Tijdje terug ook al overgehad. Heb die steun is effe goed bekeken. In het ronde oog op de motorsteun zit een soort rubber membraan die is door gescheurd, maar ja het is maar een dun dingetje, is erg als dat kapot is en zo ja kan dat dan een gebonk veroorzaken. Of kan dat alleen al die dikke rubberenblok kapot is die ook in de steun zit.
Dat gebonk komt van de doorgescheurde bovenste motorrubber!
Die moet je vervangen.
Hier (http://www.elferink.nl/catalogus/Volvo%20850.htm) staat wat deze ongeveer kost!
Succes
hallee,
doorgescheurd zeg je? maar wat is er dan precies gescheurd, dat rubbere membraantje? of zie je echt andere schade want ik kan er niks aan zien verder?
doorgescheurd zeg je.... maar wat is er dan precies gescheurd aan de steun? dat dunne rubbere membraantje? ik kan namelijk met eenschruivendraaier door het oogvan de steun heen steken dus dat membraantje is gescheurd, veroorzaakt dat dan al dat gebonk?
Frank
Dan is deze van binnen gescheurd!
(http://members.home.nl/mk2/ext/steun.jpg)
Zippo
ja waar je pijl op je foto zet kan ik met een schroevendraaier door heen? das dus niet goed als ik het goed begrijp??
Kijk hier eens naar Franky,
http://au.geocities.com/ozbrick850/motor-mount-top-replacing.html
Zeer handig tooltje om zelf je steun te vervangen.
Hee,
bedankt, maar uh ik heb nog een garantie dus dat mag de garage mooi doen. Ik wil gewoon zeker weten dat de motorsteun rubber het euvel is. Op de foto die je net door linkte zie je dezelfde motorsteun die ik heb. In het midden zitten een rubberen blok. Tussen de blok en de binnenring zit een rubber membraan dat is bij gescheurd. Als jullie (de experts! :)) aangeven dat dit het gebonk veroorzaakt dan is het goed, anders moeten ze bij de garage straks weer anderhalve dag zoeken zonder dat ze weten waar ze mee bezig zijn, deste sneller heb ik mijn auto terug.
Ik kan me alleen niet voorstellen dat zon membraan zoveel opvangt.
Frank.
Je hebt twee dingen.
Het membraam waar jullie het over hebben is volgens mij niets meer dan wat rubberoverloop uit de gietmal.
Het blok in het midden van de ring moet boven en onder vastzitten. Als die ingescheurd of los is vervangen.
Franky,
de mijne is gescheurd en ik ga er dus volgende week een nieuwe opzetten, ik zal proberen vanavond een foto te nemen van de scheur, zodoende dat je een beeld hebt.
Kijk! daar hebben we wat aan, goed bezig Bart! Je zit toevallig niet in de omgeving Tilburg of zo?
Jep,
Essen, 5 minuten van Roosendaal.
hier (http://users.edpnet.be/buysen/Motorsteun.htm)
Niet heel scherp, maar je ziet de scheur wel.
kan de pic van NT op werk niet openen
Thanks Ludo,
zoals je ziet is de rubber niet door, maar hij is een stukje ingescheurd, dus bij de volgende sleuteldag staat dit alvast op mijn programma.
Je kunt natuurlijk ook een Proflex monteren, lekker makkellijk en hij gaat langer mee.
Groet maarten
Mischien een beetje een stome vraag, maar bij de Fa Elferink kast het rubber iets van 10 euro ex en bij de Volvo 70 euro.
Waar zit hem dan dat verschil, want ik denk dat ik de mijne ook maar even moet vervangen
want ik dacht een scheurtje te zien in het bovenste rubber :-(
Citaat van: daytonawim op 19-10-2004 23:31:25
Mischien een beetje een stome vraag, maar bij de Fa Elferink kast het rubber iets van 10 euro ex en bij de Volvo 70 euro.
Waar zit hem dan dat verschil, want ik denk dat ik de mijne ook maar even moet vervangen
want ik dacht een scheurtje te zien in het bovenste rubber :-(
Als je het bij de fa.Elferink koopt krijg je alleen het rubber, die moet je dan zelf uit en weer in het metalen deel van de motorsteun zien te persen (met het risico van verkeerd monteren/beschadigen). Bij de originele krijg je het compleet gemonteerd en wel, je hoeft het aleen maar te schroeven, daar zit het verschil in.
Gemak dient de mens :D (en de Volvo dealer ::))
groeten
Ik zweer nu bij powerflex.
En die powerflex geeft niet veel meer trillingen door dan die van Volvo e.d. ?
Anders bestel ik hem daar wel.
daar zijn de menigen sterk over verdeeld. Even zoeken op powerflex en je vind aardig wat leesvoer.
Ik vind de trillingen niet meer als met de originele, alleen als je staart gaat er iets meer trilling door de wagen, nadien merk ik geen verschil.
En na de montage van mijn Volvo motorsteun had ik ook veel meer trillingen in het stuur. Maar vergeet niet dat je een kapotte motorsteun gewend bent! Je zintuigen zijn geoptimaliseerd om veranderingen waar te nemen. Dus voelen ze allemaal stugger aan. De mate waarin is niet objectief te bepalen zonder een flink aantal testritten door een flink aantal bestuurders en de statistische input van Reitse ;)
Gr 8)
Kleine toevoeging, al heeft Thuur het al aardig in de smiesjes. Perceptie (dat wat je zintuigen doen) is zeer persoonsafhankelijk en intrapersoonlijk nog afhankelijk van een hoop factoren zoals vermoeidheid. Wat voor de ene persoon pokkeherrie is, is voor de ander "Sensation Anthem 2003" en iets om helemaal los op te gaan.
Dus of een trilling erger wordt, of het erger is dan bij een ander kan je alleen maar ondervinden door twee auto's naast elkaar te zetten en in beide te gaan rijden.
Citaat van: Reitse op 20-10-2004 20:31:53
Kleine toevoeging, al heeft Thuur het al aardig in de smiesjes. Perceptie (dat wat je zintuigen doen) is zeer persoonsafhankelijk en intrapersoonlijk nog afhankelijk van een hoop factoren zoals vermoeidheid. Wat voor de ene persoon pokkeherrie is, is voor de ander "Sensation Anthem 2003" en iets om helemaal los op te gaan.
Dus of een trilling erger wordt, of het erger is dan bij een ander kan je alleen maar ondervinden door twee auto's naast elkaar te zetten en in beide te gaan rijden.
Kijk, dat bedoel ik ;D
Gr 8)
(http://www.volvomotorsports.com/catalog/images/9434263Ux2%5B1%5D.jpg)
Kosten?? $26.95
klik hier! (http://www.volvomotorsports.com/catalog/product_info.php?cPath=26&products_id=75)
Zelf ben ik er niet kapot van ivm trillingen in de auto..... :-\
Zippo
Om even op de hele geluidsdiscussie terug te komen: bij mij zit er sinds een maand een powerflex steun in. Ben net terug uit Tsjechie en ik vond de rit toch wat minder comfortabel dan dezelfde rit in het voorjaar met de standaard (gescheurde?) motorsteun.
Het schutbord dreunt/resoneert veel meer bij gasgeven / optrekken en die brom gaat toch een beetje irriteren, vooral bij lange stukken autobahn helling op waarbij de auto moet sleuren.
Van mij zou het toch iets soepeler mogen.
Citaat van: Rad op 03-01-2005 20:47:11
Om even op de hele geluidsdiscussie terug te komen: bij mij zit er sinds een maand een powerflex steun in. Ben net terug uit Tsjechie en ik vond de rit toch wat minder comfortabel dan dezelfde rit in het voorjaar met de standaard (gescheurde?) motorsteun.
Het schutbord dreunt/resoneert veel meer bij gasgeven / optrekken en die brom gaat toch een beetje irriteren, vooral bij lange stukken autobahn helling op waarbij de auto moet sleuren.
Van mij zou het toch iets soepeler mogen.
Ik kan mij hier helemaal in vinden ; heb het er zelf ook voor een blauwe maandag eentje ingehad , maar ik had er ook meer last van dan gemak.
Gewoon eruitdonderen dat tupperware ding en een orginele steken ;)
Rene ::)
Aha, wacht, hooo.. Toch goed dat er een zoekfunctie is... Dus het maakt niet uit of het dunne rubberen membraan stuk is??? Dat is nu bij mij weer juist begonnen met ínscheuren... Het blok zit verder echter wel goed vast. Het membraan begint dus al een klein scheurtje te vertonen..
Citaat van: konniekip op 31-07-2005 01:41:25
Aha, wacht, hooo.. Toch goed dat er een zoekfunctie is... Dus het maakt niet uit of het dunne rubberen membraan stuk is??? Dat is nu bij mij weer juist begonnen met ínscheuren... Het blok zit verder echter wel goed vast. Het membraan begint dus al een klein scheurtje te vertonen..
Nou nou, membraan is wel een groot word hoor,het is gewoon een motorrubber.
Maar als het is doorgescheurd is het een reden om te vervangen.
Bij een beginnend scheurtje is het onder controle houden en als het echt erger wordt is het pas een reden om te vervangen maar daar kan misschien wel 10 of 20.000 km tussen zitten. Ik heb zelf al 20.000km geleden een scheurtje ontdekt en is (nog) niet erger geworden.
gr
Piet
Ik vermoed dat hier toch het rubberen vliesje bedoeld wordt. Reitse haalde het ook al een keer aan.
Volgens mij is dat niks meer of minder dan wat restant van het gieten van de rubbers. Die zullen wel met honderd tegelijk uit een soort mal komen.
Vergelijk het maar met de restjes plastic die je aan onderdeeltjes van een bouwpakket tegenkomt. Die moet je soms eerst een beetje schoonmaken of afbreken of iets dergelijks.
Ik kan me niet voorstellen dat zo'n dun stukje rubber voor trillingen of problemen kan zorgen. Als de basis van de motorsteun in orde is, dwz het dikke gedeelte, hoef je hem mijns inziens niet te vervangen.
Overigens las ik dat er soms een hele reactiearm wordt vervangen bij de dealer?!
Bij mijn laatste grote beurt is gewoon een nieuw rubber in de arm geplaatst en dat lijkt mij ook de enige juiste manier. Het rubbertje op zich kost maar een tientje (origineel volvo).
Keesjan