Moet weer aan nieuwe veerpootlagers + rubbers. Had een set van FCPgroton erin (niet origineel) Deze waren destijds in aanbieding als set voor 65 dollar (2 lagers met rubbers), dacht nog daarvoor kan ik niet gekl**t zijn maar uiteindelijk ben je dan keihard gejost, want nu moet het weer allemaal los... weer uitlijnen... Ze hebben het een dik jaar volgehouden (1 lager deed het van het begin al niet goed als ie warm was, wat een hoop gewring in het rubber gaf en nu is aan de ander zijde het rubber stuk waardoor de veerpoot te veel kan bewegen...)
Ben ondertussen wel genezen van imitatie spul maar een beetje naar gunstige prijzen zoeken blijft een hobby.
Vind deze:
http://www.teilesuche24.de/search?q=31200599 (http://www.teilesuche24.de/search?q=31200599)
http://www.teilesuche24.de/febi/federbeinstuetzlager-31387?c=100371 (http://www.teilesuche24.de/febi/federbeinstuetzlager-31387?c=100371)
iemand hier ervaring mee (want bv motorsteunen ook origineel van Febi) of moet ik toch gewoon echt de Sachs versies hebben?
En als ik dan toch alles los heb ook maar ineens de dempers meenemen.
Beste wat ik tot nu toe vind is 87.79 euro bij Skandix (Sachs 9173850) voor het onderstel van een 850R. Iemand nog tips?
Febi is gewoon een goed merk, maar voor de prijs van de schotel zou ik toch een originele kopen. Dat prijsverschil is minimaal.
Gr 8)
Op Ebay vind je ook wel eens setjes vor de XC90 (lagers en rubbers) tegen erg gunstige prijzen, die passen ook en zou ik nemen want zijn steviger uitgevoerd.
Oke, op die paar euro gaat het inderdaad niet steken...
dat van die XC90 lager is ook wel interessant, even op ebay gezocht en vind deze:
lagerschaal (http://www.ebay.de/itm/VOLVO-850-C70-1-S60-S70-S80-V70-2-XC-SACHS-DOMLAGER-/290695459726?pt=DE_Autoteile&hash=item43aeccb38e)
veerpootlager (http://www.ebay.de/itm/VOLVO-S60-S80-V70-2-XC-XC-90-TS-XY-SACHS-DOMLAGER-/310387573841?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3AXC+90&hash=item48448a8451)
Bij deze laatste staat dat ie ook voor de XC90 is maar hij lijkt toch iets anders qua vorm dan die voor een 850 dus vraag me af of dat wel gaat passen? (wel nette prijs btw, als het een Sachs is...)
Rubber past wel, maar lager niet. Is van het 2e type en die krijg je er niet goed onder. Je moet het oude type hebben.
Christmas came early this year:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/kerstmis.jpg)
Uiteindelijk toch maar besloten om origineel te gaan, dus alles Sachs besteld:
veerpoot: http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-front-axle-oil-pressure/1002582/
(zijn blijkbaar terug duurder geworden?)
veerpootlager: http://www.autoteilemann.de/sachs-federbeinstutzlager-802-107.html
veerpootrubber: http://www.autoteilemann.de/sachs-federbeinstutzlager-802-088.html
tussenring: http://www.skandix.de/de/suche/?q=1031280&bi=ab9094f54935b065a31f7b19363351d2
veerspanners: http://www.autoteilemann.de/federspanner-300mm-universal.html
stofhoezen+bumpstop: http://www.autoteilemann.de/boge-service-kit-staubschutzsatz-stossdampfer-89-003-0.html
wiellager: http://www.autoteilemann.de/fag-radlagersatz-713-6604-20.html
Begonnen met demonteren, rem terugduwen:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/remtang.jpg)
De grote wielmoer ging redelijk goed los (met luchtdruksleutel ;D)
Daarna werkplaatshandleiding volgen: "met rubber hamer de aandrijfas uit de wielnaaf tikken" ... Euh NOT...
