Hey Mede volvo rijder(ster)
Ik zal me even kort voorstellen.
Ben Mark 22 jaar en al van jongs af aan samen met mijn vader gek van Volvo
Ons wagen park bestaat op dit moment uit een 854 antraciet grijs 2.5 20v (170PK) automaat met redelijk veel opties oa. premium sound system aan boord en de gebruikelijke dingen zoals cruise control, en airco ontbreken ook niet.
Ook hebben wij een V50 T5 AWD op de oprit staan. die op de standkachel na alles opties bezit.
Nu wil ik een 854 erbij.
De mijne rijd prima en heeft net groot onderhoud gehad waarbij dingen zoals de distributie, waterpomp, remmen rondom en de automaatbak olie gedaan zijn.
Echter vind ik hem voor de fun buiten mijn werk om te langzaam.
Hij komt lekker mee maar ik mis een trap in de rug als je wegrijd met het stoplicht en menig petje met de bekende GTI moet ik echt voor laten.
Na een aantal keren in de V50 te hebben gereden wist ik het.
Er moet een 854 komen MET Turbo.
Nu ben ik mij al een aantal weken aan het verdiepen in de verschillende mogelijkheden met betrekking tot mijn nieuwe project.
Ik heb wel een aantal eisen/wensen die de nieuwe auto moet hebben.
Turbo
automaat (of raden jullie me dit af ivm tuning?)
Liefst 1 op gas zodat als hij klaar is ik de auto ook als daily kan gebruiken.
Cruise control
Airco.
Echter nu zit ik met 1 ding.
Welke motor ga ik nemen. 2.5 T 193pk 2.3 T-5 226pk of toch op zoek naar een echte R.
Citaat van: Mark Bovee op 16-02-2012 10:29:50
Nu ben ik mij al een aantal weken aan het verdiepen in de verschillende mogelijkheden met betrekking tot mijn nieuwe project.
Ik heb wel een aantal eisen/wensen die de nieuwe auto moet hebben.
Turbo
automaat (of raden jullie me dit af ivm tuning?)
Liefst 1 op gas zodat als hij klaar is ik de auto ook als daily kan gebruiken.
Cruise control
Airco.
Echter nu zit ik met 1 ding.
Welke motor ga ik nemen. 2.5 T 193pk 2.3 T-5 226pk of toch op zoek naar een echte R.
2.5T is een hele fijne motor, maar het blok dat nog in de 850 ligt is wat minder sterk dan de nieuwere modellen vanwege de dunnere cilinderwanden. Als je wil tunen, en zeker als je wat verder wil gaan, zou ik voor de T-5 gaan. Alleen een chip lijkt me in de 2.5T nog geen probleem te zijn.
Hou er rekening mee dat gas aanzienlijk duurder is in de wegenbelasting. Voor de automaat geldt ook een beetje hoe ver je wil gaan met tuning. Een chipje kan sowieso prima... weet niet precies waar de grens ligt maar ergens is het op qua wat de bak aan koppel aankan.
Qua tuning mogelijkheden ben ik nog niet echt op de hoogte.
Ik wil rond de 250 a 275 PK uitkomen met o.a Chiptuning/uitlaat Systeem en een andere Turbo.
is dit haalbaar met een 2.5 T 193 PK?
Wat raden jullie me hierin aan.
Verder ben ik qua onderstel ook nog aan het twijfelen.
Schroefset vind ik wel erg hard voor sportief straat gebruik en af en toe misschien een rond RING of Zandvoort.
Wat raden jullie me hierin aan.
Budget wat ik ervoor wil uitrekken is rond de 7500.-
Dit is inclusief aanschaf auto en leuke hebben dingetjes.
Een kant en klare auto kopen vind ik niet zo leuk het woord Hobby moet hoog in het vaandal staat :D
Ik zie jullie reactie/feedback graag in dit topic verschijnen en zal zodra er een auto is beginnen met een project topic. met natuurlijk FOTO'S
Ik zou geen 275pk uit een 2.5T gaan proberen te trekken, zeker niet met een grotere turbo. Dat gaat dat blok niet trekken.
Uit een T-5 blok moet dat goed haalbaar zijn. Chipje doet zo'n 30/35 pk exta, maar kijk ook vooral naar het koppel.. dat zegt eigenlijk meer. Ook belangrijk is hoe de software wordt ingeregeld, bij een automaat kan je de auto beter niet ineens het hele koppel voor zijn kiezen laten krijgen. Mijn 850 T-5 automaat was zo ingeregeld dat de turbodruk naar 0,8 bar ging, en vanaf daar rustig opliep richting de 1,1 bar als ik het me goed herinner. Dat blijft het in ieder geval (waarschijnlijk ;D) heel.
Uitlaat en grotere turbo leveren ook nog wel wat op. Maar, kijk eens even goed rond op het forum met de zoekfunctie. Er staat hier al heel veel beschreven. Wat vooral belangrijk is voordat je gaat tunen is de stage 0. Zeker als je het heel wil houden en niet met allerlei problemen te maken wil krijgen.
Bedankt voor je reactie.
Als ik het goed begrijp is de 2.5 T 193PK motor dus best wel te tunen alleen neemt het risico's met zich mee ten opzichte van een T-5.
Goed om te weten.
Ik wil sowieso qua motor/bak een aantal dingen reviseren.
of een mooie koets van bijvoorbeeld een T-5 kopen en daar een mooie goede motor inlepelen.
Ik ben wel al van het idee afgestapt om van een Non-Turbo een Turbo te maken.
Veels te veel gedoe :D
Oke bedankt!
Wat houd stage 0 precies in?
Citaat van: Mark Bovee op 16-02-2012 10:41:33
Oke bedankt!
Wat houd stage 0 precies in?
Zoekfunctie ;)....
Wat ik zo lees:
T-5 AT, Stage 0, (custom) chippie, LPi en je bent de man.
Gr 8)
Hoi Mark,
Welkom, klinkt goed! Ook hier een S60 170pk, C70 2.5T (lpt) en dan een 854 T-5R. Als je echt fun wilt hebben zou ik toch wel de T5 aanraden! Zeker met het gewicht van de 850 is een LPT nog niet zo heel vlot.
Verders met je budget van 7500 kun je wellicht ook richting 340 pk en een 19T turbo. Dan wel een handbak nemen.
Thnx!
oke dan
kom ik potverdikkie op mp een 2.3 T-5 Silversand tegen die bij mij om de hoek staat!!
meneer even gesproken...
380000 km gelopen maar wel boekjes erbij.
kan em voor 500 ophalen :eusa_dance:
Citaat van: Mark Bovee op 16-02-2012 10:50:48
oke dan
kom ik potverdikkie op mp een 2.3 T-5 Silversand tegen die bij mij om de hoek staat!!
meneer even gesproken...
380000 km gelopen maar wel boekjes erbij.
kan em voor 500 ophalen :eusa_dance:
Voor dat geld kun je er een hoop aan verspijkeren!
Overigens zou ik er voor dat geld en die km-stand ook wel op rekenen dat er wat werk aan zit.
Ja inderdaad.
Maar dat er mogelijk werk aan zit vind ik niet erg.
kan de auto schorsen en heb er dus geen super haast mee.
ben van plan hem na de zomer of als het tegenzit voorjaar 2013 op de weg te hebben en te gaan gebruiken als vervanger van mijn huidige 854
We gaan is even overleggen met het thuis front :D:D
Ja maar dan kun je het met dat budget wel goed aanpakken, nieuwe dikke turbo, gelijk een nieuwe sportuitlaat, blok 'reviseren' (alles nalopen/vervangen en stage 0), van alles aan het onderstel vervangen etc.
Citaat van: Mark Bovee op 16-02-2012 10:25:37
Hey Mede volvo rijder(ster)
Ik zal me even kort voorstellen.
