Ik wil graag een downpipe onder mijn t5 uit 1995, Maar stel dat ik b.v. volgend jaar een grotere turbo erop wil zoals b.v. een 16t,18t Zit ik dan meteen weer aan een andere downpipe? of past b.v. de 16t er wel op?
Zo niet wacht baxie denk nog maar ff met bestellen van de dp!
Je hebt nu een 15G turbo?
Zippo
Ben via de zoekfunctie erachtergekomen dat ik een 15g turbo moet hebben.
B5234FT (t5) uit eind 1994.
Maar ben tijdje terug bij iemand geweest met zo'n mooie gele banaan (setje titans gehaald) en hij vertelde dat ie er een 16t onder had vandaar mijn vraag of dit zo past.
Kijk hier (http://www.swededemon.com/turbo/turbolist.html) maar! ;)
Wil je volgend jaar een andere dan?
18T/19T?
Zippo
Dit gaat passen maar er moet wel een andere Dp onder!
Deze kun je dan ook gebruiken voor een 18T turbo..........
Citaat van: Zippo op 14-07-2004 23:46:26
Kijk hier (http://www.swededemon.com/turbo/turbolist.html) maar! ;)
Wil je volgend jaar een andere dan?
18T/19T?
Zippo
Mijn kennende.... Ja denk wel dat er dan een grotere turbo op moet! Maar als ik die lijst zo zie zit ik dus altijd aan een andere dp, wat voor turbo ik er ook onder schroef.
ff knip dichthouden dus...
Citaat van: baxie op 14-07-2004 23:50:17
Citaat van: Zippo op 14-07-2004 23:46:26
Kijk hier (http://www.swededemon.com/turbo/turbolist.html) maar! ;)
Wil je volgend jaar een andere dan?
18T/19T?
Zippo
Mijn kennende.... Ja denk wel dat er dan een grotere turbo op moet! Maar als ik die lijst zo zie zit ik dus altijd aan een andere dp, wat voor turbo ik er ook onder schroef.
ff knip dichthouden dus...
Dit geldt dus niet als je van een 16T turbo naar een 18T turbo gaat!!!
Dan kun je dezelfde DP houden.
Zippo
15G - B5234T 225hk/B5234T5 240hk 1994-1995, The old conic outlet
dat old conic outlet zie ik verder niet staan bij die andere turbo's of maakt dit niet uit?
Ik vroeg me dat laatst ook af, maar het is blijkbaar nogal ingewikkeld...en ik heb nog steeds geen sluitend antwoord op de vraag welke andere turbo op een 15G downpipe past (if any)
Citaat van: JCviggen op 15-07-2004 10:50:02
Ik vroeg me dat laatst ook af, maar het is blijkbaar nogal ingewikkeld...en ik heb nog steeds geen sluitend antwoord op de vraag welke andere turbo op een 15G downpipe past (if any)
Dat heb ik hierboven ook neergezet, geen één!
Met 16T en 18T kun je dezelfde gebruiken....
Citaat van: Zippo op 15-07-2004 11:55:55
Citaat van: JCviggen op 15-07-2004 10:50:02
Ik vroeg me dat laatst ook af, maar het is blijkbaar nogal ingewikkeld...en ik heb nog steeds geen sluitend antwoord op de vraag welke andere turbo op een 15G downpipe past (if any)
Dat heb ik hierboven ook neergezet, geen één!
Met 16T en 18T kun je dezelfde gebruiken....
zijn er dan 3 types van flens? Ik meende van Mark gehoord te hebben dat er maar twee waren (aangezien 18T en 19T verschillend zijn zijn dat er al 2, 15G is 3 ?) schuin of recht
edit : er zijn blijkbaar 2 types 15G.
16T,18T heeft een rechte flens, 19T een schuine flens!! ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 15-07-2004 13:08:42
18T heeft een rechte flens, 19T een schuine flens!! ;)
Zippo
dat de 16 en 18T dezelfde flens hebben waren we al uit denk ik ;)
het enige verwarrende is dan dat de 15G (pre-96) een schuine NOCH rechte flens heeft?
Citaat van: JCviggen op 15-07-2004 13:13:46
Citaat van: Zippo op 15-07-2004 13:08:42
18T heeft een rechte flens, 19T een schuine flens!! ;)
Zippo
dat de 16 en 18T dezelfde flens hebben waren we al uit denk ik ;)
het enige verwarrende is dan dat de 15G (pre-96) een schuine NOCH rechte flens heeft?
Kijk eens onder de motorkap, weet je 't zeker! ;)
Zippo
tis maar dat ik enkel van 2 types flens/DP hoor : schuin of recht. Blijkt dat geen van beide op een 15G past...je begrijpt de verwarring wel ;)
Citaat van: JCviggen op 15-07-2004 13:23:33
tis maar dat ik enkel van 2 types flens/DP hoor : schuin of recht.
???
Maar euh, je kunt de standaard DP van een 15G niet op de 16T,18T en 19T monteren!
Als je een grotere turbo aanschaft nog 16T,18T of 19T koop dan gelijk een 3inch DP.
