeft zodra er eentje met 82km/h heldhaftig naar de linker baan verplaatst om heel Nederland hun maximum snelheid van 82km/h op te leggen...
Toch zijn de meeste inhalers wel de 90 rijders. Maar inderdaad met 1 km/h op de linkerbaan heeft geen zin.
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 18:01:31
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 17:37:48
Heerlijk dit... ;D nu nog eens een stoel uitvinden die onmiddellijk een 10kV stroomstoot op de genitale delen geeft zodra er eentje met 82km/h heldhaftig naar de linker baan verplaatst om heel Nederland hun maximum snelheid van 82km/h op te leggen...
Toch zijn de meeste inhalers wel de 90 rijders. Maar inderdaad met 1 km/h op de linkerbaan heeft geen zin.
Ja 90 scheelt al zeker 8km/h verschil met 82... duurt langgggg!!! ;D
Citaat van: BBS op 10-02-2018 17:45:29
En er mag best online gekocht worden maar komen jullie het dan op depot ergens in den lande zelf afhalen?
Scheelt mij weer in woonwijken kruimelen.... :evil:
Laat wel even weten wanneer je komt. Dan haal ik eerst de kerstverlichting weg :eusa_shifty:
;D ;)
Citaat van: elianmars op 10-02-2018 18:25:47
Citaat van: BBS op 10-02-2018 17:45:29
En er mag best online gekocht worden maar komen jullie het dan op depot ergens in den lande zelf afhalen?
Scheelt mij weer in woonwijken kruimelen.... :evil:
Laat wel even weten wanneer je komt. Dan haal ik eerst de kerstverlichting weg :eusa_shifty:
;D ;)
Onze service gaat ver ;D ;D Wij helpen graag een handje met opruimen. Bij voorkeur alles wat onder de 4 meter hangt ;D
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 18:17:17
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 18:01:31
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 17:37:48
Heerlijk dit... ;D nu nog eens een stoel uitvinden die onmiddellijk een 10kV stroomstoot op de genitale delen geeft zodra er eentje met 82km/h heldhaftig naar de linker baan verplaatst om heel Nederland hun maximum snelheid van 82km/h op te leggen...
Toch zijn de meeste inhalers wel de 90 rijders. Maar inderdaad met 1 km/h op de linkerbaan heeft geen zin.
Ja 90 scheelt al zeker 8km/h verschil met 82... duurt langgggg!!! ;D
Op een rit van 2,5 uur scheelt dat een kwartier. Lijkt niet veel maar kan soms net het verschil maken om net niet over de 9- of 10 rijuren te gaan. Ga je daar overheen kan je tot 28 dagen nadien in de overige EU landen hard voor gestraft worden. lees: meer dan honderden euro's kosten voor een paar minuten rijtijd overschrijding.
En ja ik heb het ook al een paar keer gehad, 9:59 uur aan rijtijd. :eusa_dance:
Citaat van: BBS op 10-02-2018 19:00:54
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 18:17:17
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 18:01:31
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 17:37:48
Heerlijk dit... ;D nu nog eens een stoel uitvinden die onmiddellijk een 10kV stroomstoot op de genitale delen geeft zodra er eentje met 82km/h heldhaftig naar de linker baan verplaatst om heel Nederland hun maximum snelheid van 82km/h op te leggen...
Toch zijn de meeste inhalers wel de 90 rijders. Maar inderdaad met 1 km/h op de linkerbaan heeft geen zin.
Ja 90 scheelt al zeker 8km/h verschil met 82... duurt langgggg!!! ;D
Op een rit van 2,5 uur scheelt dat een kwartier. Lijkt niet veel maar kan soms net het verschil maken om net niet over de 9- of 10 rijuren te gaan. Ga je daar overheen kan je tot 28 dagen nadien in de overige EU landen hard voor gestraft worden. lees: meer dan honderden euro's kosten voor een paar minuten rijtijd overschrijding.
En ja ik heb het ook al een paar keer gehad, 9:59 uur aan rijtijd. :eusa_dance:
Joh, Dat gaat volledig voorbij de gemiddelde zeeboot kapitein, en de meeste weggebruikers. Veelal wordt er gemopperd op de chauffeurs, Maar ook nog eens als iets niet op tijd is. Is gewoon de instelling van de mens, moet wat te mopperen hebben. Ik ben nog altijd voorstander iedereen eens een les in een vrachtauto te laten krijgen.
Dat verplichte rijlesje ondersteun ik volledig. Al is het maar 1 enkele 2-uurs sessie, gewoon om een idee te krijgen van formaat en gewicht.
Heb inmiddels mijn vrachtwagenrijbewijs gehaald zodat ik met mijn YB626 de weg op mag.. en dat was toch echt even wennen als je zelden groter dan de v70 rijd
Citaat van: arjen850 op 10-02-2018 19:24:32
Citaat van: BBS op 10-02-2018 19:00:54
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 18:17:17
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 18:01:31
Citaat van: arjenT5R op 10-02-2018 17:37:48
Heerlijk dit... ;D nu nog eens een stoel uitvinden die onmiddellijk een 10kV stroomstoot op de genitale delen geeft zodra er eentje met 82km/h heldhaftig naar de linker baan verplaatst om heel Nederland hun maximum snelheid van 82km/h op te leggen...
Toch zijn de meeste inhalers wel de 90 rijders. Maar inderdaad met 1 km/h op de linkerbaan heeft geen zin.
Ja 90 scheelt al zeker 8km/h verschil met 82... duurt langgggg!!! ;D
Op een rit van 2,5 uur scheelt dat een kwartier. Lijkt niet veel maar kan soms net het verschil maken om net niet over de 9- of 10 rijuren te gaan. Ga je daar overheen kan je tot 28 dagen nadien in de overige EU landen hard voor gestraft worden. lees: meer dan honderden euro's kosten voor een paar minuten rijtijd overschrijding.
En ja ik heb het ook al een paar keer gehad, 9:59 uur aan rijtijd. :eusa_dance:
Joh, Dat gaat volledig voorbij de gemiddelde zeeboot kapitein, en de meeste weggebruikers. Veelal wordt er gemopperd op de chauffeurs, Maar ook nog eens als iets niet op tijd is. Is gewoon de instelling van de mens, moet wat te mopperen hebben. Ik ben nog altijd voorstander iedereen eens een les in een vrachtauto te laten krijgen.
Hahaha je begint je toch niet te ergeren he ;D
Leuk om iemand een les te laten nemen in een vrachtauto... maakt nog geen verschil met dat t irritant is als ze links gaan zitten rijden...
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Neehoor
Toch heb ik in het buitenland altijd het idee dat de vrachtwagens meer dezelfde snelheid hebben. En elkaar minder in hoeven halen.
In nederland gaan de oostblokkers en de spanjaarden iedereen met 90 voorbij zoals daar ook de snelheid is. Hier heel veel op 2-83 zo. Hier is 80 ook de limiet voor 3.5T. De rest van europa volgens mij gewoon 90.
Zeg nou zelf het is toch te dwaas voor woorden dat het hele verkeer met 50km/h afgeremd wordt omdat er zo nodig zo'n ding in moet halen op een twee-baans snelweg?
Verder geen egoïstische actie hoor... ik langzaam iedereen langzaam... ;D
File veroorzaker nr 1!
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Meest rechter baan wordt in Nederland al bijna niet meer gebruikt. enkel wat vrachtverkeer. 2e baan, is voor inhalend vrachtverkeer. Ouderen met een Prius, truttenschudders zonder beginnende ICT-ers erin. Blijft over 3e baan waar ik het dan te druk met met Audi's weg te drukken ;D
Vergeet de Bempie's niet ;D
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:57:05
Toch heb ik in het buitenland altijd het idee dat de vrachtwagens meer dezelfde snelheid hebben. En elkaar minder in hoeven halen.
In nederland gaan de oostblokkers en de spanjaarden iedereen met 90 voorbij zoals daar ook de snelheid is. Hier heel veel op 2-83 zo. Hier is 80 ook de limiet voor 3.5T. De rest van europa volgens mij gewoon 90.
Dat komt omdat het overige vrachtverkeer in het buitenland geflitst wordt vanaf 90 of hoger. Duitsland en BE sowieso vanaf de geldende snelheid op de betreffende weg en wordt je gewoon niet geflitst met 90. In NL daarentegen.... vanaf 85. Daarom rijden ze hier gewoon standaard langzamer.
Citaat van: Sbv op 11-02-2018 06:57:37
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Meest rechter baan wordt in Nederland al bijna niet meer gebruikt. enkel wat vrachtverkeer. 2e baan, is voor inhalend vrachtverkeer. Ouderen met een Prius, truttenschudders zonder beginnende ICT-ers erin. Blijft over 3e baan waar ik het dan te druk met met Audi's weg te drukken ;D
Mot je d'r voorbij, dan mot je d'r voorbij. 2 banen of niet, op links en dóóóóórrrr. De gemiddelde yup in z'n overgewaardeerde auto die steevast 10 minuten te laat vertrekt kan wel ff wachten :evil: :evil:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 08:47:32
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:57:05
Toch heb ik in het buitenland altijd het idee dat de vrachtwagens meer dezelfde snelheid hebben. En elkaar minder in hoeven halen.
In nederland gaan de oostblokkers en de spanjaarden iedereen met 90 voorbij zoals daar ook de snelheid is. Hier heel veel op 2-83 zo. Hier is 80 ook de limiet voor 3.5T. De rest van europa volgens mij gewoon 90.
Dat komt omdat het overige vrachtverkeer in het buitenland geflitst wordt vanaf 90 of hoger. Duitsland en BE sowieso vanaf de geldende snelheid op de betreffende weg en wordt je gewoon niet geflitst met 90. In NL daarentegen.... vanaf 85. Daarom rijden ze hier gewoon standaard langzamer.
Citaat van: Sbv op 11-02-2018 06:57:37
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Meest rechter baan wordt in Nederland al bijna niet meer gebruikt. enkel wat vrachtverkeer. 2e baan, is voor inhalend vrachtverkeer. Ouderen met een Prius, truttenschudders zonder beginnende ICT-ers erin. Blijft over 3e baan waar ik het dan te druk met met Audi's weg te drukken ;D
Mot je d'r voorbij, dan mot je d'r voorbij. 2 banen of niet, op links en dóóóóórrrr. De gemiddelde yup in z'n overgewaardeerde auto die steevast 10 minuten te laat vertrekt kan wel ff wachten :evil: :evil:
Kortom.
In t buitenland word je bekeurd en das goed.
Hier rijd je stan 9 te hard zonder bekeuring.
En toch klagen jullie over die begrenzer.
T was toch zo dat inhalen is toegestaan tov voertuigen die langzamer rijden dan de max snelheid die ter plaatsen voor je van toepassing is ?
Altijd dat gezeur.
Rijdt gewoon 80.
Kun je evt een teletubby die 70 rijd met 90 voorbij.
Iedereen blij.
Of zie ik t nu verkeerd ?
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 10:03:05
Citaat van: BBS op 11-02-2018 08:47:32
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:57:05
Toch heb ik in het buitenland altijd het idee dat de vrachtwagens meer dezelfde snelheid hebben. En elkaar minder in hoeven halen.
In nederland gaan de oostblokkers en de spanjaarden iedereen met 90 voorbij zoals daar ook de snelheid is. Hier heel veel op 2-83 zo. Hier is 80 ook de limiet voor 3.5T. De rest van europa volgens mij gewoon 90.
Dat komt omdat het overige vrachtverkeer in het buitenland geflitst wordt vanaf 90 of hoger. Duitsland en BE sowieso vanaf de geldende snelheid op de betreffende weg en wordt je gewoon niet geflitst met 90. In NL daarentegen.... vanaf 85. Daarom rijden ze hier gewoon standaard langzamer.
Citaat van: Sbv op 11-02-2018 06:57:37
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Meest rechter baan wordt in Nederland al bijna niet meer gebruikt. enkel wat vrachtverkeer. 2e baan, is voor inhalend vrachtverkeer. Ouderen met een Prius, truttenschudders zonder beginnende ICT-ers erin. Blijft over 3e baan waar ik het dan te druk met met Audi's weg te drukken ;D
Mot je d'r voorbij, dan mot je d'r voorbij. 2 banen of niet, op links en dóóóóórrrr. De gemiddelde yup in z'n overgewaardeerde auto die steevast 10 minuten te laat vertrekt kan wel ff wachten :evil: :evil:
Kortom.
In t buitenland word je bekeurd en das goed.
Hier rijd je stan 9 te hard zonder bekeuring.
En toch klagen jullie over die begrenzer.
T was toch zo dat inhalen is toegestaan tov voertuigen die langzamer rijden dan de max snelheid die ter plaatsen voor je van toepassing is ?
Altijd dat gezeur.
Rijdt gewoon 80.
Kun je evt een teletubby die 70 rijd met 90 voorbij.
Iedereen blij.
Of zie ik t nu verkeerd ?
Ja. ;)
Ik kan me aan veel dingen ergeren, maar aan inhalende vrachtwagens niet. Ik laat ze er ook regelmatig voor. Als ik zie dat er eentje op het punt staat in te halen, laat ik mijn snelheid zakken en geef een knipper met groot licht.
Vaak krijg ik als dank een knipper met groot licht of knipperlichten terug. En dat vind ik leuk ;D
Citaat van: BBS op 11-02-2018 10:10:32
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 10:03:05
Citaat van: BBS op 11-02-2018 08:47:32
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:57:05
Toch heb ik in het buitenland altijd het idee dat de vrachtwagens meer dezelfde snelheid hebben. En elkaar minder in hoeven halen.
In nederland gaan de oostblokkers en de spanjaarden iedereen met 90 voorbij zoals daar ook de snelheid is. Hier heel veel op 2-83 zo. Hier is 80 ook de limiet voor 3.5T. De rest van europa volgens mij gewoon 90.
Dat komt omdat het overige vrachtverkeer in het buitenland geflitst wordt vanaf 90 of hoger. Duitsland en BE sowieso vanaf de geldende snelheid op de betreffende weg en wordt je gewoon niet geflitst met 90. In NL daarentegen.... vanaf 85. Daarom rijden ze hier gewoon standaard langzamer.
Citaat van: Sbv op 11-02-2018 06:57:37
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Meest rechter baan wordt in Nederland al bijna niet meer gebruikt. enkel wat vrachtverkeer. 2e baan, is voor inhalend vrachtverkeer. Ouderen met een Prius, truttenschudders zonder beginnende ICT-ers erin. Blijft over 3e baan waar ik het dan te druk met met Audi's weg te drukken ;D
Mot je d'r voorbij, dan mot je d'r voorbij. 2 banen of niet, op links en dóóóóórrrr. De gemiddelde yup in z'n overgewaardeerde auto die steevast 10 minuten te laat vertrekt kan wel ff wachten :evil: :evil:
Kortom.
In t buitenland word je bekeurd en das goed.
Hier rijd je stan 9 te hard zonder bekeuring.
En toch klagen jullie over die begrenzer.
T was toch zo dat inhalen is toegestaan tov voertuigen die langzamer rijden dan de max snelheid die ter plaatsen voor je van toepassing is ?
Altijd dat gezeur.
Rijdt gewoon 80.
Kun je evt een teletubby die 70 rijd met 90 voorbij.
Iedereen blij.
Of zie ik t nu verkeerd ?
Ja. ;)
Dan zou t msn niet verkeerd zijn je rijbewijs te versnipperen.
Als je een snelheids overtreding van 9 km per uur als legaal ziet.
Jij had t over een 15 tijd winst voor jou.
Maar je vergeet dat er een hele sliert achter je ziet.
Die geen 9 km te hard rijden.
Maar 39 km/h harder mogen op sommige baanvakken.
En dat kan niet.
Omdat er 2'van die hufters naast elkaar zitten die elkaar niet voorbij kunnen.
Omdat ze beide dus de regeltjes aan hun laars lappen om tot tegen de begrenzer te trappen wat dus niet mag.
Zou er een rechter zijn die mijn bekeuring seponeerd als ik 250 op de A4 rijdt.
Want ja daar was ie ooit op gegrenst dus dan mag je zo hard he.
Zo maar een gedachte he.
En ja ooit voor een ongevalletje ( waar overgins niemand echt schuld aan had)
Zat ik ook regelmatig achter zo een stuur.
Ik zeg nergens dat ik een snelheidsovertreding van 9 als legaal zie.
Wel dat er in het buitenland bij 89 niet geflitst wordt en in NL vanaf 85 wel wordt geflitst. Dat is een wezenlijk verschil.
Maar ga jij lekker 80 rijden en over je uren heen, daar wordt je baas ook vrolijk van en geeft je daarin alle vrijheid :eusa_whistle: :eusa_liar:
Andere vraag: Ken jij dan
alle regels over de rijtijden wet en het Nederlandse ATB?
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 10:22:58
Citaat van: BBS op 11-02-2018 10:10:32
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 10:03:05
Citaat van: BBS op 11-02-2018 08:47:32
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:57:05
Toch heb ik in het buitenland altijd het idee dat de vrachtwagens meer dezelfde snelheid hebben. En elkaar minder in hoeven halen.
In nederland gaan de oostblokkers en de spanjaarden iedereen met 90 voorbij zoals daar ook de snelheid is. Hier heel veel op 2-83 zo. Hier is 80 ook de limiet voor 3.5T. De rest van europa volgens mij gewoon 90.
Dat komt omdat het overige vrachtverkeer in het buitenland geflitst wordt vanaf 90 of hoger. Duitsland en BE sowieso vanaf de geldende snelheid op de betreffende weg en wordt je gewoon niet geflitst met 90. In NL daarentegen.... vanaf 85. Daarom rijden ze hier gewoon standaard langzamer.
