Bij het optrekken vanuit zijn 1 en bij doorschakelen naar zijn 2 hoor je en voel ik soms een tok vanuit het vooronder komen net na het opkomen van de koppeling. Soms heeft ie het wel soms niet. HEt is net als of er met een klein hamertje ergens tegen aangetikt wordt, het is ook maar 1 tik/tok/klopje. Wat zou dit kunnen zijn?
Heb het ook al eens veel erger gehad toen ie zwaar geladen was, ik dacht zelf iets met de vering of zo, maar als tie stil staat en je belast de demper dan hoor je niks.
Zoals ik al zij is het niet strutureel het kan dagen niet voorkomen en dan ineens is het er weer een paar keer.
Ra ra??
Bovenste motorsteunrubber kaduuk
kan ik dat zelf checken? waar zit die steun precies, is tie zichtbaar vanuit de kap.
ik wil namelijk effe checken voordat ik em voor een duur onderzoek naar de garage breng, ik heb nog wel garantie
groeten,
Frank.
Auto in eerste versnelling met stilstaande motor.
Wagen heen en weer duwen met motorkap open en je kunt vrij makkelijk zien of het zaakje ernstig heen en weer gaat.
Let daarbij op bovenste rubber.
nee de abs is het zeker niet, hij doet het bij het weg rijden net na het aangrijpen van de motor. Ook na een 1e keer blijft het soms doen het gebeurd dus ook bij lage snelheid en doorschakelen naar zijn 2, je voelt ook een licht tikje via je je stuur. Ik dacht zelf eerst iets van de vering, maar motorsteun klinkt mij ook aannemelijk ik ga direct in mijn pauze is effe kijken of ik er iets aan kan zien, al weet ik bij god niet waar die steun precies zit? er zit wel een steun boven op mijn blok met een rondescharnier die aan mijn carrosserie vast zit wellicht dat dat em is.
Citaat van: Frankyfire op 22-06-2004 12:28:58
al weet ik bij god niet waar die steun precies zit? er zit wel een steun boven op mijn blok met een rondescharnier die aan mijn carrosserie vast zit wellicht dat dat em is.
Yep
nou, ik heb het effe gecheckt, auto in zijn 1 en shaken maar. De steun/bal in de steun gaat zo'n centimer op en neer en je ziet het blok (via de bak denk ik) ook op en neer gaan. Is die centimeter te veel of is dit normaal. In de ring zit een rubber, de rubber zag er nog goed uit, niet poreus of zo.
Laat het effe weten, want dan kan ik gericht naar de garage. Ik hoorde niet de befaamde tok die ik normaal wel hoor maar een geratel/tik dat was denk ik de versnellingsbak, maar dat lijkt me normaal wanneer ie in zijn versnelling staat en niet rijdt.
kan iemand van de eerdere replies mij vertellen of 1 centimeter speling op de bovenstemotorsteun normaal is, wanneer je hem in zijn 1 flink op en neer schud?
1 centimeter in totaal is vrij normaal.
Rubber is behoorlijk soepel.
Als hij maar niet gescheurd is of de stalen delen elkaar raken.
Motorsteunrubber kapot kan kwalijke gevolgen hebben voor onderandere je uitlaatspruitstuk. :o(scheuren)
Dus hou het wel in de gaten. ;D
Even goed kijken naar het rubber, vaak zie je de scheurtjes pas als je goed kijkt. Hij drukt 'm nu aan iedere kant 1 cm op en neer? Da's dus veel teveel aangezien jij nu gewoon even zelf de wagen op en neer rolt. Als de motor er aan trekt komen er véél grotere krachten op en trekt ie 'm nog veel verder in die rubber tot tegen de kant en dat is het toktok wat jij hoort. Zet er maar een nieuwe in en je bent geheid van het probleem af! Ik heb nog wel een originele liggen die ik afgelopen weekend uit mijn eigen auto heb gehaald. Uiteraard vervangen door een Powerflex :D
Ik heb op de vermogens testdag met verbazing staan kijken hoeveel dat rubber op zijn donder krijgt. :o
Ik moet mij dan ook volledig aansluiten bij het verhaal van Marc :-X
Was een hele goeie tip. Naast het gebonk bij het optrekken had ik ook last van een lekkend spruitstuk bij het optrekken. rubber is inderdaad helemaal gone.. Ik dus een nieuwe halen bij de dealer, dat kost maar 11,37 gelukkig, en vol goeie moed naar huis. eenmaal onder de motorkap echter bemerkt dat het rubber in de steun geperst zit en er niet 1,2,3 uit te trekken is. De Volvo maar weer gebeld, mag vanmiddag langskomen....dag 11 euro 37....... :-[
Citaat van: Glibbert op 23-06-2004 09:17:00
Was een hele goeie tip. Naast het gebonk bij het optrekken had ik ook last van een lekkend spruitstuk bij het optrekken. rubber is inderdaad helemaal gone.. Ik dus een nieuwe halen bij de dealer, dat kost maar 11,37 gelukkig, en vol goeie moed naar huis. eenmaal onder de motorkap echter bemerkt dat het rubber in de steun geperst zit en er niet 1,2,3 uit te trekken is. De Volvo maar weer gebeld, mag vanmiddag langskomen....dag 11 euro 37....... :-[
De oude kun je er makkelijk uitkrijgen door het randje aan een kant door te zagen en er een tiuk op te geven, dan valt ie er zo uit. De nieuwe moet je er echter wel met een trekker in kunnen trekken. Of je neemt een Powerflex, deze bestaat uit 2 helften en is wel zelf te monteren.
"met een hamer past alles" ;D
Jammer dat het weer wat extra gaat kosten maar aan de andere kant heb je het dan ook in één keer goed zitten, naar wij dachten..
En nou na drie (!!!) dagen hebben ze em nog niet klaar. Ik wist niet dat het zo moeilijk was. Ben wel errug benieuwd naar de rekening dan. Had ik in drie dagen zelf ook nog wel gekund denk ik... met een wattenstaafje!!! ???
Citaat van: Glibbert op 24-06-2004 23:03:31
En nou na drie (!!!) dagen hebben ze em nog niet klaar. Ik wist niet dat het zo moeilijk was. Ben wel errug benieuwd naar de rekening dan. Had ik in drie dagen zelf ook nog wel gekund denk ik... met een wattenstaafje!!! ???
Dat meen je niet? Ik heb een speciaal trekkertje (met dank aan Arthur) waarmee je ze er zo in en uit perst..... 15 minuten werk :)
Ik het beu, na vier dagen maar eens gebeld of ie toevallig al klaar was. Nee dus, ze hebben geen tijd gehad. Nou fiets (je moet wat) ik er elke dag twee tot drie keer langs, het is praktisch om de hoek en al drie dagen kijk ik in een compleet lege werkplaats en mijn autootje staat braaf op de oprit. Ga hem morgenochtend halen en heb een trekker van m'n werk meegenomen. Doe'k et mooi zelf maar. de grote beurt die voor 9 juli stond gepland, konden ze op hun buik schrijven. BEn ik em misschien wel twee maanden kwijt ofzo......... :P
Citaat van: GP64 op 22-06-2004 11:06:13
Auto in eerste versnelling met stilstaande motor.
Wagen heen en weer duwen met motorkap open en je kunt vrij makkelijk zien of het zaakje ernstig heen en weer gaat.
Let daarbij op bovenste rubber.
Heb ik ook gedaan.
Natuurlijk ook aan gort. Zijn er nog andere motorsteunen waar je op moet letten of checken ?
gr. Nico
gr. Nico
Nou ik kreeg dat rubber er dus echt niet in. Daar moet je een voorgevormde trekker voor hebben en die heb ik dus niet. Ik ga echt niet naar de Volvo garage terug, ga liever dood. Afspraak gemaakt bij een ander, kon er op wachten. Nou heb ik een kunststof bus gedraaid en die stop ik er vanavond in. Als noodoplossing, zal wel de nodige trilling geven. Hij is wel lekker star zo. ;D
Je kunt ook een motersteun (met daarin het rubber) kant en klaar kopen (org. volvo)
Voor mijn R koste dat 47.60 bruto (moment-arm 3524346), maar volgens mij moet er bij jouw een lichtere in die wellicht iets goedkoper zal zijn.
Het monteren koste mij ong. 2 uur, mede dat je er niet zo fijn bij kunt , maar is goed te doen. ;D
Sucses
Rene ;)
nog effe over die tikken en tokken in mijn V780, ik heb die motorsteun te over bekeken en getest maar dat ding is gewoon heel. de rubber is niet poreus of gescheurd dus hier ligt het m.i. niet aan. Ik heb ook het gevoel/gehoor dat het van lager uit de motorruimte. Bij het optrekken vanuit 1 en doorschakelen naar zijn 2 hoor je vaak maar niet altijd een tok. Je voelt het ook op je stuur en pedalen.
Het is niet de abs, het is niet het geratel van de bak in lage toeren, het is niet de motorsteun boven, ook niet onder heb ik gecheckd. Gisteren een halfuur lang er onder gelegen en alle beugels, balken en steunen gevoeld er zit geen speling op.
Frapante is dat wanneer je er meer gewicht in gooit het erger wordt. Toen ie een keer goed vol zat en ik file moest rijden was het kreunen en steunen voor onder de motorkap wanneer je koppelde naar zijn 1.
Heb ook dat dit stuk van de uitlaat achter op de motor een gevoeld, maar zit ook vast.
Ik ben het eind zoek, ben anderzijds bang dat er straks iets kapot gaat.
Suggesties tips van jullie zijn wederom welkom!
Achterste motorsteun ff bekijken vd bovenkant, stablisator-stangen voor bekijken. Maakt 't ook geluid bij het insturen??
Zippo
Speling op aandrijfas? Hoe zwaarder de wagen hoe harder het geluid?
Achterste motorstuen van de bovenkant? je bedoelt dan denk ik de bovenstemotorstuen en dan de ophanging aan je carrosserie aan het plaatwerk, zeg maar het tweede schanierpunt? die heb ik gechecked en ik zie er niks aan. De auto heeft nogmaar 75.000 km gelopen en er is niet echt meer gescheurd?
De stabilisator stang? zit die aan de onderkant? of zit er ie bovenop? ik heb wel onder een lichtmetalen stang gevonden waar ik aangetrokken heb maar die zit vast.
En nee ik heb er geen last van met het sturen in bochten. Alleen met wegrijden.
speling op de aandrijfas?
hmmm. ja hoe zwaarder de wagen hoe harder het geluid dat klopt wel.. maar hoe verklaar je dan dat het onregelmatig voor komt?
weet iemand hoe je speling op de aandrijf as kunt checken? kan ik er van onder of boven uit zo bij of moet ik dan hij steenslagbak er af halen?
Gewoon auto op de brug of eronder gaan liggen, en dan de cardan ff naar alle kanten proberen te bewegen, als je probeert te draaien zou er eigenlijk zo goed als geen speling op mogen zitten, kijk ook je rubberkappen even na, of er geen scheuren of zo in zitten, vaak verslijt zo'n cardankoppeling omwille van een verlies aan vet via de rubberkappen.