Heren (en dames?)
Ben hier via het Porscheforum terechtgekomen. Rij prive een 91er 911 en mijn vriendin een Golf 3 Cabrio. Zakelijk nog een bmw touring, maar die gaat eruit.
Nu is het plan de cabrio in te ruilen voor een 850 estate en de leasetouring te vervangen door een Cooper S Works (evt. cabrio).
Allemaal leuk en aardig, maar mijn vraag gaat over de 850 estate:
Welke? Wordt de gezinsauto, rij max 20k per jaar. Hou van snelheid, schrik van al die km standen van de 850 estates. Vind automaat wel lekker qua cruisen...
Ervaringsdeskundigen: een tip van de sluier graag. ::)
Wil ongeveer 8k-9k euro uitgeven (incl de inruil van de Golf), waar moet ik op letten? Wat zijn populaire kleuren? Ik denk zelf aan een 850 2,5 20V uit '95-'96... ???
Een hoop vragen, hoop dat jullie kunnen helpen/adviseren.
Bij voorbaat dank.
voor 9k euro moet je wel een T5 estate hebben lijkt me.. Misschien nog wel een T5-R
OK, onderhoudshistorie - dat heb ik eerder gehoord (911 ;))
De vragen zijn eigenlijk:
- wat zijn acceptabele km standen? wat kan zo'n auto hebben bij goed onderhoud?
- hoe groot is de kans dat je een T5 of T5-R vindt met 170k+ op de teller die acceptabel (dus niet afgeragd) is?
- wat zijn populaire accessoires?
- wat zijn populaire kleuren (buiten de persoonlijke smaak dan: geldt voor een 850 ook dat je met een witte blijft zitte?)
- wat zijn de ervaringen met de 850 Automaat? Is het een gewone automaat of iets als tiptronic?
Dank
Voor wat betreft de kilometerstanden kan ik melden dat de mijne 450.000 km heeft gelopen. Deze verbruikt geen olie, is droog, loopt op LPG 70.000 km per jaar. Is ook een automaat.
Waarden als deze zijn voor mij een reden om Volvo te rijden. De 850 is denk ik wel de betrouwbaarste Volvo op motorisch gebied.
Van de turbo uitvoeringen heb ik begrepen dat deze zelfs nog iets betrouwbaarder zijn.
Ik denk dat je van een 850 met 200.000 tot 300.000 km nog vele jaren plezier zult hebben.
Er staan er nog wel wat te koop op http://www.volvo850club.nl/
Zijn in ieder geval auto's van liefhebbers...
Op zich zegt een kilometerstand ook niet zo veel over de staat van de motor. 200.000km's op de snelweg zijn lang niet zo erg als 200.000 in de stad (vaker optrekken, koude motor etc.etc)
Wel is de onderhoudshistorie van groot belang.
Wat betreft de automaat, dit is geen Tiptronic (systeem porche), maar gewoon een 4-traps (voor de oudere modellen).
Wat je igv twijfel altijd kunt overwegen is een aankoopkeuring van Dekra, ik heb daar althans goede ervaringen mee.
CiteerAubergine Pearl is zeer zeldzaam ;D ;D ;D
Helemaal mee eens. (exacte aantal helaas nog niet bekend)
Ff verder on Topic.
Wat misschien nog een optie is: om ook eens bij een Volvo-specialist te kijken. Ik heb daar zelf ook goede ervaringen mee. Waardoor je misschien net even wat leuker speelgoed op de oprit kunt zetten. Maar ook dit blijft natuurlijk afhankelijk van het aanbod op de markt. ;)
En wat eerder al vermeld is, hoge kilometerstanden zijn niet zo'n probleem bij Volvo's ( onderhoudgeschiedenis bekend).
Succes met de zoektocht.
Volvo specialisten: ergens een online lijstje? Met wie goede ervaringen? In de Porsche wereld is nl. een hoop kaf onder het koren.
Dank voor alle input
Thom de Jong, Delden
Van Aarle, Nuland.
dit zijn er zo 2 die ik weet, er zullen er nog veel meer zijn in Nederland.
kijk eens op http://volvo.pagina.nl en dan occasions, daar staan veel links.
Horn,
ik heb sinds een kleine 2 jaar een T5R estate uit 95, gekocht met 167k op de teller, automaat en alle opties de er waren buiten 1 (de opties waren electr open dak, heb ik, en spoilertje, heb ik niet).
Op deze wagen zit echt alles op en aan, is verdomd snel, ga hem nog net een beetje kietelen met een downpipe en een chipje en nog wat andere leuke dingen, dan moet ie toch rond de 300 pk komen.
Ik heb geen problemen ondervonden met de km stand, hij is heel betrouwbaar, MAAR, niet onderhoudsvrij.
Echter, clublid worden en twee keer per jaar sleuteldagje doen, dan kan je de grotere onkosten wat drukken.