Citaat van: Sbv op 11-02-2018 06:57:37
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Meest rechter baan wordt in Nederland al bijna niet meer gebruikt. enkel wat vrachtverkeer. 2e baan, is voor inhalend vrachtverkeer. Ouderen met een Prius, truttenschudders zonder beginnende ICT-ers erin. Blijft over 3e baan waar ik het dan te druk met met Audi's weg te drukken ;D
Mot je d'r voorbij, dan mot je d'r voorbij. 2 banen of niet, op links en dóóóóórrrr. De gemiddelde yup in z'n overgewaardeerde auto die steevast 10 minuten te laat vertrekt kan wel ff wachten :evil: :evil:
Kortom.
In t buitenland word je bekeurd en das goed.
Hier rijd je stan 9 te hard zonder bekeuring.
En toch klagen jullie over die begrenzer.
T was toch zo dat inhalen is toegestaan tov voertuigen die langzamer rijden dan de max snelheid die ter plaatsen voor je van toepassing is ?
Altijd dat gezeur.
Rijdt gewoon 80.
Kun je evt een teletubby die 70 rijd met 90 voorbij.
Iedereen blij.
Of zie ik t nu verkeerd ?
Ja. ;)
Dan zou t msn niet verkeerd zijn je rijbewijs te versnipperen.
Als je een snelheids overtreding van 9 km per uur als legaal ziet.
Jij had t over een 15 tijd winst voor jou.
Maar je vergeet dat er een hele sliert achter je ziet.
Die geen 9 km te hard rijden.
Maar 39 km/h harder mogen op sommige baanvakken.
En dat kan niet.
Omdat er 2'van die hufters naast elkaar zitten die elkaar niet voorbij kunnen.
Omdat ze beide dus de regeltjes aan hun laars lappen om tot tegen de begrenzer te trappen wat dus niet mag.
Zou er een rechter zijn die mijn bekeuring seponeerd als ik 250 op de A4 rijdt.
Want ja daar was ie ooit op gegrenst dus dan mag je zo hard he.
Zo maar een gedachte he.
En ja ooit voor een ongevalletje ( waar overgins niemand echt schuld aan had)
Zat ik ook regelmatig achter zo een stuur.
En toch heeft de wetgever bedacht dat het wel
mag ;)
Heel simpel, waar er in gehaald mag worden dan is dat legaal. Inhaalverbod betekent erachter blijven. Minimumsnelheid op de snelweg is 60. Daarbij auto's met een aanhanger erachter mogen ook maar 90. Als die een oude eend inhalen is het snelheidsverschil ook klein..
Citaat van: Benny850 op 11-02-2018 10:54:27
Heel simpel, waar er in gehaald mag worden dan is dat legaal. Inhaalverbod betekent erachter blijven. Minimumsnelheid op de snelweg is 60. Daarbij auto's met een aanhanger erachter mogen ook maar 90. Als die een oude eend inhalen is het snelheidsverschil ook klein..
Kleine correctie;
Er is geen minimum snelheid op de snelweg.
Alleen voertuigen die harder kunnen en mogen dan 60 km/h mogen op de snelweg rijden.
De nieuwe regels ken ik niet.
Overgens krijg je mij de pis niet lauw want ik rijd bv zelden 130 waar t mag.
Ik rijd lekker met t verkeer mee en vertrek op tijd.
Maar al die argumenten.
Rijdtijd.
Baas blij.
Zijn dat redenen om de wet te overtreden.
Je word per uur betaald.
Dus langer rijden is meer geld.
Ipv te zwaar laden, 2 keer rijden idem.
Dat je vrouw toevallig de goede temp geeft en jij naar huis wil is jou probleem.
Moet je gewoon ander werk zoeken.
En ergens op tijd zijn is een kwestie vsn op tijd vertrekken.
Een rit van een uur kun je niet in 45 min doen.
Als dat een probleem is, dan zit m dat in de planning.
Beloftes maken die niet kunnen.
Zo heb ik ookt een schip geladen met 600 ton schroot a 600 kg cuub.
Echter t was een 600 ton tubbe.
Gelukkig stond niet precies omschreven wat er in moest.
Kon je mengen met fijne zwaardere fractie.
Hoop gezeur dus.
Belofte die je niet kunt nakomen want t kon er nooit in of op.
Ik zie ook wel eens van die mensen met 60/70 op de snelweg omdat t zo lekker zuinig rijd in zo een Prius ( als voorbeeld)
Zo een clown moet je ook van de weg rukken.
Want als vrachtwagen chauffeur is dat niet handig.
Er zijn landen waar dit gewoon verboden is.
Net als bv telekranen op de snelweg.
Gewoon omdat die krengen alles ophouden.
En net als Marcel ik laat ook gewoon een trucker invoegen.
Laat m voor mits ie normaal aangeeft hoe wat.
Ik heb nl alle tijd.
Net als dat ik halfslag ga rijden als jij of je collega op de vluchtstrook staat.
Waarom.
Ik heb zo een 15 jaar gezorgt dat t schip thuis kwam.
Onderhoud / bergen en idd rijden als er iemand ziek thuis was.
Dus van mij krijgen jullie de ruimte.
Ik plaats wel eens vraagtekens bij sommige van jullie acties , en dan vooral de uitleg erover.
Ik rijdt veel tussen Antwerpen en Rotterdam.
Stukje NL bekent om het ContainerTerror.
Van die schimmige bedrijfjes, uitgemolken door de grote partijen door late prijzen en geen wacht tijd.
Ze rijden dus stijf van de stress hele baanvakken naast elkaar tot 1 vd 2 van t gas gaat.
Waarom.
Ieder rijdt tegen de begrenzer aan en men vind dat dat hoort.
K maak de baas blij.
Ben een 15 min eerder thuis.
Zou er ooit een inhaal verbod komen.
Moeten jullie toch eens de hand in eigen boezem steken.
Citaat van: BBS op 11-02-2018 10:38:03
Ik zeg nergens dat ik een snelheidsovertreding van 9 als legaal zie.
Wel dat er in het buitenland bij 89 niet geflitst wordt en in NL vanaf 85 wel wordt geflitst. Dat is een wezenlijk verschil.
Maar ga jij lekker 80 rijden en over je uren heen, daar wordt je baas ook vrolijk van en geeft je daarin alle vrijheid :eusa_whistle: :eusa_liar:
Andere vraag: Ken jij dan alle regels over de rijtijden wet en het Nederlandse ATB?
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 10:22:58
Citaat van: BBS op 11-02-2018 10:10:32
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 10:03:05
Citaat van: BBS op 11-02-2018 08:47:32
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:57:05
Toch heb ik in het buitenland altijd het idee dat de vrachtwagens meer dezelfde snelheid hebben. En elkaar minder in hoeven halen.
In nederland gaan de oostblokkers en de spanjaarden iedereen met 90 voorbij zoals daar ook de snelheid is. Hier heel veel op 2-83 zo. Hier is 80 ook de limiet voor 3.5T. De rest van europa volgens mij gewoon 90.
Dat komt omdat het overige vrachtverkeer in het buitenland geflitst wordt vanaf 90 of hoger. Duitsland en BE sowieso vanaf de geldende snelheid op de betreffende weg en wordt je gewoon niet geflitst met 90. In NL daarentegen.... vanaf 85. Daarom rijden ze hier gewoon standaard langzamer.
Citaat van: Sbv op 11-02-2018 06:57:37
Citaat van: Benny850 op 10-02-2018 23:38:10
Hmm 1 baantje links is toch geen probleem op een 3 baans weg :)
Meest rechter baan wordt in Nederland al bijna niet meer gebruikt. enkel wat vrachtverkeer. 2e baan, is voor inhalend vrachtverkeer. Ouderen met een Prius, truttenschudders zonder beginnende ICT-ers erin. Blijft over 3e baan waar ik het dan te druk met met Audi's weg te drukken ;D
Mot je d'r voorbij, dan mot je d'r voorbij. 2 banen of niet, op links en dóóóóórrrr. De gemiddelde yup in z'n overgewaardeerde auto die steevast 10 minuten te laat vertrekt kan wel ff wachten :evil: :evil:
Kortom.
In t buitenland word je bekeurd en das goed.
Hier rijd je stan 9 te hard zonder bekeuring.
En toch klagen jullie over die begrenzer.
T was toch zo dat inhalen is toegestaan tov voertuigen die langzamer rijden dan de max snelheid die ter plaatsen voor je van toepassing is ?
Altijd dat gezeur.
Rijdt gewoon 80.
Kun je evt een teletubby die 70 rijd met 90 voorbij.
Iedereen blij.
Of zie ik t nu verkeerd ?
Ja. ;)
Dan zou t msn niet verkeerd zijn je rijbewijs te versnipperen.
Als je een snelheids overtreding van 9 km per uur als legaal ziet.
Jij had t over een 15 tijd winst voor jou.
Maar je vergeet dat er een hele sliert achter je ziet.
Die geen 9 km te hard rijden.
Maar 39 km/h harder mogen op sommige baanvakken.
En dat kan niet.
Omdat er 2'van die hufters naast elkaar zitten die elkaar niet voorbij kunnen.
Omdat ze beide dus de regeltjes aan hun laars lappen om tot tegen de begrenzer te trappen wat dus niet mag.
Zou er een rechter zijn die mijn bekeuring seponeerd als ik 250 op de A4 rijdt.
Want ja daar was ie ooit op gegrenst dus dan mag je zo hard he.
Zo maar een gedachte he.
En ja ooit voor een ongevalletje ( waar overgins niemand echt schuld aan had)
Zat ik ook regelmatig achter zo een stuur.
En toch heeft de wetgever bedacht dat het wel mag ;)
Citaat van: Benny850 op 11-02-2018 10:54:27
Heel simpel, waar er in gehaald mag worden dan is dat legaal. Inhaalverbod betekent erachter blijven. Minimumsnelheid op de snelweg is 60. Daarbij auto's met een aanhanger erachter mogen ook maar 90. Als die een oude eend inhalen is het snelheidsverschil ook klein..
Enkel de lichte aanhanger mogen 90 meen ik.
Meer dan 750 kg maar 80 zouden we ff kunnen nazien.
Al met al
Een onzinnige regel dat 90
Want je zorgt idd voor weer een extra cat welke tussen wal een schip houd.
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 11:11:42
Citaat van: Benny850 op 11-02-2018 10:54:27
Heel simpel, waar er in gehaald mag worden dan is dat legaal. Inhaalverbod betekent erachter blijven. Minimumsnelheid op de snelweg is 60. Daarbij auto's met een aanhanger erachter mogen ook maar 90. Als die een oude eend inhalen is het snelheidsverschil ook klein..
Enkel de lichte aanhanger mogen 90 meen ik.
Meer dan 750 kg maar 80 zouden we ff kunnen nazien.
Al met al
Een onzinnige regel dat 90
Want je zorgt idd voor weer een extra cat welke tussen wal een schip houd.
Auto met aanhanger -ongeacht welke- is 90 waar de maximum snelheid dit toelaat. (autoweg en autosnelweg.) Dus niet 90 waar 80 de max is...
En dat is al enkele jaren zo.
Opfris cursusje nodig? ;D
https://m.wittesmid.nl/maximum_snelheid_met_aanhangwagen.html
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 11:06:33
De nieuwe regels ken ik niet.
Overgens krijg je mij de pis niet lauw want ik rijd bv zelden 130 waar t mag.
Ik rijd lekker met t verkeer mee en vertrek op tijd.
Maar al die argumenten.
Rijdtijd.
Baas blij.
Zijn dat redenen om de wet te overtreden.
Je word per uur betaald.
Dus langer rijden is meer geld.
Ipv te zwaar laden, 2 keer rijden idem.
Dat je vrouw toevallig de goede temp geeft en jij naar huis wil is jou probleem.
Moet je gewoon ander werk zoeken.
En ergens op tijd zijn is een kwestie vsn op tijd vertrekken.
Een rit van een uur kun je niet in 45 min doen.
Als dat een probleem is, dan zit m dat in de planning.
Beloftes maken die niet kunnen.
<<<<KNIP>>>>
Ja joh je heb gelijk.
Wat een geluk dat ik per uur betaald word en niet per kilometer en dat de inspectie laatst bij Zwolle geen enkele fout vond op de bestuurderskaart van de laatste 8 !! maanden.
Doe ik blijkbaar toch iets goed ;D
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:15:02
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 11:11:42
Citaat van: Benny850 op 11-02-2018 10:54:27
Heel simpel, waar er in gehaald mag worden dan is dat legaal. Inhaalverbod betekent erachter blijven. Minimumsnelheid op de snelweg is 60. Daarbij auto's met een aanhanger erachter mogen ook maar 90. Als die een oude eend inhalen is het snelheidsverschil ook klein..
Enkel de lichte aanhanger mogen 90 meen ik.
Meer dan 750 kg maar 80 zouden we ff kunnen nazien.
Al met al
Een onzinnige regel dat 90
Want je zorgt idd voor weer een extra cat welke tussen wal een schip houd.
Auto met aanhanger -ongeacht welke- is 90 waar de maximum snelheid dit toelaat. (autoweg en autosnelweg.) Dus niet 90 waar 80 de max is...
En dat is al enkele jaren zo.
Opfris cursusje nodig? ;D
Daar zou ik dan een voorstander van zijn.
T is dan mn zoon vorigjaar zn teorie haalde.
Kon ik eens bezien waar al die strepen op de weg voor waren. :eusa_shifty:
Eigenlijk zou je stsn bij het vernieuwen van het rijbewijs ( verlengen hebben ze de mijne nooit gedaan) een opfris cursus teorie en een rijtest moeten inplannen.
Want behalve hier scherp te reageren op sommige zaken.
Lees ff de zaak wakker maken inzake zwaar laden hard rijden en houding inzake wet.
Kijk ik ook wel eens in de spiegel.
Overgens heb ik pas wel een rijtest moeten afleggen bij t CBR.
Nog een nalatenschap vsn eerder genoemd akkefietje.
Dus ja.
Opfrissen zou niet verkeerd zijn voor rijdend NL.
T hoeft geen code 95 drama te worden.
Maar een uurtje nieuwe regeltjes en een rondje op de kerk zou niet verkeerd zijn.
;D
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 11:06:33
De nieuwe regels ken ik niet.
Overgens krijg je mij de pis niet lauw want ik rijd bv zelden 130 waar t mag.
Ik rijd lekker met t verkeer mee en vertrek op tijd.
Maar al die argumenten.
Rijdtijd.
Baas blij.
Zijn dat redenen om de wet te overtreden.
Je word per uur betaald.
Dus langer rijden is meer geld.
Ipv te zwaar laden, 2 keer rijden idem.
Dat je vrouw toevallig de goede temp geeft en jij naar huis wil is jou probleem.
Moet je gewoon ander werk zoeken.
En ergens op tijd zijn is een kwestie vsn op tijd vertrekken.
Een rit van een uur kun je niet in 45 min doen.
Als dat een probleem is, dan zit m dat in de planning.
Beloftes maken die niet kunnen.
<<<<KNIP>>>>
Ja joh je heb gelijk.
Wat een geluk dat ik per uur betaald word en niet per kilometer en dat de inspectie laatst bij Zwolle geen enkele fout vond op de bestuurderskaart van de laatste 8 !! maanden.
Doe ik blijkbaar toch iets goed ;D
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Er past niet meer als een maand op ;D en je mot em leeghalen. Na week of 3 geeft hij ook aan "downloaden"
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en
zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 11:43:33
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 11:06:33
De nieuwe regels ken ik niet.
Overgens krijg je mij de pis niet lauw want ik rijd bv zelden 130 waar t mag.
Ik rijd lekker met t verkeer mee en vertrek op tijd.
Maar al die argumenten.
Rijdtijd.
Baas blij.
Zijn dat redenen om de wet te overtreden.
Je word per uur betaald.
Dus langer rijden is meer geld.
Ipv te zwaar laden, 2 keer rijden idem.
Dat je vrouw toevallig de goede temp geeft en jij naar huis wil is jou probleem.
Moet je gewoon ander werk zoeken.
En ergens op tijd zijn is een kwestie vsn op tijd vertrekken.
Een rit van een uur kun je niet in 45 min doen.
Als dat een probleem is, dan zit m dat in de planning.
Beloftes maken die niet kunnen.
<<<<KNIP>>>>
Ja joh je heb gelijk.
Wat een geluk dat ik per uur betaald word en niet per kilometer en dat de inspectie laatst bij Zwolle geen enkele fout vond op de bestuurderskaart van de laatste 8 !! maanden.
Doe ik blijkbaar toch iets goed ;D
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Er past niet meer als een maand op ;D en je mot em leeghalen. Na week of 3 geeft hij ook aan "downloaden"
Je vergist je, ze mogen tot 28 dagen bekeuren maar er gaat echt 8-9 maand aan data op. Ik kan hem namelijk zelf uitlezen en die data staat er echt op....
De opslag capaciteit van de kaarten zijn in 2010 met 10kB verhoogd, lijkt weinig maar er gaat echt heel veel op. :-\
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:01:29
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Ik vind het belangrijk wat er om mij heen afspeelt, als ik langzaam rijdend verkeer tegen kom kijk ik graag in de spiegel of er geen truckers aan komen denderen met 50ton die alleen maar 90 willen rijden zodat ze op tijd thuis zijn.
Tevens heb ik geleerd dat ik het overige verkeer niet mag hinderen met bijvoorbeeld een inhaal actie, vervelend voor de truckers dat Nederland zo druk is, want als je die regel zou naleven zou je helemaal weinig kunnen inhalen met je vrachtwagen (dat is met een D2 namelijk al lastig).
1 ding is zeker, ik hoop nooit jou op de weg tegen te komen...
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:11:41
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:01:29
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Ik vind het belangrijk wat er om mij heen afspeelt, als ik langzaam rijdend verkeer tegen kom kijk ik graag in de spiegel of er geen truckers aan komen denderen met 50ton die alleen maar 90 willen rijden zodat ze op tijd thuis zijn.
Tevens heb ik geleerd dat ik het overige verkeer niet mag hinderen met bijvoorbeeld een inhaal actie, vervelend voor de truckers dat Nederland zo druk is, want als je die regel zou naleven zou je helemaal weinig kunnen inhalen met je vrachtwagen (dat is met een D2 namelijk al lastig).
1 ding is zeker, ik hoop nooit jou op de weg tegen te komen...
Is dit jouw mening, of gebaseerd op een feit Leon?
En dan heb je pech gehad, ik heb je al een paar keer zien rijden...
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:16:37
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:11:41
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:01:29
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Ik vind het belangrijk wat er om mij heen afspeelt, als ik langzaam rijdend verkeer tegen kom kijk ik graag in de spiegel of er geen truckers aan komen denderen met 50ton die alleen maar 90 willen rijden zodat ze op tijd thuis zijn.
Tevens heb ik geleerd dat ik het overige verkeer niet mag hinderen met bijvoorbeeld een inhaal actie, vervelend voor de truckers dat Nederland zo druk is, want als je die regel zou naleven zou je helemaal weinig kunnen inhalen met je vrachtwagen (dat is met een D2 namelijk al lastig).
1 ding is zeker, ik hoop nooit jou op de weg tegen te komen...
Is dit jouw mening, of gebaseerd op een feit Leon?
En dan heb je pech gehad, ik heb je al een paar keer in het vizier gehad....
Feit is dat je het overige verkeer niet mag hinderen, bij mijn rijles betekende dat dat als ik met een Opel corsa 1.2 diesel achter een vrachtwagen vandaan kwam met 90 dat de auto's die toen nog 120 mochten op de a50 niet hoefden te remmen voor mij (als zij de max snelheid rijden).
Deed ik dat wel, dan kreeg ik commentaar en daar zou een examinator je op kunnen laten zakken (aan hand van de mate van hinder natuurlijk).
Ik moet regelmatig op de A1 met 2 voeten op de rem omdat er weer 1 zonder te kijken naar links komt zeilen (liefst pas met z'n knipper aan als die halverwege de wissel is). Dat is hinder en levensgevaarlijk, zou jij toch als Trucker moeten weten.
Denk dat het al wel even geleden is dat jij mij in het vizier hebt gehad, maar goed ook.
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:21:19
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:16:37
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:11:41
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:01:29
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Ik vind het belangrijk wat er om mij heen afspeelt, als ik langzaam rijdend verkeer tegen kom kijk ik graag in de spiegel of er geen truckers aan komen denderen met 50ton die alleen maar 90 willen rijden zodat ze op tijd thuis zijn.
Tevens heb ik geleerd dat ik het overige verkeer niet mag hinderen met bijvoorbeeld een inhaal actie, vervelend voor de truckers dat Nederland zo druk is, want als je die regel zou naleven zou je helemaal weinig kunnen inhalen met je vrachtwagen (dat is met een D2 namelijk al lastig).
1 ding is zeker, ik hoop nooit jou op de weg tegen te komen...
Is dit jouw mening, of gebaseerd op een feit Leon?
En dan heb je pech gehad, ik heb je al een paar keer in het vizier gehad....
Feit is dat je het overige verkeer niet mag hinderen, bij mijn rijles betekende dat dat als ik met een Opel corsa 1.2 diesel achter een vrachtwagen vandaan kwam met 90 dat de auto's die toen nog 120 mochten op de a50 niet hoefden te remmen voor mij (als zij de max snelheid rijden).
Deed ik dat wel, dan kreeg ik commentaar en daar zou een examinator je op kunnen laten zakken (aan hand van de mate van hinder natuurlijk).
Ik moet regelmatig op de A1 met 2 voeten op de rem omdat er weer 1 zonder te kijken naar links komt zeilen (liefst pas met z'n knipper aan als die halverwege de wissel is). Dat is hinder en levensgevaarlijk, zou jij toch als Trucker moeten weten.
Denk dat het al wel even geleden is dat jij mij in het vizier hebt gehad, maar goed ook.
Maar als je regelmatig met 2 voeten op de rem moet, zijn óf je remmen niet goed, óf je snelheid te hoog... :eusa_whistle:
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:21:19
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:16:37
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:11:41
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:01:29
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Ik vind het belangrijk wat er om mij heen afspeelt, als ik langzaam rijdend verkeer tegen kom kijk ik graag in de spiegel of er geen truckers aan komen denderen met 50ton die alleen maar 90 willen rijden zodat ze op tijd thuis zijn.
Tevens heb ik geleerd dat ik het overige verkeer niet mag hinderen met bijvoorbeeld een inhaal actie, vervelend voor de truckers dat Nederland zo druk is, want als je die regel zou naleven zou je helemaal weinig kunnen inhalen met je vrachtwagen (dat is met een D2 namelijk al lastig).
1 ding is zeker, ik hoop nooit jou op de weg tegen te komen...
Is dit jouw mening, of gebaseerd op een feit Leon?
En dan heb je pech gehad, ik heb je al een paar keer in het vizier gehad....
Feit is dat je het overige verkeer niet mag hinderen, bij mijn rijles betekende dat dat als ik met een Opel corsa 1.2 diesel achter een vrachtwagen vandaan kwam met 90 dat de auto's die toen nog 120 mochten op de a50 niet hoefden te remmen voor mij (als zij de max snelheid rijden).
Deed ik dat wel, dan kreeg ik commentaar en daar zou een examinator je op kunnen laten zakken (aan hand van de mate van hinder natuurlijk).
Ik moet regelmatig op de A1 met 2 voeten op de rem omdat er weer 1 zonder te kijken naar links komt zeilen (liefst pas met z'n knipper aan als die halverwege de wissel is). Dat is hinder en levensgevaarlijk, zou jij toch als Trucker moeten weten.
Denk dat het al wel even geleden is dat jij mij in het vizier hebt gehad, maar goed ook.
Ja joh je heb helemaal gelijk.... :eusa_angel:
Rijles..... ;D ;D ;D
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:33:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:21:19
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:16:37
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:11:41
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:01:29
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Ik vind het belangrijk wat er om mij heen afspeelt, als ik langzaam rijdend verkeer tegen kom kijk ik graag in de spiegel of er geen truckers aan komen denderen met 50ton die alleen maar 90 willen rijden zodat ze op tijd thuis zijn.
Tevens heb ik geleerd dat ik het overige verkeer niet mag hinderen met bijvoorbeeld een inhaal actie, vervelend voor de truckers dat Nederland zo druk is, want als je die regel zou naleven zou je helemaal weinig kunnen inhalen met je vrachtwagen (dat is met een D2 namelijk al lastig).
1 ding is zeker, ik hoop nooit jou op de weg tegen te komen...
Is dit jouw mening, of gebaseerd op een feit Leon?
En dan heb je pech gehad, ik heb je al een paar keer in het vizier gehad....
Feit is dat je het overige verkeer niet mag hinderen, bij mijn rijles betekende dat dat als ik met een Opel corsa 1.2 diesel achter een vrachtwagen vandaan kwam met 90 dat de auto's die toen nog 120 mochten op de a50 niet hoefden te remmen voor mij (als zij de max snelheid rijden).
Deed ik dat wel, dan kreeg ik commentaar en daar zou een examinator je op kunnen laten zakken (aan hand van de mate van hinder natuurlijk).
Ik moet regelmatig op de A1 met 2 voeten op de rem omdat er weer 1 zonder te kijken naar links komt zeilen (liefst pas met z'n knipper aan als die halverwege de wissel is). Dat is hinder en levensgevaarlijk, zou jij toch als Trucker moeten weten.
Denk dat het al wel even geleden is dat jij mij in het vizier hebt gehad, maar goed ook.
Ja joh je heb helemaal gelijk.... :eusa_angel:
Rijles..... ;D ;D ;D
Fijn dankje.
Hopelijk ga jij je dan nu ook aan de verkeersregels en gedragingen houden. ;D
Artikel 5 - Kapstokartikel
Het is eenieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt, of kan worden veroorzaakt, of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
De omschrijving "eenieder" geeft aan dat hetgeen in artikel 5 vermeld staat voor iedereen geldt. Ook als je niet zelf direct aan het verkeer deelneemt kan je gedrag van invloed zijn op de veiligheid van anderen binnen het verkeer. Bijvoorbeeld: voetballend op straat, of takken verbranden in je tuin, waardoor het zicht wordt belemmerd. Maar ook rijdend in je auto als situaties niet geregeld zijn mag je de verkeersveiligheid nooit in gevaar brengen. Niet geregelde situaties vallen onder verkeersinzicht (https://auto-en-vervoer.infonu.nl/verkeer/5040-verkeer-verkeersregels-wegenverkeerswet.html)
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:37:10
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:33:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:21:19
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:16:37
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:11:41
Citaat van: BBS op 11-02-2018 13:01:29
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
En met zn alle maar zeuren op die "platkoppen"....
Een goeie vriend van mij was tot voor kort vrachtwagen chauffeur en heeft het 1 en ander uitgelegd.
Maar BJ als ik dit zo lees:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 11:23:46
Oh ja, 1 dingetje nog, wat achter mij rijd interesseert mij niet zo heel veel. Wat voor mij zit en naast mij wel. Daar zit het potentieel gevaar.
Ben jij vele malen erger dan die oostblokkers.
Zo schijt aan alles en iedereen hebben en alleen met je zelf bezig zijn is net zo egoïstisch als te lang door rijden.
Waar ik vaak het idee heb dat die oostblokkers minder de boel ophouden en wel dat seintje terug geven als je ze er even tussen laat (waar het mag).
Ik zou nog eens goed nadenken of je nou echt wel zo'n "modelchauffeur" bent.
Je bevestigd namelijk alle vooroordelen over truckers in je eentje, kansloos... :eusa_doh:
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
Vind jij het dan belangrijker wat achter je zit dan wat er voor je neus afspeelt Leon? Want dat zeg je nu....
Ik vind het belangrijk wat er om mij heen afspeelt, als ik langzaam rijdend verkeer tegen kom kijk ik graag in de spiegel of er geen truckers aan komen denderen met 50ton die alleen maar 90 willen rijden zodat ze op tijd thuis zijn.
Tevens heb ik geleerd dat ik het overige verkeer niet mag hinderen met bijvoorbeeld een inhaal actie, vervelend voor de truckers dat Nederland zo druk is, want als je die regel zou naleven zou je helemaal weinig kunnen inhalen met je vrachtwagen (dat is met een D2 namelijk al lastig).
1 ding is zeker, ik hoop nooit jou op de weg tegen te komen...
Is dit jouw mening, of gebaseerd op een feit Leon?
En dan heb je pech gehad, ik heb je al een paar keer in het vizier gehad....
Feit is dat je het overige verkeer niet mag hinderen, bij mijn rijles betekende dat dat als ik met een Opel corsa 1.2 diesel achter een vrachtwagen vandaan kwam met 90 dat de auto's die toen nog 120 mochten op de a50 niet hoefden te remmen voor mij (als zij de max snelheid rijden).
Deed ik dat wel, dan kreeg ik commentaar en daar zou een examinator je op kunnen laten zakken (aan hand van de mate van hinder natuurlijk).
Ik moet regelmatig op de A1 met 2 voeten op de rem omdat er weer 1 zonder te kijken naar links komt zeilen (liefst pas met z'n knipper aan als die halverwege de wissel is). Dat is hinder en levensgevaarlijk, zou jij toch als Trucker moeten weten.
Denk dat het al wel even geleden is dat jij mij in het vizier hebt gehad, maar goed ook.
Ja joh je heb helemaal gelijk.... :eusa_angel:
Rijles..... ;D ;D ;D
Fijn dankje.
Hopelijk ga jij je dan nu ook aan de verkeersregels en gedragingen houden. ;D
Moet dat? :evil: :eusa_whistle:
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:40:40
Niet geregelde situaties vallen onder verkeersinzicht
Als jij goed oplet, heb je ook in de gaten dat een trucker bezig is/gaat beginnen aan een inhaalactie. Met of zonder knippers aan.
Ook dat is verkeersinzicht :)
Citaat van: elianmars op 11-02-2018 13:43:39
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:40:40
Niet geregelde situaties vallen onder verkeersinzicht
Als jij goed oplet, heb je ook in de gaten dat een trucker bezig is/gaat beginnen aan een inhaalactie. Met of zonder knippers aan.
Ook dat is verkeersinzicht :)
Eens, maar dat hij dat wil gaan doen (wat niet altijd even goed zichtbaar is), betekend nog niet dat hij dat ook mag doen.
Als je om 5uur over de A1 rijdt tussen Apeldoorn en Amersfoort rijden de auto's vaak zo'n 100-110 en de vrachtauto's zouden zo'n 85 moeten doen.
Beide rijstroken is gewoon 1 lange rij met verkeer. Als de vrachtwagen naar links wil moet de rest dus voor hem remmen, wat dus strikt gezien hinder is.
In zo'n situatie vind ik het niet heel erg als die er tussen moet, ik ben er niet later van thuis of wat voor een argument.
Als ik echter 130kmh kan en rij en hij pleurt hem er dan voor, tja ik vind dat gewoon lomp. Iedereen in de rem en tot aan Deventer kun je op de linker baan de vertraging voelen, hinder dus.
Soms ben je beter af met een fiets ;D ;D
Maximale snelheid aanhanger onder de 3500kg is 90km/h in NL, geen 80km/h.
In andere landen (b.v. België) mag je dan ook gewoon 90km/h rijden met een tropco > 7,5T, dit heeft dus niets met "flitsen en boetes" te maken.
Ook is er in ander landen een minimum snelheid, zo mag je minimaal 70km/h in België op autosnelwegen en vierbaanswegen met een tropco.
De weg is van iedereen, niemand heeft meer "recht" op het stukje linkerbaan.
Mijn eigen ervaring is dat die "buitenlanders" vaak meer weten van de wegcodes dan hun "binnenlandse" collega's. Het "uitschot" waar menig chauffeur/persoon het over heeft, zie ik, als kleine minderheid, zowel bij binnen- en buitenlandse chauffeurs.
"Ze spreken geen woord Nederlands" Ik zie veel Nederlandstalige chauffeurs in het Franstalige gedeelte, als je dan ziet hoe deze chauffeurs proberen iets uit te leggen is het precies hetzelfde.
Ik vind dat de buitenlandse chauffeurs veel meer geduld hebben dan de binnenlandse.
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:47:22
Citaat van: elianmars op 11-02-2018 13:43:39
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:40:40
Niet geregelde situaties vallen onder verkeersinzicht
Als jij goed oplet, heb je ook in de gaten dat een trucker bezig is/gaat beginnen aan een inhaalactie. Met of zonder knippers aan.
Ook dat is verkeersinzicht :)
Eens, maar dat hij dat wil gaan doen (wat niet altijd even goed zichtbaar is), betekend nog niet dat hij dat ook mag doen.
Als je om 5uur over de A1 rijdt tussen Apeldoorn en Amersfoort rijden de auto's vaak zo'n 100-110 en de vrachtauto's zouden zo'n 85 moeten doen.
Beide rijstroken is gewoon 1 lange rij met verkeer. Als de vrachtwagen naar links wil moet de rest dus voor hem remmen, wat dus strikt gezien hinder is.
In zo'n situatie vind ik het niet heel erg als die er tussen moet, ik ben er niet later van thuis of wat voor een argument.
Als ik echter 130kmh kan en rij en hij pleurt hem er dan voor, tja ik vind dat gewoon lomp. Iedereen in de rem en tot aan Deventer kun je op de linker baan de vertraging voelen, hinder dus.
Ja dat dus... puur egoistisch weg gedrag dus... gewoon er voor pleuren want ik zit aan m'n uren of m'n baas vind... bla bla bla...
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 13:40:40
Artikel 5 - Kapstokartikel
Het is eenieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt, of kan worden veroorzaakt, of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
De omschrijving "eenieder" geeft aan dat hetgeen in artikel 5 vermeld staat voor iedereen geldt. Ook als je niet zelf direct aan het verkeer deelneemt kan je gedrag van invloed zijn op de veiligheid van anderen binnen het verkeer. Bijvoorbeeld: voetballend op straat, of takken verbranden in je tuin, waardoor het zicht wordt belemmerd. Maar ook rijdend in je auto als situaties niet geregeld zijn mag je de verkeersveiligheid nooit in gevaar brengen. Niet geregelde situaties vallen onder verkeersinzicht (https://auto-en-vervoer.infonu.nl/verkeer/5040-verkeer-verkeersregels-wegenverkeerswet.html)
Dit geldt niet alleen voor vrachtwagen chauffeurs hoor, Dit geldt voor iedere verkeersdeelnemer. Ook deelnemers die te hard rijden, of door hun snelheid een gevaar KUNNEN zijn voor overige verkeers deelnemers.Het zal altijd wel een puntje blijven, vrachtverkeer gaat nou eenmaal langzamer, maar zolang er geen verbod is mogen wij gewoon inhalen. En zoals Marcel zegt, verkeersinzichtelijk kun je heel vaak zien of een vrachtwagen komt al dan niet. En heel geregeld geeft een bestuurder van een ozo heilige personen auto nog gauw even gas om naast de vrachtauto te komen, zodat deze niet kan inhalen. Ik denk dat de gemiddelde personenauto bestuurder heel veel kan leren van de gemiddelde vrachtauto bestuurder..
