Nou laat ik me dan ook maar eens voorstellen:
Mijn naam is Jan, ik ben zoon van Midicijnman. En ik moet eerlijk bekennen dat ik nog geen roffel bezit, noch er een kan betalen (zie met mijn 19 jaar maar zo'n 850R te verzekeren...) maar ik ben wel een die-hard volvo freak! Dus mocht er iemand een leuke 440, 460 of S40 over hebben: ik hoor het graag!
Welkom bij de club!
Over 10 schadevrije jaren kun je zo'n dikke (rooie) R best betalen :eusa_whistle:
Welkom,
ik rij nu 9 jaar schadevrij rond en ben van 74 euro :eusa_sick: WA voor een Sierra 2.0 DOHC naar nu een 850 T-5 voor 19 euries :o gegaan. Volgens mij heb ik nu een maximale No-Claim op gebouwd 8)
Ik heb eens op centraalbeheer.nl gekeken wat het kost om een 2.0 460 te verzekeren voor een 19 jarige, 127 euro per maand! :o
Dat kan wel goedkoper denk ik!
Edit; maar het gaat wel rap omlaag naarmate je schadevrije jaren opbouwt ;)
ja het kan stukken goedkoper inderdaad. Op independer kom ik op verzekeringen uit van ongeveer 70 euro per maand voor een 440/460 en rond de 85 euro voor een s40. Een 850 zit rond de 100 a 120 euro. En de wegenbelasting is ook hoger. Dus die is ongeveer 2 keer zo duur :-\, maar als ik inderdaad een paar jaar schadevrij rij, wordt het wel betaalbaarder.
Welkom en veel succes en plezier met je zoektocht! :D
Welkom, misschien is dit wat voor je ?
http://www.autoweek.nl/occasion.php?make=Volvo&model=S40&miles=0&dealertypeid=g&dealertypeid=f&page=0&sort=19&pagesize=20&position=2&total=383&id=3H6ZR
Of dit:
http://www.autoweek.nl/occasion.php?make=Volvo&model=S40&miles=0&dealertypeid=g&dealertypeid=f&page=0&sort=19&pagesize=20&position=4&total=383&id=49E27
Een 850 10v om mee te beginnen ook geen optie? En dan rustig opbouwen naar een R? ;D
Herinner ik me nou goed dat je een tijdje geleden al eens een 440 had gescoord?
Welkom!
Ik zat met 20 jaar en een 440 1.8i (90pk) op iets van E60 per maand via Zelf.nl. Nu met 21 jaar en de 850 tienklapper op E77 per maand via Volkswagen Bank. Ik zou inderdaad even via Independer kijken bij 'bekijk alle verzekeringen' maar kijk ook vooral naar aanbieders die niet via Independer afsluiten, w.o. ZLM ofzo.
Cees heeft nog een 480 turbo over. Met apk wel een opknapper
Aah, een 440 of een 460 :-X :-\ Dat zijn toch geen echte volvo's joh ;D Koop een leuke goedkope 850 of x70 serie. Heb je veel meer plezier van dan een 'nep volvo' ;)
Moet het ook kunnen/willen betalen... 440 rijd stuk goedkoper dan een 850, zeker qua onderhoud en brandstof en wegenbelasting
Ja dat kan wel kloppen, maar een 440 is nou niet echt een super-volvo, het model spreekt mij ook zeker niet aan. Als je voor de goedkoopste wilt gaan koop je een 440, vind je plezier belangrijk, dan koop je gwn een 850/x70 :D
Hallo Jan,
Welkom op het forum.
Welkom Jan
Koop lekker een S40 of een 240 bijvoorbeeld ;)
Gr uit Bergambacht :)
Ik betaal nu met mijn 22 lentes jong 62 euries voor een s70 2.5T en dat is dan WA+. WA zou 19 euro schelen per maand.
Edit: Zie dat bij mijn verzekering, een 850 20 kleppert jou WA en inzittende welgeteld 42 euro gaat kosten :o
Citaat van: Brick90 op 13-06-2012 19:52:53
Ik betaal nu met mijn 22 lentes jong 62 euries voor een s70 2.5T en dat is dan WA+. WA zou 19 euro schelen per maand.
Edit: Zie dat bij mijn verzekering, een 850 20 kleppert jou WA en inzittende welgeteld 42 euro gaat kosten :o
Waar zit jij dan?
Citaat van: Julian op 13-06-2012 17:29:29
Als je voor een makkelijk en leuk scheurijzer wilt gaan koop je een 440, vind je comfort belangrijk, dan koop je gwn een 850/x70 :D
Bij pma, onderdeel van allianz, www.kiesautoverzekering.nl zit hier nu al meer dan 3 jaar. Scheelde toen 40 euro pm op 19 jarige leeftijd. En moeilijk over vermogen doen ze niet, was een bmw 528 uit 1999 dus 1475 kilo met 193 paardjes ;D
Citaat van: Broabander op 13-06-2012 20:23:22
Citaat van: Brick90 op 13-06-2012 19:52:53
Ik betaal nu met mijn 22 lentes jong 62 euries voor een s70 2.5T en dat is dan WA+. WA zou 19 euro schelen per maand.
