Houston, we have a problem.
Ben vandaag begonnen aan de veerpootlagers en -rubbers en de draagarmen. Ben begonnen met de linker zijde. Veerpootlager en -rubber gingen voorspoedig en was feitelijk zo gebeurd. Draagarm begon ook wel aardig, van de 4 bouten waren er 2 slecht bereikbaar door de versnellingsbak maar na een intensieve WD40-behandeling geen probleem.
Echter de andere bout, welke de fusee opsluit, geeft muchos problemos. Moer ging er zonder veel inspanning vanaf maar de bout gaat met geen mogelijkheid uit de beide brackets. Wat ik me afvraag, zit er in beide brackets (welke de fusee opklemmen) schroefdraad of alleen in de "achterste" (moerzijde)?
Boutkop is al flink beschadigd (gelukkig nog niet helemaal rond), andere opties om hem toch los te krijgen zijn van harte welkom.
De auto staat nu met de kont buiten de garage en moet (straks) wel naar binnen, dus van enige spoed is wel sprake :-\
Wil de bout zelf niet rond als je er een dop en ratel op zet?
Citaat van: MVeldhuis op 29-12-2011 18:27:13
Wil de bout zelf niet rond als je er een dop en ratel op zet?
Nope, zit poepievast. Vandaar dat ik vermoedt dat er in het bracket aan de moerzijde ook schroefdraad zit......
Let ook goed op dat je aandrijfasssen niet uit elkaar vallen. Elianmars heeft hier ervaring mee. Het is overigens enkel bij handbak.
Kan je met een breekijzer niet fusestuk van draagarm los krijgen ?
Citaat van: Sbv op 29-12-2011 18:44:34
Let ook goed op dat je aandrijfasssen niet uit elkaar vallen. Elianmars heeft hier ervaring mee. Het is overigens enkel bij handbak.
Kan je met een breekijzer niet fusestuk van draagarm los krijgen ?
Aandrijfas zit vast met een touw, tevens zit de veerpoot alweer terug.
Breekijzer gaat niet lukken, de kogel van de fusee zit gewoon nog vast en in de bout is geen beweging te krijgen. Omdat de kop al flink beschadigd is durf ik niet al te veel meer verder te "klooien".
Kun je hem er niet uit tikken? Anders eerst even een nieuwe bout scoren. Dan maakt het ook niet zo uit als je hem sloopt.
Volgens mij zit er geen schroefdraad, je kan proberen met een drevel (geen Dremel) de bout eruit te tikken, ik vermoed dat roest de reden is dat hij vast zit, of er staat spanning op zodat de bout "klem" zit.
Citaat van: grijzev70tdi op 29-12-2011 18:50:19
Anders eerst even een nieuwe bout scoren. Dan maakt het ook niet zo uit als je hem sloopt.
Die moet moet je toch vervangen.
Groet,
The Demon.
Citaat van: grijzev70tdi op 29-12-2011 18:50:19
Kun je hem er niet uit tikken? Anders eerst even een nieuwe bout scoren. Dan maakt het ook niet zo uit als je hem sloopt.
Nope, helaas ook geen optie.
Kan niemand me uitsluitsel geven of er schroefdraad in (een van) de bracker(s) zit? En dat de moer dus alleen ter borging is?
Als hier wel schroefdraad in zit moet de bout er echt draaiend uit, mochten dit allebei blinde gaten zijn dan is het een kwestie van doorrossen en volhouden.....
Citaat van: The Demon op 29-12-2011 18:51:32
Volgens mij zit er geen schroefdraad, je kan proberen met een drevel (geen Dremel) de bout eruit te tikken, ik vermoed dat roest de reden is dat hij vast zit, of er staat spanning op zodat de bout "klem" zit.
Citaat van: grijzev70tdi op 29-12-2011 18:50:19
Anders eerst even een nieuwe bout scoren. Dan maakt het ook niet zo uit als je hem sloopt.
Die moet moet je toch vervangen.
Groet,
The Demon.
