Misschien een stomme vraag...maar ik weet nog niet veel van auto's en leer het on the job zeg maar dus ik hoop dat jullie wat licht kunnen brengen.. :eusa_angel:
Het gene wat ik op het topic vind over het gerammel is mij niet helemaal duidelijk. Hopelijk willen jullie mij hier wat advies over geven.
Het gaat NIET om rammelende bekleding...dit dacht ik, maar alles is vastgezet en de gehele achterkant is opgevuld met dempend materiaal (tussen de bekleding van de achterbak...en de zijkanten tot aan het plafond en de stijlen :eusa_shifty:). Het probleem zit echt bij de achterwielen. Nu lees ik veel over problemen met stabalisatorstangen/rubbers van de voorzijde...maar de achterzijde is mij niet helemaal duidelijk.
Vraag is dus: Kan het geklepper (met name op oneffen wegen en in bochten) komen van de stabalisator stangen? Zitten die dingen daar uberhaupt? Ook merk ik dat de auto met hogere snelheden wat swabberd in bochten en als ik een stuurcorrectie maak.
Ik lees dat het rubbers kunnen zijn...of de stang zelf en dat er ook verschil in een alter1 of alter 2 zit. Ik heb geen idee wat ik heb...ik heb een Volvo 850 2.5 10v estate uit 1996.
Kan iemand mij beschrijven of ik ze heb, waar ze ongeveer zitten (foto zou prachtig zijn :)) en nog belangrijker...waar ik ze kan kopen? Ik struin veel shops af maar ik vind enkel exemplaren van de voorzijde. Als iemand die dingen nog heeft liggen en ze kwijt wil hoor ik het ook graag, enkel weet ik niet of dit soort dingen 2e hands gekocht moet worden....het moet uiteindelijk wel goed zijn....Ik hoor het hopelijk wel.
HELPPPPP :eusa_pray:
hey,
als ik het goed voor heb, heb jij een alter2(na 1995)
volgens mij zitten er langs achter geen stabistangen zoals ze vanvoor zitten,...
dat geklapper kan verschillende redenen hebben, verwijder anders eens alle vloerpanelen in de kofferbak,
dus die in het midden, die 2 smalle aan de zijkant(goed aan trekken) en het achterste paneel, door middel van 4 bouten los te maken(wanneer het achterste paneel naar omhoog staat, kan je die bouten zien.
daarachter zie je de plek waar de achterwielophanging vasthangt=> veerpootschotels dus.
als deze vrij bewegen als de auto inveert, zullen die wellicht vervangen moeten worden
kijk anders eens in dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55065.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55065.0.html)
hierin staat ook wat uitleg over dat dweilgedrag, en wie weet, komt dat geklapper door een van deze zaken
ben nu een beetje informatie van overal op het forum aan het halen :eusa_shifty:, dus als ik ergens verkeerd zit,.. laat het weten aub... ;)
oh ja,
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55754.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55754.0.html)
in dit topic staan welke onderdelen er allemaal aan de achteras vasthangen,...
en ik dacht dat wanneer nummer 2 op de afbeelding, kapot/gebroken/versleten is dat dat zwabberig/dweil gedrag kon teweeg brengen(dat zei m'n garagist tenminste ;) )
Top info....ik ga de topics eens doorlezen...De panelen ga ik ook maar eens verwijderen. Ik heb daar al op staan slaan, aan getrokken etc... maar het zit naar mijn mening vast en het klinkt niet raar. Maar zekerheidshalve haal ik het maar toch ff los.
Wat er bedoeld word is dat onder het achterste panneel de montage van de schokbrekers zit.
Deze gaan nogal eens stuk. Wellicht is dit de oorzaak.
Gr, Frank
Het kan ook nog zijn dat de koppeling tussen de twee transversaal armen gebroken is.
Deze twee jongens:
(http://www.paerl.it/volvo/rst12.jpg)
Die verbinden het linker en het rechter gedeelte van de achterwielophanging.
De breuk kan op een moeilijk zichtbare plek zitten dus even met een spiegel en zaklamp aan de gang.
Liefst op een brug.
Thanks......scheelt dat ik nu weet waar en wat ik moet zoeken. Ik ga ook die veerschotels in de achterbak van het weekend eens bekijken of daar speling zit.
:)
Mijn TDI stuurt ook dweilerig achter, de 2 transaal dingen van Razorx kunnen
het doen.Maar bij mij zijn de silent blocks kapot.
Daar zit de achteras mee aan de bodem.
Bekijk [voel] die maar eens goed. :)
gr Wietse