Na een paar maandjes hier op 't forum begin ik ook maar een Blogje.
Al met al toch al aardig wat klusjes gedaan en de auto, dus dat is wel leuk om bij te houden en tevens jullie adviezen / tips hierover in te winnen.
Eerst maar eens een stukje over de auto.
M'n 850 2.0 T5 uit 1994 heb ik gekocht 1 dag voor mijn vakantie afgelopen jaar... jaja, hoezo tricky.
Ik moest m'n zakelijke auto weg doen i.v.m. be-eindigen van m'n freelance activiteiten.
Na lang zoeken en veel advies / tips van "snix" gekregen ben ik op deze auto gestuit en vind het een heerlijke wagen om in te rijden.
Onderstaand verder een paar foto's / filmpjes van de auto en een To Do / Done lijstje.
Foto's auto:
(http://img440.imageshack.us/img440/7539/s7300373g.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/5668/s7300372.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/544/s7300368u.jpg)
Filmpjes:
http://youtu.be/YeZ6l5L78Qs
http://youtu.be/WLLgWxBxUfU
Done Jobs:
- Luchtslangen turbo vervangen
- Nieuwe remblokken + remschoenen handrem achter gemonteerd
- Rugleuning electra gerepareerd bestuurders stoel
- Mistlampen gemonteerd
- Grill zwart gespoten
- Nieuwe dakstips langs de voorruit gemonteerd van een V70
- Nieuwe radiateur geplaatst met "Snix"
- Auto laten poetsen / poleisten.
To Do:
- Op zoek naar een ontvanger + kastjes voor centrale lock-unlock
- Leer van de half-lederen stoelen opknappen
- Stoelverwarming bestuurder nakijken
- Nieuwe motorsteun (boven)
- Homokineten vervangen :(
- Deurvanger bestuurders deur vervangen
- Airco af laten vullen
- Vacuumslangen vervangen
- Carterventilatie
En er zal vast nog wel 't een en ander bijkomen...
Hoi Sven mooie wagen zeg ;)
Mocht het niet lukken met de stoelverwarming ik heb nog wel een matje liggen :D
Groet Jeroen.
Citaat van: dielie850 op 08-11-2011 12:36:18
Hoi Sven mooie wagen zeg ;)
Mocht het niet lukken met de stoelverwarming ik heb nog wel een matje liggen :D
Groet Jeroen.
thnx.. ik ga deze week eerst even 't een en ander doormeten.. wellicht is de thermostaat overleden.
Die van de passagierskant werkt wel gewoon goed...
maar mocht ik erop uitkomen dat ik een defect matje heb... stuur ik je ff een bericht :)
zojuist de wintersloffen er onder gezet en olie is ververst + filter en carterplug ring :)
helaas kwam ik er wel achter dat bij beide schokbrekers achter de hoezen helemaal verpulverd waren van poreusheid.
Goed is het nooit natuurlijk i.v.m. vuil en dergelijke.. maar zijn deze hoezen te vervangen of worden het dan nieuwe schokbrekers?
(http://img37.imageshack.us/img37/938/img1007kq.jpg)
Zo te zien nivomats, is standaard dat die hoezen verpulveren en ja zijn los vervangbaar :)
ah dus zo zien nivomats eruit ;)... ik had net even gegoogeld en 't zijn dus inderdaad nivomats.
Vanmiddag al wel gekeken of ze ergens lekten..maar ze waren kurkdroog..dus ik ga er vanuit dat ze nog niet te erg versleten zijn.
morgen ff op zoek naar nieuwe hoezen.
Staat ergens op het forum beschreven, heb het zelf nog nooit gedaan. Er schijnen ook rubbers van voorpootjes van brommers voor gebruikt te zijn :)
Citaat van: Dirk342 op 08-11-2011 17:44:57
Staat ergens op het forum beschreven, heb het zelf nog nooit gedaan. Er schijnen ook rubbers van voorpootjes van brommers voor gebruikt te zijn :)
bedankt dirk.. ik ga eens ff rondzoeken.
edit: gevonden :) http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50419.60.html
dit is niet mijn volvo-dag..
sleutel ontvangen van Priad ( goed werk arjen en wouter ), maar helaas ... niet de juiste sleutel voor mijn auto.
Niet dat zij de verkeerde sleutel hebben gestuurd, maar waarschijnlijk zijn mijn sloten in italie al eens vervangen denk ik... niet leuk :(
vervolgens rijd ik vanavond op en neer naar lochem voor een bougie afdek kap.
Sinds gister de winterbanden erop liggen en ik merk dat vanaf 150 km. per uur er toch wel aardig wat trillingen ontstaan in 't stuur..
Balanceren of bandenspanning???
En merk toch wel dat 't probleem erger word met betrekking tot het intrappen van de koppeling en het oplopen van de toerentellen.
Ook zakt het toerental bijster langzaam als ik het gas los laat.
Heb nieuwe vacuumslangen wel in huis, dus toch maar ff keer de tijd vinden om uit te zoeken waar ze allemaal zitten om te vervangen.. hopelijk lost dat 't probleem op.
Moet je in lochem zijn bij ene maurice? Ik ken hem wel :P
ben er net van terug...
Citaat van: sven0503 op 09-11-2011 20:02:23
dit is niet mijn volvo-dag..
sleutel ontvangen van Priad ( goed werk arjen en wouter ), maar helaas ... niet de juiste sleutel voor mijn auto.
Niet dat zij de verkeerde sleutel hebben gestuurd, maar waarschijnlijk zijn mijn sloten in italie al eens vervangen denk ik... niet leuk :(
vervolgens rijd ik vanavond op en neer naar lochem voor een bougie afdek kap.
Sinds gister de winterbanden erop liggen en ik merk dat vanaf 150 km. per uur er toch wel aardig wat trillingen ontstaan in 't stuur..
Balanceren of bandenspanning???
En merk toch wel dat 't probleem erger word met betrekking tot het intrappen van de koppeling en het oplopen van de toerentellen.
Ook zakt het toerental bijster langzaam als ik het gas los laat.
Heb nieuwe vacuumslangen wel in huis, dus toch maar ff keer de tijd vinden om uit te zoeken waar ze allemaal zitten om te vervangen.. hopelijk lost dat 't probleem op.
Als het sinds de winterbanden is lijkt het me logisch deze eerst opnieuw te laten balanceren ja.
Gasklep en stationairregelaar goed schoonmaken.
Gr 8)
Niet gewoon een aanlopende remklauw voor?
Citaat van: M a r c op 09-11-2011 23:26:08
Niet gewoon een aanlopende remklauw voor?
Nee alles ff gecheckt tijdens omwisselen op de brug. Garage zei dat ook alles in orde was.. Toch ff balancering checken denk ik. 2 dagen geleden met zomerbanden niks geen problemen namelijk. Luchtdruk in de vredesteins zijn momenteel 2.4. Dus dat lijkt me wel oke
Citaat van: thuur op 09-11-2011 23:22:35
Citaat van: sven0503 op 09-11-2011 20:02:23
dit is niet mijn volvo-dag..
sleutel ontvangen van Priad ( goed werk arjen en wouter ), maar helaas ... niet de juiste sleutel voor mijn auto.
Niet dat zij de verkeerde sleutel hebben gestuurd, maar waarschijnlijk zijn mijn sloten in italie al eens vervangen denk ik... niet leuk :(
vervolgens rijd ik vanavond op en neer naar lochem voor een bougie afdek kap.
Sinds gister de winterbanden erop liggen en ik merk dat vanaf 150 km. per uur er toch wel aardig wat trillingen ontstaan in 't stuur..
Balanceren of bandenspanning???
En merk toch wel dat 't probleem erger word met betrekking tot het intrappen van de koppeling en het oplopen van de toerentellen.
Ook zakt het toerental bijster langzaam als ik het gas los laat.
Heb nieuwe vacuumslangen wel in huis, dus toch maar ff keer de tijd vinden om uit te zoeken waar ze allemaal zitten om te vervangen.. hopelijk lost dat 't probleem op.
Als het sinds de winterbanden is lijkt het me logisch deze eerst opnieuw te laten balanceren ja.
Gasklep en stationairregelaar goed schoonmaken.
Gr 8)
Reeds gedaan.. Maand geleden.. Grondig gereinigd met remreiniger en laten weken daarin.. Dus mn eerste verdachte zijn dan toch de vacuumslangen.
even een kleine update...
vandaag een aantal vacuumslangen vervangen. Moet alleen nog de gene die onder op de turbo zit, maar helaas nu geen bokjes bij de hand dus kan er even niet bij.
(http://img810.imageshack.us/img810/5714/img1031w.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/8766/img1032s.jpg)
Na het vervangen van de slangen de OBD1 nog even weer gereset vanwege lamda lampje (alweer).
Auto gestart en ineens een hoop gesis onder de kap vandaan... zoek zoek...
slang boven op de stappenmotor ingescheurd door de slangklem.
Dus deze maar even tijdelijk gefixt met gaffa-tape en komende week bij de dealer een nieuwe bestellen.
Weet iemand toevallig het onderdeel nummer hiervan? ( Volvo VIDA werkt helaas niet op een mac )
(http://img12.imageshack.us/img12/3417/img1030xm.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/7223/img1033xs.jpg)
vandaag m'n auto maar weer eens ontdaan van alle vogelschijt ...
en tevens een nieuw luchtfilter geplaatst... daar was ie wel aan toe.
Ook een bougie-afdek kap geplaats en het ingescheurde slangetje aan de bovenzijde van m'n stationair regelaar vervangen.
Voor morgen staat op de planning om een lelijk deukje bij het achterpaneel uit te deuken.
(http://img263.imageshack.us/img263/231/img1061vt.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/3778/img1062dv.jpg)
Citaat van: sven0503 op 29-11-2011 15:26:32
vandaag m'n auto maar weer eens ontdaan van alle vogelschijt ...
;D
Citaat van: elianmars op 30-11-2011 09:29:57
Citaat van: sven0503 op 29-11-2011 15:26:32
vandaag m'n auto maar weer eens ontdaan van alle vogelschijt ...
;D
nou dat heeft nog geen 24 uur geduurd ... het zit er alweer op hoor ... ;)
vandaag een nieuwe motorsteun IPD binnen gekregen van Europea Tuning :)
En toen de zon scheen gelijk maar even vervangen.
Eerst de bout verwijderd, toen de steun naar onder gedrukt en kon ik het oude rubber verwijderen met een schroeven draaier en een paar lichte tikjes van de hamer.
De nieuwe zat er ook zo in. Eerst het linker deel geplaatst, toen de bus erdoorheen en daarna de rechter. Klein beetje WD40 erin en het zat zo in elkaar.
Viel me reuze mee, binnen een kwartiertje gedaan :)
Oude:
(http://img405.imageshack.us/img405/435/img1111lh.jpg)
Nieuwe:
(http://img97.imageshack.us/img97/3250/img1112ga.jpg)
Fijn hé zo'n nieuwe steun. Dan ga je gelijk alle geluiden horen van onder de kap die er niet horen te zijn. :eusa_wall:
Als je hem te hard vindt, kan je hem na een paar 100km even lossen en terug vastzetten. Scheelt een hoop.
Citaat van: Vulk op 07-12-2011 18:48:51
Fijn hé zo'n nieuwe steun. Dan ga je gelijk alle geluiden horen van onder de kap die er niet horen te zijn. :eusa_wall:
Als je hem te hard vindt, kan je hem na een paar 100km even lossen en terug vastzetten. Scheelt een hoop.
de nieuwe steun is wel een hele verbetering.. was even wennen, maar voelt goed.
Gelukkig zat ie er ook zo in, in tegenstelling wat sommige forumleden er voor hebben moeten doen las ik in diverse topics. En de geluiden ... tja ...dat moeten we dan maar voor lief nemen :)
Volgende stap: Nu eens voorgoed dat achtelijke vacuumprobleem zien te vinden :eusa_wall:
Gewoon ALLE vacuumslangen in eens vervangen zou ik zeggen.
Citaat van: Vulk op 07-12-2011 18:55:40
Gewoon ALLE vacuumslangen in eens vervangen zou ik zeggen.
Dat lag ook in de planning, heb er een aantal gehad, en heb alle info / tekeningen en foto's er maar ff bij uitgeprint wat ik op 't forum kon vinden... maar nu ze nog vinden in de auto.
Citaat van: sven0503 op 07-12-2011 18:53:27
de nieuwe steun is wel een hele verbetering.. was even wennen, maar voelt goed.
Gelukkig zat ie er ook zo in, in tegenstelling wat sommige forumleden er voor hebben moeten doen las ik in diverse topics.
Zo'n IPD steun zit er zo in, maar een origineel rubber is er bijna niet in te krijgen. Daarmee ben je wel een tijdje bezig.
Ik heb even met een IPD steun gereden, maar heb 'm er toch weer uit gehaald. Vond te veel herrie en trillingen binnen komen.
Citaat van: elianmars op 07-12-2011 21:29:32
Citaat van: sven0503 op 07-12-2011 18:53:27
de nieuwe steun is wel een hele verbetering.. was even wennen, maar voelt goed.
Gelukkig zat ie er ook zo in, in tegenstelling wat sommige forumleden er voor hebben moeten doen las ik in diverse topics.
Zo'n IPD steun zit er zo in, maar een origineel rubber is er bijna niet in te krijgen. Daarmee ben je wel een tijdje bezig.
Ik heb even met een IPD steun gereden, maar heb 'm er toch weer uit gehaald. Vond te veel herrie en trillingen binnen komen.
ja dat had ik gelezen, maar las ook dat sommigen toch vrij veel moeite hadden om de IPD er recht in te krijgen, maargoed buiten dat...
Ik denk dat 't een kwestie van smaak is... en het bevalt mij wel zo'n IPD.
Nou vanmiddag maar eens bij m'n garage langs geweest om de Homokineten te laten vervangen.
Wat ben ik blij dat ik het heb laten doen... wat een gemartel.. tevens nog wat andere klusjes aangepakt toen ie toch op de brug stond.
