Dit is eigenlijk te mooi om waar te zijn. Zou voor een scheur in het in of uitlaatspruitstuk een ideale oplossing zijn. De video's zijn veel belovend.
http://durafixeasyweld.nl/
Ken het niet maar geloof NIET dat dit langdurig werkt op zaken zoals een uitlaatspruitstuk.
Als je ziet wat daar gebeurt qua hitte, afkoeling, het trekken van het materiaal en dat gewone lasnaden of gegoten delen dan toch nog scheuren dan geloof ik niet in deze quick fix voor een langdurige oplossing.
Het is ook voor aluminium en niet voor je spruistuk dus. ;)
Citaat van: Jack v op 03-05-2012 18:39:06
Het is ook voor aluminium en niet voor je spruistuk dus. ;)
Een van beide namelijk t inlaatspruitstuk zou toch best kunnen, ;D
maar daar zitten over t algemeen beduidend minder vaak gaten in
Citaat van: pwassink op 03-05-2012 19:41:47
Citaat van: Jack v op 03-05-2012 18:39:06
Het is ook voor aluminium en niet voor je spruistuk dus. ;)
Een van beide namelijk t inlaatspruitstuk zou toch best kunnen, ;D
maar daar zitten over t algemeen beduidend minder vaak gaten in
Hij Die Niet Genoemd Mag Worden had er nochtans eentje met 5 extra gaatjes ?
:D
Citaat van: Misha op 03-05-2012 20:21:59
Citaat van: pwassink op 03-05-2012 19:41:47
Citaat van: Jack v op 03-05-2012 18:39:06
Het is ook voor aluminium en niet voor je spruistuk dus. ;)
Een van beide namelijk t inlaatspruitstuk zou toch best kunnen, ;D
maar daar zitten over t algemeen beduidend minder vaak gaten in
Hij Die Niet Genoemd Mag Worden had er nochtans eentje met 5 extra gaatjes ?
:D
;D
ken het spul, is prima spul maar niet voor eenuitlaatspruitstuk
Is het alleen een scheur, dan dicht maken met hardsoldeer ( zilver) of lassen laten, maar er liggen toch zat uitlaatspruitstukken , of heb je een hele speciale
Citaat van: Jack v op 03-05-2012 18:39:06
Het is ook voor aluminium en niet voor je spruistuk dus. ;)
Als ik de gegevens moet geloven dan is het niet alleen voor aluminium maar voor bijna alle metalen behalve RVS en sterker dan het bestaande materiaal.
Lijkt me bij sommige reparaties en niet alleen aan de auto maar aan alles wat metaal is en wat tot 400 graden te verhitten is geen ,,gek,, iets.
Op aluminium werkt het goed. Ik heb het nooit op iets anders geprobeerd maar ik repareer er al jaren carter deksels van motoren mee.
Zou dit niet ook iets zijn om stoeprand schade van velgen weg te krijgen?
Spul opbrengen ,in model schuren en lakken!
Ik heb iets soortgelijks gekocht op de VKB, met als bedoeling de gaatjes in de aluminium achterklep van de 940 dicht te solderen.
Het werd aldaar gedemonstreerd en het heeft mij wel overtuigd.
Citaat van: KIM op 04-05-2012 09:14:35
Ik heb iets soortgelijks gekocht op de VKB, met als bedoeling de gaatjes in de aluminium achterklep van de 940 dicht te solderen.
Het werd aldaar gedemonstreerd en het heeft mij wel overtuigd.
Kun je die gaatjes niet beter gewoon vertinnen Kornelis ?
Citaat van: rovelra op 04-05-2012 00:27:47
Zou dit niet ook iets zijn om stoeprand schade van velgen weg te krijgen?
Spul opbrengen ,in model schuren en lakken!
Gaat niet werken: je moet het 'basismateriaal' tot 360 graden verhitten of zo, en dan de durafix erop laten smelten. Dus tenzij je een enorme oven of 15 branders hebt gaat het niet lukken. En slechts een stukje verhitten kun je dankzij de geweldige geleidende capaciteiten van aluminium ook vergeten.
Klopt. Ik heb ooit een cilinderkop van een motorfiets gerepareerd waar een scheur in het buitenhuis zat en dat wilde alleen nadat de gehele kop 3 uur in de oven op 275 had gestaan om voor te verwarmen, daarna op de scheur zelf nog eens 2 branders moeten zetten om het allemaal heet genoeg te krijgen. Flink zweten boven een dikke bonk metaal.
Citaat van: Dirk342 op 04-05-2012 16:54:42
Citaat van: KIM op 04-05-2012 09:14:35
Ik heb iets soortgelijks gekocht op de VKB, met als bedoeling de gaatjes in de aluminium achterklep van de 940 dicht te solderen.
Het werd aldaar gedemonstreerd en het heeft mij wel overtuigd.
Kun je die gaatjes niet beter gewoon vertinnen Kornelis ?
Ik noem het solderen, maar feitelijk was het een soort lassen; je breekt namelijk door de corrosielaag van het aluminium heen tijdens het solderen.
Kostte geloof ik 25 Euro; da's het proberen waard toch. Bovendien weet ik niet of vertinnen wel zo goed lukt met aluminium.
Het vertinnen word wel meer gedaan hoor om corrosie te voorkomen. Ook bij alu-onderdelen, alleen is meestal het probleem om te zorgen voor een goede warmtevoorziening (lees brander)...