Hoi Allemaal,
Sinds gisteren knipperen bij mij op het ECC paneel de 2 lampjes REC en AC voor 20 seconden.
Nou heb ik via de zoekfunctie hier al erg veel over terug te vinden, dus geen zorgen: Dit is geen nieuw Topic over wat betekenen die 2 lampjes. ;D
Bij mij lijkt alles nog keurig te werken.
Airco doet het prima.
Verwarming doet het prima.
Alle standen van de ventilator doen het prima. Ook vol gas.
Geen piepende geluiden ofzo.
Automatische temp. regeling lijkt ook prima te werken (ventilator gaat automatisch zachter blazen naarmate de auto warmer word).
Niks valt uit na een bepaalde tijd.
Dus uitlezen die hap! :)
Nu heb ik een 855 uit 1996 de 10V op LPG AUT. en heb ik helaas geen OBD1 blokje onder mijn motorkap, maar een OBDII connector boven de automaat pook.
Ik ben bij de normale garage geweest, maar die kon hem niet uitlezen (dealer code was nodig o.i.d.). Die zei dat ik dus naar de dealer moet. Dus Ok. ik naar de dealer 5Km verderop.
De dealer had geen tijd voor mij :'( en zei hetzelfde als het forum Maak je temp. sensors even schoon, want de kans is groot dat dit het probleem is.
Ik heb nu beide sensors in de handgrepen bij de bestuurder en de passagierskant schoon geblazen met een flesje perslucht (zaten vol stof!).
Maar lampjes blijven knipperen. Dus ik vermoed dan een defecte sensor(s). Maar moet eerst de OBDII hiervoor uitlezen, voordat ik ga vervangen.
Maar volgens de dealer zit er nog een sensor in het dashboard bij het stuur achter een kleine ventilator opening bij de lichtschakelaar.
Hierachter zou een klein ventilatortje zitten met nog een sensor. Deze schijnt de meeste problemen te geven.
Ik kan deze sensor echter niet vinden!
Misschien dat ik er met mijn grote hoofd overeen kijk, maar weet iemand welk sensortje de dealer bedoelt en waar deze zit?
Anders zal ik even een afspraak moeten maken bij de dealer, maar wil eerste zelf proberen.
Citaat van: Michaell op 10-01-2012 19:29:04
Maar volgens de dealer zit er nog een sensor in het dashboard bij het stuur achter een kleine ventilator opening bij de lichtschakelaar.
Hierachter zou een klein ventilatortje zitten met nog een sensor. Deze schijnt de meeste problemen te geven.
Ik kan deze sensor echter niet vinden!
De dealer lult uit zijn nek.
Bij de 850 zitten ze achter de handvaten boven de deuren. De x70 heeft een sensor rechts naast het steur achter een roostertje ;)
Dat de lampjes nog steeds knipperen verbaast me niet, je hebt de foutcode immers niet gewisst.
Bedankt Mehn!
Dan heb ik ze toch allemaal gehad wat de interieur sensors betreft.
Nu moet ik alleen de foutcode even zien te resetten om te kijken of het heeft geholpen.
Kan ik dat zelf doen met een foefje, of kan dit alleen met een OBDII computer bij de dealer?
Er zijn hier een aantal mensen die de codes voor je kunnen wissen. Alleen vermeld je profiel niet waar je woont. Je kunt eventueel zelf ook je tooltje maken, er staat op het forum wel ergens hoe.
Ben gelijk weer even aan het zoeken geslagen. :)
Ik heb deze link gevonden: http://850r.dk/pdf/850/volvo%20error%20code%20readout,%201996-1998.pdf
Als ik dit zo lees ga ik toch voor de OBDII computer. Dat lijkt me wat veiliger. :eusa_shifty:
Ik heb mijn profiel aangepast. :) Ik woon in Ermelo.
Woont er iemand in de regio Ermelo met een OBDII computer om met mij de ECC foutcode te resetten?
Citaat van: Michaell op 10-01-2012 21:52:31
Ik heb deze link gevonden: http://850r.dk/pdf/850/volvo%20error%20code%20readout,%201996-1998.pdf
Als ik dit zo lees ga ik toch voor de OBDII computer. Dat lijkt me wat veiliger. :eusa_shifty:
Niks veiliger, werkt prima zo...
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery//public/3/1313580055_resized.jpg?width=346&height=464)
;)
Misschien ben ik wel gewoon te voorzichtig. Ik ga het gewoon proberen!
De dealer vraagt gelijk de hoofdprijs voor het resetten en uitlezen.
Ik zal morgen even een LEDje ophalen en het gewoon gaan proberen.
Ik hou jullie op de hoogte! :eusa_angel:
Denk aan het weerstandje als je een 5V ledje gebruikt.
En als je nu nog een drukknopje er tussen knutselt, kun je ook meteen resetten.
Citaat van: volvobug op 10-01-2012 23:00:07
Denk aan het weerstandje als je een 5V ledje gebruikt.
Hoe groot moet die weerstand zijn?
Citaat van: Michaell op 10-01-2012 19:29:04
.....Maar volgens de dealer zit er nog een sensor in het dashboard bij het stuur achter een kleine ventilator opening bij de lichtschakelaar.
Hierachter zou een klein ventilatortje zitten met nog een sensor. Deze schijnt de meeste problemen te geven.
Ik kan deze sensor echter niet vinden!
Misschien dat ik er met mijn grote hoofd overeen kijk, maar weet iemand welk sensortje de dealer bedoelt en waar deze zit?
Ik denk dat je dealer de intake sensors bedoelt en die zitten aan de linkse kant idd in de kunststofbuis achter de lichtschakelaar en aan de rechtse kant in de kunststof buis achter je dshboardkastje.
Citaat van: Dirk342 op 11-01-2012 08:47:18
Citaat van: Michaell op 10-01-2012 19:29:04
.....Maar volgens de dealer zit er nog een sensor in het dashboard bij het stuur achter een kleine ventilator opening bij de lichtschakelaar.
Hierachter zou een klein ventilatortje zitten met nog een sensor. Deze schijnt de meeste problemen te geven.
Ik kan deze sensor echter niet vinden!
Misschien dat ik er met mijn grote hoofd overeen kijk, maar weet iemand welk sensortje de dealer bedoelt en waar deze zit?
Ik denk dat je dealer de intake sensors bedoelt en die zitten aan de linkse kant idd in de kunststofbuis achter de lichtschakelaar en aan de rechtse kant in de kunststof buis achter je dshboardkastje.
Die hebben geen ventilator, dus het lijkt me sterk dat de dealer die bedoelt.
Citeer
Hoe groot moet die weerstand zijn?
You can use a 12V LED directly as shown on the drawing or you can use a 5V LED in series with a
1K8 ohm resistor.
Remember to install the LED with correct polarity.
Citaat van: BBS op 11-01-2012 08:40:33
Citaat van: volvobug op 10-01-2012 23:00:07
Denk aan het weerstandje als je een 5V ledje gebruikt.
Hoe groot moet die weerstand zijn?
Citaat van: Michaell op 10-01-2012 21:52:31
Ik heb deze link gevonden: http://850r.dk/pdf/850/volvo%20error%20code%20readout,%201996-1998.pdf
Nou, ik heb een mooie tester gemaakt volgens schema! :)
Incl 1K8 Ohm weerstand aan de + kant (5V LED).
Ik had vroeger op school altijd geleerd dat je altijd bij een LED een (klein) weerstandje in serie moet zetten.
Dit zou de levensduur van de LED aanzienlijk verlengen. Maar dat is voor mij alweer zo lang geleden. De elektronica monteurs onder ons weten dat vast beter dan ik. :)
Jammer dat het nu al donker aan het worden is, ik kan de pennetjes nauwelijks nog zien op het OBDII blok.
Morgen middag even kijken of ik hem kan uitlezen!
Citaat van: Dirk342 op 11-01-2012 08:47:18
Citaat van: Michaell op 10-01-2012 19:29:04
.....Maar volgens de dealer zit er nog een sensor in het dashboard bij het stuur achter een kleine ventilator opening bij de lichtschakelaar.
Hierachter zou een klein ventilatortje zitten met nog een sensor. Deze schijnt de meeste problemen te geven.
Ik kan deze sensor echter niet vinden!
Misschien dat ik er met mijn grote hoofd overeen kijk, maar weet iemand welk sensortje de dealer bedoelt en waar deze zit?
Ik denk dat je dealer de intake sensors bedoelt en die zitten aan de linkse kant idd in de kunststofbuis achter de lichtschakelaar en aan de rechtse kant in de kunststof buis achter je dshboardkastje.
De dealer had het echt over de interieur sensor met een klein ventilatortje ervoor. Deze zou uitmonden ergens bij het stuur. Hij wist alleen niet zeker meer aan welke kant, maar dacht bij de lichtschakelaar.
Ik zal hem morgen eerst ff proberen uit te lezen. Als mijn creatie werkt, dan weet ik waar het probleem zit. :)
Citaat van: Michaell op 11-01-2012 17:03:10
De dealer had het echt over de interieur sensor met een klein ventilatortje ervoor. Deze zou uitmonden ergens bij het stuur. Hij wist alleen niet zeker meer aan welke kant, maar dacht bij de lichtschakelaar.
Ik zal hem morgen eerst ff proberen uit te lezen. Als mijn creatie werkt, dan weet ik waar het probleem zit. :)
Dat is degene van een v70. Bij mijn 850 zitten ze bij de handgrepen boven het portier (aan het dak) aan de binnen kant van de greep. Je ziet het als een vierkant stukje plastic met een gat in het midden van ongeveer 5mm.
