De airco van de V70 2.5d van een collega, blaast als hij stilstaat in bijvoorbeeld een file, niet zo koud meer als normaal. hierdoor loopt de temperatuur op in de auto. dit gebeurt weleens als hij echt in de middag vol onder de zon wacht.
wat kan dit zijn? aan de airco systeem is alles vernieuwd verleden jaar en hij doet het normaal gesproken onderweg heel goed. dus alleen bij het stationair draaien. bij gasgeven verandert er niks, hij blaast gewoon een beetje koud lucht, alsof de airco dan niet goed werkt?
Blaast hij minder hard of is de lucht die eruit komt minder koud?
Het probleem is meestal dat de condensorventilator niet draait, de druk in de condensor loopt te hoog op en wordt de compressor uitgeschakeld.
Door de rijwind wordt de druk verlaagd en springt de compressor weer aan.
hij blaast even hard, maar niet zo koud. wat kan hier gedaan aan worden? want stel je voor dat je op vakantie gaat en er is een ongeluk gebeurt en je moet lang wachten terwijl het 40 graden is buiten en je kinderen hebt in de auto. je zou toch wel willen dat het nog lekker fris blijft blijft in de auto
Citaat van: Volvo S70 op 17-06-2012 00:55:02
De airco van de S70 2.5d van een collega, blaast als hij stilstaat in bijvoorbeeld een file, niet zo koud meer als normaal. hierdoor loopt de temperatuur op in de auto. dit gebeurt weleens als hij echt in de middag vol onder de zon wacht.
wat kan dit zijn? aan de airco systeem is alles vernieuwd verleden jaar en hij doet het normaal gesproken onderweg heel goed. dus alleen bij het stationair draaien. bij gasgeven verandert er niks, hij blaast gewoon een beetje koud lucht, alsof de airco dan niet goed werkt?
Citaat van: Theostek op 17-06-2012 07:17:19
Het probleem is meestal dat de condensorventilator niet draait, de druk in de condensor loopt te hoog op en wordt de compressor uitgeschakeld.
Door de rijwind wordt de druk verlaagd en springt de compressor weer aan.
Citaat van: Volvo S70 op 17-06-2012 14:00:34
hij blaast even hard, maar niet zo koud. wat kan hier gedaan aan worden? want stel je voor dat je op vakantie gaat en er is een ongeluk gebeurt en je moet lang wachten terwijl het 40 graden is buiten en je kinderen hebt in de auto. je zou toch wel willen dat het nog lekker fris blijft blijft in de auto
Ik neem aan dat je het punt dat Theostek hierboven noemt dus al gecontroleerd hebt ?
dus het is normaal als hij stilstaat, er hoeft geen defect te zijn? kan er nog iets aan gedaan worden?
Ik denk dat hier sprake is van enige verwarring.
De condensorventilator is dus de ventilator bij je radiateur en niet de ventilator in je interieur.
@Kim dat zou mogelijk kunnen zijn dat er verwarring is, maar dat denk ik niet, omdat TS al aangeeft dat ie even hard blaast maar niet zo koud ?
@Volvo S70: Nee dat is niet normaal, er is een defect, ja er kan iets aan gedaan worden ! ligt eraan wat de storing is en ben jij de persoon omdat te gaan controleren en denk ik dat je het nog niet eens gecontroleerd hebt.
Dus wat moet je doen: motorkap openen, auto starten, airco aan zetten, teruglopen naar de motorruimte en kijken of de ventilator (antwoord van Kim) bij je radiateur DRAAIT.
Als die niet draait, is het antwoord al gegeven en zul je verder moeten gaan zoeken, gebruik dan ook de airco niet meer !! want ik denk dat je die nog steeds gebruikt.
Wacht niet te lang zomer is zo voorbij en het leven van de compressor ook.
@theo begrijp ik het goed dat de ventilator achter de radiateur altijd ingeschakeld is bij ingeschakelde airco?
Ja.
Groet,
The Demon.
Nee, dit hangt af van de druk in je systeem.
Bij stilstand is er niet voldoende koeling van je condensor en zul je dus zelf wind moeten creeeren...
Het exacte over de drukken kan theo je wellicht iets beter vertellen.
Auto' s die uitgevoerd zijn met een handmatig airco systeem daarvan draait continu de condensorventilator, die wordt niet uitgeschakeld.
Auto' s uitgevoerd met ECC (climate control) daarvan draait alleen de condensorventilator als de condensatiedruk boven de drukwaarde van de drukschakelaar komt.
De drukwaarde van de pressostaat is/kan verschillend zijn, er zijn er die al werken bij 12, of 16, bar.
Als de condensatiedruk niet boven de 12 of 16 bar komt dan draait de condensorventielator niet, indien de ventilator niet in staat is om de condensatiedruk te verlagen ! zal de tweede trap (hogere snelheid) bij 20 bar inschakelen ! is die dan nog niet in staat om de druk te verlagen en de druk blijft opvoeren, wordt bij 25 - 28 bar de compressor uitgeschakeld ! Als dat dan ook niet het geval is wordt het kritische punt van 30 - 32 bar gehaald, dan vliegt onmiddelijk het overdrukventiel eruit van de compressor.
Bij lagere temperatuur van 18-20 graden celsius, kan het langer duren voordat de condensatiedruk is bereikt en de ventilator aanslaat, de ventilator zal dan ook met een tijd interval aan/uit gaan.
Bij hogere temperatuur 25 - 30 graden of meer (motor ruimte) zal de ventilator continu draaien, of een trap hoger gaan totdat de druk is verlaagd en 1e trap weer overneemt.
Theo, dank voor de uitleg. Ik schakel de airco (heb ecc) meestal pas in bij buitentemperaturen vanaf 22-23 graden, nu snap ik dat het normaal is dat die ventilator dan zo snel, vaak en meestal permanent gaat meedraaien. Dacht eerst dat de motor warmer wordt omdat er een zware aircopomp veelvuldig meedraait, en had de relatie met de condensor niet gelegd.
we hebben vandaag even samen gereden, en de eerste keer na verleden jaar zomer is de airco een hele dag gebruikt. ik voelde direct dat hij na het starten niet gelijk koud lucht blaaste. we begonnen met rijden en hij blaasde wel koud maar niet optimaal. dus hij doet het wel, maar blaast niet heel koud. onderweg hoorde je al dat er om de 5-10 seconden iets aan en uit ging, dit voel je gewoon. ik heb even gekeken onder de motorkap en zag dat de binnenkant van de onderste "poelie" waar de riem aan vastzit, maar een paar seconden draait en dan weer stopt. dit herhaalt zich om de 5-10 seconden.
wat is dit precies en hoe kan dit gemaakt worden? wat moet er gedaan worden? verleden jaar is de compressor vervangen en een jaar lang is de airco niet gebruikt. hij heeft trouwens ECC, dus volledig elektronisch.
systeem leeg ?
Citaat van: Volvo S70 op 26-06-2012 16:17:17
ik heb vandaag de eerste keer na verleden jaar zomer , de airco een hele dag gebruikt. ik voelde direct dat hij na het starten niet gelijk koud lucht blaaste. ik begon met rijden en hij blaasde wel koud maar niet optimaal. dus hij doet het wel, maar blaast niet heel koud. ik hoorde onderweg al dat er om de 5-10 seconden iets aan en uit ging, dit voel je gewoon. ik heb even gekeken onder de motorkap en zag dat de onderste "poelie" waar de riem aan vastzit, maar een paar seconden draait en dan weer stopt. dit herhaalt zich om de 5-10 seconden.
wat is dit precies en hoe kan ik dit maken? wat moet er gedaan worden?
De auto naar een aircospecialist brengen => zal wel te weinig koudemiddel in zitten. (was bij mij dan wel het geval => de verdamper was toen lek....)
Citaat van: Sbv op 26-06-2012 16:22:22
systeem leeg ?
Leeg niet; dan schakelt de magneetkoppeling de compressor (hopelijk) niet meer in, maar er zal weinig in zitten aan koudemiddel.
dus als er weinig koelmiddel in zit, is het normaal dat de poelie om de 5 sec stopt en dan weer meedraait? dus hij is niet stuk ofzo denk ik dan?
Normaal is het niet.
Maar bij een echt defect zou de pomp niet meer mogen inschakelen. Indien er nog minder koudemiddel aanwezig is, zal uiteindelijk de pomp niet meer willen inschakelen.
Wat wel belangrijk is om jezelf af te vragen wanneer het systeem voor het laatst gevuld is. Is dat niet lang geleden, dan heb je ergens een lek.
@Volvo S70, een jaar lang de airco niet gebruiken is vragen om problemen.
Dat de compressor aan/uit gaat om de 5-10 seconden kan ontstaan doordat de vulgraad te laag is, ofwel een te hogedruk door een verstopping cq condensorventilator die niet draait. (heb je daar na gekeken?)
