Hallo allemaal,
Allereerst wil ik even zeggen dat ik dit een fantastisch forum vind! Ontzettend veel info voor mensen zoals ik die graag zelf "knutselen" aan hun auto. Ik heb mij begin van het jaar aangemeld (en voorgesteld) op dit forum wegens de aanschaf van een S70 2.5 uit '98. Tot op heden heb ik nog niks gepost op dit forum, daar komt nu dus verandering in. Ik heb de s70 gekocht nadat ik van baan ben gewisseld. Ik heb vroeger altijd lease auto's gereden, die tijd is nu voorbij...
Nu moest ik dus op zoek naar een redelijk betaalbare, betrouwbare auto. Mijn ouders hebben vroeger jarenlang zelf volvo gereden (460, 740). Mijn eerste auto was een 360 waarin ik met veel plezier heb gereden (lekker driften met nat weer ;D). Nu dus een s70 op de kop kunnen tikken met een mooie km stand (186000 bij aanschaf). De auto is van een boer geweest en deze man was de eerste eigenaar van de auto. De auto is al die jaren in onderhoud geweest bij van Loon auto's in Galder. De eigenaar van dit bedrijf is de neef van de boer. Complete onderhouds historie zat er bij. Prima, betrouwbare garage trouwens.
Inmiddels al weer een paar maanden en ca 8000 km verder kan ik alleen maar zeggen dat het een heeeerlijke auto is. Comfortabel, stil enz, enz.
Wat is er de afgelopen maanden allemaal met /aan de auto gebeurd.
Voor aflevering heb ik heb ik er een nieuwe distributie + waterpomp bij uit onderhandeld, en de garage gaf zelf aan dat er 1 homokineet vervangen moest worden en er is een nieuwe APK op gekomen + 3 maanden garantie op de motor.
Na de aanschaf eerst maar eens even de hogedrukspuit langs de auto gehaald, er kwamen kilo's klei uit de wielkasten naar beneden, en uit het interieur kwam een berg hooi tevoorschijn. Als het zonnetje op de auto scheen rook hij naar paardestal :o
Ik zal even een opsomming maken van de "mankementen" die zich tot nu toe voor hebben gedaan.
1. Schade!! Na ca 1 maand in bezit te zijn van de auto is er een dame achterop geknald terwijl ik voor het stoplicht stond te wachten. Gevolg zijn krassen op de achterbumper en een deuk in de nummerplaat en bumper aan de voorzijde omdat ik doorgeschoten ben tegen mijn voorganger. €1150 euro schade...
2. Tijdens de koude winterperiode kwam de motor niet lekker op temperatuur en de kachel werd niet goed warm. Thermostaat niet ok. Is vervangen onder garantie.
3. Stoelverwarming bestuurder werkte niet. Schakelaartje uit elkaar gehaald en schoon gemaakt, werkt weer.
4. Diverse lampjes dashboard en radio defect, lampjes vervangen
5. Stuur piept bij het draaien. plastic ring opnieuw ingevet
6. Raam rechts voor ging alleen maar open en niet dicht. Alle raamschakelaars schoongemaakt, en weer werken!
7. Hoedenplank speakers kraakten. Ik heb de hoedeplank verwijderd en stof, vliegjes en andere rommel van de conussen verwijderd. Ze doen het nu weer perfect!
8. Flatblade ruitenwissers geplaatst.
9. Motorruimte een schoonmaakbeurtje gegeven.
Dit is voorlopig het lijstje wat ik er tot nu toe allemaal aan gedaan heb. Er zijn nog een aantal dingen die aandacht behoeven:
1. Airco slaat niet aan. Laten afpersen, en natuurlijk verdamper defect. Ik ben er nog niet uit of ik zelf een nieuwe verdamper ga inbouwen of dat ik het laat doen.
2. Haken motorkap zijn links en rechts "gescheurd". De motorkap beweegt hierdoor tijdens het rijden op de snelweg. Ik wil er eigenlijk een andere motorkap op zetten, maar de kappen die ik tot nu toe heb gezien zijn niet zo netjes als de kap die er nu op ligt. Er zit nu amper steenslag op. De meningen over het wel/niet kunnen lassen van het gescheurde plaatwerk zijn verdeeld...
3. Koppeling piept soms bij het optrekken. Ik heb begrepen dat dit het druklager is en voorlopig geen kwaad kan.
4. Er zit geen op afstand bedienbare centrale vergrendeling op de auto. Ik heb de bovenkant van het dashboard verwijderd op te kijken of er een module boven de klokken zit. Die zit er dus niet :'(. Er zit zelfs geen aansluiting voor de module!! Er ligt wel een groen connectortje rechts achter het daschboard kastje zoals bij de 850. Ik denk dat mijn auto nog is voorbereid voor het systeem zoals dat van de 850. Ik vind het wel vreemd. Ik zal er een vraag over posten in dit forum.
Ik zal binnenkort nog wat foto's plaatsen. In mijn voorsteltopic staan ook nog wat foto's van de auto.
Afgelopen week weer wat "kleine" dingetjes vervangen aan de auto. Alleen het eerste deel van de antenne schoof uit, dus slechte radio ontvangst. Nieuwe spriet besteld en deze vervangen. Was wel een rotklusje om de oude spriet uit de antenne behuizing te krijgen. Hij zat behoorlijk vast! Met wat geweld toch de oude spriet kunnen verwijderen, eea schoongemaakt en nu weer een goed werkende antenne. Ook de radio ontvangst is een heel stuk verbeterd.
Gelijk maar een nieuw dekseltje voor het ruitensproeier reservoir geplaatst omdat dit er niet op zat.
Ben ook nog bezig geweest om de lampjes van de asbak en sigaren aansteker te vervangen. Na een hoop gehannes heb ik nu een verlichte aansteker. De asbak is nog niet gelukt. Nieuw lampje er in maar niet werken. Ik heb het idee dat er iets verbogen is in de fitting, of ik doe iets verkeerd. Andere keer maar weer eens proberen.
Ik heb in het "electronica" gedeelte van het forum een vraag gesteld over het plaatsen van een lock/unlock module. Het lijkt er op dat mijn auto nog voorbereid is voor het systeem zoals bij de 850. Ik heb geen aansluitmogelijkheid boven de tellerbak en er zit een groen connectortje rechts achter het dashboard kastje. Tot op heden heeft niemand mij nog kunnen vertellen of dit op deze manier bij mijn auto is voorbereid. Omdat ik toch graag op afstand bedienbare vergrendeling zou willen hebben denk ik toch maar dat ik een aftermarket stetje bestel en dit ga proberen in te bouwen.
Wat ik ook vreemd aan mijn auto vind is dat er aan de passagierszijde op het dashboard staat: SRS airbag. Maar dat er aan die kant helemaal geen airbag zit!
Zo leer je steeds meer over je eigen roffeltje....
Daar zit wel een airbag hoor.
Gr :D
Hallo Thuur,
Helaas zit er geen airbag aan de passagierszijde. Ik heb vorige week het bovenpaneel van het dashboard er af gehad ???
Hierbij zoals beloofd nog wat foto's van de auto. De schade aan de achterbumper moet ik nog "wegpoetsen"
(http://i45.tinypic.com/4rtabm.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2a5fy1x.jpg)
(http://i49.tinypic.com/bf2iw4.jpg)
(http://i46.tinypic.com/258tkbr.jpg)
(http://i47.tinypic.com/vxg1du.jpg)
(http://i47.tinypic.com/330y6ps.jpg)
(http://i45.tinypic.com/15g5aah.jpg)
Mooie S70. :eusa_clap:
Gisteren een HU 1205 overgenomen van "Everlast" ;D. Compleet met kabels, navigatie antenne etc. Heb er zelfs nog wat onderdeeltjes voor de S70 bij gekregen. Vandaag maar even ingebouwd. Peace of cake! Ik vind het een stuk mooier in het dashboard staan dan een SC 805, en hij speelt prima!
Ziehier de foto's
(http://i47.tinypic.com/2j2iw7m.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2ut1838.jpg)
Hierbij weer eens een update van mijn blog. Inmiddels staat de teller op 208000 sinds de aanschaf van de auto in januari dit jaar, nu ruim 20000 km gereden. De volgende zaken heb ik sinds mijn laatste bericht nog aan de auto gedaan.
-Grom USB/IPhone adapter geplaatst
-Aftermarket remote lock setje geplaatst
-Handremkabels links en rechts aan draagarm gemonteerd. De kabels zijn vlak voor dat ik de auto kocht vervangen, en tijdens de vakantie zijn de montage punten op de draagarmen afgebroken! Ik heb ze nu met een tywrap aan de arm bevestigd. Ik denk dat ze te strak hebben gezeten.
-Onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 206000km
wisserbladen vervangen, luchtfilter, bougies, interieurfilter, oliefilter, Valvoline Maxlife 10w40, schobreker montageplaten links + rechts aan achterzijde vervangen.
Ik merk wel dat de koppeling zo langzamerhand aan vervanging toe is. Het optrekken begint steeds wat minder soepel te gaan en het welbekende kreungeluid bij het optrekken wordt er ook niet minder op. Verder blijft hij lekker doorhobbelen, olieverbruik is een litertje per 12000 km.
Nadat ik een maand of 2 geleden de schokbreker montage platen achter heb vervangen omdat de rechter finaal door gescheurd was en de linker bijna doorgescheurd was, heb ik het gevoel dat de demping nog niet ok is. Met wat bagage of mensen op de achterbank voelt de achterkant heel zwaar en zacht aan. Ook maken de dempers een behoorlijk zuigend geluid bij drempels e.d. De achterkant deint verder niet.
Ik kan me indenken dat de schokbrekers na ruim 2 ton wel aan vervanging toe zijn, dus heb ik maar nieuwe besteld. Geen Sachs maar Monroe original genomen. Waren wat goedkoper, en er zal denk ik weinig verschil in zitten. De wegligging kan er naar mijn mening alleen maar op vooruit gaan tov nu! Nu nog ff tijd hebben om ze er onder te zetten...
(http://i45.tinypic.com/156b71v.jpg)
2 weken geleden ook nog "even" de multiriem vervangen. Door een collega een tool laten maken om de spanrol te kunnen ontspannen. Gelukkig hielp hij ook even mee de riem er om te leggen. Het is wel even een gehannes met die grote handen van mij, maar het is gelukt!
Ook nog de lampjes achter de meters vervangen, en wat lampjes in schakelaars vervangen. Heb de lampjes bij Conrad besteld, kosten een paar cent per stuk. Voor de lampjes in de schakelaars heb ik deze genomen: 582583 Submini. gloeilamp T1 3,2x6,5mm 12V. Kosten geen drol en zijn net zo fel als orgineel.
Ik ben nu nog op zoek naar lampjes voor de ECC. De orginele met voetje kosten ca €5,- per stuk (incl voetje). Moet goedkoper kunnen...
Het volgende projectje (eerst nog ff de achterschokbrekers vervangen) staat ook nog te wachten;
Ik heb een half jaar geleden een after market keyles entry setje ingebouwd. Dit heb ik in de deur geplaatst, het staat dus niet op de knipperlicht installatie aangesloten. Ook heb de aansturing voor het kofferbak deksel niet aangesloten. Ik vind het niet waard flink de portemonee te moeten trekken voor een orgineel setje dat de dealer voor veel geld inleert. Het is maar een "luxe probleem".
Ik had het hele forum al afgezocht naar een oplossing om het onder het dashboard in te bouwen incl knipperlicht aansturing, maar kon voor de S70 niet vinden welke kabeltjes met bijbehorende kleuren ik nodig moest hebben. Inmiddels het Haynes boek aangeschaft, en daar staat een mooi schema in. Dus even goed het schema besturdeerd en nu gevonden op welke kabels ik wat moet aansluiten. Ik heb straks (als het allemaal lukt) werkende knipperlichten met openen/sluiten, en ik kan de kofferbak van afstand openen.
Ik sluit alles aan op de bekabeling die naar de module voor de centrale vergrendeling gaat. Er zitten 2 connectoren op (A en B)
Voor wie geïnteresseerd is:
unlock - pin 18 - connector A - groen/rood
lock - pin 16 - connector A - geel/groen
trunk - pin 4 connector A - geel/wit
De aansturing voor de knipperlichten tak ik af van 1 van de grote connectoren links onder het dashboard:
Gele grote connector, aansluiting D (vierde stekker):
Knipper links - pin 16 - Groen
Knipper rechts - pin 15 - blauw groen
Ik hoop dat het allemaal lukt, zodra het geïnstalleerd is zal ik dat uiteraard met trots melden!
Wat staat er verder nog aan "projectjes" staat te wachten:
- Carterventilatie: Haast geen olieverbruik, geen sludge en geen lekkages, maar kan uit de factuur historie niet opmaken dat er ooit iets aan gedaan is. Dus dan maar preventief.
- Airco verdamper: Ik heb een lektest uit laten voeren, en de verdamper moet vervangen worden. Klusje voor het voorjaar.
- Koppeling: Hij koppelt nog precies als een jaar geleden, soms lastig doseerbaar en piepen bij optrekken. Slipt verder niet bij volgas. Als het te erg wordt moet er maar een nieuwe onder.
- Nieuwe motorkap: Het plaatwerk aan de binnenkant rondom de haken links en rechts in aan het scheuren. Kap beweegt dus op de snelweg. Ik heb alleen nog geen mooie kap kunnen vinden.
Verdamper, carterventilatie en motorkap ga ik zelf doen, koppeling wordt "uitbesteedt".
Dat piepen van de koppeling bij optrekken zit er standaard ingebakken. Vooral bij vochtig weer is het goed hoorbaar. Had de mijne ook. Heb ik lekker zo gelaten, de koppeling deed het verder zonder problemen.
Zo, het was een heerijke winterse dag vandaag. Dus ben maar aan de gang gegaan met klusjes die ik nog wilde doen. Ik heb vandaag het volgende gedaan:
- Schokdempers achter vervangen
- Mijn aftermarket remote lock setje opnieuw ingebouwd, nu met knipperlicht aansturing!
- Uitlaat aan achterzijde stukje hoger opgehangen. Ik vond hem te laag onder bumper hangen.
Zie foto's!
Als eerste een foto van de oude naast de nieuwe Monroe original schokbreker. De oude kwam niet meer vanzelf omhoog, dus het was hard nodig!
(http://i48.tinypic.com/mv11mb.jpg)
En gemonteerd
(http://i45.tinypic.com/2ilbh4w.jpg)
Ik had de montage schotels al eerder vervangen, dus dit is weer helemaal in orde. Vervangen ging gelukkig vrij makkelijk. Mede door alle info die ik op het forum al had doorgelezen.
Er is een duidelijk verschil merkbaar met de nieuwe dempers. Auto voelt niet meer zo zwaar aan en loopt makkelijker door de bocht, ook op normale snelheid. Ik voel nu tenmiste weer wat er onder de auto gebeurd.
Omdat ik de auto toch op een assteun omhoog had staan ben ik gelijk maar eens aan de uitlaat gaan knutselen. Voordat ik de auto had gekocht heeft de garage een nieuwe uitlaatbeugel achter de bumper geplaatst. Ik vond hem er te laag en een beetje scheef onder hangen. Iedere keer irriteerde ik me er aan.
Eerst maar even de bout van de beugel in de wd40 gezet en na een bak koffie de beugel losgemaakt. Met een krik de uitlaat in de positie gebracht die ik wilde hebben. Beugel hierop afgesteld en weer gemonteerd. Het lijkt misschien een kleinigheid, maar hij zit er nu weer strak onder. Zoals het hoort!
Foto voor:
(http://i48.tinypic.com/avok7k.jpg)
Fotoa na:
(http://i49.tinypic.com/16lwjsk.jpg)
Toch een verbetering, al zeg ik het zelf!
Als laatste vandaag ook nog mijn aftermarket remote lock setje opnieuw ingebouwd. Ik heb dit ooit op een snelle manier achter het deurpaneel ingebouwd. Ik wilde graag ook de knipperlicthen aangestuurd hebben met openen/sluiten, en aansturing van het kofferdeksel. Na eerst de schema's bestudeerd te hebben voor het juiste aansluitschema vandaag de stoute schoenen aangetrokken.
Op de foto zoals het in het deurpaneel zat. Niet naar mijn zin :eusa_think:
(http://i48.tinypic.com/i5tdme.jpg)
Nu alles onder het linker kickpanel geplaatst, heb alleen de aansturing voor het kofferdeksel niet aan de praat gekregen, maar de knippers werken!
Ik heb geen foto's van de inbouw, het begon al een beetje te schemeren en het werd koud.
Ik had in een eerder bericht aangegeven dat de draadkleur voor unlock groen/rood was, maar dit moet grijs rood zijn. Voor lock heb je grijs/groen nodig ipv geel/groen.
Heerlijk zo'n dagje klussen!!
Citaat van: Jeroenimus op 08-12-2012 19:17:34
Omdat ik de auto toch op een assteun omhoog had staan ben ik gelijk maar eens aan de uitlaat gaan knutselen. Voordat ik de auto had gekocht heeft de garage een nieuwe uitlaatbeugel achter de bumper geplaatst. Ik vond hem er te laag en een beetje scheef onder hangen. Iedere keer irriteerde ik me er aan.
Eerst maar even de bout van de beugel in de wd40 gezet en na een bak koffie de beugel losgemaakt. Met een krik de uitlaat in de positie gebracht die ik wilde hebben. Beugel hierop afgesteld en weer gemonteerd. Het lijkt misschien een kleinigheid, maar hij zit er nu weer strak onder. Zoals het hoort!
Foto voor:
http://i48.tinypic.com/avok7k.jpg
Fotoa na:
http://i49.tinypic.com/16lwjsk.jpg
Toch een verbetering, al zeg ik het zelf!
Zal wel aan mij liggen, maar vind hem nu iets te hoog hangen ;D
Mooie S70 hoor!
Vandaag even alle pekel van de auto afgespoten, weer lekker schoon :D
Oliepeil gechecked. Voor het eerst sinds ik de auto heb zat er wat sludge aan het puntje van de peilstok. Het leek ook of er wat condens aan de stok zat. Kan het me ook wel voorstellen. Gisteren met het koude weer alleen wat korte stukjes gereden. Eens kijken of het morgen weg is als ik weer een ritje werk heen en weer (90km) heb gehad.
Volkomen normaal, zeker bij een 10V.
Ik heb vorig jaar bij mijn V70 (met nieuwe motor) zelfs de peilstok voorzien van een winterjasje maar nu zit er ook weer sludge op de stok (terwijl ie 1,5 week thuis stond) en ik toch vooral langere stukken rij.
Het hoort erbij.
Citaat van: )()()sT op 09-12-2012 19:53:39
Ik heb vorig jaar bij mijn V70 (met nieuwe motor) zelfs de peilstok voorzien van een winterjasje maar nu zit er ook weer sludge op de stok (terwijl ie 1,5 week thuis stond) en ik toch vooral langere stukken rij.
Het hoort erbij.
Same here. Ik rijd vrijwel alleen maar stukken >30km, maar toch die prut aan de stok ;D
Had ik met m'n S80 en vorige V70 (2.4 '99) overigens nooit last van.
Citaat van: Marc O. op 09-12-2012 20:03:43
Citaat van: )()()sT op 09-12-2012 19:53:39
Ik heb vorig jaar bij mijn V70 (met nieuwe motor) zelfs de peilstok voorzien van een winterjasje maar nu zit er ook weer sludge op de stok (terwijl ie 1,5 week thuis stond) en ik toch vooral langere stukken rij.
Het hoort erbij.
