De alter l (AT) van mijn vriend en buurman is onderweg in 1 keer abrupt afgeslagen en vertikt weer het om aan te slaan.
Geen foutcodes: op A2 ( 1-1-1)
Massakabels goed
brandstofdruk goed
Tank voor een kwart vol
Vonk goed
103 relais vervangen
nokkenas sensor vervangen
Iemand nog een idee?
Hans
je heb gecontroleerd of hij vonk he in de p
en vonk hij ook nog in de d
normaal als hij vonk en krijgt spriet moet hij starten
pnp oke
grfr
Citaat van: francois op 16-10-2011 20:32:57
je heb gecontroleerd of hij vonk he in de p
en vonk hij ook nog in de d
normaal als hij vonk en krijgt spriet moet hij starten
pnp oke
grfr
Als de pnp stuk is slaat ie dan onderweg zomaar ineens af?
Afslaan zou die niet mogen doen bij een kapotte/foutieve pnp/signaal.
Niet aanslaan, neem ik aan dat hij wel rond gaat.
Ontsteking op tijd?
Distributieriem/nokkenassen gecontroleerd?
probeer wat remmenreiniger in het inlaatspruitstuk te spuiten, dan kun je uitsluiten of het vonk is of benzine
als ik het goed begrijp gaat hij rond en vonkt hij?
hoe is de benzine druk? miss dat de drukregelaar het begeven heeft.
Citaat van: Hans Duiven op 16-10-2011 20:09:23
De alter l (AT) van mijn vriend en buurman is onderweg in 1 keer abrupt afgeslagen en vertikt weer het om aan te slaan.
Geen foutcodes: op A2 ( 1-1-1)
Massakabels goed
brandstofdruk goed
Tank voor een kwart vol
Vonk goed
103 relais vervangen
nokkenas sensor vervangen
Iemand nog een idee?
Hans
Als brandstof en vonk goed zijn is er geen probleem want dan zou de auto rijden :D
10V? 20V (A6 uitgelezen)? Bouwjaar?
Zijn de vervangen onderdelen door nieuwe vervangen of gebruikte?
Gr 8)
Het gaat om een 20 van 7-5-1993
De gebruikte onderdelen zijn gebruikt welliswaar, maar van zijn andere rijdende 855 2.5 20 V gekomen Thuur.
Ik zal de verdelerkap even inspecteren straks en A6 geeft ook geen fouten.
De rotor lag volledig aan gruzelementen..
Nog nooit gezien.
Geen vocht of olievervuiling in de verdelerkap, maar gewoon stof van
kapotgeslagen kunstof, expoxy of wat dan ook.
Anderhalf jaar oude rotor!
(http://phtls.nl/IMG_0344.JPG)
Hans
Mooi dat het opgelost is Hans. Kan Peter weer roffelen.
Ben jij dit wel eens tegengekomen dan??
Voor mij is dit de eerste keer :o
Ik dacht dat mijn rotor er triest uit zag maar zoiets heb ik nog niet mogen aanschouwen.
(http://i244.photobucket.com/albums/gg27/Prior_of_the_Ori/Rotor2.jpg)
(http://i244.photobucket.com/albums/gg27/Prior_of_the_Ori/Rotor1.jpg)
Hoeveel kilometers zijn daarmee gereden?
Was dat origineel spul? :o
Als ik die rotor zo bekijk en er langer over nadenk zou je haast denken dat de bobine hem een te dikke opdonder heeft gegeven. Misschien geen gek idee om die even door te meten.
Citaat van: Vulk op 22-10-2011 16:49:31
Hoeveel kilometers zijn daarmee gereden?
Was dat origineel spul? :o
Nee, een aftermarket setje, gehaald bij de Fa. Ferwerda te Meppel.
Er is ongeveer 30.000 km mee gereden.
Ik denk dat ie heeft los gezeten. Ik heb het wel een svaker gezien was laatst nog een hier die hertzelfde had.
Grondplaatje gecontroleerd Hans?
Ja hoor vaker gezien.... buurman van mij met zijn 10v, leek wel vuurwerk wat er acher uit de uitlaat kwam ...
Daarna stilvallen...idem met de rotor
Citaat van: Jack v op 22-10-2011 17:36:38
Ik denk dat ie heeft los gezeten. Ik heb het wel een svaker gezien was laatst nog een hier die hertzelfde had.
Grondplaatje gecontroleerd Hans?
Hij nog zat nog heel goed vast Jack, dus dat was niet het probleem.
Rotorplaat krom of gebroken boutje hiervan. Komt wel eens voor..
Deze is toen rijdend bij mij aangekomen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,24159.msg476813.html#msg476813
Gr ;D