Toen ik deze auto kocht brande dit lampje al, en volgens de verkopende partij was alles er aan gedaan om het op te lossen, maar leek er geen storing te vinden dus hebben ze het zo gelaten.
(http://sdebru.in/h)
Leuk verhaal, maar ik wil natuurlijk wel weten wat er aan de hand is, dus naar de Volvo Dealer, Henk Scholten in Culemborg.
Na 10min komt de jongen van de werkplaats terug met het verhaal dat ze alles geprobeerd hebben, maar dat ze geen communicatie kunnen krijgen met de auto..
hmm, dat schiet natuurlijk niet op.
Komt dit bij iemand van jullie bekend in de oren ? Misschien een tip in welke richting we dit probleem moeten zoeken ?
Hoe lang heb je de wagen? Is het brandstoffilter al eens vervangen of afgetapt? Bij mijn 2.5D ging dat lampje branden tijdens een vakantie. Ik heb toen het filter afgetapt en na een paar km rijden ging het lampje uit.
De motor ging trouwens ook in noodloop. Misschien is dat bij jouw wagen al de hele tijd het geval?
maandje ongeveer..
Nog niet vervangen nee, gelijk eens achteraan. Hoe herken je een noodloop ?
Citaat van: MacMouse op 03-08-2012 11:58:48
maandje ongeveer..
Nog niet vervangen nee, gelijk eens achteraan. Hoe herken je een noodloop ?
Hieraan misschien?
Citaat van: MacMouse op 26-07-2012 11:05:02
Wat me eigenlijk een beetje tegenvalt is de topsnelheid, ik krijg hem niet boven de 160-165 km/h uit, enkel in Frankrijk berg af wil hij de 180 aantikken.
klinkt hoopvol, gaan we doen dus ! Bedankt voor de tip..
Ook een gedachte over het niet uit kunnen lezen ?
Heeft men de auto met Vida uitgelezen ? Of met wat anders ? Kan me zo niet voorstellen dat dealer dat niet lukt. Als het een auto van 99 is, dan denk ik dat het met Vida wel zou moeten lukken. Ik heb de auto van Knoopie met Vida wel uitgelezen en die is van 1999.
dat durf ik niet te zeggen, ik ben juist naar de Volvo dealer gegaan in de veronderstelling dat zijn de juiste apparatuur in huis hebben. Hij had het in ieder geval met 2 verschillende dingen geprobeerd..
Citaat van: MacMouse op 03-08-2012 12:17:08
dat durf ik niet te zeggen, ik ben juist naar de Volvo dealer gegaan in de veronderstelling dat zijn de juiste apparatuur in huis hebben. Hij had het in ieder geval met 2 verschillende dingen geprobeerd..
Vreemd.
Neem aan met een losse uitlees computer en verder met een dongel aan een laptop.
Vond het ook behoorlijk vreemd. Net even bij lokale garage geweest, die heeft brandstoffilter bekeken, en dacht dat het er nog uit zag.
Wel heb ik een flesje DPF clean meegekregen om bij de diesel te mengen, ook e.a. schoon te branden. Ben benieuwd..
filter kan er goed uitzien, maar heeft men ook het water afgetapt bij het filter, dit gaf Elianmars al eerder aan.
... gaat gelijk weer terug naar de garage ; haha
Kan je zelf ook. Bij mijn weten een dopje aan de onderkant van het filter.
ok, las al dat het in het instructieboek je moet staan. Die heb ik er helaas niet bijgekregen..
Citaat van: MacMouse op 03-08-2012 13:12:16
ok, las al dat het in het instructieboek je moet staan. Die heb ik er helaas niet bijgekregen..
Of je zoekt even op internet bij Volvo
http://esd.volvocars.com/local/nl/Instructieboekjes%20(oud)/Volvo%20S70%20en%20V70%20(1999)%20PDF.pdf
of ik wacht tot jij hem post :eusa_dance:
Bedankt
Citaat van: MacMouse op 03-08-2012 13:30:12
of ik wacht tot jij hem post :eusa_dance:
Bedankt
http://www.volvocars.com/nl/sales-services/services/owners-information/pages/gebruikershandleidingen.aspx
toch even gauw naar de garage gereden, beste man vertelde dat er 2 druppels water uit kwam, rest was pure brandstof..
Helaas, moeten dus toch verder zoeken..
Een defecte ecu?
Hoe is dat te meten ?
Vandaag even een paar keer flink doorgetrokken nadat ik dat spul bij de diesel heb gegooid. Na ongeveer 200km gereden te hebben merk ik dat er iets meer uit te halen valt, kon doortrekken tot de 180 km/h.
Misschien is de auto altijd zeer rustig bereden en dan nu dat de auto langzaam los komt
Dus gewoon trappen met dat ding ;D
Valt me ook op dat de D5 ook stuk soepeler is gaan lopen na het trappen in Duitsland. Ook zo een busje reiniger in de tank gegooit.
Gezien je handtekening gok ik dat je auto uit '99 is. Welke maand is deze van de band gerold?