Cheers, daar hebben we wat aan!!!! Nieuwe bout is beschikbaar.
Ga weer effe verder prullen, maar laat dit je niet tegenhouden om toch te reageren :eusa_whistle:
zit geen schroefdraad in. Gewoon er door rossen. Dan komt hij vanzelf. Anders met branders in de weer ;)
Je zou kunnen proberen om de fusee warm te stoken.Je crëeert dan een beetje ruimte, en mocht men in het verleden gedacht hebben van:"voor de zekerheid maar borgen met loctite"
Dan gaat het ook los.
Denk wel aan het rubber, tenzij je de complete draagarm wil vervangen.
je kan ook proberen om de spanning van de bout te halen door de draagarm een beetje op te krikken.
En dan met een paar flink meppen die bout eruit tikken.
Geen schroefdraad is iig goed nieuws
Warmstoken is op zoch een goede optie, maar moet dan wel uitkijken voor de buitenste hoes van de aandrijfas. Complete draagarm wordt sowieso vervangen.
Even lobbyen voor een gasbrandertje, ondertussen maar pappen en nathouden met WD40......
Citaat van: beunmaat op 29-12-2011 19:02:41
je kan ook proberen om de spanning van de bout te halen door de draagarm een beetje op te krikken.
En dan met een paar flink meppen die bout eruit tikken.
Al geprobeerd, maar helaas zonder resultaat.....
Citaat van: pwberg op 29-12-2011 19:05:56
Geen schroefdraad is iig goed nieuws
Warmstoken is op zoch een goede optie, maar moet dan wel uitkijken voor de buitenste hoes van de aandrijfas. Complete draagarm wordt sowieso vervangen.
Even lobbyen voor een gasbrandertje, ondertussen maar pappen en nathouden met WD40......
Als je de moer van de aandrijfas losmaakt, en de draagarm bij het subframe losmaakt kun je de veerpoot naar buiten bewegen.
Zorg er wel voor dat de aandrijfas niet helemaal losschiet.
Zet een goede wig ( stompe schroevendraaier/koudbeitel oid) op de opening van de fuseekogel, net boven of onder de moer, en die er flink inrammen, dan komt in ieder geval de helft los aan de kant van de schroefdraad.... daarna weer opnieuw rammen
Zit de bout er vanachter naar voor of van voor naar achteren in ?
Citaat van: Douwe op 29-12-2011 19:15:12
Als je de moer van de aandrijfas losmaakt, en de draagarm bij het subframe losmaakt kun je de veerpoot naar buiten bewegen.
Zorg er wel voor dat de aandrijfas niet helemaal losschiet.
Deze snap ik even niet. Wat win ik ermee om de moer van de aandrijfas los te maken?
Citaat van: joebar op 29-12-2011 19:26:12
Zet een goede wig ( stompe schroevendraaier/koudbeitel oid) op de opening van de fuseekogel, net boven of onder de moer, en die er flink inrammen, dan komt in ieder geval de helft los aan de kant van de schroefdraad.... daarna weer opnieuw rammen
Wederom iets wat ik niet snap (Ligt het aan mij..... :eusa_wall: ) Welke moer bedoel je? De enige moer in deze constructie is al los, het gaat om de bout. Kan eventueel wel proberen de brackets (zo noem ik ze maar, ik hoop dat jullie weten wat ik bedoel..) wat open te slaan om zo de kogel ruimte te geven om los te komen...
Citaat van: -D©©©L- op 29-12-2011 19:28:09
Zit de bout er vanachter naar voor of van voor naar achteren in ?
Bout zit van voor naar achter, dus boutkop aan de voorkant.
Afijn, for the time being de oude draagarm maar teruggeschroeft zodat de auto in ieder geval weer naar binnen kon. Betreffende bout :eusa_wall: :eusa_wall: flink in de WD40 gezet net als alle bevestigingsmiddelen aan de andere kant. Morgen weer een dag, mocht het dan weer niet lukken dan effe naar de Gamma voor een gasbrandertje. Zal dan wel proberen om de aandrijfashoes af te dekken met een metalen plaatje ofzo....
Thanks so far..
Ik heb nog nooit met een brander op die bout moeten fikken om hem eruit te krijgen. Dat moet gewoon met wat dom ram en beukwerk te doen zijn, het is maar een klein boutje.
Citaat van: MVeldhuis op 29-12-2011 20:54:32
Ik heb nog nooit met een brander op die bout moeten fikken om hem eruit te krijgen. Dat moet gewoon met wat dom ram en beukwerk te doen zijn, het is maar een klein boutje.
Dat was dus ook mijn idee, maar ben al behoorlijk aan het rossen geweest en kan achter de boutkop nog geen vloeitje tussen krijgen... :evil:
foto'van dit gebeuren?
is soms makkelijker met dingen uitleggen.
maar een goede ring sleutel op de bout en 2 meter pijp komt normaal gesproken alles los hoor.
een flinke hamer doet wonderen
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:00:39
foto'van dit gebeuren?
is soms makkelijker met dingen uitleggen.
maar een goede ring sleutel op de bout en 2 meter pijp komt normaal gesproken alles los hoor.
Helaas geen foto's, was (tevergeefs) te druk om dat kreng los te vloeken. Maar ik denk dat mensen die de klus eens of meerdere malen hebben uitgevoerd wel weten om welk boutje het gaat. Kan me niet voorstellen dat jij dat niet weet :eusa_clap:
Citaat van: Rob850turbo op 29-12-2011 21:01:20
een flinke hamer doet wonderen
Normaal ook mijn vaste credo, maar dat valt in dit geval niet mee.....
Citaat van: pwberg op 29-12-2011 21:12:06
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:00:39
foto'van dit gebeuren?
is soms makkelijker met dingen uitleggen.
maar een goede ring sleutel op de bout en 2 meter pijp komt normaal gesproken alles los hoor.
Helaas geen foto's, was (tevergeefs) te druk om dat kreng los te vloeken. Maar ik denk dat mensen die de klus eens of meerdere malen hebben uitgevoerd wel weten om welk boutje het gaat. Kan me niet voorstellen dat jij dat niet weet :eusa_clap:
Citaat van: Rob850turbo op 29-12-2011 21:01:20
een flinke hamer doet wonderen
Normaal ook mijn vaste credo, maar dat valt in dit geval niet mee.....
ja die bout zit door het subframe heen.
kun je er nog wel fatsoenlijk een ring sleutel op kwijt worden?
heb er ook wel eens 1 helemaal krom moeten slaan
Met een goede harde 8 mm drijver en veel kruipolie sla je 'm der zo uit.
Citaat van: pwberg op 29-12-2011 19:05:56
Geen schroefdraad is iig goed nieuws
Warmstoken is op zoch een goede optie, maar moet dan wel uitkijken voor de buitenste hoes van de aandrijfas. Complete draagarm wordt sowieso vervangen.
Met het loshalen van de aandrijfas crëeer je meer afstand tot de fusee, waardoor de kans op beschadigen van je buitenste hoes van de aandrijfas verkleind wordt bij het warmstoken.
ik heb het ook gehad
brandertje bood uitkomst
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:15:16
Citaat van: pwberg op 29-12-2011 21:12:06
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:00:39
foto'van dit gebeuren?
is soms makkelijker met dingen uitleggen.
maar een goede ring sleutel op de bout en 2 meter pijp komt normaal gesproken alles los hoor.
Helaas geen foto's, was (tevergeefs) te druk om dat kreng los te vloeken. Maar ik denk dat mensen die de klus eens of meerdere malen hebben uitgevoerd wel weten om welk boutje het gaat. Kan me niet voorstellen dat jij dat niet weet :eusa_clap:
Citaat van: Rob850turbo op 29-12-2011 21:01:20
een flinke hamer doet wonderen
Normaal ook mijn vaste credo, maar dat valt in dit geval niet mee.....
ja die bout zit door het subframe heen.
kun je er nog wel fatsoenlijk een ring sleutel op kwijt worden?
Wait up, volgens mij heb je toch de verkeerde bout voor ogen.
Niet de goede draagarm maar voor het idee:
(http://img441.imageshack.us/img441/9661/draagarm850.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/draagarm850.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
De bout die ik bedoel sluit de fusee (in de circel, gemerkt met de pijl) op en gaat dus NIET door het subframe heen. Deze zijn alle 4 zonder heel veel problemen losgekomen.
ow die.
daar heb je een speciale tool voor.
(http://i43.tinypic.com/24v78uh.jpg)
Deze bout bedoel je ? (rechts naast de stuurslag begrenzer)
Edit: Ts was me al voor. ;D
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2011 21:21:50
Met een goede harde 8 mm drijver en veel kruipolie sla je 'm der zo uit.
Dat was ook mijn hoop, vooralsnog niet geholpen. Maar misschien morgen wel na een nachtje weken, hope so.
Citaat van: Douwe op 29-12-2011 21:22:59
Citaat van: pwberg op 29-12-2011 19:05:56
Geen schroefdraad is iig goed nieuws
Warmstoken is op zoch een goede optie, maar moet dan wel uitkijken voor de buitenste hoes van de aandrijfas. Complete draagarm wordt sowieso vervangen.
Met het loshalen van de aandrijfas crëeer je meer afstand tot de fusee, waardoor de kans op beschadigen van je buitenste hoes van de aandrijfas verkleind wordt bij het warmstoken.
Aha, dit was in combinatie met het brandertje. Duidelijk, houden we zeker in gedachte, thanx.
Citaat van: Ronald21 op 29-12-2011 21:23:30
ik heb het ook gehad
brandertje bood uitkomst
As mentioned above... ;D
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:28:46
ow die.
daar heb je een speciale tool voor.
Heeeejjjjj, vertel.......
Citaat van: C.punTeR op 29-12-2011 21:29:39
http://i43.tinypic.com/24v78uh.jpg
deze bout bedoel je ? (rechts naast de stuurslag begrenzer)
Check, dat is hem. Thanx, kon even geen plaatje vinden.
Citaat van: pwberg op 29-12-2011 21:30:33
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:28:46
ow die.
daar heb je een speciale tool voor.
Heeeejjjjj, vertel.......
neem aan dat je de moer er al af hebt.
dan gebruik je deze.
http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://www.gereedschapland.nl/repository/product/full/TC_LTI680.jpg&imgrefurl=http://www.gereedschapland.nl/product/2520/Draagarm-gereedschap&usg=__1o3HHh1hDv-ojfTR73GDYkoquSg=&h=308&w=800&sz=56&hl=nl&start=58&sig2=Q9Cdb2Tx3Jh0mwO0lQKAfA&zoom=1&tbnid=kx_jIIqPyGIz0M:&tbnh=55&tbnw=143&ei=S878Ts2iH4ecOrjm0LoB&prev=/search%3Fq%3Ddraagarm%2Btool%26start%3D42%26hl%3Dnl%26sa%3DN%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1
ow lees nu dat de bout er ook nog uit moet.
je kunt met een platte beitel er ruimte tussen creeeren.
en hem er dan zo uitslaan.
dan de draagarm tool er aan en je wipt hem er uit.
Oke, probeer als het echt niet lukt de kop van de bout af te breken en de bout er dan door te slaan met een goede drevel (denk om je handen ;))
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:32:52
neem aan dat je de moer er al af hebt.
dan gebruik je deze.
lange url
Exsqueeze me, maar is deze tool niet om de draagarm zelf te verwijderen? Kan me, als ik de foto's zie niet voorstellen dat ik hiermee ook het boutje eruit krijg...
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:33:57
ow lees nu dat de bout er ook nog uit moet.
je kunt met een platte beitel er ruimte tussen creeeren.
en hem er dan zo uitslaan.
dan de draagarm tool er aan en je wipt hem er uit.
Thanx, iig staan de neuzen redelijk dezelfde kant op.
Zoals gezegd staat hij nu te weken, hopelijk helpt me dit voor morgen.
Keep you guys posted, thanx.
Citaat van: C.punTeR op 29-12-2011 21:35:35
Oke, probeer als het echt niet lukt de kop van de bout af te breken en de bout er dan door te slaan met een goede drevel (denk om je handen ;))
Had ik al in gedachte als laatste redmiddel, thanx.
als je richting de remschijf kijkt zie je als het goed is een sleuf zitten.
daar zou je een beitel in kunnen zitten om de boel iets uit elkaar te krijgen zodat de bout speling krijgt.
en anders zou een luchthamer nog optie kunnen bieden?
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:42:38
als je richting de remschijf kijkt zie je als het goed is een sleuf zitten.
daar zou je een beitel in kunnen zitten om de boel iets uit elkaar te krijgen zodat de bout speling krijgt.
en anders zou een luchthamer nog optie kunnen bieden?
Ook dat had ik me al bedacht (welliswaar toen ik alweer gewassen binnen zat, maar toch). Houden we ook in gedachten voor morgen.
Luchthamer wordt moeilijk, zo hard kan ik niet blazen.....
Citaat van: joebar op 29-12-2011 19:26:12
Zet een goede wig ( stompe schroevendraaier/koudbeitel oid) op de opening van de fuseekogel, net boven of onder de moer, en die er flink inrammen, dan komt in ieder geval de helft los aan de kant van de schroefdraad.... daarna weer opnieuw rammen
sorry moer boven moet bout zijn.....
Wat ik bedoel:
Jouw fuse kogel zit in een klem, die wordt dichtgeknepen met de bout die jij er niet uitkrijgt....
Midden in die klem zit een spleet...
Zet daar een stompe schroevendraaier in, of een koudbeiltel. daarmee maak je die spleet dus breder...
op het moment dat je daar dus een wig inslaat, dan kan hij alleen maar breder worden als de klem over de bout schuift, en dat is dan altijd de kant van de schroefdraad, en dan heb je al beweging in de helft van de bout...
De wig gaat er verder in als je de bout niet raakt, dus iets uit het midden plaatsen
Citaat van: joebar op 29-12-2011 21:45:25
Citaat van: joebar op 29-12-2011 19:26:12
Zet een goede wig ( stompe schroevendraaier/koudbeitel oid) op de opening van de fuseekogel, net boven of onder de moer, en die er flink inrammen, dan komt in ieder geval de helft los aan de kant van de schroefdraad.... daarna weer opnieuw rammen
sorry moer boven moet bout zijn.....
Wat ik bedoel:
Jouw fuse kogel zit in een klem, die wordt dichtgeknepen met de bout die jij er niet uitkrijgt....
Midden in die klem zit een spleet...
Zet daar een stompe schroevendraaier in, of een koudbeiltel. daarmee maak je die spleet dus breder...
op het moment dat je daar dus een wig inslaat, dan kan hij alleen maar breder worden als de klem over de bout schuift, en dat is dan altijd de kant van de schroefdraad, en dan heb je al beweging in de helft van de bout...
De wig gaat er verder in als je de bout niet raakt, dus iets uit het midden plaatsen
Duidelijk, thanx. Basicly hetzelfde als ulkeman hierboven voorstelt.
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 21:28:46
ow die.
daar heb je een speciale tool voor.
;D Gebruikt altijd een lange pijp en Henry of Arjen ;D ;D
kun je niet wat vogelen met een universele poelietrekker?
(http://www.ldenhartog.nl/images/producten/poelietrekker003.jpg)
zoiets en dan gewoon de bout er uit duwen?
Verders als je er wat beweging in krijgt door hem te draaien ben je al een heel eind...
fatsoenlijk stukje steek/ring en nog eentje er boven op?
Of idd met een goeie dop met wringijzer en een stuk pijp....
Niet opgeven er is altijd nog een slijptol ;D
Ehhh wil de heer ulkeman zijn linkje inkorten aub ;D
Ik heb hetzelfde klusje vorige week gedaan. Ik weet niet of het bij jou nog kan met die ronde kop van de bout, maar ik draaide met de ratel (lange) en sloeg tegelijkertijd aan het einde. Na verloop van tijd kwam hij dan wel los!!
En anders van onderen..voorzichtig op het uiteinde van de draagarm, onder de fuseekop tikken. Zo creëer je speling rond die bout!
Succes,
Gr. Benjamin
Citaat van: pwberg op 29-12-2011 21:46:42
Citaat van: joebar op 29-12-2011 21:45:25
Citaat van: joebar op 29-12-2011 19:26:12
Zet een goede wig ( stompe schroevendraaier/koudbeitel oid) op de opening van de fuseekogel, net boven of onder de moer, en die er flink inrammen, dan komt in ieder geval de helft los aan de kant van de schroefdraad.... daarna weer opnieuw rammen
sorry moer boven moet bout zijn.....
Wat ik bedoel:
Jouw fuse kogel zit in een klem, die wordt dichtgeknepen met de bout die jij er niet uitkrijgt....
Midden in die klem zit een spleet...
Zet daar een stompe schroevendraaier in, of een koudbeiltel. daarmee maak je die spleet dus breder...
op het moment dat je daar dus een wig inslaat, dan kan hij alleen maar breder worden als de klem over de bout schuift, en dat is dan altijd de kant van de schroefdraad, en dan heb je al beweging in de helft van de bout...
De wig gaat er verder in als je de bout niet raakt, dus iets uit het midden plaatsen
Duidelijk, thanx. Basicly hetzelfde als ulkeman hierboven voorstelt.
Als je deze manier gebruikt, doe het wel met beleid.Je zult niet de eerste zijn waarvan een oog (waar de bout door zit) afknapt.
Als ik op mijn werk was geweest was ik wel even langsgekomen, maar afstand is nu een beetje te ver ;D ;D
Citaat van: arjenT5R op 29-12-2011 21:54:45
kun je niet wat vogelen met een universele poelietrekker?
zoiets en dan gewoon de bout er uit duwen?
Verders als je er wat beweging in krijgt door hem te draaien ben je al een heel eind...
fatsoenlijk stukje steek/ring en nog eentje er boven op?
Of idd met een goeie dop met wringijzer en een stuk pijp....
Niet opgeven er is altijd nog een slijptol ;D
Hmmm, poelietrekker was nog niet in me op gekomen, thanx. Draaien doet het kreng niet, dat zou al een berg schelen.
Citaat van: BenB op 29-12-2011 21:54:53
Ik heb hetzelfde klusje vorige week gedaan. Ik weet niet of het bij jou nog kan met die ronde kop van de bout, maar ik draaide met de ratel (lange) en sloeg tegelijkertijd aan het einde. Na verloop van tijd kwam hij dan wel los!!
En anders van onderen..voorzichtig op het uiteinde van de draagarm, onder de fuseekop tikken. Zo creëer je speling rond die bout!
Succes,
Gr. Benjamin
Beide al geprobeert, helaas zonder succes.
Citaat van: Douwe op 29-12-2011 21:55:18
Als je deze manier gebruikt, doe het wel met beleid.Je zult niet de eerste zijn waarvan een oog (waar de bout door zit) afknapt.
Als ik op mijn werk was geweest was ik wel even langsgekomen, maar afstand is nu een beetje te ver ;D ;D
Gaan we zeker doen, thanx.
En evengoed bedankt voor het aanbod
denk dat het je nu morgen wel moet lukken met succes.
en soms helpt er even bij weglopen ook bak koffie drinken zul je zien daarna gaat hij gewoon los ;D
Citaat van: ulkeman op 29-12-2011 22:10:24
denk dat het je nu morgen wel moet lukken met succes.
en soms helpt er even bij weglopen ook bak koffie drinken zul je zien daarna gaat hij gewoon los ;D
Haha, genoeg tips ja.
Was er ook even klaar mee, boeltje geWD40t, teruggebout en auto naar binnen geduwd. Morgen weer verder, zou inderdaad zomaar kunnen dat hij dan in een vloek en een zucht los is.