Ben Mark 22 jaar en al van jongs af aan samen met mijn vader gek van Volvo
Ons wagen park bestaat op dit moment uit een 854 antraciet grijs 2.5 20v (170PK) automaat met redelijk veel opties oa. premium sound system aan boord en de gebruikelijke dingen zoals cruise control, en airco ontbreken ook niet.
Ook hebben wij een V50 T5 AWD op de oprit staan. die op de standkachel na alles opties bezit.
Nu wil ik een 854 erbij.
De mijne rijd prima en heeft net groot onderhoud gehad waarbij dingen zoals de distributie, waterpomp, remmen rondom en de automaatbak olie gedaan zijn.
Echter vind ik hem voor de fun buiten mijn werk om te langzaam.
Hij komt lekker mee maar ik mis een trap in de rug als je wegrijd met het stoplicht en menig petje met de bekende GTI moet ik echt voor laten.
Na een aantal keren in de V50 te hebben gereden wist ik het.
Er moet een 854 komen MET Turbo.
Tip: voorstellen kan ook in het 'Wie ben ik' gedeelte wat je terugziet op de indexpagina. Dat staat een en ander ook op de juiste plek.
@ Chris: bedankt gaan we zeker even doen.
hopelijk ben ik nog op tijd voor de Silversand T-5.
net even overleg met het thuisfront gehad en mogelijk gaan we de auto dit weekend ophalen.
Daarna FOTO'S!!!
Citaat van: Mark Bovee op 16-02-2012 10:50:48
oke dan
kom ik potverdikkie op mp een 2.3 T-5 Silversand tegen die bij mij om de hoek staat!!
meneer even gesproken...
380000 km gelopen maar wel boekjes erbij.
kan em voor 500 ophalen :eusa_dance:
Jij komt uit Amsterdam dus ;D ;D
Succes met de SS T-5 als de koop doorgaat
Silversand vanavond bekeken.
wat een schande dat dit nog verkocht word.
auto is het niet meer waard om opgeknapt te worden.
alles kraakt automaat bonkt en motor loopt onregelmatig.
na even wat heen en weer gebel een andere aankoop gedaan.
Zwarte T-5 handgeschakeld sedan (is toch leuker denk ik)
helaas wel enig motorisch werk aanwezig.
kostenplaatje voor de auto: € 375 hele euro's :eusa_dance:
+ plunten aan de auto zijn:
Rica chip (volgens de eigenaar heeft de auto rond de 290 PK ???
gereviseerde turbo
ziet er zo op het oog netjes uit.
prijskaartje :D
alle opties zoals cruise control en stoelverwarming werken allemaal.
blokjes grill
- punten:
auto loopt op 4 cilinders :-\ (oorzaak volgens verkoper een gescheurde klep)??
roest plek LA deur.
deukje voorscherm.
Volgende week gaan we de auto maar is ophalen.
dan maar is kijken wat we als eerste gaan aanpakken.
Tips zijn welkom evenals iemand met revisie ervaring die mij eventueel komende maanden kan helpen met het reviseren van o.a de kop.
Foto's nu maar even snel van marktplaats gehaald.
http://link.marktplaats.nl/529674491
Is iemand verder bekend met deze auto?
Gefeliciteerd met je "bodemloze put" ;-)
ehm bedankt...?
;D
we bedoelen het goed he ^^
Volvo's geven plezier, maar kosten ook wat. Elk genot heeft z'n eigen prijs..
Citaat van: Mark Bovee op 16-02-2012 23:38:04
Silversand vanavond bekeken.
wat een schande dat dit nog verkocht word.
auto is het niet meer waard om opgeknapt te worden.
alles kraakt automaat bonkt en motor loopt onregelmatig.
na even wat heen en weer gebel een andere aankoop gedaan.
Zwarte T-5 handgeschakeld sedan (is toch leuker denk ik)
helaas wel enig motorisch werk aanwezig.
kostenplaatje voor de auto: € 375 hele euro's :eusa_dance:
+ plunten aan de auto zijn:
Rica chip (volgens de eigenaar heeft de auto rond de 290 PK ???
gereviseerde turbo
ziet er zo op het oog netjes uit.
prijskaartje :D
alle opties zoals cruise control en stoelverwarming werken allemaal.
blokjes grill
- punten:
auto loopt op 4 cilinders :-\ (oorzaak volgens verkoper een gescheurde klep)??
roest plek LA deur.
deukje voorscherm.
Volgende week gaan we de auto maar is ophalen.
dan maar is kijken wat we als eerste gaan aanpakken.
Tips zijn welkom evenals iemand met revisie ervaring die mij eventueel komende maanden kan helpen met het reviseren van o.a de kop.
Foto's nu maar even snel van marktplaats gehaald.
http://link.marktplaats.nl/529674491
Is iemand verder bekend met deze auto?
welkom
ik zie niet echt een blokjes grill op de foto das zon racegaas grilletje geloof ik
maar verder ziet die er wel redelijk uit hoop voor je dat het alleen de klep is
Citaat van: maruska op 17-02-2012 10:17:10
;D
we bedoelen het goed he ^^
Volvo's geven plezier, maar kosten ook wat. Elk genot heeft z'n eigen prijs..
mee eens
Ze kosten inderdaad wel wat ;), maaRRR daar krijg je inderdaad veel plezier voor terug ;)
Gefeliciteerd met je aankoop.
Ben erg benieuwd naar je bevindingen als je em goed bekeken hebt.
Succes ermee! Ben benieuwd. Als je slim bent laat je de hele kop reviseren. Gelijk nieuwe distributie er keeringen erin. Vacuumslangen vervangen, afijn, een mooi complete stage 0 dus ;)
Citaat van: Mark Bovee op 17-02-2012 09:59:44
ehm bedankt...?
Alsjeblieft :)
Wat Maruska al zegt: Ik bedoel het goed, maar je weet "met auto's rond deze prijs" nu nooit precies waar je staat en of je €2.000 nodig hebt of €5.000 om er weer écht wat van te maken. Maarja, dat snap jij ook wel natuurlijk ;)
Gelukkig :D
Hopelijk komt de auto snel deze kant op.
heb em bij Wim Risch aangeboden ter controle.
Nu afwachten wat eruit komt.
Hou jullie op de hoogte
Leuk! Ik hoop dat het gaat worden wat je er van verwacht.. Ik ben benieuwd... Mag ik je één tip geven?
Stap 1:U doet de motorkap open.
2- U haalt de klipjes van de grill van binnenuit los.
3- U neemt de embleemlose racegaasgrill in uw hand.
4- U legt de grill op straat (het liefs half op de stoep/half op de straat.. zodat er een ruimte in het midden overblijft..)
5- U blijft net zo hard stampen op de grill totdat er niets meer van over is en hij ook nooit meer op Marktplaats aangeboden kan worden.
6- Klaar.. (u kunt nu overgaan tot het aanschaffen van een juiste grill naar smaak)
Goede keus dat je voor een handbak hebt gekozen.. Lekker roeren!
Haha! Goede tip Sem ;)
Wanneer gaat de auto voor keuring Mark?
Thnx voor de TIP! hahahaha :eusa_dance:
Moet inderdaad een andere grill in.
maar eerst maar is het hele technische verhaal aanpakken en 100% in orde maken.
daarna gaan we aan het opleuken beginnen
denkend aan:
Compleet R uitvoeren binnen en buitenkant.
verlagen 40 mm of schroefset.
veerpoot brug
hij is nu gechipt door RICA CA 290 pk zonder overboost op euro 95.
Heb Rica gesproken en eventueel is er nog meer uit halen.
met wat kleine aanpassingen moet 310 a 325 pk haalbaar zijn volgens RICA
ben benieuwd.
Maar goed eerst maar is de auto weer helemaal rijdend hebben en technisch 100% in orde maken.
daarna optisch alles aanpakken.
@ Chris. deze week zal de auto waarschijnlijk bij Wim Risch terecht komen en hij zal hem motorisch even nalopen ivm het op 4 cilinders lopen.
aan de hand van die diagnose gaan we verder kijken.
Ik hou jullie op de hoogte.
Citaat van: Chris op 16-02-2012 10:39:48
Ik zou geen 275pk uit een 2.5T gaan proberen te trekken, zeker niet met een grotere turbo. Dat gaat dat blok niet trekken.
Dat is absoluut niet waar. Wij hebben er al diverse voorzien van een 19t, dikke intercooler, uitlaat etc. Etc. Komen dan aardig in de buurt van de 300pk en blijft gewoon heel. Valt of staat wel met een goede mapping natuurlijk.
Citaat van: Mark Bovee op 21-02-2012 21:02:37
Thnx voor de TIP! hahahaha :eusa_dance:
Moet inderdaad een andere grill in.
maar eerst maar is het hele technische verhaal aanpakken en 100% in orde maken.
daarna gaan we aan het opleuken beginnen
denkend aan:
Compleet R uitvoeren binnen en buitenkant.
verlagen 40 mm of schroefset.
veerpoot brug
hij is nu gechipt door RICA CA 290 pk zonder overboost op euro 95.
Heb Rica gesproken en eventueel is er nog meer uit halen.
met wat kleine aanpassingen moet 310 a 325 pk haalbaar zijn volgens RICA
ben benieuwd.
Maar goed eerst maar is de auto weer helemaal rijdend hebben en technisch 100% in orde maken.
daarna optisch alles aanpakken.
@ Chris. deze week zal de auto waarschijnlijk bij Wim Risch terecht komen en hij zal hem motorisch even nalopen ivm het op 4 cilinders lopen.
aan de hand van die diagnose gaan we verder kijken.
Ik hou jullie op de hoogte.
290pk met alleen een chipje? :eusa_think:... of is er ook al wat hardware aangepast?
Citaat van: M a r c op 21-02-2012 21:24:52
Citaat van: Chris op 16-02-2012 10:39:48
Ik zou geen 275pk uit een 2.5T gaan proberen te trekken, zeker niet met een grotere turbo. Dat gaat dat blok niet trekken.
Dat is absoluut niet waar. Wij hebben er al diverse voorzien van een 19t, dikke intercooler, uitlaat etc. Etc. Komen dan aardig in de buurt van de 300pk en blijft gewoon heel. Valt of staat wel met een goede mapping natuurlijk.
Jij hebt er vast meer ervaring mee dan ik ;)...
Maar volgens mij is het wel een feit dat de cilinderwanden van een 2.5T dunner zijn?
Klopt, dus hou je de vuldruk onder de 1,1 bar, ook gezien de hogere compressieverhouding. Maar vermogen draait niet alleen om turbodruk, helaas schijnt iedereen dat wel te denken....
Mijn haren gaan tegenwoordig voort vaak overeind staan als ik de adviezen en beweringen zie van zogenaamde techneuten alhier.... En het wordt vaak ook nog voor zoete koek geslikt ook :eusa_doh:
En meer dan 290pk uit een T5 met 15g turbo...?! Komop, hoe vaak is dat nu al niet ontkracht? Toch blijft iedereen het maar roepen (en geloven schijnbaar).....
Citaat van: M a r c op 21-02-2012 21:24:52
Citaat van: Chris op 16-02-2012 10:39:48
Ik zou geen 275pk uit een 2.5T gaan proberen te trekken, zeker niet met een grotere turbo. Dat gaat dat blok niet trekken.
Dat is absoluut niet waar. Wij hebben er al diverse voorzien van een 19t, dikke intercooler, uitlaat etc. Etc. Komen dan aardig in de buurt van de 300pk en blijft gewoon heel. Valt of staat wel met een goede mapping natuurlijk.
mijne heeft geen 300pk, maar denk zeker in richting van 255pk en 400+nm.., helaas nooit gemeten, Marc heeft er regelmatig mee gereden..
Hij is na dik 2.5jr tjoening nog steeds heel..