Gisteravond om 18:30 vertrokken met het gezin vanuit den haag naar het garda meer waar ik nu lekker met een Jack Daniels zit te genieten van de warmte en de ondergaande zon. Maar vanmorgen was het wel even spanning net uit de Götterdtunnel gekomen ging opeens mijn radiator lampje branden na stoppen op de vluchtstrook en het bijvullen van het resorvaar was het lampje weer uit en is tot het gardameer ook niet meer gaan branden toen ik net keek stond hij ook netjes op peil maar dit moet volgens mij toch een gesloten systeem zijn?? Dus waar blijft mijn koelvloeistof ook mijn olie voorraad is aardig geslonken had 2 weken geleden mijn olie + filter vervangen en moest er net een goede 2 liter aan bijvullen verder heeft mijn roffel zich perfect gehouden in de Alpen en op de duitse auto baan geen sputteringen en in een klim met een klein tikje tegen het gaspedaal een mooie acceleratie mijn temperatuur blijft trouwens ook met brandend lampje perfect in het midden van de meter staan nu over 2 weken weer trug naar holland hopen dat deze problemen dan weg blijven tijdens de 1249 km durende rit
Om wat voor wagen gaat het hier?
855 alter I 2.5 liter 20 v
850 GLT E2 2.5 20v van 18-06-1993 hij heeft ondertussen 317.000 km gereden toen ik hem kocht stond de stand op 279.000 km dus al aardig wat weggetrapt.
Hoe is de kleur van het koelwater?
Hoe ziet de oliedop er aan de onderkant uit?
Recent nog iets vervangen in het koelsysteem waarbij de vloeistof eruit is geweest?
Ergens zichtbare olielekkage, druppels onderaan het blok of subframe?
Citaat van: BBS op 04-08-2012 21:12:46
Hoe is de kleur van het koelwater?
Hoe ziet de oliedop er aan de onderkant uit?
De kleur is rood oliedop gewoon normaal geen smurrie we opgespatte olie
Citaat van: volvobug op 04-08-2012 21:12:50
Recent nog iets vervangen in het koelsysteem waarbij de vloeistof eruit is geweest?
Ergens zichtbare olielekkage, druppels onderaan het blok of subframe?
Koelsysteem is een maand of 3 geleden leeg gehaalt ivm distributie spanrollers en waterpomp
IND wel wat druppels onder de auto en boven op het blok rondom de oliedop aangekoekte olie maar dat kan ook komen van slecht bijvullen
Had je altijd al dat de wagen olie verbruikte? Bijvullen?
Koelvloeistof kan zijn dat er ergens een "luchtbel" in heeft gezeten....
IND eens per half jaar wel een liter maar veel meer niet hoor hoop IND dat het een luchtbel was heb kachel vol open gegooid toen ik hem bijvulde vanmorgen dus hoop dat het goed blijft
Ik zou zeggen, nu het bijgevuld is, ff in de gaten houden en vooral genieten van je vakantie.
Koelsysteem heeft zich waarschijnlijk nu door de rit zelf goed ontlucht. En aan een olielekkage doe je nu weinig.
Ik ga hier verder morgen op trug komen ben al wakker vanaf gistermiddag 3 uur en na zo'n lange dag en 1249 km trape en 2 moeite kids om je heen kan ik niet meer zo goed nadenken ideeën en suggesties mogen gewoon door blijven komen lees ik ze morgen verder na en beantwoord ik de vragen bedankt alvast allen voor het meedenken
Inderdaad je KVS niveau goed in de gaten houden.
Het kan ook zijn dat de motor hard heeft moeten werken door de rit naar Italië (bergen en zo) en daardoor extra olie heeft verbruikt.
Olie niveau ook in de gaten houden en voor nu genieten van je vakantie.
Wat Volvobug ook zegt, een olielekkage kun je nu weinig aan doen.
PS. wat voor soort olie gebruik je? Merk en viscositeit?
Momenteel heb ik valvoline 10 w 40 erin zitten
Tot welk niveau heb je de olie bijgevuld? Bij mijn 20 v (1992) vul ik altijd maar tot halverwege de peilstok. Alles daarboven gooit hij eruit bij bovengemiddelde inspanning vd motor. Als je dat gedaan hebt dan lijkt het olie verbruik wel heel fors. 1 ltr op 600 km? :o :o maar het kan. Kijk eens bij gelegenheid onder de auto ter hoogte vh motorblok , zie je daar nattigheid/vettigheid dan weet je genoeg. Dan kun je beter minder olie bijvullen volgende keer. Fijne vakantie toegewenst.
Je hebt je olie pas vervangen dus waarschijnlijk zit er nog niet veel condens in. Als je veel korte stukjes rijdt zit er wel wat condens in je olie. Met mijn 850 op weg naar Italie moest ik na 400 km duitse autobaan bijna 1 liter bijvullen. Daarna bleef het peil normaal.
Fijne vakantie nog!
Als je kvs bijvult, hoeft de kachel niet op warm te staan. Het water stroomt altijd door bij de 850, ook als de temperatuur op koud staat.
Voordeel van de kachel voluit is wel dat je luchtbellen in de kachelradiator iets bter kunt herkennen.
Dank jullie allemaal voor het meedenken en advies ik vul mijn olie IND altijd bij tot het max streepjeen na een paar honderd kilometer staat hij inderdaad op de helft of iets daaronder maar nooit onder de min dus ik denk dat hij dan inderdaad overtollig eruit gooit ik wacht het allemaal af als ik trug in Nederland ben bekijk ik alles verder bedankt jullie alle
Mensen zit toch met een probleem ging vandaag met het gezin stukje rijden naar ander dorpje nog geen 10 kilometer verder en daar kwam weer het lampje van het koelsysteem na wederom het weer bijvullen van het systeem ontdekte ik ook een plasje koelvloeistof als je voor de auto staat linksonder de radiator op het randje van de bumper ik kan niet zien of daar slang onderaan zit ik hoop het eigenlijk wel en dat die dan lek is en niet de radiator zelf pff lekker dit wie weet hoe ik dit het beste zelf kan nakijken of testen heb na het bijvullen op de snelweg tot net nog geen 200 km gereden dus ik moet dit wel hier gaan oplossen want Nederland zonder problemen ga. Niet redden ben ik bang van
bovenste slangklem wel goed vast? Onderaan zit er geen dacht ik. Bij mijn 20v iedergeval nieg
Bevenste zit goed vast ja lek zit echt ergens onder daar moet volgens mij ook een slang zitten gaat boven erin en onder eruit toch als ik het goed heb ?
die zit aan de andere kant. Rechts als je voor de auto staat.
Dus als dat waar is dan is het de radiator zelf pff lekker mee dan die zal wel wat kosten hier in Italië
lijkt mij wel, aftapplug zit ook rechts dus. Zal niet heel goedkoop zijn.
Iemand een indicatie ??
Als het een niet al te groot lek is kan ik er toch ook zo'n pil in gooien die zouden ze hier toch ook wel hebben eff als noodoplossing en dan trug in Nederland radiator en gelijk maar alle slangen Inc expansiever dus complete systeem vernieuwen iemand ervaring met die pillen ??
Zou het niet doen, gaat ook in je blok zitten en kachel radiateur. Dus nog duurder uit dan als je radiateur in itallie laat vervangen
Ik zou het ook niet doen. Straks kun je je hele blok doorspoelen.. :eusa_doh:
Misschien een idee om de dop iets los te draaien zodat er minder druk op het systeem komt?
Heb het zelf nog nooit gedaan...
Er zit toch ook een slang aan de onderkant van de radiator, die is er bij mij (2.5 10V) een keer vanaf geschoten omdat de slangenklem was doorgeroest. Zit aan de linkerkant schuin onder de accubak
Klopt, rechts als je voor de auto staat ;) Hij lekt links bij hem als je voor de auto staat.
Volgende keer is handiger om het vannuit te auto te benoemen (vanaf het stuur)
Ik ga morgen eff kijken als ik mijn vin opzij haal moet ik alles onderin toch goed kunnen zien ? Ik hoop nog steeds dat de lekkage IND van linksonder ( stuur ) komt en naar recht toe loopt ik hoop op een slang
Controleer ook de onderkant van je expansievaatje, het plastic van de slangaansluiting daar wil ook nog wel eens breukjes vertonen. Lekkage daar zal via de binnenste chassisbalk mogelijk naar rechtsvoor (links als je voor de auto staat) richting bumper lopen.
Het vaatje kun je zo uit zijn houder lichten door de plastic lip aan de zijkant iets in te drukken. Met de dop er goed op kun je het ook zonder probleem op zijn zij draaien voor inspectie.
Citaat van: Martinweevers op 07-08-2012 22:28:40
Ik ga morgen eff kijken als ik mijn vin opzij haal moet ik alles onderin toch goed kunnen zien ?
De vin hoef je niet te verwijderen, enkel de beschermplaat onderin is voldoende.
Dat het links druppelt, is geen garantie dat rechts de slangklem niet rot is...
Ik zou inderdaad eerst de slangklemmen even nalopen.