Voor mij is dit de perfecte auto op dit moment.
Hou er wel rekening mee dat hij hard afgeveerd is, harder dan een gewone R.
De prijs zou je normaal moeten kunnen halen met je budget.
Hoi,
Ik lees dat iedereen je een turbo probeert te verkopen. Daar is op zich niks mis mee maar je zou bijna de indruk krijgen dat de v10 en v20 niet goed genoeg zijn.
Maak eerst maar eens een proefrit in een v10 of v20 voordat je op zoek gaat naar een turbo uitvoering, ze zijn een stuk goedkoper en nog altijd snel genoeg om heel goed mee te komen in het verkeer. Ik heb een v20 op LPG en nog nooit heb ik deze te traag gevonden. Bovendien, voor de snelheid heb je immers al een porsche.
Citaat van: Aswin op 11-07-2004 11:45:16
Hoi,
Ik lees dat iedereen je een turbo probeert te verkopen. Daar is op zich niks mis mee maar je zou bijna de indruk krijgen dat de v10 en v20 niet goed genoeg zijn.
WOW! Heb je ook Volvo's met 10 en 20 cilinders?? ;D ;D
2.0/2.5 10V en de 2.5 20V bedoel je neem ik aan ;)
Citaat van: Aswin op 11-07-2004 11:45:16
Bovendien, voor de snelheid heb je immers al een porsche.
Tenzij het geen turbo is, dan is een getunede Turbo 850 toch wel een stukkie sneller :D
Citaat van: Boom op 11-07-2004 13:35:43Tenzij het geen turbo is, dan is een getunede Turbo 850 toch wel een stukkie sneller :D
Wat doet een getunede 850 turbo als top en naar de 100? ::)
Ter vergelijking (mijne is standaard) 264 km/u en 5,5 sec 8)
Citaat van: horn op 11-07-2004 13:59:14
Wat doet een getunede 850 turbo als top en naar de 100? ::)
Ter vergelijking (mijne is standaard) 264 km/u en 5,5 sec 8)
Er zijn hier mensen die met hun 850 t5 of t5-r 0-100 ruim onder de 6 seconden doen (volgens eigen zeggen) en een top van iets van 265-270 km/h hebben.
Als je dan uitgaat van dat de stroomlijn van een porsche beter is dan van een 850, dan moet je wel concluderen dat bij lagere snelheden (lees tussensprintjes) de volvo sneller is ;)
Citaat van: Boom op 11-07-2004 16:45:41Als je dan uitgaat van dat de stroomlijn van een porsche beter is dan van een 850, dan moet je wel concluderen dat bij lagere snelheden (lees tussensprintjes) de volvo sneller is ;)
Ik let misschien even niet op, maar stel dat de specs gelijk zijn, waarom zou een volvo dan sneller zijn omdat hij de stroomlijn van een broodtrommel (geintje, als ik het niks zou vinden zou ik er geen zoeken ;)) heeft?
Ik denk dat ik redelijk verbaasd zou staan te kijken als een 850 mij bij zou houden (laat staan voorbij rijden), gewoon omdat je dat niet verwacht. Let wel, mijn 13 jaar oude Porsche is gewoon standaard. Dus pas wel op voor stoplichtsprintjes als je NIET de bovenstaande 850 hebt.
Lijkt me overigens wel een sensatie, een reiswagen als een 850 estate met de prestaties van mijn porsche... 8)
Misschien deze topic es bekijken:
Volvo 850 rules (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=5296)
Gaat over volvo's op't porsche forum. 0-100 weet ik niet zeker of er veel Volvo's sneller gaan zijn. Betwijfel het.
In het hernemen .... ja daar doen er je veel de broek af. Standaard al, om over gechipped maar te zwijgen.
Zweden (Volvo's en saab's) zijn hernemingsmonsters, daar kunnen veel Porsches nog iets van leren.
Kom nu ook net je naam tegen op dat porsche forum, dus die topic kende je waarschijnlijk al ... my bad :-[
Citaat van: horn op 11-07-2004 18:32:43
Ik let misschien even niet op, maar stel dat de specs gelijk zijn, waarom zou een volvo dan sneller zijn omdat hij de stroomlijn van een broodtrommel
Omdat als de Volvo dezelfde topsnelheid haalt ondanks zijn slechtere stroomlijn, zou ik denken dat de Volvo sneller is bij snelheden waar de luchtweerstand nog niet zo'n grote rol speelt als bij 260 km/h.
Citaat van: Entuscan op 11-07-2004 18:48:58
Kom nu ook net je naam tegen op dat porsche forum, dus die topic kende je waarschijnlijk al ... my bad :-[
Entuscan, zó ben ik hier terechtgekomen... ben nl. één van die Porscherijders die het wel ziet zitten met een 850 Estate erbij! ;D