Edit: Zie dat bij mijn verzekering, een 850 20 kleppert jou WA en inzittende welgeteld 42 euro gaat kosten :o
Waar zit jij dan?
Citaat van: Julian op 13-06-2012 17:29:29
Als je voor een makkelijk en leuk scheurijzer wilt gaan koop je een 440, vind je comfort belangrijk, dan koop je gwn een 850/x70 :D
mhm Broabander ;D leuk scheurijzer?? http://www.youtube.com/watch?v=BYK244v2lfA&feature=related Hehe, makkelijk naar de sloop te brengen idd.
Zonder grappen, 440 was een leuker auto'tje (qua funfactor) dan de 850! 90pk op 1000kg, ging best goed van z'n plek en kon met een rotgang door de bochten. Bij de 850 moet je toch de massa in beweging zetten bij het stoplicht ;)
hallo allemaal.
Allereerst wil ik even zeggen dat ik het erg prettig vind dat er zo veel reacties zijn op deze post. Het is erg fijn dat ik zo veel feedback krijg op dit dillemma. Maar om even op het verhaal terug te komen:
Allereerst moet ik zeggen dat ik zeer graag uiteindelijk op een 850/x70 classic wil uitkomen. Die behoren tenslotte de enige "echte volvo's": onbreekbare bakstenen op wielen! Maar aangezien dit mijn eerste auto'tje wordt en ik maar weinig te besteden heb, wordt een 850/x70 al gauw een onhaalbaar doel. Zodoende ben ik dus momenteel op zoek naar een van de kleinere modellen (440/460 of een S40). Daarbij ben ik me bewust van het feit dat de 400 serie een stuk minder betrouwbaar is dan de gemiddelde volvo. En een S40 is misschien ietsje duurder (50 euro in de maand incl brandstof) maar wel een stuk steviger, veiliger en een betere rij ervaring.
Het dillemma waar ik nu mee zit is dus als volgt:
Ga ik voor de goedkope oplossing: een 440/460 in een wat luxere uitvoering, die minder betrouwbaar & veilig is,
of ga ik voor de S40, een betere auto, maar met minder opties omdat deze nou eenmaal wat duurder is in aanschaf.
Alles bij elkaar heb ik maximaal 1200 euro te besteden en per maand heb ik zo'n 300 euro over aan brandstof, onderhoud en belasting/verzekering (ik ga uit van ong. 10000km per jaar). Bedenk dat dit auto'tje maar zo'n 2 a 3 jaar hoeft te voorzien, want daarna ga ik aan de roffel!
Als je maar van de mijne afblijft...
:evil:
Wat is er nou helemaal beter aan een S40, en dan zeker een phase I?
Ik heb de nodige 440's, 460's en 480's gehad met een 2.0 motor, als je maar lange afstanden rijdt, haal je daar makkelijk 1 op 15 mee, en die krengen zijn rap, en betrouwbaar bovendien. Aanschafprijs is een lachertje, zeker als je een 460 neemt. Rijdt geweldig, maar je moet gerammel, gepiep en gekraak voor lief nemen. Zijn minpunten (en ook de enige minpunten), maar ze wegen niet op tegen de pluspunten.
De 1.8 is ook een lekkere motor trouwens, maar mist het koppel onderin dat de 2.0 wel heeft. Renault maakt goeie motoren, daar sta ik voor in.
Daar ben ik het mee eens Luc :) Ik ben begonnen met een 480 2.0i, ik vind het nog steeds jammer dat die heb gehouden, al was het voor de bij... :)
Citaat van: Midicijnman op 14-06-2012 02:01:57
Als je maar van de mijne afblijft...
:evil:
Ach hij mag er toch wel in rond scheuren ;D
Citaat van: Luc op 14-06-2012 03:28:16
Wat is er nou helemaal beter aan een S40, en dan zeker een phase I?
Renault maakt goeie motoren, daar sta ik voor in.
Kan ik beamen als ex-automonteur bij oa Renault, die oude tweeliter in de Laguna PhI was echt een heerlijke combi, dat zal in de lichter 440 helemaal top zijn
gr Arjan
Edit: http://link.marktplaats.nl/568452987 (http://link.marktplaats.nl/568452987)
Citaat van: Julian op 14-06-2012 12:13:56
...440/S40 is niet echt iets van iemand die zijn eerste auto koopt ;D
Want?
Laat je niet gekmaken Jannibal.
Op Volvo-forum is een apart baoird voor de 400 serie: http://www.volvo-forum.nl/viewforum.php?f=13
Uitsektende auto om je autocarrière mee te beginnen. Ik had er zelf ook eentje, lang geleden.
Mijn eerste was een Rode 440 1.8.. Heerlijke auto! Vind het nog altijd zonde dat ik daar maar 30.000km in gereden heb! Ik zeg doen!
Citaat van: Midicijnman op 14-06-2012 12:55:39
Citaat van: Julian op 14-06-2012 12:13:56
...440/S40 is niet echt iets van iemand die zijn eerste auto koopt ;D
Want?
Tja... vraag ik me ook af. Raar oordeel van iemand die nog niet eens mag lessen
Citaat van: Boeijke op 14-06-2012 13:28:03
Citaat van: Midicijnman op 14-06-2012 12:55:39
Citaat van: Julian op 14-06-2012 12:13:56
...440/S40 is niet echt iets van iemand die zijn eerste auto koopt ;D
Want?
Tja... vraag ik me ook af. Raar oordeel van iemand die nog niet eens mag lessen
Willem, is niet mijn eigen persoonlijke oordeel maar heb ook wel eens in een 440 meegereden en mijn oom heeft er eentje gehad.
Citaat van: Julian op 14-06-2012 16:02:54
Citaat van: Boeijke op 14-06-2012 13:28:03
Citaat van: Midicijnman op 14-06-2012 12:55:39
Citaat van: Julian op 14-06-2012 12:13:56
...440/S40 is niet echt iets van iemand die zijn eerste auto koopt ;D
Want?
Tja... vraag ik me ook af. Raar oordeel van iemand die nog niet eens mag lessen
Willem, is niet mijn eigen persoonlijke oordeel maar heb ook wel eens in een 440 meegereden en mijn oom heeft er eentje gehad.
Julian, ik ben ervaringsdeskundige, heb er zelf een gehad, een 440GLT de TT-04-RV en er bijna 100.000 km mee gereden.
Was de opvolger van m'n Golf in 1990. Sinds die 440 ben ik bij Volvo gebleven.
400-series zijn geweldige rijders auto's, alleen mist het de kwaliteiten die men van Volvo gewend is. Idem aan de eerste generaties x40. Dat de kwaliteiten zo "matig" waren kwam omdat Volvo in die periode meer focus gelegd heeft op de 800-serie en de daar op volgende x70's.
Enfin, ook ik ben begonnen met een 400-serie en ben er zelfs NU na al die kilometers met "echte" Volvo's altijd weer lyrisch over als ik mezelf uit mijn 480 vouw. Vouwen ja, want het nadeel is dat je met 2meter+ niet heel goed met je hoofd weg kan.
Hoop niet dat het schelden in de kerk is maar persoonlijk vind ik de 800- en x70-series wat zwaarder en lomper rijden en heb ik meer rij- en stuurplezier in mijn 480's.
Citaat van: Auk op 14-06-2012 16:20:17
400-series zijn geweldige rijders auto's, alleen mist het de kwaliteiten die men van Volvo gewend is. Idem aan de eerste generaties x40. Dat de kwaliteiten zo "matig" waren kwam omdat Volvo in die periode meer focus gelegd heeft op de 800-serie en de daar op volgende x70's.
Enfin, ook ik ben begonnen met een 400-serie en ben er zelfs NU na al die kilometers met "echte" Volvo's altijd weer lyrisch over als ik mezelf uit mijn 480 vouw. Vouwen ja, want het nadeel is dat je met 2meter+ niet heel goed met je hoofd weg kan.
Hoop niet dat het schelden in de kerk is maar persoonlijk vind ik de 800- en x70-series wat zwaarder en lomper rijden en heb ik meer rij- en stuurplezier in mijn 480's.
Dat klopt helemaal Auk! Is iets anders dan volvo inderdaad. Ik wil ook niet zeggen dat het barrels zijn maar mijn oom vond juist zijn 1998 volvo v70R saffron meer rijplezier hebben dan zijn 440 die hij daarvoor had.
Plezier kent vele definities en is per persoon natuurlijk ook anders. Ga maar na, we hadden het eerder ook over het automaten/handbak verhaal ;)
Ik zou zeggen, straks als je je rijbewijs hebt lekker gaan uitproberen.
Citaat van: Julian op 14-06-2012 16:32:03
...maar mijn oom vond juist zijn 1998 volvo v70R saffron meer rijplezier hebben dan zijn 440 die hij daarvoor had.
Duh :eusa_doh:
Dat had nu niemand kunnen verzinnen...
440 is juist een goede auto om te beginnen.
Niet te duur in aanschaf, verzekering en belasting.
Relatief simpel en degelijk.
Kwam alleen over als je eigen mening.
Citaat van: Boeijke op 14-06-2012 17:03:20
440 is juist een goede auto om te beginnen.
Niet te duur in aanschaf, verzekering en belasting.
En misschien dan wel niet zo leuk als een V70R, maar met het lage gewicht en niet eens slechte wegligging kun je in de bochten een hoop lol hebben!
Een vriend van me heeft er onlangs eentje gekocht, een 1.8 440 uit 96. en ik moet zeggen dat ik daar met mijn 1.94m prima in zit, erg comfortabele stoelen en goed rijcomfort. Mijn lesauto is een splinternieuwe polo die bij drempels met 25km per uur een hersenschudding oplevert, David (die vriend) neemt die zelfde drempels met 60 en je voelt er bijna niks van!
Met andere woorden: het is wellicht geen "echte volvo", maar het zijn zeker geen slechte auto's, daar was ik al achter. De vraag is alleen: heeft het voor een paar honderd euro meer zin om een '97 of '98 S40 aan te schaffen? (geen renault blok meer!)
Bijvoorbeeld deze:
http://www.autodealers.nl/Volvo/S40-2.0-exclusive/2875/1260167/details.aspx (http://www.autodealers.nl/Volvo/S40-2.0-exclusive/2875/1260167/details.aspx)
of deze:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=214719248 (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=214719248)
Persoonlijk vind ik een 400 serie leuker dan de S/V40
440 (zeker de 2.0) zijn fijne wagens. Veel auto voor ontzettend weinig geld, zowel in aanschaf als in maandelijkse lasten.
De 2 liter heeft veel pit, iets wat je in een volgende 'doorsnee' auto nog maar weer terug moet vinden. Zorg wel voor goede banden, want op zo'n gewicht willen ze vlot wat doorspinnen :D Verder zijn ze natuurlijk berucht om de roestende wielkasten, let er een beetje op bij aanschaf.
Natuurlijk zijn ze niet best geïsoleerd, maar wat wil je op een auto van 1000 kilo. Wat dat betreft is ook de PH1 S40 een stuk beter, maar die zijn meteen 200 kilo zwaarder én een stukje trager. Ze zitten echter wel een tikje beter!
Citaat van: Boemeltje op 14-06-2012 19:48:06
440 (zeker de 2.0) zijn fijne wagens. Veel auto voor ontzettend weinig geld, zowel in aanschaf als in maandelijkse lasten.
De 2 liter heeft veel pit, iets wat je in een volgende 'doorsnee' auto nog maar weer terug moet vinden. Zorg wel voor goede banden, want op zo'n gewicht willen ze vlot wat doorspinnen :D Verder zijn ze natuurlijk berucht om de roestende wielkasten, let er een beetje op bij aanschaf.
Natuurlijk zijn ze niet best geïsoleerd, maar wat wil je op een auto van 1000 kilo. Wat dat betreft is ook de PH1 S40 een stuk beter, maar die zijn meteen 200 kilo zwaarder én een stukje trager. Ze zitten echter wel een tikje beter!
Zoveel trager zullen die s40's niet zijn toch? ze hebben wel 16 kleppen, dus het motortje loopt een stuk soepeler en heeft meer vermogen.
En een 740 (turbo) dan is dat niks?
Ik had 1 dag mn rijbewijs (18) en heb toen een 740 TIC gekocht en voor maar 11 euries per maand kunnen verzekeren ;D
Maar een 850R of T-5R op jonge leeftijd verzekeren moet toch niet zo duur zijn et zijn toch maar ouwe lullenbakken?
Ik ben ook op mn 20e bezig geweest met een V70R en die zou me evenveel kosten als mn 850 :D
nou ik heb nog eens goed rondgekeken, goed nagedacht en het volvo40forum uitgepluisd... en ik denk dat ik nog even doorspaar en voor een phase 1,5 of phase 2 s40 ga! 1.8 blok met 125pk lijkt me voldoende voor die 1250 kilo, en vanaf de phase 1.5 zijn de renault versnellingsbakken vervangen voor dezelfde exemplaren die men in de 850 en v70 terug vind. kortom: ze zullen denk ik wat betrouwbaarder zijn. ook zijn ze toch wat moderner en (naar mijn mening) mooier dan de oude 400 serie.
En qua kosten maakt t weinig uit: wat ik aan wegenbelasting meer betaal bespaar ik weer op benzine (als het goed is). als ik david moet geloven rijd hij in zijn 440 niet meer dan 1 op 10, daar moet een s40 1.8 wel beter presteren denk ik zo... als het zo ver is zal ik wel weer wat laten horen!
Vanaf MY98 heb je inderdaad de 2.0T en de T4 met een M56 bak (dezelfde als in de 850/870). Vanaf MY00 komt daar de ongeblazen 2.0 bij, en vanaf MY03 heb je ook de 1.8 met de M56 bak ;) Succes met je keuze!