T probleem is dat ieder het maar normaal vind om zn eigen ding te doen.
Code rood.
Wtf gewoon leeg de brug over. Niets an de hand joh.
Vervolgens ligt heel t land plat en das dan normaal.
Zo een beetje van Roosendaal tot moerdijk met 89 links rijden om iemand voorbij te komen die net zo hard rijdt. Is normaal.
Mneer is 1 minuut eerder op zn losplaats en half brabant zit achter die kloothommel te wachten.
Anderzijds moet je natuurlijk niet enkel naar t vracht verkeer kijken ( al zou een beroeps natuurlijk zich ook zo moeten gedragen).
K zie ook regelmatig een personen wagen over t puntstik voor een vrachtwagen schieten om nog ff de afslag te nemen.
Laatst had ik ook zo een probleem.
Is dat klote hok eindelijk die collega voorbij mis ik afslag tholen.
Je zou m er voor kunnen pleuren maar uit eigen ervaring weet ik dan dat dit slecht. Oor t hart vd chauffeur is.
Neem k gewoon de volgende.
T is en blijft geven en nemen.
Het is druk en iedereen meent ergens zo snel mogelijk te moeten zijn.
En dus maar recht te hebben om iets te doen wat eigenlijk niet kan.
Val ik er niemand mee lastig ben ik ook niet roomser dan de paus.
Met wat geluk rijden we met een paar jaar treintjes.
Zijn we van veel problemen af :eusa_think:
Zit ik ook keurig in t digitale spoor :eusa_shifty:
Uitspraken in dit topic zoals " het interesseert me geen reet wat er achter me gebeurt " geven toch wel even iets heel anders aan dan dat jij suggereert Arjen...
Denk niet dat personen wagen bestuurders daar iets van kunnen leren...
Dit soort gedachten is meer onder het motto van " king of the road " .
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 14:44:09
T probleem is dat ieder het maar normaal vind om zn eigen ding te doen.
Code rood.
Wtf gewoon leeg de brug over. Niets an de hand joh.
Vervolgens ligt heel t land plat en das dan normaal.
Zo een beetje van Roosendaal tot moerdijk met 89 links rijden om iemand voorbij te komen die net zo hard rijdt. Is normaal.
Mneer is 1 minuut eerder op zn losplaats en half brabant zit achter die kloothommel te wachten.
Anderzijds moet je natuurlijk niet enkel naar t vracht verkeer kijken ( al zou een beroeps natuurlijk zich ook zo moeten gedragen).
K zie ook regelmatig een personen wagen over t puntstik voor een vrachtwagen schieten om nog ff de afslag te nemen.
Laatst had ik ook zo een probleem.
Is dat klote hok eindelijk die collega voorbij mis ik afslag tholen.
Je zou m er voor kunnen pleuren maar uit eigen ervaring weet ik dan dat dit slecht. Oor t hart vd chauffeur is.
Neem k gewoon de volgende.
T is en blijft geven en nemen.
Het is druk en iedereen meent ergens zo snel mogelijk te moeten zijn.
En dus maar recht te hebben om iets te doen wat eigenlijk niet kan.
Val ik er niemand mee lastig ben ik ook niet roomser dan de paus.
Met wat geluk rijden we met een paar jaar treintjes.
Zijn we van veel problemen af :eusa_think:
Zit ik ook keurig in t digitale spoor :eusa_shifty:
T hele auto rijden is sowieso veel te egoistisch geworden...
Ik zoek vaak de ruimte op omdat heel nederland std links rijdt ga ik lekker rechts karren... maar zie er dan nog maar eens terug tussen te komen pffff... iedereen is eigenaar van zijn plekje op de linkerbaan...
Er mankeert sowieso van alles aan "het verkeer" iedereen in z'n eigen cocon en iedereen maakt z'n eigen regeltjes...
De vrachtwagen chauffeurs die dus " king of the road " zijn wordt ook tijdens de lessen verteld dat ze het juiste voorbeeld moeten geven.
Juist omdat ze groot zijn en veel weg in beslag nemen....
Dusja als onze trucker vrienden hem er al altijd maar te pas en te onpas voor pleuren dan kopieert de rest van de weg gebruikers dit gedrag juist... want het is al van verre te zien en niet te missen... gek he dat mensen dan gas gaan geven als er weer eentje "dreigd" in te gaan halen.... het gedrag is allemaal best te verklaren hoor....
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 14:52:47
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 14:44:09
T probleem is dat ieder het maar normaal vind om zn eigen ding te doen.
Code rood.
Wtf gewoon leeg de brug over. Niets an de hand joh.
Vervolgens ligt heel t land plat en das dan normaal.
Zo een beetje van Roosendaal tot moerdijk met 89 links rijden om iemand voorbij te komen die net zo hard rijdt. Is normaal.
Mneer is 1 minuut eerder op zn losplaats en half brabant zit achter die kloothommel te wachten.
Anderzijds moet je natuurlijk niet enkel naar t vracht verkeer kijken ( al zou een beroeps natuurlijk zich ook zo moeten gedragen).
K zie ook regelmatig een personen wagen over t puntstik voor een vrachtwagen schieten om nog ff de afslag te nemen.
Laatst had ik ook zo een probleem.
Is dat klote hok eindelijk die collega voorbij mis ik afslag tholen.
Je zou m er voor kunnen pleuren maar uit eigen ervaring weet ik dan dat dit slecht. Oor t hart vd chauffeur is.
Neem k gewoon de volgende.
T is en blijft geven en nemen.
Het is druk en iedereen meent ergens zo snel mogelijk te moeten zijn.
En dus maar recht te hebben om iets te doen wat eigenlijk niet kan.
Val ik er niemand mee lastig ben ik ook niet roomser dan de paus.
Met wat geluk rijden we met een paar jaar treintjes.
Zijn we van veel problemen af :eusa_think:
Zit ik ook keurig in t digitale spoor :eusa_shifty:
T hele auto rijden is sowieso veel te egoistisch geworden...
Ik zoek vaak de ruimte op omdat heel nederland std links rijdt ga ik lekker rechts karren... maar zie er dan nog maar eens terug tussen te komen pffff... iedereen is eigenaar van zijn plekje op de linkerbaan...
Er mankeert sowieso van alles aan "het verkeer" iedereen in z'n eigen cocon en iedereen maakt z'n eigen regeltjes...
De vrachtwagen chauffeurs die dus " king of the road " zijn wordt ook tijdens de lessen verteld dat ze het juiste voorbeeld moeten geven.
Juist omdat ze groot zijn en veel weg in beslag nemen....
Dusja als onze trucker vrienden hem er al altijd maar te pas en te onpas voor pleuren dan kopieert de rest van de weg gebruikers dit gedrag juist... want het is al van verre te zien en niet te missen... gek he dat mensen dan gas gaan geven als er weer eentje "dreigd" in te gaan halen.... het gedrag is allemaal best te verklaren hoor....
Zo kun je alles wat recht is krom lullen. En ja, er wordt veel verwacht van vrachtwagen chauffeurs, maar ook leren wij tijdens de lessen dat we onze grote (voertuig grote) ook moeten gebruiken, omdat we anders nooit door alle moraal ridders in hun personenauto worden voor gelaten. Nogmaals dit leer je tijdens de rijles, maar ik geef het ook mee als ik met mijn collega's een (test) rit heb. En wat te denken over smalle wegen? Hoevaak denken onze brave bestuurders in hun blikjes: laat de vrachtwagen maar in de berm gaan. En doen wij dat niet, wat zijn we dan aso's. Gaan we wel aan de kant voor iemand en zitten we vast in de berm, en dan zijn we ezels. En wat ik altijd erg leuk vind, wij als chauffeurs weten hoe het er achter het stuur van een personenauto aan toe gaat, 90 procent van de personen auto bestuurders heeft geen idee hoe het er aan toe gaat achter het stuur van een vrachtwagen, maar wel het grootste woord hebben hoe alles moet. En ja, ook hier gebeurt dat. Zoveel zogenaamde experts, Die zo makkelijk oordelen over de chauffeur.
Je vat t veel te persoonlijk op Arjen...
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 15:35:58
Je vat t veel te persoonlijk op Arjen...
Neuh, sterker het zal me jeuken wat ze van mij persoonlijk als chauffeur vinden :D alleen de bekrompenheid waarmee er over de chauffeurs in het algemeen gesproken wordt, dat heb ik wel iets moeite mee.
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:05:42
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 15:35:58
Je vat t veel te persoonlijk op Arjen...
Neuh, sterker het zal me jeuken wat ze van mij persoonlijk als chauffeur vinden :D alleen de bekrompenheid waarmee er over de chauffeurs in het algemeen gesproken wordt, dat heb ik wel iets moeite mee.
En zo generaliseer jij alle "normale" bestuurders weer even in 3 zinnen...
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 16:16:02
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Ja klop, als je naar links stuurt ga je naar links, En als je naar rechts stuurt ga je naar rechts... noem zo maar even wat dingen, aslast op bepaalde wegen, meerdere stuurassen, uitzwaai, gebruik Bern, rijden over klinkers, hoever komt het spul naar binnen bij een bocht? Verschil opleggers met of zonder stuurassen. Spiegel kijken, anticiperen omdat je met 30 plus ton rijdt in plaats van 1500 kilo. Hoogtes. Joh, hoelang moet ik door Gaan? ;D
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 16:38:54
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:05:42
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 15:35:58
Je vat t veel te persoonlijk op Arjen...
Neuh, sterker het zal me jeuken wat ze van mij persoonlijk als chauffeur vinden :D alleen de bekrompenheid waarmee er over de chauffeurs in het algemeen gesproken wordt, dat heb ik wel iets moeite mee.
En zo generaliseer jij alle "normale" bestuurders weer even in 3 zinnen...
Die vat ik ff niet?
Moraalridders in hun personenautootje etc etc ;D
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 16:45:50
Moraalridders in hun personenautootje etc etc ;D
Ah je citeerdere iets anders als je bedoelde😀
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 16:38:54
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:05:42
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 15:35:58
Je vat t veel te persoonlijk op Arjen...
Neuh, sterker het zal me jeuken wat ze van mij persoonlijk als chauffeur vinden :D alleen de bekrompenheid waarmee er over de chauffeurs in het algemeen gesproken wordt, dat heb ik wel iets moeite mee.
En zo generaliseer jij alle "normale" bestuurders weer even in 3 zinnen...
Hoezo Doe ik dat weer? En doe jij dat ook niet richting de vrachtwagen chauffeurs? ;D
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:51:15
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 16:38:54
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:05:42
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 15:35:58
Je vat t veel te persoonlijk op Arjen...
Neuh, sterker het zal me jeuken wat ze van mij persoonlijk als chauffeur vinden :D alleen de bekrompenheid waarmee er over de chauffeurs in het algemeen gesproken wordt, dat heb ik wel iets moeite mee.
En zo generaliseer jij alle "normale" bestuurders weer even in 3 zinnen...
Hoezo Doe ik dat weer? En doe jij dat ook niet richting de vrachtwagen chauffeurs? ;D
Wordt door veel NL chauffeurs ook gedaan jegens "platkoppen"....
Ik zou zeggen we bouwen gewoon een grote lopende band parallel aan de snelweg en we pleuren alle vrachtwagens volgetankt en wel op een hoop voor de hele afrikaanse kustlijn en we steken de hele boel in de hens...
Ben je van de vluchtelingen en het file probleem af....
Mooi 2 vliegen in 1 klap ;D
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:39:24
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 16:16:02
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Ja klop, als je naar links stuurt ga je naar links, En als je naar rechts stuurt ga je naar rechts... noem zo maar even wat dingen, aslast op bepaalde wegen, meerdere stuurassen, uitzwaai, gebruik Bern, rijden over klinkers, hoever komt het spul naar binnen bij een bocht? Verschil opleggers met of zonder stuurassen. Spiegel kijken, anticiperen omdat je met 30 plus ton rijdt in plaats van 1500 kilo. Hoogtes. Joh, hoelang moet ik door Gaan? ;D
Je lijkt wel een ice road trucker.
Man man.
Je mikt er de voorkant in de rest volgt wel hoor.
Almdie stuur assen hebben een reden.
T word pas spannend met 3,5'm breed en 24 m lang in de binnenstad.
K zienze wel eens klooien bij de super.
Man man wat word t ze zo goed geleerd.
Eerst een jaartje op een container wfen met kabeltjes.
Daar worden de mannen van de langoren gescheiden.
In 90%. Van de ritten stelt t allemaal weinig voor.
Zo een moderne vrachtwagen.
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:02:00
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Simpel als jij zondig 110 moet rijden dan doe je dat lekker rechts en zodra je je naar de linker baan begeeft haal je in met 130 zoals t hoort.
Doe je dat niet dan hinder je idd de rest van het verkeer met jou keuze om 110 te rijden.
Zulks volk zouden ze met lucht afweergeschut van de weg af moeten schieten...
En dan als verweer roepen ik heb geen haast.... dan ga je lekker op de fiets of neem je de B weg he...
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:39:24
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 16:16:02
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Ja klop, als je naar links stuurt ga je naar links, En als je naar rechts stuurt ga je naar rechts... noem zo maar even wat dingen, aslast op bepaalde wegen, meerdere stuurassen, uitzwaai, gebruik Bern, rijden over klinkers, hoever komt het spul naar binnen bij een bocht? Verschil opleggers met of zonder stuurassen. Spiegel kijken, anticiperen omdat je met 30 plus ton rijdt in plaats van 1500 kilo. Hoogtes. Joh, hoelang moet ik door Gaan? ;D
Regels volgen, zoals: aslast, hoogtes, spoorwegovergang, gevaarlijke stoffen, parkeren, berm gebruik, etc. is geen extra handeling.
Het insnijden is anders dan bij een auto, maar de handeling blijf hetzelfde, niet te strak insturen en spiegelen. (Dus gewoon rekening houden met de grootte van het voertuig)
Extra anticiperen of het "verder vooruit kijken" is onzin, in elk voertuig dien je dat zo goed/ver mogelijk te doen.
Mijn eigen ervaring is dat al die "extra" dingen die jij noemt gewoon een routine worden, net zoals autorijden een routine is, waarbij je geen aandacht besteed aan de extra borden, omdat ze niet van belang zijn voor jou. Waar veel van de taken mbt de route (hoogte, aslast, spoorovergang, etc.) uit handen worden genomen door de planning.
Citaat van: NickGR op 11-02-2018 17:08:42
Er gaat op Facebook een bericht rond waar je je kan opgeven om de beste chauffeur van Nederland kan worden. Geloof zelfs dat je in een Volvo truck mag rijden :eusa_dance:
Dus alle chauffeurs die het beter denken te weten en de moraalridders graag even aanmelden en dan zien we de resultaten hier tzt wel verschijnen. Verder geneuzel is dan niet nodig.
Je snapt dat er maar 1 de beste kan zijn toch? Wat niet wil zeggen dat de rest slecht is....
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 17:11:30
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:39:24
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 16:16:02
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Ja klop, als je naar links stuurt ga je naar links, En als je naar rechts stuurt ga je naar rechts... noem zo maar even wat dingen, aslast op bepaalde wegen, meerdere stuurassen, uitzwaai, gebruik Bern, rijden over klinkers, hoever komt het spul naar binnen bij een bocht? Verschil opleggers met of zonder stuurassen. Spiegel kijken, anticiperen omdat je met 30 plus ton rijdt in plaats van 1500 kilo. Hoogtes. Joh, hoelang moet ik door Gaan? ;D
Regels volgen, zoals: aslast, hoogtes, spoorwegovergang, gevaarlijke stoffen, parkeren, berm gebruik, etc. is geen extra handeling.
Het insnijden is anders dan bij een auto, maar de handeling blijf hetzelfde, niet te strak insturen en spiegelen. (Dus gewoon rekening houden met de grootte van het voertuig)
Extra anticiperen of het "verder vooruit kijken" is onzin, in elk voertuig dien je dat zo goed/ver mogelijk te doen.
Mijn eigen ervaring is dat al die "extra" dingen die jij noemt gewoon een routine worden, net zoals autorijden een routine is, waarbij je geen aandacht besteed aan de extra borden, omdat ze niet van belang zijn voor jou. Waar veel van de taken mbt de route (hoogte, aslast, spoorovergang, etc.) uit handen worden genomen door de planning.
Al zou ik ondanks die planning.
Ook zelf wakker blijven qua hoogte en breedte.
K was meestal hoger of breeder en soms sluipt er een foutje in.
Moest ook ooit achteruit terug met een graafmachine op de aanhangert omdat t net iets minder hoog was als opgegeven.
Maar dat is verantwoording chauffeur.
Die moet nameten.
Die besluit ergens in te rijden.
Vertrouw je t niet zul je eerst je route moeten verkennen.
Daar herken je de chauffeur an.
Voorbereiden.
Das nl al half gereden.
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 17:10:06
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:02:00
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Simpel als jij zondig 110 moet rijden dan doe je dat lekker rechts en zodra je je naar de linker baan begeeft haal je in met 130 zoals t hoort.
Doe je dat niet dan hinder je idd de rest van het verkeer met jou keuze om 110 te rijden.
Zulks volk zouden ze met lucht afweergeschut van de weg af moeten schieten...
En dan als verweer roepen ik heb geen haast.... dan ga je lekker op de fiets of neem je de B weg he...
...zolang ik wegenbelasting moet betalen vind ik dat het gebruik van het asfalt optimaal moet zijn, vooral voor die seinende gastjes en al helemaal als er een reeks vrachtwagens voorbij wordt gegaan, je moet immers geen 130 toch..?
Bespaar jullie allemaal de moeite, die truckers kunnen er ook niet aan doen: https://yoo.rs/redactie/blog/van-meer-dan-2-uur-autorijden-per-dag-word-je-dommer-1501258710.html
Als er 1 beroep is wat zo snel mogelijk geautomatiseerd dient te worden is dat wel het truckers-bestaan. Hoeven er ook geen mensen wekenlang in hun cabine en op troosteloze parkeerterreinen te bivakkeren (schrijnend!), kunnen trucks met een kleinere onderlinge afstand rijden want het systeem weet wanneer de voorligger af gaat slaan of gaat remmen dus het file-probleem is ook meteen een stuk minder. Al was het maar omdat het dan in te stellen landelijk inhaalverbod er voor zorgt dat het verkeer op links gewoon door kan rijden: rijtijden zijn dan geen excuus meer. En het is ook nog eens beter voor het milieu omdat trucks minder hoeven remmen en optrekken, idem voor de personenauto's op de linkerbaan.
En ja, het is natuurlijk mijn schuld dat ik regelmatig naast zo'n pannenkoek met oplegger zit die dan plots besluit opzij te komen zonder te knipperen en het liefst z'n gewicht in de strijd gooit. Ik heb dan nog steeds leedvermaak om de keer dat achter mij een verborgen camera-auto reed en de geboren en getogen Nederlandse "beroepschauffeur" een artikel 5 toebedeelde. Maar ik weet het, het is mijn fout dat ik wel 300 meter voor een afslag de richtingaanwijzer aanzet zoals me geleerd is, een trucker hoeft dat pas halverwege de reeds ingezette manoeuvre te doen want hij weet niet beter.
Ja, ik geef ze de ruimte als het op een normale manier gaat. Jammer dat het in 98% van de gevallen op zo'n manier gaat dat ik het liefst de 007-rocket launcher aan boord zou hebben.
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:30:50
Bespaar jullie allemaal de moeite, die truckers kunnen er ook niet aan doen: https://yoo.rs/redactie/blog/van-meer-dan-2-uur-autorijden-per-dag-word-je-dommer-1501258710.html
Als er 1 beroep is wat zo snel mogelijk geautomatiseerd dient te worden is dat wel het truckers-bestaan. Hoeven er ook geen mensen wekenlang in hun cabine en op troosteloze parkeerterreinen te bivakkeren (schrijnend!), kunnen trucks met een kleinere onderlinge afstand rijden want het systeem weet wanneer de voorligger af gaat slaan of gaat remmen dus het file-probleem is ook meteen een stuk minder. Al was het maar omdat het dan in te stellen landelijk inhaalverbod er voor zorgt dat het verkeer op links gewoon door kan rijden: rijtijden zijn dan geen excuus meer. En het is ook nog eens beter voor het milieu omdat trucks minder hoeven remmen en optrekken, idem voor de personenauto's op de linkerbaan.
En ja, het is natuurlijk mijn schuld dat ik regelmatig naast zo'n pannenkoek met oplegger zit die dan plots besluit opzij te komen zonder te knipperen en het liefst z'n gewicht in de strijd gooit. Ik heb dan nog steeds leedvermaak om de keer dat achter mij een verborgen camera-auto reed en de geboren en getogen Nederlandse "beroepschauffeur" een artikel 5 toebedeelde. Maar ik weet het, het is mijn fout dat ik wel 300 meter voor een afslag de richtingaanwijzer aanzet zoals me geleerd is, een trucker hoeft dat pas halverwege de reeds ingezette manoeuvre te doen want hij weet niet beter.
Ja, ik geef ze de ruimte als het op een normale manier gaat. Jammer dat het in 98% van de gevallen op zo'n manier gaat dat ik het liefst de 007-rocket launcher aan boord zou hebben.
Hou op, schei uit! Ben al blij dat ik dit nog kan lezen en schrijven :P
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:18:15
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 17:10:06
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:02:00
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Simpel als jij zondig 110 moet rijden dan doe je dat lekker rechts en zodra je je naar de linker baan begeeft haal je in met 130 zoals t hoort.
Doe je dat niet dan hinder je idd de rest van het verkeer met jou keuze om 110 te rijden.
Zulks volk zouden ze met lucht afweergeschut van de weg af moeten schieten...
En dan als verweer roepen ik heb geen haast.... dan ga je lekker op de fiets of neem je de B weg he...
...zolang ik wegenbelasting moet betalen vind ik dat het gebruik van het asfalt optimaal moet zijn, vooral voor die seinende gastjes en al helemaal als er een reeks vrachtwagens voorbij wordt gegaan, je moet immers geen 130 toch..?
En toch heb je je aan de regels te houden.
Ik betaal wegenbelasting maar mag ook niet overal 200 rijden.
En nee je moet geen 130, maar wel zo veel mogelijk rechts blijven en wanneer je naar links gaat (inhalen dus) niet te hinderen dus in jou geval 130/120 te gaan rijden.
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 17:11:30
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:39:24
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 16:16:02
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Ja klop, als je naar links stuurt ga je naar links, En als je naar rechts stuurt ga je naar rechts... noem zo maar even wat dingen, aslast op bepaalde wegen, meerdere stuurassen, uitzwaai, gebruik Bern, rijden over klinkers, hoever komt het spul naar binnen bij een bocht? Verschil opleggers met of zonder stuurassen. Spiegel kijken, anticiperen omdat je met 30 plus ton rijdt in plaats van 1500 kilo. Hoogtes. Joh, hoelang moet ik door Gaan? ;D
Regels volgen, zoals: aslast, hoogtes, spoorwegovergang, gevaarlijke stoffen, parkeren, berm gebruik, etc. is geen extra handeling.
Het insnijden is anders dan bij een auto, maar de handeling blijf hetzelfde, niet te strak insturen en spiegelen. (Dus gewoon rekening houden met de grootte van het voertuig)
Extra anticiperen of het "verder vooruit kijken" is onzin, in elk voertuig dien je dat zo goed/ver mogelijk te doen.
Mijn eigen ervaring is dat al die "extra" dingen die jij noemt gewoon een routine worden, net zoals autorijden een routine is, waarbij je geen aandacht besteed aan de extra borden, omdat ze niet van belang zijn voor jou. Waar veel van de taken mbt de route (hoogte, aslast, spoorovergang, etc.) uit handen worden genomen door de planning.
Zo staat hier en daar de instructie idd op het internet. Maar daarmee blijkt wel meteen dat je echt geen idee hebt.. . Ik werk bin een afvalverwerking bedrijf, En we halen oa huis aan huis afval op mbv zijladers. Ga met zo'n auto zelf eens een krappe woonwijk in, bij voorkeur als iedereen zijn bolide zo heerlijk netjes voor de deur heeft geparkeerd. Dan heb je geen 3.5 meter nodig om het spannend te maken (al was dit niet iets wat jij zei, maar pak ik meteen maar even mee) in mijn opleiding als theoretisch en praktisch mentor chauffeur heb ik wel iets meer mee gekregen als dat er op internet te vinden valt, En ik kan ook putten uit behoorlijk wat praktische ervaring. Maakt mij dit foutloos? Absoluut niet. Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Citaat van: widebody op 11-02-2018 17:37:01
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:30:50
Bespaar jullie allemaal de moeite, die truckers kunnen er ook niet aan doen: https://yoo.rs/redactie/blog/van-meer-dan-2-uur-autorijden-per-dag-word-je-dommer-1501258710.html
Als er 1 beroep is wat zo snel mogelijk geautomatiseerd dient te worden is dat wel het truckers-bestaan. Hoeven er ook geen mensen wekenlang in hun cabine en op troosteloze parkeerterreinen te bivakkeren (schrijnend!), kunnen trucks met een kleinere onderlinge afstand rijden want het systeem weet wanneer de voorligger af gaat slaan of gaat remmen dus het file-probleem is ook meteen een stuk minder. Al was het maar omdat het dan in te stellen landelijk inhaalverbod er voor zorgt dat het verkeer op links gewoon door kan rijden: rijtijden zijn dan geen excuus meer. En het is ook nog eens beter voor het milieu omdat trucks minder hoeven remmen en optrekken, idem voor de personenauto's op de linkerbaan.
En ja, het is natuurlijk mijn schuld dat ik regelmatig naast zo'n pannenkoek met oplegger zit die dan plots besluit opzij te komen zonder te knipperen en het liefst z'n gewicht in de strijd gooit. Ik heb dan nog steeds leedvermaak om de keer dat achter mij een verborgen camera-auto reed en de geboren en getogen Nederlandse "beroepschauffeur" een artikel 5 toebedeelde. Maar ik weet het, het is mijn fout dat ik wel 300 meter voor een afslag de richtingaanwijzer aanzet zoals me geleerd is, een trucker hoeft dat pas halverwege de reeds ingezette manoeuvre te doen want hij weet niet beter.
Ja, ik geef ze de ruimte als het op een normale manier gaat. Jammer dat het in 98% van de gevallen op zo'n manier gaat dat ik het liefst de 007-rocket launcher aan boord zou hebben.
Hou op, schei uit! Ben al blij dat ik dit nog kan lezen en schrijven :P
Ik heb het met je te doen Marc, gelukkig is er voor jou licht aan het einde van de tunnel.
@Ronald, helemaal met je eens. :eusa_clap:
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Deze gemiddelde chauffeur gaat de uitdaging graag aan.
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 17:40:32
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:18:15
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 17:10:06
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:02:00
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Simpel als jij zondig 110 moet rijden dan doe je dat lekker rechts en zodra je je naar de linker baan begeeft haal je in met 130 zoals t hoort.
Doe je dat niet dan hinder je idd de rest van het verkeer met jou keuze om 110 te rijden.
Zulks volk zouden ze met lucht afweergeschut van de weg af moeten schieten...
En dan als verweer roepen ik heb geen haast.... dan ga je lekker op de fiets of neem je de B weg he...
...zolang ik wegenbelasting moet betalen vind ik dat het gebruik van het asfalt optimaal moet zijn, vooral voor die seinende gastjes en al helemaal als er een reeks vrachtwagens voorbij wordt gegaan, je moet immers geen 130 toch..?
En toch heb je je aan de regels te houden.
Ik betaal wegenbelasting maar mag ook niet overal 200 rijden.
En nee je moet geen 130, maar wel zo veel mogelijk rechts blijven en wanneer je naar links gaat (inhalen dus) niet te hinderen dus in jou geval 130/120 te gaan rijden.
Klopt, je hebt je aan de regels te houden. Tig berichten terug reageerde ik ook al op jou link. Daaromtrent is dus nog niets veranderd.
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:45:53
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Deze gemiddelde chauffeur gaat de uitdaging graag aan.
Heb jij dat op de rijtraining niet gedaan eigenlijk? Daar hadden we toen een vrachtwagen waarin iedereen een stukje kon proberen.
Nee, die editie was ik er niet bij: we hadden toen "helaas" al een vakantie geboekt. Wat me er aan doet denken dat ik nog steeds benieuwd ben naar de datum van de editie van dit jaar :angel:
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:51:14
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:45:53
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Deze gemiddelde chauffeur gaat de uitdaging graag aan.
Heb jij dat op de rijtraining niet gedaan eigenlijk? Daar hadden we toen een vrachtwagen waarin iedereen een stukje kon proberen.
Meld ik mij dan graag voor aan.
Heb er alleen nog ma naast gezeten tot nu toe...
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:50:01
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 17:40:32
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:18:15
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 17:10:06
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:02:00
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Simpel als jij zondig 110 moet rijden dan doe je dat lekker rechts en zodra je je naar de linker baan begeeft haal je in met 130 zoals t hoort.
Doe je dat niet dan hinder je idd de rest van het verkeer met jou keuze om 110 te rijden.
Zulks volk zouden ze met lucht afweergeschut van de weg af moeten schieten...
En dan als verweer roepen ik heb geen haast.... dan ga je lekker op de fiets of neem je de B weg he...
...zolang ik wegenbelasting moet betalen vind ik dat het gebruik van het asfalt optimaal moet zijn, vooral voor die seinende gastjes en al helemaal als er een reeks vrachtwagens voorbij wordt gegaan, je moet immers geen 130 toch..?
En toch heb je je aan de regels te houden.
Ik betaal wegenbelasting maar mag ook niet overal 200 rijden.
En nee je moet geen 130, maar wel zo veel mogelijk rechts blijven en wanneer je naar links gaat (inhalen dus) niet te hinderen dus in jou geval 130/120 te gaan rijden.
Klopt, je hebt je aan de regels te houden. Tig berichten terug reageerde ik ook al op jou link. Daaromtrent is dus nog niets veranderd.
Ik reageerde op Henry niet op jou Arjen.
Was het daar deels met je eens. Heeft iedereen zich aan te houden dus ook Henry.
Het is ook zo moeilijk daarom rijden er zoveel van die ondingen omdat t zo moeilijk is ...
Iedereen heeft een beroep en gelukkig verkondigd niet iedereen hier hoe moeilijk dat beroep wel niet is ;D
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 17:58:38
Het is ook zo moeilijk daarom rijden er zoveel van die ondingen omdat t zo moeilijk is ...
Iedereen heeft een beroep en gelukkig verkondigd niet iedereen hier hoe moeilijk dat beroep wel niet is ;D
En hoe belangrijk...
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 11:45:15
*knip
P.s iedereen is in de maatschappij vervangbaar, truckers zijn dus net zo bijzonder als een ieder hierzo (of niet bijzonder).
Als de vrachtwagenmonteur jouw luchtbalgen niet vervangt kan jij niet rijden en zijn de schappen in de ah ook leeg gaan we maar bezorgen met bestelbussen...
(https://media.giphy.com/media/pUeXcg80cO8I8/giphy.gif)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/3/9/6/5/3/Mercedes-Benz-wirbt-um-mehr-Verstaendnis-474x316-59750fb7574052ec.jpg)
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:45:53
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Deze gemiddelde chauffeur gaat de uitdaging graag aan.
Maar ermee rijden of ergens in een moeilijke situatie zitten en rijden is een wereld van verschil. We hebben het hier allemaal leuk over dat inhalen van die paar km/h. Maar het echte gevaar zit in de smalle stukjes en van de hand af achteruit ergens erin zetten. Met de stoepranden waar je je banden op kunt stuk rijden of die fietsers die langs je heen komen.
Citaat van: Benny850 op 11-02-2018 18:12:18
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:45:53
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Deze gemiddelde chauffeur gaat de uitdaging graag aan.
Maar ermee rijden of ergens in een moeilijke situatie zitten en rijden is een wereld van verschil. We hebben het hier allemaal leuk over dat inhalen van die paar km/h.
Omdat dat de grootste ergernis is. Ik woon ook in zo'n fijn woonerf met onmogelijke bochten. Respect voor de chauffeurs die hun trailer achteruit tot bij mij voor de deur weten te krijgen om de stenen voor mijn achtertuin of mijn nieuwe meubels af te leveren. En als ik een chauffeur in diezelfde situatie tref, wacht ik met liefde een paar minuten tot ie z'n manoeuvres uitgevoerd heeft. Maar als diezelfde chauffeur 'm ervoor gooit terwijl ik met 130-140 op de linkerbaan rijd, vind ik het nog steeds een %()/&(¤/&)(% ;)
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 17:58:06
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:50:01
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 17:40:32
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:18:15
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 17:10:06
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:02:00
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Simpel als jij zondig 110 moet rijden dan doe je dat lekker rechts en zodra je je naar de linker baan begeeft haal je in met 130 zoals t hoort.
Doe je dat niet dan hinder je idd de rest van het verkeer met jou keuze om 110 te rijden.
Zulks volk zouden ze met lucht afweergeschut van de weg af moeten schieten...
En dan als verweer roepen ik heb geen haast.... dan ga je lekker op de fiets of neem je de B weg he...
...zolang ik wegenbelasting moet betalen vind ik dat het gebruik van het asfalt optimaal moet zijn, vooral voor die seinende gastjes en al helemaal als er een reeks vrachtwagens voorbij wordt gegaan, je moet immers geen 130 toch..?
En toch heb je je aan de regels te houden.
Ik betaal wegenbelasting maar mag ook niet overal 200 rijden.
En nee je moet geen 130, maar wel zo veel mogelijk rechts blijven en wanneer je naar links gaat (inhalen dus) niet te hinderen dus in jou geval 130/120 te gaan rijden.
Klopt, je hebt je aan de regels te houden. Tig berichten terug reageerde ik ook al op jou link. Daaromtrent is dus nog niets veranderd.
Ik reageerde op Henry niet op jou Arjen.
Was het daar deels met je eens. Heeft iedereen zich aan te houden dus ook Henry.
Waar staat dat ergens dan, om 120-130 te gaan rijden?
Als ik wil gaan inhalen met 110 wie hinder ik dan?
...ja de meteen seinende gastjes die zullen hinder ervaren.
Zelfde geldt voor vrachtwagens trouwens, die mogen toch ook inhalen... en zolang er geen inhaalverbod is mag dit gewoon. Hinder ervaart men waarschijnlijk persoonlijk
Wel eens uitgerekend hoeveel het in tijd scheelt als je 110 of 130 km/u rijdt over een forensen afstand van 45-50 km met gemiddeld 30 km snelweg?
Ik reed dat nl. dagelijks (nu wat minder frequent) en scheelt max. ongeveer 2-3 minuten :eusa_eh:
Hinder is er als jij zo nodig met 110 links moet gaan inhalen en ik voor jou moet remmen als ik met 130 aan kom. Dan heb jij je manoeuvre niet goed ingeschat.
Hinder is het dus inderdaad als mensen achter je gaan seinen omdat ze abrupt moeten remmen omdat er weer een zo nodig vind dat 110 hard genoeg is.
Als ik achter een personen auto rij die nog ver weg zit maar ook links rijdt dan verwacht je dat die 130 rijdt zoals iedereen op de linker baan.
een vrachtwagen of een eend kunnen niet harder dat kan je zo inschatten als jij zo nodig dwars wil doen dan ja hinder je mensen.
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 18:16:04
Citaat van: Benny850 op 11-02-2018 18:12:18
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:45:53
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Deze gemiddelde chauffeur gaat de uitdaging graag aan.
Maar ermee rijden of ergens in een moeilijke situatie zitten en rijden is een wereld van verschil. We hebben het hier allemaal leuk over dat inhalen van die paar km/h.
Omdat dat de grootste ergernis is. Ik woon ook in zo'n fijn woonerf met onmogelijke bochten. Respect voor de chauffeurs die hun trailer achteruit tot bij mij voor de deur weten te krijgen om de stenen voor mijn achtertuin of mijn nieuwe meubels af te leveren. En als ik een chauffeur in diezelfde situatie tref, wacht ik met liefde een paar minuten tot ie z'n manoeuvres uitgevoerd heeft. Maar als diezelfde chauffeur 'm ervoor gooit terwijl ik met 130-140 op de linkerbaan rijd, vind ik het nog steeds een %()/&(¤/&)(% ;)
Idem!
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 17:11:30
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:39:24
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 16:16:02
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Ja klop, als je naar links stuurt ga je naar links, En als je naar rechts stuurt ga je naar rechts... noem zo maar even wat dingen, aslast op bepaalde wegen, meerdere stuurassen, uitzwaai, gebruik Bern, rijden over klinkers, hoever komt het spul naar binnen bij een bocht? Verschil opleggers met of zonder stuurassen. Spiegel kijken, anticiperen omdat je met 30 plus ton rijdt in plaats van 1500 kilo. Hoogtes. Joh, hoelang moet ik door Gaan? ;D
Regels volgen, zoals: aslast, hoogtes, spoorwegovergang, gevaarlijke stoffen, parkeren, berm gebruik, etc. is geen extra handeling.
Het insnijden is anders dan bij een auto, maar de handeling blijf hetzelfde, niet te strak insturen en spiegelen. (Dus gewoon rekening houden met de grootte van het voertuig)
Extra anticiperen of het "verder vooruit kijken" is onzin, in elk voertuig dien je dat zo goed/ver mogelijk te doen.
Mijn eigen ervaring is dat al die "extra" dingen die jij noemt gewoon een routine worden, net zoals autorijden een routine is, waarbij je geen aandacht besteed aan de extra borden, omdat ze niet van belang zijn voor jou. Waar veel van de taken mbt de route (hoogte, aslast, spoorovergang, etc.) uit handen worden genomen door de planning.
Zo staat hier en daar de instructie idd op het internet. Maar daarmee blijkt wel meteen dat je echt geen idee hebt.. . Ik werk bin een afvalverwerking bedrijf, En we halen oa huis aan huis afval op mbv zijladers. Ga met zo'n auto zelf eens een krappe woonwijk in, bij voorkeur als iedereen zijn bolide zo heerlijk netjes voor de deur heeft geparkeerd. Dan heb je geen 3.5 meter nodig om het spannend te maken (al was dit niet iets wat jij zei, maar pak ik meteen maar even mee) in mijn opleiding als theoretisch en praktisch mentor chauffeur heb ik wel iets meer mee gekregen als dat er op internet te vinden valt, En ik kan ook putten uit behoorlijk wat praktische ervaring. Maakt mij dit foutloos? Absoluut niet. Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Waarom zou ik geen idee (kunnen) hebben?
Maar wat jij vertelt, geldt voor een auto ook, rij met een auto (met aanhanger) maar eens in een straat waar het maar net past.
Misschien moet jij dan maar eens een ponton te water laten en terug opladen..... De eerste keer zal je ondanks het kunnen en mogen rijden met een vrachtwagen toch echt de handleiding/instructies erbij moeten pakken (dan heb ik het niet eens over de semi-automaat). Maar doe je het meerdere malen, dan gaat alles vanaf het as-overdruk aan- tot het uitzetten vlot.
En dat mentor gedoe, prima hoor, maar wat voor de een uitgelegd en behandeld moet worden met een mentor is voor een ander volkomen logisch en vanzelfsprekend.
Een forum voorbeeld: Waar de een plaatjes nodig heeft om een distributieriem te doen en iemand erbij om toch maar zeker te zijn, heeft de ander niets meer nodig dan een lijstje met "bijzonderheden".
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 18:53:33
Wel eens uitgerekend hoeveel het in tijd scheelt als je 110 of 130 km/u rijdt over een forensen afstand van 45-50 km met gemiddeld 30 km snelweg?
Ik reed dat nl. dagelijks (nu wat minder frequent) en scheelt max. ongeveer 2-3 minuten :eusa_eh:
Scheelt inderdaad maar een paar minuten. Maar af en toe even een beetje trappen is ook wel eens lekker ;D
Nu zal ik niet snel seinen, als er iemand langzamer voor me rijdt, trouwens. Ik heb daar zelfs een gruwelijke hekel aan. Net als bumperkleven.
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 18:25:33
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 17:58:06
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:50:01
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 17:40:32
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:18:15
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 17:10:06
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 17:02:00
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 17:00:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 16:56:23
....hinder ik ook als ik 110 km/u rijd op een snelweg waar 130 is toegestaan?
Als iemand achter je zit die 130 wil.
Ja
...cool!!
Gelukkig heb ik een hinderwetvergunning :evil:
Simpel als jij zondig 110 moet rijden dan doe je dat lekker rechts en zodra je je naar de linker baan begeeft haal je in met 130 zoals t hoort.
Doe je dat niet dan hinder je idd de rest van het verkeer met jou keuze om 110 te rijden.
Zulks volk zouden ze met lucht afweergeschut van de weg af moeten schieten...
En dan als verweer roepen ik heb geen haast.... dan ga je lekker op de fiets of neem je de B weg he...
...zolang ik wegenbelasting moet betalen vind ik dat het gebruik van het asfalt optimaal moet zijn, vooral voor die seinende gastjes en al helemaal als er een reeks vrachtwagens voorbij wordt gegaan, je moet immers geen 130 toch..?
En toch heb je je aan de regels te houden.
Ik betaal wegenbelasting maar mag ook niet overal 200 rijden.
En nee je moet geen 130, maar wel zo veel mogelijk rechts blijven en wanneer je naar links gaat (inhalen dus) niet te hinderen dus in jou geval 130/120 te gaan rijden.
Klopt, je hebt je aan de regels te houden. Tig berichten terug reageerde ik ook al op jou link. Daaromtrent is dus nog niets veranderd.
Ik reageerde op Henry niet op jou Arjen.
Was het daar deels met je eens. Heeft iedereen zich aan te houden dus ook Henry.
Waar staat dat ergens dan, om 120-130 te gaan rijden?
Als ik wil gaan inhalen met 110 wie hinder ik dan?
...ja de meteen seinende gastjes die zullen hinder ervaren.
Zelfde geldt voor vrachtwagens trouwens, die mogen toch ook inhalen... en zolang er geen inhaalverbod is mag dit gewoon. Hinder ervaart men waarschijnlijk persoonlijk
Er staat dat je max 130 mag. Minimum snelheid is er eigenlijk niet.
Lees het RVV:
§ 16. Autosnelwegen en autowegen
Artikel 42
1 Het gebruik van de autosnelweg is slechts toegestaan voor bestuurders van een motorvoertuig waarmee met een snelheid van ten minste 60 km per uur mag en kan worden gereden.
2 Het gebruik van de autoweg is slechts toegestaan voor bestuurders van een motorvoertuig waarmee met een snelheid van ten minste 50 km per uur mag en kan worden gereden.
Verder word er vermeld dat het niet toegestaan is zich zo in het verkeer voort te bewegen dat het overige verkeer er hinder van ondervind. zogenaamd artikel5, in gevaar brengen van de verkeersveiligheid'
Citaat van: elianmars op 11-02-2018 18:59:37
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 18:53:33
Wel eens uitgerekend hoeveel het in tijd scheelt als je 110 of 130 km/u rijdt over een forensen afstand van 45-50 km met gemiddeld 30 km snelweg?
Ik reed dat nl. dagelijks (nu wat minder frequent) en scheelt max. ongeveer 2-3 minuten :eusa_eh:
Scheelt inderdaad maar een paar minuten. Maar af en toe even een beetje trappen is ook wel eens lekker ;D
Nu zal ik niet snel seinen, als er iemand langzamer voor me rijdt, trouwens. Ik heb daar zelfs een gruwelijke hekel aan. Net als bumperkleven.
Het is NERGENS voor nodig om met lagere snelheid dan de rest van het verkeer in te halen op de linker baan.
Je ben dan een gevaar op de weg en je hindert er andere mee.
"ik heb geen haast", "met 110 kom je er ook wel" en "110 is toch hard genoeg" en nog meer van dat soort uitspraken allemaal leuk.. maar blijf dan weg van die linker baan.
Als iemand t niet door heeft (logisch want je wordt geacht om met de snelheid van het overige verkeer mee te rijden) en er achterop klapt of ineens keihard moet remmen waardoor degene achter hem er bovenop rijdt dan ben jij wel degelijk schuldig!!!
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 19:05:43
Citaat van: elianmars op 11-02-2018 18:59:37
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 18:53:33
Wel eens uitgerekend hoeveel het in tijd scheelt als je 110 of 130 km/u rijdt over een forensen afstand van 45-50 km met gemiddeld 30 km snelweg?
Ik reed dat nl. dagelijks (nu wat minder frequent) en scheelt max. ongeveer 2-3 minuten :eusa_eh:
Scheelt inderdaad maar een paar minuten. Maar af en toe even een beetje trappen is ook wel eens lekker ;D
Nu zal ik niet snel seinen, als er iemand langzamer voor me rijdt, trouwens. Ik heb daar zelfs een gruwelijke hekel aan. Net als bumperkleven.
Het is NERGENS voor nodig om met lagere snelheid dan de rest van het verkeer in te halen op de linker baan.
Je ben dan een gevaar op de weg en je hindert er andere mee.
"ik heb geen haast", "met 110 kom je er ook wel" en "110 is toch hard genoeg" en nog meer van dat soort uitspraken allemaal leuk.. maar blijf dan weg van die linker baan.
Als iemand t niet door heeft (logisch want je wordt geacht om met de snelheid van het overige verkeer mee te rijden) en er achterop klapt of ineens keihard moet remmen waardoor degene achter hem er bovenop rijdt dan ben jij wel degelijk schuldig!!!
Die moeten wel naar de linkerbaan, want de rechter heb jij al volgepropt met vrachtwagens ;D
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 19:10:59
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 19:05:43
Citaat van: elianmars op 11-02-2018 18:59:37
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 18:53:33
Wel eens uitgerekend hoeveel het in tijd scheelt als je 110 of 130 km/u rijdt over een forensen afstand van 45-50 km met gemiddeld 30 km snelweg?
Ik reed dat nl. dagelijks (nu wat minder frequent) en scheelt max. ongeveer 2-3 minuten :eusa_eh:
Scheelt inderdaad maar een paar minuten. Maar af en toe even een beetje trappen is ook wel eens lekker ;D
Nu zal ik niet snel seinen, als er iemand langzamer voor me rijdt, trouwens. Ik heb daar zelfs een gruwelijke hekel aan. Net als bumperkleven.
Het is NERGENS voor nodig om met lagere snelheid dan de rest van het verkeer in te halen op de linker baan.
Je ben dan een gevaar op de weg en je hindert er andere mee.
"ik heb geen haast", "met 110 kom je er ook wel" en "110 is toch hard genoeg" en nog meer van dat soort uitspraken allemaal leuk.. maar blijf dan weg van die linker baan.
Als iemand t niet door heeft (logisch want je wordt geacht om met de snelheid van het overige verkeer mee te rijden) en er achterop klapt of ineens keihard moet remmen waardoor degene achter hem er bovenop rijdt dan ben jij wel degelijk schuldig!!!
Die moeten wel naar de linkerbaan, want de rechter heb jij al volgepropt met vrachtwagens ;D
Dan heb je toch echt ff wat gemist maat, die liggen te branden voor de kust van afrika als overvarende vluchtelingen barikade ;D ;D
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 18:57:12
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 17:41:02
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 17:11:30
Citaat van: arjen850 op 11-02-2018 16:39:24
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2018 16:16:02
Er zit een verschil in "moeten" en "willen", zo "moet" je een afslag hebben, zo je "wil" inhalen.
In het geval van moeten, zal je dus, indien er geen ruimte is en/of gegeven wordt, je voertuig moeten gebruiken om toch in te voegen.
In het geval van willen, kan je gewoon achter de rest blijven tot er wel een opening is.
Vind jijzelf dat vrachtwagen rijden zoveel anders is dan?
Want ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Ja klop, als je naar links stuurt ga je naar links, En als je naar rechts stuurt ga je naar rechts... noem zo maar even wat dingen, aslast op bepaalde wegen, meerdere stuurassen, uitzwaai, gebruik Bern, rijden over klinkers, hoever komt het spul naar binnen bij een bocht? Verschil opleggers met of zonder stuurassen. Spiegel kijken, anticiperen omdat je met 30 plus ton rijdt in plaats van 1500 kilo. Hoogtes. Joh, hoelang moet ik door Gaan? ;D
Regels volgen, zoals: aslast, hoogtes, spoorwegovergang, gevaarlijke stoffen, parkeren, berm gebruik, etc. is geen extra handeling.
Het insnijden is anders dan bij een auto, maar de handeling blijf hetzelfde, niet te strak insturen en spiegelen. (Dus gewoon rekening houden met de grootte van het voertuig)
Extra anticiperen of het "verder vooruit kijken" is onzin, in elk voertuig dien je dat zo goed/ver mogelijk te doen.
Mijn eigen ervaring is dat al die "extra" dingen die jij noemt gewoon een routine worden, net zoals autorijden een routine is, waarbij je geen aandacht besteed aan de extra borden, omdat ze niet van belang zijn voor jou. Waar veel van de taken mbt de route (hoogte, aslast, spoorovergang, etc.) uit handen worden genomen door de planning.
Zo staat hier en daar de instructie idd op het internet. Maar daarmee blijkt wel meteen dat je echt geen idee hebt.. . Ik werk bin een afvalverwerking bedrijf, En we halen oa huis aan huis afval op mbv zijladers. Ga met zo'n auto zelf eens een krappe woonwijk in, bij voorkeur als iedereen zijn bolide zo heerlijk netjes voor de deur heeft geparkeerd. Dan heb je geen 3.5 meter nodig om het spannend te maken (al was dit niet iets wat jij zei, maar pak ik meteen maar even mee) in mijn opleiding als theoretisch en praktisch mentor chauffeur heb ik wel iets meer mee gekregen als dat er op internet te vinden valt, En ik kan ook putten uit behoorlijk wat praktische ervaring. Maakt mij dit foutloos? Absoluut niet. Maar zet een gemiddelde chauffeur achter het stuur van een vrachtauto en ze flodderen hun broek vol met 18 kleuren gerecycled voedsel
Waarom zou ik geen idee (kunnen) hebben?
Maar wat jij vertelt, geldt voor een auto ook, rij met een auto (met aanhanger) maar eens in een straat waar het maar net past.
Misschien moet jij dan maar eens een ponton te water laten en terug opladen..... De eerste keer zal je ondanks het kunnen en mogen rijden met een vrachtwagen toch echt de handleiding/instructies erbij moeten pakken (dan heb ik het niet eens over de semi-automaat). Maar doe je het meerdere malen, dan gaat alles vanaf het as-overdruk aan- tot het uitzetten vlot.
En dat mentor gedoe, prima hoor, maar wat voor de een uitgelegd en behandeld moet worden met een mentor is voor een ander volkomen logisch en vanzelfsprekend.
Een forum voorbeeld: Waar de een plaatjes nodig heeft om een distributieriem te doen en iemand erbij om toch maar zeker te zijn, heeft de ander niets meer nodig dan een lijstje met "bijzonderheden".
Als jij vind dat je in een vrachtwagen niet meer hoeft te anticiperen als in een personenauto, sterker nog je vind het onzin, dan heb je echt geen benul van remwegen. En laat je zien niet te weten waar je het over hebt. Ongeacht of een ieder vooruit moet kijken en op moet letten, een vrachtwagen chauffeur moet verder kijken dus meer anticiperen omdat zijn remweg langer is. Ook moet een vrachtwagen chauffeur meer anticiperen door in plaats van te remmen nog eerder het gas los laten. Dit om oa een betere doorstroming te krijgen in het verkeer, want immers remmen naar 0 en weer optrekken duurt veel langer. En zo zijn er nog veel meer dingen. En ik las net wat over het belangrijk zijn, ieder mens is in mijn ogen gelijk, of je nu generaal of putjesschepper op zee bent. En ieder beroep is in die zin belangrijk.
Edit: Ik neem het je overigens niet kwalijk, Ik weet ook niet van ieder beroep de ins en outs. Een ieder is het beste in zijn eigen baan (meestal tenminste) zoals je zelf ook al zei, Ik heb nog nooit een ponton te water gelaten, dus zou dit eerst moeten leren van iemand die het wel kan. Mooi spreekwoord hierbij: schoenmaker blijf bij je leest :D
Nee ik ben ook niet perfect, maar anticipeer wel op al het andere verkeer. Is er ruimte voor een manoeuvre of komt die ruimte er wel? En ja als die ruimte er eenmaal is dan blok ik hem af zodat ik die ruimte houd om te manoeuvreren.
Als er geen inhaal verbod meer is en er is een voldoende ruimte vrij en je staat op tijd, ja dan ga ik er aan voorbij. Niks illegaals aan. ;)
Een beetje automobilist kan ook beter anticiperen door eerder het gas los te laten in plaats van stug doorakkeren en op het laatste moment bovenop de rem te gaan staan. Hij is op de weg om centen te verdienen en ik ook. En zolang de meubeltjes, onderdelen voor je Volvo, stenen, zand, brandstof, eten etc nog niet per e-mail of buizenpost verstuurd kan worden zul je vrachtwagens en chauffeurs op de weg houden.
Get used to it. ;)
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 19:05:43
Het is NERGENS voor nodig om met lagere snelheid dan de rest van het verkeer in te halen op de linker baan.
Dat gaat je ook echt niet lukken.
CiteerWant ik vind buiten de afmetingen en het gewicht de handelingen hetzelfde.
Alles wat je hebt aangehaald blijft afmeting en gewicht. Je rijdt met je auto ook anders, wanneer die volgeladen is, met aanhanger of bv op het ijs.
En waarom gebruik je de motorrem dan niet? Ik ben ook gewoon een vrachtwagenchauffeur geweest (al was het maar om bij defensie het rijbewijs te krijgen).
Citaat van: marc-850 op 11-02-2018 20:02:25
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 19:05:43
Het is NERGENS voor nodig om met lagere snelheid dan de rest van het verkeer in te halen op de linker baan.
Dat gaat je ook echt niet lukken.
Boehoehoehoeeeeeeeeeeeeeeeee
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
En ze dronken een glas, ze deden een plas en alles bleef, zoals het was. :)
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Daar komt nog bij dat de snelheden op 's Lands Heeren Wegen 1 groot ratjetoe is 80-90-100-120-130 en dan ook nog verschil tussen overdag en 's avonds, open of gesloten wisselbanen etc.
Gewoon de maximum snelheid terug op 100 voor alle snelwegen, de snelwegen zelf volhangen met camera's en trajectcontrole's en iedereen is blij ;D ;D
Goed voor de miertjes en de piertjes, brandstofverbruik, geen grote snelheidsverschillen meer, geen grote remacties meer en 1 grote optocht van Moddergat tot aan Maastricht ;D
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:22:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Nee met tijd te veel lekker rechts blijven met 85km, staat er net he.
Ik vertrek ook op tijd, heb altijd een prima marge maar wil wel graag de max snelheid kunnen rijden tenzij het te druk is. (Dit is wat anders dan dat iemand naar links komt zeilen met 90.)
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:24:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:22:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Nee met tijd te veel lekker rechts blijven met 85km, staat er net he.
Ik vertrek ook op tijd, heb altijd een prima marge maar wil wel graag de max snelheid kunnen rijden tenzij het te druk is. (Dit is wat anders dan dat iemand naar links komt zeilen met 90.)
...dat is wat jij graag zou willen ja maar helaas zijn er niet allemaal max. snelheid figuren op de wegen, jammer voor je en zal je rekening mee moeten houden
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:29:59
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:24:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:22:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Nee met tijd te veel lekker rechts blijven met 85km, staat er net he.
Ik vertrek ook op tijd, heb altijd een prima marge maar wil wel graag de max snelheid kunnen rijden tenzij het te druk is. (Dit is wat anders dan dat iemand naar links komt zeilen met 90.)
...dat is wat jij graag zou willen ja maar helaas zijn er niet allemaal max. snelheid figuren op de wegen, jammer voor je en zal je rekening mee moeten houden
Sowieso zal je dat met het toegenomen verkeer steeds minder vaak lukken. Of je moet 's nachts de weg willen, maarja dan hebben de "truckers" weer geen inhaalverbod. ;D
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:29:59
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:24:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:22:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Nee met tijd te veel lekker rechts blijven met 85km, staat er net he.
Ik vertrek ook op tijd, heb altijd een prima marge maar wil wel graag de max snelheid kunnen rijden tenzij het te druk is. (Dit is wat anders dan dat iemand naar links komt zeilen met 90.)
...dat is wat jij graag zou willen ja maar helaas zijn er niet allemaal max. snelheid figuren op de wegen, jammer voor je en zal je rekening mee moeten houden
Was een wens/advies he. ;)
Gaat toch nooit gebeuren want al die andere mensen die werken blijven ook de max snelheid rijden maar we zullen even op je wachten hoor....
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:37:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:29:59
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:24:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:22:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Nee met tijd te veel lekker rechts blijven met 85km, staat er net he.
Ik vertrek ook op tijd, heb altijd een prima marge maar wil wel graag de max snelheid kunnen rijden tenzij het te druk is. (Dit is wat anders dan dat iemand naar links komt zeilen met 90.)
...dat is wat jij graag zou willen ja maar helaas zijn er niet allemaal max. snelheid figuren op de wegen, jammer voor je en zal je rekening mee moeten houden
Was een wens/advies he. ;)
Gaat toch nooit gebeuren want al die andere mensen die werken blijven ook de max snelheid rijden maar we zullen even op je wachten hoor....
...dank je wel voor je denigrerende opmerking, ik heb er niet voor gekozen om niet te kunnen werken na een arbeidsgerelateerd ongeval
Goed van je!
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
JE HINDERT DE REST VAN HET VERKEER, RICHTING AANGEVEN IS ALLEEN TER INDICATIE VAN WAT JE GAAT DOEN, NIET OM MENSEN AAN DE KANT TE DUWEN OF ANDERZIJDS.
JE MAG ALLEEN NAAR LINKS ALS DAAR VOLDOENDE RUIMTE VOOR IS. ZODRA JE OP DE LINKER BAAN RIJDT PAS JE JE SNELHEID AAN AAN DIE VAN DE REST.
DOE JE DIT NIET DAN BEN JE TOT LAST EN HINDER JE DUS HET VERKEER JE VERTRAAGD DE BOEL OPZETTELIJK WAT JE BENT JE BEWUST DAT DE REST NORMALITER HARDER RIJDT OP DIE WEG HELFT.
Arjen, er staat nergens in de wet omschreven dat je verplicht de geldende snelheid MOET rijden. Het is een MAXIMUM snelheid.
Langzamer mag, sneller niet. En je hinderd er niemand mee, als je te laat bent voor een afspraak had je een kwartier je nest uit moeten komen.
Je wordt ook bekeurd als je sneller rijd dan de maximum snelheid, de eerste bon wegens te langzaam rijden moet nog gedrukt worden.
EN JE HOEFT NIET TE SCHREEUWEN, WE ZIJN NIET DOOF! ;D
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:40:22
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:37:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:29:59
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:24:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:22:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Nee met tijd te veel lekker rechts blijven met 85km, staat er net he.
Ik vertrek ook op tijd, heb altijd een prima marge maar wil wel graag de max snelheid kunnen rijden tenzij het te druk is. (Dit is wat anders dan dat iemand naar links komt zeilen met 90.)
...dat is wat jij graag zou willen ja maar helaas zijn er niet allemaal max. snelheid figuren op de wegen, jammer voor je en zal je rekening mee moeten houden
Was een wens/advies he. ;)
Gaat toch nooit gebeuren want al die andere mensen die werken blijven ook de max snelheid rijden maar we zullen even op je wachten hoor....
...dank je wel voor je denigrerende opmerking, ik heb er niet voor gekozen om niet te kunnen werken na een arbeidsgerelateerd ongeval
Goed van je!
Maak je er zelf van, ik had het over zondagsrijders, pensionado's en mensen met tijd te veel.
Ik wist niet eens dat je helemaal niet meer werkt, ik dacht alleen minder.
Daarom schaarde ik je onder de eerste groep: zondagsrijder.
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 20:41:07
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
JE HINDERT DE REST VAN HET VERKEER, RICHTING AANGEVEN IS ALLEEN TER INDICATIE VAN WAT JE GAAT DOEN, NIET OM MENSEN AAN DE KANT TE DUWEN OF ANDERZIJDS.
JE MAG ALLEEN NAAR LINKS ALS DAAR VOLDOENDE RUIMTE VOOR IS. ZODRA JE OP DE LINKER BAAN RIJDT PAS JE JE SNELHEID AAN AAN DIE VAN DE REST.
DOE JE DIT NIET DAN BEN JE TOT LAST EN HINDER JE DUS HET VERKEER JE VERTRAAGD DE BOEL OPZETTELIJK WAT JE BENT JE BEWUST DAT DE REST NORMALITER HARDER RIJDT OP DIE WEG HELFT.
Strepsiltje nu?
Je leert ze wel kennen.
De ettertjes :eusa_whistle:
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:45:22
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:40:22
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:37:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:29:59
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:24:15
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:22:07
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 20:18:47
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
Je vergeet de gene met tijd te veel.
Ondanks dat ik dat ook wel zou willen hebben.
...dus met tijd te veel moet je aan de kant voor personen die tijd te kort komen?
Beter op tijd vertrekken, geen last van hinder of ergenis
Nee met tijd te veel lekker rechts blijven met 85km, staat er net he.
Ik vertrek ook op tijd, heb altijd een prima marge maar wil wel graag de max snelheid kunnen rijden tenzij het te druk is. (Dit is wat anders dan dat iemand naar links komt zeilen met 90.)
...dat is wat jij graag zou willen ja maar helaas zijn er niet allemaal max. snelheid figuren op de wegen, jammer voor je en zal je rekening mee moeten houden
Was een wens/advies he. ;)
Gaat toch nooit gebeuren want al die andere mensen die werken blijven ook de max snelheid rijden maar we zullen even op je wachten hoor....
...dank je wel voor je denigrerende opmerking, ik heb er niet voor gekozen om niet te kunnen werken na een arbeidsgerelateerd ongeval
Goed van je!
Maak je er zelf van, ik had het over zondagsrijders, pensionado's en mensen met tijd te veel.
Ik wist niet eens dat je helemaal niet meer werkt, ik dacht alleen minder.
Daarom schaarde ik je onder de eerste groep: zondagsrijder.
Mag jij vinden hoor.. zegt ook veel over je
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 20:41:07
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
JE HINDERT DE REST VAN HET VERKEER, RICHTING AANGEVEN IS ALLEEN TER INDICATIE VAN WAT JE GAAT DOEN, NIET OM MENSEN AAN DE KANT TE DUWEN OF ANDERZIJDS.
JE MAG ALLEEN NAAR LINKS ALS DAAR VOLDOENDE RUIMTE VOOR IS. ZODRA JE OP DE LINKER BAAN RIJDT PAS JE JE SNELHEID AAN AAN DIE VAN DE REST.
DOE JE DIT NIET DAN BEN JE TOT LAST EN HINDER JE DUS HET VERKEER JE VERTRAAGD DE BOEL OPZETTELIJK WAT JE BENT JE BEWUST DAT DE REST NORMALITER HARDER RIJDT OP DIE WEG HELFT.
Met ingang van heden ga ik op de linkerbaan met minimaal snelheidsverschil inhalen. :eusa_boohoo:
Al duurt het ook een kwartier, wordt toch per uur betaald (zakelijk) en gas is duuuuuuurrrrr (privé) :evil:
Citaat van: BBS op 11-02-2018 20:45:13
... de eerste bon wegens te langzaam rijden moet nog gedrukt worden.
Nee hoor, in België zijn er jaarlijks 650 van deze boetes, maar ook in Nederland worden ze uitgeschreven (minder publiciteit, dus wat meer zoekwerk).
Tjonge jonge........
Even ter relativering....
Ik rij om de twee weken op vrijdag naar Diemen vanuit Almelo. "s morgens rond 07.45 vertrek ik, en rond 09.15 kom ik aan in Diemen.
's Avonds vertrek ik dan rond 17.00 en rond 18.30/18.45 ben ik weer thuis. zeg zo,n 135 km?
Als ik ga jakkeren, snel optrekken, bumperkleven ,kortom de gehaaste wijze dan doe ik er 5 minuten sneller over....?
Als ik normaal doe, af en toe een vrachtwagen een seintje geef dat ie naar links mag om in te halen (en krijga ltijd en opgestoken hand/lichtsignaal als bedankje), of de bumperklever voorbij laat gaan of whatever, dan realiseer ik me dat achter elk stuur iemand zit, voor z'n lol, voor z'n werk, maakt niet uit.
Iedereen maakt fouten, of schat situatie's soms niet goed in... so what? ik merk dat ik een stuk relaxter ben als ik mij niet zo erger (wat niet altijd lukt.... ;))
Dus: Iets meer begrip, iets meer lol, iets meer genieten.
BR
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 17:30:50
Bespaar jullie allemaal de moeite, die truckers kunnen er ook niet aan doen: https://yoo.rs/redactie/blog/van-meer-dan-2-uur-autorijden-per-dag-word-je-dommer-1501258710.html
Als er 1 beroep is wat zo snel mogelijk geautomatiseerd dient te worden is dat wel het truckers-bestaan. Hoeven er ook geen mensen wekenlang in hun cabine en op troosteloze parkeerterreinen te bivakkeren (schrijnend!), kunnen trucks met een kleinere onderlinge afstand rijden want het systeem weet wanneer de voorligger af gaat slaan of gaat remmen dus het file-probleem is ook meteen een stuk minder. Al was het maar omdat het dan in te stellen landelijk inhaalverbod er voor zorgt dat het verkeer op links gewoon door kan rijden: rijtijden zijn dan geen excuus meer. En het is ook nog eens beter voor het milieu omdat trucks minder hoeven remmen en optrekken, idem voor de personenauto's op de linkerbaan.
En ja, het is natuurlijk mijn schuld dat ik regelmatig naast zo'n pannenkoek met oplegger zit die dan plots besluit opzij te komen zonder te knipperen en het liefst z'n gewicht in de strijd gooit. Ik heb dan nog steeds leedvermaak om de keer dat achter mij een verborgen camera-auto reed en de geboren en getogen Nederlandse "beroepschauffeur" een artikel 5 toebedeelde. Maar ik weet het, het is mijn fout dat ik wel 300 meter voor een afslag de richtingaanwijzer aanzet zoals me geleerd is, een trucker hoeft dat pas halverwege de reeds ingezette manoeuvre te doen want hij weet niet beter.
Ja, ik geef ze de ruimte als het op een normale manier gaat. Jammer dat het in 98% van de gevallen op zo'n manier gaat dat ik het liefst de 007-rocket launcher aan boord zou hebben.
Wat een misplaatste frustratie zeg, gelukkig ben jij altijd op elke weg tegelijk en de echte specialist die over een grote groep mensen in het algemeen kan oordelen. Als er één pannenkoek is, dan ben je dat zelf met je reactie... Je maakt er wel duidelijk mee dat je totaal niet weet waar je het over hebt.
Het lijkt er meer op dat mensen die meer dan 2 uur per dag op hetzelfde forum zitten aanzienlijk dommer worden. :eusa_wall:
Fucking trucking.
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
En dat betaal je zelf?
Of je baas?
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 21:40:06
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
En dat betaal je zelf?
Of je baas?
Het elke 5 jaar vernieuwen van het rijbewijs en de daarbij behorende medische keuring mag ik zelf ophoesten.
De kosten van de code 95 delen mijn werkgever en ikzelf, dit komt omdat ik voor een eigen vervoerder werk en dus onder een andere CAO val waar dit niet in is opgenomen zoals in de vervoers-CAO wel het geval is.
Daar in tegen is mijn CAO-loon weer hoger dan dat van een chauffeur die onder de vervoers-CAO valt.
Maar dat neemt niet weg dat het een kostenpost is die je op mag hoesten om je werk (wat ik al 30 jaar doe) te mogen uitvoeren.
Hoe krom kan het zijn, betalen om te mogen werken?
Volvo 850 forum is veranderd in ''ouwe wijven forum'' ;D ;D
tjonge jonge wat een heen en weer gezever zeg :eusa_wall:
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 21:40:06
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
En dat betaal je zelf?
Of je baas?
Even antwoorden:
in maart 2016 heb ik EUR 1974,50 aan de rijschool overgemaakt voor 4 cursussen code95. Lange Zware Voertuigen tot 25,25 meter, ADR (gevaarlijke stoffen), Heftruck certificaat en update verkeersregelingen. In collectief verband nog Ladingzekering gedaan en omdat ik zelf het wilde BHV.
In november 2017 al-met-al 450 euro voor verlengen groot rijbewijs, (eigen verklaring, keuring arbo arts en medisch specialist) en in januari j.l een nieuwe digitale chauffeurspas á EUR 117.
Dit alles om mijn te werk te
mogen doen! Ik weet heel zeker dat er bar weinigen zijn die dit ervoor hebben om te
mogen werken.
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:51:37
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 21:40:06
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
En dat betaal je zelf?
Of je baas?
Het elke 5 jaar vernieuwen van het rijbewijs en de daarbij behorende medische keuring mag ik zelf ophoesten.
De kosten van de code 95 delen mijn werkgever en ikzelf, dit komt omdat ik voor een eigen vervoerder werk en dus onder een andere CAO val waar dit niet in is opgenomen zoals in de vervoers-CAO wel het geval is.
Daar in tegen is mijn CAO-loon weer hoger dan dat van een chauffeur die onder de vervoers-CAO valt.
Maar dat neemt niet weg dat het een kostenpost is die je op mag hoesten om je werk (wat ik al 30 jaar doe) te mogen uitvoeren.
Hoe krom kan het zijn, betalen om te mogen werken?
Tja ik moet mn rijbewijs ook gewoon vernieuwen.
Is dus geen argument.
Heb ook C-E en ben dus ook gewoon nat.
Waar ik werkte werd alles vergoed, dat jij moet betalen is dus niet ons probleem.
