Ik ben bij een Volvo dealer een T5 tegen gekomen uit '97 met slechts 110k op de teller. Lederen bekleding, alles electrisch (ook de stoelen), schuifdak, audio, gecertificeerd alarm. 5-bak. Geen airco ! maar de dealer zal die achteraf inbouwen.
Nu heb ik een V70 europa 2.5-10v uit '99. Geen leer, wel alles electrisch en klimaatregeling met ongeveer 135K op de teller.
Zou het verstandig zijn om zo'n ruil te doen (rationeel, niet emotioneel, want dan is het voor mij wel duidelijk). Dus met gesloten beurs ? ???
Graag jullie visie.
Pascal
uhm ja! :)
dan ga je van een 2.5-10v naar een 2.5-20v T5 :P
Als ik mn GLT-tje kon inruilen voor een T5 met 100.000 km meer, deed ik het meteen.
Ik vind het geen gek plan, maar als de dealer daar ook zo over denkt betwijfel ik.
De T5 geeft veel rijplezier + leder en 25 dkm minder op de klok (wat voor de meeste benzine rijders onder ons toch al gauw ruim een jaar sturen is)
Aan de andere kant ga je er 2 jr op achteruit , wat ik zelf geen probleem zou vinden, mits de wagen in perfecte conditie is!
Gewoon doen ;)
Rene ;D
Wat zou de waarde van zo'n T5 zijn ten opzichte van mijn huidige auto over 2 jaar ?
tja, dat moet je inderdaad nog ff bekijken... ik zou zeggen kijk eens wat die auto's op marktplaats doen.
Gelijk doen kom zelf uit 10V en rijd nu T5 = wereld van verschil al voelt dat na twee maand ook alweer gewoon :( totdat je weer eens een keertje "minder" rijdt! ;D, Maar als je nu alweer denkt om over twee jaar in te ruilen ???waarom dan überhaupt hier de vraag stellen dan zou ik zeggen kies eieren voor je geld en rijdt lekker verder in die 10V en ruil hem over twee jaar in op een V70R. ;) Tenzij je er dan ook alweer over denkt om hem na twee jaar in te ruilen, want dan kun je beter wachten en dan inruilen op de V70 V8 die er dan misschien is, tenzij..... ;)
gr. Edwin. 8)
Citaat van: konniekip op 15-07-2004 19:55:59
tja, dat moet je inderdaad nog ff bekijken... ik zou zeggen kijk eens wat die auto's op marktplaats doen.
Daar zit um nu net een beetje het probleem. Ik kijk dus nu even alleen bij de merk dealers...
Een V70 Europa uit '99 moet dus ongeveer 18000-19000 kosten. Voor de T5 uit '97 wordt 18000 gevraagd.
een V70 T5 uit '95 bestaat niet V70 T5 uit '99 +/- 19000
een V70 Europa uit '97 komt op ongeveer 15000
het lijkt erop dat een T5 minder snel afschrijft dan een 140 pk versie ?? Maar ik geloof niet meer zo in mijn eigen cijfers. Ben bang dat ik nu iets aan het rationaliseren ben wat niet klopt. ???
Citaat van: Edwin op 15-07-2004 20:00:50
Gelijk doen kom zelf uit 10V en rijd nu T5 = wereld van verschil al voelt dat na twee maand ook alweer gewoon :( totdat je weer eens een keertje "minder" rijdt!
Ja dat klopt, ik ging naar de garage met m'n GLT voor een 180K beurt..... dit is al een wereld van verschil in motor vermogen. Maar zoals ik al zei, ik ben op zoek naar rationele argumenten. Mijn vrouw (die rijdt dus normaal met de GLT) moet ik natuurlijk ook overtuigen. :-X
Bij deze beslissing moet niet zoveel nadenken, gewoon op je gevoel afgaan ; is de t5 een nette auto met onderhoudshistorie en kun je hem met (bijna)gesloten beurs ruilen dan moet je dat gewoon doen :D
Het rijgenot wat je er voor terug krijgt is niet in geld uit te drukken :o
Sucses met je besluit.
Rene ;D
Ps.
Je leeft maar 1 keer..........
Citaat van: Plim op 15-07-2004 20:09:09
[Maar zoals ik al zei, ik ben op zoek naar rationele argumenten.
