Hallo
Mijn volvo 850 rijdt goed op lpg (na de reis naar Italië zelf zeer goed) maar hij houdt heel erg in op benzine (dit was nog niet op de reis). Als ik hem in neutraal zet valt de motor gewoon uit. Ook begint het in de auto erg naar benzine te ruiken en rookt de auto enorm nadat ik hem op benzine zet. Ik vind het zo raar omdat hij perfect rijdt op LPG.
Heeft iemand een idee aan wat dit kan liggen? Een losse slang of iets anders?
MVG Illya
Benzine druk regelaar/pomp kapot mischien ?
Even storing uitlezen en kijken wat ie zegt.
Dit heb ik in het verleden ook meegemaakt. Precies zoals hierboven vermeld staat.
Wat wel van belang is ; hoe rijdt de auto bij een snelheid van 100 km/per uur constant ? , op benzine bedoel ik dan. Indien de motor dan wel goed loopt , niet hapert enz., is het ook mogelijk dan een of meerdere massa kabels gebroken zijn die de injectoren voorzien van massa of de verbindingen van het massapunt zijn geoxideerd. Deze massapunten bevinden zich op de aardestrip achter de linker koplamp . Deze strip kun je herkennen als een metaalkleurige strip waaraan stekkertjes zitten. Aan de betreffende stekkers horen dan twee zwarte draadjes te zitten , die samenkomen in 1 stekkertje. Bij mijn auto zaten de afgebroken draadjes in het zwarte hulsje , die om de draadjes zit. Je zag dus geen afgebroken draadjes. Vervolgens heb ik hulsje dat om de draden zit zodanig ingekort de draden een beetje ingekort om vers draad te hebben en ze samengevoegd , nieuwe stekkertjes eraan en het zaakje werkte weer goed . Natuurlijk zou het wat anders kunnen zijn bij uw auto maar dit is wel een puntje om even te bekijken . Heb er zelf lang naar gezocht en gemeten.
Bij 100km/u rijdt de auto wel gewoon op benzine.
Ik heb wel wat zitten werken aan mijn koplampen dus het kan daar dus wel echt aan liggen. Nu is het te donker maar ik ga morgenvroeg dadelijk dit eens nakijken.
Nou , al iets gevonden ? Ben benieuwd.
Sorry voor mijn late reactie.
Ik ga nu eens kijken. Ik heb tot nu toe die kabel nog niet gevonden.
Ik begin er nu aan. hopelijk vind ik het.
groeten
Ik vind die kabeltjes niet dadelijk. Zijn dat dikke kabels of heel dunne kabels?
Ik zie veel kabels die in een omhulsel zitten maar dat zijn altijd meer dan 2 kabels.
groeten
Zijn erg dikke kabels
Als hij naar benzine stinkt krijgt hij dus wel benzine, hij
stinkt ook naar benzine en rookt heb je geen lekkage ergens
in het benzine systeem.
OK dan moet ik die open strippen?
De draadjes die ik in mijn vorige stukje bedoelde zijn ongeveer 1,5 mm2 , dus niet zo dik?
Ik ga straks een foto nemen en die hier posten.
(http://img846.imageshack.us/img846/1224/dsc06956j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/846/dsc06956j.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img10.imageshack.us/img10/2821/dsc06957g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/dsc06957g.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img59.imageshack.us/img59/603/dsc06958n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/dsc06958n.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img9.imageshack.us/img9/2097/dsc06959i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc06959i.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img408.imageshack.us/img408/2551/dsc06960q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/408/dsc06960q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img683.imageshack.us/img683/3889/dsc06961c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/683/dsc06961c.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img577.imageshack.us/img577/231/dsc06962x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/dsc06962x.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img853.imageshack.us/img853/5003/dsc06963v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/dsc06963v.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Dit zijn de foto's dus, hoe langer ik zoek hoe meer ik begin te twijfelen. Mijn nonkel zei trek ze allemaal is uit en steek ze terug in en kijk wat hij dan doet.
Om welke kabeltjes gaat het nu Jaques?
