Heren,
Sinds kort ben ik dus bezitter van een C70 T-5 uit 1998 met 250.000 km.. Naar mijn weten volledig standaard, en ik ben er nog zeer tevreden mee.
Vanavond was een kameraad bij mij, even de auto bekijken. Hij heeft een S70 T-5, zelfde motorblok, ook volledig standaard.
Nu hebben we in beide auto's gereden en merkten wat op:
- C70 veel meer turbo geluid bij volgas (continue). Alsof er drukverlies is.
- C70 iets minder vermogen dan de S70, net iets minder vlot weg
- S70 veel meer roffel te horen
Om even wat verduidelijking te geven:
- C70 gebruikt geen olie (behalve het standaard gebruik uiteraard)
- Geen dampen uit uitlaat of vloeistofverlies
- Stationair loopt hij pr-ma, geen gefluit te horen
- Trekkracht dus iets minder als de S70, maar geen haperen/stotteren/inhouden.
- Trekkracht is wel continue en gaat in '1 streep' door
- Bij gas los blaast hij netjes af, maar ook iets duidelijker hoorbaar dan de S70
Kortom; ik had er eigenlijk niets aan gemerkt, totdat ik vergeleek met de S70. Die is toch net iets pittiger en meer roffel.
De jongen van de S70 is monteur en vermoedde een lekke slang/onaangesloten slang.
Hebben jullie dit vermoeden ook? Kan ik wat dingen controleren of hebben jullie nog tips?
Inmiddels ruim 2000 km. gereden sinds aankoop en geen enkel probleem opgemerkt; de motor en turbo lijken dus perfect te draaien, maar net niet de volle 100% capaciteit te gebruiken...
Groeten, Christian
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo850forum/T5_logo.jpg)
Zeer constructief :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
@TS --> Eigenlijk zou je eens een boost metertje aan moeten sluiten, dan kun je zien of je druk ook constant is en netjes vastgehouden wordt. Daarnaast zou ik kijken of je vacuumslangetjes al eens zijn vervangen. Zo niet dan is dit ook een goede upgrade, na 10 jaar is e.e.a. vaak toch wat poreus geworden en komt een lekje gemakkelijk voor.
Wat je ook nog kunt doen is je TCV vervangen, bij de C70/S60 etc. wordt het membraam van deze na verloop van tijd wat minder, dit kan ook zorgen voor een minder snelle spool up en niet lekker vasthouden van de druk.
Citaat van: mehn op 25-01-2012 22:07:17
http://www.mehn.nl/volvo/volvo850forum/T5_logo.jpg
Mehn, vertel wat je bedoeld aan de topic starter dit soort berichten vind ik 3 X niks.
Whar the fuck met alleen een loge, geef info of doe niks! Wees duidelijk want niet iedereen is thuis in onze wagend.
Gaar tenslotte over het zelfde motorblok
TS had het over de C70 en S70 T-5. Alleen de 850 zijn als T-5 uitgevoerd, de x70-serie als T5 (zonder streepje). Tja...
was het een fluitende aanzuig geluid of echt een soort fluiten / gillen? ... in het laatste geval zou het misschien de turbo zijn die aan het einde van zijn leven is?
standaard luchtfilter (gesloten) of airbox/open?
heb je de vacuum slangen al gecontroleerd/vervangen?
Citaat van: sjors855 op 25-01-2012 23:53:02
Citaat van: mehn op 25-01-2012 22:07:17
http://www.mehn.nl/volvo/volvo850forum/T5_logo.jpg
Mehn, vertel wat je bedoeld aan de topic starter dit soort berichten vind ik 3 X niks.
Whar the fuck met alleen een loge, geef info of doe niks! Wees duidelijk want niet iedereen is thuis in onze wagend.
Gaar tenslotte over het zelfde motorblok
Roggel ff Mozilla, heb je spellingscontrole. No offence though. Even on-topic; Check de slangen galerij van de turbo even. Maar als je een lek hebt moet je dat echt wel merken volgensmij!
Anders inderdaad druk meten.
Slangen nog niet gecontroleerd.
Computer heeft geen foutmeldingen in ieder geval.
Het is echt een 'normaal turbogeluid'. Daar hij gewoon echt nog goed presteert vermoed ik ook niet dat het aan de turbo ligt.
Een lek lijkt mij veel waarschijnlijker, maar nu nog even vinden waar het dan precies zit. Heb een standaard luchtfilter; er is motorisch zichtbaar in ieder geval niets gewijzigd t.o.v. origineel..
Dat een turbo fluit bij volgas, is niet abnormaal hoor.
Vreemd genoeg is het mij ook opgevallen dat na het vervangen van de middelste(?) uitlaatdemper, er juist extra geluid bijgekomen lijkt te zijn, nu heb ik gisteren een filmpje bekeken dat hier op het forum gelinkt werd ; http://www.youtube.com/watch?v=ShldMVI2_cI (http://www.youtube.com/watch?v=ShldMVI2_cI).
Als ik het goed begrepen heb zorgt de CBV voor het openen van de wastegate ? kan door de veranderde tegendruk van de nieuwe demper bijv. er iets met de CBV gebeuren waardoor de wastegate eerder opengaat ?
Citaat van: Ludo op 26-01-2012 20:48:25
Dat een turbo fluit bij volgas, is niet abnormaal hoor.
mee eens
Das juist mooi.......;)
Dat het niet abnormaal is weet ik. Dat is duidelijk.
Maar als een S70 met hetzelfde motorblok, een betere roffel, minder turbogefluit en toch meer power heet, dan heb ik dus iets niet goed zitten..
Citaat van: christianvanloon op 26-01-2012 21:18:04
Dat het niet abnormaal is weet ik. Dat is duidelijk.
Maar als een S70 met hetzelfde motorblok, een betere roffel, minder turbogefluit en toch meer power heet, dan heb ik dus iets niet goed zitten..
Heeft die S70 mss een sportuitlaat? Mijn oude T-5 (855 dus ;D) hoorde je de turbo aardig goed maar vond ik het geluid wat tegen vallen, mijn 10 kleppertje klonk wat dat betreft veel beter....
Wat is meer power?, beide al eens het vermogen gemeten?.
Dat je in de ene auto meer geluid hoort dan de andere, is ook niet vreemd, als bv een simpele doorvoer tule niet meer goed op z'n plek zit, heb je meteen al een ander motor/turbo geluid.
Idem met motorsteunen....
Kijk hier eens, geen storing-geen brandende lambda, wel meer gesis/gefluit/geblaas
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34412.msg685088.html#msg685088
Citaat van: Ludo op 26-01-2012 21:38:57
Wat is meer power?, beide al eens het vermogen gemeten?.
Dat je in de ene auto meer geluid hoort dan de andere, is ook niet vreemd, als bv een simpele doorvoer tule niet meer goed op z'n plek zit, heb je meteen al een ander motor/turbo geluid.
Idem met motorsteunen....
En met isolatie wat in je dashboard zit! Ik heb een paar dagen zonder gereden en rij nu weer met (dash wissel) dat maakt ook al mega verschil!
Gisteren even de C70 bij de kop gepakt;
Bij ET een vacuumslangenset gekocht (zwart) en gemonteerd.
Slangen waren niet kapot, wel hard en brokkelig.
Alles vervangen wat ik tegen kwam (onderste op de Turbo is wel écht een crime trouwens).
Maar bij het loshalen van de buis die van Turbo naar intercooler loopt (over het motorblok), zag ik dat de mof (dat kleine stuk slang direct op de turbo) compleet gescheurd was tussen de slangklemmen in.
Dit vervangen door een origineel en alles weer gemonteerd.
Het overmatig fluiten is nu al stukken minder, hoewel het nog steeds meer is/lijkt dan de S70 T-5 van mijn kameraad.
Iemand tips waar nu naar te kijken om rustig e.e.a. op te lossen?
heb je de rest van je ic piping ook gesjekked?
Intercooler zelf nog heel?
Heb je nu ook weer vermogen terug na je reparaties?
Het is een utopie om te denken dat iedere T5 net zo hard moet gaan.... je hebt altijd kleine verschillen en de accelleratie wordt ook beinvloedt door het merk/type banden, etc. Je geeft nooit exact op hetzelfde moment gas, dus de ene zal altijd net wat sneller zijn dan de andere. Ook zal de ene turbo meer geluid kunnen maken dan de andere, etc. etc.
Wat ik zo lees is er geen probleem... je zoekt een oplossing voor iets wat er niet is ;)
is zo'n s70 ook niet gewoon stiller dan een c70?
Nieuwe kop, nieuwe zuigerveren en een nieuwe turbo (+ slangen). Moet je dan eens kijken hoe die gaat!
Na 250k is het beste er wel af, afhankelijk van gebruik natuurlijk en dan krijg je de verschillen per auto die Mark al noemt.
C is toch niet met automaat en de S met handbak? Dan zit er niet alleen een verschil in wat gevoel betreft, maar ook een duidelijk meetbaar verschil!
En als de wagen nog standaard is: een chipje doet wonderen ;D
Heren, dank voor de reacties.
Ik lees ook wel eens dat het nu verstandig is de computer opnieuw in te leren?
M.a.w.; heeft dit nu zin / kan dit / hoe werkt dit?
Citaat van: christianvanloon op 22-03-2012 20:08:04
Heren, dank voor de reacties.
Ik lees ook wel eens dat het nu verstandig is de computer opnieuw in te leren?
M.a.w.; heeft dit nu zin / kan dit / hoe werkt dit?
Dat is dus het zogenaamde tunen waar het halve forum mee vol staat. Er zijn een aantal aanbieders van software die zorgt voor meer vermogen. In jouw geval kan er zomaar 40pk extra bij komen voor een schappelijk bedrag.
Kijk hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,15.0.html eens voor meer info!