Heb het volgende probleem met de 850:
wanneer ik accelereer en het gas loslaat dan loopt hij niet mooi uit, de motor lijkt dan gelijk abrupt af te remmen. Maar wanneer ik zelf heel langzaam het gas los laat dan is het niet. Niet echt comfortabel zeg maar, dit effect heb ik ook met gasgeven maar dan veel minder.
heb het volgende al gedaan/gechekt:
-geen foutcodes
-ontsteking up to date
-nieuw stationair regelklep
-gasklep is brandschoon gemaakt (geen effect)
-geen luchtlekkages
-bovenste motorsteun (IPD) en baksteun reeds vervangen.
-brandstofdruk regelaar onlangs gechekt
heeft iemand nog een tip wat ik zou kunnen controleren?
brandstof druk regelaar ?
nee, die heb ik btw pas nog gecontroleerd :). ik omschrijf het eigenlijk nietzo goed lees ik nu :P
het voelt alsof het motorblok flink kantelt wanneer je het gas loslaat, heel de auto bonkt dan :eusa_wall: net alsof je de koppeling laat schieten. met gasgeven doet hij het ook maar dan véél minder.... :eusa_think:
(heb overigens gezocht op het forum, maar heb helaas niks vergelijkbaars gevonden)
Hoe is het met de motorsteun aan de distributiezijde?
Gr ???
Morgen ga ik aan de auto werken, zal deze eens chekken Thuur!
Nog meer tips iemand?
Ik heb dat ook best wel bij de V70 sindsdien de nieuwe motor erin zit. Alsof ie een enorme compressie heeft waar ie op afremt.
heb`t ook gehad, waarschijnlijk loopt de auto te rijk...
zou eens de slangen nakijken of`t dat niet is...
of stationair regelaar..
bij mij zat er toen een scheur in de slang..
motor reageert dan een stuk harder qua bonken bij gas geven en lossen...
lijkt idd meer op een versleten motorsteun :)
Ik ga maar grondig chekken! Hopelijk is het gewoon simpel een motorrubber maar heb er een hard hoofd in :eusa_pray:
Zo vandaag het volgende gechekt:
Motorsteun onder dis.riem > vrij goede staat niet losgescheurd of flink beweging in.
Motorsteun voor midden bij startmotor > het metalen koortje wat er omheen zit, zit alles behalve strak! En wanneer ik met een bandijzer het blok omhoog druk, gaat dit vrij makkelijk. Is dit de boosdoener?
tijd om te vervangen zou ik zeggen..
zou de subframe rubbers ook even testen. Motor ligt
er op gebouwd dus.
Hier zat weinig beweging in moet ik zeggen, ik ga op kort termijn eerst die 2 ronde motorrubbers vervangen (die bij het stuurhuis en die bij de startmotor) en hopen dat het hiermee verholpen is :eusa_pray:
Citaat van: 850 T5 Freak op 18-12-2011 10:47:32
Hier zat weinig beweging in moet ik zeggen, ik ga op kort termijn eerst die 2 ronde motorrubbers vervangen (die bij het stuurhuis en die bij de startmotor) en hopen dat het hiermee verholpen is :eusa_pray:
Houd ons op de hoogte!
Gr ;)
Hmm, dit is 1 van de simptonen die ik had toen mijn contactslot relais kaduk was.. Bleef ook bij overschakelen niet kortstondig in toeren hangen..
Na vervanging van het contactslot relais bleef hij weer heerlijk hangen in toeren, ik had ook een aantal andere simptonen, dus moest hem wel vervangen.
Destijds wist niemand mij uit te leggen hoe het nou kon dat hij ineens zo snel terug viel in toeren.. Dus ik lees nu heel geinterreseerd mee :angel:
Motorsteun/rubbers voorste en achterste staan in bestelling :)
Zitten de subframebouten voldoende vast?
Yes, enigste wat ik kon vinden waren die motorrubbers! Helemaal ingezakt dus dit kan het misschien wel veroorzaken, anders misschien iets in de aandrijfassen?
Zaterdag ga ik ze er onder zetten als ik tijd heb, ben benieuwd!
Citaat van: 850 T5 Freak op 19-12-2011 22:34:21
Yes, enigste wat ik kon vinden waren die motorrubbers! Helemaal ingezakt dus dit kan het misschien wel veroorzaken, anders misschien iets in de aandrijfassen?
Zaterdag ga ik ze er onder zetten als ik tijd heb, ben benieuwd!
aandrijf assen lijkt me sterk... dat is zulk sterk materiaal. dan zou er een tandje stuk moeten zijn. En als je in zijn vrij staat, hebben die toch niets meer te maken met de motor? correct me if im wrong :eusa_shifty:
Ik bedoel ofdat deze misschien te veel speling hebben? En ik heb nergens last van als de auto in zijn vrij staat ;), het is juist met gas geven en loslaten....
Citaat van: 850 T5 Freak op 20-12-2011 07:20:28
Ik bedoel ofdat deze misschien te veel speling hebben? En ik heb nergens last van als de auto in zijn vrij staat ;), het is juist met gas geven en loslaten....
Denk dat je het wel op moet kunnen lossen met de motorsteunen. Wacht dat even af. De andere echt goed geinspecteerd? op scheurtjes/uitdroging?
Ik moest ook even aan de koppeling denken... :eusa_think:
Je hebt gelijk, ik ga eerst de 2 steunen vervangen die ik besteld heb. Als het dan nog is vervang ik de steun onder de dis.riem. Dan heb ik alles nieuw qua motorophanging!
Zo vandaag de 2 motorrubbers vervangen!
De voorste was matig en de achterste weinig aan te merken.
Het effect is wat minder maar niet weg helaas, ik ga nu het rubber bij het schutbord vervangen en eventueel ook het rubber onder de distributieriem.
Wordt vervolgd........
Er hangt nog een rubber onder je bak ook, die heeft bij mijn S60 nog best wat verschil gemaakt toen ie stuk was.
Ok zal deze ook chekken, had deze al wel nieuw klaar liggen btw :eusa_whistle:
Citaat van: 850 T5 Freak op 25-12-2011 11:21:38
Ok zal deze ook chekken, had deze al wel nieuw klaar liggen btw :eusa_whistle:
als je kijkt van onder, wel even een breekijzer gebruiken en wat wrikken ... anders lijkt hij in orde.. maar is het niet. Als het nog de eerste is, kan het geen kwaad. heeft veel te lijden onder vuil en olie. En is vrij simpel te vervangen. even steuntje plaatsen en gewoon lossen de boel! :)
Ik heb een aantal maanden geleden de zelfde symptonen gehad.
Bleek dat de bovenste motorsteun niet goed vastgedraaid zat.
Het was even vastdraaien en het gebonk bij optrekken en met name afremmen was voorbij.
Die zitten bij mij wel vast :) alleen het rubber aan het schutbord is niks meer van over ;D hoop dat dit de boosdoener is! Deze ga ik zaterdag vervangen. Moet wel zeggen dat tijdens het vervangen van de achterste motorsteun (bij stuurhuis) de moer bovenop gewoon los erop zat :eusa_snooty:
kapot was hij wel ;D
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/31122011694.jpg)
het heeft alleen niet geholpen, merk wel verschil maar waar het mij eigenlijk om ging is er nog steeds :eusa_wall:
heb je het met koppelen en ontkoppelen ? ? ?
zo ja
zit ik te denken aan het twee massa vliegwiel
of zeg ik nu iets raars
heeft geen dubbelmassa vliegwiel ;)
Citaat van: 850 T5 Freak op 06-01-2012 15:24:51
heeft geen dubbelmassa vliegwiel ;)
sorie ik probeer mee te denk
heeft de 850 2.5 glt dat wel ???
Geen enkele 850 heeft een dubbelmassa vliegwiel.
Gr 8)
Citaat van: lange op 06-01-2012 18:24:21
Citaat van: 850 T5 Freak op 06-01-2012 15:24:51
heeft geen dubbelmassa vliegwiel ;)
sorie ik probeer mee te denk
heeft de 850 2.5 glt dat wel ???
Alleen type N en NN (N= MY 2000 t/m 2007) (NN= MY 2007 t/m heden)