Zoals ook al beschreven in mijn voorsteltopic,zaterdag na 10 min.stationair te hebben gelopen rookte mijn 850 T5R (automaat) even heel erg blauw.Hij loopt verder prima maar wat kan dit zijn? groeten Joop
Je turbo is waarschijnlijk op.
carterventilatie kan het toch ook nog zijn?
er kunnen nog zo veel meer symptonen zijn.......
staat van onderhoud en alles?
Als het je carterventilatie is, rookt 'ie al vanaf de start. ;D
Been there, done that and Jack V got the T-shirt ;D
Maar inderdaad je carterventilatie is ook een goed verdachte.
Als je de olie dop los op de vulopening legt, en je geeft een klein beetje gas, blijft 'ie dan liggen of gaat de dop dansen op het blok?
Gaat de dop dansen dan is je carterventilatie spoedig/direct aan de beurt om vervangen te worden. 8)
Je bedoelt de dop van de olie toch?
Citaat van: manon op 10-01-2012 21:57:43
Je bedoelt de dop van de olie toch?
ja die dop.
en wederom moeten we in de glazenbol kijken om te zien waar iemand woont.....
is dat de mode tegenwoordig? :eusa_think:
Citaat van: manon op 10-01-2012 21:57:43
Je bedoelt de dop van de olie toch?
Citaat van: BBS op 10-01-2012 21:52:39
Als je de olie dop los op de vulopening legt, en je geeft een klein beetje gas, blijft 'ie dan liggen of gaat de dop dansen op het blok?
Gaat de dop dansen dan is je carterventilatie spoedig/direct aan de beurt om vervangen te worden. 8)
Ja dus. :D 8)
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 21:58:54
Citaat van: manon op 10-01-2012 21:57:43
Je bedoelt de dop van de olie toch?
ja die dop.
en wederom moeten we in de glazenbol kijken om te zien waar iemand woont.....
is dat de mode tegenwoordig? :eusa_think:
Boeit dat dan, maakt dat de oorzaak van het probleem anders? :eusa_snooty:
Citaat van: Marc O. op 10-01-2012 22:00:45
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 21:58:54
Citaat van: manon op 10-01-2012 21:57:43
Je bedoelt de dop van de olie toch?
ja die dop.
en wederom moeten we in de glazenbol kijken om te zien waar iemand woont.....
is dat de mode tegenwoordig? :eusa_think:
Boeit dat dan, maakt dat de oorzaak van het probleem anders? :eusa_snooty:
nee maar wel gemakkelijk omtekijken of ik toevallig in de buurt woon om te gaan kijken..
maar goed :eusa_snooty:
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 21:58:54
en wederom moeten we in de glazenbol kijken om te zien waar iemand woont.....
is dat de mode tegenwoordig? :eusa_think:
In mijn glazen bol staat Varseveld
@Manon,
Laat de dop eens los op het blok/opening liggen als de motor loopt en geef eens voorzichtig een paar gas.
Als je kan, maak van het geheel een filmpje en upload die eens?...
Citaat van: mehn op 10-01-2012 22:03:10
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 21:58:54
en wederom moeten we in de glazenbol kijken om te zien waar iemand woont.....
is dat de mode tegenwoordig? :eusa_think:
In mijn glazen bol staat Varseveld
in mijne Vars
seveld
Goed lezen is ook mode tegenwoordig.Maar alvast bedankt voor jullie tips.ik heb een handige neef die automonteur is.ik vraag hem wel even.
Citaat van: grijzev70tdi op 10-01-2012 22:04:30
Citaat van: mehn op 10-01-2012 22:03:10
In mijn glazen bol staat Varseveld
in mijne Varsseveld
Die van mij is al wat ouder, heeft geen spellingscontrole :P
;)
Het is handiger om het even in je profiel te vermelden. Ook voor de toekomst ;)
Citaat van: mehn op 10-01-2012 22:09:06
Citaat van: grijzev70tdi op 10-01-2012 22:04:30
Citaat van: mehn op 10-01-2012 22:03:10
In mijn glazen bol staat Varseveld
in mijne Varsseveld
Die van mij is al wat ouder, heeft geen spellingscontrole :P
;)
Ligt hier toevallig in de buurt, daarom weet ik het ;D
ik ben niet zo handig met de computer en wist ook niet dat ik allerlei gegevens in mijn profiel kon zetten daarom stond er ook niks in.Ik heb er zojuist wat in veranderd,denk ik!!
Jep, is veranderd :eusa_clap:
Heb je die "test" al gedaan met de oliedop voor de carterontluchting?
Nee,nog niet tis donker als ik thuis kom en ik rijd overdag niet met de auto.Zal het morgen wel eens proberen en anders zaterdag. groeten Joop
Tis geen Alfa maar je moet toch wat!!
:eusa_think:
Citaat van: stefanhuijser op 11-01-2012 21:18:22
Tis geen Alfa maar je moet toch wat!!
:eusa_think:
De oliedop test doen! ;D
Tis geen Alfa maar voorlopig kan ik het er wel mee doen.
Wacht er niet te lang mee, stel dat de carterventilatie wel dicht zit, kun je voor een dure reparatie komen te staan.
(keering tussen blok en bak) Keering kost EUR 30, montage vanaf 600 Euro omdat de bak er achter weg moet. :eusa_eh:
Citaat van: manon op 11-01-2012 21:30:37
Tis geen Alfa maar voorlopig kan ik het er wel mee doen.
