Vandaag maar weer eens aan 't sleutelen geweest!
Sinds mijn nieuwe turbo 19T met DP feritta zonder kat. spoelt de turbo lekker hard op! Zo'n 1,5 bar en de rest is toch iets te veel!!!
Dit houdt de motor niet al te lang vol.
Vandaar dat ik een booster controller moest monteren.
Om de turbodruk wat gecontroleerder z'n gang te laten gaan.
Nu weet ik dat er meerdere forum-mensen dit hebben gemonteerd, maar ik wil er toch een paar foto's bij doen.
(http://members.home.nl/mk2/ext/blitz.jpg)
Rechts onderin de turboregelklep. Die vervang je door de orginele die aan je luchtfilterbak zit. Wel de stekker eraan laten zitten ivm foutcodes.
(http://members.home.nl/mk2/ext/dashboard.jpg)
Verder heb ik 't bovenste deel vh dashboard los geschroefd en via de middelste luchtkanaal een gaatje geboord voor de kabels en de vacuumleiding voor 't blitz-kastje.
Deze via het schutbord naast mijn koppelingspedaal geleid en daar in de motorruimte aangesloten.
Het blitz-kastje past zoals op de foto erg mooi in het ventilatorrooster.
Nu nog ff goed afstellen, en gaan met die zwartebanaan........ ;D
Zippo
CiteerHet blitz-kastje past zoals op de foto erg mooi in het ventilatorrooster
Indd. heel mooi gedaan. :)
CiteerNu nog ff goed afstellen, en gaan met die zwartebanaan........
Filmpjes aub ;)
Wel heel duidelijk met die foto's Zippo :D
Mooi man 8) De 'SD' is gewaarschuwd ;D ;)
Citaat van: Rudi op 18-07-2004 10:39:16
Mooi man 8) De 'SD' is gewaarschuwd ;D ;)
Hm.. SD moest wel telefonische support geven vanuit Italië om Zippo hard te loatan goan.. ::)
Mooie foto's Zippo! Goeie plek ook als je rechtshandig bent ;)
We zien 't wel als we terug zijn van vakantie.
Citaat van: Johann op 18-07-2004 17:57:59
Citaat van: Rudi op 18-07-2004 10:39:16
Mooi man 8) De 'SD' is gewaarschuwd ;D ;)
Hm.. SD moest wel telefonische support geven vanuit Italië om Zippo hard te loatan goan.. ::)
Mooie foto's Zippo! Goeie plek ook als je rechtshandig bent ;)
We zien 't wel als we terug zijn van vakantie.
Zeg vakantieganger van me :) ben je niet iets vergeten?Als ik je webcam check :o ;)
Hier een filmpje van mijn Zippo met geluid (http://members.home.nl/mk2/ext/Zippo2.wmv)!!! ;D ;D
Speciaal voor BenC70............. ;)
Zippo
Ik zie wel geen vlammen ;D
:o woaaw echt supersound Zippo :D
Bedankt voor 't filmpje 8)
hmm, is het toevallig dat ik bij scuba ook een boostcontroller aantrof vandaag in zijn R? :D
Citaat van: BenC70ES op 18-07-2004 20:53:45
:o woaaw echt supersound Zippo :D
Bedankt voor 't filmpje 8)
Geen dank! ;D
Citaat van: Entuscan op 18-07-2004 20:53:30
Ik zie wel geen vlammen ;D
Jammer he?
Die filmpjes komen nog............ 8)
Zippo
Wat een geluid zeg super!!!!! Dat red ik niet met mijn t5!
jawel baxie; gewoon ff teen en tander een beetje aanpassen ;D
ander pijpie; ander neerpijpie; luchtfiltertjuh en voor het vermogen nog ff ander sjippie en ander turboohtjuh en je komt een heel eind ;) <grin>
werkt wel prettig hè zip, van dezelfde leverancier als de mijne?
Welke druk rij je nu? 1,5 bar toch niet?! Let op dat de druktoevoer naar de regelklep er niet af schiet, is niet zo'n lekkere bevestiging....... ik spreek uit ervaring :).
Ben benieuwd naar je ervaringen.....
Scub@ ik hebt idd vd zelfde leverancier!! :D
Ghghghe
YB ik zal erop letten, ik heb het nu afgesteld op 1,3 bar gain op 4 en die andere op 70!
Zippo
ik heb mijn max ratio op 82 staan en gain op 3 (beladen met sleurhut) en 4 of 5 als het grappig mag zijn... ;D
hoor alleen af en toe een fluittoon bij vollast, wastegate?
Citaat van: s©ub@ op 19-07-2004 22:56:30
ik heb mijn max ratio op 82 staan en gain op 3 (beladen met sleurhut) en 4 of 5 als het grappig mag zijn... ;D
hoor alleen af en toe een fluittoon bij vollast, wastegate?
Gaat dat niet te gek??
Ratio van 82!!!!!!! Misschien is 't anders bij een automaat?
Hoe gaat dat als je hem op 5 hebt staan?
Die fluittoon lijkt mij de wasegate......
bij die ratio van 82 draait ie netjes 1.15 bar op gain 4, dus te gek zou ik het niet noemen...
bij het overschakelen houd de warn hem netjes tegen bij 1.3 bar (regelt terug met 10%)
Het hangt ervan af of je de originele solenoid hebt gebruikt of de Blitz solenoid. Daarnaast is het type wg-actuator ook bepalend voor de Ratio-setting. Zippo heeft een 19T met 300/70 neem ik aan en Scu zal een 18T met 275/80 hebben. Dat verklaart de verschillen. Zelf had ik mijn Blitz met de 18T en 300/70 afgesteld staan op Ratio 76 en Gain 3. Dan haalde ik in 4e versnelling exact de 1,3 bar.
da's bij mij dus ietsie moeilijker...
mede omdat de AT nogal wat probs had met de 18T en het beperken van de boostpeak (waarvoor dus de Blitz gekomen is).
bij mij is het inderdaad 18T met een 275/80 wastegate en de solenoid van blitz gemonteerd en heb ik um afgeregegeld op een max boost van 1.2 bar; met de piek die hij krijgt bij overschakelen komt ie (in de peak hold) uit op max 1.38bar; dus doel bereikt ;)
1.6 zal ik hopelijk nooit meer zien ;D
Hmm, ik blijf het raar vinden dat jij zo'n peak hebt met overschakelen, zelfs met een EBC. Volgens mij zou de ECU van de automaat deze moeten terugregelen? Heb je wel eens geprobeerd om de ECU van de automaat te wisselen met die van een soortgelijke auto?
nope...
ben nog geen automaat ecu tegengekomen die beschikbaar gesteld werd... als er vrijwilligers zijn met een T-5R automaat hoor ik dat natuurlijk graag hè? ;)