Gr :eusa_think:
Had zelf ook problemen met uitlezen dit weekend, met bluetooth stekker gekoppeld aan een telefoonapp geen verbinding gekregen, maar ook met het uileesapparaat aan een snoertje geen verbinding kunnen krijgen.... "Vehicle not responding"
Omdat het géén officiele Volvo/auto uitlees apparatuur was ( maar voor scheepsmotoren ) heb ik hier verder geen aandacht meer aan gegeven, maar ik volg nu met interesse dit topic........
Citaat van: hendrik75 op 09-08-2012 07:35:31
Had zelf ook problemen met uitlezen dit weekend, met bluetooth stekker gekoppeld aan een telefoonapp geen verbinding gekregen, maar ook met het uileesapparaat aan een snoertje geen verbinding kunnen krijgen.... "Vehicle not responding"
Omdat het géén officiele Volvo/auto uitlees apparatuur was ( maar voor scheepsmotoren ) heb ik hier verder geen aandacht meer aan gegeven, maar ik volg nu met interesse dit topic........
Een 850 is anders als een 99-er V70 kwa uitlezen
Citaat van: thuur op 09-08-2012 02:51:33
Gezien je handtekening gok ik dat je auto uit '99 is. Welke maand is deze van de band gerold?
Gr :eusa_think:
januari 99
Vandaag de hele dag de auto uitgeleend, krijg ik hem net terug en zie ik dat het SRS lampje brand.
Nog niet echt gezocht of dit ernstig is maar moet ik me direct al zorgen maken ?
Weet niet wat ze er mee gedaan hebben, maar ff uit laten lezen zou duidelijkheid kunnen geven
Klinkt als een goed idee, ware het niet dat uitlezen nu juist een probleem is :D
Citaat van: MacMouse op 13-08-2012 08:57:21
Klinkt als een goed idee, ware het niet dat uitlezen nu juist een probleem is :D
Kunnen ze er helemaal niet inkomen dan?
nee ze zeggen bij de Volvo Dealer dat ze er niet in kunnen komen.
Moet dus opzoek naar iemand die wat verder kan 'graven'.
Ik kan het me niet voorstellen dat de auto niet uit te lezen is door dealer. Al bij andere dealer geweest ?
Even een schopje omhoog.
Mijn V70 2,5d uit 1999 is ook niet uit te lezen.
De dealer Harry Arendsen in Hengelo zegt dat die geen verbinding kan maken.
Storingslampje van de motor brand ook en hij zit duidelijk in de noodloop.
Wat is er aan te doen dat hij uitgelezen kan worden.
Of welke dealer kan het wel?
Citaat van: GringoV70 op 08-07-2017 18:35:16
Even een schopje omhoog.
Mijn V70 2,5d uit 1999 is ook niet uit te lezen.
De dealer Harry Arendsen in Hengelo zegt dat die geen verbinding kan maken.
Storingslampje van de motor brand ook en hij zit duidelijk in de noodloop.
Wat is er aan te doen dat hij uitgelezen kan worden.
Of welke dealer kan het wel?
Ben niet zo thuis in TDI's uitlezen hoor maar kun je niet met de universele tool een eind komen?
Dus gewoon met obd 2 kabel en universeel uitleestool?
Of anders met brick diag en of vol fcr?
Vast een forummer in de buurt die s wat kan proberen?
suc6
Je mag eens bij mij komen proberen.
Heb vida, Delphi, brick diag, vol fcr
Met universele software even goed kijken of je msa 15.7 of 15.8 selecteert.
Ik geloof dat de canbus auto msa 15.8 is.
Vaak / meestal als of Vida of een ander programma geen verbinding kan maken, is de K-line vanaf ECU naar de OBD stekker onderbroken/kapot. Dit gebeurt bij de x70's zeer regelmatig en heb er hier al meerdere gehad waarbij je eerst deze draad moet vervangen en je 'm daarna wel gewoon kunt uitlezen.... Laat die kabel dus vanaf je ECU voet naar de OBD-stekker binnen gewoon goed controleren of meteen vervangen.
SB T-5R, bedankt voor het aanbod alvast.
Ik ga denk eerst maar eens proberen wat Dirk zegt, dat lijkt mij het meest makkelijke om thuis te doen.
De K-line gaat die rechtstreeks van de OBD stekker naar de ECU of zit daar iets tussen?
Anders ga ik deze kabel eens doormeten om te kijken of deze onderbroken is.
Enig idee welke pin ik daarvoor op de stekker en ECU moet hebben?
Gaat idd rechtstreeks naar de ECU voet toe en terug naar de OBD stekker in de tunnelbak.
Op de OBD stekker is het pen 7, ECU weet ik zo niet uit mijn hoofd bij een diesel.
Ik dacht vandaag even rustig te kijken naar de K-line.
Bij de obd stekker is dit geen probleem.
Maar bij de ECU valt dit toch aardig tegen.
En dan met name het verwijderen van de ECU.
Is dat zonder speciaal gereedschap ook te doen?
Verder zat ik te denken.
Is het ook mogelijk om de ECU in een andere te zetten en dan uit te lezen?
Afgezien van het feit dat de auto dan waarschijnlijk niet zal starten vanwege de startblokkering.
Ik heb nog een V70 2,5d uut 2000 en die is wel gewoon uit te lezen.
Er is een speciaal gereedschap op dat type ecu te verwijderen.