Een kennis van mij heeft een mooie V70R op het oog,wie kan mij vertellen hoe zwak of hoe goed is het AWD van deze auto??
Groeten Roy
bij een opel vectra ging de koppeling naar de achterwielen bij de vectra 4x4 al vaak na 150.000 km stuk. Ben benieuwd hoe solide dat bij een volvo is.
George heeft een AWD met een behoorlijke kilometerstand...
Van levensbelang is dat de banden altijd dezelfde profieldiepte hebben, dus zelfde omtrek... op dezelfde as en ook op voor- en achteras.
Lees dit ook even:
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=22;action=display;threadid=5658
AWD prima kwaliteit, maar let inderdaad goed op de profieldiepte van voor- en achterbanden. Er mag niet een te groot verschil voor en achter zitten, anders gaat het AWDsysteem kapot :-\ Banden vervangen is altijd duur... :-\
Beetje fragiele techniek dus :-X
inderdaad, jammer dat het zo gaar is.
Is dat bij de nieuwere XC70 beter geworden?
Citaat van: S60-D5-NL op 22-08-2004 19:55:06
Is dat bij de nieuwere XC70 beter geworden?
De modellen met Haldex hebben er geen last van.
Dat zijn de S60 AWD en de modellen XC70/XC90/V70AWD en de R vanaf 2003.
Bij alle andere modellen moet je dus oppassen met het profiel.
Mijn broer zijn R AWD MY1999 heeft oof al een nieuwe haakse overbrenging gekregen volgens de onderhoudsstaat. Auto heeft deze week een ton op de klok gezet.
ik zou hem graag van een Alfa 156 over zien stappen in een V70 R
AWD,maar ik ga hem geen auto aanbevelen die met fluwelen handschoenen behandeld moet worden,zijn andere keus is een BMW.............................................................................................
Citaat van: S60-D5-NL op 22-08-2004 19:55:06
Is dat bij de nieuwere XC70 beter geworden?
Bij de 1e type's mocht de profieldiepte nog niet zoveel schelen, modeljaar 2001 tm 2002 als ik me niet vergis. daarna is de marge iets ruimer geworden, maar ik weet zo niet wat het nu wel mag wezen.
Zoals Johann zegt is het vanaf dan Haldex AWD, en daar maakt het niet uit...
T5R4EVER, als je uit een Alfa komt ben je wel wat gewend aan fragiele techniek ;)
Maar zoals k boven al vermelde, die van George had volgens mij al meer dan 300 000 km (een R AWD 265pk).
@ Ben,dat is het hem nou net,hij heeft nu een Alfa die alleen maar problemen geeft,Ik zit hem helemaal gek te maken met Volvo,loopt hij nou net tegen een V70R AWD aan uit`97,als het nou een voorwielaangedreven R was geweest dan had ik nu een psychologische oorlogsvoering tegen hem begonnen om de BMW uit z`n kop te praten ;D
Citaat van: T5R4EVER op 22-08-2004 19:08:22
Beetje fragiele techniek dus :-X
.
Wat is er fragiel aan dan?
Citaat van: T5R4EVER op 22-08-2004 20:02:43
ik zou hem graag van een Alfa 156 over zien stappen in een V70 R
AWD,maar ik ga hem geen auto aanbevelen die met fluwelen handschoenen behandeld moet worden,zijn andere keus is een BMW.............................................................................................
of een T5R aanbevelen!
Citaat van: konniekip op 22-08-2004 21:13:21
Citaat van: T5R4EVER op 22-08-2004 20:02:43
ik zou hem graag van een Alfa 156 over zien stappen in een V70 R
AWD,maar ik ga hem geen auto aanbevelen die met fluwelen handschoenen behandeld moet worden,zijn andere keus is een BMW.............................................................................................
of een T5R aanbevelen!
Gewoon beloven dat je nóóit meer tegen hem praat als hij BMW gaat rijden?
Citaat van: BenC70ES op 22-08-2004 20:15:39
Zoals Johann zegt is het vanaf dan Haldex AWD, en daar maakt het niet uit...
T5R4EVER, als je uit een Alfa komt ben je wel wat gewend aan fragiele techniek ;)
Maar zoals k boven al vermelde, die van George had volgens mij al meer dan 300 000 km (een R AWD 265pk).
344 433 per vandaag
grote reparaties :
- voordat 200 000 km 2 maal versnellingsbak vervangen onder coulance
- bij 315 000 keerring van haakse overbrenging vervangen, was uitgehard en lekte
- bij 330 000 turbo vernieuwd en koppakking vervangen, kop afgeperst en gevlakt.
gebruikte koelvloeistof
Altijd dealer onderhouden, beurten volgens service boekje uitgevoerd.
Heb een extra koler gemonteerd voor de automaat, bewust niet gechipped om de automaat en aandrijflijn heel te houden.
Voor het overige de normale aan slijtage onderhevige delen altijd op tijd vervangen.
Ben erg zuinig op die koets.
Dan rij jij daar ook best wel erg veel mee als ik zo vrij mag zijn, van wanneer is deze ? en is dat op gas op benzine ?
Citaat van: george op 22-08-2004 21:31:37
Citaat van: BenC70ES op 22-08-2004 20:15:39
Zoals Johann zegt is het vanaf dan Haldex AWD, en daar maakt het niet uit...
T5R4EVER, als je uit een Alfa komt ben je wel wat gewend aan fragiele techniek ;)
Maar zoals k boven al vermelde, die van George had volgens mij al meer dan 300 000 km (een R AWD 265pk).
344 433 per vandaag
grote reparaties :
- voordat 200 000 km 2 maal versnellingsbak vervangen onder coulance
- bij 315 000 keerring van haakse overbrenging vervangen, was uitgehard en lekte
- bij 330 000 turbo vernieuwd en koppakking vervangen, kop afgeperst en gevlakt.
gebruikte koelvloeistof
Altijd dealer onderhouden, beurten volgens service boekje uitgevoerd.
Heb een extra koler gemonteerd voor de automaat, bewust niet gechipped om de automaat en aandrijflijn heel te houden.
Voor het overige de normale aan slijtage onderhevige delen altijd op tijd vervangen.
Ben erg zuinig op die koets.
dat zijn toch reparaties van > 10.000 euro
@George,waar is die versnellingsbak dan aan kapot gegaan?tot 2 keer toe?
@Rudi,
Bak was niet kapot, zaten wat software problemen in. Was een kinderziekte van deze adaptieve automaten. De toenmalige dealer, Kallen uit Geleen, zegt dat de volvo dealer wel nieuwe software in een bak kan schieten maar niet aan de bak zelf sleutelt. Bij de geringste twijfel werden deze bakken er onderuit genomen en vervangen door een andere. Sleutelen aan een automaat schijnt zeer specialistisch te zijn.
@konniekip,
Nee, zo erg was dat nou ook weer niet. Die cylinderkop en turbo in 1 keer was €2400, met distributieriem, de nodige askeerringen en al het overige wat je dan onderweg nog tegen komt. Arbeidsloon was de grootste post, de turbo €510.
@Sbv,
Ik heb de auto gekocht bij 287 000 na eerst de onderhouds historie bij de dealer opgevraagt te hebben in oktober 2002. Eerste afgifte kenteken is van juli 1999, dus de eerste 3 jaar 75000/jaar. Dat kan dus alleen op de snelweg anders niet.
Auto rijdt niet op gas en ga ik er ook niet in leggen. Ik heb er nu in 2 jaar dus bijna 60 000 km mee gereden en ik denk dat hij daar meer van te lijden heeft gehad dan de eerste 3 jaar.
Oke dan valt dat mee.Heb er zelf ook nog geen problemen mee gehad gelukkig.
Kosten vind ik ook nog meevallen.Elke auto heeft zwakke plekken,dat hou je toch ook bij een RS4/6.
Blijft een heerlijke auto ;)
Allemaal niet zo panisch doen over het AWD systeem, rijd er nu zelf 45 dkm mee, blijft super confo rijden, zonder problemen.
Tuurlijk, een T5R (of een andere FWD), geeft wat meer sensatie (zelf ook 1,5 jr in gereden) , maar het blijft super wat het AWD systeem terweeg brengt.
Bochtenwerk,weg acceleren in de sneeuw/bagger/blubber bezorgt je veel plezier.
Kortom, kun je en echte AWD kopen met niet te veel km op de klok en als het ff kan ook nog handgeschakeld, ben je verzekerd van A)een boel rijplezier in een auto die B) snel is C) de hele vakantie pruttel kan vervoeren D)niet het gevoel geeft dat het hele petjes volk in de zelfde auto rijdt E) ga maar door zo F) etc.etc. (kwijl,kwijl)
Rene :P