Ik zag op Mobile.de een mooie T5 staan voor 2900 euro. Dit zijn de specificaties:
Volvo 850 T5 Kategorie: Kombi
EUR 2.900
Daten:
161.000 km, 155 kW (211 PS), EZ: 04/95, weiß, 4/5 Türen, Benzin,
Besonderheiten:
ABS, Klimaanlage, el. Wegfahrsperre, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, el. Fensterheber
Beschreibung:
STANDORT SÜDTIROL-ITALIEN.RECHTE SEITE TÜR HAT EINE DELLE ANSONSTEN IN GUTEM ZUSTAND.WIR SPRECHEN DEUTSCH ( NOI PARLIAMO ITALIANO
Dit is natuurlijk een ongelooflijke lage prijs vergeleken met Nederlandse maatstaven. Oke, je moet ervoor naar Tirol toe om te bekijken, maar kan iemand mij vertellen wat voor additionele kosten ik bij het kopen van een auto in Duitsland rekening moet houden. Het is krankzinnig dat ik voor mn GLT 3800 destijds heb betaald, terwijl ik er ook een T5 voor had kunnen rijden als ik m uit Duitsland had gehaald.
Naja, had, had had... ;D
Hmmz... ben met Joris eens naar Hamburg gereden voor iets vergelijkbaars... de prijs bepaalt soms toch wel een beetje of het de rit waard is. En een del in de zijkant... tja, dat kan ook vangrailstriping over de volledige zijkant zijn in Duitse of Oostenrijkse maatstaven natuurlijk. En dan betaal je er dus toch voor. Import + schadeherstel. Inderdaad is het vaak interessant een auto in bijv. Duitsland of Italië te kopen en te importeren, maar ook daar zwerven veel rotte eieren rond helaas!
Als je interesse hebt en gaat kijken neem dan 1 gouden stelregel in acht: Ga nooit meer betalen als je in gedachten hebt hoe graag je het ook wilt op dat moment! Blijf bij het bedrag dat je vooraf in je hoofd hebt. Alle aftrekpunten in de discussie betrekken (geen lm-velgen twv 1000 euro = 1000 euro van de prijs af bijvoorbeeld) en neem geen genoegen met minder.
Hmm ja heb je denk ik ook zeker gelijk in, maar 2900 euro klinkt zo lekker. Waarom staat dat ding niet in NL ??
Citaat van: konniekip op 18-07-2004 21:30:53
STANDORT SÜDTIROL-ITALIEN.
Even goed lezen, auto staat in Italië en is een 2.0 T5 (te zien aan de 211pk). Niet dat daar iets mis mee is overigens ;)
De prijzen zijn inderdaad zeer interessant, maar zoals Daan ook al zegt: daar zitn natuurlijk ook een hoop "rommel" tussen en dan is het niet "ff ernaartoe rijden en is het niks, jammer dan." ;)
En tóch blijf ik sommige dingen raar vinden (is al eerder aan bod geweest, maar toch):
- 850 t5; 211 pk, dus inderdaad een 2.0 t5;
- 850 t5; 226 pk, dit is neem ik aan een 2.3;
- 850 t5r; 211 pk ??? Wat is dit dan??
(Ik dacht dat een t-5r met ong. 226 pk een 2.0 t5r was)
- of 850 2.3 t5r met 226 pk i.p.v de 240/250 hier??
Blijft vaag bij de oosterburen 8)
Kilometerstanden van 110.000 bij een auto van 8 jaar oud vind ik ook erg weinig, maar dat zou natuurlijk perfect zijn als het klopt :)
T-5Rs zijn in Italie geleverd met 2.0 van 211 pk. verder identiek aan "onze" T-5Rs met 2.3 motor.
Ook staan de T-5Rs geklasseerd in duitsland als zijnde 166 Kw / 226 pk omdat de overboost naar 240 pk slechts 30 seconden is. De mijne is ook ingeschreven @ 166 Kw.
Mijn auto komt ook uit duitsland, rond Frankfurt AM. 127.000 km en had de 120K beurt gehad. En het was een moeilijk te vinden sedan met handbak. Heb er 7500 voor betaald daar. En hem in Belgie invoeren heeft me 2 eur 40 cent en een trip naar de douane gekost :)
Ik denk dat m'n volgende auto ook wel uit Duitsland zal komen! Is de moeite meer dan waard, maar je moet niet het eerste kopen dat je tegenkomt...en met gezond verstand, dan zijn er prima zaakjes te doen. Best de allergoedkoopste vermijden.
Klopt: het is een italiaan, dus een 2 liter.
Ik heb zelf een T5R uit italie gehaald en dat heeft nogal wat consequenties:
-Je krijgt van een italiaan GEEN kentekenplaten+papieren mee. Je moet een fotokopie van de papieren laten maken door een notaris en die moet de nodige stempels zetten (en vangt de nodige euro's)
-Italiaanse Volvo's hebben nagenoeg allemaal teruggedraaide tellerstanden. Zorg dat je de kilometerstand uit de ECU kunt halen!
-Auto's hebben in italie meer te lijden door de slechtere wegen en het klimaat ('s zomers heel heet, 's winters soms heel koud). Vaak gescheurde rubbers en speling in wielophanging
-Je moet de auto met een transporter naar Nederland brengen; zelf rijden kan alleen als je hem hebt verzekerd. Kan echter niet, want je hebt nog een italiaans, noch een nederlands kenteken!
Transport kost zo'n 1.000.-
-Tenslotte: RDW keuring (die vinden altijd wel iets) en ca. 1.400.- BPM
Desalniettemin: Succes!
En uit Duitsland importeren?
Ik heb m'n T-5R zelf uit duitsland naar Belgie gereden met transitplaten. Kostte ongeveer 100 EUR en heb nog eens 100 EUR betaald voor de verzekering (en kon daarmee 2 weken rondrijden).
Persoonlijk zou ik eerder uit Duitsland importeren dan Italie. Mentaliteit op het gebied van autos en onderhoud is er een stuk beter dan in de meeste andere landen, kilometers kloppen meestal ook.
Dan in belgie ingevoerd (tripje naar de douane) en dan laten keuren. Dat laatste heeft 2 weken uitstel gehad omdat er geen gelijkvormigheidsattest bij zat (is pas een paar jaar na '95 in duitsland bij wagens geleverd). Via Volvo kunnen aanvragen, uiteindelijk ongeveer 120 EUR gekost.
Dan gewoon laten keuren, verzekering via volvo (ben ik érg tevreden van overigens - en ik betaal nu 200EUR per jaar minder voor m'n T-5R dan ik voor m'n oude 960 betaalde, erg raar) en dan inschrijven en nummerplaten :) Eens je het hebt gedaan fluitje van een cent. Maar in Nederland ligt het precies iets moeilijker :(
hier heb je de BPM :(
ach hier hebben we BIV :D
Maar dat heb je sowieso ook als je de auto in Belgie koopt. Als m'n T-5R nieuw was geweest had ik ongeveer 5.000 EUR BIV mogen betalen....nu de wagen 108+ maanden is, blijft daar nog een 1700-tal EUR van over. Wordt berekend op het aantal Kw, en in de hoogste kathegorie (+150 Kw) betaal je je blauw.
Maar ach, Belgie en Nederland zijn een autoparadijs vergeleken met Denemarken hier. 180% taks ongeveer bovenop de basisprijs van een wagen (dus een van 10.000 eur basis betaal je bijna 30.000 euro)
Citaat van: konniekip op 19-07-2004 13:02:38
hier heb je de BPM :(
1600 EU voor een R... 8)
als je het geld niet hebt, is het een hoop geld :D
Is het ook, maar dat is ongeveer het bedrag waar je met een 2.0 (T-5)R rekening mee moet houden; m.a.w tel dat bedrag bij de vraagprijs op.
Ik kan er ook eentje in de VS bestellen :P $5200 dollar, gezien de koers is dat een koopje... ding is in mooie staat, maar goed.. geen test-drive mogelijkheid en puur afgaan op het ebay-verslag... Gewoon met de creditcard betalen en hups, via Rotterdam de haven in.. 4290 euro kost die T5
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2485001882&category=31878#Photo
Citaat van: T5keijzeR op 19-07-2004 12:05:58
Klopt: het is een italiaan, dus een 2 liter.
Ik heb zelf een T5R uit italie gehaald en dat heeft nogal wat consequenties:
-Je krijgt van een italiaan GEEN kentekenplaten+papieren mee. Je moet een fotokopie van de papieren laten maken door een notaris en die moet de nodige stempels zetten (en vangt de nodige euro's)
-Italiaanse Volvo's hebben nagenoeg allemaal teruggedraaide tellerstanden. Zorg dat je de kilometerstand uit de ECU kunt halen!
-Auto's hebben in italie meer te lijden door de slechtere wegen en het klimaat ('s zomers heel heet, 's winters soms heel koud). Vaak gescheurde rubbers en speling in wielophanging
-Je moet de auto met een transporter naar Nederland brengen; zelf rijden kan alleen als je hem hebt verzekerd. Kan echter niet, want je hebt nog een italiaans, noch een nederlands kenteken!
Transport kost zo'n 1.000.-
-Tenslotte: RDW keuring (die vinden altijd wel iets) en ca. 1.400.- BPM
Desalniettemin: Succes!
Hoe heb jij je 850 gevonden dan? Ben je tijdens een vakantie ofzo gaan kijken, het lijkt me lastig om maar "even" naar Italië te rijden... En de kilometerstand uitlezen, is dat iets wat je ter plekke kunt doen? (Meen me te herinneren dat dit laatst eens ter sprake is geweest op 't forum).
In duitsland zie je ook veel Italiaanse roffels te koop staan, neem aan dat je ook bij deze (uiteraard bij elke ;)) op bovengenoemde dingen moet letten...
is die via Gemert gekomen? :)
Ik heb mijn T5R zelf tijdens mijn vakantie gekocht, gewoon uit een krantje dat ik in de supermarkt kocht. Wel handig als je italiaans spreekt, of de verkoper engels ;D
Het is de vierde auto die ik tijdens een vakantie kocht, en iedere keer denk ik: NOOIT MEER!
9 augustus ga ik naar Toscane, en het begint toch weer te kriebelen....
ik heb de mijne ook uit de toscane.
tot nu toe geen problemen mee gehad.
heb hem bij een BMW dealer gekocht met garantie.(km certificaat)
de dealer heeft alle export papieren geregeld,
en ik kon er gewoon verzekerd mee over de weg rijden.
gewoon op het chassies nummer van het(originele) kenteken wat ik mee kreeg.
deze moest ik wel weer even terug naar italie sturen.
ik heb er alleen van de toscane naar verona, en van barneveld naar soest mee gereden.
de rest van de reis stond hij lekker droog achter in mijn trailer!!
de volgende(V70) komt zeker ook weer uit het buitenland, italie of duitsland!
marcel