Hallo,
mijn 850 2.5 20V rijdt momenteel 1 op 6. als ik op lpg rijdt gaat mijn lambda lampje na ca 10 km al branden, geprobeerd op benzine, geen brandend lampje. Na 40 km overgeschakeld naar lpg, binnen een minuut brandt het lampje weer. Ik krijg dan foutcode 512. Ik wil graag de sonde vervangen, maar twijfel nog een beetje omdat hij alleen gaat branden op lpg.....
Iemand nog tips?
De motor draait en loopt verder wel goed, op beide brandstoffen?.
Als enkel het lampje het probleem is, verdenk ik eerder de lambda simulator die stuk is.
Citaat van: Ludo op 23-12-2011 22:58:13
De motor draait en loopt verder wel goed, op beide brandstoffen?.
Als enkel het lampje het probleem is, verdenk ik eerder de lambda simulator die stuk is.
Ja, hij loopt verder prima op beide, alleen het verbruik is redelijk hoog op lpg vind ik.
Citaat van: Ludo op 23-12-2011 22:58:13
De motor draait en loopt verder wel goed, op beide brandstoffen?.
Als enkel het lampje het probleem is, verdenk ik eerder de lambda simulator die stuk is.
Is deze simulator zelf te testen/vervangen?
Heb een originele volvo vialle installatie
Excuus, ik schreef het eerder verkeerd.
Als een simulator stuk is, gaat hij op benzine slecht lopen omdat de regeling verstoord word door geen afgegeven signaal.
Een hoog verbruik kan wel met de lambdasonde te maken hebben, dat kan zomaar een liter verschil maken, maar wat is redelijk hoog?.
Niet vergeten dat het verbruik ook afhankelijk is van de rechtervoet.
Citaat van: Ludo op 24-12-2011 11:06:18
Excuus, ik schreef het eerder verkeerd.
Als een simulator stuk is, gaat hij op benzine slecht lopen omdat de regeling verstoord word door geen afgegeven signaal.
Een hoog verbruik kan wel met de lambdasonde te maken hebben, dat kan zomaar een liter verschil maken, maar wat is redelijk hoog?.
Niet vergeten dat het verbruik ook afhankelijk is van de rechtervoet.
Het vebruik is ongeveer 1 op 6 met rustige rijstijl, veel snelwegkilometers. Er is eerder een topic gestart over deze auto door michel500 waarin jij ook aangeeft dat het ws de
Lambda is. Hij stoorde zich niet aan het vebruik, ik wel. Ik wil hem dus wel vervangen, maar vond het vreemd dat t lampje alleen op lpg gaat branden, dan zou hij dit toch ook op benzine moeten doen?
De simulator is eigenlijk om foutmeldingen te omzeilen tijdens lpg bedrijf, er word elke 2 minuten een signaal naar de benzine ecu gestuurd om geen storingen af te geven.
Het kan zijn, dat de lambdasonde te traag reageert, dan krijg je idd een hoger verbruik.
Volgens mij staat dit wel los van het brandend lampje tijdens lpg bedrijf.
Een lambdasonde kost de kopt niet, je kan het altijd proberen, baat het niet, schaad het ook niet (veel).
Nou, 1 op 6 op lpg is een fors verbruik te noemen. Mijn 1992 glt met dampgasinstallatie haalt wel 1 op 9.5. Echter bij 140km/p.u . gaat het verbruik bij mij ook naar 1 op 8. Echter de 2.5i 10v,1994 van mijn maat rijdt momenteel ook 1 op 6 ongeveer op lpg , bij gemengd gebruik. Bij zijn auto brandt geen lambdalampje. Maar bij hem is de katalysator leeggehaald , wellicht dat bij hem daar nog winst te behalen is.
In het lpg systeem zit toch ook een computer? Is er een forumlid in de buurt van groningen die dit kan uitlezen? ;D
Citaat van: Ludo op 24-12-2011 11:31:09
De simulator is eigenlijk om foutmeldingen te omzeilen tijdens lpg bedrijf, er word elke 2 minuten een signaal naar de benzine ecu gestuurd om geen storingen af te geven.
Het kan zijn, dat de lambdasonde te traag reageert, dan krijg je idd een hoger verbruik.
Volgens mij staat dit wel los van het brandend lampje tijdens lpg bedrijf.