Same here. Ik rijd vrijwel alleen maar stukken >30km, maar toch die prut aan de stok ;D
Had ik met m'n S80 en vorige V70 (2.4 '99) overigens nooit last van.
Maak me er zeker niet druk om, zal morgen wel weer weg zijn.
Goed bezig hoor! Mooie S70 in een mooie kleur! ;)
Citaat van: Marty__Mouse op 10-12-2012 16:22:02
Goed bezig hoor! Mooie S70 in een mooie kleur! ;)
Thanks!
Een paar dagen na het vervangen van m'n achter schokbrekertjes is er ineens een rammel ontstaan vanuit de achterkant. Vandaag in dit pokkeweer de wielen er maar weer eens afgehaald, schokbrekers, veren, uitlaat etc allemaal nagelopen. Niks te vinden! Het klinkt of de hele achteras er elk moment onderuit kan donderen. Ben bang dat ik ook aan de beurt ben voor nieuwe silent blocks. De grote die aan de carosserie vast zitten zien er in ieder geval nog goed uit.
Ik heb nog even een geluidsfragment gemaakt met hoe het klinkt...
http://www.youtube.com/watch?v=MDy0QrFsu-U
Zeeeer irritant!
Weer een probleem opgelost. Gisteren gelukkig de rammel aan de achterzijde verholpen. Oorzaak bleek een niet goed vastzittende moer aan de onderzijde van de rechter schokbreker te zijn. Dus we tuffen weer zonder herrie in de rondte. gelukkig :)
De rammelen van de schokbreker is gelukkig niet meer teruggekomen :D. Inmiddels 215000km aangetikt.
Twee weken geleden nieuwe achterbanden laten plaatsen. Het profiel van de oude banden was nog niet helemaal op, maar ze hobbelden en links achter bleef steeds langzaam leeglopen. Ook nadat ik hem tot twee keer toe had laten repareren. Weg met die rommel dus. Heb er Fulda Sportcontrol onder laten leggen (205/50/16). Volgens de testen een band met een goede prijs/kwaliteit verhouding. Rijdt in ieder geval een stuk beter dan de Vikings die er onder lagen. En nee, ik rij niet op winterbanden...
Fulda Sportcontrol
(http://i48.tinypic.com/13zddlt.jpg)
Heb ze er onder laten leggen door Euromaster Breda, en ik moet zeggen dat ze het netjes hebben gedaan. Geen slagloodjes, gevuld met stikstof en netjes nagetrokken met de momentsleutel. Ze hebben ook nog een "gratis" visuele check gedaan van vloeistoffen, onderstel, verlichting, remmen en een accutest. Natuurlijk konden ze niks vinden, behalve dat het oliepeil aan de lage kant was. Of ze er een litertje olie van €15 bij mochten gooien. Nee, hoeft niet ;D. Ik kreeg ook nog een litertje ruitensproeier vloeistof gratis van ze en de opmerking "Wat een nette auto voor zijn leeftijd, wat loopt dat toch mooi zo'n Volvo blok!"
Verder ook nog Bosch Aerotwins geplaatst. Ik heb de versie voor de X70N / S60 genomen. Daarvan is de linker wisser 60cm lang ipv 53cm. Wist net even een groter stuk van de ruit schoon. Typenummer AR 801 S. Wist prima!
Vorige week nog ff een APK laten uitvoeren, niks aan het handje natuurlijk. Verder staat er voorlopig niks aan grote reparaties op het programma. Van het voorjaar maar eens preventief de carterventilatie aanpakken. Lijkt me een leuke klus. Misschien ga ik dan ook gelijk de aircoverdamper vervangen. Maar dat zijn klussen om bij lekker weer te doen...
Piere is helemaal lyrisch over de Fulda's, als je hem mag geloven ga je er een hoop plezier van hebben ;D
Het is weer even geleden dat ik wat in mijn blog heb geplaatst. Weinig nieuws te melden eigenlijk. Sinds de aanschaf januari 2012 ca 40000km gereden, staat inmiddels op ca 225000. Heb er geen gas in liggen, er gaat zeker voor €350 per maand aan brandstof in. De meeste km's zijn woon-werk, heb gelukkig een goede km vergoeding, anders is het niet te betalen.
Wat is er de afgelopen maanden aan de auto gebeurd? Weinig eigenlijk. Heb een setje oem remschijven voor de voorzijde bij Scandix gescoord voor weinig. Setje Bosch blokken liggen ook klaar. Nog geen tijd gehad om het spul in te plaatsen. Heeft ook geen haast, schijven zijn nog niet helemaal op, je kan het maar alvast in huis hebben... Hij heeft een paar weken geleden een lekkere poetsbeurt gehad, in de was gezet etc... Ik heb de velgen (Perfo) er af gehaald en ook eens aan de binnenzijde gepoetst. Heb ze ook van voor naar achter gewisseld. Hierbij viel me op dat van de velgen die altijd voor hebben gezeten er aan de binnenzijde behoorlijk lak aan het afbladderen is. Nu ze achter zitten voel ik ook een behoorlijke trilling boven de 120km/u door de auto gaan. toch nog maar eens laten balanceren. In het stuur heb ik geen trillingen meer.
Nadat ik het boeltje gepoetst had heb ik de S70 maar eens getrakteerd op nieuwe nummerplaten. Die waren na ca 15 jaar wel aan vervanging toe.
Wat zijn de problemen op het moment? Af en toe het ABS lampje (vooral bij warmer weer). Bekend probleem, als het te erg wordt zal ik de ABS module eens door laten solderen. Als de auto een tijdje stil heeft gestaan rammelen de end-links een beetje de eerste paar km's. Heeft geen haast. Dat was het wel geloof ik.
Wat gaat er de komende tijd gebeuren? hij krijgt binnenkort een beurtje waarbij ik de carterventilatie zal vervangen en er nieuwe schijven + blokken voor op komen. Uiteraard ook een olie wissel (Valvoline Maxlife) en oliefilter. En lekker doorhobbelen
Nog een fotootje van de "mijne" (rechts) en die van de buurman. Hij rijdt een 2.0 automaat. Mooooi geluid als hij de straat uit rijdt!
(http://i41.tinypic.com/5z3249.jpg)
Weer een paar maandjes verder. Zit even zonder internet thuis ivm verhuizing, dan maar even via de phone. Gisteren eindelijk schijven en blokken voor vervangen. Was voor het eerst in mij. Leven dat ik zo'n klusje heb gedaan. Alles is goed gegaan! Wel een paar uurtjes bezig op mijn gemak bezig geweest. Toen ik het rechter wiel los haalde nadat ik de boel links had vervangen kwam ik er achter dat ik de veer links vergeten was terug te plaatsen.... Zal ik nooit meer vergeten ;-).
Dankzij veel berichten mbt de remmen hier op het forum heb me goed ingelezen en remt hij prima! Heb oem schijven en Bosch blokken geplaatst. Geen gepiep en grijpt wat beter aan naar mijn gevoel.
Volgende week gaan er 2 nieuwe banden op. Het reserve wiel zit er nu op ivm een lekke band, ze waren toch al redelijk op dus heb 2 nieuwe besteld. Weer de fulda sportcontrol besteld. Deze bevallen prima. Goede prijs/prestatie verhouding vind ik.
Bij het vervangen van de remmen er achter gekomen dat de rechter buitenste homokineet hoes een scheurtje heeft. Er was al een beetje vet uit gekomen. Ik heb het voor nu even dicht kunnen maken met vilkaniserend tape. Binnen nu en 2 weken wordt de olie ververst en zal ik de hoezen links en rechts ook laten vervangen. Dit klusje ga ik niet zelf doen. Inmiddels staat de teller op ca 227000km. Still going strong!!
Weer lekker bezig dus... Vast al gezegd ergens maar de wagen ziet er netjes uit zo :)
Even een paar foto's dan.
Gisteren 2x dit bandje laten plaatsen. Zitten nu 4 dezelfde banden op (Fulda Sportcontrol. De andere 2 zijn er begin van het jaar opgegaan. Eindelijk is nu de trilling boven 120 km/h weg! Vind het een band met prima prijs/prestatie.
(http://i42.tinypic.com/2hygfmb.jpg)
Die hebben hun beste tijd gehad! Eentje deed het er nog maar.
(http://i40.tinypic.com/ip8j0y.jpg)
Nu een aftermarket setje voor €16 gehaald en gemonteerd.
(http://i40.tinypic.com/2jetmcp.jpg)
Remmetjes vóór vorige week vernieuwd. OEM schijven + Bosch blokken. Geen last van piepen, ook niet met het warme weer. Remt nu dus ook weer strak!
(http://i43.tinypic.com/2ypg5q8.jpg)
Ik blijf deze kleur met dit type velg een hele mooie combi vinden, al zeg ik het zelf...
(http://i41.tinypic.com/2w56s5d.jpg)
Fotootje binnen
(http://i40.tinypic.com/xokvi0.jpg)
Het volgende klusje komt over een week of 3. Olie wisselen en homokineet hoezen l+r vervangen. Maar dit ga ik niet zelf doen.
Gisteren een aanrijding met de S70 gehad... Heel erg balen maar gelukkig geen gewonden. Nu de vraag of hij het nog waard is om op te lappen? Er zijn geen vitale onderdelen geraakt. Het is vooral plaatwerk, koplamp etc. Zie foto's. Weet even niet wat ik er mee aan moet nu..... Hij mag in ieder geval niet bij een foute handelaar terechtkomen...
(http://i39.tinypic.com/jqsuv4.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2m6keoo.jpg)
(http://i40.tinypic.com/23rthlk.jpg)
(http://i39.tinypic.com/mk9lbs.jpg)
Aiiii! Das minder leuk nieuws, gelukkig geen gewonden gevallen.
Maar als ik zo naar jou s70 kijk is er toch wel meer schade dan je denk, meen de balk waar je scherm op zit die hangt voor naar beneden en hoe is alles achter je front dus ook de balk daar achter?
Als dat mee valt ja dan moet je voor je zelf rekenen de totale kosten voor repareren of een andere auto wat is wijsheid is de vraag? :eusa_think:
Ik zelf mocht de balk nog goed zijn achter het front zou de s70 repareren. 8)
Er zijn genoeg volvo sloop bedrijven die ook plaatwerk in kleur hebben.
Dat is minder, afhankelijk van de aansprakelijkheid zou ik het laten doen door een schadeherstelbedrijf. Of als ik zelf aansprakelijk was zou ik wat slopers op en buiten het forum benaderen en dan verwacht ik dat (als je materiaal in de juiste kleur vindt)met een dag klussen en voor 4 a 500 euro aan materiaal een heel eind komt.
Als je dat afzet tegen afvoeren en iets anders kopen dan is dat zeker de voordeligste oplossing, en dan weet je wat je hebt.
De rechter bovenbalk is sowieso naar de haaien. nieuw lassen of misschien rechttrekken. De onderbalk zou nog recht kunnen zijn.
Heel jammer dat het gebeurd is, maar geen persoonlijk letsel blijft het belangrijkste.
Succes verder.
Ewøut
Idd eerst maar eens even goed kijken wat er nu precies allemaal kapot is. Haal het scherm er anders even af, dan heb je gelijk goed zicht op de rest. Mocht de balk een tik hebben gehad, goed afslijpen en ander goed stuk weer aanlassen. Is allemaal niet zo spannend, maar je moet eerst weten wat er allemaal precies kapot is.
Onderdelen zijn er zat te vinden, al dan niet gebruikt maar hou rekening met spuitkosten.
Owww das zonde.
Als de balken en zo het zelfde zijn als die van een 850 mag je dat hier uit de sloper komen halen ;)
Als ik jouw was zou ik hem opknappen want je weet wat je aan de auto hebt en wat er allemaal aan gedaan hebt. Maar wel zonde van zo'n aanrijding