Stel, dat de vulgraad te laag is ! dan krijgt de compressor te weinig smering, vroeg of laat zal een burn-out zeker het geval zijn.
Dus bij een te lage vulgraad, komt de zuigdruk en de druk in de verdamper niet overeen, de compressor zuigt koudemiddel aan maar krijgt niet genoeg aangeleverd, de zuigdruk daalt lager dan 1,8 bar en de compressor wordt uitgeschakeld.
Deze schakelt voor korte duur in als de zuig/verdamper druk weer evenredig zijn.
Hoe lager de nakoeling, des te meer de koelcapaciteit achteruit gaat, hierdoor zal flashgas bij het expansieventiel optreden.
Flashgas= koudemiddel in gasvormige toestand in de hogedruk zijde.
ik zeg wel steeds poelie, maar is dat de magneetkoppeling? het is dus zo dat de onderste poelie van de drie aan de linker kant, die meedraait met de riem. deze onderste heeft een "poelie" erin die apart meedraait. maar deze draait dus om de 5 sec mee en dan weer uit en dan draait ie weer mee.
want ik lees veel over de magneetkoppeling afstellen enzo. heb ik het juist?
Ja dat is je magneetkoppeling.
Bij een te grote speling hiervan zal de magneetkoppeling uiteindelijk niet meer aangetrokken kunnen worden en draait de compressor niet.
Ik zou hierin op dit moment niet het probleem zoeken want je geeft zelf aan dat je 'm kunt zien schakelen.
Neem het advies van Theo ter harte en ga naar een aircospecialist voordat er meer schade gaat ontstaan.
is er iemand die nog een specialist kent in (omgeving) amsterdam?
omgeving zaandam kan trouwens ook
Ik kan je AutoTemp Claasen adviseren: http://www.autotempclaasen.nl/
mocht de magneetkoppeling ook gesteld moeten worden, kennen jullie nog iemand(evt van de forum) in de buurt die dit voor mij kan doen?
Citaat van: Volvo S70 op 27-06-2012 22:50:24
mocht de magneetkoppeling ook gesteld moeten worden, kennen jullie nog iemand(evt van de forum) in de buurt die dit voor mij kan doen?
Beste man laat eerst je airco eens checken, zoals al eerder aangegeven zal de magneetkoppeling ook in en uitschakelen als de vulgraad te laag is. Je kan nu wel gaan denken aan de ringen tussen de koppeling maar dat zal zo goed als zeker niet aan de orde zijn. Eerst een airco check, juiste vulgraat en mocht de magneetkoppeling dan alsnog in en uit schakelen dan kan je altijd nog met de ringen aan de slag.
ik ben vandaag langs een aircospecialist gereden. er was verleden jaar dus een nieuwe airco compressor op gekomen, en ook waren toen de O ringen vervangen.
De monteur sloot er een druksysteem op en zei dat de drukschakelaar (links boven) stuk was, want de druk ging omlaag en weer omhoog, daarom dat de compressor ook om de 5 sec aan en uit ging. ook was er verleden jaar fluor gevuld in de systeem. de specialist heeft met een bril gekeken en zei dat er bij de condensor een lek was. dit zag hij dus aan de voorkant van de radiator. de verdamper kon ook lek zijn zei hij, maar dat kon pas gezien worden als de halve dashboard eruit ligt volgens hem. hij zei dat de witte plastic ringen van de eerste/originele verdamper er nog op zat, en dat die na zoveel tijd vast wel lek was, maar we hebben er dus niet naar gekeken.
Als je de kachelmotor demonteert is de kans groot dat je het lek in de verdamper wel kunt zien. Daar hoef je alleen maar de schopplaat, het dashboardkastje en de kachelmotor uit te bouwen.
hij zei dat een drukschakelaar alleen bij de dealer te verkrijgen is, klopt dit?
nee.
Citaat van: Volvo S70 op 29-06-2012 20:27:51
ik ben vandaag langs een aircospecialist gereden. er was verleden jaar dus een nieuwe airco compressor op gekomen, en ook waren toen de O ringen vervangen.
De monteur sloot er een druksysteem op en zei dat de drukschakelaar (links boven) stuk was, want de druk ging omlaag en weer omhoog, daarom dat de compressor ook om de 5 sec aan en uit ging. ook was er verleden jaar fluor gevuld in de systeem. de specialist heeft met een bril gekeken en zei dat er bij de condensor een lek was. dit zag hij dus aan de voorkant van de radiator. de verdamper kon ook lek zijn zei hij, maar dat kon pas gezien worden als de halve dashboard eruit ligt volgens hem. hij zei dat de witte plastic ringen van de eerste/originele verdamper er nog op zat, en dat die na zoveel tijd vast wel lek was, maar we hebben er dus niet naar gekeken.
Hoe kan de monteur nu zeggen dat de drukschakelaar kapot is ?, als de druk omlaag en weer omhoog gaat. :eusa_wall:
Waardoor daalt of stijgt de druk en slaat de compressor aan/uit,
Lees mijn repley van 27-6. dus
werkt de drukschakelaar wel.
Er zit een
lek in het systeem.
Om een lek aan de verdamper op te sporen daar hoeft het dashboard niet voor eruit, is zo gevonden met een snuffelaar.
hij zei dat hij alleen maar volvo's doet en dat de drukschakelaar zeker stuk is. is een lek in de condensor met een middel die verkocht wordt te dichten? ik las dit in een topic op deze site : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27486.0.html
Tja, ik zou zeggen probeer het en vertel ons of het goed werkt en ook als het niet werkt.
Persoonlijk zou ik een andere condensor monteren, maar dat is omdat ik gewoon weer een goed werkende airco wil hebben en niet op korte termijn weer wat doen.
Lekkage aan de verdamper is te controleren zoals TheoStek al aangaf. Neem van mij aan, hij weet waar hij over praat als airco specialist
Citaat van: Volvo S70 op 30-06-2012 09:27:39
hij zei dat hij alleen maar volvo's doet en dat de drukschakelaar zeker stuk is. is een lek in de condensor met een middel die verkocht wordt te dichten? ik las dit in een topic op deze site : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27486.0.html
Die drukschakelaar is niet defect, dan slaat de pomp niet aan/uit neem dat nu maar van mij aan.
Lekstopmiddel gebruiken ? dan zal toch de accumulator (filterdroger) vervangen moeten worden, lees het topic maar eens goed door.
Dan wordt meteen gevraagd wat kost die accumulator ? hoe lang ben je er mee bezig? wat gaat het me kosten ? heb ik garantie ?
Ik werk niet met die troep, en zeg je heel eerlijk als jij het wilt hebben voeg ik het toe, ook zonder accumulator te vervangen, je betaalt het lekstopmiddel 65 euro ex, plus de vulling ex, garantie TBDD.
Er is een bedrijf AH en verkoopt het als warme broodjes, tenslotte vermeld die niet de gevaren ervan, het enige wat wordt vermeld kan geen kwaad..
Het kan een oplossing bieden, m.a..w hoge onkosten tijdelijk vermijden en daarna ermee opgezadelt zitten.
Naar mijn gevoel heb je niets ervoor over om het systeem op de correcte manier in orde te (laten) brengen, en ben je op zoek naar een goedkoper alternatief.
Dan rest mij niets anders dan te zeggen, ARKO is de beste keuze.
Ik zie nu op onderdelen sites condensors te koop voor 80-90 euros.
Zie bv op mister-auto.nl:
http://www.mister-auto.nl/fl/condensator-airconditioning/volvo-s70-p80-2-5-tdi-140ch_v7255_g448.html
of deze aanbieder : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57999.0.html
en deze: http://www.winparts.nl/15/koelsysteem/airco-condensor/0134254/airco-condensor
ik zie het op meerdere sites. Dit is wel imitatie materiaal. wat vinden jullie van deze producten?
ik denk dat ik eerst begin met het vervangen van de condensor, en de verdamper wordt dan ook gecheckt.
wat vinden jullie van deze producten?
In je startpost zeg je: De airco van de V70 2.5d van een collega.
Ik begin bijna te denken dat het om je eigen airco gaat, vooral omdat je zegt: ik denk dat ik eerst begin met het vervangen van de condensor, en de verdamper wordt dan ook gecheckt. ;) Inmiddels 3 pagina's verder en nu wil je weten wat de kwaliteit / ervaring is met deze goedkope airco onderdelen en wil je weten of het wel goed is. Als jij de monteur zou zijn van de airco zou ik als collega snel naar een erkend bedrijf gaan en originele onderdelen laten monteren en geen immi sjips.
Adviseer je collega gewoon naar een goed airco service station te gaan, of zich hier aan te melden, dan hoef je ook geen ,,postduif,, te spelen.
ik regel het allemaal voor hem.
hoelang houdt de gas het in het systeem met een lekke condensor? als het een kleine lek is, kan het dan een paar maanden mee?
Ga daar maar niet van uit. Misschien bij een klein lek een aantal dagen maar langer waarschijnlijk niet.
Citaat van: Volvo S70 op 02-07-2012 20:40:29
ik regel het allemaal voor hem.
hoelang houdt de gas het in het systeem met een lekke condensor? als het een kleine lek is, kan het dan een paar maanden mee?
Volgens mij heb je nog niets ervan opgestoken Volvo S70 :eusa_wall:
Er zit geen gas in het systeem MAAR koudemiddel.
Een systeem wat niet lekdicht is,
mag niet afgevuld worden !Als jij dat toch wil, kan ik je niet tegen houden, het systeem zal uiteindelijk naar de eeuwige jachtvelden worden geholpen.
Je hebt me een PB gestuurd die ik niet zal beantwoorden, omdat je hier nogmaals de vraag stelt !
Je bespaart nergens op, het wordt alleen maar erger, het gaat je (collega) nog meer geld kosten.
originele onderdelen gaat hem niet lukken, dus alles moet op zen "Hollands goedkoop geregeld worden. Mister-autos.nl verkoopt de condensor merk BOLK . kent iemand dit merk? ik hoorde van iemand dat een goedkope imitatie condensor niet goed is, maar je toch minimaal 150eu moet betalen voor een "betere" imitatie condensor.
We hebben er gas in laten gooien, dus afwachten hoelang hij het volhoudt. De airco boer had het over 350eu voor een nieuwe condensor incl inbouw. Het kon ook maanden mee als de lek klein was? mocht het binnen 2 weken op gaan, dan vervangen we de condensor. het is nu afwachten geblazen !
Citaat van: Volvo S70 op 03-07-2012 09:52:32
originele onderdelen gaat hem niet lukken, dus alles moet op zen "Hollands goedkoop geregeld worden. Mister-autos.nl verkoopt de condensor merk BOLK . kent iemand dit merk? ik hoorde van iemand dat een goedkope imitatie condensor niet goed is, maar je toch minimaal 150eu moet betalen voor een "betere" imitatie condensor.
We hebben er gas in laten gooien, dus afwachten hoelang hij het volhoudt. De airco boer had het over 350eu voor een nieuwe condensor incl inbouw. Het kon ook maanden mee als de lek klein was? mocht het binnen 2 weken op gaan, dan vervangen we de condensor. het is nu afwachten geblazen !
Lees jij eigenlijk wel? Theo zegt net tegen je: Er zit geen gas in het systeem MAAR koudemiddel. Ik ben ook wel benieuwd hoe ze dit er in gegooid hebben.
Zucht,
Die airco boer moesten ze meteen z'n diploma afpakken (als hij die heeft) en een flinke boete geven.
Dit toont maar weer eens een gevalletje aan, geen respect voor de wet en het milieu.
Citeerdus afwachten hoelang hij het volhoudt. het is nu afwachten geblazen tot de compressor een volledige burn-out geeft ik zal voor je :eusa_pray: :angel:
waarom onstaat er een burnout van de compressor als een niet gasdicht systeem toch gevuld wordt ?
1. Bij een lekkage, doet vocht in zijn intrede (bevriest)
2. Acuumulator raakt verzadigd.
3. Pag olie neemt vocht op en de viscositeit gaat achteruit.
4. Koudemiddel lekt weg.
5. Olie lekt weg.
6. (4 en 5) Compressor wordt niet meer (voldoende) gesmeerd/gekoeld, wordt hierdoor te heet en een burn-out zal het gevolg zijn.
helder !
we zijn inmiddels dagen verder en hij koelt nog steeds goed. compressor schakelt om de 16sec in en uit. wel voel je deze in en uit schakelen onderweg d.m.v lichtjes schokken. dus misschien speling. maar ja, het gas is i.i.g nog vol ! ik hoop dat dit zo blijft de komende tijd en wij €300 besparen deze zomer (monteur zei dus nieuwe condensor incl inbouw €350)
Citaat van: Volvo S70 op 05-07-2012 10:55:17
we zijn inmiddels dagen verder en hij koelt nog steeds goed. compressor schakelt om de 16sec in en uit. wel voel je deze in en uit schakelen onderweg d.m.v lichtjes schokken. dus misschien speling. maar ja, het gas is i.i.g nog vol ! ik hoop dat dit zo blijft de komende tijd en wij €300 besparen deze zomer (monteur zei dus nieuwe condensor incl inbouw €350)
Jij leest echt niet, hier wordt ik zo moe van!
Theo heeft het al een paar keer uitgelegd: Er zit geen gas in het systeem MAAR
koudemiddelEn hoe weet je dat het systeem nog ,,vol,, is, er kan zeker alweer een deel de natuur in gegaan zijn. Leeghalen en kijken wat er nog in zit, dit is de enige manier om de vulgraad te controleren. Door te zeggen dat het systeem nog ..vol,, is besodemieter je alleen je zelf. Een systeem met een klein lek kan soms na afvullen weken koelen voordat het weer ,,te leeg,, is.
Citaat van: Volvo S70 op 05-07-2012 10:55:17
we zijn inmiddels dagen verder en hij koelt nog steeds goed. compressor schakelt om de 16sec in en uit. wel voel je deze in en uit schakelen onderweg d.m.v lichtjes schokken. dus misschien speling. maar ja, het gas is i.i.g nog vol ! ik hoop dat dit zo blijft de komende tijd en wij €300 besparen deze zomer (monteur zei dus nieuwe condensor incl inbouw €350)
Dit zegt nog niet alles betreffende werking van het systeem ;D
Als ik het goed heb (correct me if i'm wrong...) zit er een compressor op met variabele slagvolume dmv een spiegelas. Deze zal dus de druk blijven aanpassen als er een lek(je) in het system zit (door de slag te vergroten of te verkleinen) totdat deze uit zijn "range" is en heb je gewoon weer het zelfde probleem :eusa_whistle:
Je kan dus wel iedere keer je systeem blijven bijvullen met gevolg dat je dus niet weet hoeveel olie er in je systeem zit/gezeten....(met de welbekende "burnout" tot gevolg => vraag maar aan Theo stek ;D) Je kan dus ook iedere keer olie bijvullen, maar de kans dat er weer te veel olie in zit is dan ook weer aanwezig, waardoor je vloeistofslag kan krijgen.....dan spat je compressor een soort van uitelkaar.... Aangezien je (wat ik in je vorige berichten heb begrepen) een nieuwe compressor heb laten monteren is dat waarschijnlijk niet de bedoeling.....kost weer veel €€€. Wees verstandig => laat je systeem maken of gebruik hem niet.
Als het lek moeilijk te vinden is doe dan een beetje fluor in het systeem en gaat na een weekje met de "zonne" bril je systeem bekijken.
Afijn, doe er mee wat je wilt : het is jou portemonnee niet de mijne ;D
Maar ik zou het wel weten wat ik zou doen.....
Kunnen we niet vragen aan dienst doende moderators, om dit topic te sluiten. !
We zijn 4 pagina' s verder en nog meent de TS iedereen bij zijn Pietje (kl**ten) te nemen, en toch zit deze iedere keer andere topics te vervuilen.
STOP ermee Volvo S70, want jouw gedrag stemt niet overeen met andere forummers, wat wel serieus met de airco bezig zijn!!!!!!!!
is het normaal dat je onderweg voelt dat de compressor in en uit schakelt? betekent dit überhaupt gelijk dat de speling te groot is? want ik voel hem altijd in en uitschakelen, ook op de snelweg. je voelt hem dan eventjes inhouden/schokken. dit doet hij soms wel om de 13 seconden, en soms na een half minuut
ja, dat kan voelbaar zijn.
De pomp wordt afgeschakeld als de druk in het systeem het maximum van de drukschakelaar bereikt of als ECU via de druksensor in de AC leiding de bovenste schakeldruk gemeten heeft.
Volvo S70 nog een keer de vraag: Lees jij wel wat er geschreven wordt, Theo heeft je in een aantal berichten een en ander uitgelegd en weer begin kom je met een vraag over de compressor.
Laat het systeem door een STEK erkend bedrijf grondig nakijken en repareren dan komt het goed maar waar je nu mee bezig bent is gewoon op zijn Hollands: Aankloten.
wat ik me ook afvraag, is dat gezien het feit de compressor verleden jaar al is vernieuwd, dat er dan geen speling op kan zitten na een jaar? of heeft dit er niets mee te maken?
Lees nou eerst de adviezen van de andere mensen hier!
Dit is inderdaad gigantisch aankloten en daar schiet je niks mee op.
Zorg er voor dat je dat lek vind en ga dan eens verder kijken!
Je verliest ergens je freon, dus binnekort stopt die airco er weer mee.
Citaat van: beunmaat op 09-07-2012 15:41:16
Lees nou eerst de adviezen van de andere mensen hier!
Dit is inderdaad gigantisch aankloten en daar schiet je niks mee op.
Zorg er voor dat je dat lek vind en ga dan eens verder kijken!
Je verliest ergens je freon, dus binnekort stopt die airco er weer mee.
Hij vind dat lek nooit, alleen een echt gespecialiseerd bedrijf zal dit vinden ;)
't Mag geen geld kosten jongens........ vandaar al zijn 100000 vragen :eusa_snooty:
Met zo'n zomer als dit, heb je airco toch niet echt nodig...
Denk dat TS beter het raampje open kan draaien (al dan niet electrisch) die airco komt toch nooit meer goed op deze manier...
hij doet het gelukkig goed nu en de Volvo gaat deze week 1 maand op vakantie ! Ik hoop dat hij het gewoon goed blijft doen. Na de vakantie gaat ie weer de stalling in, tot de volgende zomer waarna hij weer wordt gevuld.
Erg bedankt voor de informatie over de aircosysteem van onze Volvo's...
Citaat van: Volvo S70 op 10-07-2012 19:41:32
hij doet het gelukkig goed nu en de Volvo gaat deze week 1 maand op vakantie ! Ik hoop dat hij het gewoon goed blijft doen. Na de vakantie gaat ie weer de stalling in, tot de volgende zomer waarna hij weer wordt gevuld.
Erg bedankt voor de informatie over de aircosysteem van onze Volvo's...
Kan je niet reageren op wat er allemaal is gezegd? Je kan blijkbaar alleen maar door je paardenkleppen recht vooruit kijken. Snap werkelijk niet waarom je dit probleem hier aan de kaak hebt gesteld, je doet werkelijk niets met de adviezen die hier gegeven zijn.
Waarom reageren hier nog mensen op? Word toch niks mee gedaan...
Citaat van: Henk855 op 10-07-2012 21:56:38
Citaat van: Volvo S70 op 10-07-2012 19:41:32
hij doet het gelukkig goed nu en de Volvo gaat deze week 1 maand op vakantie ! Ik hoop dat hij het gewoon goed blijft doen. Na de vakantie gaat ie weer de stalling in, tot de volgende zomer waarna hij weer wordt gevuld.
Erg bedankt voor de informatie over de aircosysteem van onze Volvo's...
Kan je niet reageren op wat er allemaal is gezegd? Je kan blijkbaar alleen maar door je paardenkleppen recht vooruit kijken. Snap werkelijk niet waarom je dit probleem hier aan de kaak hebt gesteld, je doet werkelijk niets met de adviezen die hier gegeven zijn.
Hahaha,kerel! Lees al zijn berichten eens wat ie post,in bijna alle komt wel een ? Voor ;D
Dat jullie überhaupt nog feedback geven :eusa_wall:
Volgens mij zit Theo nu zelf met een "burn out" thuis,door meneer de vragensteller ;D Naja,beetje koelgas(oeps,ik bedoel koudemiddel) erbij dan maar..! :D ;D
Citaat van: t5karel op 11-07-2012 17:35:46
Citaat van: Henk855 op 10-07-2012 21:56:38
Citaat van: Volvo S70 op 10-07-2012 19:41:32
hij doet het gelukkig goed nu en de Volvo gaat deze week 1 maand op vakantie ! Ik hoop dat hij het gewoon goed blijft doen. Na de vakantie gaat ie weer de stalling in, tot de volgende zomer waarna hij weer wordt gevuld.
Erg bedankt voor de informatie over de aircosysteem van onze Volvo's...
Kan je niet reageren op wat er allemaal is gezegd? Je kan blijkbaar alleen maar door je paardenkleppen recht vooruit kijken. Snap werkelijk niet waarom je dit probleem hier aan de kaak hebt gesteld, je doet werkelijk niets met de adviezen die hier gegeven zijn.
Hahaha,kerel! Lees al zijn berichten eens wat ie post,in bijna alle komt wel een ? Voor ;D
Dat jullie überhaupt nog feedback geven :eusa_wall:
Volgens mij zit Theo nu zelf met een "burn out" thuis,door meneer de vragensteller ;D Naja,beetje koelgas(oeps,ik bedoel koudemiddel) erbij dan maar..! :D ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citaat van: t5karel op 11-07-2012 17:35:46
Citaat van: Henk855 op 10-07-2012 21:56:38
Citaat van: Volvo S70 op 10-07-2012 19:41:32
hij doet het gelukkig goed nu en de Volvo gaat deze week 1 maand op vakantie ! Ik hoop dat hij het gewoon goed blijft doen. Na de vakantie gaat ie weer de stalling in, tot de volgende zomer waarna hij weer wordt gevuld.
Erg bedankt voor de informatie over de aircosysteem van onze Volvo's...
Kan je niet reageren op wat er allemaal is gezegd? Je kan blijkbaar alleen maar door je paardenkleppen recht vooruit kijken. Snap werkelijk niet waarom je dit probleem hier aan de kaak hebt gesteld, je doet werkelijk niets met de adviezen die hier gegeven zijn.
Hahaha,kerel! Lees al zijn berichten eens wat ie post,in bijna alle komt wel een ? Voor ;D
Dat jullie überhaupt nog feedback geven :eusa_wall:
Volgens mij zit Theo nu zelf met een "burn out" thuis,door meneer de vragensteller ;D Naja,beetje koelgas(oeps,ik bedoel koudemiddel) erbij dan maar..! :D ;D
Ach.
Met een biertje en popcorn is dit topic wel te doen hoor :eusa_whistle:
Ik zit hier met een geweldige kater naar de film te kijken die stil staat.
De popcorn kwam mijn neus uit, ben over gestapt op VOLUNOX Knakworsten, die liggen me toch vreselijk op de maag :eusa_sick:
Maar ik ga straks voor autodrop, hebben een geweldige pittige (na) smaak van salmiak
Citaat van: Volvo S70 op 10-07-2012 19:41:32
hij doet het gelukkig goed nu en de Volvo gaat deze week 1 maand op vakantie ! Ik hoop dat hij het gewoon goed blijft doen. Na de vakantie gaat ie weer de stalling in, tot de volgende zomer waarna hij weer wordt gevuld.
Erg bedankt voor de informatie over de aircosysteem van onze Volvo's...
Misschien is dit wat voor jou? (http://www.europcar.nl) of is dit een goed alternatief? (http://www.batavus.nl)
Scheelt iedereen hier op het forum een hoop grijze haren ;D ;D
Zo, de Volvo is weer terug na een maand vakantie (8000 km gereden) ! De airco heeft het perfect gedaan, en het was daar bijna dagelijks boven de 30 graden ! Ben blij dat de condensor niet is vervangen en zo €350 is bespaard :eusa_clap: Op de vakantie bestemming is er een lekstopmiddel toegevoegd in het systeem (20eu) Mocht hij volgende jaar weer leeg zijn, dan weer vullen voor €60 en gaan met die banaan ;)
Citaat van: Volvo S70 op 16-08-2012 12:21:16
Zo, de Volvo is weer terug na een maand vakantie (8000 km gereden) ! De airco heeft het dagelijks perfect gedaan, en het was daar bijna dagelijks boven de 30 graden ! Ben blij dat we de condensor niet hebben vervangen en zo €350 hebben bespaard. Op de vakantie bestemming is er voor de zekerheid een anti lek middel toegevoegd in het systeem (20eu) Mocht hij volgende jaar weer leeg zijn, dan weer vullen voor €60 en gaan met die banaan !
Anti lek middel toegevoegd, dat heb je goed gedaan. Dit is een goede beslissing en als het vakkundig gedaan is zit je systeem straks helemaal dicht.
Enige nadeel is dat het dan meer gaat kosten dan die 20 euro.
Je bent heel goed bezig hoor.
Citaat van: Henk855 op 16-08-2012 12:33:44
Citaat van: Volvo S70 op 16-08-2012 12:21:16
Zo, de Volvo is weer terug na een maand vakantie (8000 km gereden) ! De airco heeft het dagelijks perfect gedaan, en het was daar bijna dagelijks boven de 30 graden ! Ben blij dat we de condensor niet hebben vervangen en zo €350 hebben bespaard. Op de vakantie bestemming is er voor de zekerheid een anti lek middel toegevoegd in het systeem (20eu) Mocht hij volgende jaar weer leeg zijn, dan weer vullen voor €60 en gaan met die banaan !
Anti lek middel toegevoegd, dat heb je goed gedaan. Dit is een goede beslissing en als het vakkundig gedaan is zit je systeem straks helemaal dicht.
Enige nadeel is dat het dan meer gaat kosten dan die 20 euro.
Je bent heel goed bezig hoor.
Systeem moest toch dicht? ;)
;D