Hallo!
mijn 1995 850 10v estate op LPG maakt sinds het vervangen van de multiriem een jengelend geluid. Toerental afhankelijk, en het is er altijd. De riem loopt mooi recht over alle rollen.
Ik zou eigenlijk de riem er af moeten halen en aan de poelies moeten draaien, dan weet ik zeker dat het de poelie van het stuurbekrachtigingshuis is, wat ik vermoed. (of toch de dynamo..)
Mensen zeggen: hij wordt er oud mee, met dat geluid. Hij is met 325K km al op leeftijd, dus dat klopt. Het is echter wel een geluid dat het fraaie motorgeluid overstemt, en daarmee nogal irritant.
Concrete vraag: wie heeft er een stuurpomp liggen en is in de gelegenheid te testen door deze erop te zetten? Als de jengel hiermee weg is neem ik de pomp graag over!
Op basis waarvan heb je de distributie, de (eventuele) aircopomp en spanrol + looprol van de multiriem uitgesloten ?
doe eens een druppelje olie op de riem > geluid weg > riem vervangen
spanner vastpakken > geluid weg > spanner vervangen
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2012 11:33:25
Op basis waarvan heb je de distributie, de (eventuele) aircopomp en spanrol + looprol van de multiriem uitgesloten ?
Op basis van een nieuwe distributieset + spanrollen + waterpomp bij 301.000 km. Geluid was er toen niet. Later, bij ca. 315.000 is de multiriem vervangen en toen begon het gejengel. Riem is dus nieuw. (helpt dat druppeltje olie dan alsnog @ Ronald?)
Ik denk dus dat de distributie wel goed moet zijn.
Citaat van: Ronald21 op 05-03-2012 13:21:07
doe eens een druppelje olie op de riem > geluid weg > riem vervangen
spanner vastpakken > geluid weg > spanner vervangen
Kan ik de spanner vastpakken als de motor draait??
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 16:16:08
Citaat van: Ronald21 op 05-03-2012 13:21:07
doe eens een druppelje olie op de riem > geluid weg > riem vervangen
spanner vastpakken > geluid weg > spanner vervangen
Kan ik de spanner vastpakken als de motor draait??
dat kan, maar pas op dat je niet met je vingers tussen de riem en de looprol komt ;)
Als je aan het gedeelte komt waar het vierkante gat in zit kan niet veel gebeuren.
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 11:30:15
Concrete vraag: wie heeft er een stuurpomp liggen en is in de gelegenheid te testen door deze erop te zetten? Als de jengel hiermee weg is neem ik de pomp graag over!
Ik snap dat je dat bijgeluid niet leuk vind, maar ik denk dat geen van de forummers (ik in ieder geval niet en dat is echt niet boos of zeikerig bedoeld) hier gehoor aan zullen geven want zo werkt het spelletje namelijk niet helemaal. Wat dacht je van de ATF olie, wat daar mee te doen ? Pomp vervangen is ook nieuwe olie erop. De stelling zoals jij 'm nu zegt is hetzelfde als jij naar de bakker gaat, een brood meeneemt en zegt "als tie lekker is betaal ik"..... Je raad het al, je zult weinig brood krijgen ben ik bang ;D
Citaat van: Dirk342 op 05-03-2012 18:28:23
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 11:30:15
Concrete vraag: wie heeft er een stuurpomp liggen en is in de gelegenheid te testen door deze erop te zetten? Als de jengel hiermee weg is neem ik de pomp graag over!
Ik snap dat je dat bijgeluid niet leuk vind, maar ik denk dat geen va
n de forummers (ik in ieder geval niet en dat is echt niet boos of zeikerig bedoeld) hier gehoor aan zullen geven want zo werkt het spelletje namelijk niet helemaal. Wat dacht je van de ATF olie, wat daar mee te doen ? Pomp vervangen is ook nieuwe olie erop. De stelling zoals jij 'm nu zegt is hetzelfde als jij naar de bakker gaat, een brood meeneemt en zegt "als tie lekker is betaal ik"..... Je raad het al, je zult weinig brood krijgen ben ik bang ;D
Dan ben jij niet de persoon die hier gehoor aan zal geven. Ik probeer me slechts voor te stellen wat mogelijk zou zijn. Beetje hardop gedacht. Niets is gratis, (wie verwacht dat? Ik niet) daar ben ik me van bewust. Ik zoek wel naar een oplossing waar iemand wellicht open voor staat, of een bijdrage aan kan leveren. Enthousiastelingen genoeg hier. Of ideeen zoals eerder vandaag geopperd, waarvoor vast dank! Voor ieder probleem is vaak een passende oplossing, dit zou er een kunnen zijn.
Anyways, ik begrijp je punt en was niet bedoeld zoals je 'm gelezen hebt. Maar je had dus geen pomp voor me? :)
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 21:29:59
....Anyways, ik begrijp je punt en was niet bedoeld zoals je 'm gelezen hebt. Maar je had dus geen pomp voor me? :)
Helaas niet, maar ik verwacht, net zoals de anderen overigens, dat daar het geluid helemaal niet vandaan komt. Denk ook veel eerder aan de spanner van de multiriem. Het gebeurt vaker, riem vernieuwd en het kreng gaat geluid maken. Kan die overigens heel oud mee worden, het is alleen een beetje lullig geluid.
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 16:15:36
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2012 11:33:25
Op basis waarvan heb je de distributie, de (eventuele) aircopomp en spanrol + looprol van de multiriem uitgesloten ?
Op basis van een nieuwe distributieset + spanrollen + waterpomp bij 301.000 km. Geluid was er toen niet. Later, bij ca. 315.000 is de multiriem vervangen en toen begon het gejengel. Riem is dus nieuw. (helpt dat druppeltje olie dan alsnog @ Ronald?)
Ik denk dus dat de distributie wel goed moet zijn.
En de rest ?
lijkt het niet hier op :eusa_think: (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12542.msg1061850.html#msg1061850)
Ik heb het ook ooit gehad met mijn 850 2.5 20v.. Ff wat opspuiten en het was weg.., maar niet voor lang. Achteraf bleek er een modificatieriem voor te zijn. Die liep ook een iets andere weg... Ik weet dat hij voor die tijd weinig aanraking had met de dynamo en daarna had hij bijna 3/4 aanraking met de pouly van de dynamo.
Ik vraag me af of je de juiste riem hebt gekregen.. vraag eens bij de dealer of er een modificatie is geweest? Bij mij was dat de oplossing. Het was een soort krakend en zeurend geluid. Als ik met de schoevendraaier de spanner op spanning bracht was het weg, maar dat was dus ook het probleem. De oude riem was te lang. Daardoor was de spanner bijna op z'n einde. Met de nieuwe riem en de andere weg die hij liep, was de spanning top.
Citaat van: -D©©©L- op 06-03-2012 08:06:01
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 16:15:36
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2012 11:33:25
Op basis waarvan heb je de distributie, de (eventuele) aircopomp en spanrol + looprol van de multiriem uitgesloten ?
Op basis van een nieuwe distributieset + spanrollen + waterpomp bij 301.000 km. Geluid was er toen niet. Later, bij ca. 315.000 is de multiriem vervangen en toen begon het gejengel. Riem is dus nieuw. (helpt dat druppeltje olie dan alsnog @ Ronald?)
Ik denk dus dat de distributie wel goed moet zijn.
En de rest ?
Citaat van: -D©©©L- op 06-03-2012 08:06:01
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 16:15:36
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2012 11:33:25
Op basis waarvan heb je de distributie, de (eventuele) aircopomp en spanrol + looprol van de multiriem uitgesloten ?
Op basis van een nieuwe distributieset + spanrollen + waterpomp bij 301.000 km. Geluid was er toen niet. Later, bij ca. 315.000 is de multiriem vervangen en toen begon het gejengel. Riem is dus nieuw. (helpt dat druppeltje olie dan alsnog @ Ronald?)
Ik denk dus dat de distributie wel goed moet zijn.
En de rest ?
Tja, wat blijft er nog over? Vervangen is wat bij een distributieset hoort. Wat ben ik vergeten?
Citaat van: big ben op 06-03-2012 08:07:53
lijkt het niet hier op :eusa_think:
(http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12542.msg1061850.html#msg1061850)
Gelukkig niet!
Citaat van: Sem op 06-03-2012 08:29:53
Ik heb het ook ooit gehad met mijn 850 2.5 20v.. Ff wat opspuiten en het was weg.., maar niet voor lang. Achteraf bleek er een modificatieriem voor te zijn. Die liep ook een iets andere weg... Ik weet dat hij voor die tijd weinig aanraking had met de dynamo en daarna had hij bijna 3/4 aanraking met de pouly van de dynamo.
Ik vraag me af of je de juiste riem hebt gekregen.. vraag eens bij de dealer of er een modificatie is geweest? Bij mij was dat de oplossing. Het was een soort krakend en zeurend geluid. Als ik met de schoevendraaier de spanner op spanning bracht was het weg, maar dat was dus ook het probleem. De oude riem was te lang. Daardoor was de spanner bijna op z'n einde. Met de nieuwe riem en de andere weg die hij liep, was de spanning top.
Dit lijkt me een interessante! Toen de auto terugkwam na vervanging van de riem, zat de dynamo niet goed vast; mistte een bout aan de bovenkant. Ik dacht toen dat ze 'm vergeten waren, maar zou kunnen dat de riem gewoon te strak was, en dus ging de bovenste bout van de dynamo er niet meer lekker doorheen. Ik ben terug gegaan en het is verholpen. Resultaat kan een nog strakker liggende riem zijn. Misschien dus inderdaad de routing van de riem of de riem zelf. Ik zal eens kijken hoe die ligt.
Citaat van: soichiro op 06-03-2012 12:37:09
Citaat van: Sem op 06-03-2012 08:29:53
Ik heb het ook ooit gehad met mijn 850 2.5 20v.. Ff wat opspuiten en het was weg.., maar niet voor lang. Achteraf bleek er een modificatieriem voor te zijn. Die liep ook een iets andere weg... Ik weet dat hij voor die tijd weinig aanraking had met de dynamo en daarna had hij bijna 3/4 aanraking met de pouly van de dynamo.
Ik vraag me af of je de juiste riem hebt gekregen.. vraag eens bij de dealer of er een modificatie is geweest? Bij mij was dat de oplossing. Het was een soort krakend en zeurend geluid. Als ik met de schoevendraaier de spanner op spanning bracht was het weg, maar dat was dus ook het probleem. De oude riem was te lang. Daardoor was de spanner bijna op z'n einde. Met de nieuwe riem en de andere weg die hij liep, was de spanning top.
Dit lijkt me een interessante! Toen de auto terugkwam na vervanging van de riem, zat de dynamo niet goed vast; mistte een bout aan de bovenkant. Ik dacht toen dat ze 'm vergeten waren, maar zou kunnen dat de riem gewoon te strak was, en dus ging de bovenste bout van de dynamo er niet meer lekker doorheen. Ik ben terug gegaan en het is verholpen. Resultaat kan een nog strakker liggende riem zijn. Misschien dus inderdaad de routing van de riem of de riem zelf. Ik zal eens kijken hoe die ligt.
Een nieuwe "juiste" riem kost veel moeite om er omheen te leggen. Soms denk je dat het niet de juiste is, maar uiteindelijk gaat het wel. Als hij zit zal je daarna nog versteld staan hoeveel rek hij heeft, want de spanner heeft dan nog best veel ruimte.
De Volvo dealer kan precies aangeven welke riem jij moet hebben en of er dus een modificatie voor is geweest. Bij mij was dit wel het geval en was het probleem na bijna een jaar.... :( pas opgelost. Ze kunnen ook meteen de draairichting voor je afdrukken, want daar hebben ze gewoon een afbeelding van. Ik ben benieuwd of dit je probleem was.
Al verder met dit probleem? Ben ff benieuwd of dit het probleem was.
Citaat van: soichiro op 06-03-2012 12:30:22
Citaat van: -D©©©L- op 06-03-2012 08:06:01
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 16:15:36
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2012 11:33:25
Op basis waarvan heb je de distributie, de (eventuele) aircopomp en spanrol + looprol van de multiriem uitgesloten ?
Op basis van een nieuwe distributieset + spanrollen + waterpomp bij 301.000 km. Geluid was er toen niet. Later, bij ca. 315.000 is de multiriem vervangen en toen begon het gejengel. Riem is dus nieuw. (helpt dat druppeltje olie dan alsnog @ Ronald?)
Ik denk dus dat de distributie wel goed moet zijn.
En de rest ?
Citaat van: -D©©©L- op 06-03-2012 08:06:01
Citaat van: soichiro op 05-03-2012 16:15:36
Citaat van: -D©©©L- op 05-03-2012 11:33:25
Op basis waarvan heb je de distributie, de (eventuele) aircopomp en spanrol + looprol van de multiriem uitgesloten ?
Op basis van een nieuwe distributieset + spanrollen + waterpomp bij 301.000 km. Geluid was er toen niet. Later, bij ca. 315.000 is de multiriem vervangen en toen begon het gejengel. Riem is dus nieuw. (helpt dat druppeltje olie dan alsnog @ Ronald?)
Ik denk dus dat de distributie wel goed moet zijn.
En de rest ?
Tja, wat blijft er nog over? Vervangen is wat bij een distributieset hoort. Wat ben ik vergeten?
Spanrol en looprol van multiriem ?
Heren,
ik ben er helaas nog niet aan toegekomen! Ik zal dit weekend eens de spanner ontspannen en voelen / luisteren of er een merkbaar bijgeluid op een van de poelies zit. Zo nee, dan naar de Volvo garage om het type, merk, en looproute van de multiriem te laten controleren. Een van deze acties moet de uitkomt bieden!
Ik laat het weten!
Citaat van: soichiro op 14-03-2012 23:12:26
Heren,
ik ben er helaas nog niet aan toegekomen! Ik zal dit weekend eens de spanner ontspannen en voelen / luisteren of er een merkbaar bijgeluid op een van de poelies zit. Zo nee, dan naar de Volvo garage om het type, merk, en looproute van de multiriem te laten controleren. Een van deze acties moet de uitkomt bieden!
Ik laat het weten!
Duurt lang.. ;)
Citaat van: Sem op 30-03-2012 21:20:09
Citaat van: soichiro op 14-03-2012 23:12:26
Heren,
ik ben er helaas nog niet aan toegekomen! Ik zal dit weekend eens de spanner ontspannen en voelen / luisteren of er een merkbaar bijgeluid op een van de poelies zit. Zo nee, dan naar de Volvo garage om het type, merk, en looproute van de multiriem te laten controleren. Een van deze acties moet de uitkomt bieden!
Ik laat het weten!
Duurt lang.. ;)
Ben je mal Sem, 't is pas 16 dagen geleden :eusa_whistle:
Zo, bijna een jaar later de tijd gevonden om het gejengel aan te pakken.
Goede nieuws:
- de Volvo loopt nog
- ik heb er een dochter bij
- de motor is weer fluisterstil, en kan genieten van een fijne 5 -pitter!
Slechte nieuws:
- het heeft heeel lang geduurd
- tussendoor volledig nutteloos de stuurpomp vervangen. Geluid bleef bestaan
- Het was een enorm karwei, met name door de achterste dynamo bout vast te zetten
Ik heb een handig tooltje gemaakt om de multiriem te ontspannen, en ben gewapend met een (ruil) dynamo en nieuwe vrijlooprol aan de slag gegaan. De stuurpomp had ik dus al eens los gehad om te vervangen, maar dat maakte geen moer uit.
Tot mijn verbazing en ook wel opluchting zat de dynamo maar met 2 bouten vast. De onderste - rechtsonder- die in de schetsplaat waar de spanner ook aan vastzit tapt, was niet aanwezig. Het spul was dus zo los, en bij het monteren begreep ik wel dat deze bout 'vergeten' was. Wat kan je daar dramatisch slecht bij; zeker omdat er ook nog 2 dikke aircoslangen lopen.
Met wat hulp en gepast optimisme gelukt een bout erin te krijgen. Pomp er weer op, spanner er aan, riem erop en starten. Wat een feest! Operatie geslaagd en heerlijk stil. Ik denk dat het dus de dynamo is geweest, alhoewel deze niet echt lawaai maakt als je hem in losse toestand ronddraait. De vrijloop rol liep niet soepel, maakte enigszins geluid maar was zeker niet verloren. Kan het dus ook geweest zijn. Ik hoor nu zelfs de luchtpomp weer draaien bij koude start; die had ik al bijna 2 jaar niet meer gehoord. Ben benieuwd wat ik de komende tijd nog meer aan bijgeluiden ga horen opeens..
Gefeliciteerd met je dochter! :)