Ik houd jullie op de hoogte, thanx.
Les 1: je mag nooit "die" spleet wat de fuseekogel opsluit groter maken of uit elkaar drijven!
Les 2: De bout zit gewoon vastgeroest, ik had er vandaag weer eentje.. Oud verlengstuk van een 1/2" ratel erop en met een moker rammen, komt zo los. Draagarm aan het subframe losmaken en de draagarm valt er bijna vanzelf uit. Anders nog even helpen met voorgenoemd gereedschap..
Alsjeblieft.
Gr ::)
Alle goede adviezen ten spijt moet ik helaas mededelen dat de boutkop is afgebroken.
Poelietrekker paste er niet tussen en spleet bewerken met een beitel maar niet aan begonnen op advies van Thuur, dus toch maar (na wederom overvloeding WD40-en) proberen te draaien en wrikken en aan de andere kant voorzichtig slaan. Boutkop was ondertussen dusdanig beschadigd dat 13mm geen grip meer had, dus een 1/2" dop erop geslagen en wederom proberen. Tot het moment.........KRAK :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: Crap........
Denk dat uitboren de enige mogelijkheid is die me nu nog rest.......
En ik wilde vandaag zo graag klaar zijn, maar moet nog aan de rechterkant beginnen...... >:(
EDIT: Indien iemand in de buurt woont en tijd en zin heeft, be my guest.........
Kan je niet de draagarm met fusestuk ergens in een bakschroef zetten en het er op die manier uitwerken.
Veerpoot los, stuurstanglos en aandrijfas eruit
Citaat van: Sbv op 30-12-2011 11:28:08
Kan je niet de draagarm met fusestuk ergens in een bakschroef zetten en het er op die manier uitwerken.
Veerpoot los, stuurstanglos en aandrijfas eruit
Ben een tikje bang om de aandrijfas eruit te trekken, heb dit nog nooit gedaan en vindt het eerlijk gezegd een beetje eng....... :eusa_think:
Je zou de aandrijfas er gewoon kunnen uithalen,maar als je hem wil laten zitten kun je hem misschien met een stuk touw of ijzerdraad "fixeren".
Heb je de brander al geprobeerd? Met een goed heetgestookt fusee en een goede drevel en een flinke klap moet het geen probleem zijn.
Het zijn maar dode dingen, en die winnen nooit :eusa_whistle:
Zet nu eens een goede krik onder de fusee, zodat je de boel wat op spanning brengt. Pak vervolgens een 1/2" verlengstuk (kort en het liefst oud) die je tegen de lange kant van de bout zet (dus aan de moerzijde), sla nu met een goede moker op dat verlengstuk. Nog beter, draai de moer er een goede slag op pak een 6 kantige dop 15 die je op de moer zet, daar het verlengstuk op en vervolgens een paar rake klappen geven.
Heb er zo nog net eentje los zitten maken. Niks geen WD40 of brander...
Citaat van: pwberg op 30-12-2011 11:29:23
Citaat van: Sbv op 30-12-2011 11:28:08
Kan je niet de draagarm met fusestuk ergens in een bakschroef zetten en het er op die manier uitwerken.
Veerpoot los, stuurstanglos en aandrijfas eruit
Ben een tikje bang om de aandrijfas eruit te trekken, heb dit nog nooit gedaan en vindt het eerlijk gezegd een beetje eng....... :eusa_think:
Stelt niet zo veel voor, hoor. Als je maar zorgt dat je de as niet uit elkaar trekt, als het een handbak betreft. Fixeren met bijvoorbeeld tie wraps. Als de wagen recht staat (zowel links als rechts iets opkrikken), zal er weinig olie uit de bak lopen.
Yeah, de kl##tzak is eruit!!!!!!!