Een lambdasonde kost de kopt niet, je kan het altijd proberen, baat het niet, schaad het ook niet (veel).
Zowieso de sonde idd maar vervangen. Zag trouwens dat de temperatuur niet erg hoog oploopt, staat ongev. op 4 uur, kan dit ook invloed hebben?
Een temperatuurmeter op 16 uur heeft zeker invloed.
Maar dat heeft met de thermostaat en/of temperatuursensor te maken.
Zo, de lambdasonde vandaag vervangen en de thermostaat en sensor vervangen. Gereset.... en ja hoor na een paar km weer een brandend lampje :eusa_wall: Weer gereset. Nu is het lampje uit, maar slaat de auto vrij snel af bij het starten. Als ik op benzine start gaat het beter, na een minuutje rijdt ie wel goed op gas :eusa_clap: komt dit door de nieuwe sonde :eusa_think: Moet ie er nog ff aan wennen? Ik hoop het!
Yep, moet de auto aan wennen, in het bijzonder de ECU moet het meetgedrag van de nieuwe sonde opnieuw inleren.
Citaat van: volvobug op 29-12-2011 22:00:00
Yep, moet de auto aan wennen, in het bijzonder de ECU moet het meetgedrag van de nieuwe sonde opnieuw inleren.
Daardoor kan er dus ook nog een foutcode uitkomen? Hij gaf de zelfde foutcode als voorheen: 512
Nee, een goed onderhouden 850 zal nooit afslaan van een nieuwe lambdasonde. En al helemaal geen foutcode geven.
Maar eh, iedere "gasbak" hoort op benzine te starten bij mijn weten.....
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 30-12-2011 04:28:29
Nee, een goed onderhouden 850 zal nooit afslaan van een nieuwe lambdasonde. En al helemaal geen foutcode geven.
Maar eh, iedere "gasbak" hoort op benzine te starten bij mijn weten.....
Gr :eusa_think:
Sorry, verkeerd getypt, als ik hem laat staan op benzine, dus niet laat schakelen naar lpg :-)
En ja hoor, hij brandt weer :eusa_wall: Balen, iemand nog tips? Lampje gaat dus branden als ik op lpg rijdt ( na ongev. 10 km) foutcode 512. Lambda vervangen, waar moet ik nu naar zoeken :eusa_doh:
Lambdasimulator.
Citaat van: Ludo op 30-12-2011 13:49:51
Lambdasimulator.
gewoon vervangen of is dit schoon te maken?
Citaat van: Ludo op 30-12-2011 13:49:51
Lambdasimulator.
waar kan ik deze vinden? Heb me rot gezocht onder de kap!
Ook de beste wensen trouwens
Meestal in de buurt van de gascomputer (meestal onder je dashboard ergens)
??? Snap er niks van, afgelopen zondag gereset en storing komt niet terug! Wel is het verbruik nog steeds 1 op 6.... :eusa_doh:
Kan ik hier zelf nog iets aan doen? Of gewoon langs de gasboer?
Dat lijkt me wel het verstandigste, maar niet zomaar een gasboer, wél een Vialle verdeler.
Als de simulator werkelijk stuk is, moet je AMS zowiezo gereset en opnieuw ingeleerd worden, want de computer loopt dan nu uit zijn regeling.
Daarom een Vialle verdeler, de meesten hebben de apparatuur hiervoor.
Citaat van: Ludo op 03-01-2012 22:30:09
Dat lijkt me wel het verstandigste, maar niet zomaar een gasboer, wél een Vialle verdeler.
Als de simulator werkelijk stuk is, moet je AMS zowiezo gereset en opnieuw ingeleerd worden, want de computer loopt dan nu uit zijn regeling.
Daarom een Vialle verdeler, de meesten hebben de apparatuur hiervoor.
Nou, niet te geloven, diverse gasspecialisten gebeld die ook vialle doen, zeggen dat je niks aan dit systeem kunt resetten en inleren???? Als ie goed loopt gewoon afblijven wordt er gezegd. Zijn het dan zulke klunzen hier in het hoge noorden? Iemand een tip waar ik wel heen kan gaan?
Citaat van: jelle d op 04-01-2012 13:32:12
Zijn het dan zulke klunzen hier in het hoge noorden?
