Sinds kort ben ik in het bezit van een 850R, ik zal mezelf binnenkort voorstellen met pica's.
Bij de eerste poetsbeurt viel mij op dat het alleen bij vloerbedekking aan de bestuurderszijde nogal nat was. Vandaag de boel eens losgehaald; beelden zeggen meer dan woorden, dus:
(http://img534.imageshack.us/img534/5953/p1040971s.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/201/p1040972e.jpg)
(http://img850.imageshack.us/img850/1363/p1040973f.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/9053/p1040974n.jpg)
Dat zal wel koelvloeistof zijn. Is de kachelradiator lek of is er iets anders aan de hand? Veel werk om zoiets te vervangen? Denk het wel :(.
Bedankt voor het meedenken.
Groeten,
Marcel
Het kan ook zijn dat de bak vol met water staat, als de slang onderin verstop zit. Op de eerste foto zie je de slang zitten, loopt door de bodem van de wagen naar buiten.
Dank voor de snelle reactie. Hoe verhelp ik dat? Handdoekjes erbij, slang loshalen, doorprikken en dweilen of zijn er specifieke trucjes?
Inmiddels een interessant draadje gevonden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6115.15.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6115.15.html)
Mocht het de bak zijn die vol water staat, dan de onderkant van de slang los halen en proberen dicht te knijpen. Met een teiltje het water opvangen. Mocht er rommel in de slang zitten, dan proberen los te krijgen door met een (niet te scherp) voorwerp het gat vrij te krijgen.
Zorg er wel voor dat er wat handdoeken o.i.d. bij liggen, want er kan veel water uit komen.
Bij mijn 850 was dit het geval. Hopelijk geldt het ook voor jouw wagen. Ben je sneller en goedkoper klaar :eusa_shifty:
Heb je als je de verwarming en blower aanzet meteen de hele ruit beslagen met een soort vettige rommel?
Dat is namelijk vaak de kachelradiator, wat ik ervan weet.
Een nieuwe kostte me 80 euro, zonder Volvo-logo.
En vervangen was zelfs voor een kneus als mij een uurtje, inclusief aflaten en weer toevoegen koelvloeistof.
Vreemd genoeg geen vette zooi op de ramen of zoete lucht. Maar die isolatiemat die verzadigd is met blauw spul is voor mij doorslaggevend. Ik ga sowieso de kachelradiator vervangen en de condensafvoer checken. Hopelijk houden we het dan droog.
heb je koelvloeistof verbruik?
Niet noemenswaardig, maar ik heb pas een paar honderd km met de auto gereden. In ieder geval niks van het verbruik gemerkt.
How Bizar: vandaag de roffel gewassen, wat zie ik binnen; een klein plasje vocht, precies onder de aansluitingen aan het witte plastic bakje waar de radiator in zit. Tot mijn verbazing is het geen water maar koelvloeistof. Hoe kan dat??? Vandaag ongeveer 10 meter gereden. Ik heb de parafaan losgehaald, opnieuw verbaasd dat er geen interieurfilter in zit. Onder de parafaan is alles netjes. Afwateringsslangen zijn niet verstopt, geen composthopen, niks raars. Een paar liter water over de voorruit heen gegooid en het bleef droog. Gelijk de bouten van het dashboard maar aangetrokken, geen overbodige luxe. Wat me wel opviel is dat de recirculatieklep niet functioneert. Ik kan me een topicje herinneren, waar een plastic palletje van die klep was afgebroken.
Snappen jullie het nog? Water over de auto, koelvloeistof ín de auto. Misschien gewoon toeval en toch een lekke kachelradiator als oorzaak. Ik heb nu ongeveer 300km zonder isolatiemat gereden en het bleef steeds droog tot nu.
Je hebt de auto nog maar kort zeg je.
Kan het zijn dat de vorige eigenaar een andere kachel radiateur heeft geplaatst zonder
de boel ff droog te maken?
En niet iedereen koopt tegenwoordig een nieuwe kachelradiateur, vermoed ik :eusa_shifty:
dus dat hij gebruikt c.q wat ouder oogt, zegt ook niets.
Hans
Ik heb de vorige eigenaar gebeld en hij vertelde dat hij niks wist van een lekkage en dat in het verleden die zwarte airco-condens-afvoerbuis verstopt is geweest.
Ik denk dat ik gewoon begin met de kachelradiator. Zodra die erin gaat de vloerbedekking er nog niet om te checken of we het droog houden.