Homokineten ( wielkant )
Loshalen was geen probleem, ging vrij makkelijk. Steekas met de kineten en al eruit gehaald.. nieuwe buitenste kineet eraan.. en toen weer terug zetten. Uiteraard de nieuwe kineten van genoeg vet voorzien. en de Kineten aan de bakkant ook maar even wat vet bij ingesmeerd.
De linkerkant viel snel weer op de plek, maar de rechterkant was een gemartel. Schoof wel makkelijk in de bak, maar aan de wielkant kregen we de vertande as er maar een cm in. Na een uur martelen, vet smeren en meten of de assen wel gelijk waren hebben we met een kleine veil alle vertanding geveild. Uiteindelijk kregen we hem er iets verder in en konden we 'm met een sleutel en de grote moer weer op de plek krijgen.
Brandstof filter
Aangezien ie toch op de brug stond heb ik vanmorgen bij de dealer nog even snel een filter opgehaald om die " even " te vervangen.
Jaja, je raad 't al.... knap zij de bout ... Dus uiteindelijk hebben we de oude bout eruit gekregen, nieuwe filter er tussen en weer een nieuwe bout + moer geplaatst.
Vacuumslang onderkant turbo.
Toen de tussenas van de aandrijving eruit was kon ik ook makkelijk bij de onderste vacuumaansluiting van de turbo komen.
Dus die gelijk maar vervangen voor een silecone slang. Vacuum probleem lijkt nu eindelijk opgelost te zijn.
Oude slang was behoorlijk poreus.
Melding ABS
De afgelopen 3 maand 2x een melding van de ABS gehad op het dashbord.
Ik denk dat het een senor probleem is geweest. De tandjes op de oude homokineten waren ook wel zodaning afgesleten dat er een grote kans was dat de sensor geen juiste metingen meer kon doen.
Balanceren:
En tevens zijn de winterbanden even opnieuw gebalanceerd.
Had je van een forumlid overgekocht en er onder gegooid... maar 't was toch een beetje shakie shakie op de snelweg..
Balancering was ook wel nodig volgens de garage...dus als ;t goed is, is dit probleempje ook weer opgelost. :)
Dus al met al een productieve middag geweest... helaas geen fotos...
Tijdens het ritje terug voelde de auto geweldig aan..
- geen getik meer tijdens het sturen
- geen oplopend toerental bij intrappen koppeling
- en ook in de bochten was de auto wat strakker en voelde beter aan.
oja, ook nog even nieuwe bougies bij de dealer gehaald.. dus die moeten er nog even een keer in.
Goed bezig hoor. Hij gaat vast beter en beter rijden.
Citaat van: Vulk op 15-12-2011 17:28:59
Goed bezig hoor. Hij gaat vast beter en beter rijden.
gelukkig wel...
had er de laatste tijd wel er een beetje de Pe in dat er storing na storing kwam .. maar na vandaag is 't plezier met de volvo weer helemaal terug :)
(http://img97.imageshack.us/img97/3250/img1112ga.jpg)
Past ook op een V70 TDI ?
Citaat van: Hans Duiven op 15-12-2011 17:46:23
http://img97.imageshack.us/img97/3250/img1112ga.jpg
Past ook op een V70 TDI ?
ik heb hem gekocht bij Europea Tuning shop ... staat wel bij dat ie ook op een V70 past ...
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1668_1836&product_id=5299
Sven, je bent goed bezig! wilde ik even kwijt ;)
het langzaam teruglopen van je gas bij loslaten, kan toch de stationair regelaar zijn. Die van mij was na een schoonmaakbeurt ook nog steeds niet goed. Vervangen, en toen was het weg.
even uitwisselen met een goedwerkende lijkt me het beste. dingetje kost al gauw iets meer dan 200 euro :'(
Is die van een 2,5 10V het zelfde?
Nee.
Gr :D
Oke ;D
nou vandaag m'n auto maar even verrast met nieuwe bougies ... en ja..daar was ie wel ff aan toe..
Gelijk even de vloeistoffen gecontroleerd... en tot mijn verbazing zag ik dat m'n koelvloeistof niet echt helder meer was... meer beetje tegen de zwarte kant aan.... en ergens op 't forum had ik eens gelezen dat dat niet goed is.....
(http://img267.imageshack.us/img267/2883/img1146e.jpg)
Citaat van: cas op 16-12-2011 20:19:01
Sven, je bent goed bezig! wilde ik even kwijt ;)
het langzaam teruglopen van je gas bij loslaten, kan toch de stationair regelaar zijn. Die van mij was na een schoonmaakbeurt ook nog steeds niet goed. Vervangen, en toen was het weg.
even uitwisselen met een goedwerkende lijkt me het beste. dingetje kost al gauw iets meer dan 200 euro :'(
Cas, sorry voor de late reactie... had je bericht even gemist ;)
Ik heb inderdaad de regelaar al grondig schoongemaakt... wellicht is dat inderdaad toch het probleem.
Dan inderdaad maar even op zoek naar een 2e hands andere ... een nieuwe is inderdaad jammer geld.
Het rare is namelijk wel dat ie het niet altijd doet.. kan ook moeilijk beschrijven wanneer ie 't wel doet.
Net even wat rond gereden door deventer en nergens last van... maar voor de zekerheid maar eens een keer uitwisselen.
Ik heb een 2.0 t5, kan de stappenmotor dan ook van een 2.3 t5 uitgewisseld worden of is dat een No-Go ?
thnx voor de tip !!
Zwart koelwater is idd. niet goed :eusa_shifty:
Heb je al eens gechecked of het echt olie-achtig is?
wel ff m'n vinger er door gehaald... maar 't was niet echt dik of stroperig ofzo.
maar zag er niet zo helder meer uit als een paar maandjes geleden toen ik met Snix een nieuwe radiateur heb geplaatst en nieuwe vloeistof erin heb gedaan.
Olie zelf is vorige maand volledig ververst + nieuw filter.
Tevens net even gepeild.. wel ietsje verbruikt, niet schokkend veel ofzo... en de olie zag er netjes schoon uit op de peilstok.
Heb je ook een reinigingsmiddel in het koelsysteem gegooid?
nee is niet gebeurt.. denk je dat het misschien gewoon wat oud vuil uit leidingen is ?
en wat zou je dan aanraden? .. las iets over Forte op 't forum ?
of is dat puur voor de motor en niet voor 't koelsysteem.
Ik heb in 3 jaar tijd al 2x de koelvloeistof gewisseld en heb er toen telkens één of ander reinigingsmiddel in gegoten. Het verbaasde me toen hoeveel drek er uit kwam.
)()()sT heeft ook veel ervaring met het spoelen van het koelsysteem. :eusa_shifty:
vond wel iets op 't forum met een soort poeder dat gemeng met vloeistof moest worden ... maar ik zal )()()sT wel ff een pm sturen voor info :)
in ieder geval weer 2 projecten staan voor de komende weekjes...
- reinigen koelsysteem en afwachten of de vloeistof dan weer vies word...
- op zoek naar een tijdelijk te lenen of 2e hands stationair regelaar om te kijken of de mijne toch defect is.
Citaat van: Vulk op 20-12-2011 18:32:30
)()()sT heeft ook veel ervaring met het spoelen van het koelsysteem. :eusa_shifty:
Hahahaha ;D
:eusa_shifty:
Citaat van: Vulk op 20-12-2011 18:32:30
)()()sT heeft ook veel ervaring met het spoelen van het koelsysteem. :eusa_shifty:
Kuch Kuch,
Woaaaaaaaaaa
hehe net een tip gekregen van Joost... nou ik bereid me vast voor op 't ergste .. dan kan 't altijd meevallen :)
eerst z'n blog ff doorspitten
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/4be77197.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/e40f4e54.jpg)
Let wel, ik heb wel voor een hele ingrijpende oplossing gekozen :D
owww... feest ... ik heb er nu al zin in ... :eusa_think:
Citaat van: )()()sT op 20-12-2011 19:57:43
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/4be77197.jpg)
Dat is wel een
SUPER reinigingsmiddel zeg :o :o
Gr ;D
Geen cynische vraag. Hoe komt er drek in een gesloten koelsysteem ?
Je zou zeggen: door een inwendig lek. Water en olie komen samen bij:
- turbo;
- radiateur;
- kop(pakking).
Maar dan zou je het ook aan de olie moeten zien, toch?
Ja, eens een aansteker erbij houden...
Bij mij was er niks te zien, maar had in verhouding weinig oliedelen erbij zitten.
Daarom vroeg ik het ook joost, als je koelvloeistof "versleten" is is het dof etc maar sludge etc los je volgens mij alleen op door oorzaak aan te pakken. Ik heb vooral bij de diesels vaak zwetende pakkingen ( kop) en danzie je nix aan olie of koelvloeistof hoor. Alleen drukopbouw.
m'n olie is nog goed helder zonder bubbels of wat dan ook.
maand geleden ververst...
waar ik vorige week wel achterkwam dat er wat olie onder aan de turbo hangt.. dus wellicht zit daar ook wel een pakkingslek en komt daar de vervuiling ook vandaan...
maargoed.. binnenkort maar een dagje vrijmaken voor een flush ... en dan afwachten wat er daarna gaat gebeuren.
Eigenlijk hangt er onder de turbo altijd een druppel olie; bij mijn (nog vrij nieuwe) ook.
Bij mij ook altijd. Heb dat al vaker hier gelezen. Waar komt die eigenlijk vandaan?
Van hat fameuze pijpje... :eusa_shifty:
Citaat van: Vulk op 21-12-2011 06:52:35
Maar dan zou je het ook aan de olie moeten zien, toch?
Hopelijk is de oliedruk hoger dan de waterdruk! ;D
Wat ik regelmatig zie, vooral bij turbomotoren, is dat als het koelwater lange tijd niet ververst wordt het inderdaad een zwartig kleurtje krijgt. Ook ruikt het volgens sommige monteurs naar een rotte koppakking. Als je het water 2x ververst is de meeste zut er wel uit. Waar ook veel troep in blijft hangen is in die kamers van het reservoir. Als je verder niets doet kan het maanden lang blijven terugkomen.
Als je het niet vertrouwt: laat het CO gehalte in het koelwater meten (thermostaat open!), controleer op waterverbruik, spoel het systeem met een goedje, dan water, dan koelwater. Laat de radiator testen op inwendinge lekkage. Heb je verder geen klachten, behalve zwartig koelwater, gok ik dat er een keerring in de turbo lekt waardoor olie in het koelwater komt. Dit is voor mij de reden geweest om de turbo te vervangen bij mijn V70. Verder had ik geen klachten..
Gr ;)
He thuur.. Kan wel wet herkenbare punten vinden in je verhaal.
Koelwater is 3 maand geleden ververst na vervangen raditeur. Maar t systeem is niet geflushd. Dus t zou wat troep uit de leidingen kunnen zijn.
Zo niet.. Dan denk ik dat mn turbo t probleem is.. Of tenminste een pakking. Vind dat er redelijk wa olie onder aan de turbo hing.
Temperatuur enzo blijven allemaal keurig op peil.
Het maakt niet uit hoeveel olie er aan je turbo hangt. Olie wat daar lekt komt niet uit een gesloten systeem zoals het koelgebeuren..
Gr ;)
oke naja eerst maar eens flushen .. en dan maar eens zien wat er gaat gebeuren.
Even een kleine update met betrekking tot stationair regelaar / vacuum probleem.
Vorige week bij DCCCL langs geweest en rijd nu al een paar dagen met een andere stationair regelaar... helaas zonder resultaat... wat DCCCL eigenlijk ook al wel verwachtte na het uitleggen van het probleem.
Mogelijke veroorzakers kunnen zijn ..
- carterventilatie
- TPS en / of LMM.
Dus ik denk dat ik eerst de Carterventilatie maar ga aanpakken. Dit stond al op het lijstje, maar wellicht is ie er nu echt aan toe.
Een nieuwe TPS kost zo'n 80 euro, dus mocht het probleem na de carterventilatie nog niet verholpen zijn, kan ik altijd nog met de sensor aan de slag.
Weet iemand zo het artikel nummer voor een vervangings set van de carterventilatie voor een T5 2.0 ?
M'n Vida geeft wat problemen...
En m'n dealer zeurt altijd om al m'n auto-gegevens .... iedere keer weer ... dus een artikelnummer maakt het voor hem en mij een stuk eenvoudiger :)
Hopen dat de rekeing morgen een beetje meevalt valt van de N, want van de onze 850 moet de carterventilatie ook vernieuwd worden. Voordat er meer keeringen sneuvelen
Citaat van: grijzev70tdi op 03-01-2012 23:36:45
Hopen dat de rekeing morgen een beetje meevalt valt van de N, want van de onze 850 moet de carterventilatie ook vernieuwd worden. Voordat er meer keeringen sneuvelen
wanneer staat de ventilatie bij jou op de planning ?
Citaat van: grijzev70tdi op 03-01-2012 23:36:45
Hopen dat de rekeing morgen een beetje meevalt valt van de N, want van de onze 850 moet de carterventilatie ook vernieuwd worden. Voordat er meer keeringen sneuvelen
En nieuwe accu?
Citaat van: antraciet op 03-01-2012 23:37:41
Citaat van: grijzev70tdi op 03-01-2012 23:36:45
Hopen dat de rekeing morgen een beetje meevalt valt van de N, want van de onze 850 moet de carterventilatie ook vernieuwd worden. Voordat er meer keeringen sneuvelen
En nieuwe accu?
Ik ga nog steeds voor de injector (eren)
Citaat van: sven0503 op 03-01-2012 23:37:33
Citaat van: grijzev70tdi op 03-01-2012 23:36:45
Hopen dat de rekeing morgen een beetje meevalt valt van de N, want van de onze 850 moet de carterventilatie ook vernieuwd worden. Voordat er meer keeringen sneuvelen
wanneer staat de ventilatie bij jou op de planning ?