Die van mij moeten ook nog schoon, hoe kun je die dingen het beste losmaken is wil er niet zomaar met perslucht in blazen.
Overigens heb ik de mijne uitgelezen en geeft hij problemen aan met die sensors. alleen knipperen bij mij de lampjes niet.
Hoi Snix,
Ik begon al een vermoedde te krijgen dat de dealer in de war was. Mehn zei ook dat dit bij de x70 wel zo zat.
Wat ik heb gedaan, is met een klein schroevendraaiertje (Spanningzoeker o.i.d.) voorzichtig deze witte kapjes eruit gewipt.
Deze zitten met een ribbel klem in een buisje waar de censor in zit en zijn er vrij eenvoudig uit te wippen.
Kijk wel goed hoe ze gezeten hebben, want ze passen maar op 1 manier erin ("roostertje" horizontaal) heb in ondekt.
Als ik er zo inkijk ziet dit er best kwetsbaar uit. Ik zou hier niet met een schroevendraaier ofzo in gaan purken. Als je liever geen compressor gebruikt, i.v.m. de grote luchtdruk, kun je net als ik een flesje perslucht kopen (Ik heb geen compressor. Zijn wel duur. Ik betaalde €7,- ervoor!). Hier zit minder power in, maar werkt uitstekend!
Ik ben vandaag aan het uitlezen geslagen. En het is gelukt!!!!!! :eusa_dance: :eusa_dance:
Wat een geweldig systeem! :eusa_clap:
Ik heb 1 foutcode erin staan, maar ik krijg hem niet gereset. Het probleem is dus nog niet opgelost, maar ik weet nu wat het is!
De foutcode is: 4-1-4: Driver's side interior temperature sensor inlet fan seized.
Is dit makkelijk te verhelpen? :eusa_pray:
Ik heb de boel al schoon geblazen, dus het lijkt erop dat ik het ventilatortje moet vervangen. Maar volgens mij kom je daar vrij rottig bij als ik het zo zie.
De sensor er voorzichtig uit peuteren en dan de ventilatortje in zijn geheel goed schoonmaken.
Blijkbaar blijft deze stilstaan of draaid erg langzaam.
Maar de sensor aan de bestuurderskant is de boosdoener ;)
Citaat van: Michaell op 12-01-2012 12:48:17
De foutcode is: 4-1-4: Driver's side interior temperature sensor inlet fan seized.
Is dit makkelijk te verhelpen? :eusa_pray:
Ik heb de boel al schoon geblazen, dus het lijkt erop dat ik het ventilatortje moet vervangen. Maar volgens mij kom je daar vrij rottig bij als ik het zo zie.
Je kunt de hele sensor inclusief fan uit het dak halen. De foutcode geeft aan dat de fan niet draait, meestal komt dat door de stof.
Ik denk dat ik inderdaad de hele sensor er even uithaal. Zo kan ik goed kijken of er nog ergens stof ofzo op een plek zit waar het niet hoort.
Ik ga even kijken hoe dat moet. Volgens mij moet eerst de handgreep eraf en misschien dat ik dan ik dan het stoffen dakdoek op die plek kan omslaan of iets in die richting.
Ik ga het in ieder geval proberen!
De handgreep moet inderdaad los.
Ook de kunststof strip boven de deur. Die zit achter de B-stijl kap (die waar de gordel in verdwijnt) vast met een bajonetsluiting.
Bedankt voor de tip Mehn!
Ik ga van het weekend lekker sleutelen.
Het schijnt er dan nog mooi weer voor te worden ook. 8)
Citaat van: mehn op 12-01-2012 13:35:44
De handgreep moet inderdaad los.
Ook de kunststof strip boven de deur. Die zit achter de B-stijl kap (die waar de gordel in verdwijnt) vast met een bajonetsluiting.
Hehe en dit wilde ik eigenlijk weten. Perfect !! Bedankt dat ik even mocht meeliften.
;D
Ik heb goed nieuws allemaal, het is mij gelukt het probleem op te lossen!!
Ik heb de gehele sensor eruit gehaald en zag nog wat stofresten tussen het ventilatortje en de bodem zitten en daardoor draaide deze nog erg zwaar.
Ik heb het stof heel voorzichtig met een klein plat schroevendraaiertje eruit zitten purken en met een beetje perslucht afgemaakt.
Toen deze weer aangesloten en op contact gezet en zag dat deze weer vrolijk ging draaien. :eusa_dance:
Nu ik toch bezig was, heb ik de andere kant er ook uit gehad, maar deze was wel gewoon schoon.
Tot mijn verbazing hoefde ik de foutcode niet te resetten. Ik kreeg geen knipperende lampjes meer op de ECC unit en na het voor alle zekerheid nog even uitlezen kreeg ik keurig code: 1-1-1 (No fault detected).
Ontzettend bedankt iedereen voor de hulp! :eusa_clap: