Hallo,
ik overweeg mijn v70 tdi in te ruilen voor een 2.5 20v 170 ps automaat, beide van het zelfde bouwjaar en staat
Ik ben veel minder gaan rijden (van 25.000 naar 10/11.000 per jaar)
Kan iemand mij een reeel beeld geven van het verbruik van de 2.5 AT?? Met best de helft stad KM
Verder ben ik bang dat ik de power van een diesel ga missen, heb altijd diesel gereden ( van Peugeot 205d naar toyota corolla 2.0d naar volvo 850 en v70 TDI
of rijd de 2.5 170ps at ook zo lekker??
alvast bedankt
Met een gemixte rijstijl zal je toch tussen de 1:7 en 1:10 rijden, gewoon afhankelijk van hoe je rijdt ;)
Een 20v rijdt heerlijk, maar je zult de turbo wel missen denk ik :)
Heb je al eens proefgereden?
nee, de enigste benziene ervaringen die ik heb zijn met kleine pufloze stads autotjes van de vrouw
Tja ? Moeilijk.... ik zou lekker de diesel houden...
Ik zou em vandaag nog ruilen...
benzine is veel aangenamer, en zul je voor het eerst pas de echte roffel horen.
Kunnen jullie ook onderbouwen waarom je voor de diesel of benziene zou gaan?
Wat scheelt er dan aan je V70 TDI?.
Ja ik heb verschillende 850 met alle soorten motoren en brandstoffen en de diesel is mijne favoriet...
De maandelijkse wegenbelasting!!!
Daarnaast is 20v die ik kan kopen zeer goed onderhouden en heeft 150k minder gelopen
ja hier in belgie is de houderschapsbelasting een heeeeeel stuk lager
Ik kan je uit eerste hand verslag doen,na 2 en een half jaar een gechipte tdi (170pk)gereden te hebben,nu een 850 at met 170 pk.
Je gaat zeker de trekkracht en suplesse missen van een diesel,echter de 850 is stiller en rijdt verder echt super.
Het even inhalen vanaf pakweg 120 naar 150 kun je vergeten,hoop kabaal maar weinig wol vergeleken met de diesel,logisch want je mist een berg koppel.
het is eigelijk appels met peren vergelijken, echter de besparing op wegenelasting is zo groot, dat zelfs jij na een week tuffen in een at zult denken,,,ok hier kan ik prima mee leven.
gr Michel
Citaat van: post767 op 13-01-2012 18:46:19
De maandelijkse wegenbelasting!!!
Citaat van: MICHEL306 op 13-01-2012 19:35:52
de besparing op wegenelasting is zo groot,
Als ik even op http://www.autobelastingen.nl kijk, is het verschil zowat 40 euro.
Dat vind ik toch niet zó'n groot verschil, als je naar een auto gaat van hetzelfde caliber.
Ja inderdaad, waarom niet gewoon een rekensom op loslaten....
Kosten jaarlijkse wegenbelasting € 740,= meer op diesel
Kosten jaarlijkse wegenbelasting € 390,= meer op gas (G3)
10000 km = ~ 1000 ltr benzine > € 1650,=
10000 km = ~ 650 ltr diesel > € 1000,= + € 740,= > € 1740,=
10000 km = ~ 1200 ltr gas > € 850,= + € 390,= > € 1240,=
Conclusie: bij 10000 km bespaar je ~ € 90,= per jaar door op benzine te gaan rijden, op gas is dit ~ € 410,=
Succes met je keuze ;D
edit: het gem. verbruik zal niet helemaal kloppen maar zo heb je wel een "beeld" zeg maar
Citaat van: henry classic v70 op 13-01-2012 21:20:31
Ja inderdaad, waarom niet gewoon een rekensom op loslaten....
Kosten jaarlijkse wegenbelasting € 740,= meer op diesel
Kosten jaarlijkse wegenbelasting € 390,= meer op gas (G3)
10000 km = ~ 1000 ltr benzine > € 1650,=
10000 km = ~ 650 ltr diesel > € 1000,= + € 740,= > € 1740,=
10000 km = ~ 1200 ltr gas > € 850,= + € 390,= > € 1240,=
Conclusie: bij 10000 km bespaar je ~ € 90,= per jaar door op benzine te gaan rijden, op gas is dit ~ € 410,=
Succes met je keuze ;D
Daarbij neem ik aan dat er nog moet worden bijbetaald voor de 20v. Geen slimme zet, lijkt me :eusa_think:
En mijn 10v AT doet als het meezit 1:10, dus met een 20 klepper ga je dat echt niet beter doen.... Als ik het plaatje zo zie van Henry zou ik het ook wel weten...
Bij ons in Gelderland scheelt het 60 euro per maand, is dus wel aanzienlijk, maar diesel is soms sneller aantrekkelijker dan men denkt.
We hadden onze diesel (Focus 2.0TDCI) als 2e auto er bij en met zo'n 7000km per jaar waren we ongeveer 400 euro per jaar meer kwijt als met een benzine.
Aangezien deze met aanschaf goed geprijst was en ik zeker wou zijn voor een gezinsauto waar we ook een caravan mee konden trekken hebben we deze aangeschaft.
Als eerste auto liep er een lease auto naast, maar wou het risico niet lopen dat als de werkgever failliet zou gaan (wat dus onlangs ook gebeurd is) of dat ik ander werk zou zoeken we met zijn allen (2 volw. en 2 kleine kinderen in een kleine 2e auto zouden moeten . We hebben er nu dus profijt van.
Blijf toch in de tdi rijden!!!
Zou mijn tdi verkopen aan een kennis, deze haakte echter op het laatste moment af.
En het verschil in de verwacht opbrengst via marktplaast en de prijs van de 20v is een te groot risico..
Bedankt voor de input en wie weet dat ik binnenkort toch naar benziene ga, eerst maar een kijken wat ik nog voor mijn tdi kan krijgen
Citaat van: post767 op 14-01-2012 13:17:22
Blijf toch in de tdi rijden!!!
Zou mijn tdi verkopen aan een kennis, deze haakte echter op het laatste moment af.
En het verschil in de verwacht opbrengst via marktplaast en de prijs van de 20v is een te groot risico..
Bedankt voor de input en wie weet dat ik binnenkort toch naar benzine ga, eerst maar een kijken wat ik nog voor mijn tdi kan krijgen
... of rustig eens gaan zoeken naar een mooie V70 waar al een lpi installatie inzit, is zeker rendabel met 10000 km/jr