Dat zijn afspraken die jullie zelf maken.
Meer mensen hebben beroepskosten dis t overal wat.
Had ik bij de laatste jobs ook.
Zit gewoon in je salaris in dan he.
Als je t goed doet tenminste.
T geeft je een stukje vrijheid.
Je kunt weg wanneer jij wil zonder dat je een rekening krijgt.
Elk voordeel heb zn nadeel, zo zie ik t dan.
Btw je mag langskomen om samen een rondje te rijden.
Mag met zo een modern bordeel.
Of een klasieker met een Fuller of eaton erin.
Altijd leuk een stukje harken.
Is weer ff geleden ;D
Sorry, maar ik hou van mijn werk.
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 22:01:09
Tja ik moet mn rijbewijs ook gewoon vernieuwen.
Is dus geen argument.
Heb ook C-E en ben dus ook gewoon nat.
Je hebt C-E?
Heb je ook je Code 95?
En een chauffeurspas?
Als NEE, dan mag je geen meter op de openbare weg rijden!
Al 5 minuten niks..
Eindelijk klaar.. ;D
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 22:07:57
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 22:01:09
Tja ik moet mn rijbewijs ook gewoon vernieuwen.
Is dus geen argument.
Heb ook C-E en ben dus ook gewoon nat.
Je hebt C-E?
Heb je ook je Code 95?
En een chauffeurspas?
Als NEE, dan mag je geen meter op de openbare weg rijden!
En net wil je een rondje rijden om je gelijk te halen dat t allemaal
Zo moeilijk is.
Maar een stukje afgesloten terrein is kortbij.
Bij buurman oid dan rijden we evt wat voor en achteruit.
Of mn zwager heb een transport bedrijf rijden we daar wat.
T zal wat roestig zijn.
Verder heb ik dat pas en die code niet nodig.
Want ik wil geen chauffeur zijn of worden.
Heb deels te maken met een eerder ongeluk.
En verder heeft t me nooit geboeid.
Heb mn metertjes gereden.
De meeste tegen mn zin.
Maar je moet wat he.
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
Als ik zo de truckers hoor klagen pas ik wel. Ga ik liever met mijn stropdas om naar m'n werk. (Naja eigenlijk alleen een overhemd). Gelukkig hoor je mij niet klagen over het lesgeld wat ik daarvoor grotendeels zelf heb betaald.
Toch fijn dat de meeste hun werk wel leuk vinden.
Want eigenlijk betaal je dus voor die dingen (code 95 en die reut) om werk te doen wat jullie leuk vinden. Tja, elk nadeel heb z'n voordeel.
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 22:50:04
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
Als ik zo de truckers hoor klagen pas ik wel. Ga ik liever met mijn stropdas om naar m'n werk. (Naja eigenlijk alleen een overhemd). Gelukkig hoor je mij niet klagen over het lesgeld wat ik daarvoor grotendeels zelf heb betaald.
Toch fijn dat de meeste hun werk wel leuk vinden.
Want eigenlijk betaal je dus voor die dingen (code 95 en die reut) om werk te doen wat jullie leuk vinden. Tja, elk nadeel heb z'n voordeel.
Leon t is zeiken om je gelijk te halen.
T begon met t inhalen.
Ja maar als ik die 1 km/h harder kan rijden.
Dan win ik 15 min.
Men gaat eraan voorbij dat een hele volks stam daarvoor soms 40 km/h langzamer moet rijden.
En dat allemaal
Door 2 hufters die al 9 km te hard rijden.
Maar dat mag
Vervolgens is t allemaal moeilijk.
Weerleg je dat meer dingen moeilijk zijn dan word t duur.
Uiteindelijk moet je je beroepskosten gewoon in je salaris inzitten.
Is t zelfde als iets afschrijven op 4 jaar.
En na die tijd klagen dat je een nieuwe auto moet kopen.
Ieder zn vak verder.
T enige wat ik nooit zo goed kon was met een aanhanger achteruit rijden.
We kwamen er wel aan uit, maar als je sommige bezig zag respect.
Maar goed t was mijn vak ook niet.
T was handig dat je t kon.
Meer niet.
Ik moest trouwens nog wel een stukje achteruit rijden met de aanhanger destijds voor mn CE.
Maar heb dat eigenlijk nooit goed geleerd.
Al heb ik m nooit op de neus genomen bij t in de WP zetten.
Maar t bleef een gehannis.
Zoiets inderdaad.
De mannen die nog van hun vak houden en het goed kunnen, niets anders dan respect. Maar die hebben het verder nergens over. Kallem an en komt wel goed.
Ik hoop dat ik nog eens in zo'n ding mag rijden, lijkt mij best een keer gaaf.
Bel een rijschool Leon, vraag om een categorie C pretles en je mag legaal een uurtje of anderhalf sturen zonder verdere verplichtingen. ;)
Voor de rest doe ik waar ik goed in ben en leuk vind om te doen. Goederen op tijd afleveren bij bedrijven en particulieren en voor de rest de druktemakers op de weg zoveel mogelijk dwars zitten :evil: ;D
Conclusie je geeft zelf toe dat je bewust irritant bezig bent met je vrachtwagen en dat alle vrachtwagens per definitie irritant zijn evenals dat alle personenwagen bestuurders heethoofden zijn.
Knippertje aan en gaaan en als we s'avonds bij moeders de vrouw aan komen weer eens trots vertellen hoe groot de file vandaag weer was die we gecreëerd hebben...\
Precies wat ik altijd al dacht dus...
Citaat van: arjenT5R op 12-02-2018 08:39:48
Conclusie je geeft zelf toe dat je bewust irritant bezig bent met je vrachtwagen en dat alle vrachtwagens per definitie irritant zijn evenals dat alle personenwagen bestuurders heethoofden zijn.
Knippertje aan en gaaan en als we s'avonds bij moeders de vrouw aan komen weer eens trots vertellen hoe groot de file vandaag weer was die we gecreëerd hebben...\
Precies wat ik altijd al dacht dus...
Feit of mening?
Want dat heb ik nergens geschreven of gezegd.
Blijkbaar is voor jou al genoeg om met een vrachtwagen op de weg te rijden om irritant bezig te zijn.... :eusa_wall:
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 23:03:55
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 22:50:04
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
Als ik zo de truckers hoor klagen pas ik wel. Ga ik liever met mijn stropdas om naar m'n werk. (Naja eigenlijk alleen een overhemd). Gelukkig hoor je mij niet klagen over het lesgeld wat ik daarvoor grotendeels zelf heb betaald.
Toch fijn dat de meeste hun werk wel leuk vinden.
Want eigenlijk betaal je dus voor die dingen (code 95 en die reut) om werk te doen wat jullie leuk vinden. Tja, elk nadeel heb z'n voordeel.
Leon t is zeiken om je gelijk te halen.
T begon met t inhalen.
Ja maar als ik die 1 km/h harder kan rijden.
Dan win ik 15 min.
Men gaat eraan voorbij dat een hele volks stam daarvoor soms 40 km/h langzamer moet rijden.
En dat allemaal
Door 2 hufters die al 9 km te hard rijden.
Maar dat mag
Vervolgens is t allemaal moeilijk.
Weerleg je dat meer dingen moeilijk zijn dan word t duur.
Uiteindelijk moet je je beroepskosten gewoon in je salaris inzitten.
Is t zelfde als iets afschrijven op 4 jaar.
En na die tijd klagen dat je een nieuwe auto moet kopen.
Ieder zn vak verder.
T enige wat ik nooit zo goed kon was met een aanhanger achteruit rijden.
We kwamen er wel aan uit, maar als je sommige bezig zag respect.
Maar goed t was mijn vak ook niet.
T was handig dat je t kon.
Meer niet.
Ik moest trouwens nog wel een stukje achteruit rijden met de aanhanger destijds voor mn CE.
Maar heb dat eigenlijk nooit goed geleerd.
Al heb ik m nooit op de neus genomen bij t in de WP zetten.
Maar t bleef een gehannis.
Gewoon in je spiegels kijken en naar welke kant de aanhanger stuurt zoals zichtbaar in je spiegel, die kant stuur je op.
Komt ie in je linker spiegel iets naar links, stuur je iets naar links. Etc.
Dan blijft ie mooi recht ;)
Edit, zie nu CE. Dacht BE.
T'is nog vroeg ;D
Met zo'n schotel ben ik ook niet zo'n held in
Citaat van: BBS op 12-02-2018 08:53:18
Citaat van: arjenT5R op 12-02-2018 08:39:48
Conclusie je geeft zelf toe dat je bewust irritant bezig bent met je vrachtwagen en dat alle vrachtwagens per definitie irritant zijn evenals dat alle personenwagen bestuurders heethoofden zijn.
Knippertje aan en gaaan en als we s'avonds bij moeders de vrouw aan komen weer eens trots vertellen hoe groot de file vandaag weer was die we gecreëerd hebben...\
Precies wat ik altijd al dacht dus...
Feit of mening?
Want dat heb ik nergens geschreven of gezegd.
Blijkbaar is voor jou al genoeg om met een vrachtwagen op de weg te rijden om irritant bezig te zijn.... :eusa_wall:
Mening ;D
Achteruit rijden vergelijk ik altijd met taart snijden. Rustig niet te grote stukken en beheerst.
Dat is met alles zo, kwestie van oefenen. De eerste keer achteruit een hoekje om met enkel de auto was ook wennen.
Sommige leren t nooit ;D
En nog meer vinden zichzelf enorm goed en ongelooflijk belangrijk. ;D
Citaat van: jan45 op 12-02-2018 13:57:14
En nog meer vinden zichzelf enorm goed en ongelooflijk belangrijk. ;D
Yeahh!
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 20:41:07
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
JE HINDERT DE REST VAN HET VERKEER, RICHTING AANGEVEN IS ALLEEN TER INDICATIE VAN WAT JE (WIL) GAAT DOEN, NIET OM MENSEN AAN DE KANT TE DUWEN OF ANDERZIJDS.
JE MAG ALLEEN NAAR LINKS ALS DAAR VOLDOENDE RUIMTE VOOR IS. ZODRA JE OP DE LINKER BAAN RIJDT PAS JE JE SNELHEID AAN AAN DIE VAN DE REST.
DOE JE DIT NIET DAN BEN JE TOT LAST EN HINDER JE DUS HET VERKEER JE VERTRAAGD DE BOEL OPZETTELIJK WAT JE BENT JE BEWUST DAT DE REST NORMALITER HARDER RIJDT OP DIE WEG HELFT.
Het is een signaal dat je naar links wil. Niet als er geen ruimte is, het is geen breekijzer ;D. Ook al denken veel mensen van wel
Citaat van: V70 classic op 11-02-2018 23:03:55
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 22:50:04
Citaat van: The Demon op 11-02-2018 21:38:23
Wie van de frustraatjes in dit topic wil komende week mijn werk overnemen en ervaren hoe het in de praktijk werkt?
En er dus achter komen dat de regeltjes bedacht door "stropdassen" die nog nooit een vrachtwagen van dichtbij gezien hebben niet werken?
Oh ja, wel even je code 95 gaan halen ( € 1000,00 per 5 jaar) en je chauffeurspas anders mag je niet eens een meter rijden.
Als ik zo de truckers hoor klagen pas ik wel. Ga ik liever met mijn stropdas om naar m'n werk. (Naja eigenlijk alleen een overhemd). Gelukkig hoor je mij niet klagen over het lesgeld wat ik daarvoor grotendeels zelf heb betaald.
Toch fijn dat de meeste hun werk wel leuk vinden.
Want eigenlijk betaal je dus voor die dingen (code 95 en die reut) om werk te doen wat jullie leuk vinden. Tja, elk nadeel heb z'n voordeel.
Leon t is zeiken om je gelijk te halen.
T begon met t inhalen.
Ja maar als ik die 1 km/h harder kan rijden.
Dan win ik 15 min.
Men gaat eraan voorbij dat een hele volks stam daarvoor soms 40 km/h langzamer moet rijden.
En dat allemaal
Door 2 hufters die al 9 km te hard rijden.
Maar dat mag
Vervolgens is t allemaal moeilijk.
Weerleg je dat meer dingen moeilijk zijn dan word t duur.
Uiteindelijk moet je je beroepskosten gewoon in je salaris inzitten.
Is t zelfde als iets afschrijven op 4 jaar.
En na die tijd klagen dat je een nieuwe auto moet kopen.
Ieder zn vak verder.
T enige wat ik nooit zo goed kon was met een aanhanger achteruit rijden.
We kwamen er wel aan uit, maar als je sommige bezig zag respect.
Maar goed t was mijn vak ook niet.
T was handig dat je t kon.
Meer niet.
Ik moest trouwens nog wel een stukje achteruit rijden met de aanhanger destijds voor mn CE.
Maar heb dat eigenlijk nooit goed geleerd.
Al heb ik m nooit op de neus genomen bij t in de WP zetten.
Maar t bleef een gehannis.
Tot nu toe heb ik er weinig in te melden gehad. Echter, het feit dat ik voor hufter word uitgemaakt vind ik even te gortig. Ik heb niemand kwaad toegedaan, toegewenst of afgezeken. Derhalve ga ik een (tijdelijke) penalty aanvragen voor deze persoon bij de forummoderators. Op grond van op de man spelen. Met deze uitspraak word een complete beroepsgroep weggezet, en ik voel mij hier persoonlijk mee aangevallen.
Verder roept iedereen maar wat ie wil, zal mij aan mijn derriere oxideren!
Citaat van: widebody op 12-02-2018 19:59:58
Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 20:41:07
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2018 20:08:15
Citaat van: leons850 op 11-02-2018 19:16:09
Als het dan toch langzamer moet, ga dan lekker 85kmh tussen de vrachtwagens rechts rijden samen met de overige zondagsrijders en pensionarissen met tijd te veel.
Is nog zuiniger ook. ;D
Waarom?
Als ik richting aangeef om in te halen dan hinder ik niemand.
..en het is niet verplicht om de max. snelheid te rijden.
Dus iedereen die dat niet doet zijn zondagsrijders of pensionarissen, vind ik nogal generaliserend
JE HINDERT DE REST VAN HET VERKEER, RICHTING AANGEVEN IS ALLEEN TER INDICATIE VAN WAT JE (WIL) GAAT DOEN, NIET OM MENSEN AAN DE KANT TE DUWEN OF ANDERZIJDS.
JE MAG ALLEEN NAAR LINKS ALS DAAR VOLDOENDE RUIMTE VOOR IS. ZODRA JE OP DE LINKER BAAN RIJDT PAS JE JE SNELHEID AAN AAN DIE VAN DE REST.
DOE JE DIT NIET DAN BEN JE TOT LAST EN HINDER JE DUS HET VERKEER JE VERTRAAGD DE BOEL OPZETTELIJK WAT JE BENT JE BEWUST DAT DE REST NORMALITER HARDER RIJDT OP DIE WEG HELFT.
Het is een signaal dat je naar links wil. Niet als er geen ruimte is, het is geen breekijzer ;D. Ook al denken veel mensen van wel
Precies, ik rij zelf motor, een Honda Fire Blade, als je gas geeft op dat ding dan rij iedereen op 4 wielen in de weg(op een paar auto's na),, maar dat wil niet zeggen dat iedereen opzij moet gaan omdat er een snelle motor aankom.
Ik moet mij eigen ook aanpassen aan het overige verkeer,
https://www.telegraaf.nl/nieuws/1728519/rijksweg-te-glad-voor-motorrijder-trucker-schiet-te-hulp
Wie zei er dat chauffeurs geen aandacht hebben voor mede weggebruikers?
Leuk tot het fout gaat (want er zijn nu eenmaal regels, van markering tot personen vervoer.).
Citaat van: NinaPaul op 27-02-2018 20:45:32
Leuk tot het fout gaat (want er zijn nu eenmaal regels, van markering tot personen vervoer.).
Als je alles volgens de regels moet en wilt gaan doen, komt er niks meer klaar.
Waar is het nuchtere verstand gebleven? Of moet een glijdende automobilist de motorrijder het ziekenhuis/mortuarium in kegelen??
Ik vind het een puike oplossing voor een noodgevalletje!
Citaat van: The Demon op 27-02-2018 20:42:16
https://www.telegraaf.nl/nieuws/1728519/rijksweg-te-glad-voor-motorrijder-trucker-schiet-te-hulp
Wie zei er dat chauffeurs geen aandacht hebben voor mede weggebruikers?
Citaat van: The Demon op 27-02-2018 20:42:16
https://www.telegraaf.nl/nieuws/1728519/rijksweg-te-glad-voor-motorrijder-trucker-schiet-te-hulp
Wie zei er dat chauffeurs geen aandacht hebben voor mede weggebruikers?
:eusa_clap: :eusa_clap:
Tot er een glijdende automobilist met zijn voertuig tegen de klep aan glijd en er lichamelijk letsel aan overhoud. Wie is dan de schuldige? Heb genoeg ellende gezien in het verleden, aangericht door laadkleppen. Tot fatale toe!
Goed bedoeld van de chauffeur, niet slim uitgevoerd.
Vorige week 2 afleveringen van 'Mighty Truckers' op Discovery Channel, met een collega van BBS (Bert-Jan)... ;D
Citaat van: marc-850 op 18-12-2019 10:03:46
Vorige week 2 afleveringen van 'Mighty Truckers' op Discovery Channel, met een collega van BBS (Bert-Jan)... ;D
Herstel: ex- collega....
Baas was er niet heel blij mee -op z'n zachtst gezegd- ondanks dat hij de afleveringen niet gezien heeft.
Dat met nog wat andere zaken maakte dat hij nu ergens anders een hamburger wedstrijd houd :evil: ;D