HELP: De motor van mijn volvo 850 van 1992 slaat om onbekende reden tijdens het rijden af. Dit gebeurd soms 1 keer per week, soms elke dag. Als ik de auto direct weer probeer te starten gaat dat niet. Ik moet ongeveer 1 minuut wachten en dan start hij weer. Verder rijdt hij perfect. Volvo garage heeft al CIS-klep vervangen en positiesensor nokkenas. Helpt niet en zij weten het ook niet meer.
Wie heeft dit ook gehad en weet misschien de oplossing.
Citaat van: liefting op 29-08-2004 18:14:07
HELP: De motor van mijn volvo 850 van 1992 slaat om onbekende reden tijdens het rijden af. Dit gebeurd soms 1 keer per week, soms elke dag. Als ik de auto direct weer probeer te starten gaat dat niet. Ik moet ongeveer 1 minuut wachten en dan start hij weer. Verder rijdt hij perfect. Volvo garage heeft al CIS-klep vervangen en positiesensor nokkenas. Helpt niet en zij weten het ook niet meer.
Wie heeft dit ook gehad en weet misschien de oplossing.
heb het zelfde en ook mijn garage kan niks vinden. Hebben het gashuis al schoon gemaakt. maar niks van dit alles helpt. Geen idee wat het is. Meestal is het na een km of raak maar het gaat ook dagen goed.heb ook een gle van 1992.
Gerrit
Foutcodes al uitgelezen?
Vliegwielsensor misschien...
Wellicht de brandstof toevoer? Pompje of filter...
Doet hij het bij bepaalde toerentallen/warm of koud/dé- of accelereren??
Hoi,
Ik heb dit zelfde problem gehad bij mijn 850 uit 1992.
Het probleem is bij mij opgelost door een nieuw brandstofpomprelais te monteren. De anwb heeft destijds tijdelijk het relais overbrugt met een stroomdraad om te controleren of het probleem bij het relais lag.
groeten en succes,
Tom
Ja, foutcodes zijn uitgelezen. Vandaag weer bij Furness langsgeweest omdat motor weer was afgeslagen terwijl ik constant 100km p.u. reed. Geen enkele foutcode in het computer systeem. Brandstofsysteem lijkt mij een logische maar is niet door Furness onderzocht.
Hoi Tom,
Had je het probleem inderdaad ook tijdens het rijden dat de motor uitviel, dat de motor niet direct startte als je dat probeerde maar dat je een minuut moest wachten voor hij het weer deed. Of deed hij echt niks meer en dat je daarom de ANWB belde?
Groet, Reinoud
Hoi Tom,
Had je het probleem inderdaad ook tijdens het rijden dat de motor uitviel, dat de motor niet direct startte als je dat probeerde maar dat je een minuut moest wachten voor hij het weer deed. Of deed hij echt niks meer en dat je daarom de ANWB belde?
Groet, Reinoud
contactslot...?
Citaat van: liefting op 29-08-2004 18:14:07
Helpt niet en zij weten het ook niet meer.
Wie heeft dit ook gehad en weet misschien de oplossing.
??????? Wie is hier nu de specialist................ ;D
Mogelijke oorzaken zijn hier al genoemd en daar sluit ik me bij aan:
- Brandstof pomp
- Brandstof pomp relais (heel eenvoudig te overbruggen en het kan geen kwaad en anders heb ik er nog een in de schuur liggen.... bleek bij mij uiteindelijk toch de pomp te zijn)
- Contactslot defect
Rijdt de auto trouwens op LPG? En zo ja heb je het probleem dan alleen met LPG of ook met benzine?
Christiaan, ik rij geen LPG dus daar heeft het niets mee te maken. Ik laat het brandstofpomprelais vervangen dus kijken of dat helpt.
Reinoud
Had al vele keren gehad dat tijdens het rijden de auto erzo maar mee stopte na een tijdje deed ie het dan weer. Het begon alleen steeds erger te worden. Tot ie op een middag nog maar een paar 100m reed en er dan mee stopte terwijl ik die dag al vele km's had afgelegd. heb toen de anwb moeten bellen. Deze vertelde dat het wel vaker voorkwam.
Tom
Citaat van: Tom op 01-09-2004 19:58:05
Had al vele keren gehad dat tijdens het rijden de auto erzo maar mee stopte na een tijdje deed ie het dan weer. Het begon alleen steeds erger te worden. Tot ie op een middag nog maar een paar 100m reed en er dan mee stopte terwijl ik die dag al vele km's had afgelegd. heb toen de anwb moeten bellen. Deze vertelde dat het wel vaker voorkwam.
Tom
Konden ze je dat aan de telefoon al vertellen? Das knap, want er zit daar niemand met technisch inzicht.
Zoals al eerder vermeld, liefting, graag posten in 1 bericht.....
hoi
ik heb dat ook gehad er zijn een paar oorzaken waardoor dat kan komen
bij mij was het de bobine kabel naar de verdeelkap
de krukassensor was defect geen foutcode op maar wel defect de pest is af en toe dat de computer de waardes berekend en als hij op dat moment goed is krijg je er geen foutcode op
en onder het gasklephuis zitten twee vacuumslangen en zodra je start gaat het goed maar als je een tijdje gereden heb gaat mis
dan mist hij dat vacuum en dan klaar uitvallen en dan is hij ook al warm de motor en dan heeft hij moeite om alles op een rijtje te zetten
hopelijk hebben jullie hier wat aan
groetjes michel
Hey Volvoboy/ Michel
Nieuw hier? Welkom ;D !
Citaat van: denkweb op 01-09-2004 20:25:25
Citaat van: Tom op 01-09-2004 19:58:05
Had al vele keren gehad dat tijdens het rijden de auto erzo maar mee stopte na een tijdje deed ie het dan weer. Het begon alleen steeds erger te worden. Tot ie op een middag nog maar een paar 100m reed en er dan mee stopte terwijl ik die dag al vele km's had afgelegd. heb toen de anwb moeten bellen. Deze vertelde dat het wel vaker voorkwam.
Tom
Konden ze je dat aan de telefoon al vertellen? Das knap, want er zit daar niemand met technisch inzicht.
Hmm bij mij kwam,er gewoon zo'n geel wagentje voor rijden met een anwb-monteur en deze heeft idd WEL telefonsich overleg gepleegd en het benzinepomprelais was het eerste waarnaar gelijk verwezen werd. Al met al was ik binnen no time weer op weg!
ja klopt ben nieuw hier leuk forum moet ik zeggen ben zelf monteur bij opel maar volvo is ook erg leuk
heb dit ook eens gehad maar bij mij zat de stooring in de start onderbreker,hij had een storing in het benzine gedeelte is overbrugt en rijden maar heb er een nieuwe unit in gezet en hij loopt ook een stuk stabieler en lekkerder is weer helemaal de oude.
ik zou zeggen kijk dat eens na sterkte en op een snele oplossing van het probleem.
de wepster
Vorige week de benzinepomprelais laten vervangen. Het leek goed te gaan maar vandaag toch weer drie keer afgeslagen. Volgende keer lat ik de ANWB maar langskomen, kijken of zij kunnen achterhalen wat er aan de hand is.
Reinoud
Ik heb hetzelfde probleem. Als de ANWB de oplossing vind meld het hier dan svp, dan zal ik mijn auto op hetzelfde punt testen.
Ed
Paar week later, brandstofpomprelais is vervangen maar hij blijft hetzelfde probleem houden. Ik probeer nu niet te rijden met alleen maar de startsleutel in het contact en niet de hele sleutelbos eraan. Het lijkt minder te zijn maar nog niet voldoende om veilig te kunnen rijden. Ik probeer het nog één keer bij een andere garage en dan houd ik er mee op
en dan andere auto???
Het klinkt misschien raar, en ik moet dit waarschijnlijk heel hard afkloppen ::). Heb het zelfde 2 maal meegemaakt op de proviciale weg (altijd spannend). Ben vervolgens V-Powerrr gaan tanken ipv Tango 95 en het is nu al een maand niet meer voorgekomen. Toeval???
Emiel..... :P
hmm, vreemd probleem.... gelukkig nog nooit meegemaakt.
Ik heb nog wat "research" gedaan omtrent dit probleem. Ik heb er zelf nl ook last van. Een maand of twee is het goed gegaan, en laatst ging het drie keer in het weekend mis.
Elders heb ik ook al anderen gehoord dat een slechte massahet probleem veroorzaakte. Ik wil tzt ook alle massa contacten schoonmaken, evenals alle stekkerverbindingen in de motorruimte. Ik vermoed zeker een elektrische storing, aangezien ik het een keer op de snelweg heb gehad nadat ik over een flinke hobbel reed. Daarna heeft hij nog een poos beroerd gereden, maar ging het steeds weer beter doen. Na 30 km liep hij weer als vanouds, en daarna heb ik er een tijdje geen last meer van gehad. Vreemd hè.
Het rijdt heel erg vervelend, het idee dat een auto je elk moment kan laten staan.
Weet iemand overigens of het brandstof relais ook de lpg installatie schakelt, of dat deze een apart relais heeft. Bij mij gebeurt het namelijk zowel op gas als benzine. Dan zou je denken dat het relais voor de (benzine) brandstofpomp de oorzaak niet kan zijn.
Je brandstof benz pomp blijft gewoon door draaien als je op lpg rijd.
Dat wist ik wel. Het gaat mij erom of je het relais van eruit kunt halen en nog steeds op LPG kunt blijven rijden.
Ed bedoel je als de motor loopt dan dat relais los maakt,
of begrijp ik het verkeerd.
Als je dan het relais er uit haalt met een draaiende motor zal deze blijven door draaien alleen als je hem uit zet zal de motor niet meer starten.
Da t bedoel ik inderdaad. Ik wil graag weten of het dat relais kan zijn terwijl hij er op lpg ook gewoon mee kapt. Niet dus.
Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn 850 van 96, 2.0 op gas.
Sleutels van de sleutelbos gehaald, dat hielp zeker 2 weken.
Gasklephuis ook schoongemaakt, maar kon het eigenlijk niet zijn.
Auto sloeg zowel op gas als op benzine af. En dat toen ik net van de APK vandaan kwam. Hierop is de Bobine vervangen. Dat hielp. Bij de volgende start was de benzinepomp kapot, die dus lekker onder de 85 liter gastank zit. (erg toevallig..????)
Kheb er een jaar problemen mee gehad, motoruitval, starten, snelweg rijden, stad verkeer, koud, warme motor, maar ben er bijna zeker van dat het de bobine moet zijn geweest.
Nu rijd ik al weer 14 dagen zonder problemos, en dat is ZOOO Lekker!!!
Lekker roffelen! Ik volg dus Michel bij deze die hetzelfde dacht!!!
Dat wat ED zegt, kan natuurlijk ook met de bobine te maken hebben!, massaprobleem.
Hopelijk heeft iemand er iets aan!
Gr. Bromtol
Ik heb het zelfde probleem, echter bij electronicaforum neergelegd. Kunnen de mensen die het probleem hadden en hebben opgelost eens kijken of ze mij verder kunnen helpen.
Wie kan mij vertellen waar het brandstofrelais zit?
Alvast bedankt voor de hulp.
a. lijkt op vapor lock (benzine gasbellen in de leiding)! Gebeurt dit soms als je tank bijna leeg is??
b Is de benzine pomp al eens vervangen? Check dan (of laat dit bij Volvo doen!) of deze juist is gemonteerd, de loze aansluiting moet naar rechts zitten (van achter de auto gezien). Hierdoor kan de motor volgens de boekjes ook afslaan..... >:(