zie eennalaatste pagina:
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/LegacyCatalog/X70_climate_FR_GB_NL_DE.pdf (http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/LegacyCatalog/X70_climate_FR_GB_NL_DE.pdf)
betekent dit dat het onder x graden (b.v. 5 graden) slim is om de grille dicht te maken (met een plastic plaatje ofzo)?
Nee, dat is meer een sneeuwbeschermer.
Gr ;)
of als thermostaat kapot is is it een goede truc voor even
Heb zelfs met -28 zonder zo'n plaat gereden, geen enkel probleem om het warm te krijgen en de motortemp. bleef iets lager dan normaal maar niet veel. :eusa_whistle:
mijn auto vind deze ijle lucht juist lekker ;D kom op, volvo wordt gemaakt in een land waar kou normaal is. gewoon gebruiken die auto ;D
Ik kan me herinneren dat mijn eerste GLT een plastic plaat achter (motorzijde dus) de grille had. Werkte best goed, auto kwam sneller op temperatuur en door die plaat werd de peilstok enigszins uit de rijwind gehouden, daardoor had je eigenlijk nooit last van sludge bij die auto. Heb m ooit eens in de zomer verwijderd, en vervolgens in de winter niet meer kunnen vinden. Prompt wel last van bovenvernoemde symptomen.
De luchtinlaat bij een standaard NA zit trouwens naast de grille, dus die heeft geen baat bij cq. last van die plaat.
En ja, deze koude lucht is best lekker. Motor stukken gretiger, maar zuipt ook wat meer.
In het Nederlandse klimaat volstrekt overbodig, maar als optie wel grappig. Kost ongeveer 30 euro. Bij de VOMAC van 2010 heb ik niemand gezien met zo'n plaat, terwijl we temperaturen hadden van -24. In plaats daarvan hebben de Zweden meestal extra lampen voor hun grille, die ook al de grille/radiator beschermen en de luchtstroom verstoort/blokkeert.
Pas op dat de motor niet te warm wordt.
Die plastic plaat wordt ook toegepast met modellen met LPG/verdamper systeem. . Dit om verstoring van de luchttoevoer te beperken.
welke winter ???
Citaat van: animalT5R op 28-11-2011 21:39:43
welke winter ???
die komt wel Johan, maar zo'n plaat is hier echt niet nodig een goede thermostaat is voldoende.
Hallo roffels,
Ik vindt persoonlijk dat de capaciteit van de kachel in
de v70 niet geweldig is. mijn tempmeter staat op 3 uur maar
kan niet zeggen dat hij echt warm wordt.
In de renauld van mijn dochter na 2/3 kilometer echt heet.
Mijn volvo na 6/7 km warm maar lang niet heet, kan hem
wel vol laten staan maar heet wordt hij niet.
Wil het toch eens proberen met een afscherming voor de radiateur.
Gr Wietse
Bij onze 850 is het maar even en hij word loeiheet. Interieur filter niet dicht zitten (mits je die hebt)
Citaat van: wietseschuiling op 29-11-2011 21:32:11
mijn tempmeter staat op 3 uur maar
kan niet zeggen dat hij echt warm wordt.
Wil het toch eens proberen met een afscherming voor de radiateur.
Dat heeft absoluut geen zin. Die afscherming zorgt alleen dat de (koelwater)temperatuurmeter die jij noemt eerder op 3 uur staat. Maar hij wordt niet heter.
Citaat van: wietseschuiling op 29-11-2011 21:32:11
Hallo roffels,
Ik vindt persoonlijk dat de capaciteit van de kachel in
de v70 niet geweldig is. mijn tempmeter staat op 3 uur maar
kan niet zeggen dat hij echt warm wordt.
In de renauld van mijn dochter na 2/3 kilometer echt heet.
Mijn volvo na 6/7 km warm maar lang niet heet, kan hem
wel vol laten staan maar heet wordt hij niet.
Wil het toch eens proberen met een afscherming voor de radiateur.
Gr Wietse
Ik denk eerder aan een probleem met de thermostaat of de kleppen van het kachelhuis.
Niet de thermostaat, want de koelwatertemperatuurmeter staat volgens hem netjes op 3 uur.
Dus inderdaad de kleppen van het kachelhuis of de ventilator. Blaast de ventilator wel goed?