Beetje afhankelijk hoe het met de N gaat. Is waarschijnlijk een injector lek (duur grapje) dus zal de 850 ff moeten wachten. Wanner stond het bij jou op de planning?
oke,
nou ik ga eerst nog ff weer langs DCCCL voor een "Leen" LMM en TPS ... eens kijken wat de wagen dan doet... maar dan zal ik alsnog ooit de carterventilatie moeten doen.
Wanneer hangt dus ff af van hoe de auto reageert op de leen-onderdelen.
zojuist even bezig geweest om m'n gekochte ontvanger van Hans Duiven en zender van Haasje met elkaar te laten communiceren..
helaas zonder succes.
Heb deze 2 op de gebruikelijke wijze aan elkaar geprobeerd aan te leren..
5x op contact zetten binnen 10 sec.
na de laatste keer op contact laten staan en de knopjes van de zender indrukken.
diverse variaties geprobeerd...
no result.
weet iemand of hier toevallig nog een relais achter zit die de boel schakelt? .. zo ja, welke. ?
Probeer het ook eens even met 10 x op contact te zetten. Heb het hier wel eens gehad dat de standaard procedure van 5x niet werkte en die van 10x op contact zetten binnen een bepaalde tijd wel. Let wel dit gold voor een Guard II alarm.
Zover ik weet zou de ontvanger plug en play moeten werken.
Citaat van: haasje op 06-01-2012 12:19:48
Zover ik weet zou de ontvanger plug en play moeten werken.
de standaard Lock/unlock wel, als deze als set is aangeschaft. Ik kocht hem nieuw, erin gezet en het werkte direct.
Volgens mij is het wel zo dat je het goede relais links onder je stuur erbij moet hebben.
Citaat van: haasje op 06-01-2012 12:19:48
Zover ik weet zou de ontvanger plug en play moeten werken.
dat had ik ook gehoopt.
nieuw batterijtje in zender gedaan.
@Dirk: ook 10x geprobeerd.
@Cas: heb ook bij de dealer geinformeerd, en zij bieden de set aan voor 180 euro ..
om even wat dingen uit te sluiten,
1. er staat netjes 12 volt op het groene stekkertje achter 't dashboard kastje
2. als ik het relais onder het stuur van de centrale vergendeling eruit trek, dan werkt inderdaad de cv ook niet meer op de sleutel. dus lijkt me dat het relais wel werkt.
3. op de ontvanger van Haasje staat ook een nederlandse code en volgens hans is de zender ook NL.
Edit: nu ben ik eens in vida aan 't rondspitten... en zie ik daar een Relais staan met de nummers 210 - 211... en ik heb ik mijne een 205 - 206 relais zitten ... zou dit 't kunnen zijn ?
jups ! voor zover ik weet, zit met een cv bijna altijd wel een 210/211 erin..
Citaat van: maruska op 06-01-2012 17:09:07
jups ! voor zover ik weet, zit met een cv bijna altijd wel een 210/211 erin..
dat vroeg ik dus ook aan de dealer ... nou dat wist ie allemaal niet en had weinig zin om dat uit te zoeken merkte ik aan de telefoon.
Wat is 't verschil tussen een 205-206 zekering en een 210-211 ?
:eusa_shhh:
ik heb bij meerdere volvo's de 210/211 met werkend cv.
jij hebt 205/206 en het werkt niet ;D
wat doet jou vermoeden dan ? ^^
nee gein, ik weet niet inhoudelijk wat het precieze verschil is, maar als je het kunt testen, dan is de oplossing snel en makkelijk.. wellicht dat een medeforummer zo'n ding heeft liggen die bij je in de buurt woont ?
haha ik geloof je ook wel hoor ;)
Maar vind het dan wel interessant om te weten wat het verschil is en waarom het dan niet werkt met een 205-206 relais :)
edit:
toch nog even wat uitgepluisd
Relais 205-206 is puur voor de cv
Relais 210-211 is een toevoeging voor bijv. je alarm + sensoren e.d.
Dus ik zou 210-211 helemaal niet nodig hebben.
Het originele Volvo alarm (Guard I, II of III afhankelijk van de auto / leeftijd / vorige eigenaar) werkt via het relais 210/211 en die stuurt je CV dus relais 205/206 aan. Dus als jij op het knopje van de AB drukt, sluit deze eerst de deuren en zet vervolgens het alarm op 'scherp' na een x-aantal seconden.
Ook zit er wel degelijk verschil tussen de diverse 205/206 relais, ja ze zijn allemaal bruin en dat is ook precies de enigste overeenkomst. Erwin (Haasje) heeft daar een heel mooi overzicht van, aangezien we al een keer 'problemen' hebben gehad met zijn eigen CV-relais in combinatie met een zg. Lockswitch.
Citaat van: Dirk342 op 06-01-2012 18:31:35
Het originele Volvo alarm (Guard I, II of III afhankelijk van de auto / leeftijd / vorige eigenaar) werkt via het relais 210/211 en die stuurt je CV dus relais 205/206 aan.
Tnx dirk, dat bedoelde ik inderdaad ...
had inmiddels ook maar weer ff een belletje gedaan naar "Snix" voor de info :)
Citaat van: sven0503 op 03-01-2012 23:58:17
oke,
nou ik ga eerst nog ff weer langs DCCCL voor een "Leen" LMM en TPS ... eens kijken wat de wagen dan doet... maar dan zal ik alsnog ooit de carterventilatie moeten doen.
Wanneer hangt dus ff af van hoe de auto reageert op de leen-onderdelen.
En ?!
zo na een tijd van afwezigheid op 't forum toch even weer komen kijken :)
Mensen herkennen 't vast wel,.. tijd / prive / drukte ...
De werkzaamheden aan de auto hebben dan ook even stil gelegen.
Tot aan gister,
Al een tijd geleden heb ik bij Hunterparts een nieuwe zijdeur links achter opgehaald omdat iemand zo creatief bezig was geweest om met het inparkeren ook mijn deur even mee te pakken.
De zon scheen gister, dus ik besloot dat het maar eens moest gebeuren.
Afijn, de nieuwe deur was handbediend en lichte bekleding.
En ik heb elektrische ramen en donkere bekleding...dus alles moest om.
Eigenlijk viel het best wel mee. Vond hier op 't forum van iemand een goeie beschrijving over hoe bijvoorbeeld een raam te demonteren uit het portier. En met die beschrijving kwam ik ook een heel eind om alles met elkaar om te wisselen.
Dus de kabelboom, raambediening en deurpanelen omgezet naar de nieuwe deur.
Alles werkt weer, en qua kleurverschil... nou ik kon 't eigenlijk niet eens zien.
Daarna heb ik de deurvanger nog even uit de oude deur gehaald en die in m'n voorportier gemaakt omdat die ook stuk was.
Gelukkig hadden ze bij het voorportier er aan gedacht om een mooi luikje erin te maken zodat niet gelijk je hele deur uit elkaar hoeft. Bij de achterdeuren is dat namelijk niet het geval.
Al met al een productief dagje en de auto staat er weer netjes bij :)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-S4IPJTNV.jpg)
Netjes!
Je had hem toch te koop staan?
ja dat is ie ook nog steeds,
Ik fiets tegenwoordig altijd naar 't werk vanwege nieuwe baan, dus de auto staat meer stil dan dat ie word gebruikt.
Maargoed, hij staat me nog niet in de weg, maar it's for sale.
Wie is Bob?
Gr ???
Bob is gevild door 't schoonmaakdoekje :)
Nou weer een beetje goed nieuws, na maanden lang probleemzoeken naar een vacuumprobleem eindelijk gevonden.
En SIMPEL dat het was...zucht...'t was maar 2 minuten werk... hoezo dom.
Probleem was:
Oplopend toerental bij schakelen, vooral bij intrappen koppeling.
Kwam niet altijd voor, maar af en toe, dus probleem was lastig te herleiden.
Ook alle tips en tricks van forumleden bekeken, tevens bij DCCCL geweest voor wat uitwisseling van onderdelen.
Mocht helaas allemaal niet baten.
Maarrr... vorige week hing ik even met Snix aan de telefoon en toen kwamen we na het doornemen van 't probleem eigenlijk beide bij de turbo uit....daar moest haast t probleem wel liggen...
En ja hoor... vacuum-tekening erbij gepakt.... bleken de bovenste en onderste vacuumslang de 3-weg klep omgedraaid te zitten...
En 't probleem lijkt nu weg te zijn na de testrit....
wat stom dat ik daar niet eerder naar heb gekeken... maarja... problem hopefully solved :)
Ja, soms lijkt het dat er een belangrijk onderdeel oid. kapot is, maar zo kan het ook een slangetje zijn die niet vast zit of zoiets, gelukkig dat het nu over is, hopelijk blijft het zo ;)
jep, zondag de echte testrit naar Oostenrijk...dus we gaan 't zien :)
Momenteel zit ik in oostenrijk bij 't huis van mn ouders.
op de heenweg op de duitse autobahn dat bij flink remmen dat 't stuur aardig trilde en de auto naar rechts trok.
Hier even 't wiel eraf gehaald.... oke de remblokken zijn ook niet je van het meer, maar ik zag lichte scheurtjes in de schijven zitten...kan dit kwaad? Zie foto..voor zover 't te zien is.
Er zit hier een dealer in de omgeving, dus ik kan zo nieuwe onderdelen ophalen, maar is 't 1.2.3 nodig of kan er buiten de remmerij nog een ander item mee spelen?
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BIQOHXPM.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GISXAABU.jpg)
Lijkt mij geen fijn idee, barsten in m'n remschijven!! Daar komen echt enorme krachten op te staan....
Ik zou persoonlijk geen meter verder meer rijden en die remschijven vervangen.. Als de boel daadwerkelijk barst is de ellende niet te overzien..
Maargoed, ik ben geen monteur en wellicht dat je er prima mee door kunt rijden hoor, maar ik vind het er eng uitzien.. ;)
Het is nog niet gebarsten maar t zijn lichte scheurtjes.. Maar een fijn gevoel geeft t niet inderdaad...
Wellicht kan iemand me nog even advies geven?
wellicht een aardige tip:
meteen vervangen.
uiteindelijk zijn de remmen het belangrijkste deel van de auto en met volle bepakking (vakantie) hoge snelheden(duitsland) ga je het risico nooit lopen lijkt me.
Dus hup naar de dealert en regelen die handel.
(andere) sven
Er zijn er genoeg die zeggen dat dit geen kwaad kan.
Maar ik zou dat niet op mijn geweten willen hebben.
Zijn je remblokken ook nog wel echt in orde? Hebben de blokken geen brokkelig of bloemkoolachtig oppervlak gekregen?
Het lijkt mij namelijk dat je remschijven veel te heet zijn geworden, wat ook goed mogelijk is bij hard remmen op de autobahn en vervolgens de Oostenrijkse berghellingen er achteraan...
Wat ook kan, of i.c.m., is dat je remblokken aanlopen, waarna de schijf niet voldoende kan koelen en door de hitte op sommige plekken gaat barsten. Draai daarom ook even je remschijf rond met de klauw en blokken er gewoon op, controleer of er niets aanloopt.
Sowieso even langs een garage gaan voor nieuwe schijven...
even bij de lokale dealert... 187 euro voor 2 schijven + nieuwe blokken...
denk dat 't maar moet gebeuren
Als dat via de dealer origineel spul is, dan is de prijs ook nog eens niet verkeerd ;)
Hier in oostenrijk kan t schijnbaar zo en zonder bon..
Dus misschien wel verstandig om te doen
Dat is niet al teveel geld voor origineel spul. Het kan wel goedkoper uiteraard ook met origineel spul
Heb t al besteld. Komt morgen binnen.. Wil het risico niet nemen om er nog 1200km mee te rijden naar NL
Heel verstandig. ;D
Toch wel he :-)
Ha,
Geniet van je goede besluit en kom veilig weer terug.
Fijne rit
Sven
Zo, vandaag hier in oostenrijk maar ff een nieuw setje schijven + blokken op de voorkant gezet.
Gelukkig heb ik hier bij 't huis van m'n ouders mooi de ruimte...dus 't was goed te doen.
Na wat na-lees werk hier op 't forum over Hoe te Handelen viel 't me ook reuze mee.
Nu voorzien van Brembo schijven.
En wat voelt 't fijn om weer zonder rare trillingen in 't stuur te remmen :)
Foto 1: 't had ook niet langer moeten duren
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KZJMTQTR.jpg)
Foto 2: Blokjes oud en nieuw
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GJ83CBKN.jpg)
Foto 3: half gemonteerd
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LLZUDROK.jpg)
Foto 4: done :) ( op de veer na )
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8PII63IF.jpg)
Is het toerentalprobleem nog weggebleven trouwens?
@Vulk, nee helaas is terug gekomen...
Maar vandaag van de garage te horen gekregen dat de turbo naar z'n grootje is... de lagertjes zijn zodanig versleten dat het onnodig olie verbruikt. Heb in de afgelopen 2 maand ook erg veel olie moeten bijvullen.
wellicht heeft dit misschien ook te maken met het probleem...geen idee.
M'n garage wil er alleen niet aan om een 2e hands turbo te monteren i.v.m. garanties e.d.
En een nieuwe turbo word ook geen leuk geintje denk ik.
Ze gaan nog wel informeren naar de prijs van een gereviseerde turbo.
Hoe zijn jullie ervaringen met een 2e hands turbo?
Waarschijnlijk heb ik de standaard 13g variant.
zojuist even met dirk contact gehad.
Eerst maar eens de nippel op de inlaatslang van turbo checken op verstopping.
Mocht dat 't niet zijn.... dan op zoek naar een 2e hands nette turbo.
Een 13G moet je voor weinig kunnen uithalen. Ulkeman heeft er nog één voor 100 euro geloof ik.
Als je echter aan tunen denkt, kan je misschien beter en 15G of 16T zoeken.
heb het ook met Snix en dirk besproken.... als je de boel dan toch los hebt liggen... een 15G.
dus mocht iemand nog iets weten of hebben liggen....graag.
vandaag bij Dirk geweest om een bovendekje op te halen, en bij toeval ook een 15G turbo.
Nu moet ie er nog onder, maar 't begin is er :)
Komt ook altijd wel weer goed Sven ! Leuk even kennis gemaakt te hebben.
alles komt altijd weer goed he :)
en vanmiddag gelijk maar even bij de dealer nieuwe lampjes gehaald...zowaar was ie behulpzaam...
en in 'n klein uurtje de lampjes van de klokkenwinkel en 't nieuwe bovendekje geplaatst...
appeltje eitje... :)
ziet er in ieder geval weer netjes uit zo zonder gaten of verbogen delen.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KE3CT3CH.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4GVPBZ3H.jpg)
Kijkt meteen weer een stuk beter Sven :eusa_clap:. Netjes zo !
Citaat van: Dirk342 op 25-08-2012 15:59:38
Kijkt meteen weer een stuk beter Sven :eusa_clap:. Netjes zo !
t word wel wat :)
Geld is trouwens overgemaakt naar je.
Top en thanks !
Bij deze toch de oproep voor hulp + locatie om m'n turbo te vervangen.
Zelf heb ik geen geschikte locatie (winkelcentrum) om 't te doen.
Tevens een aantal garage's e.d. hier in de omgeving benaderd voor brug-huur... maar helaas.
Dus bij deze, mocht er iemand tijd en zin hebben en beschikken over een brug, graag een pb.
Uiteraard hoeft dit niet kosteloos.
Edit: Dirk & DCCCL zijn al gevraagd ;)
Vandaag maar eens een nieuwe Pioneer radio in de auto gebouwd met ingebouwde parrot carkit.
Moet zeggen dat de kwaliteit me zeker niet tegen valt.
Externe mic. naast de binnen verlichting geplaatst.
Tevens bezig met Jasper (GrijzeV70tdi) om een datum te prikken waarbij we m'n turbo gaan omzetten.
Dus weer een stukkie vooruitgang in zicht :)
tja de een zegt van wel, de ander niet....
maar ben dr niet zo bang voor. Heb er goed met Dirk over gesproken.
jup, ben erg benieuwd hoe de auto zich gedraagd met de nieuwe
ik ook :eusa_whistle: ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 26-09-2012 22:44:29
ik ook :eusa_whistle: ;D
we gaan 't zien :eusa_dance:
Zal best goed gaan jongens. Denk ook dat de grotere turbo een beter / fijner rijgedrag van de auto geeft. Vind persoonlijk de 2 ltrs met de 13G turbo's altijd vrij zenuwachtig reageren op het gas.
vast wel, en dan in de toekomst nog die "upgrade" die je me nog voorstelde... ;)
Citaat van: koen.s op 27-09-2012 20:57:50
Citaat van: sven0503 op 26-09-2012 22:47:16
vast wel, en dan in de toekomst nog die "upgrade" die je me nog voorstelde... ;)
Chippen en een downpipe?
ook dat zou nog kunnen, maar Dirk had nog een ander idee, wat vrij snel te realiseren was.
Dirk, wat was 't ook alweer ?? ( mooie specialist dat ik ben ) ::) ::)
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:00:15
Citaat van: koen.s op 27-09-2012 20:57:50
Citaat van: sven0503 op 26-09-2012 22:47:16
vast wel, en dan in de toekomst nog die "upgrade" die je me nog voorstelde... ;)
Chippen en een downpipe?
ook dat zou nog kunnen, maar Dirk had nog een ander idee, wat vrij snel te realiseren was.
Dirk, wat was 't ook alweer ?? ( mooie specialist dat ik ben ) ::) ::)
Old fashion tuning voor echte mannen, zo heette het volgens mijn.
Geen computer pruts gedoe (duikt nu ff weg :P )
haha ik weet 't al geen eens meer, maar chippen was 't idd niet...
zag ik trouwen nu dat jij je voortrein al hebt vervangen?
Grotere turbo = andere software.
Toch?
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:04:04
haha ik weet 't al geen eens meer, maar chippen was 't idd niet...
zag ik trouwen nu dat jij je voortrein al hebt vervangen?
Nope, ik wachtte op jou, het project wordt alleen ietsje anders. Werk blijft hetzelfde.
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:05:27
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:04:04
haha ik weet 't al geen eens meer, maar chippen was 't idd niet...
zag ik trouwen nu dat jij je voortrein al hebt vervangen?
Nope, ik wachtte op jou, het project wordt alleen ietsje anders. Werk blijft hetzelfde.
okee, waar en wanneer ? :)
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:06:44
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:05:27
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:04:04
haha ik weet 't al geen eens meer, maar chippen was 't idd niet...
zag ik trouwen nu dat jij je voortrein al hebt vervangen?
Nope, ik wachtte op jou, het project wordt alleen ietsje anders. Werk blijft hetzelfde.
okee, waar en wanneer ? :)
Mooi, het liefst op een brug, wanneer kan jij :P maar eerst moet ik de spaarpot ff legen. Ik kijk anders nog wel ff met Ceesje, Jasper gaat jou helpen ?
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:04:04
haha ik weet 't al geen eens meer, maar chippen was 't idd niet...
zag ik trouwen nu dat jij je voortrein al hebt vervangen?
Spruitstuk en gasklephuis van een 2.3 erop, maar eerst even nameten of deze idd groter is ;D. Krijg je in principe hetzelfde wat met de 850 van Stefan is gebeurt. 2.0 ltr blok en verder alles 2.5 (ook ecu's) en rijd als een tierelier, bij Stefan dan. Die van jou zou dan een 2.0 zijn met alles van een 2.3 erop.
Citaat van: Dirk342 op 27-09-2012 21:21:30
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:04:04
haha ik weet 't al geen eens meer, maar chippen was 't idd niet...
zag ik trouwen nu dat jij je voortrein al hebt vervangen?
Spruitstuk en gasklephuis van een 2.3 erop, maar eerst even nameten of deze idd groter is ;D. Krijg je in principe hetzelfde wat met de 850 van Stefan is gebeurt. 2.0 ltr blok en verder alles 2.5 (ook ecu's) en rijd als een tierelier, bij Stefan dan. Die van jou zou dan een 2.0 zijn met alles van een 2.3 erop.
ah dat was 'm ja... maargoed dat is nog even voor de toekomst, eerst de turbo en distributie.
En wellicht nog ff een stuurbekrachtigingspomp .. die begint ook een beetje te zeiken...
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:21:06
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Ach anders wordt het old school krikken :D:D het valt allemaal wel mee.
Ik moet alleen altijd dat lompe lijf ergens kwijt als die auto op de krik staat.
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:26:12
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:21:06
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Ach anders wordt het old school krikken :D:D het valt allemaal wel mee.
Ik moet alleen altijd dat lompe lijf ergens kwijt als die auto op de krik staat.
ik heb hier 2 bokjes he..
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:28:01
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:26:12
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:21:06
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Ach anders wordt het old school krikken :D:D het valt allemaal wel mee.
Ik moet alleen altijd dat lompe lijf ergens kwijt als die auto op de krik staat.
ik heb hier 2 bokjes he..
Was ik ff vergeten, dankje !!!
Nu nog een veerspanner / veerklem.... spul bestellen/ontvangen afspraak met de uitlijner maken.
Kom ik later nog even op terug :D
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:28:01
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:26:12
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:21:06
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Ach anders wordt het old school krikken :D:D het valt allemaal wel mee.
Ik moet alleen altijd dat lompe lijf ergens kwijt als die auto op de krik staat.
ik heb hier 2 bokjes he..
Weet niet wat je allemaal wilt vervangen, maar dempers enzo wil prima op paar bokken ;)
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:30:25
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:28:01
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:26:12
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:21:06
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Ach anders wordt het old school krikken :D:D het valt allemaal wel mee.
Ik moet alleen altijd dat lompe lijf ergens kwijt als die auto op de krik staat.
ik heb hier 2 bokjes he..
Was ik ff vergeten, dankje !!!
Nu nog een veerspanner / veerklem.... spul bestellen/ontvangen afspraak met de uitlijner maken.
Kom ik later nog even op terug :D
oke laat maar weten, maar ik ga niet bij -15 in de sneeuw liggen... ::)
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:32:22
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:30:25
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:28:01
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:26:12
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:21:06
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Ach anders wordt het old school krikken :D:D het valt allemaal wel mee.
Ik moet alleen altijd dat lompe lijf ergens kwijt als die auto op de krik staat.
ik heb hier 2 bokjes he..
Was ik ff vergeten, dankje !!!
Nu nog een veerspanner / veerklem.... spul bestellen/ontvangen afspraak met de uitlijner maken.
Kom ik later nog even op terug :D
oke laat maar weten, maar ik ga niet bij -15 in de sneeuw liggen... ::)
We hebben altijd wel ergens een hal ;) toch?? Dan is de sneeuw al weg ;)
haha, word tijd dat onze grote vriend in schalkhaar z'n schuur maar eens leeg maakt :P
Citaat van: grijzev70tdi op 27-09-2012 21:31:08
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:28:01
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:26:12
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:21:06
jup, ik kan hier in de omgeving niet zo snel aan een brug komen.
Hopelijk kun je 't dan met Cees regelen.. zou mooi zijn
Ach anders wordt het old school krikken :D:D het valt allemaal wel mee.
Ik moet alleen altijd dat lompe lijf ergens kwijt als die auto op de krik staat.
ik heb hier 2 bokjes he..
Weet niet wat je allemaal wilt vervangen, maar dempers enzo wil prima op paar bokken ;)
Redelijk wat ... Poten draagarmen ed. Maar kan idd op een bok maar toch doe ik dit liever staand
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:37:36
haha, word tijd dat onze grote vriend in schalkhaar z'n schuur maar eens leeg maakt :P
We hebben het over dezelfde ;)
Citaat van: snix op 27-09-2012 21:39:13
Citaat van: sven0503 op 27-09-2012 21:37:36
haha, word tijd dat onze grote vriend in schalkhaar z'n schuur maar eens leeg maakt :P
We hebben het over dezelfde ;)
dat dacht ik al :)
Ik moet eerlijk zeggen dat ik de oplossing voor jouw probleem niet zo goed snap.
Je hebt een 2liter T-5 met 13G turbo. Blok en auto zijn goed, turbo is om zeep.
Ik snap dat je het relatief goedkoop wil oplossen, maar toch goed wil doen.
Een 2dehands turbo is dus een goede oplossing. Neem je een 13G, dan schroef je die zo over en hoef je geen software aan te passen. Je mist wel de lol van een upgrade.
Een 15G vind je ook gemakkelijk en past 1 op 1. Alleen heb je in principe andere software nodig. Tenzij je die halve ombouw doet zoals je nu gaat doet. Alleen doe je dan een hoop werk, voor een magere winst van 15pk (als het dat al gaat zijn), terwijl je niet eens weet of de AFR nog goed zal zijn. Met alle mogelijke gevolgen van dien.
In jouw geval zou ik gewoon gaan voor die 15G, de rest ongemoeid laten en de boel laten chippen. Een serieuze vermogenswinst voor relatief weinig geld, en je bent zeker dat de boel goed loopt.
Enkel maar een idee...
het heeft even geduurd, maar eindelijk weer een update..
de auto heeft de afgelopen paar weken even wat minder prioriteit gehad.
M'n vriendin is hier bij in huis komen wonen... dus tja... dan kun je je geld ook wel kwijt he... :eusa_wall:
Maargoed voor de volvo staat 't komende op de planning.
- komende donderdag word ie even opnieuw uitgelijnd... stuur staat scheef bij rechtdoor rijden en als ik het stuur loslaat komt de berm dichterbij dan de bedoeling is.
- zoals het er nu naar uit ziet komt zaterdag a.s. ook de nieuwe turbo onder de auto... jaja.. het duurt ff...
en ondertussen nog steeds zoekende naar het probleem met oplopend toerental.
Wat nu vooral is opgevallen dat deze symptomen vooral voorkomen als de auto warm is.
Dus zeker bij deze dagen als het blok nog niet warm is gedraagt ie zich perfect, maar na zo'n 10 - 20 km begint 't euvel weer.
Hoe ga je het nu oplossen met de turbo?
in principe gaat de turbo van 15g er gewoon op zonder verdere aanpassingen.
Ik zou toch echt de software meenemen hoor.
ik zal dr eens naar kijken ... dat zou dus betekenen dat de ECU aangepast moet worden.
Dat zou ik toch doen ja veiligheidshalve.
Als je dan toch anderen turbo erop knalt waarom dan niet meteen even een leuke upgrade met injectoren, 18t en software? 8) 8) 8) 8)
niet iedereen heeft grote geldbomen unexist ;D
Citaat van: maruska op 06-11-2012 19:35:26
niet iedereen heeft grote geldbomen unexist ;D
Ik heb zelfs geen kleintje
Citaat van: rifwachter op 06-11-2012 19:36:42
Citaat van: maruska op 06-11-2012 19:35:26
niet iedereen heeft grote geldbomen unexist ;D
Ik heb zelfs geen kleintje
haha nee daar heb ik ook niet ff 't geld 1,2,3 voor liggen...en 't gaat het mij er niet om, om er een race monster van te maken, als ie maar gewoon lekker rijd.
Haha jongens gewoon lekker voor sparen :D.. En fijn rijden doen ze!.. :D
eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen :)
Citaat van: sven0503 op 06-11-2012 20:45:57
eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen :)
Ja precies!. veel sucses met je reparaties!. :D
Citaat van: Unexist op 06-11-2012 21:01:51
Citaat van: sven0503 op 06-11-2012 20:45:57
eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen :)
Ja precies!. veel sucses met je reparaties!. :D
als het weer nou eens mee werkte :eusa_doh:
Citaat van: koen.s op 06-11-2012 21:29:35
Citaat van: sven0503 op 06-11-2012 20:45:57
eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen :)
Turbo kapot is toch ook een probleem :eusa_whistle:
dat klopt, dat is ook een van de ...
maar omdat er ook al werd gesproken over verder tunen van de auto ... vandaar " eerst de bestaande probleempjes weg werken "
Laat je niet bang maken Sven. Die 15G kan er gewoon op zonder aanpassingen van je software, is geen enkel probleem. Juist door je eigen 2.0 software / ECU te gebruiken zal de 15G nooit volledig aangesproken worden (en kan dus ook geen enkele kwaad)
Ben ik toch niet helemaal met je eens Dirk.
De 13G software denkt dat er een 13G in zit. Daar is de turbodruk en benzineinjectie op afgestemd.
De 15G zorgt echter voor meer druk en als er dan niet meer benzine wordt ingespoten loopt de auto te arm.
Zit gewoon een druk regelaar tussen toch?
Wat wel kan is dat de 15g in dit geval sneller oppakt en dat onderin de toeren het te arm kan lopen.
Citaat van: snix op 07-11-2012 12:50:04
Wat wel kan is dat de 15g in dit geval sneller oppakt en dat onderin de toeren het te arm kan lopen.
Precies andersom.
Bij gewoon gebruik ga je waarschijnlijk niets merken. Maar de verschillen treden op bij vollast. Het kan zijn dat je binnen de marge valt van wat de software zelf kan bijregelen, het verschil tussen een 13g en een 15g is niet mega groot. Maar ME4.3 is nou niet een bijregelkampioen te noemen... . Even controleren met een lambda meting over het hele toerenbereik en bij vollast, dan weet je zeker of het gaat.
Citaat van: Turbobiker op 07-11-2012 15:24:47
Citaat van: snix op 07-11-2012 12:50:04
Wat wel kan is dat de 15g in dit geval sneller oppakt en dat onderin de toeren het te arm kan lopen.
Bij gewoon gebruik ga je waarschijnlijk niets merken....
Eensch !
"Waarschijnlijk" + "Gewoon gebruik"
= niet doen dus.
Lama Thomas want het heeft geen zin zo. Laten we het erop houden dat wij samen een andere mening hebben. Jij zegt dat het niet kan/ moet willen , ik zeg dat het wel kan.
Aan Sven de taak om uiteindelijk te beslissen wat hij gaat doen.
Standpunten:
Dirk342 = "het zo wel moeten kunnen" "ik denk het wel" "normaal gezien" etc.
Vulk = "software aanpassen"
Ik zou gaan voor ZEKERHEID (geloven doen we in de kerk), meten is weten.
Enkel meten heeft echter als nadeel dat, wanneer de software onjuist is je deze alsnog moet aanpassen.
Software aanpassen houdt sowieso meten in en je wint nog eens een hoop vermogen. ;D
Ik denk dat het zon vaart niet zal lopen. Ik heb gekke dingen met een 19T e.d. gezien. Rare fratsen op lpg gaan sneller fout...
Het is geen conversie naar een garrett 32 he ;)
Citaat van: mehn op 07-11-2012 10:18:10
Ben ik toch niet helemaal met je eens Dirk.
De 13G software denkt dat er een 13G in zit. Daar is de turbodruk en benzineinjectie op afgestemd.
De 15G zorgt echter voor meer druk en als er dan niet meer benzine wordt ingespoten loopt de auto te arm.
Meer druk? Meer flow bedoel je denk ik..
De druk wordt geregeld, en die zal niet veranderen
euhh.... :eusa_shifty:
Citaat van: Jelmar op 08-11-2012 11:52:23
Citaat van: mehn op 07-11-2012 10:18:10
Ben ik toch niet helemaal met je eens Dirk.
De 13G software denkt dat er een 13G in zit. Daar is de turbodruk en benzineinjectie op afgestemd.
De 15G zorgt echter voor meer druk en als er dan niet meer benzine wordt ingespoten loopt de auto te arm.
Meer druk? Meer flow bedoel je denk ik..
De druk wordt geregeld, en die zal niet veranderen
Wij snappen elkaar ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 08-11-2012 13:27:00
Citaat van: Jelmar op 08-11-2012 11:52:23
Citaat van: mehn op 07-11-2012 10:18:10
Ben ik toch niet helemaal met je eens Dirk.
De 13G software denkt dat er een 13G in zit. Daar is de turbodruk en benzineinjectie op afgestemd.
De 15G zorgt echter voor meer druk en als er dan niet meer benzine wordt ingespoten loopt de auto te arm.
Meer druk? Meer flow bedoel je denk ik..
De druk wordt geregeld, en die zal niet veranderen
Wij snappen elkaar ;D ;D
Sven niet meer denk ik ::)
Citaat van: sven0503 op 08-11-2012 12:12:40
euhh.... :eusa_shifty:
Citaat van: Boeijke op 08-11-2012 13:34:37
Citaat van: Dirk342 op 08-11-2012 13:27:00
Citaat van: Jelmar op 08-11-2012 11:52:23
Citaat van: mehn op 07-11-2012 10:18:10
Ben ik toch niet helemaal met je eens Dirk.
De 13G software denkt dat er een 13G in zit. Daar is de turbodruk en benzineinjectie op afgestemd.
De 15G zorgt echter voor meer druk en als er dan niet meer benzine wordt ingespoten loopt de auto te arm.
Meer druk? Meer flow bedoel je denk ik..
De druk wordt geregeld, en die zal niet veranderen
Wij snappen elkaar ;D ;D
Sven niet meer denk ik ::)
Citaat van: sven0503 op 08-11-2012 12:12:40
euhh.... :eusa_shifty:
haha, net ff met Snix aan de telefoon gezeten, het is me wel duidelijk nu.
en ik ben dr wel uit.
Feest.. Kom net bij uitlijner vandaag... Draagarm rubbers versleten .. Dus tja weinig zin om uit te lijnen... Dus opzoek naar nieuwe draagarmen
VOMD.nl heeft die Meyle HD's in de aanbieding...
Die van Meyle hd ?
Hoe is de kwaliteit / ervaringen?
Edit: na wat onderzoek op 't forum over dit merk heb ik ze maar besteld... weer een nieuw projectje dr bij ..
sommigen hebben er veel plezier aan, bij mij was het na ongeveer 12dkm over..
Citaat van: maruska op 08-11-2012 22:04:18
sommigen hebben er veel plezier aan, bij mij was het na ongeveer 12dkm over..
ik rij nog maar 5 tot 10 dkm per jaar... dus we zien 't wel.
Wanneer krijg je ze binnen sven ?? Dat is echt een eitje om te vervangen (nu ik het een keer heb gezien )
Citaat van: snix op 09-11-2012 02:56:56
Wanneer krijg je ze binnen sven ?? Dat is echt een eitje om te vervangen (nu ik het een keer heb gezien )
denk morgen.. of anders maandag
want? ... is dit een aanbod tot hulp ? :P
Alleen als je het nodig hebt ... Heb wel een lekkere krik tegenwoordig :P
En lucht tol :)
En ik heb geen krik ;-)
En jij hebt tegenwoordig toch tijd zat :-)
Ja alleen jammer dat je de luchttol niet kunt gebruiken bij het vervangen van de draagarmen ;) :D Maar leuk bedacht hihi. Lekker werkje trouwens om buiten op straat te doen.!
En Sven kan jij voor mij eens even je 13Gtje turbinewiel opmeten.
Citaat van: snix op 09-11-2012 02:56:56
Wanneer krijg je ze binnen sven ?? Dat is echt een eitje om te vervangen (nu ik het een keer heb gezien )
Stelt bij de 850 en classic inderdaad weinig voor. Van de week bij een N gedaan. Man, wat een kl*teklus is dat. Ik riep nog hard dat ik het sleutelen aan de 850 mis :eusa_wall: ;D
Citaat van: CeesvanGils op 09-11-2012 10:49:28
Ja alleen jammer dat je de luchttol niet kunt gebruiken bij het vervangen van de draagarmen ;) :D Maar leuk bedacht hihi. Lekker werkje trouwens om buiten op straat te doen.!
En Sven kan jij voor mij eens even je 13Gtje turbinewiel opmeten.
Als ie eronderuit is volgende week...
Ja is goed en welke kleur injectoren zit er nu bij jou in?
Euhh... Eerlijk gezegd... Geen flauw idee... Als marnix me komend weekend ff helpt kan ie dat gelijk voor je checken ;-) want??
Citaat van: CeesvanGils op 09-11-2012 10:49:28
Ja alleen jammer dat je de luchttol niet kunt gebruiken bij het vervangen van de draagarmen ;) :D
Waarom niet ? Doe hier niet anders en nog nooit eentje teruggehad.
Euhm correctie, eenmaal eentje teruggehad.. De auto van Eamonn maar dat lag absoluut niet aan het gebruik van de luchttol, maar aan metaalmoeheid en slecht gegoten onderdeel van de draagarm.
Dirk,
Vertel mij eens hoe jij de draagarmen vast zet als de auto is ingeveerd? Want je gaat toch niet zeggen dat je de draagarmen al helemaal aanzet wanneer je het wiel nog er af hebt liggen?
Want doe je dat namelijk wel zo dan snap ik dat je de draagarm bussen kapot draait want daar komt dan 2 x zoveel spanning op te staan en dan komen ze los van de bussen!
Om al niet te praten over de ruimte die je hebt daarom de luchttol erop te zetten!
Heel makkelijk Cees, de draagarm onder de fusee even omhoog zetten met een krik en dan aantrekken met de luchttol. Kun je makkelijk bij met een verlengstuk, geen enkel probleem.
En dan een knikstuk op de voorkant? anders kom je nooit erbij en dat is nog eens levensgevaarlijk ook (heb het zelf ervaren) tol je iets te hard dan schiet hij weg en komt het knikstuk los wat vervolgens een projectiel word ;) en dan kwam 25 m verder een keer op de grond dus ik vind het maar niks.
Ik doe het gewoon braaf met ratel en ringsleutel heb je ook nog meer gevoel ook.
Jullie mogen mijn auto wel als testauto gebruiken... Ieder een kant ;D
Nou zoiezo zal je dan naar breda moeten komen om mijn rug te sparen want anders kan je me op een plank naar het ziekenhuis brengen ;) :D. En ik heb het Marnix vorige week laten zien hoe het moet dus lukt hem wel ;) ;D
Volgens de mail komen ze morgen binnen... :-)
Citaat van: CeesvanGils op 09-11-2012 12:53:10
En dan een knikstuk op de voorkant? anders kom je nooit erbij en dat is nog eens levensgevaarlijk ook (heb het zelf ervaren) tol je iets te hard dan schiet hij weg en komt het knikstuk los wat vervolgens een projectiel word ;) en dan kwam 25 m verder een keer op de grond dus ik vind het maar niks.
Ik doe het gewoon braaf met ratel en ringsleutel heb je ook nog meer gevoel ook.
Moet je ook vooral blijven doen als je er geen goed gevoel bij hebt. Doe en heb het hier nog nooit anders gedaan en knietje heb je absoluut niet nodig. En bovendien mocht je een knie willen gebruiken op een luchttol zorg dan dat je de zogenaamde kracht versie hebt. Die schieten niet weg !
Keurig netjes op tijd geleverd
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4JUDLRND.jpg)
Heb er vandaag nog wat vervangen; tot mijn verbazing zat de eerste er binnen 15 minuten onder ...
Citaat van: CeesvanGils op 09-11-2012 19:56:57
Nou zoiezo zal je dan naar breda moeten komen om mijn rug te sparen want anders kan je me op een plank naar het ziekenhuis brengen ;) :D. En ik heb het Marnix vorige week laten zien hoe het moet dus lukt hem wel ;) ;D
Klopt!!
Klaar :D :D
Even een test ritje gemaakt (altijd leuk in een t-5 met een m59 :D ) Hij trekt bijna niet meer. Dit lossen ze bij de uitlijner wel op :D
Citaat van: snix op 11-11-2012 16:28:32
Citaat van: CeesvanGils op 09-11-2012 19:56:57
Nou zoiezo zal je dan naar breda moeten komen om mijn rug te sparen want anders kan je me op een plank naar het ziekenhuis brengen ;) :D. En ik heb het Marnix vorige week laten zien hoe het moet dus lukt hem wel ;) ;D
Klopt!!
Klaar :D :D
Even een test ritje gemaakt (altijd leuk in een t-5 met een m59 :D ) Hij trekt bijna niet meer. Dit lossen ze bij de uitlijner wel op :D
Nogmaals dank voor je hulp Marnix :)
Geeft weer een fijn gevoel met rijden, komende week ff langs de uitlijner en zaterdag turbo-vervanging.
Nou das ook weer wat.
Komend weekend zou m'n nieuwe turbo eronder komen... Zit die monteur net zoals mij ook in de ziektewet thuis met rug-problemen.....dus even afwachten hoe lang dat gaat duren en ondertussen maar ff op zoek naar iemand die 't eventueel kan gaan doen... eind december ga ik een week naar m'n ouders in oostenrijk, dus dan moet ie er wel onder zitten.
Ook een positief puntje, ander interieur (zo goed als) overgenomen van Arjen850 & Dirk... was al een tijdje op zoek naar een net leder interieur, en bij toeval kwam deze gisteravond hier online :)
Vanmiddag even de auto nog laten uitlijnen met de nieuwe draagarmen.
M'n rug is er toch wat erger aan toe dan verwacht, dus sowisow deze week nog in de ziektewet thuis blijven en niet veel doen... helaas...
Edit: uitgelijnd... niet 100% goed gekregen, maar meer was er niet aan te doen.
Het was in ieder geval wel hard nodig.
(http://img338.imageshack.us/img338/3634/scannp.jpg)
vanavond met Snix bij Arjen850 en Dirk een mooi leren interieurtje opgehaald,
Als m'n rug het morgen een beetje toe laat maar eens beginnen om 't om te wisselen met m'n huidige interieur.
En komende week nog maar weer terug naar de uitlijner, het is nog niet wat ik wil.
Heb je een mooi interieur aan Sven want het is in perfecte staat. Nu heb je ook eens kennis kunnen maken met Jelmar en zoals al gezegd, hij schroeft die turbo zo voor je om. Is geen enkel probleem, is misschien nog wel beter ook want Jelmar heeft echt veel kennis van turbo-blokken.
ja is zeker een mooi interieurtje,
Marnix had zo'n jeuk in z'n handen dat ie vanavond al de eerste stoelen wilde omzetten...
Maar ik begin er hopelijk morgen aan.
Ja zeker goed om Jelmar ff te spreken, ik hoor komende week of de monteur die ik had 't kan doen op korte termijn, en ander ga ik naar Jelmar.
En met een beetje geluk zit 't nieuwe interieur er dan dit weekend in :)
Maar ik mocht niet ... :( Nu mag je het lekker zelf doen morgen :D
Maar zondag help ik je graag :D Morgen moet ik helaas werken...
Duss
Vandaag alvast de 2 nieuwe stoelen geplaatst, aangesloten en met de auto gereden.
Stoelverwarming doet 't niet.
Dus stekker onder stoel los en meten.. (auto niet lopend, wel op contact)
Maaar... nu wil de auto niet meer starten.
Dashboard lampjes + binnenverlichting doen 't wel.
Maar als ik de sleutel doordraai naar de laatste stand gebeurt er helemaal niks, alleen de verlichting in de auto verzwakt wat.
Iemand een idee / oplossing?
Zekeringen al bekeken, maar het lijstje onder de motorkap (klepje) zegt wat anders dan het boekje qua ... dus dat is ook weer lekker duidelijk.
Zou 't eventueel zo kunnen zijn dat als er te weinig stroom in de accu zit dat de startmotor gewoon niks doet?
Edit: kwam net terug bij de auto, starten.. en toen begon ineens de startmotor te tikken. Dus ik denk, misschien zekering brandstofpomp.. die vervangen... daarna startmotor ook niet meer tikken maar gewoon terug bij af...
Ik vermoed dat je accu leeg is.
Citaat van: elianmars op 17-11-2012 15:32:02
Ik vermoed dat je accu leeg is.
Maar ik heb nog wel wat binnenverlichting.
Al moet ik wel zeggen dat ik zo stom ben geweest om het licht aan te laten en ook nog eens de stoelverwaming aan te zetten om t te testen..
Dus wellicht heeft ie dan toch niet voldoende stroom om de startmotor rond te slingeren en de rest om de wagen te starten...
Inderdaad Sven even de startkabels eraan want die is gewoon leeg! maar dit had je misschien ook zelf even kunnen doormeten met de multimeter ;)
heb 'm inderdaad nog niet doorgemeten, maar ik denk inderdaad stomme fout dat ie gewoon te leeg is... zal zo ff meten wat ie aangeeft..
wat overigens wel erg verwarrend is dat de zekering-vermeldingen in 't boekje anders zijn dan onder de kap... lastig zoeken naar andere storingen...
wellicht omdat 't een italiaans modelletje is en nl-versie boekje?
Edit: Gemeten
Auto niet op contact, 12volt van de accu
Auto op contact zonder verbruikers ( alleen dashboardverlichting en vermoed brandstofpomp die zoemt) 9volt en teruglopend...
Accu is leeg, binneverlichting trekt veel minder stroom dan starten ;)
naja hij staat nu hartstikke mooi half op de weg / half op de parkeerplaats... morgen toch ff met snix kijken naar de achterbank leuning en dan starten we 'm wel ff over.
vanavond maar even knutselen met de inlay's voor de deurpanelen.
Nieuwe inlays passen namelijk niet op de huidige doppies.... iets met Modeljaar 95 en 97 ;)
sven heel vaak trek je die drukkers kapot als je de oude deurkaarten eruit haalt. Als ik het goed heb zitten bij jou nu witte erin? Deze zijn van heel hard plastic. Bij volvo krijg je tegenwoordig zwarte mee deze zijn veel flexibeler en als advies zet ze eerst in de kaarten en klik ze dan in 1 geheel in de deur. Knutselse vanavond ;)
Citaat van: CeesvanGils op 17-11-2012 19:58:54
sven heel vaak trek je die drukkers kapot als je de oude deurkaarten eruit haalt. Als ik het goed heb zitten bij jou nu witte erin? Deze zijn van heel hard plastic. Bij volvo krijg je tegenwoordig zwarte mee deze zijn veel flexibeler en als advies zet ze eerst in de kaarten en klik ze dan in 1 geheel in de deur. Knutselse vanavond ;)
jup had ik al vernomen ondertussen.
Ik heb inderdaad die witte, en in de leren zitten de zwarte.
Komt goed :)
Zo, weer wat geleerd over de volvo vandaag :)
Gister al de stoelen ingebouwd, vandaag met Snix de achterbank gedaan.
En jup, wat een prut systeem die borgclips.
En toen die er uiteindelijk uit waren, was het nog even werkt om het grote deel van de rugleuning eruit te halen... die zat aardig vast.
Ach en toen we toch nog bezig waren gelijk nog maar weer gekeken naar de stoelverwarming van de voorstoelen... en die werken ook weer. 1 thermostaatje stuk, dus vervangen door 1 uit m'n oude interieur, nieuwe kabelschoentjes...en klaar, ook werkend.
En wat zit 't lekker zeg zo'n leren interieur met stoelverwarming.... Ik kom hier de winter wel weer mee door :)
Snix, .. je word weer bedankt :D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JE8IU4NR.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DT8UTJVT.jpg)
Sjiek hoor....
Inderdaad erg strak! :D
Blijft toch wel mooi dat volleder :eusa_dance: misschien dat ik het T-5R interieur gaat vervangen door volleer....
Voor de achterbank moet je inderdaad wel eens grof geweld gebruiken.......
Ja t ziet er netjes uit.. Dank aan arjen850 en dirk.
Op naar t volgende project... Turbo en benzine-lucht...
Heel erg netjes!!
Ik vind het, ondanks de leeftijd van de wagens zo met leder best nog chique 8)
ja dat zou inderdaad kunnen, maar of het praktischer is....
hoe dan ook, het blijft priegelen...
Netjes Sven, knapt tie echt van op zo hoor :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Inderdaad. Hij knapt er echt van op.
Mooi feit is dat ik nu een tijdelijke stoel heb om mijn stoel te laten repareren. Erg fijn :D
Voor de achterbank was het klassieke stuk gereedschap der auto techniek wederom benodigd. DE HAMER !!!
Ik ben er nu ook achter hoe het echt zit met die achterbank. Je moet hem steeds naar de portier kant trekken zodat je bij het stuk aluminium de as naar buiten ziet komen. Op dat moment is hij uit de vergrendeling. Nu zat het stuk aluminium bij sven er vast dus daar even een schroeven draaier tussen getikt zodat het gangbaar werd. Toen de bank naar de deur en hop Marnix had weer gewonnen. :D
Bij de stoel verwarming was het weer zo dat ik het klassieke draadje midden onder de stoel zag hangen. Daarbij was ook een pootje van de thermostaat gebroken.
Sven zit lekker en heeft de billetjes weer warm deze winter... :D
Graag gedaan jonge ;)
netjes werk mannen !
Hahaha, je had beter eerst even de laatste pagina geloof ik van me B-logje kunnen lezen want daar staat het precies in hoe je 'm eruit trekt ;D
Citaat van: Dirk342 op 19-11-2012 13:39:47
Hahaha, je had beter eerst even de laatste pagina geloof ik van me B-logje kunnen lezen want daar staat het precies in hoe je 'm eruit trekt ;D
Hmm ontplofte motor, compressor, gespoten bumper, bovendek dat een oliebeurt nodig heeft, flauwe grappen, nog meer compressor... Nee niet gevonden maar het is gelukt. Had het al eerder gedaan bij mijn auto. Daar kwam de hamer ook zomaar even op bezoek ;)
Daar tussen in ergens ;D. Staat er echt hoor
Haha ach tis weer gelukt... En jaja, zelfs eens koper voor m'n oude interieurtje gevonden... :-)
Helaas gister ook benzine dampen geconstateerd bij stationair lopen..Wellicht iets bij de pomp? ... Nog uit te zoeken..
Gisteren de wintersloffen onder de auto gezet,
vandaag viel het me ineens op dat er ( ik denk ) achter nogal 't een en ander aan liep qua remmen.
Nu heb ik gister wel gezien dat de schijven achter niet meer " je van het " waren.
Dus uiteindelijk vanmiddag maar nieuwe schijven + blokken + montage materiaal voor de achterkant besteld..... en hopen dat daarmee het piepen / schuren / aanlopende remmen over is.
De voorkant had ik immers afgelopen zomer al compleet vernieuwd.
Citaat van: snix op 19-11-2012 13:59:29
Citaat van: Dirk342 op 19-11-2012 13:39:47
Hahaha, je had beter eerst even de laatste pagina geloof ik van me B-logje kunnen lezen want daar staat het precies in hoe je 'm eruit trekt ;D
Hmm ontplofte motor, compressor, gespoten bumper, bovendek dat een oliebeurt nodig heeft, flauwe grappen, nog meer compressor... Nee niet gevonden maar het is gelukt. Had het al eerder gedaan bij mijn auto. Daar kwam de hamer ook zomaar even op bezoek ;)
Sorry voor de spam! ;D
kleine update,
vandaag nieuw rem-ijzer achter geplaatst.
Was wel zo klaar met de piepende en schurende remmen.
't is ATE spul, maar 't remt :)
nieuwe schijven / blokken en montage pinnetjes.
Job's done... geen gepiep meer, alleen wat schurende handremschoentjes -> oorzaak, handremkabel, ook zo'n projectje voor de toekomst.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-SRCXLNSF.jpg)
Wat nog wel opviel, tevens even met marnix naar gekeken.
Piepend geluid bij sturen als de auto stationair loopt / langzame snelheid.
Probleem lijkt zo goed als bij het stuurhuis vandaan te komen.
Olieniveau is voldoende.
Auto stuurt ook prima soepel.
voorlopig nog niet druk om maken, maar wellicht in de toekomst... of heeft iemand een tip ?
Netjes Sven !!
Zou het dan toch gebeuren .... maandag komt de 15g turbo er eindelijk onder...
Toch lastig als je op dat gebied afhankelijk bent van iemand anders die natuurlijk ook gewoon afspraken heeft staan.
Eerst had hij het willen doen op de 22e, maar de 23e ga ik naar Oostenrijk ... dus dat vond ik toch wat tricky.
Dus nu kan ik nog een week test-rijden en bij noodzaak kunnen we nog met de Polo van m'n vriendin naar Oostenrijk heen knallen.
Maar uiteraard liever de volvo :D
Gepiep bij stuurhuis laat ik verder even voor wat het is..... ut stuurt nog :)
En wellicht nog ff een nieuwe accu erin mikken, merk toch dat ie er aardig wat moeite mee begint te krijgen.
Hoe is het ermee ? Turbo er al onder uit ?
Dat hoop ik wel. Die monteur doet t thuis. Ik heb geen tijd om erbij te zijn ivm werk.
Hij doet t in de avonduurtjes.
Gister heen gebracht, heb hem net al ff gesmsd hoe t er mee staat ....
Wachten duurt lang ;-)
Turbo erin.
Monteur gaat testrijden... Motorkap niet goed dicht. Auto staat nu bij schade hersteller en ik ben pissed off .. Zondag moet ik op vakantie
Echt? Dat is zwaar balen.... veel schade?
Kak!!! Succes!! Wat is er gebeurd? Opengewaaid ofzo?
Frot Sven, dat is balen :(
Dan heeft de kap helemaal niet dicht gezeten. Ook al valt-ie niet helemaal goed in het slot, normaal gesproken mag/kan de kap niet open waaien.
Da's flink balen, man! Wat is de schade precies? Is het niet kwestie van een andere kap erop?
Zwaar klote.. Schade weet ik niet precies. Heb m nog niet gezien. Staat al bij hersteller. Morgen weet ik meer hoop ik. Schanieren van de kap stuk.. Deukjes in zijschermen.. Rest hoor ik nog.. Maar vrees dat ik er niet mee naar oostenrijk kan.
Hoop dat ik de turbo vrijdag met marnix goed kan testen
Lekker weer dus, als de scharnieren ontzet zijn kunnen de beide voorschermen eraf, een andere kap en.... :(
Zwaar klote man! als de kap is opengewaaid zijn je scharnieren krom,motorkap kaduuk,schermen geraakt en je voorruit stuk en/of dak geraakt.
Hoop het niet voor je dat het zoveel is.....met een beetje vaart rij jij zondag gewoon naar Oostenrijk ;)
Edit: ben weer te langzaam met typen...Dirk was me deels voor ;D
Mocht je niks kunnen.krijgen aan plaatwerk zo snel, stuur even pb dan gebruik het maar van mijn 850 zolang. Is wel.rood....
Ik heb de monteur zojuist maar ff gebeld en mn excuus aangeboden dat ik flipte naar hem.. Maarja dat is reactie natuurlijk.
Als ie maar weer dicht komt.. Eventueel spuitwerk mag van mij na mijn vakantie.
Ik houd jullie op de hoogte.. Morgen weet ik meer... Nu eerst maar een pilsje pakken
Citaat van: grijzev70tdi op 18-12-2012 23:27:47
Mocht je niks kunnen.krijgen aan plaatwerk zo snel, stuur even pb dan gebruik het maar van mijn 850 zolang. Is wel.rood....
ik ga 't onthouden, ... in ieder geval zijn de schanieren naar de klote ... en misschien inderdaad ook wel de zijschermen...
Citaat van: elianmars op 18-12-2012 23:14:42
Dan heeft de kap helemaal niet dicht gezeten. Ook al valt-ie niet helemaal goed in het slot, normaal gesproken mag/kan de kap niet open waaien.
Da's flink balen, man! Wat is de schade precies? Is het niet kwestie van een andere kap erop?
die vraagtekens staken bij mij ook al op, hoe kan 't gebeuren.... vond het ook maar een raar verhaal....
Citaat van: sven0503 op 19-12-2012 00:06:17
Citaat van: grijzev70tdi op 18-12-2012 23:27:47
Mocht je niks kunnen.krijgen aan plaatwerk zo snel, stuur even pb dan gebruik het maar van mijn 850 zolang. Is wel.rood....
ik ga 't onthouden, ... in ieder geval zijn de schanieren naar de klote ... en misschien inderdaad ook wel de zijschermen...
moet goed zoeken, maar heel misschien heb ik nog schanieren liggen. Beloof niks.
als je mijn plaatwerk wil lenen hoor ik het. Mijn auto gebeurt komende tijd toch niet veel mee en staat netjes binnen.
Naja het is zijn pakkie aan.. Dus hij regelt t maar... Een paar nieuwe bij dealer zijn ook met een dag in huis
Dat is kak Sven maar dat had ik je door de telefoon al gezegd. Ik hoop dat hij het op tijd voor elkaar krijgt en het een beetje netjes wordt.
Je hebt nog een auto dus op vakantie kun je zoiezo. Maar er is idd geen uitleg nodig dat je liever met de Volvo gaat dan met de polo. :D
Komt goed jonge :-[
Citaat van: snix op 19-12-2012 00:25:38
Dat is kak Sven maar dat had ik je door de telefoon al gezegd. Ik hoop dat hij het op tijd voor elkaar krijgt en het een beetje netjes wordt.
Je hebt nog een auto dus op vakantie kun je zoiezo. Maar er is idd geen uitleg nodig dat je liever met de Volvo gaat dan met de polo. :D
Komt goed jonge :-[
Ja laat de vakantie er ook niet door vergallen, maar zuur is t wel
heeft de beste man geen foto's genomen ? dan krijg je iig idee van de mogelijke schades..
Denk het niet, hij stond al bij hersteller toen hij me belde gister avond
nou net de monteur gesproken die 'm naar de schade hersteller heeft gebracht.
Er komt een nieuwe motorkap op ... bleek dus krom te zijn.
Schanieren zijn finaal naar z'n grootje... komen er dus ook nieuw op.
En 2 putjes die ik bij de randen van de spatborden had ( die er dus al in zaten ), worden ook hersteld.
Nieuwe motorkap, word dus ook gespoten + zijschermen worden mee gespoten.
Hersteller gaat er vanavond nog mee aan de slag, en morgen spuiten en afbouwen.
Dus met een beetje geluk heb ik 'm vrijdag terug met een nieuwe kap / schanieren en spuitwerk .... let's hope so.
Tis niet de mooiste, maar ik heb hier nog een witte kap liggen?
Citaat van: arjen850 op 19-12-2012 17:57:07
Tis niet de mooiste, maar ik heb hier nog een witte kap liggen?
Ik zal t onthouden arjan. Maar als t goed is krijg ik een nieuwe kap. We gaan t meemaken
Helaas toch nog nachtje wachten.
Ze zijn net klaar met spuiten, dus morgen avond pas auto ophalen.
En zondag op vakantie.... Nou maar hopen dat de nieuwe turbo enzo goed werkt.
Op hoop van zegen en de anwb pas maar mee ....
Waarom zou die niet werken Sven ? Ben daar absoluut niet bang van en je weet waar die vandaan komt ;D. Heeft je monteru dat uitlaathuis nog over moeten zetten of paste hij zo erop met de rechte flens ?
Dirk ik ben er ook 100% zeker van dat t niet aan jou turbo zal liggen.
Ja hij moest het inderdaad wisselen... En dat was nogal een leuk klusje voor hem ... Spul zat muurvast haha.
Er zit in ieder geval weer nieuwe olie en koelvloeistof in.. Dat kan geen kwaad.
Naja 1 voordeel, ben nu wel van mn steenslag schade af :-)
Ben benieuwd hoe ie er uit ziet.
Citaat van: koen.s op 20-12-2012 21:44:45
Gelukkig wordt de schade goed opgelost.
Maar dan heeft de kap ook niet in zn windhaak gezeten.
en ik geloof ook niet dat ie 50km per uur reed toen het gebeurde zoals hij vertelde.... :eusa_doh:
Citaat van: sven0503 op 21-12-2012 15:42:59
Citaat van: koen.s op 20-12-2012 21:44:45
Gelukkig wordt de schade goed opgelost.
Maar dan heeft de kap ook niet in zn windhaak gezeten.
en ik geloof ook niet dat ie 50km per uur reed toen het gebeurde zoals hij vertelde.... :eusa_doh:
Ooohw dat lukt wel. Die kap weegt veel maar de scharen hebben veren zodat het makkelijker gaat.
BTW heeft iemand nog een 417 kap over ... :D
Zooo, ik kan bijna wel een vreugde dansje doen :D
M'n trouwe vriend is back.
Nou ja helaas in t donker op gehaald, dus kon de lak nog niet goed beoordelen.
Maar op 't eerste gezicht zag het er oke uit.
Tevens de oude turbo even bekeken .... En Ja, ook niet zo gek dat olie verbruik ... zat toch zeker wel een paar mm speling op 't as-je.
Morgen bij daglicht zal ik ff een foto'tje schieten en ik ga 'm met Snix morgen middag nog even kietelen :)
Maar kon net bij de terug rit al wel merken dat de auto flink gekieteld word door de 15G.
Helaas is het oplopend en hangend toerental bij warme motor en koppeling intrappen nog niet voorbij, maar dan is in ieder geval 't turbo verhaal uitgesloten.
Citaat van: sven0503 op 21-12-2012 18:53:56
Zooo, ik kan bijna wel een vreugde dansje doen :D
M'n trouwe vriend is back.
Nou ja helaas in t donker op gehaald, dus kon de lak nog niet goed beoordelen.
Maar op 't eerste gezicht zag het er oke uit.
Tevens de oude turbo even bekeken .... En Ja, ook niet zo gek dat olie verbruik ... zat toch zeker wel een paar mm speling op 't as-je.
Morgen bij daglicht zal ik ff een foto'tje schieten en ik ga 'm met Snix morgen middag nog even kietelen :)
Maar kon net bij de terug rit al wel merken dat de auto flink gekieteld word door de 15G.
Helaas is het oplopend en hangend toerental bij warme motor en koppeling intrappen nog niet voorbij, maar dan is in ieder geval 't turbo verhaal uitgesloten.
super!! sven dat jij je roffel weer terug hebt nu nog hopen dat de lak er weer TOPPIE uit ziet,
maar ga daar maar wel vanuit ;) veel succes nog met je roffel.
MVG JOHAN
nou even een foto'tje.
Vandaag even met daglicht samen met Snix de auto bekeken...
Tja ... hij is weer groen.
Spuitwerk is wel beetje haast werk geweest.
Niet alles netjes afgeplakt, maar is schoon te maken.
Ach hij ziet er opzich netjes uit, kleurverschil zal je wel blijven houden.
Van 't voorjaar maar een keer polijsten misschien.
Grill is gebarsten, maarja... dat is ook wel weer op te lossen door een andere.
Turbo werkt perfect.
Slaat snel aan en is lekker krachtig.
Eerst morgen maar op vakantie met de roffel, en daarna zien we wel verder.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ULD7VRPX.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VMPSWDJH.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WXAXLDXQ.jpg)
Ik heb waarschijnlijk binnenkort een.grill over
mooi... leg 'm dan maar vast apart ;)
Met dat "haastwerk" zou ik niet zo blij zijn eerlijk gezegd. Het is niet uw fout da de kap is open gewaaid zou ik zeggen.
Heb je er nu een 15G op gezet, is de software aangepast?
Geniet van de lange rit!
Fijne vakantie Sven !
Citaat van: sven0503 op 22-12-2012 14:08:43
mooi... leg 'm dan maar vast apart ;)
Weet nog niet of het door gaat ;) Wil de beste man niet met de kerstdagen storen ;)
Citaat van: Dirk342 op 24-12-2012 06:20:32
Fijne vakantie Sven !
Thnx Dirk :)
Auto heeft zich perfect gehouden op de heenweg.
1100 km in 10 uurtjes gereden met pauzes e.d.
Qua verbruik viel het me reuze mee, exact kan ik het niet zeggen.
De turbo werkt erg goed en kickt er meteen in waardoor de auto veel lekkerder over schakelt en "smoother" rijd.
Het is nu nog meer een genot om erin te rijden :)
Helaas is de kachelmotor nu aan 't haperen, maar dat zoek ik thuis wel weer uit.
Momenteel valt er weer een dik pak sneeuw uit de lucht, dus zal 'm morgen wel uit moeten scheppen ;D
Verder is de vakantie nu al heerlijk, even lekker weg uit Nederland en van 't werk... wat fijn wat fijn :)
Morgen de piste's maar eens verkennen op de ski's.
Heenweg parkeerplaats, was ook zo'n auto met gele stickers op de zijkant :D (http://www.mijnalbum.nl/Foto-JUECL3DV.jpg)
Bij aankomst zondag:(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DXVKFMAM.jpg)
na een Ritje Ikea waarbij de auto toch kleiner is dan je denkt .... hebben nu ook m'n veerpoot rubbers het begeven ...
Vragen spelen weer door het hoofd .... hoe lang wil je nog reparaties blijven uitvoeren ....
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PHMKNQZU.jpg)
Ach Sven, dat weet je met oude auto's ;D ;D. Zou dan meteen de schokkers voor vervangen als je toch alles los hebt liggen en de lagers meteen ook meepakken. Als je even goed rondzoekt (voor de rubbers en lagers vooral op Ebay.de) hoeft dat allemaal niet zo gek veel te kosten hoor.
Citaat van: Dirk342 op 05-01-2013 16:02:43
Ach Sven, dat weet je met oude auto's ;D ;D. Zou dan meteen de schokkers voor vervangen als je toch alles los hebt liggen en de lagers meteen ook meepakken. Als je even goed rondzoekt (voor de rubbers en lagers vooral op Ebay.de) hoeft dat allemaal niet zo gek veel te kosten hoor.
tja Dirk, ik weet dat 't geen nieuw spul is .... maar 't komt altijd zo onmogelijk uit he ;)
Ik zal eens uitzoeken wat 't inderdaad gaat kosten om de hele zooi te vervangen .... uitlijnen zal ook met de rubber vervanging weer moeten gebeuren , dus dan misschien alles maar.
Wat zou je trouwens aanraden dirk om mee te nemen?
Draagarmen zijn al nieuw.
Op Ebay.de staan vaak hele leuke setjes van Meyle te koop voor om en om de 100 euro voor beide kanten samen qua veerpootlager en -rubber. Die zijn gewoon goed en die rij jij niet meer kapot.
Schokbrekers zou ik persoonlijk voor of Sachs, of Monroe of Gabriël gaan, afhankelijk van de dikte van je knip
www.polar-parts.de ;)
Oke bedankt voor de tip .. De veren waren inderdaad ook niet heel jovel meer :-)
Citaat van: Jack v op 05-01-2013 17:51:34
www.polar-parts.de ;)
Dankje jack, zal er straks even een kijkje nemen
Kijk voor de lol ook maar eens naar originele stukken.
De enige manier om er voor een langere tijd vanaf te zijn. Op deze manier kan je bezig blijven vind ik.
Ben ik niet met je eens Thomas, ook ik heb daar al divers spul vandaan gehaald w.o. ook de rubbers en lagers. Gewoon in zeer nette staat en heb hier diverse klanten er zeer tevreden mee rondrijden. Is een heel stuk beter als dat spul van FCP / Groton uit Amerika, wat beter zou moeten zijn maar het duidelijk niet is en in geen enkele verhouding staat met de op de Duitse site genoemde prijzen (incl. douanekosten dan natuurlijk).
Sven, misschien is dit iets voor je:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61903.0/topicseen.html
Citaat van: Dirk342 op 05-01-2013 18:40:33
Ben ik niet met je eens Thomas, ook ik heb daar al divers spul vandaan gehaald w.o. ook de rubbers en lagers. Gewoon in zeer nette staat en heb hier diverse klanten er zeer tevreden mee rondrijden. Is een heel stuk beter als dat spul van FCP / Groton uit Amerika, wat beter zou moeten zijn maar het duidelijk niet is en in geen enkele verhouding staat met de op de Duitse site genoemde prijzen (incl. douanekosten dan natuurlijk).
Sven, misschien is dit iets voor je:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61903.0/topicseen.html
ben het volledig met je eens Dirk. Ze leveren daar echt geen rommel maar gewoon keurig materiaal.
Ik had 'm gezien dirk, was er al over aan t nadenken.
Ik rijd max 10.000 km per jaar ... Dus hoeft van mij ook niet de kop te kosten
En heb laatst ook een rem set achter besteld uit duitsland, en bevalt prima
Citaat van: Jack v op 05-01-2013 17:51:34
www.polar-parts.de ;)
eens rond gekeken, maar er is qua ophanging weinig leverbaar ...
??? volgens mij staat alles er wel tussen hoor.
Citaat van: Jack v op 05-01-2013 19:29:11
??? volgens mij staat alles er wel tussen hoor.
http://www.polar-parts.de/lenkung_fahrwerk/federung_daempfung/dom-_federbeinlager/federbeinlager_vorderachse_i121_787_0.htm
of zit ik bij 't verkeerde te kijken ?
ah niet meer voorradig. Zou ze gewoon bestellen of even bellen met ze.
Citaat van: Jack v op 05-01-2013 20:28:56
ah niet meer voorradig. Zou ze gewoon bestellen of even bellen met ze.
qua prijs zijn ze inderdaad niet verkeerd.
Zal ze komende week eens een belletje doen of ze ze nog kunnen leveren.
Had eventueel ook via e-bay nog Meyle lagers gezien en elders in duitsland ook nog rubbers / lagers van Sachs, maar die prijzen liggen wel iets hoger.
vandaag maar eens bij Dokter Snix langs geweest met de roffel en op onderzoek uit geweest naar de kraak / kreun taferelen van de auto.
Het eerste vermoeden waren de rubbers / lagers van de veerpoten... totdat het ook gebeuren bij stilstaande auto en sturen naar links en rechts.
Na nog wat gekruip onder de auto en push down's op de voorkant kwamen we er toch achter dat het ergens anders lag.
De stabilisatorstang rubbers zijn aardig op, maar vooral de reactiestangen .... 't hangt er nog net aan vast zeg maar.
Dus daar maar ff wat nieuw spul voor bestellen, en tevens de achterste ophang klem van de uitlaat even mee bestellen.
Hij hing er nogal los onder, want de orginele oude ophanging.... naja die was dr niet meer... :)
Verder bij Arjen morgen nog even een kachelmotor + sturing ophalen om dat probleem ook nog te verhelpen.
De veerpoten + rubbers e.d. hebben hun beste tijd gehad, maar 't kan nog ffkes mee zodat ik rustig kan kijken naar een vervangende set.
Vandaag de grill maar eens vervangen, die was ook gesneuveld bij het motorkap ongelukje...
en gister de Rolhoes ook klaargemaakt voor in de auto, en net ook nog even de kachelmotor vervangen voor een exemplaar van arjen .... eens zien of 't vogeltje weg blijft :)
Hopelijk komen vandaag m'n reactiestangen ook binnen , de rubbers voor de stabilisatorstang en de uitlaatklem zijn van de week al binnen gekomen.
Kortom, weer genoeg te doen ....
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-IKLI8JIX.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-X4IPXTJE.jpg)
Best koud he buiten Snix ? :D
Brrrr.... ff een paar reactiestangetjes vervangen.
En de rubbers van de stabi-stang werkten ook niet mee, dus dat nemen we later mee.
Uiteraard draaiden de boutjes van de reactiestangetjes fijn mee, dus ook de haakse slijper is er aan te pas gekomen.
Afijn, de nieuwe stangetjes zitten erop...en de rest doen we wel als 't weer warmer is buiten ... :eusa_dance:
Brrr niet normaal was dat ...
Toen nog een gare krik erbij. Maakte het helemaal compleet. Gelukkig had de buurman een assteun. Daar heb ik er zelf straks ook twee van.
Goed dan het volgende. (vraag aan de rest :D ) Die stabilisatiestangrubbers... Wat is daar de truuk van. Bij ES konden we de rubbers los bestellen. Dat is fijn vind ik altijd ;). Alleen vond de auto dat we die rubbers niet los konden vervangen. Wat is hier de grap. Wie heeft dit eerder gedaan. Nieuwe stabistang is even geen optie en de rubbers van IPD (waar de beugels bij zitten) hebben we ook niet. De beugel waar ze nu inzitten krijg ik niet open. Het nieuwe rubber dat we los konden bestellen deed dat wel zo lijken. Fout gedacht of mis ik even het geheim van de smit ;)
Ben benieuwd of hier ervaringen mee zijn.
Inderdaad...
Wat we dachten is de beugel los (2 boutjes) en dan beugel van de stang ... Rubber eraf en nieuwe op zn plek en beugel er weer overheen... Nou dat ging dus mooi niet op.
Beugel was met geen mogelijkheid los te krijgen van stang en rubber .
Lijkt wel alsof er onderop de beugel nog een plaatje zit wat t tegenhoud.
Kan iemand hier misschien wat meer over vertellen die t al eens heeft gedaan ?
Citaat van: snix op 16-01-2013 13:59:43
Ben benieuwd of hier ervaringen mee zijn.
Ja hoor, over de verschillen zijn al meerdere topics.
:D
Alleen de Alter I heeft losse stabirubbers ;)
Citaat van: Jack v op 16-01-2013 21:16:21
Alleen de Alter I heeft losse stabirubbers ;)
Dus dat betekend complete beugels / rubbers voor mn alter 2 of een nieuwe stang?
Kan me niet voorstellen dat t niet te vervangen is
nieuwe stang dus
Of een alter I stangetje opscharrelen
Dus.. Dan word het een voorjaar projectje samen met veerpoot rubbers en lagers e.d.
Citaat van: sven0503 op 12-01-2013 12:49:02
Vandaag de grill maar eens vervangen, die was ook gesneuveld bij het motorkap ongelukje...
en gister de Rolhoes ook klaargemaakt voor in de auto, en net ook nog even de kachelmotor vervangen voor een exemplaar van arjen .... eens zien of 't vogeltje weg blijft :)
Hopelijk komen vandaag m'n reactiestangen ook binnen , de rubbers voor de stabilisatorstang en de uitlaatklem zijn van de week al binnen gekomen.
Kortom, weer genoeg te doen ....
http://www.mijnalbum.nl/Foto-IKLI8JIX.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-X4IPXTJE.jpg
nou hoe bevalt de rolhoes ;)
Prima, snel gefixt en werkt mooi :-)
Citaat van: sven0503 op 16-01-2013 22:25:14
Dus.. Dan word het een voorjaar projectje samen met veerpoot rubbers en lagers e.d.
We gaan er nog eens goed naar kijken Sven. Wel heb ik nu gelezen dat wanneer ze gevulkaniseerd zijn, niet te vervangen zijn. Kötzooi. Ceesje deed dat bij zn t5r wel. Maar die heeft een gebroken stang gehad en een nieuwe besteld. Waarschijnlijk een van een alter I want hij heeft er nu IPD rubbers onder. Weer wat geleerd.
Sven heeft twee ongebruikte rubbertjes over, ik hoef ze niet ;).. Wie heeft last van instabiliteit en een alter I ?? PB Sven maar ff.
Citaat van: sven0503 op 16-01-2013 20:27:13
Inderdaad...
Wat we dachten is de beugel los (2 boutjes) en dan beugel van de stang ... Rubber eraf en nieuwe op zn plek en beugel er weer overheen... Nou dat ging dus mooi niet op.
Beugel was met geen mogelijkheid los te krijgen van stang en rubber .
Lijkt wel alsof er onderop de beugel nog een plaatje zit wat t tegenhoud.
Kan iemand hier misschien wat meer over vertellen die t al eens heeft gedaan ?
Het rubber moet je ook wegsnijden / wegbranden, het is allemaal wel te doen
Aldoende leert men zeggen we maar weer.
@dirk, dan moet ie er sowiso onderuit gezien de minimale ruimte onder de auto.
Zal eens over denken wat voor mij t beste uitkomt.
Ze zijn nog niet compleet ral, dus dat geeft me nog even wat bedenktijd.
Na even offline en weer een zooi verhalen bij-gelezen op 't forum weer terug.
Eigenlijk is er momenteel weinig gaande rondom te auto.
Ik geniet er wel weer van om er lekker in te rijden, zeker met de nieuwe stabi-stang achterin is 't rijgedrag nog steeds een goeie verbetering.
Natuurlijk staat er nog 't nodige op de planning zoals distributie en carterventilatie ... Dus dit probeer ik in 't voorjaar te plannen.
Afgelopen weekend even een brodit houder e.d. geplaatst voor de iphone.
En tevens het "lampjes" project van 't dashboard afgerond en nu brand alles weer.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QTPCADSP.jpg)
Ook de kachelmotor even verwisseld voor een exemplaartje van Dirk.
Werkt prima Dirk, no birds inside :)
En deze week viel de brief van het RDW weer op de mat, dus auto mag weer voor de keuring.
Niet dat ik me echt zorgen maak, er is veel vernieuwd onlangs. Maar je weet nooit wat ze nu weer vinden.
Toch wel een item om ff te checken is de benzine lucht die je vooral achter bij de auto ruikt als ie stationair draait.
Wellicht leidingen lek of iets met de pomp denk ik.
Maar, al met al.... toch blijft ie voorlopig nog even :)
Na een rottige start vanmorgen vandaag toch weer lekker bezig geweest,
Bij de pomp wilde het klepje ineens niet meer openen met de cv, dus thuis eerst maar de noodkabel opgezocht en de boel gesmeerd met wd40, probleem (tijdelijk ? ) opgelost.
de achterkant maar eens ontdaan van de plastic embleempjes, en de roestige strip onder de achterruit verwijderd.
Dat was nog wel ff een piel-werkje, maar al met al vind ik de achterkant zo wel netter.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JVUM8INU.jpg)
Daarna bij Arjen nog even mooie instap strips opgehaald en deze gepoetst met chroompoets, dus dus kunnen er van de week ook mooi op.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QMYQE3EF.jpg)
Al met al zijn we weer een stappie verder met het opknappen :)
Strak zo die achterkant! Strip eruit doet altijd wonderen :)
Jup, twijfel nog over de wisser... En moet de naad nog wat bijwerken, de roestige strip heeft toch een paar kleine beschadigingen achter gelaten
nou was een koud klusdagje vandaag buiten...
Vanmorgen wilde ik het xenon verhaal even afmaken in de auto,
Maar toen kwam ik er ook achter dat m'n accu de afgelopen koude nacht niet heeft overleefd.
Gelukkig kwam snix even langs, dus gelijk maar een nieuwe opgehaald.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CGA84CFJ.jpg)
Dus nieuwe accu erin, laatste ballast aan de xenon.... ja hoor... stuk.
En aangezien ik vanavond toch 't donker in moest, maar naar de leverancier gereden en nieuwe ballast, en tevens de ledjes voor de stadslampjes gehaald.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-I7GITPDK.jpg)
En dit is 't resultaat, ben benieuwd vanavond in 't donker :)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WCRAHFYS.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EQOVQIQZ.jpg)
Was weer even leuk Sven !! mooi dat het gelukt is. Ik hoorde net al dat het voor jou een verschil met dag en nacht is ;)
Jup, ik kan de streepjes tellen op de weg :)
Erg prettig beeld, helder en goede kijkafstand.
Was weer een duur, maar wel besteed dagje :)
Zo de auto maar weer eens voorzien van Zomerrubbers .... staat toch weer eens stuk mooier dan 't zwarte winterstaal.
Tevens maar even 2 nieuwe rechte wisserarmen gemonteerd en gelijk verse wissers erop... dat scheelt.
Auto weer netjes gewassen en zelfs nog een noodhamertje gemonteerd. ( anders kwam ik niet tot de 25 euro bij de conrad om onder de verzendkosten uit te komen :D )
In Mei is de distributie aan de beurt.... nog ffkes sparen :)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-Q7FPRARD.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PP8NQYB4.jpg)
Hoe pak jij die noodhamer als je ondersteboven in de gordel hangt?
Op dezelfde manier als ik ;D. Die flikkert door de rotklap met een noodgang naar beneden toe ;D ;D
ooh, dacht dat het altijd om 't idee ging om zo'n ding in de auto te hebben,
Nou ja..aan 't plafon vond ik niks..
Doe eens een test zou ik zeggen.
Als je "rustig" het water in rijdt, kan je net zo goed het raam (alle elektrische ramen) al open doen.
Als je over de kop bent gegaan en in het water terechtkomt ben je het noorden echt wel even kwijt.
(Heb je dan nog ruiten?!) Dan zou het sneller kunnen zijn.
Heb ooit een test gedaan bij de ANWB auto rolt dan een zwembad in, zelfs als je weet wat er gaat gebeuren is het nog geen makkie.
Als dat ding binnen handbereik is, is het goed. (En ja eigenlijk voor elke passagier 1, maar wie hangt er 5 van die lelijke dingen in?)
Voorlichting helpt meer dan een hamer erin hangen. Kinderen weten heel goed wat ze moeten doen. Al hoop ik niet dat het ooit gaat gebeuren!
Ik begrijp je bevinding, en ben het ook niet oneens met je,
laten we hopen dat niemand ooit zoiets hoeft te gebruiken, helaas is de werkelijkheid soms anders..
maar beter wel aanwezig dan helemaal niks.
Goed ... na tot mijn schrik 3kwart jaar van afwezigheid.
Toch maar weer eens een kijkje nemen op het forum.
Afgelopen jaar erg druk geweest met het kopen van een huis en de daarbij horende verhuizing en grondige verbouwing.
En een nieuwe hobby erbij, RC Heli vliegen.
Dus soms heeft een mens gewoon te weinig tijd in z'n leven :)
Afijn, de Roffel heeft prima dienst gedaan als pak-ezel tijdens de verhuizing / Vuilniswagen tijdens de verbouwing.
Toch wel handig dat je gipsplaten van 2.60 mtr. gewoon vlak van voor naar achter in de roffel kwijt kunt.
Verder heeft ie aardig wat weerstaan en heb ik er eigenlijk geen geld meer in gestoken.
1. ergens lekt koelvloeistof ( vermoeden bij turbo i.v.m. troebele vloeistof en olieverlies )
2. Handrem kabel nog wel vervangen van 't zomer.
3. Klepje dashboard kastje stuk
4. Bekleding achterstijl in kofferbak stuk geraakt tijdens verbouwing
5. benzine klep motortje weigert nu het weer kouder word
6. ergens komt er water binnen bij voeteneinde passagierskant
7. trekhaak aangeschaft, helemaal opgeknapt met nieuwe kabelboom gekocht en al, maar ligt nog in de schuur ... schiet lekker op.
8. lampje tracks-abs gaat steeds vaker branden tijdens rijden.
Komende verwachtte kosten:
1. Distributie moet vervangen worden
2. uitstoot roetmeting was vorige apk vrij hoog, kwam er nog net door ..dus wie weet wat daar nog van komt.
3. zomersloffen zijn omgevormd tot slicks...dus moeten ook worden vernieuwd.
4. en zo zijn er nog wel een aantal dingetjes.
Afijn.. het voordeel van de 850 is dat als de motor maar loopt, de wagen gewoon blijft rijden.
Voor mijzelf moet ik nog even afwegen of het de moeite waard is om er nog een zak geld tegenaan tegen aan te gooien, of tot 't voorjaar door rijden en wellicht dan naar een andere volvo kijken. Eventueel op LPG.
Ik ga maar eens wat rond snuffelen op 't forum of ik een aantal euveltjes van de roffel met behulp van de topics kan oplossen :)
Sta jij toevallig hier bij mijn schoonmoeder om de hoek? Op 't Bramelt in Deventer? Groene bak, turbometertje achter t stuur? Mooie wagen!