Blijkbaar wel. :eusa_doh:
:evil:
Nou ik snap er helemaal niks meer van, lampje blijft uit, net getankt, 1op 8,3 gereden :eusa_dance:
Hopen dat het zo blijft, anders toch ff bij de gasboer langs.....
Van dat inleren is wel een procedure op internet te vinden. Heb het ooit met mijn GLT zelf wel eenns gedaan. Het is iets met een draad aan massa leggen en dan 3000 toeren draaien ofzo.
Ik denk dat wanneer je Googled op Vialle AMS dat je wel wat vindt.
In ieder geval zijn de gasboeren die jij hebt benaderd geen Vialle specialisten.
Of ze zijn "recentelijk" specialist geworden en hebben geen ervaring met de verouderde ams systemen.
Nou, rijd nog steeds 1 op 8 zonder brandend lampje, storing blijft weg..... Ik wacht het nog even af. Bedankt voor de reacties!
Heb dat ook en ze zeggen ook allemaal afblijven kan geen kwaad dat het lichtje van storing op landasonde brand.
Heb wel ondervonden als ik men batterij afsluit het lampje soms een geruime tijd niet meer brand.
Gringo
Ik zou niet naar "allemaal" luisteren.
Dat lampje zit er niet voor niets. Afgaande op je batterijverhaal loopt jouw auto te arm of te rijk en gaat daarom het lampje branden.
Mee eens, lampje is niet voor niets, zodra de mijne wel weer brandt, zal ik ook zeker verder zoeken!
Nou, ik dacht ga es ff uitlezen zonder brandend lampje, en ja hoor, dezelfde foutcodes! ???
kom ik er achter dat het lampje nu stuk is........ :eusa_doh:
Nou ja, hij is in ieder geval wel uit! ;D
Wel 1 op 8 nu, blijkbaar dus toch haalbaar met een rustige rijstijl....... Nu eerst maar eens kijken of ik die lambda simulator kan vinden, nog steeds niet gevonden. :eusa_think:
Ik zoek me een ongeluk naar de lambda simulator, iemand nog een tip, kan hem niet vinden, wil hem eens uitwisselen met een vriend, heeft dezelfde installatie.
Afhankelijk van het type/merk lambda simulator ligt het eraan hoe zo,n ding eruit ziet. Bij mij is het een kastje van ongeveer 7 bij 10 cm met daarop een grote sticker met de lambda afbeelding erop en aan de onderzijde een bosje kabels aan een connector. Mij simulator is van het merk AEB TYPE 4623 TBV 850 2.5i 20v En zit onder de motorkap in de buurt van het zekeringenkastje. Echter ik heb een OMVL Millennium installatie uit 2007. Ik weet dus niet hoe dat zit bij Vialle. Maar mij is vroeger geleerd , indien je een bepaalde leiding of bedrading of stuurunit niet direkt kan traceren de kabelboom in deze te volgen. Dat kan zijn van de bediening binnenuit (onder dashboard) of richting de motorruimte ,of onder de kap dus .
Citaat van: jacques1967 op 13-01-2012 09:13:56
Afhankelijk van het type/merk lambda simulator ligt het eraan hoe zo,n ding eruit ziet. Bij mij is het een kastje van ongeveer 7 bij 10 cm met daarop een grote sticker met de lambda afbeelding erop en aan de onderzijde een bosje kabels aan een connector. Mij simulator is van het merk AEB TYPE 4623 TBV 850 2.5i 20v En zit onder de motorkap in de buurt van het zekeringenkastje. Echter ik heb een OMVL Millennium installatie uit 2007. Ik weet dus niet hoe dat zit bij Vialle. Maar mij is vroeger geleerd , indien je een bepaalde leiding of bedrading of stuurunit niet direkt kan traceren de kabelboom in deze te volgen. Dat kan zijn van de bediening binnenuit (onder dashboard) of richting de motorruimte ,of onder de kap dus .
Ok dank je voor de tip, zal dit weekend es ff verder zoeken.
Ik heb vanochtend geprobeerd om mijn AMS opnieuw in te leren. Dat viel me erg mee, was goed te doen:
Eerst warm laten draaien. Bij de gascomputer De blauw/witte kabel lostrekken van de zwarte kabel en dan een tijdelijke verbinding maken tussen de + van de accu en de blauwwitte kabel.
Motor starten lpg lampje gaat groen knipperen. na ongeveer een minuut gaat deze constant branden. Verhoog nu het toerental tot 2500 toeren en hou dit vast. Druk eenmaal op de keuzeschakelaar, hij gaat als het goed is groen knipperen. Als de schakelaar na 30 sec constant brandt is de procedure gelukt! Bij rood/groen knipperen is of het toerental niet goed of er is een storing aanwezig!
Nou, heb me weer suf gezocht naar die simulator, ik kan hem niet vinden, kabelboom gevolgd, helemaal niks.... voor vandaag maar even gestopt :eusa_wall:
Citaat van: jelle d op 15-01-2012 20:45:01
Nou, heb me weer suf gezocht naar die simulator, ik kan hem niet vinden, kabelboom gevolgd, helemaal niks.... voor vandaag maar even gestopt :eusa_wall:
en blijkbaar definitief?
ik ben benieuwd naar je vervolg.. mijn lampje brand al sinds aankoop. LPG boer zei dat dat bij alle gasbakken was:)
Citaat van: johan1989 op 25-02-2012 20:59:22
Citaat van: jelle d op 15-01-2012 20:45:01
Nou, heb me weer suf gezocht naar die simulator, ik kan hem niet vinden, kabelboom gevolgd, helemaal niks.... voor vandaag maar even gestopt :eusa_wall:
en blijkbaar definitief?
ik ben benieuwd naar je vervolg.. mijn lampje brand al sinds aankoop. LPG boer zei dat dat bij alle gasbakken was:)
De simulator heb ik nog steeds niet gevonden.
Het lampje gaat nu ongeveer 1 keer per week branden. Na reset blijft hij soms wel 500 tot 1000 km uit....Ik snap t niet meer, ik laat t voorlopig zo.
Het wordt nu nog gekker: storing kwam weer terug sinds vorige week, ik ben dus weer onder de kap gedoken. Nu kwam ik aan een zekering van de gasinstallatie, viel de lpg ineens uit! Wat blijkt: de zekeringhouder is behoorlijk vergaan. Zou dit de oorzaak kunnen zijn? Maar nadat ik dit gedaan had ging het lampje weer branden en nu brandt het lampje constant, bij uitlezen geen storing, lampje brandt wel ??? Ik krijg hem nu dus helemaal niet meer uit..Verbruik ook weer hoog, ik snap er niks van!
Zit die simulator niet in je ECU bak verstopt?
Dit is het schema van een AMS installatie in een 20V:
(http://www.addforum.nl/hosting/vialle_ams_20V.jpg)
(gepost door haasje in een ander topic)
Misschien heb je er wat aan...
Lambda emulator / converter / simulator hangt bij mij (Vialle AMS installatie) onder het stuur achter het schutbord net naast de AMS LPG computer. Zie ook dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33697.msg1062616.html#msg1062616
Ding ziet er zo uit: http://www.lpgtanks.nl/simulators-165572-converter-lambdasonde-volvo-850-25-10v-p-421.html?cPath=38
Dat is een ander kastje dan 16532 dat op het schema staat; ook op die site verkrijgbaar, alleen zonder afbeelding helaas. Al denk ik dat het kastje hetzelfde eruit ziet :D 10V en 20V werken schijnbaar anders dus uitwisselbaar zijn ze niet.
Overigens was bij mijn auto de gascomputer met relais etc nogal knullig ingebouwd; hing gewoon met een grote ty-rap aan de stuurkolom, ingeklemd tussen de kolom en het schopboard. Ik heb de computer een mooi plekje boven het gaspedaal gegeven :)
Bedankt voor jullie reactie, ik zal wee eens op zoek gaan..... Ik snap overigens nu nog steeds niet hoe mijn lambda lampje kan branden zonder dat er een storing is ???
Vandaag wee een storing: foutcode 2-1-2..... Misschientoch de LMM??? Iemand in de buurt van groningen die misschien een heeft liggen om uit te proberen?
Waarom verdenk je de LMM? Waarom niet de HEGO aangezien 212 betekent dat het signaal dat de HEGO heeft afwezig is of verkeerd is.
Ik heb eventueel een lmm voor je. Zul je wel ff langs moeten komen.
Citaat van: jelle d op 07-05-2012 13:29:55
Ik snap overigens nu nog steeds niet hoe mijn lambda lampje kan branden zonder dat er een storing is ???
Op pagina 2 schreef ik al dat de computer uit zijn regeling loopt.
Omdat je lpg systeem geen gebruik maakt van de lambdasonde, is er een simulator geplaatst die het lambda signaal omzeilt.
Een simulator doet niks meer dan op bepaalde tijdstippen, een signaal doorgeven naar de benzine ecu waardoor het lampje ook uit blijft.
Dan is 212 wel logisch als de simulator niet meer werkt. Moet met een multimeter te controleren zijn...
Citaat van: Ludo op 07-05-2012 19:16:37
Citaat van: jelle d op 07-05-2012 13:29:55
Ik snap overigens nu nog steeds niet hoe mijn lambda lampje kan branden zonder dat er een storing is ???
Op pagina 2 schreef ik al dat de computer uit zijn regeling loopt.
Omdat je lpg systeem geen gebruik maakt van de lambdasonde, is er een simulator geplaatst die het lambda signaal omzeilt.
Een simulator doet niks meer dan op bepaalde tijdstippen, een signaal doorgeven naar de benzine ecu waardoor het lampje ook uit blijft.
Ik snap het wel wat die simulator doet, kan hem alleen niet vinden,heb overal gezocht. Maar ik blijf natuurlijk verder zoeken.Wat ik bedoel is dat ik voorheen gewoon kon resetten, dan was de storing weg en ging het lampje ook uit. Nu reset ik de boel en is de storing weg (code 1-1-1-) maar blijft mn lampje nu constant branden ZONDER dat er een storing aanwezig is! Dat vind ik vreemd, dit was voorheen niet zo.
Citaat van: jeroen74 op 06-05-2012 16:56:24
Dat is een ander kastje dan 16532 dat op het schema staat; ook op die site verkrijgbaar, alleen zonder afbeelding helaas. Al denk ik dat het kastje hetzelfde eruit ziet :D 10V en 20V werken schijnbaar anders dus uitwisselbaar zijn ze niet.
Overigens was bij mijn auto de gascomputer met relais etc nogal knullig ingebouwd; hing gewoon met een grote ty-rap aan de stuurkolom, ingeklemd tussen de kolom en het schopboard. Ik heb de computer een mooi plekje boven het gaspedaal gegeven :)
YES!!!!! Gevonden! Onder de ecu bak verstopt..... Een kastje met daarop de vermelding 16532.0 Dat moet em zijn dacht ik....... Nu maar vervangen en kijken wat er gebeurt. Iemand nog een goedwerkend exemplaar liggen?
Inmiddels een andere simulator geplaatst. Krijg nu steeds de code 2-1-2 terug. Lampje brandt nog steeds, ook als ik de storing heb gewist. Eerst maar eens laten uitlezen dan.....
Citaat van: jelle d op 12-05-2012 18:56:57
Inmiddels een andere simulator geplaatst. Krijg nu steeds de code 2-1-2 terug. Lampje brandt nog steeds, ook als ik de storing heb gewist. Eerst maar eens laten uitlezen dan.....
De kabel van de andere simulator was niet in orde, vandaar de code 2-1-2. Is inmiddels gerepareerd, de storingen 5-1-1 en 5-1-2 blijven terugkomen op lpg. Volgende week een afspraak bij de gasspecialist.... Ben benieuwd.
Inmiddels bij de gasspecialist geweest. Ze hadden de storing verholpen, er zat een draad los bij de lambdasimulator...... :eusa_think: Raar, had ik net allemaal gecheckt, maar goed, betaald en weggereden. De storining kwam binnen 5 minuten weer terug! Stelletje prutsers daar bij DMI in Groningen! Ze hadden gemeten bij de ams op de gele draad, daarbij hadden ze gewoon een stuk van de mantel verwijderd en dus gewoon zo open en bloot laten hangen........Ik heb inmiddels de storingsveroorzaker zelf gevonden :eusa_dance: Ik ben de kabels gaan volgen vanaf de simulator en kwam hierbij een verrotte verbinding tegen in een van de zwarte draden naar de simulator toe! Dit verklaart alles! Tot nu toe storingsvrij en bij snelweggebruik keurig 1:8.5............. Iedereen bedankt voor het meedenken :eusa_clap: