Iemand een idee waar ik het moet zoeken ?
Wat steviger genomen bochten naar links (dus aandrijving + wat inveren) komt er regelmatig een wat vreemd aanlopend geluid uit het wiel.
Beetje metaalachtig schrapend, stick-slip metaalachtig geluid.
Ik verdenk zelf iets met een remblok maar dat zou toch niet mogen dat de klauw tov de schijf wat kan bewegen..
Oja, ik heb alles al eens los gehad, gereinigd, schuin gevijld en gesmeerd
En je wiellager..?
Ik had ook een schurend/krakend geluid en hoorde het idd. ook als ik een bocht nam.
Remankerplaat om ook maar eens wat te noemen...
Ik las toch echt de titel van je topic heel anders als wat er daadwerkelijk staat.....;D ;D :evil: De bochten kwamen even niet goed door zeg maar....
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 20:14:16
Remankerplaat om ook maar eens wat te noemen...
Ik las toch echt de titel van je topic heel anders als wat er daadwerkelijk staat.....;D ;D :evil: De bochten kwamen even niet goed door zeg maar....
Haha..net als met ruitenwisser...als ze nat zijn dan piepen ze niet..
Mijn 850 had daar ook lichtelijk last van.. Daarbij was toen ook het wiellager verdacht.
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 20:14:16
Remankerplaat om ook maar eens wat te noemen...
Ik las toch echt de titel van je topic heel anders als wat er daadwerkelijk staat.....;D ;D :evil: De bochten kwamen even niet goed door zeg maar....
Hahaha, waar het hart van vol is Dirk... ;D
Lager verdenk ik niet maar zou constructietechnisch wel logisch klinken.
Auto heeft 230.000 gelopen, dat is wellicht wat weinig voor een lager.
Ik moet daarbij zeggen dat ook af en toe een rem ietsie piept wat dan weer verdwijnt als ik naar het rempedaal 'kijk'
remklauw achter hangt
stofkap achter bij remmen ?
remklauw ?
Wiellager ? Is het geluid anders bij hogere snelheden ?
Over welke auto gaat het hier, over die V70 N van je?
In that case;
Citaat van: Misha op 16-04-2012 20:49:33
Auto heeft 230.000 gelopen, dat is wellicht wat weinig voor een lager.
Man toch, het is waarschijnlijk zelfs al je tweede lager, die dingen zijn geen kloot waard
Controleer eerst maar eens je niveau van je stuurbekr.olie, en kijk dan ook gelijk of er olielekkage is onder het reservoir,
meestal is het bij deze typen de slangklem en een te laag oliepeil!
gr.
Piet
Citaat van: Ronald21 op 16-04-2012 20:54:59
remklauw achter hangt
Geluid komt echt uit het voorwiel.
Citaat van: speedyT5 op 17-04-2012 00:12:35
Controleer eerst maar eens je niveau van je stuurbekr.olie, en kijk dan ook gelijk of er olielekkage is onder het reservoir,
meestal is het bij deze typen de slangklem en een te laag oliepeil!
gr.
Piet
Die zijn ok, een jaar terug alles vervangen en gespoeld.
Citaat van: Piere op 16-04-2012 21:17:24
Over welke auto gaat het hier, over die V70 N van je?
In that case;
Citaat van: Misha op 16-04-2012 20:49:33
Auto heeft 230.000 gelopen, dat is wellicht wat weinig voor een lager.
Man toch, het is waarschijnlijk zelfs al je tweede lager, die dingen zijn geen kloot waard
Heb ik nog niet eerder gehoord eigenlijk.
Voor zover ik weet zitten bij mij de originele er nog in. Ik heb nog niks over vervangen van voorwiellagers gelezen op de onderhouds uitsdraai. Wel heel veel lampen maar geen lagers.
Mijn D5 staat nu op 360 ongeveer.
Citaat van: Snellebaksteen op 17-04-2012 09:54:34
Voor zover ik weet zitten bij mij de originele er nog in. Ik heb nog niks over vervangen van voorwiellagers gelezen op de onderhouds uitsdraai. Wel heel veel lampen maar geen lagers.
Mijn D5 staat nu op 360 ongeveer.
Hier idem hoor, heb ook alle onderhoudsuitrdraaien en zijn ook niet eerder vervangen.
Citaat van: Misha op 16-04-2012 18:54:12
Ik verdenk zelf iets met een remblok maar dat zou toch niet mogen dat de klauw tov de schijf wat kan bewegen..
Oh jawel, dat beweegt wel degelijk en zeker voldoende om de ruimte tussen remblok en schijf te dichten. Dus zoals eerder genoemd vastzittende remklauw of ankerplaat/stofkap.
Citaat van: Hengeveld op 17-04-2012 10:35:38
Citaat van: Misha op 16-04-2012 18:54:12
Ik verdenk zelf iets met een remblok maar dat zou toch niet mogen dat de klauw tov de schijf wat kan bewegen..
Oh jawel, dat beweegt wel degelijk en zeker voldoende om de ruimte tussen remblok en schijf te dichten. Dus zoals eerder genoemd vastzittende remklauw of ankerplaat/stofkap.
Ik heb de boel een paar maanden terug allemaal losgehad, gereinigd, afgeschuind, ingesmeerd en gecontroleerd op gangbaarheid. Dat was naar aanleiding van piep-klachten.
Vast zit het niet.
En het komt echt van voren af. :eusa_think:
Misschien de boel nog maar weer eens loshalen.. :eusa_shifty:
Citaat van: Misha op 17-04-2012 10:51:04
Citaat van: Hengeveld op 17-04-2012 10:35:38
Citaat van: Misha op 16-04-2012 18:54:12
Ik verdenk zelf iets met een remblok maar dat zou toch niet mogen dat de klauw tov de schijf wat kan bewegen..
Oh jawel, dat beweegt wel degelijk en zeker voldoende om de ruimte tussen remblok en schijf te dichten. Dus zoals eerder genoemd vastzittende remklauw of ankerplaat/stofkap.
bijgeveild,
:eusa_shifty:
Bijvijlen (Pasen is geweest, weg met dat ei!) gaat niet. Afvijlen wel.
Bijwerken kan dan weer wel, niet te verwarren met afwerken, das iets heel anders, al is dat voor sommige dames ook een soort bijwerken.
Citaat van: Misha op 17-04-2012 08:07:53
Citaat van: Piere op 16-04-2012 21:17:24
Over welke auto gaat het hier, over die V70 N van je?
In that case;
Citaat van: Misha op 16-04-2012 20:49:33
Auto heeft 230.000 gelopen, dat is wellicht wat weinig voor een lager.
Man toch, het is waarschijnlijk zelfs al je tweede lager, die dingen zijn geen kloot waard
Heb ik nog niet eerder gehoord eigenlijk.
Ik ook niet, maar Piere heeft dan ook een afkeer van alles wat met de N te maken heeft.
1 wiellager is bij 296.000 gesneuveld, de 2e bij 330.000 en de andere 2 zijn nog origineel.
Om terug te komen op de vraag in je startpost: kijk eens of je remklauw de velg niet licht raakt. En ja, ik weet dat het debiel klinkt, maar ik heb het ook exact hetzelfde gehad. En de klauw zat er niet eens zo beroerd op. De boel losgehaald en teruggeplaatst en 't was over.
Citaat van: Snellebaksteen op 17-04-2012 11:14:54
Bijvijlen (Pasen is geweest, weg met dat ei!) gaat niet. Afvijlen wel.
Bijwerken kan dan weer wel, niet te verwarren met afwerken, das iets heel anders, al is dat voor sommige dames ook een soort bijwerken.
;D ;D
Citaat van: Taranis op 17-04-2012 11:24:13
Citaat van: Misha op 17-04-2012 08:07:53
Citaat van: Piere op 16-04-2012 21:17:24
Over welke auto gaat het hier, over die V70 N van je?
In that case;
Citaat van: Misha op 16-04-2012 20:49:33
Auto heeft 230.000 gelopen, dat is wellicht wat weinig voor een lager.
Man toch, het is waarschijnlijk zelfs al je tweede lager, die dingen zijn geen kloot waard
Heb ik nog niet eerder gehoord eigenlijk.
Ik ook niet, maar Piere heeft dan ook een afkeer van alles wat met de N te maken heeft.
1 wiellager is bij 296.000 gesneuveld, de 2e bij 330.000 en de andere 2 zijn nog origineel.
Haha ja daar heb je een punt
Maar zonder zever; Jullie hebben chance. Bij de N XC hier zitten er al 2 of 3 andere lagers op en dat ding heeft amper 250 000km. Om dan nog maar te zwijgen van de lagers die we verrekt vroeg moeten steken op m'n werk. De XC90 is er nog het slechtst in. Ze moeten geen 100 000km hebben hoor eer ze beginnen zoemen
kom maar even hier langs Misha, dan kijken we samen even of we het geluid kunnen vinden en herproduceren. komt wel goed !
De XC 90 van mijn baas heeft idd eigenlijk altijd wel 1 lager dat zoemt.
Was trouwens bij de XC 90 van mijn vorige baas ook zo.
Er zoemt niks hoor.
Als je dan door de bocht naar links gaat is het schrapend geluid dan constant of gaat het met omwenteling van het wiel gepaard,
kriep kriep, zeg maar.
Het geluid komt dus vanuit het rechtse wiel?
Groet.
Citaat van: peteRRR op 17-04-2012 13:40:52
Als je dan door de bocht naar links gaat is het schrapend geluid dan constant of gaat het met omwenteling van het wiel gepaard,
kriep kriep, zeg maar.
Het geluid komt dus vanuit het rechtse wiel?
Groet.
Rechts ja, het belaste wiel.
Ik zou het omschrijven als constant, maar dat is lastig.
Citaat van: Misha op 17-04-2012 13:42:27
Citaat van: peteRRR op 17-04-2012 13:40:52
Als je dan door de bocht naar links gaat is het schrapend geluid dan constant of gaat het met omwenteling van het wiel gepaard,
kriep kriep, zeg maar.
Het geluid komt dus vanuit het rechtse wiel?
Groet.
Rechts ja, het belaste wiel.
Ik zou het omschrijven als constant, maar dat is lastig.
Aankomend versleten wiellager of homokineet gaat meestal in het beging gepaard met de omwenteling van het wiel,knarsend geluid.
Wat in de loop van de tijd weer erger zou moeten worden kwa vreemde geluiden.
Groet.
Citaat van: Misha op 17-04-2012 08:07:11
Citaat van: speedyT5 op 17-04-2012 00:12:35
Controleer eerst maar eens je niveau van je stuurbekr.olie, en kijk dan ook gelijk of er olielekkage is onder het reservoir,
meestal is het bij deze typen de slangklem en een te laag oliepeil!
gr.
Piet
Die zijn ok, een jaar terug alles vervangen en gespoeld.
Ik wil niet een betweter zijn hoor,maar is bij de N wel vaker voorgekomen dat dit geluid wordt veroorzaakt door een iets te laag olie niveau in het stuurbekr.reservoir.
Anders succes met je zoektocht.
gr.Piet
he grappig, mijn auto heeft dat ook. Alleen als je een bocht met bepaalde snelheid en draaihoek neemt.
Thuur heeft uiteraard al alles vervangen wat ooit verdacht was, maar het geluid is er nog ;D
Ben heel benieuwd of we er ooit gaan achter komen wat het is, ik weet haast zeker dat het iets heel sufs is.
ik had last van hetzelfde geluid.
Vandaag even langs Schroer volvo service in Hardenberg gereden. Er is monteur meegereden en we hebben een paar bochtjes gemaakt. Het kwam hem al bekend voor.
Hij heeft het rechter wiel eraf gehaald en de kap achter de schijfrem iets verbogen en....... weg probleem.
Simpel snel en service van de zaak. :eusa_clap: