Hallo allemaal
Mijn 850 T5 2.3, bouwjaar 1996 nu 320000km gelopen heeft het volgende probleem.
Probleem is "acuut" gekomen. Heenweg geen probleem. Terugweg bij elk stoplicht bijna stilvallen. Lijkt erop dat indien er toeren gemaakt wordt dat de motor onregelmatig loopt. (op vier cilinders?)
Auto loopt niet stationair. Start gemakkelijk. Loopt een aantal secondes soms een minuut stationair en valt dan stil. Er is nu bijgekomen dat het tracks en abs lampje blijft branden.
Stappenmotor schoongemaakt (rammelt lekker nu). Relais 103 vervangen. Brandstofpomp is recentelijk vernieuwd.
Daar ik op dit moment te weinig tijd heb om echt alles na te zoeken even een bericht geplaatst om wellicht met wat tips gericht aan de slag te gaan.
Ik hoor graag of iemand wat tips heeft.
Groetjes
Eric
Vacuumlek, electrisch gedeelte contactslot ?
Foutcode's uitlezen wil ook wel eens dingen duidelijk maken
gasklephuis cleanen, stappenmotor ( al gedaan zeg je, maar is niet 100% waterdicht goed) en die combi met de lampjes, lijkt idd op contactslot, maar daarbij rijdt hij dan wel goed meestal, alleen de controle lampjes branden dan, en andere electronica vallen uit zoals verlichting.
OBD 1,5 zeker...?
Vacuum, slaat de turbo lekker uit zoals altijd?
Hoe recent brandstofpomp, en voor nieuw of 2e hands?
Citaat van: Eric Lewis op 29-05-2012 15:49:43
Hallo allemaal
Mijn 850 T5 2.3, bouwjaar 1996 nu 320000km gelopen heeft het volgende probleem.
Probleem is "acuut" gekomen. Heenweg geen probleem. Terugweg bij elk stoplicht bijna stilvallen. Lijkt erop dat indien er toeren gemaakt wordt dat de motor onregelmatig loopt. (op vier cilinders?)
Auto loopt niet stationair. Start gemakkelijk. Loopt een aantal secondes soms een minuut stationair en valt dan stil. Er is nu bijgekomen dat het tracks en abs lampje blijft branden.
Stappenmotor schoongemaakt (rammelt lekker nu). Relais 103 vervangen. Brandstofpomp is recentelijk vernieuwd.
Daar ik op dit moment te weinig tijd heb om echt alles na te zoeken even een bericht geplaatst om wellicht met wat tips gericht aan de slag te gaan.
Ik hoor graag of iemand wat tips heeft.
Groetjes
Eric
Als de ABS geen (actuele) foutcodes geeft ga ik met Dirk mee:
Citaat van: Dirk342 op 29-05-2012 16:17:17
electrisch gedeelte contactslot ?
Gr 8)
Maar Thuur,
Heeft een kapot contact slot verschillende bijwerkingen?
Volgens mij had ik bij mij alleen de lampjes verschijnselen, en het starten en lopen ging wel goed.
ik ga wel even mn eigen constateringen in mijn Blog nalezen, ik heb een reputatie opgebouwd inmiddels met vergissen :eusa_whistle: :eusa_shhh:
Edit:
heb het zelf niet over stilvallen van de auto. ( stond niet in mn blog maar bij electronica).
gaat om dit deeltje.
(http://img.eautopartscatalog.com/live/M505057227OES.JPG)
indien nodig, kan ik als ik thuis ben ( morgen) even t onderdeel nummer voor je opzoeken. Dirk heeft vaak ook nog gebruikte liggen.
Vond het al bij mn Post in onderdelenlijst.
startschakelaar per stuk 50,50 9447803
Voel eens aan de accupolen na een stuk rijden......
Citaat van: cas op 31-05-2012 19:45:51
Maar Thuur,
Heeft een kapot contact slot verschillende bijwerkingen?
Volgens mij had ik bij mij alleen de lampjes verschijnselen, en het starten en lopen ging wel goed.
Het begint met een ABS lampje en loopt op van uitvallende verlichting, knipperlichten, ECC, radio naar uitval van de motor. Het is een schakelaar met meervoudige contacten en er kan zoveel speling op komen dat uiteindelijk geen enkel apparaat stroom krijgt (stand I, II en III).
Gr 8)
Alvast bedankt iedereen voor het meedenken. Ik hoop dat het morgen een beetje droog blijft. Kan ik eraan beginnen.
O ja de brandstofpomp is vervangen door een nieuwe
Citaat van: thuur op 31-05-2012 21:51:57
Citaat van: cas op 31-05-2012 19:45:51
Maar Thuur,
Heeft een kapot contact slot verschillende bijwerkingen?
Volgens mij had ik bij mij alleen de lampjes verschijnselen, en het starten en lopen ging wel goed.
Het begint met een ABS lampje en loopt op van uitvallende verlichting, knipperlichten, ECC, radio naar uitval van de motor. Het is een schakelaar met meervoudige contacten en er kan zoveel speling op komen dat uiteindelijk geen enkel apparaat stroom krijgt (stand I, II en III).
Gr 8)
duidelijk!
TS hoe gaat het met jouw roffel?
Veel slangen losgehaald. Gecontroleerd en weer vastgemaakt. Niets gevonden. Probleem is nu veranderd. Stationair gaat nu goed. Alleen rond de 2000 toeren slaat de motor op hol. Klimt in toeren naar 2800 en zakt dan naar 1500 en dan weer naar 2800 en weer naar 1500. Zal toch ergens wel een vacuum probleem zijn. Verder zoeken als er weer tijd is.
TPSklep onder aan je gasklephuis wel in orde ?
Opgelost.
Was dus een vacuum probleem. Alle slangen vervangen en loopt weer zoals het hoort.