850 '96, 2.0 10V aut. Estate
Deze auto heeft vroeger mistlampen gehad. De gaten zitten nog in de bumper. Ik heb een stel mistlampen op de kop getikt en aangesloten, maar ze doen het niet. :eusa_wall: (De lampjes wel, die zijn nieuw :eusa_dance:)
Er schijnen twee verschillende dashboardschakelaars te zijn. Zijn die allebei te gebruiken? Of werkt maar één van beiden? Mis ik verder nog iets, een relais bijvoorbeeld?
gr. Peter
Je hebt 2 relais nodig, 1 op positie 201 en 1 op positie 213
Als Haasje er nou gelijk even bij zegt waar die dingen zitten... :eusa_wall: Het was even lastig zoeken naar relais, die er niet zijn :evil:
Logisch, want die zijn er natuurlijk uitgehaald toen de originele mistlampen werden gedemonteerd. :eusa_whistle:
Klopt het dat ik twee relais mis linksonder het dashboard, onder de 211/212? Want die plekjes zijn leeg. En welke moet dan links (onder de 211) en welke rechts?
Even gegoogled naar een tekeningetje en het eerste resultaat: http://www.motor-talk.de/bilder/wo-finde-ich-das-scheibenwischerrelai-beim-v70-tdi-bj-99-g8030176/volvo-relais-i203053652.html
213 zit onder 210
Ah, geweldig! Nu alleen nog een relaitje 213 op de kop tikken... Gelukkig zijn er net een paar total loss 850 op de sloop bijgekomen.
Overigens niet te geloven: er staat een 850 tussen die frontaal middenvoor op het puntstuk van een vangrail is gereden. De motor 40 graden achterwaarts gekanteld halverwege het dashboard en dan nog gaat de linkerportier gewoon open en dicht :eusa_clap: De bestuurder schijnt met lichte verwondingen zelf uit gestapt te zijn.
Wel zonde van een mooie roffel. :(
Ik heb zelf ook nog even gegoogled (had ik eerder aan kunnen denken :eusa_whistle:) en kom op deze uit (Amerikaanse versie?)
http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/FusesAndCircuitBreakers.pdf
Balen! Wel de schakelaar, maar geen relais. Dus mocht iemand die dingen (201 en 213) nog ergens hebben liggen :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray: dan houd ik mij van harte aanbevolen :)
201 is een standaard "J" relais, 213 is een brug. Beide heb ik volgens mij nog wel liggen.
Citaat van: haasje op 22-10-2011 22:23:25
201 is een standaard "J" relais, 213 is een brug. Beide heb ik volgens mij nog wel liggen.
Een "J-relais" haal je ook bij iedere automaterialenzaak. Het is een standaard relais waar Volvo een J op heeft laten drukken.
213 maak je zelf met 2 platte stekkers, een stuk dikke draad en evt. wat lijm uit een lijmpistool.
Gr 8)
Is dat J-relais één van de drie die naast de 301 zit?
Welke punten moeten gebrugd worden?
Je kijkt op de verkeerde plek. De relais voor de mistlampen zitten onder het trapschot achter het stuurwiel (dus boven de pendalen) Die 201 is een beetje vervelend om te plaatsen, daar kan je niet lekker bij.
Volgens mij zit jij nu in de zekeringenkast te kijken.
Jammer, want de plek onder het trapschot is voor de 201 inderdaad héél moeilijk te bereiken. Maar de drie "J's" in de zekeringkast zijn dus ook standaard relais waar Volvo een J op gezet heeft? (Dan kan ik er ééntje meenemen naar de winkel als voorbeeld). Morgen ook maar even kijken op de sloop.
Voor de 213 kan ik natuurlijk ook een standaard relais openbreken en van binnen doorsolderen. (En de voedingspootjes lossolderen)
Weet iemand al welke pootjes gebrugd moeten worden? Een relais heeft er nl. vier :P: + en - en twee schakelpootjes. Als ik de + en - brug, dan vliegen de zekeringen mij om de oortjes! :evil:
Je kunt de ophanging van die grote stekkerblokken bovenin loshalen, dan heb je wat meer ruimte, ik raad je echter aan hier voorzichtig mee te zijn.
Ik vind dat je veel moeite doet voor die relais. Zorg dat je een goeie krijgt en klaar is peter, nu zit je te klooien en straks maak je nog meer stuk dan alleen zekeringen.
Haasje heeft aangegeven dat hij de relais nog heeft. Ik heb die 213 volgens mij ook nog liggen. De groene versie, weet alleen niet wat die anders is.
Zorg even dat je het mooi voor elkaar maakt.
Bedankt Snix, maar maak je geen zorgen een beetje elektronica kom ik wel uit. M'n eerste Volvo (142. 1974) bouwde ik een zelfgemaakte elektronische ontsteking (Elektuur) in.