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/poelietrekker.jpg)
Poelietrekker bracht ook geen oplossing evenals mokeren met 3kg hamer :eusa_wall: Aan de ander zijde had ik dit al eerder aan de hand gehad, lager was daar toen stuk en had er een tijdje mee rondgereden (goed vastgebakken?!). Uiteindelijk heel de aandrijfas+ fusee eruit gehaald en hiermee naar de garage, die kregen het onder een 50-ton pers wel los (met een angstaanjagende knal?!). Maar daar had ik dit keer niet zo een zin in dus maar een kaarsje branden op de goed afloop:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/kaarsjebranden.jpg)
Oké toegegeven, het ziet er een beetje knullig uit maar de naaf was na een uur of 2 echt warm/heet. Proberen los te tikken, helaas...
verder in de categorie: creatief met kurk:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/DIYpoelie.jpg)
met de 2 veerspanners een soort van poelietrekker gemaakt, deze gelijkmatig aandraaien totdat ik zag dat 1 van de 2 flink kromtrok >:(... Arggrgr...onder luid gevloek (excuses aan die niets vermoedende straatpassanten) maar weer los gedaan... druk ik de as er zo uit?!?!
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/hoera.jpg)
los, finally!!! Uiteindelijk toch weer het fusee stuk losgehaald en in de werkbank gezet (om het oude lager er uit te hameren, zat ook behoorlijk vast?!). Nog wat roestbehadeling:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/antiroest.jpg)
shiny new wiellager:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/wiellagernieuw.jpg)
De veerpoten opnieuw opbouwen stelt eigenlijk niet zo veel voor (als je veerspanners hebt), oude veerpoot:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/veerpootoud.jpg)
demonteren:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/demonteren.jpg)
frisse veerpoot:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/frisseveerpoot.jpg)
en hierna weer een rondje uitlijnen ...
De oude dempers lijken nog wel wat te doen; hoor en voel de olie werken als ik ze met de hand beweeg maar tijdens het rijden is er toch wel een hele verbetering merkbaar! (gelukkig ook maar)
Wel heb ik nu nog steeds in de uiterste draaistanden dat de veer een beetje wringt in zijn veerschotel?! ???
Op naar het volgende probleem: ineens trillende remmen op snelheid (heb bevestiging van remschijven tegen naaf goed schoongemaakt). Ze zitten ook bijna op de minimum dikte, dus dat worden waarschijnlijk nieuwe schijven...
en zo blijven we lekker bezig...
Citaat van: de Boeing op 22-09-2012 12:37:42
Wel heb ik nu nog steeds in de uiterste draaistanden dat de veer een beetje wringt in zijn veerschotel?! ???
Mooi bezig hoor, zijn altijd erg leuke klusjes dit en erg dankbaar werk. Je merkt meteen het verschil als je er mee gaat rijden. Wat het bewegen van de veer betreft; dan ligt deze niet goed aan in de onderste veerschotel. Die moet echt strak tegen de aanslagnok zitten.
Citaat van: Dirk342 op 23-09-2012 19:23:40
Wat het bewegen van de veer betreft; dan ligt deze niet goed aan in de onderste veerschotel. Die moet echt strak tegen de aanslagnok zitten.
Ok, ga ik even nakijken, ik had er tijdens het monteren wel op gelet maar misschien zijn ze tijdens het monteren toch nog een beetje gedraaid.
Toevallig deze week ook de veerpootlagers en de rubberen schotels voor de XC besteld bij de dealert.
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/demonteren.jpg) ???
Geen inbus aanwezig? ;D
Originele dempers hebben een platte nok daar en geen inbus ;)
Bedankt voor deze info. Ik moet hier ook aan gaan beginnen en heb dit weekend de spullen besteld, nogmaals dank voor uw zoekwerk :D
Mijn vraag, hoe snel leverde http://www.autoteilemann.de bij jou??
Citaat van: snix op 02-10-2012 16:50:03
Bedankt voor deze info. Ik moet hier ook aan gaan beginnen en heb dit weekend de spullen besteld, nogmaals dank voor uw zoekwerk :D
Mijn vraag, hoe snel leverde http://www.autoteilemann.de bij jou??
Nou dat is duidelijk geworden ze leveren in 1 week ongeveer maar ik had een paar feestdagen er tussen zitten.
Zoals eerder gemeld moet ik ook aan nieuwe schokdempers geloven en heb enige voorbereidingen getroffen. Voor zitten de originele schokdempers er nog onder zo lijkt het. Achter had ik vervangen door nieuwe sachs.
Ik wilde mijn auto aan de voorkant iets lager hebben. Achter vond ik wel prima zo. Ik had dus nog een set veerpoten liggen met nieuwe veren en dempers maar de rubbers daarvan waren kapot. Spul was 1 jaar oud maar er was bezuinigd door de eerdere eigenaar van deze veerpoot op de lagers en rubbers. Dus de boel maar eens goed aanpakken.
Ik heb bijna hetzelfde besteld als "de Boeing" echter zijn de toplagers bij mij van Febi. Als de kwaliteit toch bijna hetzelfde is was dat een makkelijke 30 euro besparing. Ook zijn de dempers bij mij niet van Sachs maar van Koni. Dit is het niet afstelbare type van Koni de STR.T. Ik heb daar nog weinig ervaringen over gelezen dus vind ik het altijd leuk om niet het standaard pad te kiezen maar weer iets anders.
Dit bericht is meteen een soort van HOWTO (misschien wel de zoveelste..) Ik hoop hiermee heel goed te kunnen weergeven per stap wat je moet doen. Demonteren en monteren onder de auto komen later plaatjes van.
Eerst wat ik had gaan demonteren
Opspannen:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/01.%20opspan.JPG)
Demonteren:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/02.%20demon.JPG)
Dan hou je dit over:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/04.%20troep2.JPG)
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/05.%20troep3.JPG)
Dus als volgt bij de autoteileman mn spullen besteld (Koni's komen gewoon uit Nederland) je maakt hier en daar je geld over en dan is het een kwestie van wachten op dit:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/06.%20nieuw%20spul1.JPG)
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/07.%20nieuwspul.JPG)
Vergelijken we oud en nieuw:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/08.%20oud%20nieuw.JPG)
En gaan we het nieuwe spul maar eens monteren
We beginnen met een poot:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/09.%20montage1.JPG)
Spannen een veerop:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/10.%20montage2.JPG)
Stofkap erin:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/11.%20montage3.JPG)
Veerpootrubber erop:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/12.%20montage4.JPG)
Eerste moer aandraaien:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/13.%20montage5.JPG)
Toplager erop:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/14.%20montage6.JPG)
Bovenste ring erop:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/15.%20montage7.JPG)
Moer aandraaien:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/16.%20montage8.JPG)
Dan is hij klaar:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/17.%20montage9.JPG)
Dan kun je er nog een mooi plaatje van schieten voor het mooie oranje vies gaat worden onder de auto.
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/18.%20mooi.JPG)
Dit was wat ik even tussen door kon doen om op de dag van de montage wat tijd te besparen.
Dus nu liggen ze netjes in de doos te wachten tot volgende week.
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/19.%20wachtenmontage.JPG)
Tot zover.. Later mee :D
30 mm voorzijde
Heerlijk, allemaal nieuw spul! 8)
Hehe en toch had ik vieze handen.....
Bleken de pijpsleutels niet goed schoongemaakt na de laatste keer gebruik :eusa_doh:
:D :D
netjes! Ben benieuwd hoe die dempers je gaan bevallen.
Bij mij zitten de nieuwe voorpoten er nu een tijdje onder en het is een goed merkbare verschil :)
Ik ben ook heel erg benieuwd. Ik ga er vanuit dat het een enorm verschil wordt want ik ga van alles versleten naar alles nieuw en volgens de specificaties moeten de dempers een stukje stugger zijn plus dat ik verlangingsveren aan de voorzijde ga gebruiken.
Ik zal mijn ervaring hiermee volgende week gaan delen
ziet er goed uit !
Mis ik een foto van het plaatsen van het dunne rubber tussen de veerschotel en het lager ?
Eehh nee. Heb jij daar een foto van voor mij ??
Op de linker veerpoot zie je hem net zitten, hij zit tussen het veerpootrubber en het onderste aanlegvlak van het lager.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/onderstel/32_oud_en_nieuw_ohlins_demper_met_veer_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/onderstel/32_oud_en_nieuw_ohlins_demper_met_veer_01.jpg)
deze??
(http://media.skandix.de/pimg/1031280.jpg)
9157705
Serviceausführung, liegt zwischen Federteller und Federbeinlager
Gaan we die nog ff bestellen. Gelukkig zit de poot nog niet onder de auto en is het niet nodig de veren onderspanning te zetten om dit alsnog aan te brengen
Ik ben hem niet tegen gekomen bij het demonteren van de huidige veerpoot. Voor de rest die ik hem ook niet bij anderen staan als ik verder even zoek op het Forum zou dat die speling verklaren die iedereen heeft bij de bovenste ring als de poot gemonteerd is in de auto?
Huiswerk gedaan:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/docs/veerpootxplode.jpg)
Het ringetje gevonden maar verder heb ik op de tekening nummers
13 en 16 niet toegepast... Is dit nodig, dit lijkt boven de bumpstop te moeten.
Op jouw foto kon ik dit niet goed zien marco...
Daarnaast denk ik als ik toch nog even ga bestellen ik onderdelen 2, 20, 21, 32, 33 ook maar even meebestel...
bij autoteile.de 2 rubbers en lagers van meyle voor 200.
prima spul.
gisteren zelfde klusje gedaan incl lager en aandrijfas.
Bij mij vorige week nieuwe Monroe's gemonteerd,lagers geen speling,rubber schotels niet kapot,stabi's nog geen jaar oud maar geen 9 en 16 tegengekomen.
Rijd veel beter maar over een drempeltje en dan toch die vervelende "koenk" word er echt gek van!
Klinkt als een kapot veerpootlager.. of kan het aan de ontbrekende 9 en 16 liggen?
Iemand enig idee?
Ik zie trouwens net dat ik ook geen 15 heb ???
ziet er goed uit oranje ;D
grfr
Ik ben ook bezig geweest met de veerpoten, ben deze 3 dingen niet tegen gekomen. Ook al een tweedehands veerpoot los gehad en wederom niets tegen gekomen.Ben daar nieuwsgierig door geworden en heb dealers gebeld en mijn eigen dealer ook.
Antwoord dealers: 16,13,15 zijn vervangen door bumpstop (9140067), bumpstop ring(31201386),
nummer 9 op de tekening is een service deel, deze is inmiddels niet meer nodig omdat er vroeger verschil in de veerschotelrubbers zat en deze zijn nu allemaal gelijk geworden.
Om nog een voorbeeld te geven: als je nu de bovenste moer (1) en ring (2) besteld bij de volvo dealer dan zien deze onderdelen er anders uit (moer(1) zit een ring aan vast, ring(2) is dunner geworden).
"Koenk" was bij mij een endlink (ook 1 jaar oud).
Zo na een kleine discussie met DCCCL tot het volgende gekomen. Servicedeel of niet die ring gaat ertussen (die voorkomt namelijk ook "konk konk"). Daarnaa nog even naar mijn stofkap bumpstop constructie van Sachs gekeken. Dit is dus niet orgineel voor volvo maar een universele constructie. De bumpstop klemt om de cylinderstaaf van de schokdemper en zit niet vast.... We zullen zien hoe dit uitpakt.
Naast dit ook nog even nieuwe bouten en moeren besteld en een nieuwe klem voor de abs kabel. Hier is dus een lullig modificatie op omdat het nu een plastic deel is met een klem constructie. De 4 boutjes die ik meebesteld had waren dus overbodig.
Dus we beginnen wederom met wat geld achter te laten bij een dealer, dan krijg je dit mee naar huis:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/20.%20extra.JPG)
2 nieuwe boven ringen (idd dunner maar wel mooier 8) )
2 twee rubber ringen voor tussen de schotel en het lager
2 beugels voor de ABS kabel
4 torx borgboutjes (die ik dus niet nodig heb :( )
4 bout
4 moer
Dus het lager er weer af:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/21.%20geen%20top.JPG)
Schuren:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/22.%20schuur.JPG)
Schoonmaken met wasbenzine:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/23.%20wasben.JPG)
Even insmeren met solutie voor de goede hechting (dankje DCCCL voor de tip):
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/24.%20solutie.JPG)
Ringetje plakken:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/25.%20plakken.JPG)
Toplager erop en nieuwe ring 8) :
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/26.%20nieuwe%20ring.JPG)
Klaar:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/27.%20resultaat.JPG)
Vergelijking oude en nieuwe bovenring:
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/28.%20oudnieuw1.JPG)
(http://www.snix.nl/volvo850forum/foto/schokdempersv/29.%20oudnieuw2.JPG)
Nou nu wachten tot maandag en dan de boel monteren
Ik zie nog niet in wat die ring met kloink kloek te maken heeft....
Die "konk konk" of "kloink kloek" zie ik ook niet helemaal,ik heb de gehele veerpoot nieuw en alles origineel van volvo geen geluid te horen. Ik ben benieuwd naar de spelling tussen het lager en de ring(2)(weg of niet).Als ik zo de constructie bekijk, zou ik zeggen dat het toplager hoger op het veerpootrubber komt en dus iets minder ver op het rubber schuift(minder raakvlak dus minder stabiel).
Veel succes met inbouwen maandag.
Hier is het vervolg te lezen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57764.msg1288774.html#msg1288774
Foto's van de auto komen nog. Ben helaas vergeten een before en after moment vast te leggen ....