Middels dit dagboekje willen we jullie op de hoogte houden wat me meemaken, repareren aan de auto etc..
Gegevens auto:
850 T5 automaat in R uitvoering, gechipped, 322000km (automaat heeft ca 200.00km gereden), leer interieur, 4 elektrische ramen, elektrisch schuif/kanteldak.
Inmiddels gedaan:
- Kilometerteller tandwiel vervangen (thanx Thuur!)
- Carterontluchting (laten) repareren.
- Stalen velgen met nieuwe winterbanden gemonteerd.
- Ruitenwisserarmen vervangen en nieuwe bladen gemonteerd.
- Nieuwe olievuldop gemonteerd.
- Handrem terug gesteld.
- Ramen verlost van spuitnevel/troep (met commandant 3!!!)
- Filters vervangen.
- Oliën vervangen.
- Pioneer DEH-P77MP gemonteerd en aangesloten op de standaard speakers (super geluid!)
- Leidingen ruitensproeiers onder de motorkap opnieuw vastgezet.
Nog te doen:
- Actieve subwoofer plaatsen.
- Fikse olielekkage opsporen en repareren. (verlies veel olie, dit ruik je en zie je) 26-1-2012 gedaan door Thuur
- Veerpootlagers en -schotels vervangen. 26-1-2012 gedaan door Thuur
- Bovenste motorsteunrubber vervangen (ziet er verdacht uit) samen met Volvobug 7-1-2012 gedaan
- Onderste draagarmen controleren en eventueel vervangen. gedaan door Thuur
- Achterste draagarmrubbers controleren.
- 16 inch velgen laten opknappen en zwart spuiten/poedercoaten of nieuwe set 17 inch velgen monteren.
- Remmen upgrade i.v.m. tuning? Niet nodig
- Gasdempers kofferbakdeksel vervangen (klep "dondert" nu dicht)
- Vacuüm leidingen vervangen.
- Lekken benzinetank controleren.. gisteren liep er wat benzine weg nadat we auto hadden volgetankt. Vooralsnog ruiken we geen benzinelucht en ga ik ervan uit dat lieve Menzo er gewoon teveel benzine in heeft gedaan waardoor dit via het overloop slangetje weg is gelopen ;) Lekt niet
- Raar schakelgedrag bij automaat (bij gas loslaten) uitzoeken
Ah, gezellig, weer een Gelders dagboekje erbij. Doe je de inspecties en reparaties allemaal zelf?
Citaat van: volvobug op 28-12-2011 00:14:56
Ah, gezellig, weer een Gelders dagboekje erbij. Doe je de inspecties en reparaties allemaal zelf?
Ik probeer het zoveel mogelijk zelf te doen maar moet wel eerlijk toegeven dat dat nu een stuk minder goed gaat omdat de garage vol staat met motorfietsen in winterslaap. Op straat sleutelen (voor de garage in dit geval) zie ik met dit weer niet zitten. Daarbij heb ik hier een hele handige meneer ontdekt die ons tandwieltje al heeft vervangen en ik stond echt verbaasd met de snelheid en kennis waarmee dat gebeurde.
Toch staan er dingen te doen die ik ook zelf wil gaan proberen. Het is goed voor de ontspanning en kan ik eindelijk mijn gereedschap weer eens gebruiken ;)
De prioriteiten zijn:
- veerpootlagers vervangen (en wellicht ook meteen de draagarmen, moet dan toch uitlijnen)
- olielekkage oplossen (tijdens rijden verlies ik veel olie, stilstaan valt mee). Verdacht is de olieretourleiding van de turbo.
- bovenste motorsteunrubber vervangen.
Een goede handleiding is erg belangrijk dus ook maar eens op zoek gaan naar "VADIS"
Bovenste motorsteunrubber kun je het beste even bij me langskomen in Arnhem-noord (vlakbij Schelmseweg, voor jou geen wereldreis ;)). Heb de hulpstukken liggen om hem er zo in te persen. Anders sta je te "klooien" met een stuk draadeind en mdf plaatjes :P
Citaat van: volvobug op 30-12-2011 15:49:02
Bovenste motorsteunrubber kun je het beste even bij me langskomen in Arnhem-noord (vlakbij Schelmseweg, voor jou geen wereldreis ;)). Heb de hulpstukken liggen om hem er zo in te persen. Anders sta je te "klooien" met een stuk draadeind en mdf plaatjes :P
u heeft email ;)
Zo we zijn weer terug van de vakantie in het Zwarte Woud. Wat cijfertjes:
- Gemiddeld brandstofverbruik op de autobahn: 8,8l/100km (maximaal 130km/h, veel files en wegwerkzaamheden) ;)
- Gemiddeld brandstofverbruik in de bergen en korte ritten: 11,4l/100km :)
- Olie verbruik/lekkage over 1150 km: 1 liter :(
Tijdens de regenbuien merkten we dat de auto soms wat stotterde zo rond de 08-90 km/h. Ik zal de ontsteking eens nakijken en voor de zekerheid de rotor en verdelerkap vervangen.
Tevens merkten dat we wanneer we door andere auto's werden ingehaald de auto echt zijwind gevoelig is. De draagarmrubbers voor en rubbers achter worden gecontroleerd.
Voor de rest: Heeeerrrrrlllijk
Zijwindgevoelig kan ook aan de bandenspanning liggen weet ik uit ervaring.
Wat betreft het olieverbruik. Had de auto al lang geen lange ritten meer gereden?
Citaat van: Vulk op 02-01-2012 19:47:33
Zijwindgevoelig kan ook aan de bandenspanning liggen weet ik uit ervaring.
Wat betreft het olieverbruik. Had de auto al lang geen lange ritten meer gereden?
Ja en nee. De auto heeft 1,5 jaar stilgestaan tot 30 november jl. Sindsdien heeft de auto 3000km gereden.
De langste rit was vanaf hier naar Maastricht (Thuur).
Vooral het eerste stuk naar het Zwarte Woud ging er bijna 3/4 liter doorheen :(
De bandenspanning kan het ook zijn. De auto staat nu op wel erg hoge banden (195/65 R15 winterbanden), maar toch even de rubbers controleren.
Kans is groot dat het dan de banden zijn ja.
Als ik op mijn winterbanden rijd (15" t.o.v. 16" in de zomer), dan zet ik 3 bar druk op de banden om toch maar wat 'stevigheid' in de auto te krijgen. :)
3 bar?!?!?
3 bar. Zomerbanden staan op 2.6-2.7.
Ga ik dat zo eens controleren. Ik geloof zelf nooit dat ze op 3 bar staan... dus kan zo maar eens kloppen ;)
Kijk ook hier even: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,624.0.html
Spanning voor de winterbanden mag wat lager hoor, helemaal als er sneeuw is, bij een lagere spanning "lossen" ze dan makkelijker..
Zow spanning staat nu op 3.0 rondom. Rijdt beter maar voelt wel erg hard aan. Morgen nog maar eens wat experimenteren ;)
Vandaag heeft Volvobug mij geholpen met de het bovenste motorsteunrubber. Rubber gekocht bij Henk Scholten.
Zoek de verschillen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-yYVLS6COhSc/TwjQusrAQHI/AAAAAAAAA7I/KS5OFdSF0_g/s912/IMG-20120107-00180.jpg)
Het werk viel enorm mee, Inlaatbuis verwijderen en Ruub kon met zijn "speciaal" gereedschap het defecte rubber eruit persen en het nieuwe erin.
(https://lh4.googleusercontent.com/-R_bpZBWS1EU/TwjQ5m7ZzYI/AAAAAAAAA7o/jCTbXaqF9a8/s912/IMG-20120107-00184.jpg)
Wel opletten bij het monteren van het motorsteunrubber dat het pijltje naar het streepje wijst op de huis van de motorsteun.
(https://lh5.googleusercontent.com/-gle52qzIfzA/TwjQ7a0Hg9I/AAAAAAAAA7w/j52bdCi2tik/s912/IMG-20120107-00185.jpg)
Het resultaat mag er wezen! Tijdens het schakelen van de automaat zijn er veel minder reacties voelbaar van de automaat.
Op naar de volgende klus!
Het is een tijdje stil geweest rond onze T5. Inmiddels is de radio vervangen door een Sony (Bij de Pioneer stopte de CD-speler ermee). De T5 rijdt niet zo veel meer nu het weer motorfietsweer is .
Het olieverbruik is sinds de reparaties bij Thuur teruggezakt naar ca 1l per 6000km wat zeer acceptabel is. Nu nog een paar Persus velgen vinden en de zomerbanden kunnen er weer onder.
Rijden met een caravan was een genot en ook weer niet: Uit angst om de automaatbak te overbelasten hebben we veel in de 3e trap gereden. Het voordeel is dat de lock-up al vanaf 60km/h inschakelt wat brandstofverbruik scheelt (in de stand D gebruikt de automaat de lock-up weinig waardoor er altijd wat slip is en dus voor mjin gevoel kans op oververhitting van de olie). Alleen het brandstofverbruik (met een caravan van 1200kg en een matige stroomlijn) was gemiddeld 16,3l/100km! Dat vind ik wel erg veel... Zeker gezien het feit dat we bijna uitsluitend autosnelweg hebben gereden met een maximale snelheid van 90km/h. Normaal gesproken verbruikt de auto bij die snelheid rond de 8l/100km... Ruim het dubbele dus met de caravan erachter...aai.. Omdat we toch veel met de caravan weg zijn overwegen we nu om toch maar een diesel te gaan rijden (inbouw LPG kost ruim 2300 euro en in het buitenland is LPG niet altijd goed verkrijgbaar) of een T5 met een handbak...
De T5 heeft wel dusdanig veel power dat het rijden met de caravan zelf een makkie is. Optrekken en snelheid vasthouden is geen enkel probleem.
Ik heb in 2009 met mijn V70R automaat zuiniger gereden met hut als met de vorige 2.5 20V handbak en ook gemiddeld harder. Ik deed iets van 1:7-8.
De automaat kan dat prima aan, rijdt heerlijk. Nu is ie een handbak geworden dus ben benieuwd ;)
Op gas reed ik deels, aangezien het duurder is in Frankrijk was het vanwege het hogere verbruik (1:5-6) niet lonend. Diesel is ook niet zo goedkoop meer!
Met een diesel zou je dan al min. 1:14 moeten rijden (met caravan) anders is het niet rendabel..
Ik kom net terug bij een bezichtiging van een Volvo V50 2.0D. Zeer soepele motor, trekkracht vanaf 1000rpm en heerlijk zuinig. Alleen bij het versnellen van 80-120km/h gebeurde dit golvend, de trekkracht was niet constant. Ik las toevallig op autoweek een review van een zelfde auto met hetzelfde probleem. Lijkt aan de achteraf ingebouwde roetfilter te liggen.
Netto auto, 200000km, redelijke prijs...alleen...toen ik weer in de 850 ging zitten, het is gewoon meer auto! Boven de 120km/h gas geven kost geld maar geeft ook veeeeeel plezier ;D
We zoeken nog even verder...
Een V50 2.0D rijd heerlijk, maar heb toch veel liever een 2.5 TDI uit de V70. De V50 vind ik kwalitatief minder sterk dan de 850/X70. Kan net allemaal wat minder hebben ;)
Citaat van: grijzev70tdi op 15-04-2012 23:21:27
Een V50 2.0D rijd heerlijk, maar heb toch veel liever een 2.5 TDI uit de V70. De V50 vind ik kwalitatief minder sterk dan de 850/X70. Kan net allemaal wat minder hebben ;)
+ 1. Als je dan voor een dieseltje wilt gaan, zou ik ook voor een 855 TDI of en V70 TDI gaan. Zeer betrouwbare motoren en het verschil met een V50 vind ik persoonlijk enorm. Zoals Jasper ook al zegt, de V50 heeft het net allemaal niet.
Ja ik ben het zeker met jullie eens, alleen dan moet het wel een diesel zijn van minimaal 15 jaar oud en dan staan er weer zoveel kilometers op de teller. Wat ik echt heerlijk vond is dat je vanaf 1200rpm meteen koppel had. Heeft de 2.5tdi dat ook? Ik meen ergens te hebben gelezen dat deze motoren pas vanaf 2000rpm echt beginnen te trekken..
Ik had meteen toen ik in de V50 ging zitten zoiets van: hmmmm...in mijn 850 voel ik mij meer thuis...
Als je met een caravan rijd moet je toch met hogere toeren rijden, anders gaat het ook niet goed ;)
Kom maar eens langs Menzo en rij maar eens met die V70, dan weet je precies wat ik bedoel.
Dirk, we gaan zeker een afspraak maken. Ik heb net weer een nieuwe persus velg gehaald dus de volgende auto moet ws weer een volvo worden ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 16-04-2012 18:26:14
Als je met een caravan rijd moet je toch met hogere toeren rijden, anders gaat het ook niet goed ;)
Klopt! En met de 850 T5 een dito brandstofverbruik :(
Citaat van: MenzoChantal op 16-04-2012 22:10:25
Dirk, we gaan zeker een afspraak maken. Ik heb net weer een nieuwe persus velg gehaald dus de volgende auto moet ws weer een volvo worden ;D
Hahaha, die Persussen passen zo op de V70 hoor :)
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 22:32:53
Citaat van: MenzoChantal op 16-04-2012 22:10:25
Dirk, we gaan zeker een afspraak maken. Ik heb net weer een nieuwe persus velg gehaald dus de volgende auto moet ws weer een volvo worden ;D
Hahaha, die Persussen passen zo op de V70 hoor :)
Jij snapt m :)
Citaat van: MenzoChantal op 16-04-2012 22:12:33
Citaat van: grijzev70tdi op 16-04-2012 18:26:14
Als je met een caravan rijd moet je toch met hogere toeren rijden, anders gaat het ook niet goed ;)
Klopt! En met de 850 T5 een dito brandstofverbruik :(
En met een non-turbo net zoveel of nog meer. Met zo'n ouderwetse diesel (en moderne ook niet) moet je ook niet met 2000 rpm de bergen op rijden. Herinner me een kennis die met een Opel Vectra DTI 1:18 reed en met sleurhut ook bijna 1:10 dus je dieselverbruik zal ook niet mals zijn.
Niettemin zal het heus goed rijden, dus ga maar eens naar Dirk ;)
Zijn we net aan het overwegen voor een diesel:
http://www.nujij.nl/algemeen/eu-parlement-wil-dieselprijs-in-een-klap-met-22.16594826.lynkx#axzz1sKKwgYkS (http://www.nujij.nl/algemeen/eu-parlement-wil-dieselprijs-in-een-klap-met-22.16594826.lynkx#axzz1sKKwgYkS)
Even afwachten maar weer ??? :eusa_doh: :eusa_wall:
Dat krijgen ze er nooit doorheen, Duitsland zegt al nee en ik kan me nu voor 1x echt niet voorstellen dat Nederland hierin wel akkoord zou zijn.
Spreken voor eigen parochie noemen ze dat Dirk ;D
Ik kom echt wel die proefrit maken. Vandaag komen de nieuwe Persus velgen onder T5... moet nog 1 nette erbij vinden.
Hahaha, was niet eens zo bedoeld overigens. Maar nu je het zegt kan ik me er wel iets bij voorstellen ja :). Maar serieus, ik zie het echt niet gebeuren dat ze dat erdoor heen gaan drukken, moet je kijken wat de economie dan een rotklap ineens krijgt. 22 ct per ltr is echt een vreselijke mep, dat overleven een hele hoop transportbedrijven nooit.
Ik kan het mij ook niet voorstellen alhoewel Nederland een van de weinige landen is met zo een groot verschil in prijs tussen diesel en benzine. En dat riekt naar oneerlijke concurrentie...