Hallo mede roffelaars,
heel vaak is het alleen maar de aansluiting van de radiator, daar zitten 2 O ringen in die verouderen en dan gaan lekken, voor een paar euro heb je nieuwe, let wel op met vervangen er komt echt veel vloeistof uit.
de buisjes worden op hun plek gehouden door dat zwarte blokje wat weer met 1 schroef vast zit. die zou ook nog los kunnen zitten.
ik heb er 2 nieuwe O ringen in gezet en het is daarna kurk droog gebleven.
veel succes. ;D ;D
Dan is waarschijnlijk zo dat jouw kachelradiator lek is geweest en dan men om geld te besparen (of onwetendheid) die 2 O-ringen niet heeft vervangen.
Bedankt voor de tips! De ringen zijn al besteld. Binnenkort dan maar kachelradiator (heb ik toch al liggen) en die ringen vernieuwen. Ben ik tenminste klaar voor de komende 16 jaar :eusa_dance:!
Hier een plaatje van de kachelradiator vervangen en koelvloeistof opvangen.
Citaat van: marrrcel op 12-04-2012 21:36:43
Vandaag ook de kachelradiator vervangen. Ook zo'n Hella/Behr. Dank voor de goede foto's en bruikbare tips. Vooral de tip om het interieur droog te houden is een mooie. Het vervangen is heel goed te doen.
(http://img844.imageshack.us/img844/33/p1050010k.jpg)
Op deze manier heb ik het droog gehouden. Stukkie stucloper en bakje eronder. Er komt aardig wat uit! Wees gewaarschuwd :eusa_naughty:!
Vandaag retourtje woonwerk (totaal 100km) en weer een paar druppeltjes bij het zwarte blokje. Het zijn inderdaad waarschijnlijk de O-ringen, maar voor de zekerheid pak ik de kachelradiator mee.
Dank voor de hulp en het meedenken!
check ook even of je interier filter goed zit met afdekkap erop. als daar water door loopt, komt het in die grote witte bak onder bij je passagierstoel waar de kachelmotor inzit, als dan het slangetje voor afvoer nog dicht zit, kan het gaan lekker op een plek als deze, en ook nog eens je kachelmotor en weerstand schade toebrengen.
Heel vreemd, maar er zit geen interieurfilter in! Viel me tegen :-X. Komt er nog wel op hoor. Onder de parafaan kwam ik niks bijzonders tegen. Allemaal netjes en droog. Ook achter de kachelmotor was het droog.
Vandaag de kachelradiator vervangen. Hoewel ik vermoed dat het alleen de rubber ringen zijn geweest, neem ik het zekere voor het onzekere met een nieuwe. Ik zal het deze week goed in de gaten houden. Dank voor het meedenken.
Gelijk de aansturing voor de voetverwarming gefixt. Eindelijk geen 'kouwe poten' mee :eusa_dance:.
Interieurfilterhouder heeft Jeffrey geloof ik nog liggen als je die mist... Zal morgen even kijken erna.
Top, ik houd me aanbevolen.
Gelukkig heb ik even gewacht met het terugleggen van de isolatie en vloerbedekking, want bij een hevige regenbui voelde ik zowaar weer nattigheid.
Dit keer geen koelvloeistof, maar water. Het lijkt via het zekeringenhuis te komen. Ik heb het huis gelicht en het afwatergootje ontstopt, voor zover dat nodig was. Vervolgens de ruimte vol laten lopen met water. Alles liep netjes weg. Vervolgens de auto gewassen en ja hoor :o weer nat.
Moet ik het zekeringenhuis voordat ik het terugmonteer kitten? Lijkt me best lastig te bereiken. Heeft iemand dit al eerder gedaan?
Bedankt voor het meedenken.
Heb je beide afwateringsgaatjes ontstopt? Een zie je zitten, de tweede zit onder de zekeringenkast verstopt.
Kak! Ik zag er echt maar één zitten. Dan ga ik weer zoeken. Het is best een gevecht om die kast los te krijgen. Ik krijg hem niet hoger gelicht dan de hoogte van de ruitenwisserarm.
kijk ook even je raam na, heb wel eens een 850 gehad met slechte kit tussen het ruit in waardoor het ook nat werd.. kwamen we achter bij het verwisselen van het voorruit..