Die zijn er in dit onderhavige geval niet! ;D
Citaat van: Plim op 15-07-2004 20:09:09
Mijn vrouw (die rijdt dus normaal met de GLT) moet ik natuurlijk ook overtuigen. :-X
Fout! Dat moet jij niet doen, dat moeten die 250 volbloeden doen. Laat je vrouw er maar in rijden en daarna zeggen dat ze liever de 2 jaar jongere 10V heeft. 10 tegen 1 dat jullie daarna "geblazen" door het leven zullen gaan. ;)
Succes!! (staan er ook ergens pics op het www?; dealer?)
gr. Edwin. 8)
Je moet je vrouw meenemen als je gaat proefrijden. Ik was een jaar geleden op zoek naar een nieuw model V70-170pk. Bij de dealer stond ook een T-5 we hebben daar in gereden in mijn vrouw wilde na de rit in de T5 echt niet meer in die "gewone" rijden. Ze had hetzelfde als ik: We leven inderdaad maar een keer. De glimlach die na de aanschaf van de T5 kwam is bij ons beiden nooit meer weggegaan. Suk6 met je beslissing.
Aangezien een auto de slechtste investering is die er bestaat valt de beslissing toch niet te rationaliseren. Inderdaad je vrouw er goed en lang in laten proefrijden, en jij zelf ook, en dan gewoon doen.
V70 2.5 10V Europa 1999 met 135000km:
verkoop € 13.400
inkoop € 10.900
V70 T5 1997 met 110000km:
verkoop € 13.000
inkoop € 10.100
(http://img11.photobucket.com/albums/v34/lucrouvroye/stupid.gif)
Nen turbo ??? ???? Bijna zonder er geld op bij te leggen?
Waar moet ik tekenen ;D?
Citaat van: Jeroentjuh op 15-07-2004 23:41:00
V70 2.5 10V Europa 1999 met 135000km:
verkoop 13.400
inkoop 10.900
V70 T5 1997 met 110000km:
verkoop 13.000
inkoop 10.100
Volgens mij moet je a.d.h.v. deze cijfers dus 13.000- 10.900= 2.100 Euri bijbetalen!
Dus als het een ruil is (zelfs met airco), lijkt het mij een goede ruil.
De T5 is waardevaster als je 10 kleppertje... alleen al gezien het grote aantal potentiële kopers op dit forum ;)
Als ik het goed begrijp: je krijgt een verse Airo EN gesloten beurzen? waar wacht je op!!!!!
Vandaag proefrit gemaakt. T5 motor is inderdaad verslavend. Maar toch stukken minder dan mijn vrouw en ik ons hadden voorgesteld.
Aan deze auto moet duidelijk nog e.e.a. gebeuren. Remmen zijn niet meer ok. Stuurbekrachtiging lijkt wel afwezig ! Verder blijkt bij nadere bestudering het gehele exterieur, muv. motorkap, dak en achterportier voorzien te zijn van veel krassen (echte diepe). De auto moet dus bijna helemaal overgespoten worden. Verder zit de passagiersstoel los, bij optrekken en remmen "knakt"er iets en beweegt de hele stoel. Electrische spiegel functioneerde niet en bij 120K moet er een nieuwe multieriem in (da's dus al over 8000 kilometer). Verder vond ik de koppeling erg zwaar en pakte hij bijna meteen (bijna aan vervanging toe ?)
De dealer stelt voor om alle technische problemen op te lossen en de auto van een 120K beurt te voorzien (dus met nieuwe multiriem). Hij vind alleen dat de monteur maar moet aangeven of het echt noodzakelijk is om de koppeling te vervangen en de remschijven. Maar voor het ombouwen van mijn radio en navigatiesysteem + spuiten vraagt hij 1200 euro (en dan is ie niet helemaal gespoten)
Vreemd genoeg heb ik er gemengde gevoelens aan over gehouden... Mijn eigen auto is gewoon erg mooi, zowel van binnen als van buiten. Technisch weet ik dat deze ok is. De ruil lijkt een slechte gok... ik denk niet dat ik hem aandurf. ??? ???
Als je er niet helemaal zeker van bent zou ik het niet doen. Van ruilen komt huilen en als je veel vertrouwen in je huidige wagen hebt...
CiteerAls je er niet helemaal zeker van bent zou ik het niet doen. Van ruilen komt huilen en als je veel vertrouwen in je huidige wagen hebt...
Volledig mee akkoord, met een slecht gevoel zou k 't nooit doen... er zijn wagens (Volvo's) genoeg. Gewoon wat geduld hebben en je komt je droomexemplaar wel tegen...
Aah, das jammer Plim, maar inderdaad als je er niet 100% achter staat moet je het niet doen! Dan krijg je onherroepelijk spijt.
Kun je geen deal maken met de dealer dat ie al jou opmerkingen maakt, of dat je hem ANWB laat keuren (ipv monteur) en dan alle geconstateerde gebreken op kosten v/d dealer (door de dealer) laat repareren?
Succes met de keuze.
gr. Edwin. 8)
Citaat van: Edwin op 18-07-2004 20:16:32
Kun je geen deal maken met de dealer dat ie al jou opmerkingen maakt, of dat je hem ANWB laat keuren (ipv monteur) en dan alle geconstateerde gebreken op kosten v/d dealer (door de dealer) laat repareren?
Ik heb hier ook aan zitten denken. Maar stel dat hij dit doet, zonder dat ik in de kosten moet bijdragen, dan klopt er toch nog iets niet aan deze auto ? Waarom zou de dealer dit doen ? Ik krijg het idee dat hij met een probleem geval in z'n maag zit. Of is een T5 in gewoon dealerland een moeilijke auto ?
Overigens ben ik ook even bij een andere dealer geweest. Het valt me op dat aanzienelijk jongere auto's voor slechts een paar duizend (3 a 4) euro meer te koop zijn (gewone T of T5).
veel dealers stoten de 850 series af naar de tussenhandel, deze verkopen ze zelf niet meer aan particulieren. Ik denk dat de dealer het jammer vind om de winstmarge weg te geven aan de tussenhandel (vaste reguliere prijsstelling) terwijl er nog een leuk centje aan de auto te verdienen valt. De V70 echter zal hij nog wel kunnen slijten en omdat de dagwaarde redelijk overeen komt zal hij dus blij zijn met de deal die hij jou gedaan heeft.... (en dat denk ik ...)
...Ik krijg het idee dat hij met een probleem geval in z'n maag zit..
Een goede V70 T5 is niet al te moeilijk kwijt te raken, maar zo te lezen heeft deze dus enige technische en cosmetische minpunten waardoor de dealer wellicht bang is er (te lang) mee te blijven zitten. Als je nu een goede V70 hebt zou ik 'm niet inruilen voor deze T5; zoals BenC70ES en BoBa Fett al zeiden: bij twijfel niet doen, er zijn nog genoeg andere T5's.
Tis gewoon een slechte tijd in auto land, en misschien staat deze T5 er al een tijdje, of ze hebben een klant die een zo'n V70 zoekt, en daarom zo'n goed bod doen....
Gisteren nog een keer met de dealer gesproken: De monteur had ook gezegd dat de koppeling vervangen moet worden omdat hij nu al erg zwaar gaat. De drukgroep zou aan vervanging toe zijn, dus wordt de gehele koppeling vervangen. Ook zou hij hem HELEMAAL rondom opnieuw spuiten. 120K beurt met distributieriem, ombouw van radio en navigatie, nieuwe Deltamill airco, nieuwe voorbanden. Zijn laatste bod.....
Ik denk dat ik deze week een DEKRA keuring laat uitvoeren. Als daar geen gekke dingen meer naar voren komen en alles wordt voor de afgesproken prijs opgelost dan......... ???
Citaat van: Luc op 21-07-2004 03:13:53
is alleen maar vultijd voor zo'n universeel autobedrijf! Kost hen bijna niks, maar als je het zelf moet laten doen zit je in no time aan 1500 treuri.
Kwil je niet van je T5 afhelpen, maar een dergelijke geschiedenis zou dus aan elke "verdacht" goedkope auto vast kunnen hangen.
1. Het gaat om een Volvo dealer. Ik ga ervan uit dat we daar geen verhalen gaan meemaken zoals we dat hebben kunnen lezen over PR-NF-22
hier het verhaal erbij (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=4426;start=45)
Of kennen we dit soort verhalen ook van Volvo dealers ?
2. Ik denk niet of de T5 verdacht goedkoop is (bijna 18K). Vind ik een hoop geld.
Allemaal bedankt voor de feedback. Ik heb de knoop doorgehakt. Het wordt:
geen T5
althans nu niet. Ik heb besloten dat ik er noch op bouwjaar noch op kilometers op achteruit wil gaan. Dat betekent dat ik gewoon nog even ga sparen en wanneer ik een mooie T5 of R tegen kom die dan ga kopen.
Het heeft lang geduurd voordat ik dit besluit kon nemen :P