::) ::) ::)
Ben er achter gekomen dat mijn turbo meter niet verder komt dan de helft van de schaal.
Na een stuk gereden te hebben, heb ik niet het idee dat ik echt minder vermogen heb.
De meter gaf eerder altijd 3/4 aan.
Tijdens de rit, en naar een hoog toerental, zijn spontaan de volgende waarschuwings lampjes gaan branden:
-Waterreservoir ruiten wissers
-Soms SRS lampje
-Handrem lampje
-Accu lampje
-Koelwater lampje
-Lampje rem uitvallen
Dacht dat de zomer er aan kwam. :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
But its volvo time again.
Iemand suggestie?????
Groetjes rene
abs computer? en te weinig koelvloeistof
Bij mij gingen gisteren het ABS lampje en iets later het SRS lampje branden. Half uur later stond ik stil langs de kant van de weg en bleek de dynamo stuk te zijn. Weet niet hoe lang je dit al hebt, maar als het net een kwartiertje is dan zou ik je dynamo eens doormeten.
Koelvloeistof zit er genoeg in.
De lampjes zijn vandaag gaan branden. Ze gaan ook weer uit.
Wat ik gemerkt heb is dat ze gaan branden wanneer je door trekt (kick down).
En ook daarna gaan ze soms weer ff uit. Heb er in iedergeval noot last van gehad.
Andere(gerepareerde ABS controller heb ik reeds er in zitten).
Kan me trouwens niet voor stellen dat het niet goed functioneren van de turbo meter hier iets mee te maken heeft.
:o :o :o :o
Iemand daat nog een tip over (turbo druk meter)
:eusa_whistle:
Citaat van: rspddcnl op 03-05-2012 21:03:32
Kan me trouwens niet voor stellen dat het niet goed functioneren van de turbo meter hier iets mee te maken heeft.
:o :o :o :o
Iemand daat nog een tip over (turbo druk meter)
:eusa_whistle:
Marc geeft je al een tip, in zijn laatste zin.
check dynamo zolas reeds aangegeven
ca 14.3 V op dynamo is ok (meet tussen massa/huis dynamo + aansluiting onder rode dop)
ca 14 V op accu zelf is OK bij lopende motor
by the way turbometer is pneu-mechanisch en heeft niks direkt met elektra te maken
kan wel enigzins voorstellen dat motor in noodloop gaat en geen volledige turbodruk meer geeft maar het kan ook toeval zijn echter je zegt dat je geen verschil in vermogen meet dus onwaarschijnlijk
Zal morgenvroeg ff de spanning van de dynamo checken.
Voor mijn gevoel heb ik niet echt beduiden vermogens verlies.
Zal de vacuum slangen ff nalopen morgen.
Gr. rene
turbo druk meter een kapotte vacuum slang.
de rest kan ook aan massa of plus liggen.
:) :( :)
Heb de accu gemeten, deze geeft 12,5 volt weer, met draaiende motor 13.8
Wou tevens de dynamo meten, maar daar kom je volgens mij niet echt makkelijk bij, iemand een tip (meetpunt dynamo). Tevens een stuk gereden geen lampjes die branden.
Ziet er naar uit dat ze gaan branden wanneer je in de S stand door trekt richting 5000-6000 toeren.
Vaccuum slangen na gekeken, heb er een vervangen, mocht niet helpen, turbo druk meter komt niet boven de helft v/d schaal.
Groetjes rene
Waar staat de turbodrukmeter bij stationair draaien?
Bij stationair draaien staat hij links, wanneer je gas geeft en stil staat gaat hij iets naar het midden toe.
:eusa_pray:
Helemaal links of op 1/4?
En als de motor stilstaat? Op de helft?
Dan staat de meter zoals jij al zegt op 1/4. en wanneer de motor uit is staat ie in het midden.
Gr. rene
Toch vreemd. Je zou zeggen dat er dan geen turbodruk is. Weet je zeker dat je geen vermogensverschil voelt?
De rest van de lampjes kan liggen aan een contactslot dat aan het overlijden is of een dynamoprobleem.
Komt hij tot het midden van het witte vlak of tot de helf van de hele meter?
Resume.
Motor uit=meter in het midden v/d schaal
Motor aan-= meter ongeveer 1/4 van het begin v/d schaal
Onder ruiden= meter komt tot helft v/d schaal tegen of net op het witte gedeelte.
Nu weet ik niet of het invloed is, maar sinds kort is mijn uitlaat verandert in een sportuit uitlaat.
Achterste demper begint het te begeven.
Lampjes gaan alleen branden wanneer de bak in de S stand staat en je doortrekt tot dat de bak schakelt tussen 5 en 6000 toeren.
Aangezien ik bijna niet rij met de 850, zou het kunnen dat er vermogens verlies is, twijfel ook een beetje, maar kan het niet met 100% zekerheid zeggen. Rij bijna alleen stads verkeer, tja en dan trap je hem toch niet altijd in de max. van de turbo. :eusa_dance: :eusa_dance:
Stel dat het de Turbo is :o :o :o :o, liever niet moet eerst draagarmpjes, aandrijfasrubber en veerpoot rubbers laten vervangen, kun je daar meer door blijven rijden?
Herken je deze?
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo850forum/onbekend_001_640.jpg)
Dat is de TCV (turbo control valve). Als de stekker hiervan los is dan heb je maar beperkte turbodruk.
Controleer die voor de zekerheid even.
ja prachtig ding, had ik gisteren nog in de hand, heb slang met bandje geel vervangen.
De stekker zat er op, maar ik check dit noch ff voor de zekerheid.
Groetjes rene
Hallo Mehn,
heb deze gechekt:
Dat is de TCV (turbo control valve). Als de stekker hiervan los is dan heb je maar beperkte turbodruk.
Controleer die voor de zekerheid even.
zit er op.
Goedenmiddag.
Ben er achter waarom de turbodruk meter niet goed functioneerde.
:eusa_shifty: :eusa_shifty: :eusa_shifty: :eusa_shifty:
Het borgveertje van het stangetje van de wastegate is afgebroken, it's all gone.
Tja nu krijg ik alleen het hendeltje waar de pin op zit niet meer in positie om het stangetje er op te doen.
Nother problem??
Iemand een tip, heb namelijk geen idee.
Gr. rene
Meestal staat het stangetje te ver naar buiten toe, deze kun je iets indrukken waardoor hij wel op het asje valt. Is het precies andersom dan beweeg je de wastegate tot dat hij eroverheen past. is het laatste het geval zou ik wel eea laten controleren want die wastegates hebben iets of wat voorspanning.
Hallo dirk,
nouw dat is het hem juist, het asje waarop je het stangtje plaatst en dan borgt, kan ik niet draaien zit vast. Heb dit lichtelijk geprobeerd met de hand, maar krijg er geen beweging in.
Gr. rene
Het stangetje is instelbaar, borgmoertje losdraaien, en je kan ermee draaien.
In principe moet je het zo instellen, dat als je het stangetje los op het pinnetje legt, je een half maantje te zien krijgt.
Ff een plaatje
We love IT :-* :-* :-* :-* :-*
(http://www.resali.nl/volvo/P4.JPG)
Zo ziet het er uit. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Het omcirkelde kan ik niet bewegen.
Deze moet ik volgens mij links omdraaien zodat het stangetje er op kan.
???????????????????????
Je moet inderdaad tegen de klok in draaien.
Het lijkt dus dat de klep binnen vast zit.
Een tikje met een hamer proberen?. :-X ;D
:D :D :D :D :D
Dat vermoeden had ik al, maar heb geen verstand van turbo's inhoudelijk, ook niet veel van hamers :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:
Maar ff serieus, ik neem aan een klein tikje op het uiteinde v/h lipje.
Denk dat ie goed vast zit, kan namelijk zijn dat ik al een tijde zo rij.
:eusa_doh: :eusa_doh: :eusa_doh:
Tja een hamer, voor velen het favoriete gereedschap... ;D
Maar ik zou het proberen, het lijkt me zonder demontage de enigste mogelijkheid. :eusa_think:
:eusa_boohoo: :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Hij doet het weer.
Heb toch iets gemist :P :P :P :P :P :P
Meer power, en meter komt weer op +/- 3/4 van de schaal.
Morgen ff ene borgpennetje scooren, denk namelijk dat een paperclip niet zo lang blijft zitten.
Thankx voor de hulp!!!!!
Dus toch gered van met de hamer. ;D
Mooi!.