Ik heb laatst mijn linker koplampwissermotor vervangen. Hij weigerde alleen dienst. Althans, dat dacht ik. Vanochtend ontdekte ik echter dat hij continu aan het draaien was. Zodra je het contact aanzet, gaat hij aan de gang. Ik heb de stekker er maar uitgetrokken. Ik snap er niks van. :eusa_doh:
Iemand een idee?
Motortje even van slag, gebeurt wel vaker en je hebt goed kans als je de stekkers nu weer in elkaar zet, dat alles weer gewoon werkt.
Bedankt. Ik ga het morgen even proberen.
Helaas, het opnieuw aansluiten lost niets op. Iemand een beter idee?
Ander motortje monteren dan.
Als het weer wat beter wordt, ga ik dat maar eens proberen... Voorlopig heb ik een andere uitdaging: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55387.msg1173326.html#msg1173326
Nogmaals bedankt.
Citaat van: Midicijnman op 21-02-2012 16:57:42
Als het weer wat beter wordt, ga ik dat maar eens proberen... Voorlopig heb ik een andere uitdaging: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55387.msg1173326.html#msg1173326
Nogmaals bedankt.
Helpt schoonmaken van de contacten niet of is het motorje niet uit elkaar te nemen. Bij mij gaat 1 ruitenwisser soms niet terug naar de 0 stand
Citaat van: Elsje op 21-02-2012 17:09:20
Helpt schoonmaken van de contacten niet of is het motorje niet uit elkaar te nemen. Bij mij gaat 1 ruitenwisser soms niet terug naar de 0 stand
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34004.msg799204.html#msg799204
Eindelijk een dagje mooi weer om te knutselen. En nu doet hij het weer! Ik heb dat hele geval uit elkaar gehaald en weer terug in elkaar gezet en nu werkt het weer. Het lijkt mij dat het probleem zat in het kleine tandwiel/staafje dat de verbinding moet verbreken. Ik kon niet helemaal achterhalen hou dat ding wordt aangestuurd, maar het is in elk geval opgelost. Nog bedankt voor de tips!
Op het grote tandwiel wat dat "zaagje" bedient zitten twee kleine tandjes vlak naast elkaar die dat staafje - dat weer het contactje bedient - bedienen ;)
Is een motortje wat je ook op Saabs en Ford Sierra's kan vinden; al zijn er wel verschillen in: stekkertjes en bij een Sierra is de rechter motor voorzien van een extra contactje voor een extra waterpompje; ook maken deze 5 slagen ipv 2 zoals bij Saab en Volvo. Grote tandwiel verschillen ook vanwege de draairichting en -hoek.
Waarom makkelijk als het ook moeilijk kan... Overigens ontdekte ik net tijdens een trotse demonstratie dat er geen water uit de wissertjes komt. Is daar ook nog een bijzondere truuk voor? Ik zal morgen wel eens even kijken of ik ergens iets los heb zitten.
Perslucht gebruiken