Je weet dat je hier met een stelletje fanatieke 850/x70 liefhebbers te maken hebt?
Heb de oliedop test gedaan.De dop blijft rustig liggen.Zaterdag ga ik ermee naar de garage.Kan ik er wel mee rijden intussen? Ik merk eigenlijk niet dat de turbo niet werkt.Kan de turbo vastslaan o.i.d?
Het zijn je klepsteelrubbers als de dop blijft liggen of licht aangezogen word. Dar kun je rustig mee doorrijden als je het oliepeil in de gaten houdt.
Van hebben horen zeggen, dat als de dikke vacuumslang die aan je Turbo zit, gescheurd is de Turbo ook niks meer doet :)
Ik heb er net precies mee gereden maar de turbo werkt gewoon. Ik hoor ook geen rare geluiden.Hoe kan ik zelf controleren of de turbo kapot is?
Citaat van: manon op 12-01-2012 20:39:38
Ik heb er net precies mee gereden maar de turbo werkt gewoon. Ik hoor ook geen rare geluiden.Hoe kan ik zelf controleren of de turbo kapot is?
Hoor je hem ook fluiten?
Nee ik hoor niks fluiten.Toen ik de oliepeilstok eruit haalde vanmiddag zat daar witte smurrie aan,heeft dit ook te maken met roken van de auto?
Citaat van: manon op 12-01-2012 20:43:00
Nee ik hoor niks fluiten.Toen ik de oliepeilstok eruit haalde vanmiddag zat daar witte smurrie aan,heeft dit ook te maken met roken van de auto?
Mijn vacuumslang van de turbo lag ook door de midden. Ik meende ook altijd dat de turbo het deed, tot een mede forumlid er mee ging rijden.
Toen bleek toch echt dat de dikke vacuumslang van de turbo stuk was. Er is toen door Jack een nieuw stuk slang opgezet en nu hoor ik toch de turbo duidelijk fluiten. (al is het de kleinste van alle turbo's 13G voor een 2.5T)
Voor de witte smurrie moet je het grote Sludge topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,863.0.html) doorlezen.
Meest voor de hand liggend is dat je korte stukjes rijd, en dus vocht hebt in de olie. Ikzelf heb de peilstokbuis geisoleerd met radiatorbuis isolatie en tot op heden geen last meer van sludge. ;)
Citaat van: manon op 12-01-2012 20:43:00
Nee ik hoor niks fluiten.Toen ik de oliepeilstok eruit haalde vanmiddag zat daar witte smurrie aan,heeft dit ook te maken met roken van de auto?
Nee, komt vaak van veel korte stukken rijden, vrij onschuldig. Oplossing is olie verversen en wat meer lange stukken rijden (dan komt de olie ook eens goed op temp.)
En dat roken na een poosje stationair draaien is toch echt 9 van de 10 keer je turbo die aan het overlijden is, prestatie verlies zul je niet zo gauw merken....
de witte slurry komt inderdaad van veel korte stukjes rijden.
De turbo laat ik zaterdag door neef automonteur checken.
Ik heb de auto net een maand dus ik ervan uit dat het nog garantie is.
Ik heb een nieuwe turbo erop, en na tijdje stationair nog steeds een pluimpje, zal bij mij wel de kleppensteel rubbers zijn. de CV is ook nieuw.
turbo tjekken, even rechts de slang eraf, en dan kan je wat aan het schoepje rommelen en zien of hij speling heeft.... of je er makkelijk bij kan weet ik niet precies, want toen ik het ging tjekken, lag de versnellingsbak er half af.
Het is geen pluimpje maar een pluim!! De hele parkeerplaats was blauw.
Citaat van: manon op 12-01-2012 21:17:43
de witte slurry komt inderdaad van veel korte stukjes rijden.
De turbo laat ik zaterdag door neef automonteur checken.
Ik heb de auto net een maand dus ik ervan uit dat het nog garantie is.
En? is er afgelopen weekend nog wat meer bekend geworden behalve dat 'ie rookt?
Nee,mijn neef had geen tijd.Wordt donderdagavond.
Hetzelfde meegemaakt en heb mijn turbo vervangen. Toen was het roken over!
Bleek alleen dat een te hoge carterdruk de reden was voor het overlijden van de turbo..
Citaat van: volvohaas op 18-01-2012 14:41:15
Bleek alleen dat een te hoge carterdruk de reden was voor het overlijden van de turbo..
Hoe is dat geconstateerd/aangetoond?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 18-01-2012 14:45:07
Citaat van: volvohaas op 18-01-2012 14:41:15
Bleek alleen dat een te hoge carterdruk de reden was voor het overlijden van de turbo..
Hoe is dat geconstateerd/aangetoond?
Gr :eusa_think:
Ik zal het herformuleren: Ik heb me laten vertellen (michelli) nadat bleek dat hij ook een te hoge carterdruk had, dat dat vermoedelijk de oorzaak is geweest van de kapotte turbo.
Mijn turbo is niet kapot, volgens de monteur kan het ook nog wel te dunne olie zijn.Ook omdat er zoveel sludge(lees vocht) in de olie zit wat dus nog dunnere olie betekent.Ze gaan de auto slushen en dan dikkere olie gebruiken.Ik wacht weer af.