De chip aanlaten passen en gaan! :D
jahhhhhhh :)
Wat ik bedoel : als je een 3" DP koopt voor je standaard 15G en dan later wil "upgraden" naar BV een 19T moet je dan wéér een nieuwe (dure) DP kopen omdat ie niet past (http://www.volvo850forum.com/Images/General/huh.gif)
en om het nog verwarrender te maken heb je zelfs 2 types 18T
1 met rechte flens en lichtere wastegate 275/60 en een 18T met schuine flens en 300/70 wastegate.
Dus niet elke 18T past op de 16T downpipe. Als ik me niet vergis enkel de rechte.
De 18T en 19T met schuine flens en beide 300/70 wastegate zijn wel verwisselbaar. Maar of dat nut heeft ??? betwijfel het ten sterkste.
JC, gewoon de grote upgrade in een keer doen. Bespaart een hoop werk en moeite. De 15G is toch niet het PK monster onder de turbo's enkel een grotere dp gaat niet zooooooveel helpen.
Citaat van: Entuscan op 15-07-2004 15:17:12
JC, gewoon de grote upgrade in een keer doen. Bespaart een hoop werk en moeite. De 15G is toch niet het PK monster onder de turbo's enkel een grotere dp gaat niet zooooooveel helpen.
True :)
Maar het is een begin, ik zou een catloze nemen, geeft toch een veel snellere respons, iets meer pk's en een veel leukere sound :)
En zelfs een 15G kan met andere luchtfilter, DP en bv een Rica chip rond de 300 pk aan de krukas komen...is toch niet slecht om te "beginnen". En met een manuele bak en geen AWD gaat dat érg goed vooruit eens de boel aan het rollen is :)
Maar als ze niet past op een eventuele turbo-uprade in een later stadium heeft het al minder zin...:(
Een andere turbo er op kost bijna het dubbele...! Tenzij ik op ebay eens een goedkope 18 of 19T kan scoren natuurlijk.
Oh ja, iemand toevallig verstand van hoe je flowmaps van turbo's deftig moet interpreteren?
Heb ze ondertussen wel bijna allemaal gevonden van alle voor ons toepasselijke turbo's : 13G, 15G, 16T, 18T & 19T zowel "raw" rechtstreeks van bij Mitsubishi MHI equipment Europe, als naar cfm herberekende.
Okee baxie wacht dus nog ff met het bestellen van een dp anders gaat het dubbel geld kosten! Spaar dus nog ff door tot ik een turbo en dp kan aanschaffen. Wat voor bedrag moet ik ongeveer uittrekken voor een turbo?
jongens bedankt!
Ik doe niet meer mee! ;D
Maar Entuscan heeft gelijk, ik had 't niet zo ver willen laten komen...
Je hebt idd 2 verschillende.
Ik heb eerst een 18T erop gehad met een katloze DP van Feritta, dat ging perfect!
Nu heb ik er een 19T turbo met weer een andere DP zonder kat en eindgedeelte (2 dempers), maar hier moet je grotere injectors bij hebben(witte 350cc)
(http://www.swededemon.com/images/ext/zippos.jpg)
Citaat van: baxie op 15-07-2004 18:16:49
Okee baxie wacht dus nog ff met het bestellen van een dp anders gaat het dubbel geld kosten! Spaar dus nog ff door tot ik een turbo en dp kan aanschaffen. Wat voor bedrag moet baxie ongeveer uittrekken voor een turbo?
jongens bedankt!
600/800 euro.
Je kunt ook nog met een ruilsysteem doen, maar dan moet je ergens een oude gare turbo hebben...... scheelt volgens mij erg veel!
Citaat van: Zippo op 15-07-2004 18:29:07
600/800 euro.
Je kunt ook nog met een ruilsysteem doen, maar dan moet je ergens een oude gare turbo hebben...... scheelt volgens mij erg veel!
Hij heeft sowieso een 15G, die kan worden geruild of als dat niet kan, verkocht om de prijs van de andere te drukken.
Eigen 15g turbo ergens in de kast opbergen. Gare turbo bij de sloop kopen en als ruilturbo gebruiken (heb ik voor 25 euri gedaan). Zo kun je bij verkoop de originele turbo weer monteren en de grotere meenemen naar je volgende volvo (uiteraard ;D)!
Vanaf model '99 is het allemaal met schuine flens, dus ook mijn 13G ;) zou k dus kunnen upgraden naar een 16T met schuine flens...
Citaat van: Roy_C70 op 15-07-2004 21:04:04
Eigen 15g turbo ergens in de kast opbergen. Gare turbo bij de sloop kopen en als ruilturbo gebruiken (heb ik voor 25 euri gedaan). Zo kun je bij verkoop de originele turbo weer monteren en de grotere meenemen naar je volgende volvo (uiteraard ;D)!
Goed plan!!! ;D
Ga dus ff doorsparen voor een 18t met downpipe!
Nooit geweten dat je zoveel kan doen aan een volvo, super gewoon ;D
Dan ben je nog maar net begonnen!!!! ;D
Zippo
Nu we het toch over turbo´s hebben. Ik heb een 16t met rica chip en de einddemper van Ferrita. Nu kan ik goedkoop aan een 18t komen. Dit is dus een directe bolt on op mijn bestaande (standaard) downpipe. Als ik de 18t monteer en vervolgens mijn chip laat aanpassen met 18t software is dit dan schadelijk omdat ik nog de standaard dp gebruikt?
Nee hoor, geen probleem!
Maar je voelt wel een verschil tussen een standaard DP en een 3inch DP. ;D
Zippo