Hoi, heb wat hulp nodig. Ben aan mijn auto de bougies en verdeelkap en rotor aan het vervangen. Ben eigenlijk klaar, maar nu slaat hij niet meer aan. Iemand enig idee wat ik fout doe.
Heb het volgende gedaan:
- bougies, 1 voor 1 vervangen. Auto gestart, liep meteen
- toen verdeelkap losgehaald, zodat ik bij de rotor kon. Deze losgehaald en de nieuwe er met de nok op dezelfde plaats op teruggeschroefd.
- vervolgens een schema getekend hoe de draden op de verdeelkap zitten. via dat schema de bougiekabels overgezet op de nieuwe verdeelkap.
- Verdeelkap teruggeschroefd. nog gekeken dat deze er hetzelfde opzit als de oude. Maar volgens mij kan dat maar op 1 manier, ivm de plaats van de schroefgaten.
- Vervolgens de auto gestart, maar slaat niet meer aan.
iemand enig idee wat ik fout doe? Merk wel dat de kabels lastig op de verdeelkap gaan, maar zitten er nu toch ver genoeg op lijkt mij.
Alvast bedankt voor de tips!
schroef de oude verdeel kap weer is terug?
dan kun je dingen uitsluiten.
Kabel naar bobine teruggezet?
De oude terugschroeven heb ik inderdaad net gedaan. Maakt geen verschil, slaat niet aan.
Ander idee iemand?
kabel naar bobine inderdaad teruggezet.
Citaat van: wil2 op 18-02-2012 18:01:27
kabel naar bobine inderdaad teruggezet.
dan heb je toch een fout gemaakt denk ik.
of hij is nu verzopen.
Heb je verder nog iets losgehad? Anders toch de verkeerde volgorde denk ik. Is mezelf ook wel eens overkomen met de toyota straatslet van de vrouw :eusa_wall: en maar zeker weten dat het daar niet aan lag, tot bleek dat de kabels bij het terugzetten 1 positie had verschoven :eusa_doh:
Stekkers van de nokkenas positie sensor en krukas positie sensor zitten nog wel juist ?
Bougiedoppen in verkeerde volgorde teruggezet?
Zo te lezen kumnnen het dan maar 2 dingen zijn:
a. verzopen, hoe los ik dit op?
b. verkeerde volgorde van bougiekabels. Iemand die de juiste volgorde weet?
Wat betreft kabels van de sensoren, zijn we niet aangeweest?
Iemand nog idee?
-
Citaat van: wil2 op 18-02-2012 18:38:37
Zo te lezen kumnnen het dan maar 2 dingen zijn:
a. verzopen, hoe los ik dit op?
b. verkeerde volgorde van bougiekabels. Iemand die de juiste volgorde weet?
Wat betreft kabels van de sensoren, zijn we niet aangeweest?
Iemand nog idee?
-
als hij verzopen is kun je dit proberen.
ik weet niet hoe goede accu jij hebt, maar bij mij werkt dit.
gaspedaal plat op de bodem maar dan ook echt plat, en dan een minuut lang starten en springt hij vanzelf aan.
( mits de bougie volgorde klopt. )
Nee verzopen is ie niet. Weet iemand de juiste ontstekingsvolgorde?. Op de verdeelkap staan de cijfers van 1 naar 5. Maar welke cilinder is 1 gezien vanaf bestuurderskant rijrichting?
Ontstekingsvolgorde is 1,2,4,5,3. Zelf gevonden op dit forum :-[.
Morgen als het licht is maar eens proberen of ik de bougies kabels dan toch verkeerd om heb aangesloten.
Dat of ik heb de rotor er verkeerd opgezet. beide lijkt me van niet, want ik heb er tekeningetje van gemaakt. Maar heb geen idee wat het anders kan zijn.
bedankt voor jullie antwoorden. Mocht er iemand nog een idee hebben, ik hoor het graag :)
volgorde is 1-2-4-5-3 en no 1 zit aan de kanr van de distrubutieriem ,ofwel RECHTERzijde auto.( had eerst linker opgeschreven :eusa_wall:)
Doet het nog niet. Gecontroleerd of bougies op verdeler aangesloten zijn als bij bovenstaand schema, zit precies zo. Met behulp van oude bougie gekeken of hij vonkt. Doet hij bij elke cilinder. Maar slaat nog steeds niet aan. Heb nu de bougiekabels een voor een eerst op de verdeelkap aangesloten en daarna de bougiekabel over de bougie gedaan. Om zeker te zijn dat kabels goed op de verdeelkap zitten. Luchtfilter huis teruggezet en stekker lmm weer teruggeschoven.
Maar hij slaat nog steeds niet aan. Iemand enig idee, ik weet het niet meer namelijk. De auto deed het voor het wisselen van nieuwe bougies en verdeelkap en rotor prima.
Relais 103?
Waar staat de auto? Misschien kan er even iemand naar kijken. Denk dat het iets heel simpels is dat je gewoon over het hoofd ziet. Een frisse blik, zelfs van een leek, kan al helpen. Bijvoorbeeld vanwege een los stekkertje oid.
Ik had vorige week een los stekkertje op de startmotor waardoor er alleen klik was te horen bij het starten. Stekkertje iets aangeknepen en klaar.
Succes!
Auto staat in eindhoven. Wat betreft losse stekkers, we hebben verder niets losgehaald. het moet inderdaad iets simpels zijn dat we over het hoofd zien.
Wat me wel opviel is het volgende: om te kijken of de bougies vonken heb ik de bougiekappen (1 voor 1) losgetrokken en met een oude bougie erin gestart. En zo gezien dat elke bougie inderdaad vonkt. mar wat me opviel was dat met 1 bougiekabel los de motor leek aan te slaan. Of er wel verbranding was. Met alle bougiedoppen erop hoor je dat niet.
Iemand enig idee? :eusa_doh:
Citaat van: EdenAli op 19-02-2012 13:40:18
Relais 103?
Inderdaad misschien een heel rare samenloop van omstandigheden, en dat deze de geest heeft gegeven.
Heb je brandstofdruk? (ventieltje aan de zijkant van je injectorrail)
Ik pb je mijn telefoonnummer wel even, als je wil kan ik dadelijk wel even komen kijken.
Denk toch dat de volgorde verkeerd is van de bougiekabels. Met 1 kabel los wordt die weerstand zo hoog dat een klein vonkje kan overslaan op een andere kabel.
Edit: Of hij is verzopen, waardoor alleen als de bobine extra spanning geeft (na extra laden door een losse bougiekabel) een goede vonk kan maken. Draai eens een bougie eruit en kijk of die nat is (of erg naar benzine stinkt). Zo ja, starten met gaspedaal volledig ingetrapt.
Je hebt wel de juiste cilinder als no1 bestempeld? ( die aan de distributiezijde)
Die aan de kant van de verdeelkap is dan no 5
hallo piet,
Inderdaad nr 1 aan distributiekant, nummer 5 aan kant verdeelkap.
Vaag hè.
Als alle bougies vonken en in de juiste volgorde en hij benzine krijgt zou die het toch gewoon moeten doen. Lastig probleem. Alle bougies goed aangedraaid? (zal vast wel)
stekker nokkenassensor goed inelkaar?
Citaat van: Jack v op 19-02-2012 15:54:03
stekker nokkenassensor goed inelkaar?
Ja, anders zouden de bougies niet vonken.
Citaat van: Hengeveld op 19-02-2012 15:55:17
Citaat van: Jack v op 19-02-2012 15:54:03
stekker nokkenassensor goed inelkaar?
Ja, anders zouden de bougies niet vonken.
Nou.... Daar ben ik niet zo zeker van?
De ecu gebruikt de vliegwielsensor voor bepalen ontstekingstijdstip.
Nokkenassensor voor bepalen in welke cyclus de zuiger zit, kan zij dat ie toch blijft vonken alleen op het verkeerde moment
de bougies vonken wel degelijk met een ralle nokkenassensor.
Nokkenassensor is toch een goede kandidaat voor de problemen, aangezien de stekker hiervan in de buurt van de verdeler zit
Het probleem is gevonden, de kabels zaten op de verkeerde positie. Het schemaatje van dirk is onjuist. De volgorde klopt wel, echter cilinder 3 zit aan de bovenkant.
En uiteraard was hij inmiddels ook verzopen.
Kijk, mooi zo.... !!!!!
Zoiets kan je toch maar weer lekker bezighouden nietwaar...
Maar de nummering staat toch ook op de verdelerkap?
Ah, mooi dat hij weer roffelt. Is haasje nou naar je toe gekomen, hulde dan :eusa_clap:
Citaat van: Piet op 19-02-2012 20:42:10
Kijk, mooi zo.... !!!!!
Zoiets kan je toch maar weer lekker bezighouden nietwaar...
Maar de nummering staat toch ook op de verdelerkap?
Weet ik eigenlijk niet eens, misschien op de originele?
Citaat van: volvobug op 19-02-2012 20:56:48
Ah, mooi dat hij weer roffelt. Is haasje nou naar je toe gekomen, hulde dan :eusa_clap:
Ja ben even wezen kijken.
Citaat van: haasje op 19-02-2012 20:58:42
Citaat van: Piet op 19-02-2012 20:42:10
Kijk, mooi zo.... !!!!!
Citaat van: volvobug op 19-02-2012 20:56:48
Ah, mooi dat hij weer roffelt. Is haasje nou naar je toe gekomen, hulde dan :eusa_clap:
Ja ben even wezen kijken.
klasse :eusa_clap:
Toevallig vandaag ook mijn kabels vervangen. Er staan inderdaad cijfers op de verdeler.
Ik had het volgende plaatje gemaakt:
Meest linkse cilinder ------ meest rechtse cilinder vanaf de voorkant van de auto
5 4 1 3 2
Waarbij de nummers overeenkomen met de volgorde op de verdelerkap beginnen midden boven dan met de klok mee. Zo deed hij het bij mij in een keer perfect.
Midden boven zit de kabel naar 3
Dan met de klok mee dan gaat de volgende naar cilinder 1
De volgende gaat naar cilinder 2
Vervolgens naar 4 en de laatste naar 5
Citaat van: haasje op 19-02-2012 20:32:33
Het probleem is gevonden, de kabels zaten op de verkeerde positie. Het schemaatje van dirk is onjuist. De volgorde klopt wel, echter cilinder 3 zit aan de bovenkant.
En uiteraard was hij inmiddels ook verzopen.
Was niet mijn schemaatje hoor ;D Ik heb 'm ook maar gevonden op het forum, maar mooi dat je het hebt kunnen oplossen.
Dirk, nu heb je de draairichting verkeerd. Rotor draait linksom, tegen de klok in.
Dus:
Ontstekingsvolgorde is 1-2-4-5-3
Volgorde voor de positie van de cilinders in de motor van distributiekant tot verdelerkant is 1-2-3-4-5.
Volgorde bougiekabels op verdelerkap is:
3
1
5
2
4
3 bovenaan in het midden
2 dwars rechts
4 onderin het midden
2 linksonder
1 linksboven
Hij roffelt inderdaad weer. Bedankt voor alle tips. En natuurlijk heel veel hulde voor haasje :eusa_boohoo:. Die zomaar op een zondag langskwam om te helpen.
Als iemand zich nog afvraagt of dit een prima forum is, echt wel dus.
wil2
Citaat van: Hengeveld op 20-02-2012 09:08:27
Dirk, nu heb je de draairichting verkeerd. Rotor draait linksom, tegen de klok in.
Dus:
Ontstekingsvolgorde is 1-2-4-5-3
Volgorde voor de positie van de cilinders in de motor van distributiekant tot verdelerkant is 1-2-3-4-5.
Volgorde bougiekabels op verdelerkap is:
3
1
5
2
4
3 bovenaan in het midden
2 dwars rechts
4 onderin het midden
2 linksonder
1 linksboven
Je hebt helemaal gelijk !! Kan als enigste excuus aanvoeren dat ik vanmorgen niet helemaal helder was. Ik gooi de rest van de rommel er meteen even af om verdere misverstanden te voorkomen. Hij zou onderhand in het sticky mogen want het gebeurt wel vaker.
Citaat van: volvobug op 18-02-2012 18:08:39
Heb je verder nog iets losgehad? Anders toch de verkeerde volgorde denk ik. Is mezelf ook wel eens overkomen met de toyota straatslet van de vrouw :eusa_wall: en maar zeker weten dat het daar niet aan lag, tot bleek dat de kabels bij het terugzetten 1 positie had verschoven :eusa_doh:
L'histore se repete, maar nu bij iemand anders ;) Maar fijn dat het opgelost is.