Goedenavond,
Sinds een ruime week rij ik rond in een 850 R Estate Automaat, en wat me eigenlijk wat stoort is het behoorlijke afrol geluid, tenminste ik denk dat dat het is. Ok hier en daar een rammel, maar dat is met een setje nwe klemmetjes bij de achterklep opgelost.
Ik heb zelf het idee dat mijn banden aan gecubbed zijn, heb inmiddels voor en achter omgewisseld maar nog steeds best wel veel lawaai.
Via zoek functie alhier heb ik wel het nodige ontdekt over de Pirelli P-zero Assymetrico maar toch.
Er zit nog best wel veel profiel op, voor denk ik 6-7 mm en achter 4 mm.
Wie heeft er nog ideeen ?
Alvast bedankt
Sander
P zero's zijn niet echt stil; op de winterbanden is de wagen stiller.
Volgens bandenman komt dit ook door het erg stugge karkas van de Pirellie's, met name in het loopvlak gedeelte.
Ook de breedte/hoogteverhouding heeft natuurlijk invloed op het (geluids)comfort. Je merkt zelf wel dat de banden het geluid veroorzaken; als je eens over verschillende soorten asfalt rijdt, hoor je verschil wel. Met name op wat versleten Zoab maken de banden veel herrie. Misschien dat ik nog eens iets aan de geluidsisolatie van de wielkasten ga doen, maar voorlopig heb ik nog wel wat andere klussen (niet de auto) op mijn lijstje staan.
Jan
Ik heb wel vaker met zulke lage banden gereden, maar gevoelsmatig waren die stiller.
Helaas heb ik geen referentie bij 850's of het echt veel banden lawaai is of dat het gewoon hoort. Met name rond de 60-80 km/u is het storend.
Rij ik bijv 150-160 dan is er niets aan de hand. Kunnen ook nog wiellagers zijn, maar dat lijkt me vrij sterk net na de Apk keuring ? of Cubbing ?
Gezien het profiel van de banden en het feit dat ik de auto net twee weken heb heb ik nog geen trek om gelijk 4 banden te vervangen. Van de week de dealer eens bellen
Ik heb zelf ook deze banden. Ook veel problemen met trillingen en veel lawaai. Je merkt het op bepaald soort asfalt. Bij mij ligt een mooie weg om de hoek waar je de top kan testen (drie merenweg tussen hoofddorp en Haarlem). Als je daar gas geeft lijkt het wel een compressor zoveel lawaai maken die banden dan. Op ander asfalt is het minder. Dit is overigens geen ZOAB.
Heb van de dealer ook nog eens twee nieuwe gekregen omdat twee banden niet goed waren onder garantie. Zit ik weer een poos met die herriemakers opgescheept. Gewoon oprijden en iets anders monteren.
Bij mij in het dorp, Rotterdam is het ook best wel lawaaierig, zeker maasboulevard etc, ja ik weet je mag er maar 50, maar 70 schiet wat harder op daar.
Ben blij dat er meer mensen last van hebben, zal het morgen dealer eens voorleggen.
Oprijden kan best, maar denk dat ik rond de 10000 km/jaar ermee rij dus dat wil zeggen toch zeker een dik jaar rijden als het niet 2 jaar is. Op roken kan ook natuurlijk
Ik rij op dezelfde banden en merk inderdaad op bepaalde soorten asfalt meer lawaai. Trillingen heb ik echter geen last/problemen mee. Wellicht dat de rijstijl er iets mee te maken heeft, mijn voorbanden hebben er 30.000 km ondergelegen. Ik mag graag het gas intrappen, alleen het snelle bochtenwerk ligt mij niet zo. Verder heb ik begrepen dat Pirelli's nogal snel cuppen.
Hopelijk doet de dealer er wat mee, wil echter geen Pirelli's meer terug onder hebben. Doe maar Michelin Pilot sport dan of iets anders. Want om deze set nou geheel op te rijden, nee dank je.
Pirelli's zijn lawaaiig, ze gonzen vaak ook gewoon bij normale kruissnelheden.
Ik heb nu Bridgestone Potenza SE072 in de maat 205/55/15' op de voorbanden, hiervan is 1 (!) band lawaaiig bij exact 130km/u... daarvan snap ik ook nog niet de oorzaak... wordt een beetje irritant na verloop van tijd ;)
Ben gisteren bij de dealer geweest en die heeft ernaar gekeken en geluisterd en wat bleek nou. Het linkervoorwiellager was helemaal aan gort en ja dat geeft ook een hoop herrie. Nu is het in ieder geval weer lekker stil.
Hoeveel is de km-stand? Ik denk dat mijn wiellager(s) ook het beste hebben gehad. De mijne heeft nu 225Dkm.
@TTT242,
Eh erg weinig kilometers voor Volvo begrippen. nml net 132500 ofzo. Het was een zwaar gonzend geluid en ik was gelijk aan de banden aan het denken, maar het was dus een lager
Sbv, ja ben er zeker van dat het de lagers zijn bij mij. Geeft irritant rolgeluid, bij het bochten nog wat meer. Vervangen dus.
Het is denk ik wel zelf te doen, tenminmste als ik de monteur zo bezig zag wel. alleen wou het lager bij mij er wat rot af, mijn scheen hert ooit eens met locktite vast gezet te hebben.
Op hbase ofzo kan je even een indicatie krijgen van de kosten van een lager. Ik dacht dat het bij mij iets van 45-60 min werk was
Onder mijn net aangekochte T5R zitten ook de P-Zero's en ze maken veel herrie. Onder mijn Lancia Kappa zitten Vredestein Sportrac 2's en die zijn veeeeeel stiller. Ook stiller dan Michelin, trouwens (die zaten hiervoor onder mijn Lancia). En onder de Lancia doen ze hun werk errug goed.
Ik kan me best voorstellen dat vanwege de lage band je sowieso meer van de banden hoort, maar ik denk dat ik na deze P-Zero's echt wel iets anders ga nemen. Nadeel is dat ze nog erg vers zijn.
Weet overigens nog niet in welke maten en specs de Sporttrac 2 wordt geleverd en of ze geschikt zijn voor een T5R, maar daar ga ik t.z.t. wel wat onderzoek naar doen.
Nabrander: De Sporttrac is overigens in het nat errug goed!
Nabrander 2: zie ook de thread 'Welke banden gaan we nemen....'. (pagina 13)
Veel lawaai? Tja, dat doen Pirelli's ;)
Gr 8)
PS: Andere oplossingen: radio harder, versnelling terugschakelen of vrouw/vriendin meenemen ;D
Ik heb onder mijn C70 cabrio ook dezelfde Pirelli's PZero Assymetrico (225/40/ZR18) en deze maken ook een zoemend geluid. Rond de 80 gelijkmatig, bij hogere snelheden afwisselend hard/zacht. Volgens de dealer zijn ze gecubbed. Weet iemand waardoor dat ontstaat. Echt scheuren doe ik er niet mee.
Er zit nog zeker 6mm op dus ik vind het zonde om ze te vervangen. Zou het niet helpen om links en rechts te verwisselen of is dat niet toegestaan?
Citaat van: volvocabrio op 18-09-2004 19:24:36
Ik heb onder mijn C70 cabrio ook dezelfde Pirelli's PZero Assymetrico (225/40/ZR18) en deze maken ook een zoemend geluid. Rond de 80 gelijkmatig, bij hogere snelheden afwisselend hard/zacht. Volgens de dealer zijn ze gecubbed. Weet iemand waardoor dat ontstaat. Echt scheuren doe ik er niet mee.
Er zit nog zeker 6mm op dus ik vind het zonde om ze te vervangen. Zou het niet helpen om links en rechts te verwisselen of is dat niet toegestaan?
Links en rechts vervangen gaat niet altijd. Veel hedentendaagse banden hebben een looprichting. Je zou dus wel achter<->voor kunnen wisselen mits dezelfde maat. Looprichting staat o.a. met een pijl aangegeven op de zijkant van de band. Ook de melding 'Assymetrico' suggereert dat er een looprichting is.
Banden slijten nou eenmaal. Als je je eens bedenkt onder welke omstandigheden een band soms z'n werk moet doen... Gewoon sturen brengt al slijtage met zich mee, evenals optrekken en remmen. Hoe harder je stuurt, optrekt of remt, hoe harder je banden slijten. Als je er echt voor gaat kun je een setje oproken in 10.000km. En ik ken mensen die rijden de banden tot aan het APK-minimum en doen daar 100.000km mee.
Vergeet daarbij niet dat je harde en zachte banden hebt (sportief vs. comfort). De zachte slijten veel harder bij een sportievere rijstijl.
Voor jouw geval: lagen de banden er al onder toen je de auto kocht?
En heb je de velgen/banden laten balanceren?
De auto laten uitlijnen?
Als dit allemaal niet helpt moet je de rubbers van draamarmen/stabilisatorstangen/etc (laten) controleren. Als dit niet helpt moet je die onderdelen zelf (laten) controleren.
In principe moet je de banden/velgen opnieuw laten balanceren, iedere keer als je een stoeprandje raakt of te hard over een drempel vliegt. We praten hier echter over grammen afwijking, dus zo'n vaart loopt het allemaal niet, maar het geeft wel aan hoe snel een lichtmetaal vervormt.
En ben je wel bekend met de weg waar je op rijdt? Soms meen ik ook dingen te horen die gewoon aan de weg liggen (zoals dat opgerolde geribbelde stukje asfalt voor de stoplichten)..
Gr 8)
Het zijn de eerste banden. Ze zaten er al onder toen ik hem kocht met 24000 km op de teller. Velgen en banden zijn helemaal onbeschadigd dus ik ga er niet van uit dat hij een stoeprand heeft geraakt maar ik zal ze eens laten balanceren. Trilling in het stuur of klapperen heeft hij geen last van. Ik ga er daarom van uit dat de draagarmen, stabilisatorstangen en rubbers goed zijn.
Alvast bedankt.
Op 24.000km kan veel gebeuren hoor. Zo bleek de mijne met "pas half jaar nieuwe banden" al een scheef afgesleten voorband te hebben agv een kromme velg. Ok, de velg is niet onbeschadigd, maar een trilling rond de 100 km/u was duidelijk voelbaar. De velg is inmiddels recht gemaakt en de voorbanden zijn vervangen. Het verschil is enorm alhoewel ik wel nog een lichte trilling voel rond de 140. Daarboven verdwijnt het weer. Maar de auto is nog niet uitgelijnd. Dat staat nog op de planning.
Gr 8)
Sinds ik nieuwe bandjes heb (Michelins) heb ik ook last van veel bandenlawaai :(
Ik ben nog geen week geleden bij de bandenboer geweest voor een langzaam leeglopende voorband en de goede man zei dat de banden er verder nog prima uitzagen. Op gloednieuw asfalt zijn ze stil tot een km/u of 100. Daarboven of op ouder asfalt (lees: de rest van de wereld cq. alle andere omstandigheden) maken ze flink herrie naar mijn beleving.
Staan op 2.7 bar rondom (2.6 is me forumswijs aangeraden bij hogere snelheden of zware lasten). Als ik ze op 2.5 zet dan heb ik het gevoel alsof de auto een beetje zweverig wordt op de snelweg (normale kruissnelheid: 130-140 km/u).
Vandaar 2.7, helaas moet mijn vrouw haar kronen vasthouden voordat ze op het dashboard vallen als ik over een dwarsrichel rijd :-\ En ik kan je beloven dat we een hoop dwarsrichels hebben in de Euregio! >:(
Mijn schokdempers voelen enigszins Amerikaans (zacht maar niet slap), heeft dit feit ook nog invloed op de verwerking van 'snelle' veranderingen in de weg (zoals dwarsrichels)?
Dus: moet ik wat aan de banden zelf doen of zijn de schokdempers ook verdacht (betere dempers->minder bandenspanning, toch geen zweverige auto en VOORAL meer comfort?)
Alle reacties welkom!
Gr 8)
Citaat van: thuur op 22-03-2005 14:32:38
Alle reacties welkom!
Ik heb dat ook (nee, geen kronen ;D). Ik had in het begin voor en achter 2.6, maar ik heb achter verlaagd naar 2.4 (tegen het gerammel).
Citaat van: mehn op 22-03-2005 14:51:31
Citaat van: thuur op 22-03-2005 14:32:38
Alle reacties welkom!
Ik heb dat ook (nee, geen kronen ;D). Ik had in het begin voor en achter 2.6, maar ik heb achter verlaagd naar 2.4 (tegen het gerammel).
Citaat van: Ludo op 22-03-2005 16:31:21
Citaat van: thuur op 22-03-2005 14:32:38
En ik kan je beloven dat we een hoop dwarsrichels hebben in de Euregio!
precies daarom heb ik ze altijd op 2.3 bar. ;)
En jullie hebben geen last van een zweverig gevoel op de snelweg?
Ik wel als ik de banden zo 'leeg' laat. Vanaf 2.6 is dat gevoel weg. Zou toch aan de banden moeten liggen..?
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 22-03-2005 16:52:48
zweverig ligt volgens mij eerder aan de schokdempers.
Zit sinds vanmiddag het forum af te struinen (hebben sommigen vast wel gemerkt dat ik her en der een antiek topic naar boven heb geschopt) en schokdempers vervangen doen de meesten volgens de volgende top 4:
1. Omdat ze de auto strakker afgeveerd willen hebben
2. Na montage gastank ivm extra gewicht
3. Na 4 ton omdat ze dan echt versleten zijn wat zich uit in springerig weggedrag, vooral in snelle flauwe bochten
4. Lekkende dempers ivm APK afkeur
Ook gelezen dat o.a. Reitse bij Profile is geweest om schokdempers te testen en dat deze nog prima in orde waren ondanks een gedeeld vermoeden van niet.
