Ik heb recent het een en ander vervangen aan mijn 2.0 T5. Er zit een ander uitlaatspruitstuk op, 16T turbo, 3" downpipe en (volgens de vorige eigenaar) een door rica gechipte ecu, vacuum slangen vervangen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52797.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52797.0.html)
Nu zit ik sinds het vervangen hiervan met het probleem dat de auto bij flink gas of vol gas geven bij hogere toeren, nou ja bove de 3000/3500 toeren gaat stotteren, net alsof de motor niet genoeg benzine krijgt. Ik heb de injectoren vervangen, er zitten nu blauwe in, maar het probleem blijft. Nu heb ik ook een rica 2.3 T5 ecu liggen, die erin gezet en de motor heeft wel veel meer vermogen bij lage toeren, maar het zelfde probleem als vanaf de 3000 toeren. Nu kan ik me voorstellen dat het met deze ecu niet helemaal hetzelfde werkt. Maar waar ik het nu moet zoeken zou ik echt niet meer weten. Ik heb zelf het idee dat de 2.0 ecu niet gechipt is. Op het moment dat de turbo echt druk op gaat bouwen, gaat de motor stotteren.
Heeft iemand een idee?? kan er met de zoek functie niet helemaal uitkomen.
Vacuumlek ergens??
dat dacht ik dus eerst ook. dat heb ik een jaar of 2 geleden gehad, maar dan was het meer hikken. Nu is het op het moment dat de turbo flink opspoelt en druk gaat opbouwen dat de hele motor stottert. Moeilijk te omschrijven, het is echt van heel snel aan/uit aan/uit aan/uit
Ontsteking up to date?
bougies en rotor+verdelerkap zoiezo, bobinekabel ook, alleen de bougiekabels zijn wat ouder. Ik weet dat mee zou kunnen spelen, maar of dat echt de oorzaak is betwijfel ik
Citaat van: SjamaaN op 07-12-2011 23:23:21
Nu is het op het moment dat de turbo flink opspoelt en druk gaat opbouwen dat de hele motor stottert. Moeilijk te omschrijven, het is echt van heel snel aan/uit aan/uit aan/uit
Een lekke TCV slang?.
Eventueel al foutcodes uitgelezen? Hoe is je brandstofdruk?
geen lekke slang, alles is vervangen. Ook de intercooler slangen zijn vervangen, zit een ripkitje op nu. foutcodes zou ik nog wel even kunnen kijken ja, je weet maar nooit....
Nee zijn de bougies denk ik, heb je originele Volvo bougies of after market?
nee aftermarket. originele vind ik maar prut. euhh NGK Platina moeilijk moeilijk. nooit problemen mee gehad, ook niet in mijn vorige auto's
En toch wed ik je een bounty dat dat ze zijn!
Heb het ook gehad met mijn grijze R en daar was het wel de bougiekabel zat een breuk in. Had daardoor de zelfde problemen zoals je hierboven beschrijft.
Citaat van: SjamaaN op 08-12-2011 08:09:56
nee aftermarket. originele vind ik maar prut. euhh NGK Platina moeilijk moeilijk. nooit problemen mee gehad, ook niet in mijn vorige auto's
Koop echt gewoon een setje Volvo bougie's ( voor een turbo) volgende keer, zijn super dingen.
Ik heb 2x wat anders geprobeerd en was er echt niet tevreden over.
Ze zijn er nou eenmaal flink gevoellig voor! Ik had Bosch bougies, ook zon superplatinumiridiumlaserhotbeam-versie. Overschakeld naar gewoon OEM Volvo (ook Bosch), en weg was het.
Kijk maar uit met al dat ecu gegoochel dat je niet te arm staat...
Foutcodes uilezen: grote kans op 414 en 416.
Mijn 850 vertoonde de zelfde kuren.
Vacuum slangetje bevind zich vooraan boven de radiator.
Stotteren bij vollast is bijna altijd misfires, dus onsteking aanpakken (niet met gebruikte zooi).
Kan ook nog bobine zijn.... maar begin eens met nieuwe kabels.
Draai er ook eens een bougie uit en bekijk die eens goed.
uit voor zorg nieuwe bougies aan laten rukken, morgen ophalen en monteren. vanavond nog ffies kijken of ik nog een setje kabels heb liggen en voor de zekerheid een andere bobine meenemen. morgen weten we meer.
+ verdelerkap en rotor meepakken als dit nog niet gedaan is!
Bij mij ook na aftermarket bougie' s a 20 Euro per stuk :eusa_wall: iridititani etc. problemen met inhouden en stotteren.
Bij de dealert orginele turbo bougie's gehaald en motor draait weer als n zonnetje. ;D
Onze Volvootje zijn in getunede vorm nogal kieskeurig als het op bougies aankomt.... origineel, Denso of Champion werkt prima, maar Bosch en NGK lust ie niet....
Wonderlijk maar waar!! Nieuwe bougies en een ander setje kabels geprobeerd en het probleem is weg. Blijft toch vreemd dat mijn NGK bougies er precies hetzelfde uitzien als de originele van de dealer. Maar ik ben blij dat het opgelost is! Van het weekend gelijk even wezen testvliegen, aangezien ik toch naar het Limburgse moest. En dat beviel behoorlijk goed!!!
Dank voor alle tips!
Je mag de Bounty opsturen!
haha, die krijg je van me ;)
Ik heb hetzelfde probleem.. Standaard 16g setup v70r AWD.
Bij rustig opspoelen geen problemen en vermogen genoeg.
TCV vervangen en dacht even dat het weg was.
Helaas weer terug, nog steeds zonder foutcodes...
Bougiekabels ed komen eraan en vanmiddag bij Mitchelli nieuwe bougies(originele) gehaald.
Dit weekend vervangen en maar eens kijken.
Gr. Stefan
Citaat van: stefanhuijser op 15-12-2011 21:17:26
Ik heb hetzelfde probleem.. Standaard 16g setup v70r AWD.
Bij rustig opspoelen geen problemen en vermogen genoeg.
TCV vervangen en dacht even dat het weg was.
Helaas weer terug, nog steeds zonder foutcodes...
Bougiekabels ed komen eraan en vanmiddag bij Mitchelli nieuwe bougies(originele) gehaald.
Dit weekend vervangen en maar eens kijken.
Gr. Stefan
Fluctueert de turbodruk ook? Dan kun je de CBV eens controleren, het membraam nog wel eens uitdrogen/scheuren.
Gr 8)
Kan ik niet zien Thuur!
Heb geen turbodrukmeter in de v70 :(
Alleen het voelt wel zo in ieder geval.
Hij fluit niet extreem, brandstofdruk is goed, wastegate beweegt gewoon..
CBV zit waar de blindplaat zit als je een blow off valve monteert toch?
Gr. Stefan
klopt :)
Citaat van: Martijn_B op 13-12-2011 01:34:08
Je mag de Bounty opsturen!
Misschien lag het wel aan de kabels.... :eusa_whistle: ;D
Nah :-D
willen jullie allebei n bounty dan???
Nee hoor ;D
Die van mij doet het in ieder geval weer!
Bounty in de uitlaat en nieuwe vonkjes+toebehoren.. ;D
Gr. Stefan
beter toch, ik ben ook helemaal happy. misschien alleen weer even de oranje injectoren terug monteren, want hij is niet aangepast op blauwe, en dan ben ik weer klaar :)
Citaat van: stefanhuijser op 16-12-2011 15:56:17
Kan ik niet zien Thuur!
Heb geen turbodrukmeter in de v70 :(
Alleen het voelt wel zo in ieder geval.
Hij fluit niet extreem, brandstofdruk is goed, wastegate beweegt gewoon..
CBV zit waar de blindplaat zit als je een blow off valve monteert toch?
Gr. Stefan
Weer een nieuw setjes bougies doen.... 1 van de mods. Mehn meen ik. die vreet ook 5 pakken ofzo per jaar ;D en die van mij lust er ook wel pap van. denk dat ik 3 keer per jaar wissel om dit probleem elke keer te verhelpen.
EDIT: sorry, de post erboven gaf je al aan het te vervangen. heeft het geholpen?
Gister nacht de 250 aangetikt cas, dus ja! ;D
Gr. Stefan