De stekkertjes/aardestrip die ik bedoel staan niet op jouw foto,s. De aardestrip , met daarop de schuifstekkertjes , die ik bedoelde zitten achter/onder de linker koplamp gemonteerd aan de carrosserie.
mvg Jacques.
Ah ok, ik vreesde al dat ik niet juist aan het zoeken was.
Ik merk nu dat hij vooral als hij in neutraal staat uitvalt, als je een tijdje rijdt op gas begint hij wel vlotter te rijden. Buiten bij het schakelen soms even sputteren. Maar constante snelheden zijn geen probleem.
groeten
Illya
Heb je overigens het relais (althans de pennetjes) tbv de brandstofpomp welke zich bevindt in de holle plastic strook boven de radiateur als eens gecontroleerd op oxidatie? Ik meen dat het de middelste in die rij is. Heb gisteren nog de 2.5i 10V op lpg van een maat van me weer goed rijdend gemaakt op benzine. We hebben bij hem uit voorzorg ook relais 103 vervangen , die in het zekeringenkastje onder de motorkap zit , onder het vastgeschroefte gedeelte. Bij mijn maat leidde de benzinepomp op zijn auto een eigen leven. Deed het soms wel , soms niet. Rijdt en start nu weer zoals het bedoeld is.
Citaat van: jacques1967 op 18-12-2011 17:58:55
Heb je overigens het relais (althans de pennetjes) tbv de brandstofpomp welke zich bevindt in de holle plastic strook boven de radiateur als eens gecontroleerd op oxidatie? Ik meen dat het de middelste in die rij is. Heb gisteren nog de 2.5i 10V op lpg van een maat van me weer goed rijdend gemaakt op benzine. We hebben bij hem uit voorzorg ook relais 103 vervangen , die in het zekeringenkastje onder de motorkap zit , onder het vastgeschroefte gedeelte. Bij mijn maat leidde de benzinepomp op zijn auto een eigen leven. Deed het soms wel , soms niet. Rijdt en start nu weer zoals het bedoeld is.
103 is het brandstofpomprelais.
Het grijze relais boven de radiator is het hoofdrelais van het injectiesysteem.
Gr 8)
In het geval van mijn maat , betreffende het relais vh injectiesysteem (dus..), betrof het een Bosch zwart gekleurd relais (immitatie?). Wellicht dat deze al eens vervangen is geweest. Dit betrof dus een 2.5i 10 V,1994, alter1 type motorsetup/electronica. Echter bij mijn 2.5i 20 V is deze wel weer grijs van kleur.
Dat relais 103 dat heb ik al eens vervangen
Na een tijdje op benzine rijden valt hij alleen nog uit wanneer ik geen gas geef. In neutraal dus en bij ontkoppelen. Hoe pas ik zelf het stationair toerental aan?
Ik heb net zetzelfde probleem als deze kerel. Alleen sputtert hij bij mij niet, hij sputtert en val uit.
Ik heb dezelfde kabel uitgetrokken en dan draait hij normaal in neutraal
http://www.youtube.com/watch?v=93T_5w0q_Ow
link vergeten!
Of je stappenmotortje is inwendig versmeerd of defect of indien je een 20v hebt zou het dan ook nog wel eens de luchtmassameter defect kunnen zijn. Onlangs backfire gehad? Of er moet toch ergens een vacuumlek zijn.
Citaat van: Illya89 op 26-12-2011 15:07:49
Ik heb net zetzelfde probleem als deze kerel. Alleen sputtert hij bij mij niet, hij sputtert en val uit.
Ik heb dezelfde kabel uitgetrokken en dan draait hij normaal in neutraal
De motor mag
niet reageren als je de stappenmotor weer aansluit als de motor loopt. Ik vermoed dat deze defect is of wordt 'overgestuurd' door b.v. een vacuumlek.
Gr ;)
Ik rijd momenteel zonder stappenmotor, en dit gaat goed, ik heb wat opzoekingswerk gedaan en ik ga morgen de stappenmotor demonteren en schoonmaken