En deze link naar de (Amerikaanse?) Volvo club is zeer behulpzaam :eusa_dance:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/139817-ghetto-213-jumper/
Met foto's en deze zin: Here's an example for number 3, the Euro style. Get a couple simple 0.250 male spade connectors and 3 inches of wire. I like 14 gauge home electrical wire, solid copper, because it crimps easily and stays in shape (it is stiff):
Moet lukken. Op deze manier kan ik de mistlampen eerst testen en de 213 later vervangen door een originele. Een extra "J" heb ik al en deze moet op z'n kop op de 201 positie.
groeten,
Peter
:evil: :evil: Met veel moeite de plek voor het 201 relais vrijgemaakt, blijkt ie er nog te zitten :eusa_wall: :eusa_wall: Dus alleen de 213 ontbrak :eusa_shifty:
De mistlampen werken, dus ik kan veilig de winter tegemoet. Keurig apart geschakeld van de dimlichten, want in Nederland mag je nog steeds geen mistlampen tegelijk met de hoofd (dim) verlichting voeren. En alleen bij minder dan 50 meter zicht.
Met dank voor alle tips, want ik wist niet welke relais er geplaatst moesten worden.
Nog een plaatje:
(http://thuurbo.nl/volvo/850/mistlichtrelais.GIF)
Gr 8)
nog twee laatste tips:
1. zoals Snix al zei kun je, om bij de relais te komen, het stekkerblok dat in de weg hangt weghalen. Maar de twee boutjes (sleutel 10) hoeven slechts een paar slagen los gedraaid te worden, om het frame er af te haken. De boutjes blijven dus zitten! Voorzichtig het stekkerblok wegduwen en je kunt bij de relais.
2. er zijn inderdaad twee dashboardschakelaars. Maar ze werken allebei. Heb je de verkeerde dan past de (gele) stekker niet. Maar dat is gemakkelijk op te lossen door het extra randje op de gele stekker met een scherp mesje weg te snijden.
Citaat van: Peter14 op 09-11-2011 17:24:28
:evil: :evil: Met veel moeite de plek voor het 201 relais vrijgemaakt, blijkt ie er nog te zitten :eusa_wall: :eusa_wall: Dus alleen de 213 ontbrak :eusa_shifty:
De mistlampen werken, dus ik kan veilig de winter tegemoet. Keurig apart geschakeld van de dimlichten, want in Nederland mag je nog steeds geen mistlampen tegelijk met de hoofd (dim) verlichting voeren. En alleen bij minder dan 50 meter zicht.
Met dank voor alle tips, want ik wist niet welke relais er geplaatst moesten worden.
Dit verhaal klopt niet echt. Standaard kunnen de mistlichten slechts aan als minimaal het dimlicht brandt kan ik me herinneren uit al mijn auto's. Dus die wettelijke verplichting waar je het over hebt is niet eens uit te voeren in de meeste auto's.
Daarbij geldt het 50 meter verhaal alleen voor je mistlicht achter. Je mistlichten voor (breedstralers) mogen al aan bij slecht zicht door bijvoorbeeld regen.
Citaat van: nbohemen op 21-11-2011 00:33:21
Citaat van: Peter14 op 09-11-2011 17:24:28
:evil: :evil: Met veel moeite de plek voor het 201 relais vrijgemaakt, blijkt ie er nog te zitten :eusa_wall: :eusa_wall: Dus alleen de 213 ontbrak :eusa_shifty:
De mistlampen werken, dus ik kan veilig de winter tegemoet. Keurig apart geschakeld van de dimlichten, want in Nederland mag je nog steeds geen mistlampen tegelijk met de hoofd (dim) verlichting voeren. En alleen bij minder dan 50 meter zicht.
Met dank voor alle tips, want ik wist niet welke relais er geplaatst moesten worden.
Dit verhaal klopt niet echt. Standaard kunnen de mistlichten slechts aan als minimaal het dimlicht brandt kan ik me herinneren uit al mijn auto's. Dus die wettelijke verplichting waar je het over hebt is niet eens uit te voeren in de meeste auto's.
Daarbij geldt het 50 meter verhaal alleen voor je mistlicht achter. Je mistlichten voor (breedstralers) mogen al aan bij slecht zicht door bijvoorbeeld regen.
En dit ook niet echt :D
Dat dimlicht-mistlicht verhaal is wettelijk in NL. In andere landen (dus met andere 'bruggetjes'/relais') kun je het schakelen zoals je wilt.
Mistlicht voor mag pas bij zicht < 200m. Das flink wat regen dan..
Gr ;)
Bij mijn '92 Sierra konden de mistlampen voor alleen aan met stadslicht. Blijkbaar is de wetgeving daarna veranderd. Kwestie van een draadje omleggen in het land-specifieke sub-kabelboompje.
Citaat van: thuur op 21-11-2011 00:54:45
Citaat van: nbohemen op 21-11-2011 00:33:21
Citaat van: Peter14 op 09-11-2011 17:24:28
:evil: :evil: Met veel moeite de plek voor het 201 relais vrijgemaakt, blijkt ie er nog te zitten :eusa_wall: :eusa_wall: Dus alleen de 213 ontbrak :eusa_shifty:
De mistlampen werken, dus ik kan veilig de winter tegemoet. Keurig apart geschakeld van de dimlichten, want in Nederland mag je nog steeds geen mistlampen tegelijk met de hoofd (dim) verlichting voeren. En alleen bij minder dan 50 meter zicht.
Met dank voor alle tips, want ik wist niet welke relais er geplaatst moesten worden.
Dit verhaal klopt niet echt. Standaard kunnen de mistlichten slechts aan als minimaal het dimlicht brandt kan ik me herinneren uit al mijn auto's. Dus die wettelijke verplichting waar je het over hebt is niet eens uit te voeren in de meeste auto's.
Daarbij geldt het 50 meter verhaal alleen voor je mistlicht achter. Je mistlichten voor (breedstralers) mogen al aan bij slecht zicht door bijvoorbeeld regen.
En dit ook niet echt :D
Dat dimlicht-mistlicht verhaal is wettelijk in NL. In andere landen (dus met andere 'bruggetjes'/relais') kun je het schakelen zoals je wilt.
Mistlicht voor mag pas bij zicht < 200m. Das flink wat regen dan..
Gr ;)
Hoe kom je aan die wijsheid? In de wet kan ik slechts het volgende vinden:
Artikel 34 RVV
1. Bij mist, sneeuwval of regen, die het zicht ernstig belemmert, mogen bestuurders van een motorvoertuig en van een gehandicaptenvoertuig mistlicht aan de voorzijde voeren. In dat geval hoeven die bestuurders geen dimlicht te voeren.
2. Bij mist of sneeuwval, die het zicht beperkt tot een afstand van minder dan 50 meter mag mistachterlicht worden gevoerd.
Helaas leggen sommige agenten art. 34 RVV lid 1 uit als een "niet mogen". Zo'n bon moet je dus altijd laten voorkomen. :police:
De door mij ingebouwde EU brug (zie foto's) zorgt er voor dat je kunt kiezen tussen dimlicht en stadslicht. In beide gevallen blijven de mistlampen aan. Maar pas op! Als de lichtschakelaar op stadslicht staat, dan blijven de mistlampen, na het uitzetten van het contact, AAN!! :evil: Prima recept voor een lege accu.
Dus bij slecht zicht: mistlampen aan met dimlicht.
Voor wie dagverlichting overweegt ( of al heeft). Deze LED verlichting brandt bij veel auto's alleen aan de voorkant. Achter brandt er NIETS. Dit weekend weer kunnen zien hoe levensgevaarlijk dat bij mist overdag is. Pas wanneer het donker wordt schakelen deze systemen (vaak automatisch) over op de hoofdverlichting. Dus 's avonds en wanneer een tunnel wordt ingereden, maar helaas niet bij mist overdag.
Denk er dus aan bij dagverlichting over te schakelen naar de hoofdverlichting zodra de weersomstandigheden dat vereisen. Gelukkig hebben onze 850's dat nog niet. Vanwege EU regelgeving moeten sinds vorig jaar alle nieuw te produceren auto's voorzien worden van LED dagverlichting. Lekker handig om dan niet de LED achterverlichting verplicht te stellen. :eusa_wall: :eusa_wall:
Bij mij kunnen de mistlampen echt wel aan als het dimlicht uit is. Nu weet ik waarschijnlijk ook waar dat 2e relaitje 213 voor is die in mijn setje zat....
Die 200 meter voor de mistlampen voor komen mij bekend voor net als de 50 meter voor de mistachterlicht. Volgens mij hadden ze die 200 meter ingevoerd om discussiepunten te voorkomen. Slecht zicht is nogal een grote variabele...
Hoe moeten ze overigens bevestigd worden in de bumper?
Is dit met beugels, schroeven, ...
Citaat van: Vulk op 07-12-2012 17:44:58
Hoe moeten ze overigens bevestigd worden in de bumper?
Is dit met beugels, schroeven, ...
Klopt. Ze zitten alleen niet met puntjes vast.
Gr 8)
Ik zie op sommige plaatjes op het internet een ring.
Is dit alleen bij sommige modellen gelevert / nodig?
Nummer 11:
(http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-65891.jpg)
(http://img.skruvat.com/img/34431598/34431598_large_0.jpg)
Dat zijn toch gewoon de afwerk ringen voor in je bumper.
Ik heb ze er ook in zitten, of het nodig is .. Nee volgens mij niet, maar ziet er wel netter uit.
Ik heb ze namelijk niet / nooit gehad en het was me ook nooit eerder opgevallen.
Weer wat geleerd. ;)
Nr 11 is als je geen bumper hebt met uitsparingen voor mistlichten. Dan zaag je zelf gaten (aftekening aan de binnenkant) en plaats je nr. 11 als afwerking.
Gr 8)
Duidelijk. :)