Hoi Roffelaars,
Ik wil binnenkort met de volvo op vakantie gaan.
Nu heb ik 2 vragen:
De eerste ??? betreft de airco.
Hier in nederland doe ik altijd heel braaf met de airco, aanzetten als de motor enigzins heet is ( wijzertje in het midden) en uitzetten een kilometer of 5 voor aankomst.
Eigenlijk zou ik het liefst ( en zeker op vakantie met 40 graden) de airco gewoon de hele tijd aanhouden, of in ieder geval bij het wegrijden meteen aandoen.
Weten jullie wat daar de consequentie van is? is dat slecht voor de airco? of
Is dit slecht voor de motor?
Als de consequentie niet echt heftig is dan laat ik hem gewoon de hele tijd aan.
De tweede vraag ??? gaat over de olie.
Ik heb een s70 TDI uit 2000 en het is mijn iet duidelijk of ik nou 0w40 erin moet doen ( omdat het op vakantie hoogstwaarschijnlijk iets heter is dan 40 graden) of kan ik gewoon net als hier in Nederland 5w40 blijven gebruiken?
Alvast bedankt voor de reactie
Grtz Oemie
Airco altijd aan lijkt me geen probleem te zijn. Zeker omdat het toch maar enkele weken is.
Olie : je kan gewoon je 5W40 houden, naar 0W40 zou eerder zijn als je naar een KOUDER land gaat waar de viscositeit een rol speelt bij lage temperaturen en koudstarts. In warme landen zou je 10W40 kunnen gebruiken misschien. Maar 5W40 is in ieder geval prima
Wat airco betreft kun je deze best continu aan laten staan. Dat uitzetten voordat je stopt heeft te maken met vocht aan de verdamper. De verdamper heeft dan nog tijd om te drogen, en er zullen geen schimmels in de verdamper ontstaan.
En de olie: 0W40 is een olie die geschikt is voor koude omstandigheden. 10W40 is standaard, en voldoet prima, ook als je naar Frankrijk gaat. Een 10W50 zal het dan even beter doen, omdat de kwaliteit bij hogere temperaturen constanter is dan bijv 10W40. Het eerste getal geeft de vloeibaarheid bij koude olie aan, het tweede getal bij warme olie. Hoe lager het getal hoe dunner de olie.
Een tip die eigenlijk niets met je vraag te maken heeft: in warme droge landen moet je uitkijken dat je na een lange rit de auto niet op een droog grasveldje zet. De katalisator is zo warm dat je kans hebt dat droog gras ontbrandt met alle gevolgen van dien ;)
mark
He te gek, de olie daar ben ik dan uit want die laat ik lekker zitten ( 5w40).
Alleen die airco nog..is het waar dat als je airco aanzet meteen bij het wegrijden dat dat slecht is voor je motor?
want als dat niet zo is dan hou ik hem in Nederland ook vaker aan.
Bij het ontwasemen van de voorruit ( wat mestal nodig is voorhet wegrijden)springt de asirco ook meteen aan, en ik hoorde of las ergens dat je eerst de motor warm moet laten worden.
Grtz oemie
He gaaf dat is ook wel leuk.
Dingen waar je met je roffel op moet letten op vakantie :-*
Bedankt
Mijn airco (ECC) staat altijd aan, zomer en winter. Waar je wel voor moet uitkijken is dat je de temperatuur op korte ritten niet té laag zet. Ongeveer 5 graden verschil met de buitentemperatuur. Teveel temperatuursverschil is dan wel niet slecht voor de auto, maar wel slecht voor de inzittenden ;D
Op lange ritten kan het uiteraard wel, maar zorg dan dat je de temperatuur langszaam opvoert als je de bestemming nadert.
Dus als ik het goed begrijp zet jij hem ook niet 5 kilometer voor thuiskomst uit?
Ze zeggen dat je dan pollen en beesten op je filter krijgt.
Citaat van: Oemie op 30-06-2004 18:01:35
Dus als ik het goed begrijp zet jij hem ook niet 5 kilometer voor thuiskomst uit?
Ze zeggen dat je dan pollen en beesten op je filter krijgt.
Nee hoor, staat altijd aan, zelfs nu ;D
Oemi,
Ik heb net mijn verdamper van de airco laten vervangen en van de monteur allerlei tips gekregen. Aanzetten als je gaat rijden is geen probleem, wel adviseerde hij mij vlak voor aankomst de airco uit te zetten i.v.m. condenswater tegen de verdamper. Dat condensvocht kan dan nog net even weggeblazen worden. Het verlengt de levensduur van die verdamper dus wel iets. Maar voor een paar weken vakantie kan het geen kwaad lijkt mij. In Nederland volg ik deze richtlijn wel.