En dat vervanging van de dempers geen oplossing boden voor: gecupte banden, zoekerig weggedrag, gevoelig voor spoorvorming, windgevoeligheid en 'trekken' van de auto, voornamelijk allemaal op de snelweg. Wat wel een oplossing is, is meestal uitlijning, afstelling toespoor/camber en soms ook banden.
Mijn auto is uitgelijnd, spoort als een trein, is niet windgevoelig (ik word erop geattendeerd als ik de wind hoor fluiten door het interieurfilter) alleen soms bij harde wind als ik achter een vrachtwagen uitkomt na het inhalen.
Dus wellicht heeft het nog zin om toespoor/camber te laten controleren? Aan de achterzijde heeft dat dan weer weinig zin, want een bandenboer zal je vertellen dat achter niets in te stellen is (jaja, het kan wel heb ik ook gelezen).
Gr 8)
Zijwindgevoelige auto of niet: bij passeren van vrachtauto's merk je altijd wel wat, zeker als het waait. Komt gewoon door de drukverschillen en doordat je bij zijwind even in de luwte rijdt en daarna weer de zijwind op de auto hebt.
Wil je het nog beter merken: hang een flinke caravan achter de auto.
Wil je precies weten hoe het werkt: lees er een boekje over, leer zeilen, ga surfen (met zeil uiteraard) oid.
Achterwielstand heeft wel degelijk invloed op rijgedrag en bandenslijtage. Wielstand kun je verknoeien met stevig tegen de stoeprand parkeren.
Jan
Citaat van: Jan_D. op 23-03-2005 21:46:54
Zijwindgevoelige auto of niet: bij passeren van vrachtauto's merk je altijd wel wat, zeker als het waait. Komt gewoon door de drukverschillen en doordat je bij zijwind even in de luwte rijdt en daarna weer de zijwind op de auto hebt.
Wil je het nog beter merken: hang een flinke caravan achter de auto.
Wil je precies weten hoe het werkt: lees er een boekje over, leer zeilen, ga surfen (met zeil uiteraard) oid.
Ok, bedankt voor de info! Weet wel iets van het maritieme gebeuren ;)
Citeer
Achterwielstand heeft wel degelijk invloed op rijgedrag en bandenslijtage. Wielstand kun je verknoeien met stevig tegen de stoeprand parkeren.
Jan
Hmm, de vorige eigenaar was best wel een stoeprandcoureur volgens mij (beschadigde velgen, uitlijning weg, draagarmrubbers versleten) dus dat maar laten doen dan.
Gr 8)
Succes dan (en met het maritieme* ook natuurlijk)!
Groet,
Jan
*) was jij dat soms met die badeend op de trekhaak?? ???
Citaat van: Jan_D. op 23-03-2005 22:34:39
Succes dan (en met het maritieme* ook natuurlijk)!
Groet,
Jan
*) was jij dat soms met die badeend op de trekhaak?? ???
thnx!
Euh.. ja.. Maar dat had eigenlijk niets met de zee te maken. Maar nu wel ;D ;)
Overigens heb ik het idee dat de achter- en voorwielen als V- respectievelijk A-vormig tegenover elkaar staan (gezien op de brug bij de APK) dus \---/ en /---\ ???
Gr 8)
"Zeebadeend" nieuw bij scrabble! ;D
"Overigens heb ik het idee dat de achter- en voorwielen als V- respectievelijk A-vormig tegenover elkaar staan (gezien op de brug bij de APK) dus \---/ en /---\"
Reden te meer om eens te laten uitlijnen ("vierkant").
Succes!
Thnx!
Wel vreemd want na vervanging van de draagarmrubbers heeft de dealer de auto uitgelijnd a 60 Euro. En ik moet zeggen: kan zo 2 km zonder handen aan het stuur rijden, dus er is wel degelijk wat gebeurd ;)
Hoop zaterdag een uurtje vrij te kunnen maken (tis ook weer mooi weer, dus de tuin schreeuwt ook weer om aandacht ;))
Gr 8)
Sporing voorwielen moet liggen tussen 10 minuten negatief en 10 minuten positief.
Achter tussen -8 en + 12 minuten
Voor het gewone oog zou dat recht moeten zijn. Of je hebt extreem goede timmermansogen!
Als de sporing niet goed is, kan de wagen dan wel netjes rijden, maar misschien wel banden vreten!
(uitdraai laatste uitlijnbeurt) Wie wat bewaart, die heeft wat! (veel troep ;D).
Jan