Drie weken geleden zakte mijn Volvo v70 van 1997 door zijn hoeven. We zaten er met zijn vijven in en ineens zakte de auto in en liep aan op de banden achter. Uitgestapt en andere mijn andere auto opgehaald. Mijn v70 is een turbo geen t5, was uitgerust met nivomaten. Deze vervangen is ongeveer 300 euro per stuk. Ik heb gekozen voor verzwaarde veren en normale Sachs dempers erin te doen. Nu ben ik echter niet tevreden. Bij een hobbel in de weg zakt hij nog steeds te ver door. Dan hoor de wie kasten nog steeds de banden raken! Banden zijn 205/50 r16 en hiervoor had er nooit last van.......
Wat nu te doen! Toch maar weer nivomaten halen en er onder zetten? Proberen de veren en dempers maar weer te verkopen?
Twee maanden geleden is de achteras vervangen zou dat er mee te maken kunnen hebben? Van de achteras is een deel vervangen. Achter as bestaat namelijk uit linker en rechter deel. Zou daar iets mis kunnen zijn?
Ik hoor het graag!
Hoe vaak rij je met 5 man in de auto, als dat af en toe is tja..
Nivomats is het mooiste van ben je van het doorzakken af. Ze zijn ook als complete set te koop, dat is uiteindelijk voordeliger dan 2 losse nivomats aanschaffen
Zonder Nivomats zakt het nou eenmaal ver door... Beladen kom je daar eigenlijk niet onderuit. Ik zou, als je het geld hebt, weer lekker voor Nivomats gaan als je vaker beladen rijdt... anders zou je ervoor kunnen kiezen die enkele keer te accepteren dat de auto ver doorzakt.
Er lijkt me toch iets anders aan de hand te zijn.
Zijn de veerzittingen nog ok?
Is alles goed vastgezet met het vervangen van de achteras?
Is er toevallig geen C70 achteras gebruikt (breder spoor)? Want het lijkt me niet normaal dat je met 205/50/16 de kasten raakt... welke velgen heb je, orginele of aftermarket?
Citaat van: BenC70ES op 28-12-2011 13:18:38
Is er toevallig geen C70 achteras gebruikt (breder spoor)? Want het lijkt me niet normaal dat je met 205/50/16 de kasten raakt... welke velgen heb je, orginele of aftermarket?
Ik heb de originele volvowielen, ik zal eens vragen of de as van een c70 is afgekomen. Is die echt breder? Ik dacht van een 850 of s70 maar weet niet zeker....garage die het gedaan heeft is momenteel dicht. mmmm dat zou wel balen zijn.
Is idd niet geod. Een achhteras met die banden maat kan zover de auto inveren dat de uitlaat de grond raakt. ( kijk maar bij de air t5r ) wss een foute as af wat elianmars opperd.
Denk ook dat er iets met de as goed verkeerd is gegaan.... Normaliter bij een goede set verwaarde veren (voor niet nivomat schokbrekers !) en goede schokbrekers en de maat banden zoals je noemt kun je buiten die 5 personen er ook nog een caravan erbij trekken.
Let er wel op dat de veren de hoogte van de auto bepalen en niet de schokkers normaal gesproken, bij de nivomats ligt dit net even iets anders.
Kijk tevens even in je velgen voor de exacte (!) maten en vooral de ET waarde.
Velgen zijn originele perfo velgen met et 43. Gewoon origineel..... Zou er dan echt iets met de achteras zijn. Lijkt me toch een rechttoe rechtaan montage klus... Maar bij door eren raken de achterspatborden echt de banden.... Klote! Maandag maar even informeren en Ad ere even toch maar naar een dealer..laten checken.
Ben je ook wel zeker, dat je daadwerkelijk verzwaarde veren hebt gekregen?.
Aanlopen kan eigenlijk niet denkik. Ik heb, weliswaar met mijn 850 estate, ook kapotte nivomats gehad dat de auto op standje citroën bx stond aan de achterkant maar ik had eerder last dat als ik van drempels afreed dat ik met de trekhaak de grond raakte dan dat de wielen aanliepen. Te ver was echter niet mogelijk door de bumpstops die in de veren zitten.
Wat ik wil zeggen, behalve als er wielspacers achter gemonteerd zijn, dat het aanlopen niet goed is.
Verder willen verzwaarde veren ook nog lekker doorzakken, ik heb ze nu ook, het is gewoon geen nivomat.
Verzwaarde veren samen met de schokdempers besteld bij Vomd Dordrecht. Die heeft het juiste wel geleverd. Banden lopen wel degelijk aan bij diep inveren. De plasticbinnenkant van de spatborden is op de buitenste rand door gesleten. Er zijn zeker geen spacers o.i.d. toegepast. Blijft vreemd hè, dat hij nu ineens de banden raakt. Ik dacht dat het misschien bij de turbo's zo was en dat hij dus daarom met nivomaten uitgerust is... Ik ben er alleen niet gerust op dat het dan niet zou gebeuren...
Jammer dat ik er nu niet snel achter kan komen of er inderdaad verschillende assen zijn. Anders had ik mooi nivomaten kunnen bestellen en er onder zetten. Aan de andere kant wil ik het probleem zo goed mogelijk oplossen. Dus als er een andere as in moet dan moet dat maar.
Dus als iemand een tip heeft hoe ik het zou kunnen zien welke as eronder zit hoor ik het graag.
Alvast bedankt trouwens voor de reacties!
Citaat van: Pepijnwk op 29-12-2011 23:10:21
Verzwaarde veren samen met de schokdempers besteld bij Vomd Dordrecht. Die heeft het juiste wel geleverd. Banden lopen wel degelijk aan bij diep inveren. De plasticbinnenkant van de spatborden is op de buitenste rand door gesleten. Er zijn zeker geen spacers o.i.d. toegepast. Blijft vreemd hè, dat hij nu ineens de banden raakt. Ik dacht dat het misschien bij de turbo's zo was en dat hij dus daarom met nivomaten uitgerust is... Ik ben er alleen niet gerust op dat het dan niet zou gebeuren...
Jammer dat ik er nu niet snel achter kan komen of er inderdaad verschillende assen zijn. Anders had ik mooi nivomaten kunnen bestellen en er onder zetten. Aan de andere kant wil ik het probleem zo goed mogelijk oplossen. Dus als er een andere as in moet dan moet dat maar.
Dus als iemand een tip heeft hoe ik het zou kunnen zien welke as eronder zit hoor ik het graag.
Alvast bedankt trouwens voor de reacties!
Hoe komt het dat je ie zover (te ver) kan inveren terwijl er verzwaarde veren gemonteerd zijn ?
Geen idee zit wel een gastank in die wellicht inveren wat versterkt.
Citaat van: Pepijnwk op 30-12-2011 01:00:21
Geen idee zit wel een gastank in die wellicht inveren wat versterkt.
Dan nog. Als het echt verzwaarde veren zijn, dan kan je er wel 500 kilo inleggen voordat ie echt begint te zakken.
Ik vermoed dat je toch verkeerde veren hebt.
Citaat van: Pepijnwk op 29-12-2011 23:10:21
Jammer dat ik er nu niet snel achter kan komen of er inderdaad verschillende assen zijn. ...
Dus als iemand een tip heeft hoe ik het zou kunnen zien welke as eronder zit hoor ik het graag.
Alvast bedankt trouwens voor de reacties!
Spoorbreedte van een V70 achter is 147 cm, en bij een C70 152 cm (schilt dus 2.5 cm per kant).
Heb je geen foto, want dat kan je zo al op het zicht zien?
Zal morgen even foto maken.
hierbij de foto's
(http://i175.photobucket.com/albums/w149/pepijnwk/P1030016.jpg)
en wat dichterbij:
(http://i175.photobucket.com/albums/w149/pepijnwk/wiel.jpg)
Je wielen staan dus duidelijk en zonder twijfel te ver naar buiten ! Controleer zekerheidshalve nogmaals je ETwaarde, je zegt wel dat deze ET43 is, maar is dat ook werkelijk zo ? Foto graag. Bij een ja ligt het dus aan je achteras !
Citaat van: Dirk342 op 30-12-2011 14:17:19
Je wielen staan dus duidelijk en zonder twijfel te ver naar buiten ! Controleer zekerheidshalve nogmaals je ETwaarde, je zegt wel dat deze ET43 is, maar is dat ook werkelijk zo ? Foto graag. Bij een ja ligt het dus aan je achteras !
Zo te zien zijn het perfo's. Die zijn ET43 maar misschien zit er een spacer tussen. Ik heb ook wel eens imitatie perfo's gezien van 15 inch. De ET waarde van die weet ik niet.
Je schreef zelf al dat ze aan de achteras gewerkt hebben, dus ik vermoed dat er een C70 achteras is ondergezet... en die komt dus aan elke kant 2.5cm breder.
Citaat van: Dirk342 op 30-12-2011 14:17:19
Je wielen staan dus duidelijk en zonder twijfel te ver naar buiten ! Controleer zekerheidshalve nogmaals je ETwaarde, je zegt wel dat deze ET43 is, maar is dat ook werkelijk zo ? Foto graag. Bij een ja ligt het dus aan je achteras !
Ik weet zeker dat er geen spacer tussen zit. het zijn originele perfo's waar inderdaad ET 43 op staat ergens. Geen foto's want dan moet ik het wiel demonteren. Dat gaat wel een keer weer gebeuren want ik heb columba's voor de winterbanden maar die worden momenteel ontlakt bijgeslepen en gepoedercoat.
