vandaag bougiekabels en bobinekabel vervangen en met bobine kabel losmaken van bobine brak t binnenwerk van de bobinekabel en zag ik dat t binnenwerk compleet geoxideerd (kleur groen)en ook in me bobine was de aanslag maar heb t zogoed mogelijk schoongemaakt en de auto loopt beter als voorheen maar wat is de levensduur vd bobine en deze zal ook wel 13jaar oud zijn!!
gr.demis
heerhugowaard
even foto van de bobine plaatsen, als de randjes ernaast nogal zwart spikkelerig zijn... kan het zijn dat de vonk soms overspringt, en dan is een nieuwe bobine niet overbodig. Zo langzamerhand heeft een groot deel van de mensen hier al een nieuwe ;D die rode dingetjes zijn wel leuk om te zien. De MSD blaster. en als je goed zoekt, ook niet te duur. en anders voor gemak, bij een forumsponsor gewoon op voorraad.
Heb je de rotorkap en rotor ook al gedaan? die zien er soms ook rampzalig uit!
welke kabels heb je gekocht? origineel hoop ik.
he cas,
ja heb ook originele kabels gekocht en vervangen en rotor en verdeelkap waren dit jaar in maart al vervangen door vorige eigenaar.rotor was zag ik 16.80ex en verdeelkap was 22.00 ex. en de bobine is aan de zijkanten beetje grijzig en ook aardig wat spikkels.kan dit veel kwaad?en wat kost een nieuwe?of kan je hier voorlopig nog wel even mee doorrijden?
demis
Citaat van: demis S70 op 17-12-2011 20:23:02
he cas,
ja heb ook originele kabels gekocht en vervangen en rotor en verdeelkap waren dit jaar in maart al vervangen door vorige eigenaar.rotor was zag ik 16.80ex en verdeelkap was 22.00 ex. en de bobine is aan de zijkanten beetje grijzig en ook aardig wat spikkels.kan dit veel kwaad?en wat kost een nieuwe?of kan je hier voorlopig nog wel even mee doorrijden?
demis
je kan er gewoon mee doorrijden hoor, maar voor het goede is vervangen op den duur niet overbodig. even goed zoeken, en dan is het ergens te bestellen voor rond de 40 euro, Jelle en Hans850 hadden daar meen ik een goedkoop adresje voor gevonden. heb je geen zin in gezoek, dan kan je met 80 euro ofzo ook bij dealers van hier terrecht.
Oeps, dan ben ik geripped voor 160€ voor een Bosch...
Citaat van: Lampje op 24-12-2011 13:36:26
Oeps, dan ben ik geripped voor 160 voor een Bosch...
Das toch een normale dealerprijs hoor. Bij een Bosch servicepunt vast goedkoper maar minder dan 120 euro
denk ik niet.
Gr ;)
Gelukkig maar, heb ik toch maar weer een stukje degelijke kwaliteit in mijn zweedse limousine :eusa_dance:
Citaat van: thuur op 25-12-2011 00:19:35
Citaat van: Lampje op 24-12-2011 13:36:26
Oeps, dan ben ik geripped voor 160€ voor een Bosch...
Das toch een normale dealerprijs hoor. Bij een Bosch servicepunt vast goedkoper maar minder dan 120 euro denk ik niet.
Hier (http://www.mister-auto.nl/fl/bobine/bosch-0-221-601-012_g689_a0300!221!601!012.html), nog geen 100 euro!
ik ben mijn C70 (MY98) aan het 'reviseren'
zo heb ik de vacuüm slangen vervangen en via een groupbuy hier op het forum, heb ik ook nieuwe bogiekabels gekocht.
nu ik tóch bezig ben, wilde ik ook de bobine vervangen. Heeft het nut om een IPD setje te kopen, of beter gewoon origineel (Bosch)?
link naar IPD setje (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1669_1767&product_id=15028)
en de bougies, moet ik daar nog ergens op letten?
Origineel heeft zichzelf ruimschoots bewezen. Helaas geen fancy kleurtjes, maar wel kwaliteit.
MSD is geen aanrader. Hoor en lees je veel negatieve dingen over. Ik heb de mijne binnen 10.000 km in de vullisbak gworpen. De originele is bij mij ruim 300k meegegaan.
Geheel mee eens met voorgaande posters. MSD is gewoon troep en moet je niet willen gebruiken, beter een gewoon originele Bosch erop zetten, altijd goed en werkt altijd.
Even terzijde; overigens snap ik ook echt niet dat een zichzelf respecterend bedrijf die MSD-Blastertroep wilt verkopen....
Citaat van: Piet op 14-09-2012 19:07:32
MSD is geen aanrader. Hoor en lees je veel negatieve dingen over. Ik heb de mijne binnen 10.000 km in de vullisbak gworpen. De originele is bij mij ruim 300k meegegaan.
Citaat van: Piet op 02-08-2012 23:18:18
Of het nou de MSD was die crap was of toch de oude powerstage die met het monteren van een MSD niet vernieuwd wordt, weet ik ( nog) niet.
Maar na het monteren van een nieuwe originele volvo bobine, waarmee dus ook automatisch gelijk de powerstage vernieuwd wordt was het gelijk helemaal weg.
Jaja,.. ;D
Groet. ;)
Dat is ook wel direct ook een zwak punt van de MSD, je moet dus met de oude powerstage verder.
Maar weet je wat het met die powerstage is (zoals ik ook in aangehaald topic stelde): die bestaat uit een verzameling weerstanden en transistors.
Die dingen hebben de neiging om het wel of niet te doen en niet om het een beetje te doen.
Ofwel als de powerstage niet goed functioneert heb je helemaal geen onsteking meer.
Bij de MSD bobines merk je op een gegeven moment dat bij veel load die dingen gaan misfiren door een te zwakke vonk.
Tot nu toe doet hier de MSD het goed ook zonder een nieuwe voorontsteking,blijf het uiteraard in de gaten houden tijdens het rijden ;),..zo ook alle andere onderdelen. ;D
Groet.
nou, om eerlijk te zijn wil ik liever er van uit kunnen gaan dat m'n auto start, in plaats van dagelijks effe onder de kap kijken of nog alles werkt haha :D
anyway, origineel Bosch it is!
en wat betreft de bougies, origineel volvo? of is daar wél nog wat beters te halen?
Citaat van: peteRRR op 14-09-2012 20:03:49
Tot nu toe doet hier de MSD het goed ook zonder een nieuwe voorontsteking,blijf het uiteraard in de gaten houden tijdens het rijden ;),..zo ook alle andere onderdelen. ;D
Groet.
Het ene exemplaar zal het ook wel beter doen dan de andere.
Ik weet niet wat voor turbodrukken je haalt?
Mjn ervaring is dat de MSD het wel goed doet bij niet al te hoge turbodrukken.
Maar loopt de druk op tot 1.3 a 1.4 bar wordt de vonk gewoon weggeblazen bij RPM's van 4000 en hoger (blow out) omdat de vonk niet sterk genoeg is.
Met de originele bobine heb je daar dus totaal geen last van.
Citaat van: daanium op 14-09-2012 20:12:07
nou, om eerlijk te zijn wil ik liever er van uit kunnen gaan dat m'n auto start, in plaats van dagelijks effe onder de kap kijken of nog alles werkt haha :D
anyway, origineel Bosch it is!
en wat betreft de bougies, origineel volvo? of is daar wél nog wat beters te halen?
Ook hier weer gewoon originele bougies.
Mijn ervaring met aftermarket in het algemeen is dat het slechts in uitzonderingsgevallen beter is dan origineel volvo.
Citaat van: Piet op 14-09-2012 20:46:31
Citaat van: peteRRR op 14-09-2012 20:03:49
Tot nu toe doet hier de MSD het goed ook zonder een nieuwe voorontsteking,blijf het uiteraard in de gaten houden tijdens het rijden ;),..zo ook alle andere onderdelen. ;D
Groet.
Het ene exemplaar zal het ook wel beter doen dan de andere.
Ik weet niet wat voor turbodrukken je haalt?
Mjn ervaring is dat de MSD het wel goed doet bij niet al te hoge turbodrukken.
Maar loopt de druk op tot 1.3 a 1.4 bar wordt de vonk gewoon weggeblazen bij RPM's van 4000 en hoger (blow out) omdat de vonk niet sterk genoeg is.
Met de originele bobine heb je daar dus totaal geen last van.
Het gaat van 1,05 naar 1,25 Piet. ( Rica mapping )
Ik heb zelf het vermoeden dat het hele rijtje ( bougie kabels,bobine kabel,bougies,voorontsteking ) evt juiste/goede montage,in orde moet zijn als je voor MSD gaat
en dat die dan een tijdje mee gaat,ik weet ook niet wat er dan aan stuk gaat aan zo,n MSD.
Groet.
De rest van de onsteking is bij mij als nieuw, daar lag het niet aan.
Trouwens met de nieuwe Volvo bobine geen centje pijn meer.
Ik heb het idee dat die MSD in tegenstelling tot wat ze beweren sowieso geen sterkere vonk hebben dan een originele volvo bobine.
Bobines slijten doordat de isolatie tussen de bedrading inwendig degradeert, waardoor ze inwendig gaan doorslaan. De vonk wordt daardoor gaandeweg minder krachtig.
Ik kan me goed voorstellen dat niet alle exemplaren van MSD even slecht zullen zijn, maar er wordt op het internet wel erg veel gewag gemaakt van problemen met MSD bobines.
Het zou best kunnen dat jij met jouw exemplaar nooit problemen zal ondervinden, zeker niet als je onder de 1.3 bar blijft.