Paul
maar is de airco gebruiken bij een koude motor dan niet slecht voor de motor?
Nee. Waarom denk je dat?
dat heb ik ergens gelezen. dat de airco te veel vermogen vraagt voor een koude motor.
Dus dat je dan eerst moet wachten tot hij op bedrijfstemperatuur is.
Als je mij gaat vertellen dat het onzin is, dan ben ik eeeerrrggg BLIJ ;D
Inderdaad onzin. Nog nooit gehoord overigens!
Ding gewoon altijd aan laten staan, alhoewel de verdamper het een stuk makkelijke krijgt (en nare luchtjes een stuk moeilijker) als je de airco 5 minuten voor afzetten uit zet.
Citaat van: Oemie op 01-07-2004 12:51:31
dat heb ik ergens gelezen. dat de airco te veel vermogen vraagt voor een koude motor.
Slaat jouw motor af als je de airco aanzet :P ?
Als het niet zou mogen, zou het betekenen dat je de motor helemaal niet mag belasten voordat hij op temperatuur is. Je zou dus ook niet mogen wegrijden, terwijl dit juist goed is om de motor zo snel mogelijk op temperatuur te krijgen. Natuurlijk vraagt de airco wel vermogen van de motor, maar het lijkt me sterk dat het slecht zou zijn...
Gaafff :D
Dan kan ik voortaan dus ook mijn vooruit gewoon ontwasemen!!
Is het rustig rijden in het begin dan ook onzin ( het is wel een turbo diesel).
En wat is precies rustig rijden?
Ik snap dat hij niet het rood in moet als je net wegrijd, maar ik geloof dat ik wel errug!!! voorzichtig doe op dit moment ( hoezo blij met de 1e roffel 8))
Ontwasemen lijkt me geen probleem, dit is nu juist iets wat het hebben van een airco in de winter ook leuk maakt!
Je moet natuurlijk wel rustig wegrijden, maar het is echt niet zo dat je 30 km/u moet blijven rijden of zo (behalve als dat de max. snelheid is natuurlijk :P )
Inderdaad de motor gewoon onderin toeren houden.
Het gaat niet zozeer om onderin de toeren te rijden, maar de motor niet teveel belasten. Dus niet bij 2000 toeren vol gas, en bij 2500 naar de volgende.Dat is dus slecht voor je motor. Het beste is gewoon lekker soepel rijden, en de motor niet teveel koppel laten leveren.
Topic was tips in hete landen:
Naast bovenstaand,
*motor niet meteen uit na steile klim. Laat nog paar minuten lopen zonder belasting. Gaat koelvloeistof nog ff rond
* Bij hitte in de auto, na stilstand, rijd even je ramen open. Scheelt veel voor de airco en je hebt sneller de juiste temp. in je auto met de airco
* Achter de banden op hoge spanning als je een caravan hebt. Minder kans op klapband.
Verder een fijne vakantie de mijne nadert met rasse schreden.
(http://members.rott.chello.nl/jklaver1/aircoklein.jpg) (http://members.rott.chello.nl/jklaver1/aircogroot.jpg)
(klik op de afbeelding voor het artikel in het groot)
;)/jan
Zeer verfrissend ;)
COOL.. ;D
Dank jullie allen wederom
Oemie
Hang je er een caravan achter?
Overweeg dan eens om in "3" te rijden ipv van in "D" bij een AT4 of in 4 of zelfs 3 bij een AT5. Hoeft het motortje niet zo zwaar te werken, is nog zuiniger ook en je voorkomt oververhitting van de AT omdat hij in de lock-up blijft zitten en niet gaat pendelen. ;)
Dag George, we hebben het er al eens over gehad bij topic extra koeling automaat.
Mijn huidige ervaring is wel dat je de automaat in de "e" laat staan hij veel minder pendelt dan in de "s"-stand. Verder klopt wel wat je zegt.
Citaat van: bover op 03-07-2004 14:13:56
Dag George, we hebben het er al eens over gehad bij topic extra koeling automaat.
Mijn huidige ervaring is wel dat je de automaat in de "D" laat staan hij veel minder pendelt dan in de "s"-stand. Verder klopt wel wat je zegt.
Ik heb het niet over S/E/W stand (zit er bij mij niet eens meer op) maar de keuzehandel van de automaat, deze in 3 of 4 laten staan afhankelijk van het type AT.
Mijn 5 traps komt onder 85 km/h niet in lock-up in "D" en wel in "4" e in "4" draait de motor in een gunstiger koppelgebied tussen de 85 en 100 km/h.