De automaat van mijn t-5R heeft twee standen, economy en sport. Ik rij bij voorkeur in de sportstand. De automaat is dan meer bij de les. Schakelt sneller terug en trekt verder door in de toeren. Keerzijde is dat je hem ook duidelijker voelt schakelen. Nu vraag ik mij af of die stand belastender is voor de automaat. Is de levensduur in de sportstand korter? Of is juist de extra slip die de economystand heeft juist slechter voor de bak?
Leuke vraag. Uit de losse pols: Levensduur is meestal sterk afhankelijk van het gebruik. Dwz als jij hetzelfde rijdt in de sportstand als in de ecostand zal het wel meevallen. Maar als je vaker plankt dan in de laatste stand dan zal het meer te lijden hebben. Het is geen uitzondering om 6+ ton met je automaat te rijden, maar er draaien er ook genoeg in de soep bij veel lagere km-standen. Kwaliteit/niveau van de olie, kwaliteit van de sensorsignalen en een goede PNP-switch zijn veel belangrijker voor een goede aansturing en dus lange levensduur. En je kunt ook gewoon pech hebben. Een scheur in het kleppendeksel komt wel eens voor, evenals weigerende solenoids (kleppen).
Veel slip zorgt voor een hogere olietemperathuur. Als deze te heet wordt gaat dat ten kosten van de eigenschappen van de olie. Maar zolang alles met beleid en binnen de normale marges gaat is er weinig te vrezen.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 28-03-2012 01:10:20
Leuke vraag. Uit de losse pols: Levensduur is meestal sterk afhankelijk van het gebruik. Dwz als jij hetzelfde rijdt in de sportstand als in de ecostand zal het wel meevallen. Maar als je vaker plankt dan in de laatste stand dan zal het meer te lijden hebben. Het is geen uitzondering om 6+ ton met je automaat te rijden, maar er draaien er ook genoeg in de soep bij veel lagere km-standen. Kwaliteit/niveau van de olie, kwaliteit van de sensorsignalen en een goede PNP-switch zijn veel belangrijker voor een goede aansturing en dus lange levensduur. En je kunt ook gewoon pech hebben. Een scheur in het kleppendeksel komt wel eens voor, evenals weigerende solenoids (kleppen).
Veel slip zorgt voor een hogere olietemperathuur. Als deze te heet wordt gaat dat ten kosten van de eigenschappen van de olie. Maar zolang alles met beleid en binnen de normale marges gaat is er weinig te vrezen.
Gr ;)
Mee eens en te warme olie merk je doordat de bak in "lock-up" wil blijven.
Begrijp ik hieruit dat je met een caravan aan de haak beter in de S-stand kunt rijden?
Citaat van: Midicijnman op 28-03-2012 15:21:58
Begrijp ik hieruit dat je met een caravan aan de haak beter in de S-stand kunt rijden?
Ja, is minder belastend voor motor en bak. Staat ook in het boekje :D (zelfs dat je de 3-stand best kan gebruiken bij hellingen).
Mijn boekje is in het Zweeds... :eusa_doh: Dus die had ik even gemist. Goeie tip!
Dus gewoon lekker in de sportstand blijven rijden? En je niet (te vaak) laten verleiden tot de stoplichtsprintjes ?
Ik vraag me wel vaker af hoe het zit tussen die twee standen als je ecu gechipped is.
Kun je de sport stand afzonderlijk van de eco stand laten chippen?
Of is dit knopje er puur en alleen voor de automaat computer, en staat dat weer helemaal los van chippen (ecu)
Citaat van: daanium op 12-03-2013 22:12:08
Of is dit knopje er puur en alleen voor de automaat computer, en staat dat weer helemaal los van chippen (ecu)
Knopje is gekoppeld aan de automaatsoftware, dat staat volledig los van de ECU.
Wat ik overigens wel apart vind: mijn verbruik is in sportstand iets lager dan in economy :eusa_think:.
Citaat van: StefanCJ op 17-03-2013 16:52:21
Wat ik overigens wel apart vind: mijn verbruik is in sportstand iets lager dan in economy :eusa_think:.
Die bewering heb ik vaker zien langskomen. Kan het zelf niet beamen moet ik zeggen, ik merk geen noemenswaardige verschillen in verbruik. Er zijn lieden die beweren dat ze in de sportstand met het gaspedaal de bak zodanig kunnen laten schakelen dat dit resulteert in een lager verbruik. Aan de andere kant geeft Volvo zelf aan dat in de economystand meer gebruik wordt gemaakt van de lock-up. Dus minder inwendige slip, zou in theorie zuiniger moeten zijn. Bovendien draait je motor in de sportstand doorgaans hogere toerentallen.
Uit nieuwsgierigheid: over hoeveel verschil in verbruik hebben we het dan?
Met een beetje gevoel kan je (bij de 4-bak makkelijker dan de 5-bak) in beide standen prima "zelf" schakelen.
Citaat van: NinaPaul op 17-03-2013 20:59:02
Met een beetje gevoel kan je (bij de 4-bak makkelijker dan de 5-bak) in beide standen prima "zelf" schakelen.
Da's mooi. Maar wat levert dat dan op? Je kiest niet voor niets een automaat..... ???
Hij bedoeld met je gaspedaal schakelen.... Iets gas terug nemen en hij schakeld over
Citaat van: grijzev70tdi op 17-03-2013 21:15:55
Hij bedoeld met je gaspedaal schakelen.... Iets gas terug nemen en hij schakeld over
Dat begrijp ik. Maar wat levert dat op?
Dat de auto eerder overschakeld. Hoeveel brandstof het minder verbruikt is afhankelijk wanneer je hem laat schakelen.
Citaat van: grijzev70tdi op 17-03-2013 21:29:58
Dat de auto eerder overschakeld. Hoeveel brandstof het minder verbruikt is afhankelijk wanneer je hem laat schakelen.
Okee. Maar weet je zeker dat dit niet alleen theoretisch is? Ik bedoel: het klinkt erg aannemelijk, maar het kan net zo goed teniet worden gedaan door -ik noem maar iets- juist meer inwendige slip in de koppelomvormer. Ik vraag me serieus af of het niet tussen de oren zit dat je dan minder brandstof verbruikt. En daarnaast blijft het een merkwaardig fenomeen dat iemand die een automaat rijdt (en daar ooit voor koos) kennelijk toch liever zelf wil schakelen... ;)
Maar goed. Feiten dan, hoeveel verbruik scheelt het?
Tot ca 40% gasklepopening zijn beide programma's toch gewoon identiek ?!
Scheelt bij ons ongeveer 1,3L per 100km.
Mijn vrouw rijdt auto zonder het "gevoel" en dus minder zuinig.
En ja 1 keer volgas zo een "domme golf ^^" eruit trekken en alles is voor niets geweest, maar ik vind het "leuker" en "lekkerder" of noem het een uitdaging. Mij kan die 80 cent niet echt veel schelen. Met plezier verspil ik nodeloos veel lpg bij elke snelweg oprit ;)
Ik kan het Excelbestandje niet meer vinden, stond op mijn oude pc. Ik heb het eens 2000km bij gehouden. 1000km op eco en 1000km op sport, beide ongeveer evenveel woon/werkverkeer en de buitentemperaturen waren vrijwel gelijk. Het scheelde niet reusachtig veel maar wel iets. Bovendien vind ik de sportstand prettiger rijden, dus dat komt dubbel goed uit.
Citaat van: StefanCJ op 18-03-2013 20:16:29
Ik kan het Excelbestandje niet meer vinden, stond op mijn oude pc. Ik heb het eens 2000km bij gehouden. 1000km op eco en 1000km op sport, beide ongeveer evenveel woon/werkverkeer en de buitentemperaturen waren vrijwel gelijk. Het scheelde niet reusachtig veel maar wel iets. Bovendien vind ik de sportstand prettiger rijden, dus dat komt dubbel goed uit.
Hier de zelfde ervaring ;)