Ik veracht dat er inderdaad een c70-as onderzit........balen. Want het was een op een kopie gedaan. Hij had de as nog liggen en voor 100 euro was ie voor mij..... Nou ja ik moet maar even zien waar we op uit gaan komen. Iemand op voorhand al een adresje voor een andere as?
Ik woon in Peize net onder Groningen. Ik dacht aan Hunterparts, Jager in Gorredijk die heeft vast wel wat maar ook die is nog dicht.....
nogmaals bedankt voor de reacties!!
Heeft Dirk geen achteras meer liggen ?
Citaat van: -D©©©L- op 30-12-2011 01:08:51
Citaat van: Pepijnwk op 30-12-2011 01:00:21
Geen idee zit wel een gastank in die wellicht inveren wat versterkt.
Dan nog. Als het echt verzwaarde veren zijn, dan kan je er wel 500 kilo inleggen voordat ie echt begint te zakken.
Ik vermoed dat je toch verkeerde veren hebt.
ik zal de diameter opmeten en aangeven. Normaal zakt hij ook niet hoor puur bij drempels etc bij neerkomen zakt hij in.
Citaat van: Sbv op 30-12-2011 19:38:44
Heeft Dirk geen achteras meer liggen ?
Tuurlijk wel en zelfs nog eentje die onder een 855 zit. PB maar even als je 'm nodig hebt.
heb ook nog wel diverse assen liggen voor een scherpe prijs.
zelfs eentje uit een V70 met 130.000 km dus zgan
Heb een paar weken geleden 2 asdelen weggebracht naar de stort, hadden zo jouw kant op kunnen komen :eusa_wall:
anyway, goed dat je nu weet wat het is en succes met de klus!
Zit er nog ver schil in een as van een v70 en een van een 855?
Citaat van: Pepijnwk op 01-01-2012 21:20:48
Zit er nog ver schil in een as van een v70 en een van een 855?
Voor zover ik weet niet. Tenzij het een AWD achteras is, die zijn compleet anders
Citaat van: spekkie99 op 31-12-2011 11:13:55
Heb een paar weken geleden 2 asdelen weggebracht naar de stort, hadden zo jouw kant op kunnen komen :eusa_wall:
anyway, goed dat je nu weet wat het is en succes met de klus!
dat had inderdaad mooi geweest! Maar goed helaas maar bedankt voor het gebaar.
Net bij de garage geweest. Hij dacht inderdaad dat hij van een c70 vandaan kwam. Hij dacht dat het wel zou passen....... Maar we hebben het volgende afgesproken. ik verzorg een as hij zet er hem voor niets onder. Ik weet wel dat hij eigenlijk ook de as zou moeten betalen ik heb immers al betaald voor een as en bijhorende montage. Maar dit is snel (er is in elk geval een as) en hij kan er hem deze week nog onder zetten. Dan vind ik het prima zo.
Ik vind dat je een discussie met de garage kan aangaan, hij had moeten uitzoeken of het wel past. Minste wat hij kan doen zijn de motage kosten van de andere as op zich nemen.
Doet hij nu toch ook?
Vind dit best redelijk van die garage, als een klant kiest voor een gebruikt onderdeel ligt er natuurlijk ook altijd een deel van het risico bij de klant. Waar dat risico voor de garage stopt en begint voor de klant is weer zo'n heerlijk grijs gebied.
Ach, als pepijn voor weinig een as op de kop kan tikken en de garage monteerd hem gratis, dan is daar voor beide partijen toch zeker mee te leven lijkt me?
Denk aan de rubbertjes !!
Ik denk dat in dit geval de garage toch wel de fout heeft gemaakt en daar compleet voor verantwoordelijk is.
Ik heb dat zelfde een keer mogen meemaken met een versnellingsbak en die is ook gratis weer vervangen met excuses.
Ik zou eerst kijken welke assen er uitwisselbaar zijn.
Je ziet dat als garage toch ook dat je wielen niet meer in de wielkasten passen, of in ieder geval er anders onderstaan dan ze deden ? Wat is anders je meerwaarde als garage.
Tenzij TS met die specifieke as naar de garage gegaan zou zijn met het verzoek om die er onder te schroeven, maar dan nog..
tuurlijk treft de garage blaam, maar hij neemt ook de meeste kosten voor zijn rekening.
een anders asje moet lukken voor een paar tientjes, even afhankelijk van de staat van de rubbers.
en je kunt die c70 as natuurlijk weer verkopen ;)
of wellicht op voorhand ruilen tegen een 850 asje, kan je wellicht quitte spelen ;D
Formeel ligt naar mijn idee ook de schuld bij de garage. Maar ik kan inderdaad heel moeilijk doen. Maar in dit geval helpen ze me altijd goed en van opzet was geen sprake. As was inderdaad van hun. Hij lag daar nog op zolder......
Maar ik kan er prima mee leven zo. Als ik hen een as laat optrommelen en eronder zetten is het over een paar weken nog niet klaar.
Welke rubbers bedoelen jullie? Kunnen die evt omgezet worden of moeten er nieuwe in?zijn dat die lastige die met een special tool eruit moeten en erin? Daar waar razorx ( yits) zelf een tooltje voor had gemaakt?
Citaat van: Pepijnwk op 02-01-2012 16:13:20
Formeel ligt naar mijn idee ook de schuld bij de garage. Maar ik kan inderdaad heel moeilijk doen. Maar in dit geval helpen ze me altijd goed en van opzet was geen sprake. As was inderdaad van hun. Hij lag daar nog op zolder......
Maar ik kan er prima mee leven zo. Als ik hen een as laat optrommelen en eronder zetten is het over een paar weken nog niet klaar.
Welke rubbers bedoelen jullie? Kunnen die evt omgezet worden of moeten er nieuwe in?zijn dat die lastige die met een special tool eruit oefen en erin? Daar waar razorx zelf top tjes voor had gemaakt?
Het zijn er 4.
2 in de as en 2 waarmee de as aan de auto hangt, die met die ogen.
beoordeel ze goed op de as die er weer onder gaat!
later is het weer veel werk mocht er iets mee zijn.
bij twijfel of als het financieel past zou ik ze gelijk laten doen!
Woensdag ga ik naar Dirk kunnen we wellicht meteen even kijken.
sorry, niet goed gelezen dat de garage al meewerkt.
mooi dat het wordt opgelost!
Ik ben wel geweldig blij met dit forum en zijn enthousiaste deelnemrs! Voor hetzelfde geld had ik toch over gegaan op nivomaten en had ik nog steeds hetzelfde probleem gehad. De tip van dat er een c70 as ondergekomen zou zijn en dat die breder is, was echt heel belangrijk. Mij dank hiervoor nog BenC70ES! Morgen in dit noodweer naar Nijmegen om de goede as op te halen.
Graag gedaan! :)
Intussen is de as opgehaald. Ik ben de as nu een beetje aan het opknappen. Dwz even schuren en spuiten met bodyschutz. Verder nieuwe rubbers besteld. Besloten intussen om alleen de binnenste rubbers te vervangen. De buitenste wacht ik nog mee. Die zie er nog goed uit en daarbij had ik niet het bewuste tooltje toto mijn beschikking en waren ze ook na een paar mokerslagen en beitel niet in beweging te krijgen. Ze kunnen er altijd nog uit..... Ook van Dirk de binnenkant van de spatborden meegekregen voor niets( top Dirk !!). Deze gaan erin omdat de anderen al zijn doorgesleten.
De goede as zit er inmiddels onder. Ik heb de binnenste rubbers vervangen en de garage heeft de as er kosteloos onder gezet. Alleen niet uitgelijnd ..... Hoefde niet zeiden ze.... Wel vreemd. Maar ik heb zelf eenafspraak gemaakt om hem volgende week uit te lijnen. Buitenste rubbers heb ik nog even laten zitten. Lijken in elk geval nog goed te zijn. Ik kreeg ze er trouwens ook niet uit en het tooltje had niemand hier in de buurt. Ik ga eerst wel rijden en kijken hoe het gaat. Bij inveren in elk geval geen aanlopende wielen meer!
Die garage zou ik niet meer komen na de opmerking: 'hoeft niet uitgelijnd geworden'. Je weet nu precies wat voor knoeiers het zijn.... Iedereen weet dat je na het vervangen van de complete as de auto moet uitlijnen. Maar goed, mooi dat tie er weer onder zit en dat het probleem is opgelost en de boel niet meer aanloopt.
Zo is het Dirk! Garage is goedkoop maar het zijn inderdaad knoeiers zo lijkt het hoewel tot nu toe altijd goed geholpen. Eigenaar doet zelf niet zoveel meerr. Daar had ik wel vertrouwen in. Maar nu steeds met een van zijn helpers lijken wel stage lopers. Eigenaar zei trouwens dat hij niet geloofde dat di wel de goede as was. Dit omdat nu de vooras breder is dan de achter as. Net een citroën zei hij. Ik weet niet precies hoe het moet zijn maar het lijkt mij inelk geval nu in orde.
Ik had de kappen nog niet gemonteerd. Daar wacht ik even mee tot het wat warmer is. Durfde het niet aan ze door de monteurs te laten plaatsen. Da plastic in deze kou en dat snelle gesleutel dan breekt er zomaarwat.......
Intussen een paar weken verder en de combinatie verzwaarde veren en standaard demper bevalt erg goed.
Hoi Pepijn,
Heb je de dikte van de veren nog opgemeten? Ik begrijp dat er van 12,7 en van 13,7 mm zijn.