Citaat van: marrrcel op 11-06-2012 10:46:21
Kak! Ik zag er echt maar één zitten. Dan ga ik weer zoeken. Het is best een gevecht om die kast los te krijgen. Ik krijg hem niet hoger gelicht dan de hoogte van de ruitenwisserarm.
Hoger dan dat krijg je m ook niet. Maar er zit echt nog een gaatje, gewoon die hele kast voorzichtig met geweld opzij duwen. En als dat stomme ding dicht zit, t zit hoger dan de afwatering vlak naast de zekeringkast. Beetje verstoppingen en zo, losse blaadjes, wie weet wat, en opeens loopt t vrolijk naar binnen. Heb het zelf gehad, niet fijn. Tis bijna jammer dat Volvo zo'n dik tapijt&isolatie gebruikt, krijg je nooit meer droog.
Ga ik doen. Even - zoals Dirk tipte - met twee man kijken en gieteren. Onderaan de ruit zit wel wat aanslag van vocht, maar ik heb mij laten vertellen dat dat wel meer voorkomt en niet persé een lekkage hoeft te betekenen.
Citaat van: groen V70 op 01-04-2012 23:41:48
Hallo mede roffelaars,
heel vaak is het alleen maar de aansluiting van de radiator, daar zitten 2 O ringen in die verouderen en dan gaan lekken, voor een paar euro heb je nieuwe, let wel op met vervangen er komt echt veel vloeistof uit.
de buisjes worden op hun plek gehouden door dat zwarte blokje wat weer met 1 schroef vast zit. die zou ook nog los kunnen zitten.
ik heb er 2 nieuwe O ringen in gezet en het is daarna kurk droog gebleven.
veel succes. ;D ;D
Ik heb ook een lek, maar geen vettige rommel op het raam, zeer gering verlies van koelvloeistof en er hangen ook geen groene druppels aan de radiateur oid. Ik ga ook maar eens die ringen proberen denk ik. Is dat een kwestie van het zwarte blokje loshalen en de ringen die je daar aantreft verwisselen? En heeft iemand misschien een bestelnummer voor deze ringen?
Thanx!
Ik adviseer je de radiateur meteen me te vervangen als je toch het water aflaat en de boel losgooit. Als de ringen beginnen te lekken heeft de radiateur ook zijn beste tijd gehad. Gegarandeerd dat er al oxidatie door lekkage zit op de overgang warmtewisselaar en bovenste/onderste "kap" van de radiateur. Had zelf ook lekkage op de ringen, maar preventief de radiateur vervangen. De oude vervolgens uiteen getrokken, moet nog ergens een fotootje hebben met wat ik bedoel.
Ik heb geen onderdelennummer voor je, maar bij de volvo dealer hadden ze genoeg aan mijn kenteken en mijn uitleg. Ik sluit mij aan bij het advies van Volvobug om de radiator mee te vervangen. Er komt een hele plas koelvloeistof vrij en ik zou heel somber worden als ik een paar maanden later weer nattigheid zou voelen (trust me, I know :eusa_think:). Het één en ander hangt natuurlijk ook af van de duur dat jij de auto in jouw bezit wil houden.
Nieuwe update; ik heb samen met Dirk de Roffel bewaterd en meest waarschijnlijk is toch de voorruit. Wordt vervolgd :eusa_pray:.
OK, als het via de voorruit komt is onderstaande niet meer voor je van toepassing, maar voor degene die bij een 15+ jaar oude kachelradiateur met alleen lekkende O-ringen denken er voor een tijdje af te zijn, hier foto's van hoe een originele radiateur er na 15 jaar uitziet. Wat je ziet is de aluminium warmtewisselaar die ik gescheiden heb van de onderste en bovenste kunststof kappen (op de onderste kap worden de 2 leidingen aangesloten).
Onderste aansluitingen:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery//public/3/1340298090_resized.jpg?width=348&height=464)
Bovenste gedeelte:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery//public/3/1340298367_resized.jpg?width=640&height=480)
Duidelijk zichtbaar rond de buisjes is de groene aanslag a.g.v. beginnende lekkage. Kwestie van tijd....
Tsja, gewoon maar de hele hap vervangen, ik ben overtuigd.
Ik verloor vandaag weer een slokje koelvloeistof, en er lag duidelijk vette zooi op de bodemplaat onder het tapijt. Toch kan ik nergens rondom de radiator een spoor of vettigheid vinden, hoe kan dat nou toch? Niet dat ik twijfel dat het de radiator is, maar ik vind het zo vreemd dat ik nergens sporen vind. Of wordt het rondom de buizen zo warm dat alles daar opdroogd?