Heb het stuur compleet naar links gedraaid, stuurstang losgedraaid en toch maar weer verder rossen. In eerste instantie dit gedaan om een beetje recht te kunnen boren, maar eigenwijs als ik ben toch nog maar even rammen. En zowaar, hij kwam los. Ongelooflijk hoe dik de roest op de bout zit. :eusa_wall: Kan nu eindelijk verder met de draagarm..
Maar heb nu (misschien) wel een ander probleempje. Kan de schijf (en dus de aandrijfas) slechts +/- 20 graden naar links of rechts draaien en dan "kloenk"tie vast. Zou het kunnen dat tijdens demontage of montage van de veerpoot de aandrijfas zover naar buiten is gekomen dat hij uit elkaar ligt? Verder is nergens iets aan te ziebn, as zit nog in de (hand)bak.
auto staat niet in de versnelling neem ik aan?
waar kloenkt ie vast dan? op de aandrijfas of op de remschijf?
ik heb`t wel `s gehad dat ik er wielbouten in hield om de schijf op z`n plek te houden..
deze zaten er te ver in waardoor ze blokkeerden aan de binnenkant..
Citaat van: volvoc70T5 op 30-12-2011 12:59:06
auto staat niet in de versnelling neem ik aan?
waar kloenkt ie vast dan? op de aandrijfas of op de remschijf?
ik heb`t wel `s gehad dat ik er wielbouten in hield om de schijf op z`n plek te houden..
deze zaten er te ver in waardoor ze blokkeerden aan de binnenkant..
Hmm, heb ik ook gedaan. Effe proberen, be right back.....
Citaat van: volvoc70T5 op 30-12-2011 12:59:06
auto staat niet in de versnelling neem ik aan?
waar kloenkt ie vast dan? op de aandrijfas of op de remschijf?
ik heb`t wel `s gehad dat ik er wielbouten in hield om de schijf op z`n plek te houden..
deze zaten er te ver in waardoor ze blokkeerden aan de binnenkant..
En dat was hem.... Hoe simpel kan het zijn.... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Ik bij deze iedereen op dit forum even een groot compliment geven wat betreft de bereidwilligheid om mensen te helpen. Dit is mijn eerste grote klus aan de Vulva en ben tegen wat dingetjes aangelopen die hier supersnel opgepikt zijn en waarvoor de nodige suggesties zijn gegeven om dit op te lossen. Dames en heren, chapeau.
Ga nu weer lekker verder knutselen....
Ik heb de fuseekogels gisteren ook vervangen en die bouten zitten idd goed vast, waarschijnlijk ook 18 jaar oud.
Flink meppen zoals hierboven meermaals beschreven en ruim inspuiten met kruipolie.
Met 2 man 3 uur bezig geweest, alleen al een uur om de wielen los te krijgen, die zatten gruwelijk zwaar vast.
Met een verlengstuk van 2,5 meter lukte het uiteindelijk,toch even terug naar de bandenboer die de wielen heeft vastgedraaid.
Heb de fuseekogels besteld bij nordicar, die leveren wel een moer voor de borgbout maar geen borgbout zelf?????
grtz richard.
Gefeliciteerd!!!!!
Wat een k*tklus als dat zo vast zit! >:(
Maar de aanhouder wint! ;D
Zie je wel, met wilskracht en het forum kom je heel ver ;D
Groet,
The Demon.
Bedankt heren :eusa_dance:
Het mooiste van het verhaal is dat de rechter er met een kwartiertje uitlag....... :eusa_clap:
Wat een verschil kan er zitten tussen 2 dezelfde onderdelen die evenlang onder dezelfde auto zitten.....
Eten zit er weer in, zo weer verder. Zal vanavond wel een update in mijn blogje posten.
Helaas zonder foto´s, met al het gelazer daar helemaal niet aan gedacht... :eusa_whistle:
Scheelt ook als je het weet.
Ik ben meer van de electronica, maar ik heb een kameraad die monteur was, en ik zoek uit hoe het moet qua aanpakken van problemen, en hij helpt.
Wat er meestal op neer komt dat ik de boel probeer te lossen en dat hij met een moker komt :-).
Maar het is wel gaaf, knoeien aan je wagen.