Volvo 850 2.3 T5 automaat, benzine, 1995
motor loopt stationair goed, ook als de gewenste snelheid bereikt is.
bij het versnellen (met gaspedal gelijk ingedrukt,) loopt de motor niet gelijk. hij trekt in golven. even trekken, dan los laten, dan weer trekken. b.v. van 30 naar 80km/h.
Ik heb ook deze topic gevonden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56601.0.html
vergelijkbaar probleem, maar dan met V70 benzine 2.4i.
Er wordt ETM als oorzaak genoemd. Electronic Throttle Module (ofwel: Electronisch Gasklephuis), maar heeft 850 ook ETM?
Nee geen ETM aanwezig.
Hoe is de staat van de ontsteking ? Bougies, kabels en Bobine ? Zijn deze nog wel goed ?
Zit er geen vacuumlek ergens in een turbo slang ?
Citaat van: Sbv op 11-07-2012 13:40:32
Nee geen ETM aanwezig.
Hoe is de staat van de ontsteking ? Bougies, kabels en Bobine ? Zijn deze nog wel goed ?
Zit er geen vacuumlek ergens in een turbo slang ?
Dat dacht ik ook. Daarom heb ik van kleine een grote beurt gemaakt.
Dank voor de tip over de turbo slang. Die ga ik dan zaterdag ook laten checken.
Citaat van: Sbv op 11-07-2012 13:40:32
Nee geen ETM aanwezig.
Hoe is de staat van de ontsteking ? Bougies, kabels en Bobine ? Zijn deze nog wel goed ?
Zit er geen vacuumlek ergens in een turbo slang ?
Vandaag de grote beurt gehad. Bij Kwikfit. Bougies vervangen. De kabels en andere slangen zitten volgens hun rapport goed uit. De auto versnelt nog steeds niet goed.
Waar moet ik naar kijken? Hoe kan ik zelf de kabels en bobine testen?
de TPS
Citaat van: Jack v op 14-07-2012 21:36:57
de TPS
TPS sensor? Heeft de sensor in NL een andere naam? Ik kan het in de webshops niet vinden.
dat is dat zwarte blokje wat op je gasklephuis aan de voorkant geschroefd zit.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Throttle_Position_Sensor
Ik heb nog tps liggen,oftewel een gasklep positie sensor.
dus als je wil kan je hem met deze testen.komt van een t5 r
pb me maar even.
Citaat van: Rijns_t5r op 14-07-2012 23:56:13
Ik heb nog tps liggen,oftewel een gasklep positie sensor.
dus als je wil kan je hem met deze testen.komt van een t5 r
pb me maar even.
Dat is idd een optie. Dank. Ik heb de tps gevonden. Hij zit een beetje verstopt.
Maar ik heb iets anders ondekt. Na de grote beurt gaan de toeren bij koude start snel omhoog (2500) en dan langzaam terug naar net onder 1000. Ik heb daarom de cis klep schoongemaakt.
Toen ik de cis-klep eraf heb gedaan Zag ik dat de klep niet helemaal dicht is, en dat ie redelijk slapjes is. Zelfs gaat ie geen een weer als ik hem een beetje schud. Is dat normaal?
Bij mijn oude 940 was dat klep helemaal dicht en het bood best veel weerstand als ik het wou open maken. En het ging ook direkt en snel dicht.
Ne hat schoonmaken, gaan de toeren weer omhoog, maar de toeren zaken nu na een poosje wat meer omlaag +/- 800.
Mijn vraag is, is mijn cis klep dan goed en moet ik niet de cis klep als eerste vervangen?
Een rondje gereden met cis klep uitgeschakkeld. Probleem bij het versnellen blijft.
Geen hoge toeren bij het starten. Cis klep is dus of nog niet schoon of stuk.
Kan ik ook de tps uitschakkelen en rijden zonder? Als test. Of heb ik nu iets echt stoms voorgesteld :)
Citaat van: crta23 op 15-07-2012 17:23:33
.
Kan ik ook de tps uitschakkelen en rijden zonder? Als test. Of heb ik nu iets echt stoms voorgesteld :)
nope
Opgelost. Het was idd de TPS sensor geweest. Gisteren een andere bij een sloopbedrijf voor een tientje mogen er afhalen, en hij doet het weer.
Dank iedereen voor de tips
Probleem toch niet opgelost. Gisteren en vanochtend deet hij het goed. Vanmiddag weer dezelfde probleem.
Ik ga er vanuit dat de kans klein is dat de "nieuwe" tps meteen stuk gaat.
Bij het vervangen van tps heb ik de gasklephuis een beetje schoongemaakt, zonder het er af te halen. Kan dat wellicht het probleem zijn? Het gasklephuis?
Het is wel een gebruikte TPS sensor, dus de kans is best wel aanwezig dat deze ook defect is
Citaat van: Sbv op 20-07-2012 19:22:51
Het is wel een gebruikte TPS sensor, dus de kans is best wel aanwezig dat deze ook defect is
Hij deed het eerst wel. En meteen na 50 km weer niet. Niet na 2 weken of 2 maanden. Daarom denk ik dat de kans klein is.
Ik ga het dan met voltmeter testen.
Zijn er de juiste bougies en kabels ingekomen ?
Het was wel de Kwikfit
Kabels goed? wat voor datum staat erop ? Bobine nog goed ?
Tps werkt goed. Ik heb het getest met een multimeter en hij is stabiel. Zie deze youtube filmpje voor de test uitleg (niet van mij): http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=NL#/watch?v=m_6dhZzWM54
Ik heb de gasklep er af gehaald en schoongemaakt.
Nog steeds geen oplossing. Ik snap nog steeds niet hoe zo dat de auto gisteren en vanochtend het perfect deed, en nu weer niet
Bij het gas geven, gaat hij prima tot 2000-2500, dan schakkelt hij naar de 3de en dan blijft ie hangen en met kleine trekjes gaat ie laangzaam versnellen. Gaspedal in dezelfde positie. Turbo pijltje is dichtbij het grens, maar gaat nooit over naar turbo. Als ik meer gas geef, gaat hij natuurlijk sneller versnellen, maar de trekjes zijn nog steeds voelbaar. Meer zelfs. En dan als ik bv 100km/h heb berijkt en ik geeft geen extra gas, loopt hij prima stabiel.
Citaat van: Sbv op 20-07-2012 19:53:12
Zijn er de juiste bougies en kabels ingekomen ?
Het was wel de Kwikfit
Kabels goed? wat voor datum staat erop ? Bobine nog goed ?
Bougies zijn vervangen. Welke moeten het zijn? Dan kan ik bij kwikfit navragen.
Ze hebben de kabels nagekeken en ze zeggen dat ze goed zijn. Ik ga de datum morgen checken.
Hoe kan ik de werking van de bobine testen?
kijk eens goed naar de vacuumslangen en dan met name die van de tcv.
sorry maar ik heb het niet zo op kwip flip :-\
Citaat van: Jack v op 20-07-2012 22:28:01
kijk eens goed naar de vacuumslangen en dan met name die van de tcv.
sorry maar ik heb het niet zo op kwip flip :-\
Gezocht op tcv en dit gevonden: http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=NL#/watch?v=A9hcZKHDf1Y
De video laat idd het probleem zien. De oplossing was dus de tcv vervangen. Ik ga daar verder zoeken.
Waar zit tcv? Waar moet ik kijken?
Heb precies hetzelfde gehad.
Lambda sonde was het probleem. ;D
Van te voren had ik al de LMM vervangen.
TPS doorgemeten (was goed).
Alle vacuum slangen vervangen.
Maar toen ik de lambda sonde vervangen had was het pas weg. :eusa_dance:
Succes.
Ik heb toevallig ook een 2.3 Turbo automaat. ;D
volg de slangetjes van je turbo
TCV zit ongeveer links naast je luchtfilterbak en dan iets lager...
(http://i304.photobucket.com/albums/nn180/sees26/vacuum-hose-diagram-850.jpg)
Citaat van: mitsupiet op 20-07-2012 23:03:49
Heb precies hetzelfde gehad.
