Mijn V70R uit 1998 is technisch goed in orde, loopt super netjes, geen rare bijgeluiden behalve het druklager in vrij stand zoals zovelen hebben.
Sinds een dag of twee komt er bij het starten en stationair lopen een rare tik uit het blok. Soms is hij er direct, maar meestal komt hij op en valt hij weg als je rustig aan gas geeft.
Het druklager is het niet en een drijfstang-lager lijkt me vrijwel onmogelijk. Dat de auto olie verbruikt lijkt normaal te zijn voor een R lees ik. Er moet overigens nog een volledige beurt overheen waarna echt bepaald kan worden hoe het met het olieverbruik zit.
Wat betreft de tik, een vreemd geluid wat achter uit het blok lijkt te komen of achter de distrikant vandaan. Het komt langzaam op en gaat weer weg, soms blijft het echt lange tijd aanwezig, maar alleen bij stationair.
Een hydraulische klepstoter zou wellicht kunnen maar lijkt me sterk. Zou het eventueel de oliepomp kunnen zijn ?
Ik heb samen met mijn garageman even bekeken en geluisterd. Hij dacht in eerste instantie druklager omdat dat een bekend probleem is, helaas. Drijfstanglager sluiten we beiden eigenlijk uit omdat het bij iets toeren al weg valt. Klepstoter konden we beide niet bepalen of deze bij dit type blok een dergelijk geluid kan produceren en de oliepomp bleef onze vraag.
Daarom even een topic aanmaken om de ervaringen met tikken in 2.5 blokken te bepalen naar jullie ervaring.
Voor alle duidelijkheid, mijn garageman weet absoluut waar hij het over heeft, ik ken het bedrijf en alle apparatuur dusdanig goed gezien ik daar kind aan huis ben. Toch vonden we het beide, gezien het blok echt prima loopt verder, het een goed plan jullie opinie even te vragen en wellicht mensen tegen te komen die dit wel eens gehad hebben.... voor we de boel open maken.
volgens mij heb jij vaste stoters en geen hydraulische. Druklager kan niet want die zit niet aan de db zijde.
De distributie staat wel op tijd?
Achter de oliepomp zit een veer met een klein zuigertje. Deze veer en zuiger slijten en dan komt er iets speling op. Dit geeft ook een tikkend geluid. Heb dat geluid ook. Alleen hoor je het bij mij harder naarmate de motor warm wordt. Heb de onderdelen liggen. Maar de tijd nog niet gehad. Met een mechanise oliedrukmeter zie je de meter synchroon trillen op het het geluid. Klep regelt oliedruk.
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 19:44:41
volgens mij heb jij vaste stoters en geen hydraulische. Druklager kan niet want die zit niet aan de db zijde.
De distributie staat wel op tijd?
MY '98 is toch gewoon hydraulisch? Na MY 2000 toch pas? De 265 pk uitvoering
Citaat van: grijzev70tdi op 31-05-2012 19:54:45
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 19:44:41
volgens mij heb jij vaste stoters en geen hydraulische. Druklager kan niet want die zit niet aan de db zijde.
De distributie staat wel op tijd?
MY '98 is toch gewoon hydraulisch? Na MY 2000 toch pas? De 265 pk uitvoering
Klopt, ik heb zeker hydraulisch, vandaar dat gas ook prettiger is :) (hij doet het zowel op gas als benzine).
@Martijn... goed punt, ik kan daar eens naar kijken. Wat je zegt overigens... als hij koud is is het minder, als hij warm is en je laat hem een tijd stationair draaien dan klinkt het vrij hard inderdaad nu je het zegt.
kun je een geluidsfilmpje maken?
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 20:07:25
kun je een geluidsfilmpje maken?
Kan ik doen. Maar de distri staat echt op tijd, of hij zou versprongen moeten zijn wat me heel sterk lijkt.
Citaat van: THIJS-V70 op 31-05-2012 20:09:24
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 20:07:25
kun je een geluidsfilmpje maken?
Kan ik doen. Maar de distri staat echt op tijd, of hij zou versprongen moeten zijn wat me heel sterk lijkt.
je zal de eerste niet zijn :)
Een "stille" stoter zoals toegepast vanaf MY95 kan wel degelijk hetzelfde geluid maken als een oud type stoter (die horen te tikken). Vaak is een te laag oliepeil de oorzaak (bijvullen), maar ook te weinig oliedruk (check de pickup en pomp; zie Martijn's post) of vervuilde olie (flushen).
Gr 8)
Citaat van: thuur op 31-05-2012 21:35:49
Een "stille" stoter zoals toegepast vanaf MY95 kan wel degelijk hetzelfde geluid maken als een oud type stoter (die horen te tikken). Vaak is een te laag oliepeil de oorzaak (bijvullen), maar ook te weinig oliedruk (check de pickup en pomp; zie Martijn's post) of vervuilde olie (flushen).
Gr 8)
Flushen gaan we zeker nog even doen, ik loop hem nog helemaal na. Oliepeil is goed en iets bijgevuld voor de zekerheid. Ik sluit vervuilde olie niet uit overigens.
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 20:43:56
Citaat van: THIJS-V70 op 31-05-2012 20:09:24
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 20:07:25
kun je een geluidsfilmpje maken?
Kan ik doen. Maar de distri staat echt op tijd, of hij zou versprongen moeten zijn wat me heel sterk lijkt.
je zal de eerste niet zijn :)
Maar dan zou het tikken bij toeren niet weg moeten vallen... toch ?
Citaat van: THIJS-V70 op 31-05-2012 23:34:02
Citaat van: thuur op 31-05-2012 21:35:49
Een "stille" stoter zoals toegepast vanaf MY95 kan wel degelijk hetzelfde geluid maken als een oud type stoter (die horen te tikken). Vaak is een te laag oliepeil de oorzaak (bijvullen), maar ook te weinig oliedruk (check de pickup en pomp; zie Martijn's post) of vervuilde olie (flushen).
Gr 8)
Flushen gaan we zeker nog even doen, ik loop hem nog helemaal na. Oliepeil is goed en iets bijgevuld voor de zekerheid. Ik sluit vervuilde olie niet uit overigens.
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 20:43:56
Citaat van: THIJS-V70 op 31-05-2012 20:09:24
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 20:07:25
kun je een geluidsfilmpje maken?
Kan ik doen. Maar de distri staat echt op tijd, of hij zou versprongen moeten zijn wat me heel sterk lijkt.
je zal de eerste niet zijn :)
Maar dan zou het tikken bij toeren niet weg moeten vallen... toch ?
In principe niet nee maar kappie er af halen en timing controleren is het grote werk niet natuurlijk!
Tikkende stoter is heel goed mogelijk hoor btw.
Vrijdag een olieflush gedaan en dit mag het probleem niet oplossen, het tikje "lijkt" anders op te komen maar dit zou kunnen komen omdat de olie vers is, logisch.
Versprongen distri is onmogelijk gezien de auto ook echt belabberd zou moeten performen en dat doet hij prima, stoter is het zeker ook niet want het geluid komt aan de achter/zijkant vandaan aan de kant van de distri... oftwel veertje/zuigertje is een hele goede mogelijkheid.
De distri wordt binnenkort toch gedaan (door mijzelf @garage) dus dan halen we de oliepomp ook even los.
Even een wat vervelende update, er zit een zeer harde tik in het blok. Ik heb vandaag +/-140KM snelweg gereden en op de terugweg begon het ratelen dat op het druklager leek vond ik, helaas... het blok.
De olie is schoon, een drijfstang-lager lijkt me niet mogelijk gezien het ook weg valt en de interval van de tik vrij hoog is, wat dus op de kop duidt.
Het blok loop verder super, trekt goed alleen verbruikt nu wat olie lijkt het. Een olieschraapveer die ruimte heeft gekregen omdat ie gebroken is ?
Vrijdag gaat het blok er wellicht uit, opzich geen probleem, hij staat al bij mijn garage.
Een filmpje voor meer duidelijkheid, niet schrikken.
(http://i1244.photobucket.com/albums/gg580/mattz007/th_video-2012-06-25-17-09-25.jpg) (http://s1244.photobucket.com/albums/gg580/mattz007/?action=view¤t=video-2012-06-25-17-09-25.mp4)
Damn! Klinkt niet best. Ik vind op het filmpje dat het juist als een bonk uit het onderste gedeelte van het blok komt. Lijkt me ook meer de snelheid van de krukas dan van nokkenas. Het kan natuurlijk een heel ander idee geven in zo'n filmpje maar ik ben er toch bang voor....
weet je zeker dat ie op tijd staat? Dit klinkt echt niet gezond :o
Goed is het zeker niet maar ik mis geen vermogen dus wat er waar tegenaan tikt... ik weet het niet.
Hij valt weg, ook tijdens het rijden, dat zou een drijfstang-lager kunnen zijn. die opgevuld wordt door olie.
Ik ben niet getreurd zover, we weten niets en alles kan altijd beter :)
Ik zag tevens een leiding van het koelwater die ik graag wil vervangen omdat die "rot".
Zo te horen een drijfstang(lager)
Citaat van: Dirk342 op 25-06-2012 21:42:44
Zo te horen een drijfstang(lager)
Losgelopen bout wellicht. We zullen zien :)
Ik ben heel allert op tikjes en gedoe, vooral omdat ik met mijn nieuwe motor ook een tikje hoorde.
Op een filmpje klonk het veel enger als in werkelijkheid maar bij jou klopt ie echt en dacht ik ook aan de internals qua drijfstang(lager).
Ludo: welke symptomen had jij met je nieuwe blok en toch kromme drijfstang?
Lijkt mij een overduidelijke "klingeling" maw, das nie goe nie.
Drijfstanglager dat verdwenen is of lagerkap los. In iedere geval niet meer mee rijden, met een beetje veel geluk is je krukas nog niet beschadigd. Carter afnemen en even checken wat het precies is.
Join the club! Mijn pa heeft hetzelfde aan de hand met zijn XC maar de krukas is al naar de vaantjes. Morgenavond begin ik eraan om de krukas te vervangen.
Drijfstang of drijfstanglager inderdaad, kan bijna niet missen. Ik hoop dat ie bij een goede garage staat en dat die ook met de juiste diagnose komt... Carter los en goed (!) kijken naar de krukasspiegels dan heb je zo gezien waar het probleem zit. Hoeft geen dure operatie te zijn.
Zelfde geratel als in onze V70N 2.5 D
Komt als je wat gas geeft inderdaad iets vertraagd achter de toeren aan lijkt het wel.
Ik heb er een nieuw hart in laten zetten door onze forum monteur omdat het blok
er al 5 ton op had zitten.
Als het kloppen zo erg is kun je de speling voelen als je simpelweg je big-ends radiaal een voor een probeert te bewegen. Dit is geen kwestie meer van honderdsten, dit is al een kleine millimeter speling en, ik vrees, ook een ovale kruktap.
Citaat van: M a r c op 26-06-2012 00:01:51
Drijfstang of drijfstanglager inderdaad, kan bijna niet missen. Ik hoop dat ie bij een goede garage staat en dat die ook met de juiste diagnose komt... Carter los en goed (!) kijken naar de krukasspiegels dan heb je zo gezien waar het probleem zit. Hoeft geen dure operatie te zijn.
Ik ga het vrijdag zien.
Garage is zeker goed, zo goed dat ik er kan en mag doen wat ik wil dus doe ik het zelf en heb hulp indien nodig :)
Het is inderdaad even kijken hoe of wat, aan de hand daarvan kunnen we zien of het in de papieren gaat lopen. Dan nog... reviseren kan ik daar zelf.
Mochten zaken desastreus zijn dan zal er wellicht een frisse revisie motor in gaan.
De gedachte gaat hier even over, want een NBP met licht interreur en handbak wil je niet kwijt natuurlijk en dan zou een fris blok een betere optie zijn.
Bij welk bedrijf is het aan te raden om een "nieuwe" motor te kopen ? Wat levert Volvo tegen welke prijs ?
Ik kon tegen gunstige condities bij de dealer kopen en daarmee kostte het blok bij de dealer iets van €3100,- ex. btw.
Jrkalf heeft het blok via European Tuning besteld, dus daar zou je ook eens kunnen informeren.
:)
Top, het blok bij ET lijkt mij qua prijs helemaal niet zo gek, aan de hand van wat er op hun site staat.
Ik zal ook de dealer eens raadplegen om te kijken wat die berekend.
Maar, hij is nog niet open... eerst kijken!
Citaat van: )()()sT op 25-06-2012 22:37:00
Ludo: welke symptomen had jij met je nieuwe blok en toch kromme drijfstang?
Goh, dat ben ik alweer vergeten. ;D
Was meer gelijk een (hard) tikkende klepstoter, maar dan vanuit het onderblok.
Deze klinkt meer alsof de melkboer zijn kar omkantelt. :o ;D
Citaat van: THIJS-V70 op 26-06-2012 13:25:35
Top, het blok bij ET lijkt mij qua prijs helemaal niet zo gek, aan de hand van wat er op hun site staat.
Ik zal ook de dealer eens raadplegen om te kijken wat die berekend.
Maar, hij is nog niet open... eerst kijken!
Let vooral op beschadigen aan de drijfstang nét onder de pistonpen en op de randen van de krukasspiegels. Met een goede lamp kijken, rustig de krukas ronddraaien en goed kijken want het valt niet altijd meteen op.
He gast, succes morgen en laat ff weten wat je allemaal aantreft met FOTO'S!
Grtz!
Jammer dat dit topic niet verder loopt..