Dat was bij mij hetzelfde. Heel af en toe een klein drupje, maar bijna altijd kurkdroog bij de radiator en O-ringen. Het blijft een wonderlijk proces.
Zeker wonderlijk!
Vandaag toch wat minder leuk ... ik had een beetje koelwater bijgevoegd, ervan uitgaande dat de radiator weer wat vloeistof tot zich had genomen. Maar na een rit van 125 km was het niveau alweer iets lager, en zo snel ging het nu ook weer niet in het verleden. Ik ging door mijn knietjes, en zag onder de auto langzaam wat druppelen. Het is ongeveer ter hoogte van waar de buizen voor de kachelradiator het schutbord ingaan (ervan uitgaande dat ik voor de auto sta). Van bovenaf zie je trouwens niets (ook niet bij die twee buizen) maar van onder drupt het. Zou er daar koelvloeistof kunnen lekken, misschien komt deze plek jullie bekend voor?
Zijn de slangen aan de onderkant nat ? Zo ja dan zijn of je slangen, of je O-ringen die om de slangen heenzitten verrot.
Welke slangen bedoel je? Bij het schutbord zelf lekt niets, het zit echt onder de auto. Zitten de slangen daar ook ergens met o-ringen verbonden aan vaste leidingen?
Als het onder je auto lekt, net is voor je voorstoelen kijk dan toch maar eens naar de kachelradiateur en het afvoerslangetje ervan. Die komt daar namelijk uit. Is bedoelt voor afvoer condensvocht uit je airco. Dus als je airco werkt en aan hebt gehad voor de rit is er niets aan de hand en is het normaal.
is het water op de grond
of is het koelvloei stof
proeven dan weet je het zeker ;D
grf
Tased like ... mon ethyleen glycol.
Ik heb de ANWB gebeld en de roffel gaat morgen naar Watergang per brancard. Het stroomde wat harder eronder vandaan en geen zin in een kaduuke motor. Kan het een losse slang zijn of vriesplug? Soon I will know.
Heel de dag in de weer geweest met berging en vervangend verkeer, ben het zat voor vandaag.
Zal wel een van je waterslangen worden, die van de kachelradiateur zijn berucht...
Op beide aansluitpunten dus (binnen in de auto en buiten) ....
Inmiddels zit er een prachtige nieuwe, door de dealer gemonteerde voorruit in. Helaas kan ik het nog niet droog houden. Ik denk tóch het zekeringenhuis. Ik kijk ernaar uit dat ik ooit weer sjiek stof op de bodem heb. DUURT LANG!!!
Dit weekend maar weer eens onder de paravaan gaan snuffelen.
Kijken we zondag wel even Marcel, als je dan ook kunt. Zie PB.
En... Het is droog gebleven.
De rubberen rand op de opening van de zekeringenkast was sloot niet meer goed af. Dit resulteerde in nattigheid alleen bij hevige regenval of autowassen. Zodra het waterniveau in de parafaan steeg liep het over de in zekeringenkast. Gelukkig is alle elektriciteit droog gebleven.
(http://img401.imageshack.us/img401/7537/p1050347.jpg)
De boosdoener... vanaf de voorruit
(http://img407.imageshack.us/img407/1416/p1050351py.jpg)
Alle relais eruit gewipt
(http://img26.imageshack.us/img26/6910/p1050352x.jpg)
Regengootje onder het zekeringenhuis, natuurlijk helemaal schoon
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/84/p1050353h.jpg)[/URL]
Zekeringenhuis zo hoog mogelijk opgetild
(http://img826.imageshack.us/img826/5759/p1050354c.jpg)
En... lekker kliederen. Het is krap.
Dirk en ik hebben lekker zitten kliederen met kit. Uiteindelijk helemaal lek-vrij geworden. Man, wat is het lekker om met een fris tapijtje te rijden! Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om een nieuw voetsteuntje te plaatsen, een mooie T5-R Automaathandel te plaatsen en de stoelverwarming te fixen.
(http://img842.imageshack.us/img842/7596/p1050395s.jpg)
De wederopbouw.
(http://img221.imageshack.us/img221/7283/p1050396.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/2615/p1050399q.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/796/p1050400s.jpg)
Ondertussen nog rijk geworden ook ;D.
Het was even zoeken, maar ik ben heel blij dat het weer droog is.