Heren en dames ook,
Nu de temeperatuur eindelijk de verlangde waardes aanneemt merk ik dat de airco (vorig jaar nagekeken en afgevuld) zalig NIET koude lucht blaast......iig niet de airco temp. die ik ken. nu springt die magneetschakelaar elke 3-5 sec aan en uit ?? Terwijl de magneetschakelaar in 850 van mijn vriendin na een een sec. of 3 inschakeleld en gewoon lekkeer blijft meelopen ???
Is de speling op de schakelaar in mijn 850 dan niet correct ?
Ik hoor graag even van jullie
Groet Bert
Ik ben bang dat je een lek in je systeem hebt. Geen koude lucht i.c.m. hoge frequentie inslaan van de pomp duidt vaak op te weinig koudemiddel in je systeem.
Lek of gewoon heel lang geen servicebeurt gehad (zoals de meeste airco's), dus, eerst maar eens druktesten, bijvullen etc. Gewoon reguliere aircoservicebeurt bij gekwalificeerd persoon/bedrijf.
os vorig jaar gedaan geheel nagekeken en afgevuld.....en zet hem wel uit om ellende te voorkomen.
Groet Bert
Ik denk dat je een ring van je magneetkoppeling moet verwijderen. Deze slijten namelijk in waardoor je dit krijgt.
De speling van de koppelingsplaat is al vaker de reveu gepasseerd, dus kan door even zoeken en zelf opmeten uitsluitsel geven.
Als de speling werkelijk te groot is, zal de koppelingsplaat los laten onder het rijden en niet meer vast grijpen.
In deze ga ik met de vermelding van Kim en Volvobug volledig mee.
Zelfde probleem vorig jaar ook gehad, dacht eerst ook de koppeling en deze afgesteld zonder resultaat (oke, compressor schakelde wel wat minder heftig in :P)maar bij mij zat er dus te weinig koudemiddel in het systeem => dus een lek. Was bij mijn volvo de verdamper ("radiateur" in het dashboard, dit was goed te zien toen ik de aanjager motor achter het dashboard kastje had gedemonteerd : deze zag vuil/zwart en groen van de contrast vloeistof en toen ik de ultra violet lamp er in hing lichte deze alien groen op....). Deze vervangen (samen met de droger, orifice en de nodige rubbertjes) en rijd al weer een jaartje probleemloos rond :eusa_dance:
Maar misschien wel verstandig om eerst je koppeling te bekijken/ op te meten.. om dat iig uit te sluiten... en dan rap naar een airco specialist toe!!!
thanks peeps, ga deze week mee doende want met 25+ graden is het niet prettig zonder
Groet Bert
Airco is bijgevuld en werkt weer. Magneetschakelaar is verslijtende ( speling ) dus zit er een keer aan te komen.
Laat de zomer maar komen!!
Groet Bert
Speling nu oplossen, kans dat je in de zomer te maken krijgt met een te grote speling.
hallo allemaal ik heb een 850 en mijn airco was kapot (radiateurtje).dat heb ik vervangen,is gevuld en afgeperst werkt weer als nieuw maar nu slaat de fan van mijn koelsysteem steeds aan wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Citaat van: kobus op 30-06-2012 08:19:39
hallo allemaal ik heb een 850 en mijn airco was kapot (radiateurtje).dat heb ik vervangen,is gevuld en afgeperst werkt weer als nieuw maar nu slaat de fan van mijn koelsysteem steeds aan wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Dat is normaal, is om de airco radiator te koelen, hij zal wel bij hogere temperaturen meteen gaan draaien als je de airco aanzet of niet?
Citaat van: BK op 08-06-2012 10:57:59
Airco is bijgevuld en werkt weer. Magneetschakelaar is verslijtende ( speling ) dus zit er een keer aan te komen.
Laat de zomer maar komen!!
Groet Bert
In je startpost schrijf je dat de airco vorig jaar was gecontroleerd en opnieuw was afgevuld.
Nu heb je hem weer laten vullen maar hoeveel koudemiddel zat er nog in want dat vermeld je niet? Als je airco binnen een jaar weer gevuld moet worden dan krijg ik toch het idee dat er ergens een lek zit. Je hebt per jaar wel een verlies van koelmiddel maar nooit zoveel dat de airco het niet meer doet. Is er een lektest gedaan en heeft men visueel met UV licht gecontroleerd op lekkage?
hoeveelheid weet ik echt niet maar op lekkage is gecontroleerd et UV licht dat had ik nl gevraagd =-)
Groet Bert
De hoeveelheid kun je niet weten, dat moet je vermeld worden met bewijzen ? het zelfde met controle UV ? je kunt er naar vragen...die vraagt krijgt antwoord.. is het ook werkelijk uitgevoerd ?
Je weet nu nog niet of het systeem lek dicht is..?
Het spijt me om te moeten zeggen, heel veel mensen zijn al tevreden als de airco weer werkt door alleen terug af te vullen..of er een lek in zit ! wat maakt dat verder nog uit.
Moest er een lek in zitten en er ontstaat gevolg schade ! waar ga je die verhalen, bij beun het broer van steun, die niets heeft gecontroleerd en alleen op jouw vragen antwoord heeft gegeven, waarmee jij tevreden bent.
Leert of steekt iemand hier in de klas (airconditioning) nog iets op van het advies wat wordt gegeven,..
Citaat van: Theostek op 06-07-2012 19:37:47
De hoeveelheid kun je niet weten, dat moet je vermeld worden met bewijzen ? het zelfde met controle UV ? je kunt er naar vragen...die vraagt krijgt antwoord.. is het ook werkelijk uitgevoerd ?
Je weet nu nog niet of het systeem lek dicht is..?
Het spijt me om te moeten zeggen, heel veel mensen zijn al tevreden als de airco weer werkt door alleen terug af te vullen..of er een lek in zit ! wat maakt dat verder nog uit.
Moest er een lek in zitten en er ontstaat gevolg schade ! waar ga je die verhalen, bij beun het broer van steun, die niets heeft gecontroleerd en alleen op jouw vragen antwoord heeft gegeven, waarmee jij tevreden bent.
Leert of steekt iemand hier in de klas (airconditioning) nog iets op van het advies wat wordt gegeven,..
Theo misschien eens een Airco meeting bij jou organiseren en dan niet om snel even af te vullen maar meer in de zin van een leerzame dag over het wel en wee van onze airco's. Wie weet gaan de ,,noobs,, dan naar een echte specialist in plaats van naar ,,beun op de hoek,,
Als het niks mag kosten (de dagelijkse sport hier) gaat men niet naar een specialist. :eusa_doh:
Zucht... ook ik ben het 'slachtoffer' van speling op de koppeling, alleen was de dealer het blijkbaar niet met me eens, want : alleen koudemiddel bijgevuld..
- Ze hadden hem een half uur laten draaien en de airco bleef werken ; - ja zei ik natuurlijk want hij slaat niet af, maargoed heb de auto meegenomen om te testen en verdomd : nog steeds hetzelfde euvel van na een tijdje uitschakelen..
- Dealer gebeld, na overleg met de chef-werkplaats "Hmm, misschien speling op de ...aargh"
Ze vertelden nog wel dat er nog 490 gr koudemiddel inzat (?) en er iets van 7xx gr inmoest en er dus sprake van een klein lek was ; waarop ik antwoordde : - Ik wil gewoon dat m'n airco het doet !
Donderdag dus weer terug... ( Hij vertelde overigens dat het stellen van de koppeling een half uurtje zou duren, kon er eventueel op wachten.)
Das knap in ca een half uurtje om wat ringen te verwijderen.
Daarom vermeld ik het ook... het leek mij ook nogal sterk ! , ik ga er dus ook echt niet op wachten.
1 ding nog wat ik niet goed begrijp : waarom werkt de koppeling bij een koude start wel altijd, en na een half uur gereden te hebben, en opnieuw starten opeens niet meer (bij warme motor dus), ik snap het verband niet..
Metaal dat uitzet door warmte?
Ik heb wel een vermoeden hoe ze de koppeling afstellen. Ze hebben daar dit gereedschap voor nodig:
(http://www.joostdevree.nl/bouwkunde2/jpgm/moker_1_of_vuist_hamer_tot_2_kg_www_dewitkornhorn_nl.jpg)
en
(http://2.xstatic.nl/media/catalog/product/cache/1/image/265x265/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/c/b/cbm65100006.gif)
Het is een methode die ik al eens eerder gezien heb.
Dat kan je wel redden in 30 min, maar koppeling loshalen en vast zetten in 30 min...erg knap. 1,5 a 2 uur is redelijk reeel
Citaat van: Ludo op 07-07-2012 18:29:33
Als het niks mag kosten (de dagelijkse sport hier) gaat men niet naar een specialist. :eusa_doh:
:eusa_clap: ;D Nuff said
Citaat van: Ludo op 07-07-2012 18:29:33
Als het niks mag kosten (de dagelijkse sport hier) gaat men niet naar een specialist. :eusa_doh:
Zeker op airco gebied lijkt het daar de laatste tijd wel op ja
Citaat van: Broabander op 07-07-2012 21:25:57
Metaal dat uitzet door warmte?
U gaat door voor de koelkast!
Citaat van: Henk855Theo misschien eens een Airco meeting bij jou organiseren en dan niet om snel even af te vullen maar meer in de zin van een leerzame dag over het wel en wee van onze airco's. Wie weet gaan de ,,noobs,, dan naar een echte specialist in plaats van naar ,,beun op de hoek,,
Dat zou mogelijk kunnen zijn, maar zoals Ludo al zei.
Citaat van: LudoAls het niks mag kosten (de dagelijkse sport hier) gaat men niet naar een specialist.
Komen de noobs ook niet naar een airco meeting, als ze hier het gratis advies wat op een presenteerblaadje wordt gegeven, al niet ter harte nemen.
Wanneer gaan ze het pas beseffen ? Als ze geconfronteerd worden met het ergste.
@Men-O
Zucht... dan ben jij ook het 'slachtoffer' van een ondeugdelijke werkwijze van de "dealer i.pv. dealer" het is toch een kleine moeite om die speling op te nemen en te luisteren naar de klant.
Citaat van: MEN-OZe vertelden nog wel dat er nog 490 gr koudemiddel inzat (?) en er iets van 7xx gr inmoest en er dus sprake van een klein lek was ; waarop ik antwoordde : - Ik wil gewoon dat m'n airco het doet !
Dat ligt eraan wanneer het systeem voor het laatst is gecontroleerd en hoe, dus weet jij niet of het systeem lekdicht is !
Na maand, na maand, weer geen airco dus een een gaatje (lek)? was het lek al aanwezig of achteraf ontstaan ? bewijs het tegendeel maar.
Citaat van: MEN-Oik ga er dus ook echt niet op wachten.
Waarom niet? zou ik wel doen, kun je meteen zien hoe en wat en vraag je om het systeem leeg te trekken, opnieuw vacumeren. In dat half uur wat ze bezig zijn met de koppeling, is 30 minuten voor de wettelijke stantijd op vacuum voldoende.
Wordt de onderdruk niet behouden, lek aanwezig.
Een machine kan ook een vacuumtest doen, maar dat kan naar het schijnt zelf ingevoerd worden aan tijd :eusa_shhh: ik heb het van de week zelf gezien toen ik bij een universeel garage een ac systeem heb moeten spoelen.
Vacumeerd 30 minuten en ik zag dat ie een vacuumtest invoerde van 240 sec ? ik zei hela, dat moeten er 1800 zijn.
antw: als die geen druk verlaging heeft binnen 240 sec, dan ook niet bij 1800 sec.
Wie heeft het systeem open gemaakt, gespoeld en gesloten, ja jij, ok dan maak rap dat daar 1800 sec wordt ingegeven.
Ben niet van plan om de volgende week terug te komen, als blijkt dat er een lek inzit, terwijl jij de zaak verkloot en ik moet garantie geven. :eusa_wall:
Time is money zei die, ooh ja moet ik dan straks mijn time en money erin steken >:(
Ik bedoel maar te zeggen, blijf erbij, vraag ernaar en verlang.
@ Theo : Vorige controle is exact 1 jaar geleden, de airco (als ie het deed) werkte ook gewoon nog, enige gevolg is dat ie nu nog kouder is..
( Vergeten te vertellen : Ze hebben ook een nieuwe distibutieriem erom gelegd, dan was het toch een kleine moeite om naar die speling te kijken ??)
- Ter info / verklaring waarom ik naar de dealer ga : Mijn 12 jaar oude auto heeft ALLE stempels in het serviceboekje, en heb dus ook een Volvocard - En ik vind het leuk om dat zo te houden !
Natuurlijk kan dat goedkoper etc ; en inderdaad de communicatie van de balie naar monteurs kan beter, maar ik ben verder zeer tevreden over ze (voor kleine dingetjes kan ik direct terecht, en vaak 'gratis' zoals uitlezen /) en krijg daardoor 'korting' op sommige onderdelen.
Eigenlijk was ik liever naar Theostek gegaan, maar Enschede -> Barendrecht -> Enschede is ook een hele onderneming voor iemand die 6 dagen per week werkt.. en een aircoboer hier in de buurt heb ik ook niet zomaar vertrouwen.
Maar inderdaad, misschien kan ik er beter bij blijven om een beetje druk uit te oefenen, maar eigenlijk is dat te belachelijk voor woorden, ik ga bij de Mcdonalds toch ook niet kijken of ze m'n hamburger wel goed bakken, het moet gewoon goed zijn !
Zijn de dealers zelf wel specialisten Theo ? of huren ze professionals in als ze een auto met aircoproblemen hebben ?
Theo zit in Maastricht en niet in Barendrecht bij mij weten. Kwa afstand maakt het niet uit overigens
Dat laatste wat je zegt Theo is voor een (semi) leek natuurlijk best moeilijk. Een aircosysteem is een redelijk complex systeem waarbij mbt legen en vullen de nodige vuistregels en wettelijke regels zijn. En als veel monteurs al vrij veel moeite hebben om een STEK diploma te halen; hoe zal het dan zitten met de kennis van iemand die van allerlei dingen links en rechts heeft opgepikt?
Als iemand je dan, zoals in jouw voorbeeld, om de oren slaat met de tekst "Als die drukverlaging niet plaatsvindt na 240 sec, dat doet 'ie dat ooniet bij 1800 sec", dan zal het lastig zijn om met tegenargumenten te komen, nog afgezien van het feit dat vrijwel niemand hier op het forum weet dat deze tijd 1800 sec dient te zijn.
Misschien vat ik je opmerking verkeer op door dit voorbeeld te pakken, maar ik probeer hiermee aan te geven dat het moeilijk is om te vragen en te verlangen. Een specialist te vinden is om deze reden ook zo lastig; meestal ben je een half jaar of meer verder voordat je de consequenties ervaart van een bezoek aan iemand die kennelijk geen specialist was.
Misschien is een meeting bou jou inderdaad interessant. Daar heb ik wel wat voor over.
Citaat van: MEN-O op 08-07-2012 10:40:02
Zijn de dealers zelf wel specialisten Theo ? of huren ze professionals in als ze een auto met aircoproblemen hebben ?
Niet zo specialistisch als Theo. Theo doet niets anders dan airco en heeft daardoor enorm veel kennis van airco. De monteur bij de dealer heeft vaak een STEK certificaat en kan omgaan met de apparatuur, maar is geen specialist te noemen; daarvoor werkt de monteur te weining met aircosystemen. Dat wil niet zeggen dat een monteur het niet goed doet, maar echt goed diagnose stellen gebeurt niet altijd goed (getuige jouw voorbeeld).
Een specialist ben je, wanneer je je ergens in hebt gespecialiseerd. Het is net als bij doktoren; de monteur is vergelijkbaar met de huisarts: Op de hoogte van vele kwaaltjes en hun oplossing daarvoor, maar voor complexe zaken ga je naar een specialist. Voor reparaties aan je auto ga je naar de garage,; voor complexe zaken ga je naar een specialist.
En in sommige gevallen huurt de dealer de expertise in van een aircospecialist omdat zij zelf niets aan aircosystemen doen. Dat is vaak een bewuste keuze van het bedrijf.
Helemaal duidelijk, maar toch een beetje jammer ; ik loop ook tegen dit probleem aan met het ABS/TRACS (of stc heet het geloof ik) gedoe, dat spontaan de lampjes gaan branden ; enige echte optie is om naar Thuur te rijden.. ook hier kijken ze je een beetje schaapachtig aan als je dat verteld. "Tsja, we kunnen alleen iets doen als de storing ook daadwerkelijk optreedt",
- Gelukkig lijkt dat zichzelf opgelost te hebben, maar ook hiervoor geldt nu voor mij ; als ze het nu niet oplossen rijd ik wel naar Maastricht (inderdaad..), vind ik wel een verschil overigens ;D, ik ga liever een dagje naar Maastricht, dan naar het Westen hoor... (Niets ten nadele van de westerling hier hoor ! ;)
Ik ben helemaal geen Pietje Precies, maar ik heb een hele fijne auto die super rijdt, maar ALLES moet werken, en krasje oid vind ik veel minder erg, hier erger ik me dood aan !
En inderdaad, vorig jaar was het systeem ook al bijgevuld, alleen had ik toen niet in de gaten dat de Airco soms gewoon niet aanging simpelweg omdat ik de auto vrijwel alleen in de avonduren gebruik, en de temperaturen dan stukken lager zijn ; alleen bij regenval onstaan er soms zelfs gevaarlijke situaties omdat ik gewoon niets meer zie.
(Het schijnt ook dat ik geen Glassex had moeten gebruiken om de ruiten aan de binnenzijde te reinigen ? ga het nu maar even met Ammonia proberen.)
@MEN-O, mijn bericht wil niet zeggen dat ik je belet of tegen wil houden om naar de dealer te gaan, of ik het nu ben of de dealer, de werkzaamheden zullen fatsoenlijk uitgevoerd moeten worden.
Dus niet als jij met een klacht aankomt rijden bij de dealer of mij, airco koelt niet goed ? zal er eerst een drukmeting verricht moeten worden, en niet meteen de machine aankoppelen, recoveren, vacumeren, terugafvullen..
De drukmeting en berekenen van de oververhitting, bepaalt of de installatie juist functioneerd.
Stel er zit te weinig koudemiddel in het systeem, Oorzaak: wel of niet een lek ? Afpersen is de boodschap enz,enz.
@Kim,
STEK diploma "auto airco monteur" wordt niet meer afgegeven dat is nu het F-gassen diploma.
Iemand met alleen F-gassen diploma, mag alleen airco service uitvoeren terugwinnen/afvullen.
Iemand met het STEK "auto airco monteur" en F-gassen diploma mag ook reparatie' s uitvoeren aan ac instalatie' s.
De wetgeving op uitvoering werkzaamheden zijn niet gewijzigd.
Citaat van: KimAls die drukverlaging niet plaatsvindt na 240 sec, dat doet 'ie dat ooniet bij 1800 sec", dan zal het lastig zijn om met tegenargumenten te komen, nog afgezien van het feit dat vrijwel niemand hier op het forum weet dat deze tijd 1800 sec dient te zijn.
Het is vast gelegd door de RLK, dus dient men zich daar aan te houden, het zelfde als het airco certificaat.
Citaat van: MEN-Omaar eigenlijk is dat te belachelijk voor woorden, ik ga bij de Mcdonalds toch ook niet kijken of ze m'n hamburger wel goed bakken, het moet gewoon goed zijn !
Zijn de dealers zelf wel specialisten Theo ? of huren ze professionals in als ze een auto met aircoproblemen hebben ?
Daar kom jij heel snel achter of de hamburger wel goed gebakken is ;D
Als je naar de garage gaat, en zegt mijn autoband loopt langzaam leeg ? Dan mag je toch verwachten dat het wiel eraf wordt gehaald en de band wordt ondergedompeld, en niet na twee dagen weer leeg is omdat ze gewoon lucht hebben bij gepompt.
De garage die ik aanhaalde, heeft alleen F-gassen diploma, mag dus geen werkzaamheden/reparatie uitvoeren aan ac installatie' s.
Tevens niet de know how om het systeem te spoelen en beschikbaar gereedschap.
Dus ben ik verantwoordelijk voor de installatie, bij klachten moet de klant zich wenden bij de garage en niet bij mij.
Moest de garage nu toch stee vast gewild hebben dat het systeem 240 sec werd gevacumeerd, had ik die tijd en behaald vacuum vermeld op het airco certificaat.
En vet gedrukt:
Geen garantie
Wat ik tegenwoordig wel een beetje mis is een soort van verantwoordelijkheid van garagebedrijven.
Als ik me met een klacht meld moeten ze het repareren.
Ik zeur niet over kosten.
Maar wee je gebeente als het dus niet is hersteld
Dan zit je toch met een vet probleem en los je het maar op.
Ooit een probleempje gehad.
Binnen notime zat er een nieuwe LMM in.
Je raad het al probleem niet weg, ja tijdeljjk.
Meneer die is niet nieuw meer.
Of ik hem ff anaal moest inbrengen die LMM en of ze nu wel de storing kunnen oplossen.
MAW waarom zou de klant opdraaien voor een f*ck-up van een monteur?
Rep niet goed wordt er niet voor betaald, geld terug einde verhaal.
Ik bedoel als mijn airco niet werkt.
En ik betaal de hoofdprijs voor reparatie, dan is het te hopen dat ie koud blijft.
Ik ben geen moeilijke klant ik betaal direct, maar verwacht wel kwaliteit en service.
Een grapjurk die aan mijn auto loopt te klooien hoort daar niet bij.
Leren doen ze maar op een auto van een ander.
Of zie ik het nu fout :eusa_think:
Even een update van mij ook al is het niet mijn topic ;
Het blijkt (zoals ik al vermoedde) dus toch speling op de magneetkoppeling te zijn geweest, en ze hebben het nu gefixt... (á € 70,-).
- toch hebben ze de airco bijgevuld terwijl dit vorig jaar ook al gebeurd is. (enige verbetering op dat vlak is dat ie nu nog kouder is, op het irritante af.)
Citaat van: MEN-O op 26-08-2012 11:34:52
Even een update van mij ook al is het niet mijn topic ;
Het blijkt (zoals ik al vermoedde) dus toch speling op de magneetkoppeling te zijn geweest, en ze hebben het nu gefixt... (á € 70,-).
- toch hebben ze de airco bijgevuld terwijl dit vorig jaar ook al gebeurd is. (enige verbetering op dat vlak is dat ie nu nog kouder is, op het irritante af.)
Hoeveel zat er nog in het systeem dan ? Als het bijv de helft is heb je toch ergens een lek waarschijnlijk
Ze vertelden dat er nog 490 gr koudemiddel inzat (?) en er iets van 7xx gr inmoest. (voor afstellen van de koppeling)
Ik had 491 gram na 2 jaar, dus ongeveer 35% verlies. Is eigenlijk al wat veel want normaal is 10-15% per jaar meen ik. Desalniettemin is de vakantie goed verlopen, en werd de airco goed koud, ook met 40 graden buiten.
250-300 gram in 1 jaar lijkt me toch wat veel. Toch eens met zo'n speciale lamp kijken.