Kijk ook of ze niet een klein scheurtje in de slang gemaakt hebben in dat geval kan je de slang nog iets inkorten (1 cm).
Groet,
The Demon.
Citaat van: volvobug op 07-08-2012 22:47:48
Controleer ook de onderkant van je expansievaatje, het plastic van de slangaansluiting daar wil ook nog wel eens breukjes vertonen. Lekkage daar zal via de binnenste chassisbalk mogelijk naar rechtsvoor (links als je voor de auto staat) richting bumper lopen.
Het vaatje kun je zo uit zijn houder lichten door de plastic lip aan de zijkant iets in te drukken. Met de dop er goed op kun je het ook zonder probleem op zijn zij draaien voor inspectie.
Goeie tip ga ik zeker doen
Citaat van: Ludo op 07-08-2012 23:13:21
Citaat van: Martinweevers op 07-08-2012 22:28:40
Ik ga morgen eff kijken als ik mijn vin opzij haal moet ik alles onderin toch goed kunnen zien ?
De vin hoef je niet te verwijderen, enkel de beschermplaat onderin is voldoende.
Dat het links druppelt, is geen garantie dat rechts de slangklem niet rot is...
Beschermkap word in mijn geval moeilijk heb wel 2 kriken bij me dus ik zou er onder kunnen kruipen maar gras ondergrond hier dus wil dat risico niet nemen en de vin is zo los gemaakt
Citaat van: The Demon op 08-08-2012 00:00:15
Ik zou inderdaad eerst de slangklemmen even nalopen.
Kijk ook of ze niet een klein scheurtje in de slang gemaakt hebben in dat geval kan je de slang nog iets inkorten (1 cm).
Groet,
The Demon.
Ok dit ga ik zeker nalopen bedankt allen voor het meedenken en de tips ik doe de berichten eff in drieën mijn internet verbinding op de iPad is niet zo stabiel en snel Vodafone hè hahahaha zodra ik morgen meer weet zal ik het posten ook maak ik van alles foto's die ik bij thuiskomst erop al zetten
Is je dop op het expansievat wel goed ( de juiste kleur ) en als je linksvoor (stuurkant) koelvloeistof op de grond ziet, zit (gezien eerdere werkzaamheden) de aftapplug er niet goed in, ik dacht de er zelfs een o ring op zit.
Zou voor de terugreis anders even wat op laten sturen door b.v. estateservice, geen risico nemen met een onderweg plotseling leeg koelwatersysteem met grote gevolgen voor de motor. Goede vakantie verder.
Heb je de thermostaat kortgeleden vervangen?
Ik had daar vorig jaar vergelijkbare problemen mee. Er bleek toen dat deze niet voor een goede afdichting zorgde. Ik heb een pakking gemaakr voor het deskel van het thermostaathuis om die lekkage op te lossen.
Lek gevonden rechts boven aan de radiator ik heb alle luchtplastics verwijderd en mijn koelvin motor aangezet en gewacht en ja hoor na goed op temperatuur te zijn gekomen spoot er een straaltje water uit pff lekker dan dus nu opzoek naar een nieuwe radiator kan iemand mij vertellen waar de bevestigingen voor de radiator precies zit en waar ik eventueel rekening mee moet houden
Citaat van: Martinweevers op 08-08-2012 11:11:23
waar ik eventueel rekening mee moet houden
Als je een turbo en/of automaat hebt zitten er 1 of 2 oliekoelers in de radiator. Zorg dat je niet de verkeerde besteld ;)
Geen automaat en geen turbo
Ik heb begrepen dat de radiatoren alleen nog met 2 koelers of geen geleverd worden.
Bouten van de radiator zitten aan beide zijkanten, zo'n beetje in het midden. Je kunt ze wel zien zitten van voren wanneer je de motorkap open hebt. Spuit ze maar dagelijks even in met wat WD40; misschien heb je dan het geluk dat ze los gaan. Vaak zitten deze bouten zo vast dat je aan het slijpen moet en de klinkmoeren moet vervangen.
De man van de garage hier kon gelukkig heel goed Engels dus het onderdeel is besteld en morgenochtend om 9 uur aanwezig das wel fijn tot een uur of 12 is het hier nog wel te doen kwa temperatuur.
De afmetingen van radiator zijn 175 van hoek tot bevestiging 400 ertussenin 388 hoog en 590 tussen plastic in
En als ik het goed ontcijfer artikelcode er staat codicologie articolo VOLV3085
En er staat codici articolo 8601354 en 8603822
Citaat van: Martinweevers op 08-08-2012 16:50:43
...het onderdeel is besteld...
En er staat codici articolo 8601354 en 8603822
Handig, 1 voor automaat en 1 voor handbak.
Zo heb je altijd de goeie in huis. ;D
Het is nog erg lastig de radiator te verwijderen 1 bout is afgebroken en eruit de ander krijg ik niet eruit dus morgen eff in mijn beste Italiaans ergens een ijzerzaag regelen klopt het dat de radiator ook nog met 4 bouten aan de airco vastzit en hoe kom ik daar in godsnaam bij moet ik de voorkant van de auto ook eraf halen of komen de 2 systemen naar voren als allebei de middenmoten weg zijn zodat ik dan de 4 bouten kan verwijderen iemand ervaring hiermee en eventueel tips voor me ??
Heb zelf nog nooit radiateur gedemonteerd, maar heb je hier wat aan?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56110.msg1197406.html#msg1197406 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56110.msg1197406.html#msg1197406)
Als je de bouten van de radiateur los hebt kunne ruimte maken en de condensor van de airco losmaken.
Deze lekker laten hangen en de radiateur er uit pakken.
Zal even kijken voor je of ik nog een foto heb!
Gr. Stefan
Heb helaas alleen maar foto's waarbij de radiateur alweer op zijn plek hangt..
Gr. Stefan
Het is gelukt hoor bedankt alleen moest wel 2 bouten doorzagen 1 van de ophanging en de ander linksonder waar ook de steun van de aircoslang zijde rest ging makkelijk los alleen de andere ophangingsbout brak ik bij bij de eerste kracht op de ratel al gelijk af. Nu ben ik bij de garage waar ik de radiateur vandaan heb de ANWB tegen gekomen heb met de man staan praten en die heeft aangeboden mij morgen te komen helpen met erin zetten en afvullen van de radiateur aangezien ik ook nog lid ben was dit geen enkel probleem de man zei bel maar eff naar Nederland en noem mijn naam maar dan kom ik je helpen ermee dus zogezegd zo gedaan dus nu komt die man morgen met allemaal goed gereedschap niet dat knutselkoffertje wat ik bij me heb die mijn vrouw trouwens thuis wou laten ivm ruimte voor de vakantierommel ( blij dat ik niet naar mijn vrouw heb geluisterd ) ;D hij heeft ook nieuwe klemmen bij zich dus dat gaat morgen goed komenals alles gebeurt is laat ik het weten en als ik thuis ben zet ik ook foto's erop van alles
Mooi zo, fijn ook dat je die anwb man tegen het lijf bent gelopen.
Gelukkig zijn de meeste ANWB'ers ook autoliefhebbers :eusa_clap:
Ik ga nooit op vakantie zonder een (redelijk) goed gevulde gereedschapskist, ik heb geen zin om uren op hulp te wachten als ik het zelf op kan lossen.
Dan neemt Thea maar geen beautycase/koffer mee, ze is mooi genoeg zoals ze is ;).
Groet,
The Demon.
Zo denk ik er ook over demon hahaha ik heb gelukkig ook al veel zelf kunnen doen dankzij gereedschapskoffer en dit forum mijn dank daarvoor het installeren van de nieuwe radiator zal ik ook kunnen maar vind het toch een fijn idee dat er een anwber bij komt die heeft er toch meer verstand van als ikzelf en die heeft alles bij de hand in de auto
Absoluut waar! En daarnaast, je betaald je lidmaatschap niet voor niets...
Succes en hou ons op de hoogte!
Gr. Stefan
Doe ik zeker en bedankt allen !! :eusa_clap:
ANWB is er weer vandoor auto doet het weer radiateur en alle luchttoebehoren en slangen en vloerplank zitten weer op hun plek eff emmertje sop erlangs en hij blinkt weer bedankt alle voor jullie hulp !
Netjes hoor, fijne vakantie nog en goede thuisreis!
Mooi, fijne vakantie verder. Vergeet niet het oliepeil nog eens te controleren, je begin tenslotte over koelvloeistof en olie met dit topic ;)
Olie check doe ik ook nog
Citaat van: Martinweevers op 10-08-2012 14:52:00
Olie check doe ik ook nog
als je normaal vaak korte ritjes maakt en dan een lange hete rit zie je vaak het oliepeil ineens zakken.
in de korte ritjes komt er vaak toch wat vocht in de olie die je er dan met een lange rit uit verdampt.
dit is normaal gedrag en kan verklaren waarom je pijl ineens zakte.
Ok man bedankt dat zou het IND kunnen verklaren rij normaal niet meer dan 100 km per dag
Nou dan is dat probleem dus ook opgelost :eusa_clap:
Hulde voor de ANWBer en nog een fijne vakantie!
Groet,
The Demon.