Ik heb besloten een Volvo estate aan te schaffen en ben nu op het punt aanbeland dat ik ga kiezen tussen een 'late' 850 estate ('95 of '96) of een klassieke V70.
Het ontbreekt me alleen aan informatie over de verschillen tussen deze twee. Zelfs de dealer hier in Utrecht bleef hierover erg onduidelijk. Dus mijn vraag is:
Wie kan me wat meer vertellen over de verschillen?
Uiterlijk zijn er geen schokkende veranderingen doorgevoerd; is dat wel gebeurd op het gebied van motoren, veiligheid, etc?
Wat voor overwegingen zouden de doorslag kunnen geven in deze keuze?
Alvast bedankt voor jullie tips,
groet,
Thomas
Welkom op het forum.
Enige dingen die ik zover weet zijn:
De basis is het zelfde
De "Kinderziekte's" zijn er uitgehaald
Motoren range verschild iets kwa vermogens en er zijn motoren met meganische klepstoters i.p.v. Hydrolische bij de 850
Er zullen ongetwijveld nog wat zaken zijn maar die laat ik over aan de "echte kenners"
Alvast veel succes met de eventueele aankoop en wat mij betreft zal je er geen spijd van krijgen.
Let wel op krukas keringen en defecte airco's
Bij de 850 met hanbak kan de koppeling nog wel eens krakende of schurende geluiden maken en willen de remmen nog wel eens piepen maar ook daar zijn weer oplossingen voor te vinden op dit forum.
O Ja vergeet vooral ook niet het bovenste motorsteun rubber te kontroleren.
Citaat van: GP64 op 07-08-2004 01:56:01
De "Kinderziekte's" zijn er uitgehaald
Hoewel knoepende deurscharnieren nog steeds voorkomen bij de V70... alsmede het verstopt raken van de carterontluchting waardoor een krukaskeerring het nog kan begeven op zijn tijd.
Verder is het een kwestie van afwegen:
Waar gebruik je de auto voor?
Hoeveel km ga je rijden?
Wil je veel aan onderhoud/tuning uitgeven of niet?
En vooral: Wat is je budget?
Bedankt voor jullie welkom en reacties,
De auto zal als echte gezinsauto worden ingezet: binnenkort tweede kind met bijbehorende spullen om heen en weer te verplaatsen. Verder vakanties en 'all round'. Dus iig trekhaak, en evt. dakdragers.
Ik schat max. 15.000 km per jaar
Ik heb geen plannen om de auto te gaan tunen.
Budget: ik probeer rond de 10.000 euro klaar te zijn. Aangezien ik overweeg van particulier te kopen moet dit kunnen lukken lijkt mij.
groet,
Thomas
Citaat van: GP64 op 07-08-2004 01:56:01
Motoren range verschild iets kwa vermogens en er zijn motoren met meganische klepstoters i.p.v. Hydrolische bij de 850
op het gevaar af dat ik mij toch vergis.... volgens mij heeft alleen de nieuwe V70 mechanische klepstoters. De V70 gebruikt dezelfde motoren als de 850, allemaal met hydraulische klepstoters.
Wat betreft de keuze:
Ik heb nu een V70 en had hiervoor een 850 estate. Ik moet zeggen dat ik de V70 toch een stuk degelijker vind. Geen rammeltjes meer en het stuurt volgens mij ook nog eens beter. Daarbij vindt ik eigenlijk de V70 ook mooier dan de 850 (velen zijn het met me oneens....). Vooral het interieur is een stuk moderner.
En inderdaad..... aangezien de V70 een directe opvolger is van de 850 zijn de kinderziektes van deze laatste er uit (tenminste..... de meeste. Mijn airco heeft het onlangs wel begeven - inmiddels weer gemaakt)
Ik zou dus voor een V70 gaan, misschien iets duurder, maar later ook weer makkelijker in te ruilen denk ik.
Succes er mee!
Heb zowel met V70 gereden als nu m'n 850. V70 is zeker beter alles samen genomen. een de-bugged 850 so to speak :) styling zit er niet zo veel verschil in vind ik.
Ik vind de 850 enkel wat meer karakter hebben, het motorgeluid dringt lekker door, en de turbomodellen hebben tenminste een primitieve boost gauge in het dashboard (snap niet waarom volvo daarmee is gestopt :( )
dat de V70 minder problemen heeft zou ik niet zeggen, de ruwste kantjes van de 850 zijn er wel van af.
Citaat van: Hen3 op 07-08-2004 16:12:15
Citaat van: GP64 op 07-08-2004 01:56:01
Motoren range verschild iets kwa vermogens en er zijn motoren met meganische klepstoters i.p.v. Hydrolische bij de 850
op het gevaar af dat ik mij toch vergis.... volgens mij heeft alleen de nieuwe V70 mechanische klepstoters. De V70 gebruikt dezelfde motoren als de 850, allemaal met hydraulische klepstoters.
Zou best kunnen dat je gelijk hebt wat de klepstoters betreft, ik wist dat er iets mee was maar of dat het nieuwe of het oude type s/v70 was. :-[
Persoonlijk vind ik de 850 ook meer uitstraling hebben het eerste type is nog wat bruuter.
Maar dat is persoonlijk.
Ik heb begrepen dat in de V70 Classic vanaf modeljaar 2000 de motoren zijn gewijzigd. Ze heten sindsdien ook 2,4 i.p.v. 2,5. Dit zouden de klepstoters kunnen zijn, maar het fijne weet ik er niet van. Het heeft iig wel iets met de kop te maken.
De eerste serie V70 Classic (dus voor 2000) heeft volgens mij identieke motoren. ;)
Vanaf MY 99 zijn het al andere motoren in de SVC70's
850 of 70 tja ik vind ze beide geweldig knap. Ik ben voor de V70 gegaan omdat ik de V70R AWD net tegenkwam(aan relatief lage prijs) toen ik actief aan't zoeken was. Maar moest ik een goede 850 T5, T5-R of R zijn tegengekomen ... tja dan was het die geweest.
Je moet alles een beetje bekijken, Kom je een goede, late 850 met weinig km's tegen dan prefereer ik die tov een vroeger V70 met veel km's.
Het enigste wat bij mij eventueel parten zou spelen is het interieur en dashboard/klokkenset 850 VS 70 moet ik toch zeer in't voordeel van de 70 trekken. (ok turbodrukmeter ontrbreekt maar da's het enigste minpunt). Als je veel geld uitgeeft aan een nieuwe wagen heb ik graag de indruk dat ik in een "nieuwere" wagen zit.
Ik weet het is heel subjectief maar de 70 reeks geeft de indruk van een modernere wagen te zijn. De 850 heeft nog het echt klassieke volvo design wat op zich genomen ondertussen toch al van de 240 stamt.
Het 850 dashboard/look design is ook al van 1992?
CiteerVanaf MY 99 zijn het al andere motoren in de SVC70's
Bredere distributie riem en nieuwer kleppendeksel, electronische gasklep enz... maar nog steeds de hydraulische klepstoters, vanaf '00 zijn het mechanische klepstoters en ook variabele nokkenas ...
De kooi is ook steviger gemaakt (vooral versteviging aan de B-stijlen) en op de latere versies heb je zijdelingse airbags tot het dak en ook whips :)
Citaat van: Thomas2004 op 07-08-2004 12:41:50
Bedankt voor jullie welkom en reacties,
De auto zal als echte gezinsauto worden ingezet: binnenkort tweede kind met bijbehorende spullen om heen en weer te verplaatsen. Verder vakanties en 'all round'. Dus iig trekhaak, en evt. dakdragers.
Ik schat max. 15.000 km per jaar
Ik heb geen plannen om de auto te gaan tunen.
Budget: ik probeer rond de 10.000 euro klaar te zijn. Aangezien ik overweeg van particulier te kopen moet dit kunnen lukken lijkt mij.
groet,
Thomas
15.000km, geen schokkende afstand dus. Benzine is dus de meest interessante brandstof in deze. Geen tuningsplannen, dus volledig budget 10.000 euro. Gezinsauto en geen Boys-toy, dus een turbo is geen must. Een station moet het wel worden vanwege de gezinsuitbreiding. Omdat de auto nog enige tijd mee zal moeten gaan voor dit bedrag zou ik proberen een auto met zoveel mogelijk opties, zo min mogelijk kilometers en, heel belangrijk, een zo recent mogelijk bouwjaar proberen te vinden, een V70 Classic zou dus een goede keus zijn, lijkt mij.
Particulier kopen (mits met goede onderhoudshistorie en originele delen kentekenbewijzen) is een prima manier om wat geld uit te sparen.
Hele kleine zoekhints (want we mogen geen reclame maken op dit forum): . (http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=4450648&class=cars&pos=1&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=3a681c1b135475a27de83b926a627016&did=1000824). (http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=4218350&class=cars&pos=3&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=3a681c1b135475a27de83b926a627016&did=1002789)
Citaat van: BenC70ES op 07-08-2004 17:46:17
Bredere distributie riem en nieuwer kleppendeksel, electronische gasklep enz... maar nog steeds de hydraulische klepstoters, vanaf '00 zijn het mechanische klepstoters en ook variabele nokkenas ...
Let op: vanaf MY '00, dus sommige '99-ers hebben ook al vaste klepstoters. Inderdaad zijn d niet turbo's te herkennen aan de 2.4 aanduiding. Bij de turbo's moet de kunstof plaat op het klepdeksel even losgemaakt worden om het te kunnen zien.
Er is hier ooit geschreven dat de V70 op een enorm aantal punten verbeterd was ten opzichte van de 850. Iets van 1500 ofzo? Ik heb van anderen gehoord dat ze overstap van 850 naar V70 classic alleen maar als positief ervaarden, minder rammels bijvoorbeeld. Verder ga ik met de voorgaande redenatie van Denkweb mee. En ik neem aan dat Denkweb zelf de actualiteit van zijn zoeklinks in de gaten houdt...
Citaat van: Reitse op 07-08-2004 20:39:16
En ik neem aan dat Denkweb zelf de actualiteit van zijn zoeklinks in de gaten houdt...
:P
Citaat van: Reitse op 07-08-2004 20:39:16
Er is hier ooit geschreven dat de V70 op een enorm aantal punten verbeterd was ten opzichte van de 850. Iets van 1500 ofzo? Ik heb van anderen gehoord dat ze overstap van 850 naar V70 classic alleen maar als positief ervaarden, minder rammels bijvoorbeeld. Verder ga ik met de voorgaande redenatie van Denkweb mee. En ik neem aan dat Denkweb zelf de actualiteit van zijn zoeklinks in de gaten houdt...
Dit klopt helemaal, ben sinds kort overgestapt van 850 T5 estate naar V70R en ik zou niet meer willen ruilen.
De V70 is in vele opzichten beter......teveel om op te noemen. :D
Citaat van: denkweb op 07-08-2004 18:21:30
Hele kleine zoekhints (want we mogen geen reclame maken op dit forum): . (http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=4450648&class=cars&pos=1&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=3a681c1b135475a27de83b926a627016&did=1000824). (http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=4218350&class=cars&pos=3&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=3a681c1b135475a27de83b926a627016&did=1002789)
Blijkbaar heeft Reitse goede ogen.... nog kleinere tekens proberen te vinden de volgende keer ;)
Die witte kon wel eens gaten in het dak hebben waar de zwaailampen hebben gezeten ::). Bij domeinen zie ik vaak witte V70's langs komen.
Bij Volvo garage Rutten in Houthalen stonden nog een heel deel SV70's en 850's. Ook een rood-bordeau T-5 station; ik dacht dat die laatste iets van 6500 moest kosten.
Als dit verwijderd w. dan heb ik pech... ;D
Citaat van: Hen3 op 07-08-2004 23:39:56
Die witte kon wel eens gaten in het dak hebben waar de zwaailampen hebben gezeten ::). Bij domeinen zie ik vaak witte V70's langs komen.
Had al wat lopen vissen naar die auto; is echter ex-lease (kan dan echter ook KLPD zijn geweest, maar de kans is kleiner) en staat bij een bekende van vele Volvo rijders, van Aarle Nuland. Geen uitgebreide garanties maar zelden een slechte koop. Of is er iemand die hier anders over denkt...?
Citaat van: Thomas2004 op 07-08-2004 00:40:02
Ik heb besloten een Volvo estate aan te schaffen en ben nu op het punt aanbeland dat ik ga kiezen tussen een 'late' 850 estate ('95 of '96) of een klassieke V70.
Het ontbreekt me alleen aan informatie over de verschillen tussen deze twee. Zelfs de dealer hier in Utrecht bleef hierover erg onduidelijk. Dus mijn vraag is:
Wie kan me wat meer vertellen over de verschillen?
Uiterlijk zijn er geen schokkende veranderingen doorgevoerd; is dat wel gebeurd op het gebied van motoren, veiligheid, etc?
Wat voor overwegingen zouden de doorslag kunnen geven in deze keuze?
Alvast bedankt voor jullie tips,
groet,
Thomas
Als je dealer toevallig Verkerk heet.......
Mijn mooie nieuwe okkasie V70 is afgeleverd met veel achterstallig onderhoud, wat in de garantieperiode ook niet opgelost is. Ook niet na de auto meer als drie keer aangeboden te hebben voor dezelfde klacht. Een heel lang verhaal erg kort: De eerste beurt bij een andere dealer leverde 2200 euro aan onderhoud op waar van Verkerk uiteindelijk er 200 van vergoed heeft uit coulance. O.a. versleten stuurkogels, accu, ruitenwisserbladen, koppeling, scheef afgesleten banden door erg foute uitlijning en nog veel meer....
Het vreemde is dat als je dit op verjaardagen op bij de koffie op het werk verteld dat meerdere mensen dezelfde ervaring hebben met deze garage. Het is toch een bedrijf wat een naam hoog te houden heeft.
Toen ik aan het zoeken was, heb ik de keuze gehad tussen een V70 T5 en een 850 T-5R, nu was die T5 champagne kleur (sorry champie) maar dat is dus niks, mijn vrouw zou me standepede teruggestuurd hebben, en aangezien zij mij verder carte blanche heeft gegeven moest ik dus wel met iets deftigs afkomen.
Dus het is de zwarte T-5R geworden, met zijn Titan velgen vindt ik dat een echte kanjer, de V70 is wel nieuwer en beter maar vooral gladder, gepolijster, afgelikter, dus burgerlijker, ik hou van hoekige wagens en het was dus dit of een Maserati 430, dus objectief moet je kiezen voor de V70, maar ik ben niet objectief maar subjectief en ben dus gewoon voor de 850 gegaan vanwege zijn looks en zijn karakter.
o ja, en hij was ook nog 2500 euro goedkoper ;)
Heb nu nog de gele T5R en de laserblauwe V70R awd naast elkaar en rijd ze beide nog. Vind de T5R relaxter rijden, ook in de sportstand, de awd is veel nerveuzer, reageert veel sneller op het gas, ligt (nog) veel vaster op de weg. Daar betekent echter ook dat als je haast hebt je beter af bent met de v70r.
Als het budget het belangrijkste is, gewoon kijken wat zich voordoet en per keer afwegen.
erg gaaf om van zoveel mensen reacties en advies te krijgen.
Blijkbaar een actieve club die 850/v70 rijders! :D
Ik krijg over het algemeen de indruk dat als het me gaat lukken om voor 10.000 een V70 te vinden met een mooie kilometerstand en de juiste opties dat die het maar moet worden.
Zijn er nog mensen die tips hebben hoe particulier te zoeken (behalve marktplaats)? (Naar betrouwbare dealers kan ik hier blijkbaar niet vragen gezien de no-reclame policy 8))
Trouwens mooie truukje Denkweb met die ..
Hoe doe je dat?
groet,
Thomas2004
PS kan ik mijn inlognaam nog veranderen? dit is zo lullig en ik typte eigenlijk maar wat raak omdat "Thomas" al vergeven was
Citaat van: Thomas2004 op 09-08-2004 22:05:01
PS kan ik mijn inlognaam nog veranderen? dit is zo lullig en ik typte eigenlijk maar wat raak omdat "Thomas" al vergeven was
Een berichtje naar de beheerder, misschien dat moderators dit ook kunnen?
Maar aangezien je toch nog met een lage postcount zit (als dat al enige waarde voor je heeft ;) ) misschien best effe opnieuw registreren met je nieuwe nickname?
Citaat van: Entuscan op 09-08-2004 22:23:56
Citaat van: Thomas2004 op 09-08-2004 22:05:01
PS kan ik mijn inlognaam nog veranderen? dit is zo lullig en ik typte eigenlijk maar wat raak omdat "Thomas" al vergeven was
Een berichtje naar de beheerder, misschien dat moderators dit ook kunnen?
Maar aangezien je toch nog met een lage postcount zit (als dat al enige waarde voor je heeft ;) ) misschien best effe opnieuw registreren met je nieuwe nickname?
Je forum naam zoals die bij posten te zien is kun je altijd veranderen in je profiel.
CiteerNaam:
Dit is de naam die getoond wordt in het forum !
Deze is gelimiteerd op 25 letters/cijfers.
De geregistreerde forum naam zal altijd blijven wat ie vanaf dag 1 was.
Dat kan dus onhandig zijn met het versturen van PB'tjes of zoekopdrachten. Hierbij moet je altijd de originele naam ingeven.
Citeer
Had al wat lopen vissen naar die auto; is echter ex-lease (kan dan echter ook KLPD zijn geweest, maar de kans is kleiner) en staat bij een bekende van vele Volvo rijders, van Aarle Nuland. Geen uitgebreide garanties maar zelden een slechte koop. Of is er iemand die hier anders over denkt...?
Citeer
Ik heb geen ervaring met Van Aarle maar dit bedrijf meldt op de website:
- In 2003 een omzet van 1500 auto's
- In 15 jaar tijd meer dan 7000 tevreden klanten
Dat zijn substantiële aantallen. Echter uit het combineren van deze twee gegevens zou je kunnen concluderen dat er ook wel eens een substantieel aantal ontevreden klanten kan zijn. :D
..... en dan lees ik nu snel weer verder in het fraaie boekje ''How to lie with statistics".
Citaat van: V70Twins op 11-08-2004 13:11:31
Citeer
Had al wat lopen vissen naar die auto; is echter ex-lease (kan dan echter ook KLPD zijn geweest, maar de kans is kleiner) en staat bij een bekende van vele Volvo rijders, van Aarle Nuland. Geen uitgebreide garanties maar zelden een slechte koop. Of is er iemand die hier anders over denkt...?
Citeer
Ik heb geen ervaring met Van Aarle maar dit bedrijf meldt op de website:
- In 2003 een omzet van 1500 auto's
- In 15 jaar tijd meer dan 7000 tevreden klanten
Dat zijn substantiële aantallen. Echter uit het combineren van deze twee gegevens zou je kunnen concluderen dat er ook wel eens een substantieel aantal ontevreden klanten kan zijn. :D
..... en dan lees ik nu snel weer verder in het fraaie boekje ''How to lie with statistics".
Als je er vanuit gaat dat hij al 15 jaar 1500 auto's per jaar verkocht heeft wel... dus dat zal het niet zijn. De aantallen zullen niet echt exact juist zijn, maar een auto staat daar in de regel nooit langer als drie weken te koop voor hij wordt verkocht, ook is het niet mogelijk een optie nemen; kopen of weglopen is daar het motto. Aftersales = 0% muv nadrukkelijke garantieafspraken, die met enig sputteren in de regel wel nagekomen worden. En, heel belangrijk, verstand van WAT er verkocht wordt.
wat is een boost gauge!!!!!!!!!!!!!!!!!
met vriendelijke groeten,
droomauto
turbodruk meter ;)
dank je, heb ik niet vandaar.
K'heb een "R" gekocht zonder boost gauge, maar wel 240 km/pu gereden.
Wat heb ik een kick gehad zeg.
Groeten,
Droomauto
Citaat van: droomauto op 16-08-2004 21:28:41
K'heb een "R" gekocht zonder boost gauge, maar wel 240 km/pu gereden.
Deze R zonder turbometer heeft met mij erin ook nog niet harder dan ~242 km/h gereden ;) (wel met 4 man ;D)
Het was geen topsnelheid, maar de weg was tekort.
Tussen Huizen en de Stichtsebrug....................
Ik heb mijn rijbewijs nodig voor mijn werk, dus levensgevaarlijk met al die
vriendelijke, hardwerkende, vlijtige, heren van de flitsbelasting.
Citaat van: droomauto op 16-08-2004 21:59:13
Tussen Huizen en de Stichtsebrug....................
Dat stukje is idd een mooi stukje om even te gassen ;D
Citaat van: droomauto op 16-08-2004 21:59:13
Tussen Huizen en de Stichtsebrug....................
Ik heb mijn rijbewijs nodig voor mijn werk, dus levensgevaarlijk met al die
vriendelijke, hardwerkende, vlijtige, heren van de flitsbelasting.
Moet je het vooral daar doen, daar staan ze toch wel gemiddeld 1 keer per week of vaker. Vooral net achter het heuveltje of net na de brug.
Bas
Het was s'avonds laat en ik had mijn "R" al 6 weken en nog niet boven de 180 geweest dus heb ik een gecalculeerd risico genomen.
De kick was des te leuker.
Bij ons in de polder is het bar en boos met de flitsbelasting ambtenaren.
Het zijn geen fijne mensen, die bosjesmensen. :'( :'(
Citaat van: droomauto op 17-08-2004 20:00:14
Bij ons in de polder is het bar en boos met de flitsbelasting ambtenaren.
Het zijn geen fijne mensen, die bosjesmensen. :'( :'(
Nee weet er van mee te praten de A6 tussen Lelystad en Almere is nog vrij schoon, maar de provinciale wegen moet je echt uitkijken.
Bas
Hoi Tomas,
de keuze tussen ene 850 en v 70 is vrij simpel, ga voor de v70! Ik heb zelf 2 jaar in een 850 van '96 mogen rijden en nu sinds een maand in een v70 van '98. De v70 is een stuk moderner.
Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de klassieke uitstraling van de 850 je aantrekt, je blijft dan ruim onder je budget en de kwaliteit maakt echt niet zo veel verschil, let gewoon goed op wat je koopt met name volledig dealeronderhoud voorkomt vreemde verrassingen.
Heb mijn V70 overigens ook bij Aarle vandaan, let goed op dat je alles op papier zet daar, wat een ... :'( bedroevend slechte manier van auto's afleveren...
succes met je zoektocht, groet Mark
Ik heb de 850 Estate altijd mooier gevonden dan de V70. Toen Volvo met de 850 kwam vond ik dat de mooiste auto op de weg op dat moment. En met name de Estate.
Begrijp me niet verkeerd, de V70 is een schitterende wagen, maar het is juist het 'vierkante' van de 850 wat ik mooi(er) vind.
(zijsprong: de mooiste Maserati die ik ken is de Quattroporte Evoluzione en da's een heel erg vierkante auto) :)
En dat is dus ook heeeeeel erg persoonlijk.
Overigens heb ik qua rijden alleen ervaring met een 850 Estate T5R en dat pas sinds 4 weken. Super, natuurlijk! Ben overigens nog wel op zoek naar de 'rammeltjes' die in een eerder antwoord werden genoemd. Ben ze zelf nog niet tegengekomen. Dus als de V70 nog minder 'rammelt'...... ;)
Als je puur vanuit het gebruiks-oogpunt kijkt dan is een V70 misschien een verstandigere keuze. Slijtage is natuurlijk niet alleen afhankelijk van gereden kilometers. Ik zou persoonlijk liever een auto kopen die in 4 jaar 140000km heeft gelopen, dan in 10 jaar 60000km. Waarschijnlijk zitten daar meer snelweg kilometers bij en dat is gewoon beter. En een Volvo is bij 140000 net ingereden, toch? :)
Met gemiddeld 15dkm per jaar, kun je er zo nog 10 jaar mee rijden.
Bijna alle auto's die ik tot nu toe heb gehad heb ik in zo'n staat gekocht. Ongeveer 4 jaar oud, tussen 130 en 150dkm, de meeste op lpg, sommige ex-lease (dus keurig volgens schema onderhouden). Nooit rare problemen gehad, alleen normaal onderhoud en normale slijtage. En allemaal grote (en luxe) auto's (op dit moment een Lancia Kappa; rijdt mijn vrouw in). Je krijgt echt waar voor je geld, op die manier.
Voor 10000 eurootjes kun je niet eens een nieuwe corsa kopen. Dan is een V70 toch net ff iets leuker.
Ik weet het goed gemaakt, de 850 is mooier en meer origineel, de V70 is meer doorontwikkeld en daardoor "beter". ;D
Als ervaren Volvo rijder (ik heb er al 14 gehad) rij ik dagelijks in een V40 diesel uit 2001 (60000 km per jaar) een meer dan fijne auto, voor echt kicken hebben we een "R" gekocht uit 97 met heel veel snelweg km (270.000km) voor mijn vrouw, en dan sluit ik me helemaal aan bij de vorige spreker, en voor de beurs en het bekijks een katterug uit 64. Het verhaal van een auto moet goed zijn en je moet een beetje mazzel hebben.
De mensen die begin volgend jaar in mijn diesel rijden (dan hoop ik mijn V50 te hebben) hebben zo'n mazzel want dan kopen ze een auto met 180 000 km die meer dan perfect onderhouden is (wie poets zijn leaseauto nou onder de motorkap-ik) en om die reden heb ik ook de "R" gekocht en de 940 met veeeel minder km verkocht.
Kortom, km zeggen niet zoveel, goed onderhoud wel.
Als je 15000km per jaar rijdt zou ik in ieder geval een Volvo op gas G3 kopen het verschil in wegenbelasting is namelijk maar 30€ in de maand.
En daar komt bij dat Volvo motoren het ook op gas heel lang volhouden.
Succes