Lambda sonde was het probleem. ;D
Lambda lampje is bij mij ook aan. Maar ik had het idee dat er geen verbinding met dit probleem was. Toen ik bij de dealer was om riem te vervangen hebben ze de foutcodes uitgelezen. Een paar dagen geleden. Volgens hun lag het aan een verbindingsstuk die ze meteen vervangen hadden.
Na een poosje is de lamp weer gaan branden.
Waar moet ik heen? Turbodruk regelaar of lambda sensor?
En heb je hem al weer uit laten lezen? Misschien kun je het ook zelf met OBD I
Ik heb em niet opnieuw uitgelezen. Het probleem had ik ook voor dat ik bij de dealer was.
Kan ik de turbo even uitzetten of omzeilen en dan kijken of het probleem voorkomt? En zo ja, hoe?
En kan lambda branden als iets met de turbo systeem niet klopt?
Lambda lampje brand omdat er een storing in zit... Dus zit er iets niet goed..... > uitlezen!
Jongens toch, wanneer gaan jullie het eens leren?.
Beginnen bij het begin.
Dus éérst foutcodes uitlezen.
Alles klakkeloos gaan vervangen kan nog altijd... maar hoofdzaak is het probleem oplossen. :eusa_doh:
Ik heb het probleem wat langer. Er was geen duidelijke verbinding tussen het probleem en het moment dat lambda lampje aan ging. Bougies vervangen was geen oplossing (grote beurt). De auto was maandag bij de dealer om een andere reden. De codes zijn uitgelezen (en met mij niet gedeeld). Ze hebben een verbindingsstuk vervangen en de codes gereset. Ik ga er vanuit dat ze toen ook konden zien dat de bv sensor het niet doet of zo. En dat hebben ze dus niet gezien. Het probleem was niet opgelost en na 500 meter ging het lampje weer branden. Ik heb geen reden te denken dat er nu andere foutcodes optreden. Ik kan de codes zelf niet uitlezen, daarom vraag ik naar ervaringen van andere op dit forum. En ik wil het graag ook zelf begrijpen.
Ik zorg dat ik dit keer de codes wel te zien krijg. Maar ik kan het vandaag waarschijnlijk niet doen.
Daarom dacht ik dat ik met een simpele truk bepalde dingen kan uitproberen. Is dus de turbo of een of andere manier uit te zetten? Kan ik dan zo een rondje rijden om te zien of het probeleem nog steeds voorkomt?
Ik zeg: gevalletje 'stage 0'.
Is alles motorisch op punt? Dus de ontsteking, filtertjes, sensortjes, ... En met op punt bedoel ik origineel en niet ouder dan 10 jaar - 100 000km?
Citaat van: crta23 op 21-07-2012 10:20:15
Ik heb het probleem wat langer. Er was geen duidelijke verbinding tussen het probleem en het moment dat lambda lampje aan ging.
Dat hoeft ook niet. Wanneer je te maken hebt met een vacuumlek, gaat in vele gevallen het lampje pas branden na 1 rit of soms zelfs nog meer. Een en ander hangt dan af van de grootte van je vacuumlek.
Foutcodes uitlezen is dus het devies.
Maandag laat ik de codes uitlezen.
Vraag: er zit een ding oaan de linker zijde van de luchtfilterbehuizing. Aan de voorkant een contact steker, aan de achterzijde 3 dunne slangen. Er zitten ook 3 stipjes erop (blauw, wit, rood als ik het goed zie). Wat is dat?
Ik heb namelijk dat ding ontkoppeld en zo een rondje gemaakt. Ik voelde geen verschil in het gedrag van de auto. Is dat normaal?
Citaat van: sven0503 op 20-07-2012 23:04:53
http://i304.photobucket.com/albums/nn180/sees26/vacuum-hose-diagram-850.jpg
Volgens mij is dat de ding van het plaatje. Is dat de tcv?
Heb ik dan de tcv eruit geschakeld? En kan ik concluderen dat de tcv zijn werk niet doet, als er geen verschil is of het aan of uit is?
Ben benieuwd, ik wil graag leren, daarom stel ik de vraag.
Citaat van: grijzev70tdi op 20-07-2012 23:30:23
Lambda lampje brand omdat er een storing in zit... Dus zit er iets niet goed..... > uitlezen!
Zal ik weer doen.
Ik vind het raar dat de motor het weer goed deed nadat ik de tps vervangen heb. Toen brande het lampje nog steeds. Ik dacht dus dat het probleem opgelost was. Wat voor een toeval kan het zijn dat b.v. Lambdasonde het weer even goed deed, of dat de tcv het weer even goed deed precies nadat ik de tps vervangen heb.
Citaat van: crta23 op 21-07-2012 12:36:46
Heb ik dan de tcv eruit geschakeld? En kan ik concluderen dat de tcv zijn werk niet doet, als er geen verschil is of het aan of uit is?
Verkeerd conclusie. Ik heb net met en zonder tcv op de snelweg gereden. Wat een verschil! :)
Hij doet zijn werk. Met volle gas zijn er geen trekkjes.
De trekkjes gebeuren dus voordat turbo ingeschakeld wordt. Ik denk dan dat de turbosysteem geen oorzak is.
Toen ik tps aan het vervangen was moest ik ook een aantal slangetjes weg duwen om ruimte voor de sleutel te maken. De slangetjes die bij de stappenmotor (niet van de stappenmotor) eindigen. Wat voor slangen zijn dat? Er zijn 3. Heb ik iets per ongeluk recht gezet, wat dan weer na een poosje terug is keerde. B.v. Aansluiting van de slang.
Ik probeer een logische verklaring te vinden hoe kon de motor het na het vervangen van de tps even goed draaide.
Was het lambda lampje ook uit nu dan ?
Mogelijk dat je net iets op zijn plek geduwd hebt.
Loop alle slangen dan ook na zoals al eerder aangegeven en vervang deze desnoods(1 voor 1, niet alles gelijk los trekken)
Het werkt soms wat handiger als je er een foto bij zet
Heb het bij mij vorige 850 ook gehad, weet niet meer zeker op het lambda of LMM was die het veroorzaakte maar volgens mij Lambda. Als je lampje toch brand zou ik daar beginnen.
www.lambdasensor.com
ronduit de goedkoopste.
Citaat van: spekkie99 op 21-07-2012 21:24:27
Heb het bij mij vorige 850 ook gehad, weet niet meer zeker op het lambda of LMM was die het veroorzaakte maar volgens mij Lambda. Als je lampje toch brand zou ik daar beginnen.
LMM werkt goed. Ik heb het met multimeter getest.
Ik heb het probleem gelokaliseerd. Idd de lambdasonde.
Ik heb de sensorvanavond ontkoppeld en een test ritje gedaan. De motor loopt perfect.
De foutcodes heb ik nog niet uitgelezen.
Vanochtend bij kwikfit geweest bij mij in de buurt. Met een professionele bosch odb2 scanner konden ze mijn volvo uit 1995 niet uitlezen.
Later vandaag is het lambda lampje ook niet meer gaan branden terwijl het probleem nog steeds aanwezig was. Toen had ik de sensor nog niet ontkoppeld.
Ik ga voorlopig even zo rijden (zit een beetje krap bij kas) om te zien of het probleen terug komt. Daarna zorg ik dat de sensor vervangen wordt.
Iedereen, veel dank voor jullie hulp.
Het is ook geen odb2. Ik zou langs dealer gaan en geen kwik frut
Citaat van: crta23 op 23-07-2012 21:57:40
Ik heb het probleem gelokaliseerd. Idd de lambdasonde.
Dat zei ik toch! ;D
Ik ben blij voor je dat je het gevonden hebt.
Graag gedaan.
Citaat van: mitsupiet op 24-07-2012 00:28:12
Dat zei ik toch! ;D
Ik ben blij voor je dat je het gevonden hebt.
Graag gedaan.
Hij doet het nog steeds :) hoera-hoera
Ik heb zo veel over mijn auto geleerd. Dit forum, youtube filmpjes, zelf proberen. Heel leuk dit.
UPDATE: lambdasonde is verbangen. hij werkt prima.
Citaat van: crta23 op 17-08-2012 16:08:59
UPDATE: lambdasonde is verbangen. hij werkt prima.
Mooi!