Allen,
Graag jullie advies.
Gisteren in Holwerd (uithoek van Nederland) deed mijn auto raar. Het volgende gebeurde:
- starten geen probleem
- toerenteller naar 1500 toeren en viel meteen netjes terug naar ongeveer 900 toeren, gedurende 1/2 seconde. Daarna viel de auto uit....Meteen weer starten lukte niet, moest je de auto tijdje laten staan
Wegenwacht gebeld, die heeft rechtstreeks vanaf de accu stroom op de pomp gezet en toen werkte het weer wel. Pomp werkt wel, alleen lijkt het dus of deze geen stroom krijgt. Heeft dit iets met de beruchte 103 te maken en zo ja, waar kan ik deze vinden?? Mijn lambda lampje brandde wel, maar nadat de wegenwacht er naar gekeken had was deze ook uit....
Eenmaal thuis auto uit gezet en paar uur later weer geprobeerd te starten. Liep als een zonnetje meteen!!!! Maar dat kan ook gewoon een lucky shot geweest zijn.....
Graag jullie tips.
Groet Joost
Het gaat om een V70 Classic (t5)
Citaat van: Joost23 op 01-05-2012 10:31:37
Meteen weer starten lukte niet, moest je de auto tijdje laten staan.
Wat bedoel je: wilde de startmotor niet meer draaien? Wat zag je en hoorde je?
Citaat van: Joost23 op 01-05-2012 10:31:37
Heeft dit iets met de beruchte 103 te maken en zo ja, waar kan ik deze vinden?
Onder de kap van de zekeringkast onder de motorkap onder de voorruit. 4x torx eruit draaien.
Wedervraag aan de specialisten op dit forum: Ik heb wel eens gehoord dat het beruchte 103-probleem alleen bij de oude serie relais was in de 850. Klopt dat?
Hoi ilja
Startmotor draaide gewoon. Alleen sloeg auto niet aan. Alsof ie geen brandstof kreeg.
Ik heb twee zekeringkasten ;). Een bij de voorruit ( zoals bij een 850) en bij het luchtfilterhuis een kast met "main fuses". Hier zitten een aantal relais en zekeringen in. Alles doorgemeten en niets kunnen vinden...
Klinkt eigenlijk als je antenne-ring, die even haperde (dat hij wel aanslaat, maar na 2 seconden uitvalt). Dat die antenne-ring hapert kan ook komen door een zwakke accu (al eens meegemaakt).
Het niet willen aanslaan lijkt weer iets anders. Draaide de startmotor wel lekker snel rond?
Citaat van: Joost23 op 01-05-2012 11:19:21
Ik heb twee zekeringkasten ;). Een bij de voorruit ( zoals bij een 850) en bij het luchtfilterhuis een kast met "main fuses". Hier zitten een aantal relais en zekeringen in. Alles doorgemeten en niets kunnen vinden...
Hoe heb je 103 doorgemeten ?
Citaat van: Hengeveld op 01-05-2012 10:50:39
Wedervraag aan de specialisten op dit forum: Ik heb wel eens gehoord dat het beruchte 103-probleem alleen bij de oude serie relais was in de 850. Klopt dat?
Nee, hetzelfde probleem komt ook voor bij de x70 classic modellen. De verdeling qua bouwjaren geeft een wat vertekend beeld. Je zal zien dat deze vraag van X70 rijders hier steeds vaker voor zal komen.
Citaat van: Hengeveld op 01-05-2012 11:34:12
Klinkt eigenlijk als je antenne-ring, die even haperde. Dat die antenne-ring hapert kan ook komen door een zwakke accu (al eens meegemaakt).
Met die gedachte zat ik ook al even te spelen.
HEB LAATST HETZELFDEGEHAD MET EEN S70 2.5 UIT '99
DE 103 WAS OOK VERDACHT DOOR NIET REGELMATIG STATIONAIR LOPEN EN GELIJK UITVALLEN.
ANWB ERBIJ GEWEEST DIE HAD ALS CONCLUSIE DAT DE ECU SLECHTE MASSA KREEG ??? EN DAT HET EEN DUUR GRAPJE KON WORDEN . NA HET UITWISSELEN VAN MIJN RELAIS 103 LIEP DE AUTO WEER ZOALS HET HOORT DUS DAT LEEK DE OPLOSSING. NIEUW RELAIS GEKOCHT EN VOOR 2 WEKEN WEER ALLES PRIMA.
TOEN WAS DE ACCU DE VOLGENDE VERDACHTE EN DEZE BLEEK OP INDERDAAD OP Z'N EIND TE LOPEN NA 6 JAAR EN MEESTAL KORTERE STUKJES. ACCU VERVANGEN EN PROBLEEM OPGELOST!
WAT ZEG JE ? :o
Aan allen:
Ik weet niet precies wat de Wegenwacht allemaal heeft doorgemeten. Weet ook niet zeker of 103 daar zit. Alleen heeft hij eea gechecked om te kijken of er spanning op zat. Weet nu niet zeker wat het met de relais heeft gedaan....vorige post was ook met iPhone geschreven, dus niet echt ideaal om er verder op in te gaan...)
En wat is een antenne-ring????? Nooit van gehoord..
Net ff getest, maar hij loopt nu weer netjes. Denk ook niet dat het aan de accu ligt, want die geeft tot nu toe nooit problemen, en heeft op de heenweg Amersfoort-Holwerd voldoende tijd gehad om bij te laden. En bij het weggaan er op gelet dat alles uit was (lampjes etc). Ook na een paar dagen stilstaan was het starten geen probleem. Alleen het blijven lopen.....
groet Joost
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/vadis/VADIS_850_Antennering.JPG)
Nummer 2
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/vadis/VADIS_850_Antennering.JPG
Google is your best friend ;)
Boeijkie,
Dank, maar ben niet zo heeeel technisch....maar als ik het goed zie, zit het inde buurt van de ruitenwisservloeitstobijvulslang (3 maal woordwaarde)???
Zal daar een wat stekkertjes gaan bekijken....
Nee, het gaat om nr.2, rond je contactslot.
Maar zie het anders eerst even aan of het probleem zich nogmaals voordoet. Als het probleem nogmaals ontstaat na een tijdje stilstaan of na een rit met veel stroomverbruikers aan, is de accu toch verdacht. En als het nu over is, kan het zijn dat de Wegenwachtman door zijn gefriemel aan de relais een slecht contact heeft opgelost bij 103. Die kun je makkelijk vinden na mijn uitleg in mijn eerste post en er staat 103 op, dus kan niet missen.
Thanks Ilja :D
Dank heren,
Te snel gekeken en gefocust op het plaatje in de motorruimte.
Zal stekkertje van de antennering eens bekijken....
Hoe kan ik zien (of meten) of deze op zijn einde loopt?
Tja Willem, jouw uitleg op zich was al ruim voldoende volgens mij...
Citaat van: Joost23 op 01-05-2012 16:18:58
Hoe kan ik zien (of meten) of deze op zijn einde loopt?
Niet. Je kunt er even aan friemelen en/of contactspray op spuiten. Soms moet hij vernieuwd worden.
Even een update:
gisterenavond was het weer raak. Starten en meteen uitvallen.
Vanmorgen geprobeerd de behuizing los te krijgen....moet je hier flink voor wrikken????? 3 torxboutjes los gehaald en toen wilde de kap er nog niet af. Of moet het stuur ook los?
Anyhow, beetje lopen rommelen bij de kabelboom. En toen startte de roffel weer en bleef netjes lopen!!! Zowel op de gewone als de reservesleutel.
Ben er dus redelijk van overtuigd dat het de sleutel/antennering is. Deze op korte termijn wel even vervangen.....
edit: het zal op hele korte termijn zijn, want nu (3 uur later) start ie weer niet.....
edit2: naar de garage gesleept.....relais 103 vervangen, getest en lopen!
Volgens de monteur wordt bij een antennering ook de ontsteking geblokkeerd en dat was bij mij niet het geval.
In ieder geval, weer helemaal happy dat ie het weer doet!
Komt inderdaad ook voor in de v70 van '99 het hem vorige week moeten vervangen.